钳盘式制动系统常见故障及排除详细版
制动系统常见故障
制动系统常见故障
制动系统是车辆的重要组成部分，一旦发生故障会对行车安全
产生极大的影响。
以下是制动系统常见故障及其解决方法：
1. 制动片磨损严重
当制动片磨损到一定程度时，刹车距离将变得更长，制动效果
也会下降。
解决方法是更换磨损的制动片。
2. 制动盘变形
制动盘如果变形了，会导致制动失灵，并且在使用过程中经常
感受到制动踏板的震动。
解决方法是更换制动盘。
3. 制动液泄漏
如果制动液泄漏，制动失灵是很常见的结果。
车主需要及时更
换泄漏的制动液并检查制动系统是否存在其他问题。
4. 制动油泵故障
如果制动油泵出现故障，将导致制动失灵。
车主需要及时检查
制动油泵是否正常工作。
5. 刹车灵敏度不足
刹车灵敏度不足可能是由于制动钳或制动分泵出现故障所导致。
修复方法是更换故障的部件。
6. 刹车异味
当进行急刹车操作时，会出现刹车异味。
这可能是由于制动片
过度磨损或制动板和轮轴不对齐所导致。
解决方法是更换制动片或
解决轮轴偏差问题。
7. 刹车噪音
当进行制动操作时产生异常大的噪音，这可能是由于制动盘表
面磨损不均衡或制动片与制动盘之间存在杂物所导致。
解决方法是
更换制动盘或检查清洁制动片和制动盘之间的杂物。
及时维护制动系统并做好日常保养，可以避免很多无谓的故障，保证行车安全。
如果出现以上任何异常状况，都需要及时处理。
对
于复杂故障，建议车主前往正规汽修店处理。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器的常见故障及解决措施随着现代化城市建设步伐的不断加快，高层建筑作为了城市的象征，电梯则是高层建筑中不可或缺的必备设施,其安全是非常重要的。
大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故发生的主要原因之一就是制动器发生故障或者自身存在设计缺陷，从而导致电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象，因此电梯制动器作为电梯结构中至关重要的部件，了解其结构特点以及故障原理，并提出改进措施是非常必要的。
电梯的雏形源于公元前236年的古希腊，它是由阿基米德设计的由人力驱动的卷筒式卷扬机。
随着电梯技术的不断发展，电梯逐渐进入成为人们生活中必不可少的交通工具。
制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
本文主要是研究制动器的结构特点和工作原理，对其功能作出阐述，研究现行问题，提出切实有效的改进措施。
电梯制动器的功能和重要性电梯制动器的基本功能简单讲就是对电动机转轴制动或者松开，使电机停止运转或者控制电机的转动，从而来保持轿厢胡停层位置。
制动器是电梯结构中至关重要的部件，关乎电梯的正常运转和使用。
1.1.电梯制动器的分类，结构以及工作原理1.1.1.分类：目前我国电梯里面使用的制动器主要分为毂式制动器、盘式制动器、钳盘式制动器、块式制动器。
1.1.1.1.毂式制动器毂式制动器由外壳、线圈、衔铁、端盖等零部件组成，体积较大但易于维修。
1.1.1.2.钳盘式制动器钳盘式制动器结构紧凑，制动力矩大、工作行程小、动作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。
1.1.1.3.块式制动器块式制动器具有动作零件少、结构紧凑、动作灵敏等特点。
1.1.1.4.盘式制动器盘式制动器相较于传统的毂式制动器其体积更紧凑、安装方便、噪音低、灵敏度高、制动可靠，使用寿命长，不需日常维护，散热效果好。
1.1.2.基本结构：电梯的制动器一般为摩擦型制动器，这种系统的主要构成部件为衔铁，制动臂，线圈，弹簧，制动轮，制动闸瓦等构成。
装载机制动系统及故障处理
装载机制动系统及故障处理轮式装载机铲装作业时往复运动的频繁性决定了制动的频繁性，轮式装载机制动性能的好坏，直接影响到整机的工作效率，同时也关系到人身和财产的安全，所以正确了解装载机制动系统的结构和原理，对使用和维护装载机都是十分必要的。
今天带领您了解一下装载机的制动系统，希望本文能对你更好的了解装载机有所帮助。
一、装载机制动系统：装载机是在道路调节和交通条件都很复杂的环境下运行的。
为了确保安全，装载机在遇到会车、路面不平及转弯等情况下，应降低行驶速度；在遇到障碍物、行人及其他危险情况时，应在尽可能短的距离内降速或者停车。
这时，就需要装载机具备制动系统。
装载机的制动系统一般有两种装置，行车制动装置和驻车制动装置：①、行车制动装置：在装载机行驶过程中使用的制动装置，它能使行驶过程中的装载机减速或者停车；②、驻车制动装置：在装载机停车之后使用的制动装置，它能防止装载机在停车后不会“溜车”。
二、行车制动装置的几种分类1，鼓式制动系统：制动系统不工作时，回位弹簧使制动鼓的内圆柱面与制动蹄之间留有一定的空隙。
车轮及制动鼓可以自由转动。
当制动系统工作时，驾驶员踏下制动踏板，通过推杆推动主缸活塞后移，主缸将产生高压油液，经油管流到轮缸中，推动活塞外移而使制动蹄绕各自的支撑销转动，蹄片上的两个刹车片紧压在制动鼓的内圆柱面上，实现制动。
2、气顶油盘式制动系统：国内轮式装载机大多采用气顶油钳盘式制动系统，经过多年的改进和发展，大致有以下几种：①、停车制动和行车制动单独分开的制动系统。
停车制动是靠操纵手柄拉动变速箱输出轴制动鼓来实现的。
行车制动过程如下：由柴油机上的空气压缩机产生的气体经多功能卸荷阀分离出气体中油水后，进入储气缸，当需要制动时，踩下气制动阀，储气缸中的压缩空气进入前后驱动桥加力泵，推动加力泵活塞和制动总泵活塞，使总泵内的刹车油形成高压油进入前后桥制动器，推动活塞及摩擦片实现制动。
②、具有停车制动和紧急制动“二合一”功能的双踏板制动系统。
常见刹车故障原因与解决方案
常见刹车故障原因与解决方案导语：随着汽车在我们生活中的普及，我们对汽车的安全性能要求也越来越高。
而刹车系统作为汽车的重要组成部分，在保障行车安全方面起着关键作用。
然而，刹车故障时有发生，给司机和乘客的生命安全带来潜在威胁。
因此，掌握常见刹车故障原因和解决方案对每一个汽车用户来说都是非常重要的。
一、常见刹车故障原因1. 刹车片磨损：随着刹车片的使用，刹车片很容易磨损，失去刹车效果。
主要原因包括急刹车过度使用，行车过程中频繁制动等。
2. 刹车盘变形：刹车盘是刹车片与刹车碟片之间发挥摩擦力的关键部分，经常长时间制动导致刹车盘过热，从而引起变形。
3. 刹车油液老化：刹车油液是刹车系统正常运行所必需的液体。
然而，刹车油液在长时间使用后会变质老化，从而降低了刹车性能，甚至出现制动渐进或无回弹等故障。
4. 制动系统泄漏：刹车系统泄漏往往是由密封件老化、破裂等问题引起的。
泄漏会导致刹车液压力丢失，进而造成刹车失效。
5. ABS故障：在装备有ABS（防抱死制动系统）的汽车上，ABS故障也是刹车失效的常见原因。
ABS故障可能是由于传感器故障、电路故障或者控制器故障引起的。
二、刹车故障的解决方案1. 定期检查刹车片：定期检查刹车片磨损情况，如果发现磨损过度，应及时更换刹车片。
避免急刹车过度使用，行车过程中尽量减少频繁制动，以延长刹车片的使用寿命。
2. 定期检查刹车盘：定期检查刹车盘的变形情况，如发现有变形迹象，应及时修复或更换刹车盘，以确保刹车系统的正常运行。
3. 定期更换刹车油液：根据汽车制造商的推荐，定期更换刹车油液，避免因刹车油液老化而引发刹车故障。
同时，注意使用符合规范和品质认证的刹车油液。
4. 注意刹车系统泄漏：定期检查刹车系统是否有泄漏现象，如发现泄漏应及时修复。
如果不擅长刹车系统维修，建议寻求专业技术人员的帮助。
5. ABS故障处理：如果出现ABS故障，首先可以尝试重启车辆刹车复位系统，如果问题仍然存在，应立即联系专业技术人员进行检修。
汽车钳盘式制动器检修
如 果 检 查 钳 盘 式 制 动 器 的 问题
或故障， 必 须 将 制动 器总 成分 解成 衬
片、 卡钳 和 制 动盘 。步骤 如 下 ：
制 动器 的汽 车 ， 需 定 期 检 查 制 动 器 摩 擦衬 片。为 换位 而 拆卸 轮 胎 时 ， 多数 厂 家都建 议 检 查摩 擦衬 片 ， 但 是 很 多 车 主都 会忽 视 这一 点 ， 而 专 业 技 术 人
纯正配件 ， 产 品包 装 的完 好 性 、 防 伪
检 修 ４个 方 面 对 钳 盘 式 制 动 器 的 检 修进 行详 细 介绍 。
一
堵住 ， 防止异物进入 ， 用 丙 烷 喷 灯 加
热弄 松放气 螺 钉 时 ， 要 格外 小心 。
、
钳 盘 式 制 动 器 维 修 前 的 准 备
二、 制动器 摩擦 衬 片 的检测
员 每 当拆卸 车 轮 （ 例如 安 装 雪地轮 胎
时 ） 总会 检 查衬 片 。检 测步骤 如 下 ：
（ 一 ） 用举 升 机 或 千 斤 顶 将 车 举
升 ， 卸 下 车 轮 与轮 胎 总成 ， 不 拆 卸 卡 钳 检 查摩擦 衬 片 。 通 过 查 看 制 动 钳 的 每 一 端来 检 查摩 擦衬 片 两端 （ 这 些 区 域 是 摩 擦 衬 片 磨 损 发 生 率 最 高 的 区 域 ） ， 如果 摩擦 ＊ － ， Ｉ － 片两 端 间 隙不 一样 ， 说 明摩 擦 ￣ － ． ｊ － 片有 偏 磨损 的情 况 ， 需 要 进 一 步检 修 制动 盘和 制 动 卡钳 ， 且 更 换摩 擦衬 片 。 （ 二 ） 拆 出摩 擦 衬 片并 清洁 ， 检 查 摩 擦 衬 片有 无 油污 、裂 纹 或脱 落 ， 再
制动系统常见故障及解决方案
制动系统常见故障及解决方案在我们日常驾驶中，制动系统可是个大明星。
没有它，我们的车就像一只没刹车的火箭，飞起来可就麻烦了。
不过，像所有的明星一样，制动系统也有它的“偶像包袱”，时不时会出现一些小故障。
今天就来聊聊那些常见的制动系统问题，顺便看看怎么解决它们。
1. 制动失灵1.1. 故障原因制动失灵，那真是让人心惊胆战的事。
想象一下，正在高速公路上，刹车突然不灵了，心里那个慌啊，简直像见了鬼！这种情况通常是因为制动液泄漏、制动片磨损严重或者气囊进了空气。
哦，对了，还有可能是制动系统内部有杂质，影响了制动效果。
1.2. 解决方案面对制动失灵，第一步当然是检查制动液。
液位太低的话，赶紧加满，别让它跟你开玩笑。
接着，要看看制动片的磨损情况。
如果磨得跟纸一样薄，那就别犹豫，赶紧换新的一套。
最后，确保系统内部没有气泡和杂质，必要时可以请专业人士来进行排气处理。
毕竟，安全第一嘛！2. 制动噪音2.1. 故障原因有时候，刹车的时候会发出“吱吱”的噪音，这声音简直能把你吓一跳。
这个问题往往是因为制动片和制动盘之间的摩擦过大，或者制动片上沾了灰尘、油污。
这可不是小事，噪音背后可能藏着大问题。
2.2. 解决方案对于这种情况，首先可以试着给刹车片和制动盘清洗一下，去掉表面的脏东西。
如果噪音依旧，那就得考虑更换制动片了，毕竟旧的不去新的不来。
此外，检查一下制动系统的润滑情况，润滑不好也是噪音的一个大元凶。
保持它们的良好状态，就能让你安安静静地开车。
3. 制动抖动3.1. 故障原因你有没有过这样的经历，刹车时方向盘抖得像打了颤？这可真是让人心烦，开车像是在打仗。
造成制动抖动的原因通常是制动盘不平或受热变形，或者是制动系统的某个部件松动了。
3.2. 解决方案要解决这个问题，首先得检查制动盘。
如果它表面凹凸不平，那就得找人来修理或者更换新盘。
还有，检查一下车轮和悬挂系统，确保没有松动的部件。
这个时候，不妨请专业的技师来把把关，毕竟安全可不能马虎。
汽车制动系统的故障排查与修复方法
汽车制动系统的故障排查与修复方法汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的安全，还会给其他道路使用者带来潜在的危险。
因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。
本文将详细介绍汽车制动系统故障排查与修复的方法，包括以下几个步骤：步骤一：故障现象观察与记录1. 注意观察车辆制动时是否出现异常，如制动松软、制动距离变长等。
2. 记录故障发生的时间、地点和具体的故障现象。
步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液箱。
2. 用毛巾或纸巾擦拭制动液箱盖子，确保无异物进入。
3. 检查制动液的液面，应在最大/最小刻度之间。
4. 如果液面过低，需及时添加正确型号的制动液。
步骤三：检查制动片和制动盘1. 将车辆停放在平坦的地方，拉手刹并挂上停车挡。
2. 检查制动盘表面是否有明显的划痕、裂纹或磨损。
3. 检查制动片与制动盘之间的间隙，应保持均匀且适当。
4. 检查制动片的磨损情况，如磨损严重，则需更换制动片。
步骤四：检查制动管道和制动泵1. 用手触摸制动管道，检查是否有异常温度，若出现异常应及时维修。
2. 检查制动管道是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
3. 检查制动泵工作是否正常，包括制动踏板行程是否正常，是否有异响等。
步骤五：检查制动软管1. 检查制动软管是否变硬或老化，如有变硬或老化的情况，则需更换制动软管。
2. 注意观察制动软管连接处是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
步骤六：检查制动真空助力器1. 检查真空助力器是否存在真空泄漏，可以通过观察真空助力器外壳是否有油渍来判断。
2. 检查真空助力器的真空管路是否连接紧固，如有松动则需紧固。
步骤七：检查制动灯和制动开关1. 检查车辆制动灯是否正常亮起，如不能正常亮起，则可能是制动开关故障。
2. 检查制动开关是否损坏，如损坏则需更换。
步骤八：测试制动系统（需要专业设备）1. 使用专业设备进行制动性能测试，包括制动力平衡性、滞车力和制动距离等方面。
摩托车制动系统的故障分析及保养方法
摩托车制动系统的故障分析及保养方法 文_张学波摩托车制动系统是保证车辆正常行驶的关键部分，因涉及驾驶者人身安全，所以在日常使用过程中显得尤为重要。
但有很多用户对制动系统的工作原理及使用注意事项并不了解，所以在出现制动故障后也是束手无策。
本文着重对摩托车制动器的制动原理、保养调整及故障维修等方面进行讲解。
一、盘式制动器的制动原理为了保证制动盘在不制动时能自由灵活地转动，制动盘与制动蹄片之间的间隙一般为0.1mm，这一间隙随着活塞自动调节。
如图1所示，手握制动手柄进行制动时，推动油泵活塞4向箭头①方向移动，便挤压制动液3，制动液的挤压通过油管10，作用在分泵制动活塞11上，推动活塞向箭头①方向移动，同时右制动蹄片15内移，作用在制动盘14（右侧）上。
由于活塞的移动，作用在钳体6上，则产生了反作用力，这样钳体就（沿滑动套8轴向移动）向箭头②方向移动，同时左制动蹄片16内移，作用在制动盘（左侧）上。
由制动蹄片与制动盘的相对运动产生摩擦阻力，从而达到制动的目的。
制动蹄片回位：在分泵制动活塞上装有矩形油封12，油封不仅起到密封作用，而且还能使制动活塞自动回位。
因为当制动活塞在制动液的作用下向外移动时，活塞油封的刃边与制动活塞摩擦产生变形，如图2（a）所示，当解除制动（制动手柄放松）时，作用在活塞顶部的压力（油压力）消失，这时活塞则依靠活塞油封圈的自身弹力使活塞复位，活塞油封圈恢复原状，如图2（b）所示。
二、摩托车制动器的常见故障及处理方法1、盘式制动器失灵问题所谓失灵就是刹不住车，车辆自身的制动力无法满足制动要求，具体原因如下。
⑴制动液不足由于主油泵输出的制动液量减少，从而导致分油泵制动活塞位移量小，作用在左、右制动蹄的位移量小，造成与制动盘上的摩擦阻力减小，故难以保证制动效果。
因此，要定期检查储油盒里面的液面高低，要始终保持在上限。
另外，在检修后，在另行更换制动液时应注意：第一，不可使用上次维修留下的液压油，因液压油会吸收空气中的水分；第二，注入储油盒新液时，要轻握制动手把数十次，直到感到手把具有反撑力时，才能起到制动效果。
盘式制动器的常见故障
盘式制动器的常见故障盘式制动器是现代汽车中常见的制动系统之一。
它的制动效果好，使用寿命长，因此受到了广泛的应用。
但是，盘式制动器也有一些常见的故障。
本文将介绍一些盘式制动器的常见故障及其解决方法。
一、刹车片磨损刹车片磨损是盘式制动器的最常见故障之一。
刹车片在制动时与制动盘摩擦，从而产生制动力。
随着时间的推移，刹车片会磨损，导致制动效果减弱。
如果刹车片过度磨损，甚至会导致制动失效。
解决方法：定期检查刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片。
通常情况下，刹车片的使用寿命为2-3万公里左右，但具体使用寿命取决于车辆的使用情况。
二、制动盘变形制动盘是盘式制动器的另一个重要部件。
制动盘与车轮相连，当刹车片与制动盘摩擦时，制动盘会产生一定的热膨胀，如果制动盘过度加热，就会导致制动盘变形。
制动盘变形会导致制动效果减弱，甚至会导致刹车时出现抖动现象。
解决方法：定期检查制动盘的变形情况，及时更换变形严重的制动盘。
此外，避免长时间连续制动，也可以减少制动盘变形的可能性。
三、制动液泄漏制动液是盘式制动器的液压介质，它通过制动系统的管路和油管将制动力传递到刹车片和制动盘上。
如果制动液泄漏，就会导致制动力减弱或失效。
解决方法：定期检查制动系统的制动液液位，如果发现液位下降，应及时检查制动系统的管路和油管，查找泄漏点并进行修理。
四、制动器异响制动器异响是盘式制动器的另一个常见故障。
异响通常是由于制动片与制动盘之间的不良摩擦引起的，也可能是由于制动片表面出现杂质导致的。
异响不仅会影响行车舒适性，还可能会影响制动效果。
解决方法：定期检查制动片和制动盘表面的情况，如果发现杂质，应及时清理。
如果异响较为严重，可以将车辆送到专业的维修站进行检修。
五、制动系统故障灯亮起制动系统故障灯亮起是盘式制动器的另一个常见故障。
如果制动系统故障灯亮起，说明制动系统出现了故障，可能是由于制动液不足、制动盘变形、刹车片磨损等原因引起的。
解决方法：及时检查制动系统，找出故障原因并进行修理。
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，对于司机和乘客的生命安全至关重要。
然而，汽车制动系统也是汽车维修中最常见的问题之一。
本文将介绍汽车制动系统常见的故障及修理措施。
1. 制动软、制动距离过长
制动软、制动距离过长是制动系统最常见的问题之一。
这可能是由于制动器衬片磨损、制动液泄漏、制动器活塞卡住、制动器盘面变形或脏污等原因造成。
修理措施包括更换制动衬片、更换制动液、更换制动器或修理制动器盘面。
2. 制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音
制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音表明制动器衬片已经磨损到了
极限。
这种情况下，最好立即更换制动器衬片以避免进一步的损坏。
3. 制动踏板松动或制动力不足
如果制动踏板松动或制动力不足，这可能是由制动器液压系统发生泄漏造成的。
此时，需要检查制动系统液压管路和连接件是否损坏或松动。
如果发现问题，需要及时修理或更换相应部件。
4. 制动失灵
制动失灵是最危险的制动系统故障之一，可能会导致车辆无法制动，造成严重的交通事故。
造成制动失灵的原因可能是制动器液压系统失效或制动器盘面过度磨损等。
此时，需要立即停车并寻求帮助。
总之，汽车制动系统故障需要及时发现并修理，以确保行车安全。
如果发现任何制动系统问题，请立即寻求专业修理师的帮助。
制动系统常见故障的诊断与排除
整理课件
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五、制动时制动踏板抖动故障的诊断
故障现象： 正常制动时制动踏板上、下抖动，出现 “顶脚”现象。
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五、制动时制动踏板抖动故障的诊断
故障主要原因及处理方法
1）润滑油或制动液污染了制动摩擦片，造成摩擦片打滑。
2）制动盘划伤或翘曲，端面圆跳动过大，应予光削或更换。
3）制动钳松动或卡滞，应予紧固或润滑，必要更换。
隙不正确或传感器损坏。 9）制动灯开关或压力开关不良。 10）新换的ABS ECU未正确编码等。 11）ABS ECU不良。 12）点火系火花塞、高压线不良或发电机故障等产生电磁干扰导
致ABS ECU错误工作。 13）个别轮胎型号不对或轮胎磨损过甚。
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七、车辆稳定性控制系统故障灯常亮的诊断
4）左、右轮制动蹄（钳）摩擦ห้องสมุดไป่ตู้材料不一，新旧程度不一 或质量不一，应予更换。
5）左、右轮制动蹄（钳）摩擦片与制动鼓（盘）的接触面 积不一或制动间隙不一，应予调整。
6）左、右轮制动蹄回位弹簧拉力不一，应予更换。
7）左、右轮轮胎气压不一，直径不一，花纹不一等。
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三、制动跑偏故障诊断
8）一侧车轮制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀，应予调整或润滑。 9）一侧车轮制动器的领蹄和从蹄摩擦片安装错位 10）一侧车轮制动轮缸活塞与缸壁磨损过甚或皮碗老化、发胀、
制动系统常见故障的诊断
整理课件
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一、制动不灵故障的诊断
故障现象： 汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；
汽车紧急制动时，制动距离长。
整理课件
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一、制动不灵故障的诊断
故障主要原因及处理方法： 1）制动踏板自由行程太大，应予调整等。 2）增压器、助力器效能不佳或失效，应予修理或更换。 3）储液罐制动液不足或变质。 4）制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀导致内孔不畅通。 6）制动主缸、制动轮缸的皮碗或密封圈、活塞、缸壁磨损过甚，导致泄漏。 软管单薄，压力下膨胀 7）制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予更换或调整。 8）制动器摩擦片与制动鼓（制动盘）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量
盘式制动器异响故障的分析与排除
盘式制动器异响故障的分析与排除为了使摩托车获得最佳的制动效果，许多车的前轮都装配有液压盘式制动系统（俗称碟刹）。
但是，在使用中，经常会产生异响现象，往往还伴随有摩擦片“偏磨”故障。
1. 制动时有异响。
故障原因主要有两个：一是摩擦衬片材料组成不均匀，金属末和石棉分布不均，造成摩擦衬片局部过硬，制动时硬质点与制动盘磨擦发出响声；二是制动盘的表面硬度与摩擦衬片之间配合不恰当。
2. 解除制动后有异响。
若检查外侧面摩擦片有“偏磨”现象时，说明制动钳活塞回位困难，一般是由于活塞外表面过脏引起的。
用制动油清洗脏物，将活塞表面涂上干净的制动油，使活塞能自由地运动，无卡滞现象，故障即可排除。
若检查内侧摩擦片有“偏磨”现象时，说明制动钳体回位困难，一般是因钳体支承产生运动干涉所引起的。
拆除钳体及安装支承架，用锉刀或电动砂轮将前减震筒支承座的干涉部位修磨去 1 ～ 2mm ，保证钳体与该处留有间隙大于 1mm ，故障即可排除。
3. 不制动时产生有节奏的异响。
一般是制动盘摩擦工作表面跳动超差引起的，将百分表架固定于前减震器上，用百分表量头测量制动盘的端面跳动，轻轻转动前轮，若测得端面跳动大于 0.30mm ，必须更换制动盘才能排除异响。
4. 向前或向后，或转弯推车时产生异响。
一般是前轮轴轴承间隙过大或前轮轴弯曲所致，用百分表测量轴承的径、轴向间隙，若已超过使用极限（ 0.10mm ），应成套更换轴承。
将前轮轴用 V 型铁架起，用百分表测量其中间部位，转动前轮轴，百分表读数的 1/2 即为弯曲变形量。
若已超过使用极限值（ 0.20mm ），应经静压矫正修理后才可能使用；否则应更换新前轮轴。
盘式制动器在使用过程中，常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。
一、气阻盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。
这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。
汽车制动系统常见故障与解决措施
汽车制动系统常见故障与解决措施1. 汽车制动失效故障现象：驾驶员踩下制动踏板，车轮的制动器制动力不足或没有制动、制动距离增加。
必须要重踩制动踏板或者提前踩制动踏板才有效。
故障原因分析：造成制动失效的原因有：制动踏板的自由行程过大、制动液的不足、制动管路进入空气、制动主缸或轮缸的皮碗老化磨损导致密封不良、真空助力泵失效等。
1.1 自由行程过大自由行程就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离是为了防止刹车片和制动盘太紧而过热，使刹车失效。
汽车制动踏板行程过大，制动缓慢，制动不足或丧失，制动距离增长，导致制动失效。
1.2 制动液不足制动液又称刹车油，是制动系统不可缺少的部分。
制动液是一个力传递的介质，因为制动液体是不可压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
如果制动液不足空气会进入制动管路或分泵，空气可压缩，造成分泵压力不足，出现制动不足或失效。
1.3 真空助力泵失效真空助力器是利用真空泵产生的真空和大气压力之差，将制动效果增高几倍，使踩制动踏板省力，保证安全迅速制动。
真空助力泵失效将产生不出真空压力，从而将不能制动。
2. 制动跑偏与制动侧滑制动跑偏与制动侧滑既有区别也有联系。
区别在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离，但车轮与地面没有横向的相对滑移;联系在于严重跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车往往存在跑偏现象制动跑偏与制动侧滑对行车安全的影响十分严重，交通事故中有30%以上与制动跑偏或制动侧滑有关。
2.1 制动跑偏原因主要是左右两侧车轮的制动力不等造成的。
左右两侧制动生效和解除时间不一致，制动力的增减规律不对称，也会造成制动跑偏，具体原因如下：左右两侧轮制动器的某些参数相差较大，如制动间隙、蹄与鼓接触面积、制动鼓内径及同位弹簧弹力等;左右两侧轮轮胎气压相差过大;左右两侧轮中有下述故障：轮缸活塞与缸筒间隙过大;制动软管老化发软;制动鼓失圆;磨出沟槽;摩擦片油污、进水、铆钉外露等;前后轴不平行;车架、车桥变形，转向机构及行驶机构故障等。
盘式制动器的检查
23
故障排除
总之，盘式制动器的检查和维护是确保 汽车安全性和行驶稳定性的重要环节
车主应该定期进行检查和维护，及时发 现并解决问题，确保行车安全
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汇报人：XXXX
指导老师：XXX
制动拖滞：检查制动卡钳的活塞是否卡滞，如有必要清理或更换新的部件。同 时检查制动油管的密封性和固定螺栓的紧固情况
制动异响：检查制动盘和制动卡钳的表面是否有裂纹或松动现象，如有必要更 换新的部件。同时检查制动油管的固定螺栓是否松动
制动跑偏：检查制动盘的表面是否磨损不均匀或变形，如有必要更换新的部件 。同时检查制动油管的密封性和固定螺栓的紧固情况
过程中受伤
2
检查制动盘
检查制动盘
检查制动盘的表面是否有裂纹、变形或磨损等异常现
1象
使用测量工具测量制动盘的厚度：确保其符合制造商
2
的要求
3
检查制动盘的固定螺栓是否松动或损坏
3
检查制动卡钳
检查制动卡钳
01 检查制动卡钳的表面是否有油渍 、污垢或磨损等异常现象
02 检查制动卡钳的固定螺栓是否松 动或损坏
时更换或维修
7
注意事项
注意事项
在检查过程中
需要注意安全，避免因操作不当导致
S
人员受伤或车辆损坏
在更换或维修部件时
需要使用原厂配件或符合要求的配件，
O
以确保车辆的性能和安全性
W
如果发现任何异常现象
需要及时进行处Βιβλιοθήκη ，确保车辆的安全性和行驶稳定性
T
在日常使用中
需要定期检查和维护制动系统，以延
长其使用寿命和提高其可靠性
如果制动液位过 低：需要及时添 加适量的制动液
制动系统常见故障及原因
制动系统常见故障及原因
1. 刹车失灵：制动失灵可能是由制动器液压系统损坏、制动蹄磨损或制动器过热等原因引起。
2. 刹车噪音：刹车噪音可能是由制动器磨损不平均、制动器接触不良或制动器不平衡等原因引起。
3. 刹车软抱：软抱现象是指制动器无法有效地制动车轮，导致车辆制动时不能很好地控制，可能是由制动器液压系统漏气、制动器磨损不良或制动管路堵塞等原因引起。
4. 刹车卡住：刹车卡住可能是由制动器积尘、制动器结冰或制动器失灵等原因引起。
5. 刹车跳动：刹车跳动可能是由制动器蹄不平衡、制动器磨损或制动器过热等原因引起。
6. 刹车泵漏油：刹车泵漏油可能是由制动器液压系统泄漏、密封圈老化或制动器过度使用等原因引起。
7. 刹车异响：刹车异响可能是由制动器磨损、制动器配件松动或制动器结冰等原因引起。
盘式刹车片与刹车盘的故障解析
注意： ● 有很多原因会造成脱落，但我们
所能控制的只有杜绝次品，这种 情况下，投诉可接受 ● 通常情况下，制动钳首先变热， 然后刹车片受损 ● 刹车片遭受剪切不可能造成制动 钳变热
摩擦材料从底板上脱落。
盘式刹车片全新，在粘胶/底 垫上分开。底板上可见损坏。
13
刹车片
因使用引起的损坏 表面开裂
表面开裂可忽略，不会造成安全风险。即使刹车片出现凹槽， 也不会对刹车片稳定性造成影响
因腐蚀引起的 摩擦材料脱落
• 摩擦材料出现很多小孔（整体或 部分区域）
• 摩擦材料由于腐蚀断开 • 底板有明显的腐蚀痕迹 • 残胶 • 底板上可见底垫与摩擦材料
边缘受损
底垫受到严重腐蚀
8
刹车片
因腐蚀引起的 摩擦材料脱落
无过高温度荷载迹象
视图：纵截面（由上至下）
清晰的热应力痕迹 视图：纵截面（由上至下）
5
目录
常见盘式刹车片的损坏情况
摩擦材料脱落 • 因腐蚀引起 • 因热破坏引起 • 因力学影响引起 • 因生产次品引起
摩擦材料从底板上脱落
因使用引起的损坏 • 表面开裂 • 边缘脱落 • 脱落/边缘损坏 • 接触面有缺陷
安装错误 因环境影响引起的损坏 次品 特殊安装说明
8–9 10 10 11
12 – 13
Cause:
O.K
The caliper is damaged
and the problem has been
ห้องสมุดไป่ตู้
overlooked when fitting new
pads and/or discs
Uneven wear pattern on the brake disc
工程机械钳盘式制动器常见故障与排除
动器的制动能力完全丧失。制动活塞出现锈蚀的主要原因有： 一是雨淋或洗车过程中制动活塞处进水，停放几日就会出现锈 蚀的情况，此时需要分解制动活塞进行除锈处理，锈蚀严重的 更换制动活塞，预防的措施主要是雨淋或洗车后，多踩几脚制 动，让制动活塞处温度升高，将水蒸发排出。二是机械长时间 存放保管，制动系统长时间不工作，制动活塞长时间不移动产 生锈蚀，尤其是在潮湿的环境中存放，预防措施主要是定期发 动机械，操作机械制动几次即可。 1.3 制动液内有空气
制动不能解除主要表现为机械起步时阻力较大，速度不能 随油门加大而提高，严重时机械不能行走。 2.1 制动活塞锈蚀
制动活塞锈蚀可造成制动不灵，也可能造成制动不能解 除，关键在于锈蚀导致制动活塞卡滞的位置，排除故障的方法 同前所述。 2.2 摩擦片上耐磨材料破碎脱落
摩擦片基体是钢板制成，具有较高的强度，在钢板上面压 装有耐磨材料。工作过程中由于原始缺陷、异物进入等造成局 部压力过大等，耐磨材料可能出现破碎，碎片进入摩擦片与制 动盘间的结合面，造成无法产生合适的制动间隙，制动无法解 除。此时，需要更换摩擦片。 参考文献
[1]李辉.钳盘式制动器构造原理与检修[J].农机使用与维 修,2012(4):92.
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2018.No10 26
工程机械钳盘式制动器常见故障与排除
常品要 宋世鹏 李 舒
（航天工程大学士官学校）
摘 要 钳盘式制动器在工程机械上有着广泛应用。本文 介绍了工程机械钳盘式制动器常见的故障现象，分析了出现这 些故障的可能原因及排除方法。
盘式制动器车轴维护保养与常见的故障排除方法
盘式制动器车轴维护保养与常见的故障排除方法根据国家新规GB7258规定，增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器的要求。
也就是说盘式制动器将会成为运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的标配。
在此为各位司机朋友整理了一下盘式制动器的维护方法。
一、盘式制动器车轴主要推荐车型二、车轴的维护与保养1、驾驶员须知（1）盘式制动器（碟刹）车轴禁止水冷。
（2）车辆运行前需要对轮胎、车轮、悬挂系统、照明制动系统等进行检查。
（3）每两星期或霜冻天需要打开储气筒底部的放水阀放去积水。
（4）车辆初次行驶、第一次装载行驶后、每次更换摩擦片和车轮后，必须用扭力扳手按顺序按扭矩检查并拧紧车轮螺母，并且每三个月、更换轮毂后必须检查。
2、车轴在高寒地区使用车辆在高寒地区经过长距离的刹车、经过路面积水、洗车，特别是低温及雨雪天气，如果露天停放，车辆会发生冰冻现象，制动盘与车轴冻在一起，将车辆抱死。
遇到这种情况时请勿采用火焰加热或机械等方式除冰，否则将会损坏ABS齿圈、ABS传感器、油封，危害行车安全。
如结冰严重，可采用淋热水来去除结冰。
3、制动器磨损极限的要求4、摩擦片的检查新车出厂3个月，须检查摩擦片的磨损程度，以后每月进行重复检查。
车辆常在山路、长坡路段行驶或有频繁刹车习惯的，请增加检查的频次；更换摩擦片的注意事项：（1）烧焦、磨光以及被油污污染的摩擦片必须立即更换。
（2）须同时更换同一轴上的所有刹车片，同时更换新的摩擦片固定单元；（3）为避免损坏制动盘及刹车钳，在摩擦材料任意处厚度磨损到2mm前，必须更换。
5、车轴的润滑为保障您的利益，请使用我们指定的润滑脂，正常情况下，每年或每次更换轮毂、制动盘以后加注润滑脂（更换轮毂、制动盘，须同时更换油封；按实际情况可提前）。
三、制动器常见故障分析与排除四、车轴常见故障分析与排除盘式制动器即将开始推广，大批量使用盘式制动器车轴也将是必然，各位司机朋友们请按照说明书进行操作。
盘式制动器常见故障原因
盘式制动器常见故障原因盘式制动器是汽车上常见的制动器类型之一，常见故障原因有以下几种：1. 制动盘磨损：制动盘是制动器的核心部件之一，常常会因为长时间使用而出现磨损。
磨损会导致盘面凹凸不平，从而影响制动器的工作效果。
制动盘磨损较轻时可以通过修磨来解决，但当磨损严重时需要更换制动盘。
2. 制动片磨损：制动片是实现制动功能的重要部件，随着制动器的使用时间增长，制动片会因摩擦而产生磨损。
制动片磨损过大时会导致制动效果不佳，甚至完全失效。
此时需要更换制动片，以确保制动器的正常使用。
3. 制动液泄漏：制动液泄漏是盘式制动器常见的故障原因之一，通常是由于制动液管路老化、漏油螺丝松动或密封件损坏等原因引起的。
制动液泄漏会导致制动系统压力不足，制动效果减弱或失效，严重时甚至可能导致制动失灵。
一旦发现制动液泄漏，应立即修理或更换受损部件，确保制动系统的正常工作。
4. 制动器卡死：制动器卡死是指制动器在使用过程中无法正常松开，导致车轮无法自由转动。
这种情况常常是由于制动片与制动盘之间的间隙不合适，或者刹车活塞卡死等原因引起的。
制动器卡死会导致制动失灵，严重威胁驾驶安全。
此时需要及时检修制动器，解决卡死问题。
5. 制动器噪音：盘式制动器在制动过程中可能会产生刺耳的噪音，这主要是由于制动片与制动盘之间的摩擦引起的。
噪音可以通过适当调整制动器结构和材料，以及加装防噪制动片等方式来减少。
如果噪音过大或持续存在，需要检查制动器是否有损坏或调整不当的问题。
综上所述，盘式制动器常见故障原因包括制动盘磨损、制动片磨损、制动液泄漏、制动器卡死和制动器噪音等。
这些故障都会影响制动器的正常工作，给驾驶安全带来威胁。
因此，及时检修和维护是保证盘式制动器正常运行的重要措施。
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（解决方案范本系列）
钳盘式制动系统常见故障
及排除详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
日期：_________________
钳盘式制动系统常见故障及排除详
细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
随着公路工程建设的迅猛发展及养护机械化程度的逐渐提高，越来越多的施工单位购置了各类土石方机械，其中尤以装载机更为普遍。
正确了解这些设备的制动系统结构特点，掌握常见故障的排除方法，可以确保设备的正常使用。
此处以轮式工程机械广泛采用的钳盘式制动系统为例，说明其常见故障的现象及其排除方法。
（1）气压表压力上升缓慢。
主要原因：（a）管路漏气；（b）气泵工作不正常；(c)单向阀锈蚀、
卡滞；（d）油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。
故障排除方法；首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。
将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。
若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。
最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
（2）制动力不足，疲软。
主要原因：(a)制动器漏油;(b)制动油路中有空气；（c）轮毂油封破损，钳盘上有油污；（d）制动严重磨损，摩擦面烧损；（e）气路气压调整过低。
上述故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予在排除。
（3）制动后跑偏。
跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：(a)制动钳盘油污严重，摩擦系统数严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；（b）分泵活塞卡滞不能工作。
静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。
（4）制动发卡。
故障现象：装载机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。
主要原因：（a）摩擦片停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。
主要原因：（a）摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；（b）加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。
（5）加力泵喷出制动液。
故障现象：踩制动
时，有油雾喷出。
产生原因：（a）刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。
（b）加力泵活塞杆长度过大。
这种情况在新换加力泵总成时有可能出现，其原因为：活塞杆调整过长，造成加力泵工作时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。
安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。
可在这里输入个人/品牌名/地点
Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here。