铁路隧道明挖暗做施工技术交底

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隧道明洞施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道明洞施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，现将隧道明洞施工的安全技术要求进行交底。

二、施工概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体位置]3. 施工内容：隧道明洞开挖、支护、衬砌等。

三、安全技术要求1. 人员安全- 所有施工人员必须经过专业培训，持证上岗。

- 佩戴好安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。

- 禁止酒后作业、疲劳作业。

- 施工现场必须设置安全警示标志，明确警示内容。

2. 机械安全- 所有机械设备必须符合国家规定，并定期进行检修和维护。

- 操作人员必须熟悉机械设备性能和操作规程，严禁违规操作。

- 机械设备运行过程中，严禁人员进入危险区域。

3. 施工安全- 开挖前，必须进行地质勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案。

- 隧道明洞开挖采用分层开挖，每层开挖深度不超过2m。

- 开挖过程中，必须设置临时支撑，确保边坡稳定。

- 隧道明洞支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料，确保支护质量。

- 隧道明洞衬砌采用模板、钢筋、混凝土等材料，确保衬砌质量。

4. 防护措施- 施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。

- 隧道明洞进出口设置排水设施，防止水患。

- 隧道明洞施工过程中，必须进行监测，及时发现和处理安全隐患。

四、应急措施1. 火灾事故- 立即切断电源，使用灭火器、消防水等进行灭火。

- 疏散人员，确保人员安全。

2. 坍塌事故- 立即停止施工，设置警戒区域。

- 报告相关部门，采取抢险措施。

3. 中毒事故- 立即关闭通风系统，将中毒人员转移到空气新鲜的地方。

- 使用解毒药物进行救治。

五、交底总结通过本次安全技术交底，要求所有施工人员充分了解隧道明洞施工的安全技术要求，严格遵守操作规程，确保施工安全。

六、注意事项1. 施工过程中，必须密切关注现场安全状况，发现安全隐患立即报告。

2. 严格执行安全技术交底内容，不得擅自更改。

3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

铁路施工技术交底(范例)

铁路施工技术交底(范例)本文档旨在提供一份铁路施工技术交底的范例，以便施工人员在进行施工前能够清楚了解所需技术要点。

以下是一个简要示范：I. 项目介绍该项目是一项铁路线路的新建工程，总长度约为XX公里，包括起点站和终点站之间的直线段和曲线段。

该铁路线路的施工目标是确保铁路运行的安全性和可靠性。

II. 技术要点在施工过程中，有几个关键的技术要点需要施工人员特别注意和遵守：1. 隧道施工在线路中有一段需要进行隧道施工。

隧道施工需要遵循以下步骤：- 挖掘隧道：根据设计要求进行隧道的地下挖掘工作，确保隧道的准确位置和尺寸。

- 锚杆加固：在隧道内部进行锚杆加固，以提供隧道的稳定性和支撑。

- 隧道衬砌：在隧道内部建立衬砌结构，加强隧道的耐久性和防水性能。

- 排水系统：确保隧道内部排水系统的正常运行，防止积水。

2. 曲线段施工在线路的曲线段，施工人员需要注意以下几个方面：- 曲线设计：根据设计要求确定曲线的半径和转角，确保曲线的平滑性和运行安全性。

- 转向枕安装：在曲线段上正确安装转向枕，确保铁轨的稳定性和车辆行驶的顺畅性。

- 线路标志：在曲线段上正确设置线路标志，以提醒驾驶员注意转弯。

3. 线路维护为确保线路的持续运行和安全性，施工人员还需要进行线路维护，包括：- 检查病害：定期巡查线路，检查铁轨和道床是否存在损坏或病害。

- 铲除障碍物：清除线路上的障碍物，以确保列车行驶的畅通无阻。

- 轨道加固：对老化或损坏的铁轨进行修复或更换，保持轨道的稳定性。

III. 安全注意事项在进行铁路施工时，施工人员必须始终遵守以下安全注意事项：- 戴好个人防护设备：包括安全帽、安全鞋、手套等。

- 遵守安全规定：根据公司的安全规定和程序进行操作，严禁违规行为。

- 发现异常及时报告：如发现任何施工中的异常情况或安全问题，应立即汇报给相关负责人。

以上是本文档中的一些铁路施工技术交底的范例，具体的施工要求和技术细节还需要根据实际项目进行具体制定与补充。

暗挖隧道施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保暗挖隧道施工过程中的安全，防止安全事故发生，特制定本安全技术交底，要求所有施工人员严格按照以下要求执行。

二、交底对象本交底适用于参与暗挖隧道施工的所有人员，包括但不限于：施工人员、技术人员、管理人员、监理人员等。

三、交底内容1. 施工环境安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。

- 施工现场必须保持良好的通风，确保空气质量符合国家标准。

- 施工现场应设置必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等。

2. 施工人员安全- 所有施工人员必须经过专业培训，掌握安全操作规程。

- 施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

- 严禁酒后上岗，施工人员应保持良好的精神状态。

3. 机械设备安全- 所有机械设备必须经过检验合格后方可使用。

- 施工现场机械设备操作人员必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作。

- 定期对机械设备进行维护保养，确保其正常运行。

4. 隧道开挖安全- 隧道开挖前，应进行全面地质勘察，了解地质条件。

- 隧道开挖应遵循自上而下的原则，避免上下重叠作业。

- 隧道开挖过程中，应密切关注围岩变化，发现异常情况立即停工，并采取相应措施。

5. 爆破作业安全- 爆破作业必须按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。

- 爆破作业前，应进行详细的爆破设计，确保爆破效果。

- 爆破作业现场必须设置警戒区域，严禁无关人员进入。

- 爆破作业后，应立即进行安全检查，确保无安全隐患。

6. 支护与衬砌安全- 隧道支护与衬砌应按照设计要求进行，确保其稳定性和安全性。

- 施工过程中，应密切关注支护结构变化，发现异常情况立即停工，并采取相应措施。

7. 临时设施安全- 临时设施应符合安全要求，确保施工人员居住和工作环境安全。

- 临时设施应定期检查，发现问题及时整改。

四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容纳入施工组织设计，并作为施工过程中的重要依据。

2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握安全操作规程。

明挖隧道技术交底书

技术交底书技术交底书定点并用红色油漆做标记。

为确保施工过程中能随时复测开挖边线及基坑支护边线在测量定点时长宽可各放大1m。

测量放样完成后应对现场技术人员、工区主任及作业班组长进行现场桩位及书面交底。

5.2基坑防护明挖隧道基坑深度为 5.4m~8m，为确保基坑开挖完成后基坑坑壁的稳定性及作业人员深基坑施工的安全性，基坑两侧采用打拉森钢板桩+Ø273×7钢管进行支撑防护。

两端采用1:1放坡开挖。

5.2.1拉森钢板桩施工钢板桩前先开挖0.7m~1m基坑在施工钢板桩。

根据测量放样画出钢板桩纵向轴线，并用白灰洒出钢板桩纵向轴线位置，钢板桩设在本次开挖段隧道两侧，每侧各设一排。

详见下图（拉森钢板桩平面图、拉森钢板桩断面图）：拉森钢板桩平面图拉森钢板桩断面图钢板桩施工要点（1）施工时钢板桩应按白灰洒出的轴线方向逐根打桩；（2）打桩前对钢板桩逐根检查，踢出连接锁口的锈浊、变形严重的钢板桩应调直校正后才可使用；（3）打桩前应对钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打桩及拔桩；（4）在打桩是应随时检查每根钢板桩的倾斜度，倾斜度不能大于2%，如倾斜度过大无法校正时应拔起重新打桩；（5）钢板桩施工时应严格控制纵向轴线偏差，偏差值不得大于±10cm。

5.3基坑开挖基坑开挖采用挖机开挖，开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下，随挖随支”的施工原则进行，从一段向另一端开挖，开挖长度达到2.5m在不影响挖机作业情况下应及时添加横向支撑钢管做到边开挖边支撑，防治钢板桩外侧因土压力过大导致钢板桩向内倾斜变形导致基坑坍塌，开挖至基坑底部如果基底土质较差时应该在基础底部上1m的地方增加临时纵横支撑。

基坑两端采用放坡开挖，坡比为1:1。

基坑开挖与支护详见下图（基坑开挖平面图、基坑开挖纵断面图）基坑开挖平面图基坑开挖纵断面图基坑开挖施工要点（1）基坑两侧堆土高度不准超过1m，堆土距离基坑边线不得小于1m。

尽量较少基坑四周侧压力（2）基坑开挖完成后应在基坑外侧1m处修建临时排水沟，在基础底部最低点开挖集水井，便于下雨时基坑外侧雨水不会向基坑内侧倒灌及基坑内侧雨水可集中抽排。

铁路项目隧道工程隧道施工技术交底(详细)

新建黔张常铁路QZCZQ-9标段隧道施工技术交底书交底：审核：接底：中铁二十一局集团黔张常铁路QZCZQ-9标段第二项目经理部二0一五年四月目录1 工程概况 (2)1．1 工程简介 (2)1.2设计概况 (2)2 隧道工程 (81)2.1隧道开挖技术要求 (81)2.1.1 隧道开挖施工 (81)2.2喷射混凝土施工技术要求 (90)2.3锚杆施工技术要求 (96)2.4钢筋网施工技术要求 (100)2.5钢架施工技术要求 (101)2.6管棚施工技术要求 (105)2.7超前小导管施工技术要求 (109)2.8二次衬砌施工技术要求 (112)2.9 仰拱、仰拱填充施工工艺 (124)2.10隧道防排水施工技术要求 (125)2.11斜井进正洞挑顶施工技术要求 (134)3 .需注意的事项 (141)黔张常铁路QZCZQ-9标段施工技术交底1 工程概况1．1 工程简介新建黔江至张家界至常德铁路,其中QZCZQ-9标段第二项目经理部起于DK271＋245终于DK282＋042.22,正线长10.997公里.本工程主要施工内容包括车站1座,桥梁3129.11延米/10座,隧道4155.65延米/3座,双块式无砟道床2398.7米,路基全长3502.2米等.1.2设计概况本标段由中铁第一勘察设计院集团有限公司负责勘察设计,本线路按I级双线铁路、最高时速200千米/h线路标准设计.主要工程为：本标段路基全长3502.2米;共有大中桥1座714.6米,大桥9座,涵洞8处;共有隧道3座4155.65米,分别为彭家寨隧道(2423.7米)、落家坪隧道(518.85米)、吴家岭隧道(1213.1米). 主要设计技术标准如下：(1)铁路等级：Ⅰ级;(2)正线数目：双线;(3)路段旅客列车设计行车最高速度：200千米/h;(4)线间距：5米;(5)最小曲线半径：一般地段3500米,困难地段2800米;(6)限制坡度：18.5‰;(7)牵引种类：电力;(8)机车类型：货机：HXD系列;客运：动车组、SS7E;(9)牵引定数：4000t;(10)到发线有效长度：850米,双机地段880米;(11)闭塞类型：自动闭塞;(12)建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界.2 隧道工程:本标有隧道3处分别是：彭家岭隧道全长2423.7米里程DK271+245.3-DK273+669其中DK271+245.3-DK272+890为Ⅱ级围岩;DK272+890-DK273+045、DK273+160-DK273+475为Ⅲ级围岩;DK273+045-DK273+160、DK273+475-DK273+525为Ⅳ级围岩;DK273+525-DK273+669为Ⅴ级围岩;罗家坪隧道全长518.85米里程DK277+810.45-DK278+329.3其中DK277+810.45-DK278+085、DK278+215-DK278+329.3为Ⅴ级围岩;DK278+085-DK278+215为Ⅳ级围岩;吴家岭隧道全长1213.1米里程DK279+166.9-DK280+380其中DK279+166.9-DK279+220、DK279+540-DK279+650、DK280+280-DK280+380为Ⅴ级围岩;DK279+220-DK279+540、DK279+650-DK280+280为Ⅳ级围岩;2.1隧道开挖技术要求2.1.1 隧道开挖施工2.1.1.1 方案设计要求本隧道按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,应根据监控量测结果,适时施作二次衬砌.石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工.隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工.洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶).洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填.暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用短台阶法施工,Ⅳ级采用台阶法施工,Ⅲ级围岩采用全断面法或长台阶法施工.施工通风采用管道压入式通风.在施工过程中应不断总结经验,优化工艺.加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理.根据量测结果,及时调整预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道安全.开挖方法的改变,要严格按程序申请设计变更.2.1.1.2 正台阶法先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法.主要应用于正洞Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的施工.施工工艺流程见图1,施工工序见图12.台阶法施工工序说明：第1部：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护,架设钢架并复喷砼至设计厚度 ,形成较稳定的承载拱.第2部：在滞后①部3～6米后开挖②部,并进行下导初期支护.图1 台阶法施工工艺流程2横断面示意图Ⅰ2纵断面示意图11图12 正台阶开挖法施工工序图第3、4部：及时施作仰拱砼、填充混凝土,及早封闭成环.第5部：根据围岩量测结果,适时施作二次衬砌.2.1.1.3 全断面开挖法采用全断面一次开挖成形的施工方法.主要应用于斜井Ⅴ级围岩的施工.循环进尺宜控制在3～4.0米.1) 施工方法的相互转换隧道开挖方法的合理转换,是隧道开挖作业安全的一个重要因素,在接近开挖方法变换里程时,应提前计划,确定合理的临时支撑参数.转换时应不减弱设计支撑参数.CRD法与双侧壁导坑施工转换：CRD法转为双侧壁导坑施工时,应提前调整CRD法临时横撑安装高度 ,使其与双侧壁导坑上部横撑位于同一高度上,从而利于后续双侧壁导坑上部的开挖作业.由双侧壁导坑转为CRD法施工时,待施工至设计里程后,继续向前按双侧壁导坑施工,同时将中部竖向临时支撑逐渐靠拢,直到过渡至CRD法.根据监控量测结果,尽早拆除双侧壁导坑施工的竖横向支撑,以免影响开挖进度 .2) 综合超前地质预测预报本线隧道地质情况复杂,存在黄土地质、部分隧道洞身位于地下水线以下、岩石隧道破碎带等不良地质,需结合施工地质工作予以查明.为此,要求针对本线大断面隧道与辅助坑道设置的具体情况,开展综合超前地质预测预报,成立专业的超前地质预报室,由总工程师负责,配置物探、水文、地质、试验专业工程师并配备先进的预测、预报设备和仪器,并将综合超前地质预测预报纳入施工工序.尤其是岩石隧道存在破碎带时,必须提前做好超前地质预报工作,确保隧道安全通过.针对隧道具体的工程特点,采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法,进行定性预测.具体采取的措施有：对开挖全过程进行综合预测、预报,方法有地质素描法(常规地质法)、超前探孔近距离预报、超前导洞预报、LDS－1A陆地声纳仪预报、地质雷达中短期预报、TSP长期预测预报、红外线探水及前兆法预报等.施工中应该将几种预报手段综合运用,取长补短,相互补充和印证.综合监测结果,及时提出对不良地质的处理措施,以降低施工风险,确保工程质量和运营安全.超前地质预报若发现前方地质情况与设计不符时要及时通知设计单位到现场核实,以便及时采取有效的设计变更方案 .①常规地质法常规地质法适用于为近期开挖、支护提供预报(设平导时视超前正洞的长度 ).开挖面围岩级别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、地下水等情况进行观察和测定后,绘制地质素描图,通过开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具对开对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方的地质情况,据以指导施工.②超前水平钻孔采用超前水平钻机钻进过程中钻速和钻碴的变化对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断,为提高其预报的准确度 ,与地质素描配套使用.通过超前钻探取芯测定含水率为主要手段确定下一步施工方案 .对富水隧道应及时探明地下水的储量及分布,探水的方法主要采用钻探法.③LDS－1A陆地声纳仪LDS－1A陆地声纳仪具有轻便、操作智能化、工作时间短、操作简单、震源用锤击、工作人员少等优点,预报时在掌子面上布置水平和铅垂方向各一条测线,标出测点位置,然后一人在激震点上用8～12磅锤敲击岩面,另一人用手按住检波器,用黄油耦合剂使它贴在岩面的测点位置上施测,检波器接受的震动信号记录在仪器中.各测点施测完毕后,进行内业数据处理分析和判断资料,施测时间在30～50米in之间.通过打印出来的时间剖面图及显示图可作地质判断及计算不良地质体的空间位置.④地质雷达为提高地质预报的准确性,除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外,同时利用地质雷达进行地质超前预报,其探测范围在40米范围内,是一种非破坏型的探测技术,具有抗电磁干扰能力强,分辨率高,可现场直接提供实时剖面记录图,图象清晰直观.地质雷达主要应用于探测隐伏断层、破碎带,探测地下岩溶、洞穴,探测地层划分.3) 爆破施工石质隧道的爆破作业,应采用光面爆破或预裂爆破.爆破作业应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、循环进尺和爆炸材料进行钻爆设计.钻爆设计应根据爆破效果不断优化爆破参数.钻爆设计的内容包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的布置、深度、斜率和数目,爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等.钻爆设计土应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济指标和必要的说明.爆破参数应通过试验确定.当无试验条件时,可参照表1、表2选用.表1 光面爆破参数表2 预裂爆破参数注：1.表中所列参数适用于炮眼深度 1.0～4.0米,炮眼直径40～50米米,药卷直径20～25米米.2 当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时,周边眼间距E应取较小值.3 周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边眼间距E值.软岩在取较小 E值时,W值应适当增大 .4 E/W：软岩取小值,硬岩及断面小时取大值.5 表列装药集中度 q为2号岩石硝铵炸药,选用其它类型炸药时,应修正.周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置,保证开挖断面符合设计要求,硬岩开眼位置在轮廓线上,软岩可向内偏5～10厘米.底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破,Ⅱ级围岩段的中心水沟应与隧底光爆层同时爆破成形.辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间,力求爆破出的石块块度适合装碴需要.周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼加深10～20厘米.当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度 ,使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上.炸药可选用岩石硝铵炸药和乳化炸药.4)安全、质量控制措施⑴加强对技术及施工人员的培训,提高全体参建人员的安全、质量意识.⑵岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工.⑶严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工,否则应按照变更程序申请改变施工方案 .⑷在隧道开挖前,对隧道地表中线附近范围进行勘察,对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计,并按里程桩号逐一登记、拍照,尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段,施工中应加强监控量测工作,严格按设计方案施工,确保隧道安全、顺利通过.⑸每循环进行测量放样,严格控制超欠挖.定期对测量控制点进行检查、复核,避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害.⑹边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求.软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求.隧底开挖前应进行施工工艺设计.⑺开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测,及时反馈量测信息.⑻隧道开挖中,应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小 ,核对设计情况,判断围岩的稳定性.⑼土质隧道在开挖过程中,尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖,应采用人工风镐对隧道周边进行修整,减少对围岩的扰动,避免侧壁或拱顶掉块现象.拱脚、墙角应预留30厘米人工开挖,严禁超挖.土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡.开挖完毕后,应尽早对围岩进行支护封闭,减少围岩暴露的时间.⑽制定安全施工应急预案,日常做好应急物资储备.⑾洞口工程施工,宜避开雨季和严寒季节.⑿洞口施工前,应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况,清除悬石,处理危石,施工期间实施不间断监测和防护.⒀黄土隧道施工应做好洞顶、洞门及洞口防排水系统.洞门及洞内排水沟应进行铺砌,砂浆抹面,防止地表水及施工用水下渗,影响结构安全.地层含水量大时,上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟,将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外,以免浸泡拱脚.必要时应配合井点降水等措施将地下水位降至隧道二次衬砌底部以下,确保施工顺利进行.⒁隧道明洞段施工时,边仰坡应分层分段开挖,并按设计及时做好防护.临时边仰坡应进行适当放坡.⒂明洞段因地基加固等施工的振动可能造成边坡失稳时,应预先在边坡上设置观测桩进行监测,并派专人检查边坡的稳定情况.发现边坡有开裂、变形现象时,应立即对边坡体进行加固处理,确保安全后方可继续进行施工.⒃爆破作业时,所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点.安全地点至爆破工作面的距离,在独头坑道内不应小于200米,当采用全断面开挖时,应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离.当相对开挖工作面相距40米时,两端施工应加强联系,统一指挥.当两开挖工作面相距10～15米时,应从一端开挖贯通.设置放炮前的安全检查员,及时检查现场的安全情况,以确定是否可以起爆,爆破后经专职安全员检查,排除瞎炮等安全隐患后,其他人员方可进入施工现场.5)其他注意事项⑴暗洞分部开挖时,在满足设计规范及安全质量要求的前提下,应尽量采用适合机械化作业的施工工艺,分部尺寸划分合理,各分部尽量平行作业,从而达到快速施工的目的 .⑵弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整,弃碴场需设置挡墙.施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土.施工完毕后,对弃碴场及时平整,并做好绿化、防护,避免水土流失.⑶隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列职业健康及安全标准：A．空气中氧气含量,按体积计不得小于20%;B．粉尘永许浓度 ,每立方空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2米g,每立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4米g;C．有害气体最高允许浓度：a 一氧化碳的最高允许浓度为30米g/米3,在特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为100米g/米3,但工作时间不得大于30米in;b 二氧化碳按体积计不得大于0.5%;c 氮氧化物(换算成NO2)为5米g/米3以下;C 隧道内气温不得高于28℃;D 隧道内噪声不得大于90Db.⑷施工独头掘进长度超过150米时,应采取机械通风,确保洞内每人供应3 米3/米in的新鲜空气.⑷便道及施工现场要注意撒水防尘,减少对周围环境的破坏.⑸隧道施工作业地段必须保证足够的照明.不安全因素较大的地段应加大照度 .在主要交通道路、洞内抽水机站应设置安全照明,漏电地段照明应采用防水灯头和灯罩.2.2喷射混凝土施工技术要求2.2.1 工艺流程及技术要求2.2.1.1 喷射混凝土设计隧道初期支护喷射混凝土设计厚度 10～35厘米,设计强度等级为C25或C20.喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求.2.2.1.2 喷射混凝土施工隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺.喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土搅拌运输车运至洞内,采用湿喷机喷射作业.在隧道开挖完成后,先喷射4厘米厚混凝土封闭岩面,然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网,对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度 .施工工艺见图1.2.2.1.2.1 喷射前准备⑴喷射前应对受喷岩面进行处理.一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面.若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网(网格宜不大于20×20米米、线径宜小于3米米),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力.喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土.图1 喷射混凝土施工工艺框图⑵设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志,亦可在喷射时插入长度比设计厚度大 5厘米的铁丝,每1～2米设一根,作为施工控制用.⑶检查机具设备和风、水、电等管线路,湿喷机就位,并试运转.①选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;压风进入喷射机前必须进行油水分离;②输料管应能承受0.8米Pa以上的压力,并应有良好的耐磨性能;③保证作业区内具有良好通风和照明条件.④喷射作业的环境温度不得低于5℃.⑷若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面,喷射前应按不同情况进行处理.①大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土.②小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土.③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能.2.2.1.2.2 混凝土搅拌、运输湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入.钢纤维混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀,不产生结团,宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法,且干拌时间不得少于1.5米in,或采用先投放水泥、粗细骨料和水,在拌合过程中分散加入钢纤维的方法.搅拌时间应通过现场搅拌试验确定,并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1～2米in,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜小于1.5米in,搅拌时间不宜小于3米in.掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为4～5米in.搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,若仍有成束纤维,则至少延长搅拌时间30s才可使用.运输采用砼运输罐车,随运随拌.喷射砼时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷砼的供应.在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象.2.2.1.2.3 喷射作业⑴喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土.⑵喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6米.喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射.①喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200～300米米,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土.②分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土,再喷两钢架之间混凝土.边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射,使回弹不致裹入最后喷层.③分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用风水清洗喷层表面.一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度 ,既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力,也不能太薄而增加回弹量.边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10厘米,拱部控制在5～6厘米,并保持喷层厚度均匀.顶部喷射混凝土时,为避免产生堕落现象,两次间隔时间宜为2～4h.⑶喷射速度要适当,以利于混凝土的压实.风压过大 ,喷射速度增大 ,回弹增加;风压过小 ,喷射速度过小 ,压实力小 ,影响喷混凝土强度 .因此在开机后要注意观察风压,起始风压达到0.5米Pa后,才能开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压.一般工作风压：边墙0.3～0.5米Pa,拱部0.4～0.65米Pa.黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2米Pa.⑷喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°,以使获得最大压实和最小回弹.喷嘴与受喷面间距宜为 1.5～2.0米;喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动,一圈压半圈,喷射手所画的环形圈,横向40～60厘米,高15～20厘米;若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70°.如果喷嘴与受喷面的角度大小 ,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响喷混凝土的质量.2.2.1.2.4 养护喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护.石质隧道采用喷雾养护,黄土隧道采用养护液养护.养护时间不小于14d.当气温低于+5℃时,不得洒水养护.2.2.1.2.5 施工控制要点⑴喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用,速凝剂应妥善保管,防止受潮变质.严格控制拌合物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况.喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13厘米,过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象.喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比.喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%.⑵喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30米in.⑶必须在隧道开挖后及时进行施作.喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料.喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志,严格控制喷射砼的厚度 .⑷喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理.喷射机应布置在安全地带,并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压.⑸喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查.同时测量其平整度和断面,并将此断面与开挖断面对比,确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求.当有空鼓、脱壳时,应及时凿除,冲洗干净进行重喷,或采用压浆法充填.⑹在喷射侧壁下部时,需将上半断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度 .⑺经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头,发现问题及时处理.管路堵塞时,必须先关闭主机,然后才能进行处理.⑻喷射完成后应先关主机,再依次关闭计量泵、震动棒和风阀,然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净.⑼喷射混凝土冬期施工时,洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施;作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C;在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业;混凝土强度未达到6米Pa 前,不得受冻.2.2.2 材料要求。

铁路工程施工技术交底

铁路工程施工技术交底---简介本文档旨在对铁路工程施工技术进行详细交底，确保施工人员能够理解和正确应用相关技术，以确保施工安全和质量。

概述铁路工程施工技术是指在铁路工程建设过程中，进行施工操作所需的技术知识和技能。

它包括但不限于土木工程、电气工程、机械工程等各个专业领域的技术要求。

主要技术要点以下是铁路工程施工过程中的主要技术要点：1. 地基处理：包括地质勘察、基坑开挖、土石方填筑等工作，确保路基的稳定和承载能力。

2. 轨道安装：包括轨道线路设计、轨道板铺设、轨枕安装、轨道固定等操作，确保轨道线路的平整、稳固和安全。

3. 隧道施工：包括隧道开挖、支护结构施工、衬砌安装等工作，确保隧道的结构安全和通行能力。

4. 公路与桥梁：包括公路修建、桥梁建设等工程，确保公路与铁路连接畅通，并满足相应的设计要求。

5. 电气与信号：包括电力供应、信号设备安装等工作，确保铁路系统的电力和通信正常运行。

6. 线路检修与维护：包括线路巡查、设备维护等工作，确保铁路线路的安全和正常运营。

注意事项在进行铁路工程施工时，需要注意以下事项：- 严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量和安全。

- 注意施工现场的环境保护和安全防护，防止污染和事故的发生。

- 加强施工人员的培训和安全意识教育，确保施工作业的规范和安全。

- 及时掌握和应用新技术，提高施工效率和质量。

总结铁路工程施工技术交底是确保铁路工程施工顺利进行的重要环节。

通过明确技术要点和注意事项，能够让施工人员更好地理解和应用相关技术，提升施工质量和安全水平。

以上内容是对铁路工程施工技术交底的简要介绍，具体的施工技术要点和注意事项请参考相关技术文件和规范，并在实际施工中根据具体情况进行操作。

铁路隧道全套安全技术交底模板

一、交底目的为确保铁路隧道施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防事故发生，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本安全技术交底适用于铁路隧道施工过程中的所有工序，包括洞口工程、洞身开挖、支护加固、衬砌作业、施工排水、通风防尘、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段隧道施工、斜井与竖井施工、全断面岩石掘进机（TBM）施工、盾构法施工、逃生及救援等。

三、安全交底内容1. 洞口工程施工安全交底：（1）洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。

（2）凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。

（3）作业队应依据安全标准化工地建设的要求，做好规划，合理安排，实施现场标准化管理。

（4）洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。

2. 洞身开挖施工安全交底：（1）爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

（2）隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。

严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。

（3）洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆。

3. 支护加固与衬砌作业安全交底：（1）进入施工现场必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带；进入隧道内施工作业必须穿反光衣。

（2）作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥，各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。

（3）严禁打赤膊、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。

4. 施工排水、通风防尘与风水电供应作业安全交底：（1）施工排水系统应确保畅通，防止积水。

（2）通风系统应保持良好，确保洞内空气质量。

（3）风水电供应设备应定期检查，确保正常运行。

5. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全交底：（1）根据地质情况，制定相应的施工方案和安全措施。

隧道明洞开挖安全技术交底

隧道双向开挖接近贯通面时两端施工应加强联系与统一指挥当隧道两个开挖工作面距离接近15m时必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施同时在安全距离处设立禁止入内的警示标志
安全技术交底
编号：ZESG-2-LJ-（DK146+510-DK146+713）-001
工程名称
呼准鄂铁路工程
交底类别
5.洞门应避开雨天和严寒季节施工，并应及早完成。洞门基础必须置于稳固的地基上，承载力不满足要求时，要及时和设计联系变更。
6.隧道开挖前，施工单位应编制开挖专项技术方案，方案应该包括开挖方法、工艺流程、安全技术、安全技术措施等内容。隧道开挖方法应根据其他地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。钻爆开挖应应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工制备造成损伤。隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设立禁止入内的警示标志。
隧道采用钻爆方法方法开挖时必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破震动和噪音对周围环境影响，应采取减小震动和降低噪音的技术措施。
隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业员不得入内。隧道采用人工开挖时，作业员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。
隧道开挖实用的作业的台架应进行强度、刚度和稳定性的检算，验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。隧道找顶必须在通风后进行，并设专人指挥，照明应有足够光度；找顶后必须经行安全确认，合格后其他作业员方可进行开挖工作面作业。隧道在开挖下一循环作业前必须对照明设计检查初期支护施作情况，确保施工作业安全。

铁路隧道施工安全技术交底模板

一、前言为确保铁路隧道施工过程中的安全，提高施工质量，现将铁路隧道施工安全技术交底内容如下，请各施工人员认真阅读并严格遵守。

二、施工准备1. 施工人员应熟悉隧道施工图纸，了解隧道地质条件、隧道结构形式、施工工艺等。

2. 施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员掌握隧道施工安全操作规程。

3. 检查施工机械设备、安全防护用品、施工材料等，确保其符合安全要求。

4. 做好施工区域的安全防护措施，设置警示标志，防止无关人员进入施工区域。

三、洞口工程1. 洞口施工应符合以下规定：（1）洞口路基及边坡应自上而下开挖，一次完成土石方工程，不得上下重叠作业。

（2）边坡以上松动危石应在开挖前清除干净，施工中应经常检查，发现松动危石立即清除。

（3）爆破后应在清除边坡上的松动石块后，方可继续施工。

2. 隧道门及端墙施工应符合以下规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。

（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

（3）起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

四、开挖1. 隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。

2. 钻眼作业应符合以下规定：（1）钻眼前，应检查工作环境的安全状态，待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。

（2）钻眼时，应保持碴堆的稳定。

（3）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。

（4）不得在残眼中钻眼。

3. 爆破作业应符合以下规定：（1）爆破作业必须按现行国家标准执行。

（2）爆破前，应进行爆破设计，确保爆破安全。

（3）爆破后，应及时进行清方、排水、通风等工作。

五、支护加固与衬砌作业1. 支护加固应符合以下规定：（1）支护材料应符合设计要求，并经过检验合格。

（2）支护作业应严格按照设计要求进行，确保支护质量。

（3）支护过程中，应做好安全防护措施，防止坠落、坍塌等事故发生。

2. 衬砌作业应符合以下规定：（1）衬砌材料应符合设计要求，并经过检验合格。

铁路隧道安全技术交底模板

一、前言为确保铁路隧道施工过程中的安全，提高施工质量，现将隧道施工安全技术交底如下。

本交底适用于隧道施工的全过程，包括隧道开挖、支护、衬砌、排水、通风、照明等作业环节。

所有参与施工的人员必须认真学习并严格执行以下安全技术措施。

二、隧道施工安全注意事项1. 人员安全- 施工人员必须持证上岗，熟悉隧道施工安全规程。

- 作业前必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜、防滑鞋等。

- 施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。

- 进入隧道作业区域，必须佩戴定位卡，便于追踪管理。

2. 机械设备安全- 机械设备必须符合国家规定标准，定期进行保养和检修。

- 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格。

- 机械设备作业时，必须确保安全防护装置齐全有效。

3. 隧道开挖安全- 隧道开挖前，必须进行地质勘察，了解隧道地质情况。

- 隧道开挖过程中，应严格按照设计要求进行，不得随意变更。

- 开挖过程中，发现地质异常情况，应立即停止作业，报告上级领导。

- 隧道开挖后，应及时进行初期支护，确保围岩稳定。

4. 支护与衬砌安全- 支护与衬砌材料应符合国家规定标准，质量合格。

- 支护与衬砌施工过程中，应严格按照设计要求进行，确保施工质量。

- 施工过程中，应加强监测，发现异常情况立即采取措施。

5. 排水与通风安全- 隧道施工过程中，应设置排水设施，及时排除积水。

- 隧道内应设置通风设施，确保空气流通，防止有害气体积聚。

- 通风设施应定期检查和维护，确保其正常运行。

6. 照明与防滑安全- 隧道内应设置充足的照明设施，确保作业人员视线清晰。

- 隧道内路面应保持干燥，防止人员滑倒。

- 隧道内应设置防滑设施，如防滑垫、防滑梯等。

三、紧急情况处理1. 坍塌事故- 发现隧道坍塌迹象，应立即停止作业，报告上级领导。

- 采取紧急措施，如加固围岩、调整支护结构等，防止坍塌扩大。

- 确保人员安全，必要时进行人员撤离。

2. 火灾事故- 发现火灾，立即报告上级领导，并采取灭火措施。

明挖隧道施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保明挖隧道施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。

二、交底时间年月日三、交底对象所有参与明挖隧道施工的施工人员、管理人员及监督人员。

四、交底内容1. 施工环境及地质条件分析- 详细介绍隧道施工所处的地质环境、水文条件、周边环境等，对可能存在的风险进行评估。

2. 施工工艺及流程- 介绍隧道施工的主要工艺流程，包括前期准备、土方开挖、支护结构施工、衬砌施工、防水及排水施工等。

3. 安全技术措施- 土方开挖安全措施：- 开挖前应进行地质勘察，了解土层分布、岩性及地下水情况。

- 开挖过程中，应遵循自上而下、分层开挖的原则，严禁超挖。

- 开挖面应设置安全防护设施，如安全网、警示标志等。

- 遇到软弱地基、断层、溶洞等特殊情况时，应采取相应的加固措施。

- 支护结构施工安全措施：- 支护结构施工前，应进行技术交底，明确施工工艺、质量要求及安全注意事项。

- 支护结构施工过程中，应确保模板、支撑、钢筋等材料符合设计要求，并严格执行施工规范。

- 施工现场应设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等。

- 衬砌施工安全措施：- 衬砌施工前，应进行技术交底，明确施工工艺、质量要求及安全注意事项。

- 衬砌施工过程中，应确保混凝土材料符合设计要求，并严格执行施工规范。

- 施工现场应设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等。

- 防水及排水施工安全措施：- 防水及排水施工前，应进行技术交底，明确施工工艺、质量要求及安全注意事项。

- 施工过程中，应确保防水材料符合设计要求，并严格执行施工规范。

- 施工现场应设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等。

4. 个人防护用品及安全培训- 施工人员应配备符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。

- 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

5. 应急救援预案- 制定应急救援预案，明确事故发生时的应急处置流程、应急队伍及联系方式。

铁路工程隧道施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底1.一般安全规定1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。

包括人员姓名、职务等必须记录清楚。

人员出洞后及时注销。

在洞内的留驻的人员应该与登记表中记录的数据一致。

1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。

1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。

1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。

1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。

严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。

仰拱距掌子面距离，Ⅲ级围岩不超过90m,Ⅳ级围岩不超过35m,Ⅴ级及以上围岩不超过35m。

二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级及以上围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。

1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。

发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。

施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。

1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。

1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。

机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

成洞地段，供电线路必须正规架设。

未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并按照要求的位置架空敷设，做到整齐划一。

明挖隧道施工安全技术交底模板

一、交底对象1. 施工单位全体管理人员及施工人员；2. 监理单位相关人员；3. 业主单位相关人员。

二、交底时间[具体时间]三、交底地点[具体地点]四、交底内容一、施工前准备1. 施工单位应按照工程设计文件、施工图纸及施工组织设计要求，编制详细的施工方案，并报监理单位审核批准。

2. 施工单位应确保施工人员具备相应的资质和技能，并对其进行安全教育和培训。

3. 施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援设备。

二、施工安全注意事项1. 隧道施工前，应做好地质勘察，了解隧道地质条件，确保施工安全。

2. 隧道施工过程中，应严格遵守《建筑工程施工安全规范》等相关规定。

3. 隧道施工应遵循“预防为主、安全第一”的原则，做好施工现场安全管理。

三、隧道开挖安全措施1. 隧道开挖应采用合适的施工方法，如钻爆法、盾构法等，并确保施工质量。

2. 隧道开挖过程中，应加强对围岩的监测，及时发现并处理围岩失稳现象。

3. 隧道开挖应严格控制爆破作业，确保爆破安全。

4. 隧道开挖应做好排水、通风、防尘、防噪等工作。

四、隧道支护安全措施1. 隧道支护应选用合适的支护形式，如喷射混凝土、锚杆、钢架等，确保支护效果。

2. 隧道支护施工过程中，应确保施工质量，防止支护结构失稳。

3. 隧道支护施工应做好防护措施，防止人员伤害。

五、隧道衬砌施工安全措施1. 隧道衬砌施工应选用合适的施工方法，如模板法、滑模法等，确保施工质量。

2. 隧道衬砌施工过程中，应确保施工质量，防止衬砌结构失稳。

3. 隧道衬砌施工应做好防护措施，防止人员伤害。

六、隧道施工临时设施安全措施1. 施工现场临时设施应符合安全、卫生、防火、防爆等要求。

2. 临时设施应定期检查，确保设施完好，防止事故发生。

七、隧道施工用电安全措施1. 施工现场用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》等相关规定。

2. 施工现场用电设备应定期检查、试验，确保设备完好。

3. 施工现场用电线路应规范敷设，防止触电事故发生。

暗挖隧道安全技术交底模板

一、交底目的为确保暗挖隧道施工过程中的安全，预防各类安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。

要求所有参与施工的人员认真阅读并严格遵守以下安全规定。

二、交底对象本次安全技术交底面向所有参与暗挖隧道施工的施工单位、设计单位、监理单位及现场作业人员。

三、交底内容1. 施工环境及地质条件分析- 详细介绍隧道施工的地质条件、水文条件、周边环境及地下管线情况。

- 分析可能存在的风险，如地下水、土体稳定性、地下管线损坏等。

2. 施工方案及安全措施- 阐述暗挖隧道的施工方案，包括开挖方式、支护形式、通风排水、监测监控等。

- 明确安全防护措施，包括人员安全、设备安全、环境安全等。

3. 人员安全要求- 所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽、反光衣，系好安全带。

- 严格执行“三同时”原则，即施工、安全、监测监控同时进行。

- 严禁酒后上岗、疲劳作业、违章指挥、违章作业。

4. 设备安全要求- 严格检查机械设备，确保其处于良好状态。

- 定期对机械设备进行维护保养，发现问题及时处理。

- 严格执行设备操作规程，确保操作人员熟悉设备性能。

5. 通风排水要求- 根据隧道长度、断面尺寸、地质条件等因素，合理设置通风井、通风管道。

- 通风系统应保持正常运行，确保隧道内空气质量符合要求。

- 合理安排排水设施，确保隧道内积水及时排出。

6. 监测监控要求- 建立隧道施工监测监控系统，实时掌握隧道围岩、支护结构、环境变化等数据。

- 发现异常情况，立即采取有效措施进行处理。

- 定期对监测数据进行分析，评估隧道施工安全状况。

7. 应急预案- 制定隧道施工应急预案，明确事故处理流程、救援措施等。

- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。

四、交底流程1. 施工单位组织召开安全技术交底会议，邀请设计单位、监理单位及现场作业人员参加。

2. 由项目负责人或技术负责人对交底内容进行详细讲解。

3. 参会人员认真阅读并签字确认，表示已了解并遵守安全技术交底要求。

五、交底记录1. 施工单位应将安全技术交底记录整理归档，并存档备查。

明挖隧道安全技术交底模板

一、交底目的为确保明挖隧道施工过程中人员安全和工程顺利进行，特进行本次安全技术交底，要求所有施工人员认真阅读并严格执行以下安全措施。

二、交底内容1. 施工现场安全（1）施工现场应设立明显的安全警示标志，施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等防护用品。

（2）施工现场必须设置安全通道，保持通道畅通，不得堆放杂物。

（3）施工现场临时用电线路必须符合国家相关安全规范，非电工严禁任意拉线接电。

（4）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全梯等。

2. 施工人员安全（1）施工人员必须接受安全教育培训，了解并掌握施工过程中的安全操作规程。

（2）施工人员应遵守施工现场各项规章制度，服从现场管理人员指挥。

（3）施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。

（4）施工人员应定期进行健康检查，确保身体健康，如有不适应及时报告。

3. 施工设备安全（1）施工设备必须定期检查、维护，确保设备处于良好状态。

（2）设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备性能和操作规程。

（3）施工过程中，设备操作人员应严格按照操作规程进行操作，确保设备安全运行。

4. 隧道开挖安全（1）隧道开挖前，必须进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案。

（2）隧道开挖过程中，应遵循自上而下、分层开挖的原则，严禁上下重叠作业。

（3）隧道开挖过程中，应密切关注围岩变化，发现异常情况立即停止施工，采取应急措施。

（4）隧道开挖过程中，应做好排水、防坍塌等工作，确保施工安全。

5. 隧道支护安全（1）隧道支护应根据地质情况和施工方案进行设计，确保支护结构稳定。

（2）支护材料应选用合格产品，不得使用不合格材料。

（3）支护施工过程中，应严格按照施工方案进行操作，确保支护质量。

（4）支护施工完成后，应进行验收，确保支护结构满足设计要求。

三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容纳入施工组织设计，确保施工过程中严格执行。

2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。

明开隧道施工安全技术交底模板

一、施工概况1. 工程名称：XXX隧道工程2. 施工单位：XXX施工有限公司3. 施工地点：XXX省XXX市XXX县XXX隧道4. 施工内容：隧道洞身开挖、支护、衬砌、排水、通风等工程。

二、施工安全注意事项1. 施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律、法规和标准，严格按照施工组织设计和安全技术措施进行施工。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，确保自身安全。

3. 施工现场必须设置安全警示标志，警示标志应清晰、醒目。

4. 施工现场必须设置消防设施，确保消防通道畅通。

5. 施工现场必须设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等，防止高处坠落、物体打击等事故发生。

6. 施工现场必须设置排水设施，确保施工场地干燥，防止滑倒、溺水等事故发生。

7. 施工现场必须设置通风设施，确保隧道内空气质量符合要求，防止中毒、窒息等事故发生。

三、施工安全技术措施1. 隧道开挖（1）采用钻爆法进行隧道开挖，严格按照爆破设计进行爆破作业。

（2）爆破作业前，必须对爆破人员进行安全教育和技术交底。

（3）爆破作业时，必须设置安全警戒线，禁止无关人员进入。

（4）爆破作业后，必须及时清理爆破飞石，确保施工安全。

2. 支护与衬砌（1）根据地质条件和设计要求，合理选择支护形式和衬砌结构。

（2）支护和衬砌施工过程中，必须严格按照施工规范进行操作。

（3）施工过程中，应加强监控量测，及时发现和处理安全隐患。

3. 排水与通风（1）隧道施工过程中，必须设置排水设施，确保隧道内积水及时排除。

（2）隧道施工过程中，必须设置通风设施，确保隧道内空气质量符合要求。

（3）通风设施应定期检查和维护，确保其正常运行。

4. 人员安全管理（1）施工人员必须接受安全生产教育培训，提高安全意识。

（2）施工人员必须遵守劳动纪律，不得擅自离岗。

（3）施工人员必须服从现场指挥，严格按照操作规程进行施工。

四、应急处理措施1. 隧道坍塌（1）立即启动应急预案，组织人员撤离危险区域。

五道梁隧道明挖段施工技术交底

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写.技术交底记录编号工程名称新建张家口至唐山铁路ZTSG—4标段交底日期2011年2月12日施工单位中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部分项工程名称交底提要五道梁隧道明挖段施工技术交底交底内容：二、附图五道梁进口沟壑段地貌审核人交底人接收交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称"栏,其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写.新建张唐铁路ZTSG-4标五道梁隧道明挖段施工技术交底编制复核中铁三局张唐铁路ZTSG—4标段项目部二队2011年4月10日。