柴油滤清器的典型构造和保养
内燃机车柴油机的离心式机油滤清器
内燃机车柴油机的离心式机油滤清器摘要：在内燃机车中柴油滤清器只是它其中的一小部分，却对整个内燃机车有着重要的影响，假如对柴油滤清器保养的方式方法不对的话，会导致在内燃机车的运行路上发生故障，从而对内燃机车造成本来可以避免的问题，所以，要保障内燃机车能够正常的运行，正确的保养离心式机油滤清器是很重要的，对离心式机油滤清器有一个正确的了解，才能有效的延长内燃机车发动机的使用寿命。
因此，本文对内燃机车柴油机的离心式机油滤清器进行深入的分析，以供相关的工作人员参考。
关键词：内燃机车；柴油机；离心式机油滤清器1油滤清器的运行机制高速的转子让油旋能够转形成离心力，也是离心分离滤油器进行工作的基本原理，就是在运行中使用离心力的原理将污染物以及油污物等等滴到的内壁上，将污染物与油分离开来，从而达到滤洗的目的。
旋转沉淀的结构是滤油器中的一套结构。
最开始，压入卡特机油滤清器的中心的机油会进入到转鼓的转子中。
有系统是本来就具有着一定的压力，在这样的压力下，经过喷嘴的油就会产生相应的反应，会产生一定的力，而这个力就能够让转子进行高速的旋转。
这样，油就会受到转子中的离心力作用，而将油内的污染物在高速的旋转中分离出来，并且抛到内壁里，让轴线的地方的油更干净，要是清洁油位于高温的位置直接流向主油管，那么就属于全电流离心过滤器。
要是清洁油处于高温位置从喷嘴流向下油底壳，那么就是离心式旁通滤清器。
2机油滤清器使用保养分析2.1选择合适型号的机油为机油滤清器的正常运行选择正确的机油类型至关重要。
选择油的类型有几个因素。
例如，油要根据不同的温度分为冬季油和夏季油。
根据发动机的类型，机油可分为柴油和汽油。
有些发动机是用特殊的油润滑的。
因此，在选择机油类型时必须小心，以避免因机油类型不正确而导致机油滤清器故障。
2.2四季使用中及时更换机油柴油发动机一般在使用过程中一般不在冬季以及夏季清理更换机油，更换机油在季节变化交接期间，随时间的变化以及实际情况更换机油以及机油滤清器，以确保发动机的正常运行使用。
柴油发电机柴油滤清器的更换
在更换柴油滤清器之前，需要排空滤清器和管道中的柴油。这样可以减少液 体泄漏的风险，并确保工作区域的清洁和安全。
拆卸旧滤清器
1. 拆卸滤清器盖
使用合适的工具，小心地拆卸滤清器盖。确保遵循制造商的指导以确保正确操作。
2. 用适当工具移除旧滤芯
使用适当的工具来轻松地从滤清器中移除旧滤芯。确保小心处理废弃的滤芯以避免任何燃油泄漏。
准备
1. 工具准备
在开始更换柴油滤清器之前，需要准备适当的工具，如扳手、滤芯拆卸工具等，以确保顺利进行更换。
2. 防护措施
在操作任何机器之前，始终确保佩戴适当的个人防护装备，如手套和护目镜，以确保安全。
断电和排油
1. 断电以减少安全事故
在开始更换柴油滤清器之前，确保发电机已经完全断电，并且没有任何电流 通过。这样可以减少任何电气安全事故的风险。
柴油发电机柴油滤清器的 更换
在本次演示中，我们将学习如何更换柴油发电机的柴油滤清器，探讨其作用， 必要性以及实施步骤。让我们一起开始吧！
柴油发电机的作用
柴油发电机是通过将化学能转化为机械能来产生电力的设备。它们被广泛应用于许多领域，例如建筑工 地、船舶和紧急备用电源。 但是，为了保持机器的健康状态和可靠性，我们需要关注其中的一个重要组件 - 柴油滤清器。
3. 检查滤清器零件的状况
在安装新滤清器之前，检查滤清器盖和其他零件是否完好无损。如有任何磨损或破损，应及时更换。
安装新滤清器
1. 确认滤芯的安装方向
在安装新滤芯之前，确保参考制造商的指导，了解滤芯的安装方向。正确的安装方向可以确保滤芯的最 佳过滤效果。
2. 安装新滤芯
小心地将新滤芯安装到滤清器中，确保它稳固地安装在正确的位置。
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器是发动机中非常重要的两个组件，能够有效过滤掉发动机内产生的污染物，保证发动机正常运转。
更换这两个滤清器是发动机维护保养中的基本任务之一、接下来将分别介绍柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程。
2.准备更换工具。
需要准备好合适的扳手或滤清器拧下工具，以及防滑垫，用于拧下机油滤清器时的支撑和防滑。
3.使用工具拧下机油滤清器。
将扳手或滤清器拧下工具固定在滤清器上，逆时针方向旋转松开滤清器。
注意收集落在发动机下的机油滴落，以免造成对环境的污染。
4.清理滤清器座。
拆下机油滤清器后，检查座上是否有旧机油残留，使用干净纸巾或布擦拭干净。
5.涂抹新机油在滤清器密封圈上。
使用干净手指将适量新机油涂抹在新机油滤清器的密封圈上，以确保密封性。
6.安装新机油滤清器。
将新滤清器放在滤清器座上，手动旋转滤清器直到密封圈接触到座上。
然后使用手拧紧滤清器，适当擦拭多余的机油。
7.清理周围区域。
完成更换后，使用清洁布或纸巾清理周围滴落的机油，以保持干净。
柴油滤清器的更换过程如下：2.准备更换工具。
需要准备合适的扳手或滤清器拧下工具，以及防滑垫，用于拧下柴油滤清器时的支撑和防滑。
3.关闭柴油供给系统。
在更换柴油滤清器之前，务必确认柴油供给系统已经关闭，以防止燃油泄漏和安全问题。
4.拧下旧柴油滤清器。
使用扳手或滤清器拧下工具，逆时针方向拧下旧柴油滤清器。
在拧下滤清器之前，可以准备一个防滑垫，用于防止柴油滤清器在取下过程中滑落。
5.清理滤清器座。
拆下旧柴油滤清器后，检查座上是否有旧柴油残留，使用干净纸巾或布擦拭干净。
6.涂抹新柴油在滤清器密封圈上。
使用干净手指将适量新柴油涂抹在新柴油滤清器的密封圈上，以确保密封性。
7.安装新柴油滤清器。
将新滤清器放在滤清器座上，手动旋转滤清器直到密封圈接触到座上。
然后使用手拧紧滤清器，适当擦拭多余的柴油。
8.检查柴油供给系统。
第八章(2) 活塞式输油泵和柴油滤清器
排除方法 •更换单向阀 或清除异物 •更换单向阀 弹簧 •更换活塞 •清洗输油泵 滤网
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
输油泵常见故障及原因
可能产生的原因 •单向阀磨损或异物 卡住 手泵不上 •单向阀弹簧变形 油 •手泵活塞磨损 •手泵与输油泵体处 密封不严 •顶杆密封圈损坏 柴油内漏 •顶杆与顶杆套磨损 故障现象 排除方法 •更换单向阀或 清除异物 •更换单向阀弹 簧 •更换手泵活塞 •密封漏气部位 •更换密封圈 •更换顶杆与顶 杆套
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
手输油泵试验方法
手泵性能：
每分钟以 80~100次行程工 作时，在30秒钟 表内，应有燃油 从出油口流出。
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
活塞式输油泵和柴油滤清器
•2．双级柴油滤清器 •如图所示
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
活塞式输油泵和柴油滤清器
• 3．柴油滤清器的维护 • 柴油机每工作100h或汽车每行 驶3000km，应进行维护。 • 维护的内容：倒掉沉积在壳体 内的水分和杂质，清洗壳体和 滤芯，必要时更换滤芯。
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
活塞式输油泵和柴油滤清器
• 一、活塞式输油泵的 构造与维修 • 1．输油泵功用： • 将柴油从油箱内吸出 并将足够量和一定压 力的柴油输送给喷油 泵。 • 2．输油泵构造 • 主要由泵体、活塞、 进油阀、出油阀、和 手油泵等组成，如图 所示。
输油泵工作原理
活塞下移
活塞上移
活塞停在某 一位置时
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
柴油机输油泵（视频）
点击观看视频
第八章（2） 活塞式输油泵和柴油滤清器
输油泵常见故障及原因
康明斯柴油机滤清器使用和维护
重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护说明书二、重庆康明斯柴油机滤清器技术要求重庆康明斯柴油机各种滤清器的技术要求见下表一。
三、重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护重庆康明斯柴油机上装配的滤清器有空气滤清器、机油滤清器、柴(燃)油滤清器和水滤器等，这些滤清器的使用和维护分别如下：1、空气滤清器由于空气中的尘土等是柴油机汽缸盖、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源，柴油机进气中的含尘量越大，柴油机零部件磨损就越快。
发动机的磨损试验表明，小尹1цm(0.001mm)的尘粒对发动机的影响比较小，99．5％的这种尘粒会通过发动机排气排出，而l～10цm尘粒则对发动机寿命具有可以测量的影响。
发动机进气中的尘粒尺寸如果大于承载油膜的厚度，就会严重影响发动机轴瓦(或轴承)、活塞环等的寿命。
因此，仔细选用柴油机空气滤清器对柴油机的使用寿命是十分重要的。
重庆康明斯柴油机所使用的空气滤清器为干式空气滤清器，其滤芯是经过严格的树脂处理的优质滤纸制成的，并可更换。
在给定尺寸内，滤芯做成波褶状以提供最大的过滤面积。
根据用途不同，重庆康明斯柴油机所用的空气滤清器有轻型空气滤清器和重型空气滤清器两种。
轻型空气滤清器的滤清效率、纳污能力分别在99．5％和6．4g／1．s以上，适用于在环境空气含尘量较低的工况下工作的所有重庆康明斯柴油机发电机组和船舶推进(主、辅)用柴油机(机组)，主要由空气滤清器帽、壳体和一个滤清器芯等组成；重型空气滤清器的滤清效率和纳污能力分别在99．9％和53g／1．s 以上，适用于在环境空气中高含尘量的特殊工况下工作的建筑工程机械(如推土机、挖掘机、装载机等)、矿用汽车和非公路用特种牵引车辆(如矿用自卸汽车、石油勘探与钻采机械等)、农林及水利工程机械(如伐木牵引车、水泵动力机组等)、铁道建筑机械(如铁路起重塔吊等)等，重型空气滤清器主要由滤清器壳体、两级(或内、外)空气滤清器芯和旋流管组等构成，空气从旋流管组(或预滤器)壳体周围的小孔沿着切线方向进入各旋流管(或旋风管)，旋流管通过管内的导流叶片而使气流产生强烈的旋流，在旋流不口反向过程中，由于离心力的作用，空气中夹杂的水和灰尘等粒度较大的杂质颗粒便被甩向旋流管的管壁及其下面，再落入空气滤清器的积尘盘内，再从集尘盘内间隙地或经常性的排出尘土。
如何使用和维护柴油滤清器
滤清器的保养在取出滤清器滤芯之前，应先旋下滤清器下端的排污螺塞，放出污垢，然后清洗。
如采用不解体清洗，可用压缩空气从滤清器的出油口吹入，用手指在进油口间歇堵、放数次，使赃物在高压空气的扩张力作用下反向排出。
清洗滤清器时，应将滤芯两端用软木塞或干净布团等物堵住，然后放在洗油(已过滤的煤油或轻柴油)中用毛刷刷洗。
清洗毛毡和绸布滤芯时，可堵住滤芯的一端，再从另一端引入压缩空气，从里往外吹，并同时将滤芯放在柴油中，用毛刷刷去外面的油污，直至干净为止。
纸质滤芯不能清洗，如使用已久，到时更换。
即使是毛毡滤芯，当使用到一定期限后亦应更换，否则会降低滤清效果。
清洗后应十分仔细地检查滤芯是否有破洞和损伤，如有，应予更换。
滤清器清洗后装复时，应注意滤芯两端及壳与盖结合面之间的密封，防止柴油不经过滤芯滤清而直接从两端进入滤芯内，以及避免柴油向外渗出，空气向里渗入，导致燃料供给系统发生故障。
对于柴油机的燃油滤清器，第一级燃油滤清器带有油水分离器，应每天拧松阀塞防水。
一般在柴油机使用 250 小时后应整体更换双级滤清器。
更换时，将新滤清器用干净的柴油充满，在滤清器密封橡胶圈上涂上少许润滑油，并必须在 15 分钟内安装上。
滤清器安装到接头上后，用手拧紧直至与滤清器座接触，然后再转 1/2~3/4 圈。
注意:不要拧得过紧，以防损坏滤清器螺纹和橡胶圈。
如果滤清器座与缸盖密封的 O 形密封圈渗漏，需拆下滤清器座，更换密封圈。
预滤器的保养预滤器的作用是将燃油中的水分和较大杂质分离后沉淀在滤清器内，每行驶1.2 万千米时，应拧下螺塞放出沉淀物。
每行驶 4.8 万千米时应进行清洗。
其方法是:先松下放污螺塞，放出沉淀物，再拧下螺帽，取下积水杯和外罩，最后用汽油清洗各件，更换密封件后装复和排气。
柴油滤清器装复后的性能测试将装复、调好的滤清器固定在专用实验台上，以原来输油泵和规定的压力对被测试滤清器供给燃油，并在规定的转速和时间内测定流过滤芯的流量是否符合要求，再测试。
燃油滤清器的原理和保养
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
补充：在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器.滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器通称为三滤。
集滤器
一般是滤网式的，装在机油泵之前防止粒度大的杂质进入机油泵，目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集油器和固定集油器两种。
[精] 空气滤清器 机油滤清器 柴油滤清器 原理 分类 试验
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客频道职场·创业分类
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤
1．空气滤清器
1．1 概念与分类
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
柴滤的工作原理
柴滤的工作原理
柴油滤清器的工作原理是通过滤芯将进入发动机燃烧室的空气中的颗粒物和杂质有效地过滤掉，保持燃油的清洁。
具体工作原理如下：
1. 过滤：柴油滤清器中的滤芯由一层或多层的纸质、金属网格等材料构成，其细密的孔隙可以阻挡颗粒物和污染物进入燃油系统。
2. 预过滤：滤芯内部往往设有预过滤层，用于首先过滤大颗粒物和杂质，以避免其堵塞主滤芯，同时延长滤芯使用寿命。
3. 分离：滤芯内部还设有分离层，用于分离水分和微小颗粒物。
其中的分离层一方面可以将水分集中起来，提供一个排出途径，另一方面可以避免微小颗粒物阻塞滤芯。
4. 保持：滤芯的外部通常有一个阀门或者防回流装置，用于保持滤芯内部的滤液在发动机停止运转时不会回流，确保下次启动时燃油的清洁度。
5. 警示功能：柴油滤清器往往还设有一个警示装置，用于检测滤芯内部的压力是否超过了限定值。
一旦超过限定值，警示装置会启动，提醒使用者更换滤芯。
总的来说，柴油滤清器通过滤芯将进入发动机燃烧室的空气中的颗粒物和污染物滤除，确保燃油的清洁度，提高发动机的工作性能和寿命。
柴油机滤清保养小知识
固定
用年 兰 限 釜
能 用细竹 竿或粗铁 丝代 替 ，拱 架 农作 物 ，大棚设施 是投 资最 大的
生 产 设 备 。 在 大 棚 制 作 和 使 用过
四、 棚膜 要选 好 。 选 用防 老 耍
化的 聚 乙烯 或聚 氯 乙烯棚 膜 。在
多 强 风 地 区 大 棚 膜 须 用 压 膜 线 压
不 能 超 过 ｌ ． 一 般 以 ５ ￣ ０ ｍ ｍ ０ ６ｃ
聚 氯 乙烯 。
五、 压条 要牢 靠 。 膜压 条应 棚
选 用 专 门 的 尼 龙 压 膜 条 或 １￣ ２ ０ １
使 大棚 比常规使 用寿命 缩短 ２年
左 右 ，从 而使 成本 提 高 ．效 益下
降。 延 长大棚 的使 用年限 ， 当 要 应 做 到 以 下 ６个 方 面 ：
应根 据 棚 宽 采 用较 粗 的 黑铁 管 。
竹 结 构 大 棚 ：一 般 高 １ ～ ｍ， ． ２ 宽 ８
４ ５ ． 长 ２ ￣ （ 拱 架 用 直 径 ～ｍ ０ ３） ｍ．
紧 棚膜 若发 生裂 口或破 洞 。 及 要 时修补 。 氯 乙烯 膜破 裂时 ， 聚 可用
环 己酮 粘 补 ．修 补 用膜 也 必 须 是
一
为 宜。 为增 强牢 度 ， 时还应在 棚 有
中部 加 设 一 二 道 支柱 。 三、 固定 要 牢 固 。 定 压 膜 线 固
号铁 丝 ，压膜 条应绑在 专设 的粗
铁 丝 或 细钢 丝 绳 上
六、 定期 养护 好 。 钢管 大棚 的
不 宜用单 个木 桩 ，最好 在 大棚 两
侧 各拉 一 条 ８ １ ～ ０号 粗 铁 丝 或 直 径约为 ６ ｍｍ 的 细 钢 丝 绳 ． 除 在
柴油滤清器产品结构
描述
单头四通滤座M18x1.5-6H 连接轴M18x1.5 （含#2. #1） 矩形圈OD70,ID62,H4 柴油精滤器(含#4.矩形圈) OD93,H147,M18x1.5
1 2 4
3
5
苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司 Difite（SIP）Co.,Ltd
型号： 型号：PC18801A
代号： 代号： 3100101
燃油精预一体总成 1 2
料号：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 650001 761001 710202 760709 760101 770302
5
描述
手泵部件 M16x1.5-6H 直通管接头 M14x1.5-6g 矩形圈 OD70,ID62,H6.5 手泵连接轴 M16x1.5-6g 堵头 M14X1.5-6g 温度传感器-1℃±2℃导通， 6℃±2℃断开 公制150系列两芯插件 加热器部件 12V/260W, 24V/500W,公制280系 列2芯接插件 加热器连接轴 M16-M16 矩形圈 OD24,ID17,H6.5 燃油精预一体滤 OD80.3,H166 M16x1.5-6H 电极式水位传感器 M12x1.5, 24/12V
3 4 7 8 9
6
10
7.
660001
8. 9.
760708 710203
10. 3000101 11. 770201
11
苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司 Difite（SIP）Co.,Ltd
型号： 型号：PS45704B
代号 1100104
预滤（水分离） 预滤（水分离）总成
6
7. 8. 9.
11
10. 750902 11. 691001
柴油滤清器的基础知识
柴油滤清器的基础知识
柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。
材质：柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
结构：柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式
武汉巨力源销售的柴油滤清器的特点：不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障，并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面，取得了显着的经济效益：
①使柴油发动机使用寿命延长；
②节约燃油；
③降低发动机的维修费用,维护时间。
柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。
不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。
使用滤清器，能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的寿命延长数倍，节油效果明显。
武汉巨力源公司建议大家选择好的柴油滤清器才能起到好的效果，如果是劣质的柴油滤清器不仅损耗机器还耗费成本。
柴油货运车辆空气滤清器常见种类、工作原理
柴油货运车辆空气滤清器常见种类、工作原理汽车空气滤清器主要对进入发动机的空气进行过滤，避免粉尘进入高速运作的气缸内造成磨损，柴油机过滤领域主要使用复合纤维纸质滤芯，过滤效率通过滤纸等级保证。
空气滤清器一般由进气导流管、空滤器盖、空滤器外壳和滤芯等组成，目前广泛用于卡车发动机上的空滤器有直流式纸滤芯空滤器、离心式空滤器、双级沙漠空滤器、油浴式空滤器等多种结构形式。
一、单级式空气滤清器（一）直流式纸滤芯空滤器纸滤芯空滤器广泛应用于载货汽车上，它由经过树脂处理的微孔滤纸制成的滤芯安装在空滤器壳中，滤芯上、下表面是密封面。
当拧紧蝶形螺母把空滤器盖坚固在空滤器上时，滤芯上密封面和下密封面分别与空滤器盖、空滤器外壳底部的配合面贴紧密合。
滤纸打褶，以增加滤芯的过滤面积和减小滤芯阻力。
滤芯外面是多孔金属网，用来保护滤芯在运输和保管过程中不使滤纸破损。
在滤芯的上、下端浇上耐热塑料溶胶，以保持滤纸、金属网和密封面相互间的位置固定，并保持其间的密封。
在车辆工作时，杂质被滤芯阻留在滤芯外面，空气从滤芯的四周穿过滤纸进入滤芯中心，随后流入进气管。
纸滤芯空滤器有质量轻、成本低和滤清效果好等优点，可以反复使用。
（二）离心式空滤器离心式空滤器多用于大型货车上，空气切向地进入旋流管，在旋流管内产生高速旋转运动，利用高速旋转产生的离心力使得空气中的异物迅速过滤出来。
空气从空滤器下体周围的进气孔进入离心式空滤器内的旋流管，其中的大部分灰尘被甩向旋流管壁，在离心力的作用下，空气则从旋流管顶部的出口经换管进入纸滤芯空滤器，残存的细微杂质经纸滤芯滤除。
在许多自卸车和矿山用汽车上还使用离心式与紙源芯式相结合的空滤器，它的上体是纸滤芯空滤器。
下体是离心式空滤器。
离心式空滤器有过滤效果好、质量轻等优点，可以反复使用。
二、双级式空气滤清器（一）双级沙漠空滤器双级沙漠空滤器多用于工作环境恶劣，多10um以上的粉尘，如混凝土搅拌车、砂石料运输自卸车等，由于粉尘浓度高，普通的滤清器无法满足要求，需要选择双级沙漠空滤器。
柴油滤清器的工作原理
柴油滤清器的工作原理
柴油滤清器的工作原理是通过物理和化学的方法去除柴油中的杂质和污染物，保证发动机燃油系统的正常运行和延长发动机的使用寿命。
物理过滤原理：柴油滤清器内部有一层滤纸或滤网，其中的微孔可以阻挡固体颗粒。
当柴油通过滤纸或滤网时，颗粒物质被滤纸或滤网截留下来，而纯净的柴油则通过滤纸或滤网流入燃油系统。
化学过滤原理：柴油滤清器中的芯片和滤纸涂有一层特殊的化学溶胶，可以吸附和中和柴油中的酸性物质。
这些酸性物质往往来自柴油的氧化和污染，对燃油系统造成腐蚀和磨损。
通过化学吸附和中和作用，滤清器能够净化柴油中的酸性物质，防止其对燃油系统产生不利影响。
柴油滤清器的工作原理保证了发动机燃油的纯净和无污染，从而保证了发动机的正常运行。
定期更换和维护滤清器可以有效地防止燃油系统的故障和损坏，延长柴油发动机的使用寿命。
柴油滤清器说明书
柴油滤清器说明书柴油滤清器说明书柴油滤清器是柴油发动机中关键的部件之一，它能够有效过滤燃油中的杂质和污染物，保证发动机正常运行，同时也能够延长发动机寿命。
下面我们就来详细介绍一下柴油滤清器的说明书。
一、滤清器的作用柴油滤清器的主要作用是过滤柴油中的杂质和污染物，保证燃油进入发动机的净化程度。
这样能有效提高发动机的工作效率和性能，防止因为杂质和污染物积累而导致的故障，同时也能够延长发动机的使用寿命。
二、滤清器的结构柴油滤清器主要由滤芯、过滤器壳体、密封圈、进出口管道和排放阀等组成。
其中，滤芯是最关键的部件，其功效在于过滤柴油中的杂质和污染物，而过滤器壳体则是将滤芯牢固地固定在其内部，并且具有很好的耐受性和封装性。
密封圈主要负责密封滤清器的连接部位，确保燃油不会泄漏出来。
进出口管道则是将柴油导入和导出滤清器，而排放阀则能够减少滤芯受到过度负荷时可能出现的毁坏。
三、滤芯的使用寿命柴油滤清器中的滤芯在使用一定时间后，就需要更换了。
使用寿命与滤芯种类、柴油使用环境等因素有关，但通常情况下，建议每行驶5000公里更换一次滤芯。
如果能够及时清洗和更换，那么可以有效避免柴油滤清器出现故障，延长滤清器使用寿命。
四、滤芯的维护保养为了让柴油滤清器能够正常运行，还需要保持滤芯的清洁和良好状态。
建议每次使用5000公里左右的时间对滤芯进行检查和清洗，把滤芯表层的污垢清理干净，可以采用清洗剂进行清洗，每次清洗切勿使用水或其他腐蚀性较强的化学物品，以免损坏滤芯，影响过滤效果。
总之，柴油滤清器对于柴油发动机的作用不可忽视，为了让发动机始终保持良好的工作效率和性能，我们必须定期检查和更换滤清器，保持其良好的工作状态。
希望大家能够认真按照说明书上的指导进行操作，让滤清器发挥出最佳的效果，为我们的柴油发动机保驾护航。
工程机械柴油机维修工艺课件——机油滤清器的拆装与维护
《机油滤清器器主要由底座、滤芯、外壳推杆总成、
密封圈、旁通阀等组成。滤芯用经过树脂处理的微 孔滤纸制成，两端装有环形密封圈。由弹簧和钢球 组成的旁通阀装在底座上。其结构如图1-1所示。
图1-1 离心式机油细滤器分解图
二、机油粗滤器拆装方法与步骤 1、拆卸
(1)松开紧固螺母分解底座和外壳推杆总成。 (2)取出密封垫圈、滤芯压紧弹簧垫圈和弹簧。 (3)松开阀座取出旁通阀弹簧和钢球，仔细观察旁 通阀的1作情况。 2、装配 清洗各零件后，按拆卸时相反顺序装复粗滤器。
注意不要损坏各密封圈。
(3)装复外罩时，应把底座密封圈槽内的泥沙清除 干净，因外罩下若有泥沙，会引起转子轴的变形。
三、离心式机油细滤器拆装 1、拆卸
(1)松开外罩上盖形螺母，取下密封垫圈、外罩、 推力弹簧和推力片。
(2)将转子转动到喷嘴对准挡油盘缺口时。取出转 子体总成。
(3)松开转子罩上紧固螺母，分解转子总成，仔细 观察转子的工作情况。
(4)松开进油阀座，拆卸阀座垫圈，进油阀弹簧， 进油阀柱塞。
2、装复 清洗观察各零件后。按拆卸时的相反顺序装复细
滤器。 装配注意事项: (1)转子总成装配时必须把转子罩和转子座两箭头
记号对准，否则将破坏转子总成的平衡。密封橡胶 垫应装好，否则将会漏油，并会使转子不转。锁紧 螺母不能旋得过紧（旋紧力矩不得超过30N·m--
50N·m)，否则将破坏转子的正常工作。
(2)装止推弹簧下面的推力片时，应将光面对着转 子，切勿装反或漏装，以免破坏转子旋转。
柴油机滤清器的修理与安装
求,也易发生漏油现象,这时应恢复到标准要求. 造成曲轴后端漏油的原因,大致是后油封装配不 当,后轴颈与轴承间隙过大,回油螺纹被脏物填 塞.S195 柴油机润滑系统采用网式滤清器,在时 必须注意网的清洁与完好,每 150 小时或消耗柴 油 200 千克应拆下清洗.若有少量破损可以用锡
油粗滤器的调压阀,应在试验台上进行150 千帕.离心式转子滤清器进油阀应在试验台上调 试压力,在 300 千帕压力时,转速应不低于 5000 转／分钟.3 最后柴油机曲轴前后油封的修理.柴 油机前油封漏油,说明正时齿轮盖上的油封与其
那些痋山,那些袅雨,那些芳罔倚暖的青石栏杆,那些过尽千帆的痋川
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焊补.破损较大的应及时更换.安装时应注意网 式滤清器底面应与油底壳底平行;滤网弹簧圈应 平整,并且有一定的弹性,以防滤网脱落;滤网油 管接头平面与机体管接螺栓连接处两端需加铜 垫片,保证密封.以上是的"柴油机滤清器的修理 与安装".
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柴油机滤清器的修理与安装根据多年柴油 机维修经验总结而来
柴油机滤清器的修理与安装如下:1 首先,柴 油机集滤器简介常见的柴油机集滤器是浮式集 滤器,损坏形式多为浮子有凹陷、裂纹和渗漏、
浮子下沉等,均应焊修.滤网损坏、弹性不足均应 更换.装复时应注意活动管接头的活动能力,要 求配合密封活动自如.2 其次,柴油机滤清器的修 理
柴油滤清器PPT课件
分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供
油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至
会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中
的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和
水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的
除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国
三以上排放的发动机对水分离提出更高的
要求，高的要求就需要采用高性能的过滤
介质。
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柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的
颗粒，在国三以上排放的柴油发动机主要
是针对3－5微米颗粒的过滤效率。ห้องสมุดไป่ตู้
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实物结构图（1）
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实物结构图（2）
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实物结构图（3）
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柴油滤清器工作原理
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柴油滤清器
• 柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同， 有可换式和旋装式两种。但其承受的工作 压力和耐油温要求较机油滤清器低得多， 而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得 多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有 采用毛毡或高分子材料的。
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柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，
柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是
燃油滤清器分类及作用
• 一·柴油滤清器 • 二·汽油滤清器 • 三·天然气滤清器
其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒 和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等， 减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁、 粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特 别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳
定运行，提高可靠性。
柴油滤清器的结构原理
柴油滤清器的结构原理
柴油滤清器的结构原理主要包括滤芯、滤壳和阀门三部分。
1. 滤芯：滤芯是柴油滤清器的重要组成部分，通常由纤维材料制成，用于过滤柴油中的杂质和污染物。
滤芯内部经过特殊设计，具有多层次的过滤功能，可以有效地截留各种粒子和液态污染物。
2. 滤壳：滤壳是滤芯的支架和保护壳，通常由金属或塑料材料制成。
滤壳的主要功能是固定滤芯并提供一个密封的环境，使滤芯在运行时能够正常工作。
滤壳还具有进出口通道，用于柴油的流入和流出。
3. 阀门：柴油滤清器还配备了一些阀门，用于分离滤芯和流量控制。
其中最常见的是进口阀和排水阀。
进口阀用于控制柴油的进入，避免在更换滤芯时发生柴油泄漏。
排水阀用于排除滤芯内部积聚的水分和杂质，保持滤芯的清洁和正常运行。
柴油滤清器的工作原理是，柴油从进口通道流入滤芯，经过滤芯的过滤作用，杂质和污染物被截留在滤芯上，清洁的柴油通过滤芯内部通道流出，并返回到柴油系统中供机械设备使用。
在滤芯使用一段时间后，需要定期更换滤芯，以保持柴油的清洁和柴油系统的正常运行。
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有些发电机组用户存在着一种错误认识,总认为自己使用的柴油机所加注的柴油，已经经过了长时间的沉淀,并且通过了三及过滤,所以是非常清洁的,因此柴油机上的燃油过滤器就是可有可无了.便不去认真的熟悉滤清器的构造,在维修中不去认真的拆装、检查和保养，结果便使车上的柴油滤清器行同虚设，柴油都通过短路走了，根本不通过滤心，导致柴油机尤其是燃油系的三大精密偶件急剧磨损，造成不应有的损失。
一、柴油滤清器的典型构造
目前国产柴油发电机多使用结构简单、体积小、质量小、滤清效果好以及成本低的纸制柴油滤清器。
纸制滤清器主要由吕制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。
滤清器盖上进油口与输油泵相通，出油口与喷油泵相通，回油管接头与喷油器油管相连，盖上还装有放气螺塞，纸制滤芯总成的里面是一个冲有许多小孔的圆桶，外面围上折叠的特制滤纸，两端用盖板胶合密封。
柴油进入滤清器后，透过滤纸，汇集在滤芯圆桶内,然后经出油口到喷油泵.积存在外壳底部的杂质和水分由外壳下部的放油螺塞放出.
二、保养过程中容易疏忽的几个问题
1、有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
3、有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。
殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过过滤作用。
如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。