厚层堆填素填土路基的处理方法分析
厚填土处理技术与及效果分析
厚填土处理技术与及效果分析一、填土及性质人工填土是由于人类活动而形成的堆积土。
物质成分较杂乱，均匀性差，根据组成物质或堆积方式，又可分为素填土（碎石、沙土、粘性土等）、杂填土（含大量建筑垃圾及工业、生活废料）、冲填土（水力充填）及压实填土（分层压实土）等。
填土堆积时间愈长，土的密实度愈好，作为地基的强度愈高。
判断土体的均匀程度，结合当地建筑经验提出土质改良的某些处理方法，采取与地基不均匀沉降相适应的结构和措施。
根据填土的成因和物质组成分类：1、素填土：主要由粘性土、砂或碎石组成，不含杂物或含杂物很少，有机质含量不超过10%。
素填土，按其堆积年限可分为新素填土和老素填土两类。
当年限不易确定时，可根据其孔隙比指标判定其类别。
2、杂填土：主要为建筑垃圾、生活垃圾或工业废料等，由于其组成物质杂乱，分布缺乏规律性，造成杂填土的性质极不均匀，一般是任意堆填，未经充分压实，故土质松散，低密实度、高压缩性和低强度，有时具有湿陷性。
不宜作为建筑物地基，但经过挤密、夯实等人工处理后，也可以利用。
3、冲填土：用水力冲填法将水底泥砂等沉积物挖出冲填到江河两岸堆积而成。
这类填土含水量大，常处于软塑－流塑状态，压缩性大，强度低。
但随着固结时间的增长，强度会有所提高。
4、压实填土：按一定标准控制材料成分、密度、含水量，分层压实或夯实而成。
研究评价人工填土，主要是查明填土的成分、分布和堆积年代，判断土体的均匀程度，结合当地建筑经验提出土质改良的处理方法，采取与地基不均匀沉降相适应的结构和措施。
填土的工程性质和天然沉积土比起来有很大的不同。
由于堆填时间、环境，特别是物质来源和组成成分的复杂和差异，造成填土性质很不均匀，分布和厚度变化缺乏规律，带有极大的人为偶然性，往往在很小的范围内，填土的质量密度会在垂直方向变化较大。
填土往往是一种欠压密土，具有较高的压缩性，在干旱和半干旱地区，干或稍湿的填土往往具有湿陷性。
因此，填土的工程性质主要包括以下几个方面：1、不均匀性：填土由于物质来源、组成成分的复杂和差异，分布范围和厚度变化缺乏规律性，所以不均匀性是填土的突出特点，而且在杂填土和冲填土中更加显著。
关于深厚杂填土地基处理方法的探讨
１ 强 夯 法
强夯 法 又称 动力 固结法 或 动力压 实 法 ，其 原理 是 利用 夯锤 的强大 冲击 能 量 使 地基 产 生强 大 的震 动 和 很高的动应力 ，从而降低地基土的压缩性并提高地基 土 的强度 。
此类 方 法适用 于粗 粒 土和非 饱 和土 ，在深厚 杂 填 土 中采用 该法 可 以有 效 改 善 相互 接 触 粗 颗 粒 问 的 致 密程 度 ，达到 降低 沉降 的要求 。
收 稿 日期 ：２０１１—１０ １７；修 改 日期 ：２０１１—１０ ３１ 作者简介 ：陈 ￣（１９７７一），女 ，江苏连云港人，合肥工业 大学建筑设计研究院工程师
《工程与建设》 ２０１１年第 ２５卷第 ６期 ８１１
其建 筑成 本 比其他处 理方 法相 比要低 ，同时又能 满足 设计 使用 要求 。
施 工夯 实扩底 灌 注 桩之 前 设 计 先根 据梅 纳 公 式 计 算夯 实影 响深 度 ，再 计 算 单 桩 承载 力 （按 照端 承 桩 计 算 ）；在施 工过 程 中注 意对 承力 台和 承 力盘 控 制 并 保 证其 施工 质量 ；桩 基 施 工结 束 后 ２８ ｄ建 议 进 行 单 桩 载荷 试验 确定 其 承 载力 。使 用 该 桩 型 处理 深 厚 杂 填 土可 以提 高承 载力 ，减 小 基 桩 的沉 降量 ，缩 短 基 桩 的施工 周期 ，节省 投 资并 能 达 到 处理 效 果 ，具 有 一 定 的推广 价值 。
素填土、淤泥质土不良地质处理方案
素填土、淤泥质土不良地质处理方案一、素填土的特点及处理方案素填土是指由砂石等颗粒物质组成的土层，其含有机质含量较低，土壤颗粒之间没有结合力，易于产生沉降和变形。
素填土的处理主要包括填筑加固和地基处理两个方面。
1. 填筑加固：采用填筑加固的方法可以提高素填土的承载力和稳定性。
常见的填筑加固方式包括填土加固、预压加固和灰浆加固。
- 填土加固：通过在素填土中添加砂石等颗粒物质，增加土壤的密实度，提高承载力和稳定性。
- 预压加固：在填筑素填土前，先施加一定的荷载进行预压，使土层发生变形并排除空隙，然后进行填筑加固，提高土层的密实度和稳定性。
- 灰浆加固：在填筑素填土时，将水泥浆料注入土层中，通过固化作用提高土壤的强度和稳定性。
2. 地基处理：对于素填土地基，可以采用地基处理的方法来改善其不良特性。
常见的地基处理方式包括加固地基、加厚地基和换填地基。
- 加固地基：在素填土地基上设置加固层，如钢筋混凝土板桩、砂石柱等，增加地基的承载力和稳定性。
- 加厚地基：在素填土地基上加厚一定的填土层，通过增加土层的厚度来提高地基的承载力和稳定性。
- 换填地基：将素填土完全挖除，然后重新填充符合要求的土壤，如黏土、砂土等，提高地基的承载力和稳定性。
二、淤泥质土的特点及处理方案淤泥质土是指由含有大量细颗粒物质的粘土和有机质组成的土层，其具有较高的含水量和粘结性，易于产生沉降和变形。
淤泥质土的处理主要包括固化和改良两个方面。
1. 固化：采用固化方法可以提高淤泥质土的强度和稳定性。
常见的固化方法包括固化剂加固和冻结固化。
- 固化剂加固：在淤泥质土中加入固化剂，如水泥、石灰等，通过与土壤中的水分和颗粒物质反应形成胶结物质，提高土壤的强度和稳定性。
- 冻结固化：通过降低土壤的温度，使土壤中的水分结冰，形成冻结固体，提高土壤的强度和稳定性。
2. 改良：对于淤泥质土地基，可以采用改良方法来改善其不良特性。
常见的改良方法包括土体互换、挖除回填和加固地基。
道路施工组织设计中的路基处理方法
道路施工组织设计中的路基处理方法道路施工组织设计是指在道路建设中，为了达到施工目标，提高施工效率，根据实际情况和工艺要求，制定出科学合理的施工组织和安排。
在道路施工组织设计中，路基处理方法是至关重要的一部分，它直接关系到道路的质量和使用寿命。
本文将介绍一些常用的路基处理方法。
一、挖方与填方处理挖方和填方是道路施工中常见的处理方法，主要是通过挖掘和填充土方来调整地面高差，达到预定的设计标高和横断面形状。
在挖方处理中，需要根据设计要求将不需要的土壤剥离并进行堆存或回填；而填方处理则是将需要的土壤从堆存区或其他地方调运到挖方区域，填充到设定的标高上。
二、加固处理加固处理是指通过加入辅助材料或采用特殊工艺方法，提高路基的承载力和稳定性。
常用的加固处理方法包括土石方加固、混凝土加固和加筋土加固等。
土石方加固主要是在路基中掺入适量的砂石、石渣等材料，并进行均匀混合，增加路基的密实度和稳定性。
混凝土加固则是将混凝土浇筑在路基表面，形成坚固的路基结构。
加筋土加固是指在路基中加入钢筋或纤维等材料，增加路基的抗拉能力和稳定性。
三、排水处理排水处理在道路施工中也是非常重要的一项工作。
合理的排水设计能够有效地防止道路出现积水、涝灾等问题，延长道路使用寿命。
常用的排水处理方法包括坡面排水、路基排水和路面排水等。
坡面排水主要是通过调整坡度和坡面形状，使道路表面的雨水能够迅速排走。
路基排水则是通过设置排水沟、排水管等设施，将路基内部的积水引导到路外。
路面排水是通过设计路面的横纵坡和设置雨水口等措施，保证道路表面的积水顺利排除。
四、路基稳定处理路基稳定处理是为了增加路基的抗沉降和抗变形能力，使得道路在使用过程中能够保持平整和稳定。
常用的路基稳定处理方法包括加厚处理、加筋处理和土工合成材料处理等。
加厚处理是通过在路基上方铺设一定厚度的填料，增加路基的高度和稳定性。
加筋处理是在路基中嵌入钢筋、聚丙烯纤维等材料，提高路基的抗变形能力。
深厚杂填土地基处理
深厚杂填土地基处理深厚杂填土地基处理是一种常见的地基处理方法，主要适用于土体较为松散，容易发生沉降和不稳定的场合。
该处理方法的目的在于通过改良土体结构，增加土体密实度，提高土体承载能力。
以下是深厚杂填土地基处理的详细介绍。
一、概述深厚杂填土地基处理是指将厚度较大的松散、不均匀、含有大块状物的填土层，通过工程方法进行处理，以提高地基持久稳定性和承载力的一种方法。
处理方法包括挖掘和回填加固，也可以采用多道注浆等辅助措施。
二、处理方法深厚杂填土地基处理主要采用段状回填加固法，其中回填材料为优质黏土或砂土，其主要措施如下：1.挖掘：首先要将原有的填料层挖掉，深度应在有加固需要的范围内。
2.加固：将挖掘后的坑底铺上一层砂土或黏土，用振动压实器进行振动压实，在其上面再铺上一层砂土或黏土，然后继续振动压实，不断重复以上步骤，直到集料大块没有崩塌。
3.回填：在加固处，进行多次回填，每回填一段，就在其中间铺上隔离层，以保持到每段加固的深度和宽度，直到回填到设计高度。
4.固化：在回填完成后，对地面做外侧围护或稍加铺面压实，使所有回填材料保持一致压实，产生良好的整体性。
三、适用范围深厚杂填土地基处理适用于各种土质上施工中遇到的松散、不均匀、含有大块状物的状况，如大量沙土、泥炭土、腐殖土等。
此外，该方法还适用于那些由于人工填充导致土体结构不稳定的情况。
四、优点评价深厚杂填土地基处理的主要优点在于：1.适用性广：该处理适用于各种含大块物、堆积松软的土体，因此，其适用范围较广泛。
2.技术成熟：深厚杂填土地基处理方法的技术比较成熟，因此，在实际应用中具备较高的可靠性。
3.经济实用：相对于其他地基处理方法，深厚杂填土地基处理方法的费用较低，且处理工期较短，对于客户来说是十分经济实用的。
总之，深厚杂填土地基处理是一种可靠、成熟、经济实用的地基处理方法，其应用范围广泛。
在实际工作中，人们应根据具体情况选择不同的地基处理方法，以确保处理效果和安全性。
路基处理方法范文
路基处理方法范文一、填方加固法1. 轻型填方：在路基填方层面上分层填筑薄层，每层填方厚度一般控制在20-30cm，每层夯实后再进行下一层填方。
该方法适用于土质较好，但需要加固的情况。
2.过盈填方：指填方料在路基宽度范围内过度填盖，以弥补地质条件上的不足。
填方料在宽度方向需要逐层分层填筑，并按规定进行夯实。
适用于地质条件较差，需要扩大路基宽度的情况。
二、挖方加固法1.振动加固法：利用振动器在路基内振动，使土壤颗粒紧密排列，提高土壤的承载力和密实度。
适用于土质松软、易沉降的情况。
2.动力加固法：通过在路基上施工动力荡桩，利用振动力使土层逐渐加密，增加路基的承载能力。
适用于土质不稳定、地基松软以及需要施工期间长期加固的情况。
三、加筋加固法1.物理加筋法：利用钢筋、网格或纤维材料等进行加筋，将其埋入土层内部形成加固结构。
适用于土质松软，需要增强路基抗震能力的情况。
2.化学加筋法：通过注入聚合物、树脂和环氧树脂等材料形成加固结构，提高土层的强度和稳定性。
适用于土质较差，需要提高路基稳定性和耐久性的情况。
四、地基改良法1.灰浆搅拌桩：将灰浆注入孔内，并同时进行搅拌，使土体与灰浆发生反应，增加强度和稳定性。
适用于土质松软，承载力差的情况。
2.压实树脂注浆法：将树脂注入土层内，通过与土层反应产生固化体，提高强度和改良土层性能。
适用于土质不稳定，需要提高整体综合性能的情况。
五、排水处理法1.地基排水：在土层中设置排水管道，引导地下水流动至周围地区，以减少土层中的水分含量，提高土层的强度和稳定性。
适用于地下水位高、土壤湿润的情况。
2.表面排水：通过开挖沟渠、设置排水沟等方式，将路面附近的雨水及时排除，防止水分对路基造成损坏和侵蚀。
适用于水流集中、路基易被水侵蚀的情况。
总之，在进行路基处理时，需要根据具体的地质条件、工程要求和预算等因素选用适当的处理方法。
不同的处理方法可以相互结合使用，以达到更好的效果。
此外，还需加强监督和维护，确保路基处理的效果持久并符合安全要求。
厚层堆填素填土路基的处理方法分析
厚层堆填素填土路基的处理方法分析摘要：结合广州市黄埔区长岭居片区规划二路和规划三路、五路（二期）市政道路及配套工程的设计与工程实践，总结了厚层堆填素填土路基的常见处理方法，并对强夯处理、水泥搅拌桩处理、换填处理等方法进行了对比分析。
关键词：厚层堆填素填土强夯处理水泥搅拌桩处理、换填处理强夯法常用来加固碎石土、砂土、杂填土、粘性土、湿陷性黄土等各类地基土。
由于该法具有设备简单、施工速度快、效果显著和经济的优点，目前强夯法处理地基受到各国工程界的重视并被迅速推广，取得较大的经济效益和社会效益。
1 工程概况广州市黄埔区长岭居规划二路，北至规划四路，南至元永路，全长约953m，道路等级城市次干道，设计车速40Km/h，规划红线标准段宽26m，双向4车道。
根据2015年5月批复的可研资料，规划二路（GEK0+111.057～GEK0+374.618）段西侧地面标高约为55m；2015年7月份，通过现场踏勘，周边地产当时正在进行开发，地形地貌发生了很大的改变，于2015年8月对地形进行了测量，发现此区域标高达到73～79.5m，填土深度达到约20m。
而此区域的素填土未经过压实，为松散结构，直接作为路基不能满足承载力要求，需对其进行处理。
2 设计方案的确定对于厚层新近堆填素填土的处理方案，主要有强夯处理方法、深层水泥搅拌桩处理方法、挖除素填土再逐层碾压回填处理方法。
对这三种处理方式进行了对比，其优缺点如下：3、设计参数的选用3.1 单击夯击能与加固深度本场地素填土深度10～20米，平均处理深度约15m。
强夯有效加固深度H=a*=0.5*=12.25m。
根据地质钻探资料，本场地的素填土标贯击数随深度的增大而增大，证明位于最底部的素填土已固结，暂时考虑底部3m范围的素填土固结完成，施工之前现场钻孔并通过实验确定。
初步选定强夯处理最大单击夯击能为击能6000kN.m，可采用重25t锤，锤底面为圆形，直径2.0m，静接地压值30kPa左右，最大落距24m，实际落距根据单击夯击能调整。
深厚杂填土地基处理
深厚杂填土地基处理1. 概述深厚杂填土地基处理是指对土地基层进行处理，以达到符合工程要求的目的。
深厚杂填土属于杂填土的一种，具有深覆盖、深沉、坚硬等特点，处理过程需要综合考虑地质条件、土质特点和施工技术等因素。
2. 土地基处理方法2.1 土地基处理的目的•提高土基的承载力和稳定性•减小土基的沉降和变形•防止土壤侵蚀和液化•保障工程的安全性和可靠性2.2 土地基处理方法的选择•依据工程性质和土层条件合理选择处理方法•根据工程需求和经济因素评估不同方法的可行性2.3 土地基处理方法的分类2.3.1 土基改良方法•土石方加固：采用填土或挖土进行局部补偿，提高地基的整体稳定性•桩基加固：采用钻孔桩、打桩机械等方法，通过桩体与土层的摩擦或支撑作用来改善地基性质•地基加固灌浆：采用水泥、石灰等材料进行灌浆，填充土性中的孔隙，提高地基的密实性和承载力•土基振实：通过震动或振动的方法，使土层颗粒重新排列，增加土层的密实性•地基加固悬浮法：通过将悬浮在土体中的石屑、砂浆等材料充填在太阳黑子河等土体之间进行地基加固2.3.2 土基加固方法•土体加固：采用土工格栅、土工合成材料等增强土层的抗剪性、抗震性和抗滑性•增加地基排水：通过排水管道、集水井等设施，加速地下水流动，降低土体的液化概率•地下连带：利用建筑物和地基连接在一起，形成整体，提高地基的整体稳定性2.4 土地基处理的施工流程2.4.1 前期准备工作•调查土地基的地质条件和土质特点•制定土地基处理方案和施工方案•准备土地基处理所需的设备和材料2.4.2 施工过程•土地基开挖：根据施工方案进行土地基的开挖，确保土质的有效处理•土地基处理：根据土地基处理方法进行具体的施工工作，包括土石方加固、桩基加固、地基加固灌浆等•地下连带施工：根据地下连带设计方案进行施工工作，确保建筑物和地基的有效连接2.4.3 后期整理工作•对土地基处理工程进行清理和整理•进行验收和检测，确保土地基处理达到设计要求3. 深厚杂填土地基处理的注意事项•考虑杂填土特点，选取合适的处理方法和施工技术•考虑土基处理过程中可能出现的问题，提前采取预防措施•技术人员要具备丰富的经验和专业知识，确保施工过程和效果的可控性•严格按照相关法规和标准进行施工，确保工程的质量和安全4. 深厚杂填土地基处理的应用案例4.1 XX工程杂填土地基处理•工程背景：某城市XX工程需要在深厚杂填土地基上建造一座大型建筑物•处理方案：采用土石方加固和桩基加固相结合的方式进行处理，通过开挖和加固等工艺，保证土地基的稳定和承载力•施工流程：按照前期准备、施工过程和后期整理的步骤进行，严格控制施工质量和安全要求•结果评估：经过处理后，土地基的承载力达到设计要求，工程顺利进行4.2 XX工程地基加固与排水处理•工程背景：某地区地基杂填土层较深，需要进行地基加固和排水处理•处理方案：采用地基加固和排水系统相结合的方式进行处理，通过灌浆、土工格栅和排水设施等工艺，提高土地基的稳定性和排水性能•施工流程：按照前期调查、方案设计、施工施工的要求进行，确保施工过程的可控性和工程质量•结果评估：经过处理后，土地基的稳定性和排水性能得到了明显提升，工程进展顺利5. 结论深厚杂填土地基处理是一项复杂的工程技术，需要综合考虑地质条件、土质特点和施工技术等因素。
填土路基施工方法
填土路基施工方法一、填土路基施工的前期准备工作1.根据设计要求，确定填土路基的路线和地基标高，并进行测量和标牌设置。
2.新建路基前需要进行土地平整、清除杂物和浮浸处理等工作。
3.针对路基的不同部位进行必要的加固和加密处理。
二、填土路基的材料选择1.选择合适的填土材料，一般应选择具有良好的稳定性和承载力的土壤，常用的填土材料有黏土、砂土、砂质粘土等。
2.填土材料需满足设计要求，并经过实验室测试合格。
3.合理调配填土材料，使得填土的密实度和稳定性得到保证。
1.原状填筑法：适用于填土层较薄的路基，先将填土材料平铺在路基上，再采用覆盖层或露天覆土的方式保护土体。
2.分层填筑法：适用于填土层较厚的路基，通过多次填筑，在每层填土之间铺设隔离层，保证路基的稳定性和排水性。
3.单层填筑法：适用于填土层较厚且填土材料质量较好的路基，一次性将所有填土铺设到位并进行压实，减少工序，提高施工效率。
4.特殊处理填筑法：对于一些特殊地段，如淤泥地区或软基地区，可以采用加固处理或预加固处理的方法，提高填土路基的稳定性。
四、填土路基施工的步骤1.清除路基上的杂物和草皮等，确保填土的质量。
2.将填土材料按照设计要求平铺在路基上，严禁将杂质掺入填土中。
3.对填土进行层压实，可采用机械碾压、振动压实或重锤夯实等方式。
4.对填土的压实程度进行监测和检测，确保填土的密实度和稳定性。
5.在填土路基表面进行必要的排水设计，确保路基的排水性能。
6.在填土路基表面进行保护性施工，如覆盖层或露天覆土等，防止填土受到风化和水侵蚀等影响。
五、填土路基施工的质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保填土的填筑厚度、密实度和平整度符合规范要求。
2.根据土壤的性质和特点选择合适的填土材料，并进行必要的实验室检测和测试。
3.在施工过程中进行质量检查，对填土的压实程度和稳定性进行监测和测量。
4.对填土路基进行养护和保护，及时修复路基表面的损坏，确保路基的稳定性和使用寿命。
浅谈大厚度填土的地基处理问题
浅谈大厚度填土的地基处理问题摘要：出于工程经济因素的考虑，对于填土特别是大厚度填土，其地基处理方案的选取一直令设计人员头痛。
作者结合浐灞半岛A13地块讨论了大厚度填土的地基处理填土问题，阐述了强夯法+孔内深层超强夯桩加固大面积厚填土地基的设计方案。
实践证明，采用强夯法+孔内深层超强夯桩处理填土地基是行之有效的。
关键词：大厚度填土；强夯法；孔内深层超强夯桩(SDDC)Abstract: out of engineering economic factors to consider, for filling especially big thickness of the filled soil, the foundation treatment scheme has been to the selection of design personnel headache. Based on Ba peninsula A13 plot action on the thickness of the filled soil foundation treatment filling problems, this paper expounds the dynamic compaction method + hole deep dynamic compaction pile the strengthening large-area thick fill in soil foundation design scheme. Practice shows that the dynamic compaction method + hole deep dynamic compaction pile fill in the ground to be effective.Keywords: big thickness of the filled soil; Dynamic compaction method; Hole deep dynamic compaction pile super (SDDC)1.工程概况该工程由设计单位提供的拟建物“平面布置总图”和“建(构)筑物地基岩土工程勘察任务书”知，A13地块建设项目由29栋高层住宅楼、7栋多层住宅楼、活动中心、裙房和地下车库组成，拟建工程主要参数见下表1。
关于深层素填土地基设计的探讨
关于深层素填土地基设计的探讨摘要：路基是道路的基础，承受由路面传来的行车荷载，路基的强度、稳定性、耐久性直接影响着道路的使用寿命，路基设计是道路设计的关键，本文本文结合晋宁大湾片区市政道路道路工程，对市政道路的深层素填土地基处理设计进行了分析和探讨。
关键词：市政道路；强夯1.工程概况1、素填土范围本项目部分路段存在0.3~21.5m的素填土，褐黄色为主，带浅灰色，中密，稍湿含大量碎石，承载力特征值较低，必须进行特殊处理。
2、工程地质条件（1）地形地貌拟建道路位于昆明市晋宁区环湖南路滇池南湾，地貌上则属于侵蚀、剥蚀低中山缓坡地貌，场地总体呈现北、南、西三面高东面低的形态，自然坡度在5°～13°之间，现状地面标高位于1902.80～2001.44m之间，最大高差约98.64米。
（2）地层岩性根据野外钻探资料，将拟建线路地基土分为：第四系素填土层（Qml）；第四系耕土层（Qpd）；第四系坡积次生红粘土层（Qdl）；第四系残积原生红黏土、粉质粘土层（Qel），下伏基岩为震旦系上统灯影组灰岩（Zbdn）。
简要叙述如下：第四系耕土层（Qpd）①耕土：褐红、褐黄色，硬塑，稍湿。
成分以粘性土为主，含大量植物根系。
第四系人工填土（Qml）①-1素填土：褐黄色为主，带浅灰色，稍～中密，稍湿。
成分以粘性土为主，含大量碎石。
堆积年限7年左右，属于新近填土。
第四系坡积层（Qdl）②次生红粘土：褐红带褐黄色，硬塑～坚硬，饱和，中压缩性。
切面稍光滑，干强度高及韧性中等，质纯，遇水软化现象明显。
第四系残积层（Qel）③原生红粘土：褐红带褐黄色，硬塑～坚硬，饱和，中压缩性。
切面稍光滑，干强度高及韧性中等，质纯，遇水软化现象明显。
③-1粉质粘土：褐黄、黑色，硬塑～坚硬，饱和，中压缩性。
切面较粗糙，干强度高及韧性中等。
含少量风化碎块。
④中风化灰岩：灰、浅灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩体破碎，岩芯多呈短柱状、碎块石状，个别柱状，节理、裂隙发育，差异风化明显。
厚填土处理技术 及效果分析doc.
厚填土处理技术及效果分析一、填土及性质人工填土是由于人类活动而形成的堆积土。
物质成分较杂乱，均匀性差，根据组成物质或堆积方式，又可分为素填土（碎石、沙土、粘性土等）、杂填土（含大量建筑垃圾及工业、生活废料）、冲填土（水力充填）及压实填土（分层压实土）等。
填土堆积时间愈长，土的密实度愈好，作为地基的强度愈高。
判断土体的均匀程度，结合当地建筑经验提出土质改良的某些处理方法，采取与地基不均匀沉降相适应的结构和措施。
根据填土的成因和物质组成分类：1、素填土：主要由粘性土、砂或碎石组成，不含杂物或含杂物很少，有机质含量不超过10%。
素填土，按其堆积年限可分为新素填土和老素填土两类。
当年限不易确定时，可根据其孔隙比指标判定其类别。
2、杂填土：主要为建筑垃圾、生活垃圾或工业废料等，由于其组成物质杂乱，分布缺乏规律性，造成杂填土的性质极不均匀，一般是任意堆填，未经充分压实，故土质松散，低密实度、高压缩性和低强度，有时具有湿陷性。
不宜作为建筑物地基，但经过挤密、夯实等人工处理后，也可以利用。
3、冲填土：用水力冲填法将水底泥砂等沉积物挖出冲填到江河两岸堆积而成。
这类填土含水量大，常处于软塑－流塑状态，压缩性大，强度低。
但随着固结时间的增长，强度会有所提高。
4、压实填土：按一定标准控制材料成分、密度、含水量，分层压实或夯实而成。
研究评价人工填土，主要是查明填土的成分、分布和堆积年代，判断土体的均匀程度，结合当地建筑经验提出土质改良的处理方法，采取与地基不均匀沉降相适应的结构和措施。
填土的工程性质和天然沉积土比起来有很大的不同。
由于堆填时间、环境，特别是物质来源和组成成分的复杂和差异，造成填土性质很不均匀，分布和厚度变化缺乏规律，带有极大的人为偶然性，往往在很小的范围内，填土的质量密度会在垂直方向变化较大。
填土往往是一种欠压密土，具有较高的压缩性，在干旱和半干旱地区，干或稍湿的填土往往具有湿陷性。
因此，填土的工程性质主要包括以下几个方面：1、不均匀性：填土由于物质来源、组成成分的复杂和差异，分布范围和厚度变化缺乏规律性，所以不均匀性是填土的突出特点，而且在杂填土和冲填土中更加显著。
路基超厚填筑压实施工工法(2)
路基超厚填筑压实施工工法一、前言路基超厚填筑压实施工工法是一种在道路建设中广泛应用的施工工法，通过采取特定的技术措施，实现路基填筑的高度压实，提高路基的承载能力和稳定性。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点路基超厚填筑压实施工工法的特点包括以下几个方面：1. 适用范围广：适用于各种路面类型的施工，包括高速公路、城市道路和农村道路等。
2. 提高路基承载能力：通过高度压实填筑材料，增加路基的密实度和稳定性，提高路基的承载能力。
3. 提高施工效率：采用机械化施工，可以大幅提高施工效率，缩短工期，节约人力和物力资源。
4. 良好的施工质量：通过科学的施工工艺和质量控制措施，保证施工质量达到设计要求。
三、适应范围路基超厚填筑压实施工工法适用于以下场景：1. 路面设计要求较高的道路工程，需要提高路基的承载能力和稳定性。
2. 需要缩短工期，快速完成路基填筑施工的道路工程。
3. 对施工质量和施工效率要求较高的道路工程。
四、工艺原理路基超厚填筑压实施工工法是基于以下工艺原理：1. 使用合适的填筑材料：选择合适的填筑材料，包括碎石、砂土和黏土等，需要根据路基的设计要求和现场土壤的特点进行选择。
2. 采用适当的填筑厚度：根据路基的设计要求和承载能力要求，确定填筑的超厚度，通常为设计填筑高程的1.5倍至2倍。
3. 分层填筑与压实：采取分层填筑的方式，分层进行填筑材料铺设和压实，保证每层材料的密实度和稳定性。
4. 采用合适的压实方法和工具：根据填筑材料的特点和填筑厚度的要求，选择合适的压实方法和工具，包括振动压路机、平板压路机和碾压机等。
五、施工工艺路基超厚填筑压实施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 现场准备工作：包括现场踏勘、土壤采样分析和施工方案制定等。
2. 土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保路基开挖平整。
深厚杂填土区灌注桩及地基加固关键施工技术
深厚杂填土区灌注桩及地基加固关键施工技术随着城市化进程的加快，原有建筑物大量拆除，新城区不断建设，产生了大量的建筑垃圾。
建筑垃圾若未被妥善处理，而是被随意填埋，便会与生活垃圾等形成杂填土。
杂填土的成分较为复杂，土体颗粒尺寸悬殊，孔隙率大，回填深度不一，导致若作为新建建筑的地基使用时，承载力不均匀。
对杂填土地基如何处理已成为一个日趋重要的问题[1-3]。
兰州新区西岔园区山字墩（棚改）安置房项目7#楼基础位于深厚杂填土上，项目部通过采用相关的技术措施进行处理，最终很好地解决了这一问题。
1 工程概况兰州新区西岔园区山字墩（棚改）安置房项目位于兰州新区职教园区，主要包括11栋高层住宅建筑，建筑高度85～99 m，总建筑面积390 786.45 m2。
本工程高层住宅采用桩筏基础，桩基采用机械干成孔（旋挖钻孔）后注浆灌注桩。
灌注桩基础持力层为胶结角砾层，桩端进入持力层不小于1 m。
桩身直径800 mm，桩心间距2.4～2.6 m；灌注桩采用后注浆技术，沿钢筋笼内侧对称布设2根φ32 mm注浆管，桩身混凝土强度等级为C45，抗渗等级为P12。
2 施工难点分析1）根据地勘报告，7#楼基础位于杂填土区域，杂填土在地基顶面以下10 m 均有分布。
经现场勘察，该区域主要以新填埋生活垃圾及建筑垃圾为主，土质疏松不均匀、孔隙率大、稳定性差、容易产生沉降及坍塌。
桩基成孔困难，坍孔严重。
2）杂填土长期自然沉降易产生桩顶自由端过高，不利于灌注桩的整体稳定性及抗震要求，且后期处理困难。
3 方案确定针对7#楼灌注桩无法成孔以及地基土需处理等问题，项目部通过与各参建单位进行讨论，最终提出以下2种处理措施：毕后，及时进行钢筋笼安装以及混凝土浇筑。
5.2.1 钢护筒制作本工程灌注桩直径800 mm，钢护筒直径1 000 mm，每节钢护筒长度4 m，采用厚10 mm钢板加工制作。
护筒在上口端部制作1个承插式接口，方便护筒在接长时准确对接。
深厚新近素填土上修筑城市道路问题的探讨
深厚新近素填土上修筑城市道路问题的探讨摘要：在城市建设活动迅猛发展的当下，城市道路设计中经常遇到深厚素填土上填筑路基的问题，除采用深层处理方式外，本文结合崇左市体育园东四路，介绍了如何采用部分换填的方式，满足路基强度和变形要求。
关键词：城市道路；深厚素填土；换填；设计随着我国城镇化进程的发展，尤其是地下空间开发利用强度的提高，在各项开发建设过程中，不可避免的产生了大量的土石方（如北京市每年可产生5×10 7t 左右的弃方）。
这些土石方很多不能通过本项目消化，多余的部分即成为弃方。
对于弃方，合规的做法是运往选定的弃土场或渣土消纳场[1]。
但是有些企业出于利益考虑，往往将多余土方就近随意丢弃于隐蔽低洼处，如果后期该处兴建其他建（构）筑物，则面临地基处理的问题。
1、深厚新近素填土[2]本文所研究的深厚新近素填土，是指厚度（路床以下部分）大于3米、堆填时间较短（砂性素填土小于5年、黏性素填土小于10年）的素填土。
这类土一般是由其他项目所挖出来的原状土堆放形成，未经压实，尚未完成固结沉降，需经过处理方能作为路基持力层。
2、深厚新近素填土上修筑路基时的常用处理方法在工程实践中，深厚新近素填土上修筑路基时，设计人员往往会选择深层处理方式，比如水泥土搅拌桩、旋喷桩等，因为这些工法处理得更为彻底，处理后复合地基承载力大、沉降小。
大面积填土的情况下，则往往选择强夯法，该工法虽不及前述深层处理工艺彻底，但结合处理厚度选择合适的夯击能，处理后一般也能满足承载力和沉降要求，而造价节省很多。
传统上道路设计时的换填法是指将路床以下的不良土层全部换填成好土，因此，出于造价和环保考虑，换填法一般不适用于深厚不良土层。
表1 深厚新近素填土上修筑路基时的常用处理方法处理方法的选择应根据项目的特点综合比较确定。
某些项目中，受各种因素制约，既无法采用强夯法，也无法采用水泥土搅拌桩、旋喷桩等深层处理方法，此时设计人员往往选择换填部分厚度的素填土，经工程运营实践证明，也可以满足城市道路的使用要求。
厚层堆填素填土路基的处理方法分析
厚层堆填素填土路基的处理方法分析发表时间：2016-07-28T14:03:38.290Z 来源：《基层建设》2016年10期作者：钟方千[导读] 总结了厚层堆填素填土路基的常见处理方法，并对强夯处理、水泥搅拌桩处理.中国恩菲工程技术有限公司摘要：结合广州市黄埔区长岭居片区规划二路和规划三路、五路（二期）市政道路及配套工程的设计与工程实践，总结了厚层堆填素填土路基的常见处理方法，并对强夯处理、水泥搅拌桩处理、换填处理等方法进行了对比分析。
关键词：厚层堆填素填土强夯处理水泥搅拌桩处理、换填处理强夯法常用来加固碎石土、砂土、杂填土、粘性土、湿陷性黄土等各类地基土。
由于该法具有设备简单、施工速度快、效果显著和经济的优点，目前强夯法处理地基受到各国工程界的重视并被迅速推广，取得较大的经济效益和社会效益。
1 工程概况广州市黄埔区长岭居规划二路，北至规划四路，南至元永路，全长约953m，道路等级城市次干道，设计车速40Km/h，规划红线标准段宽26m，双向4车道。
根据2015年5月批复的可研资料，规划二路（GEK0+111.057～GEK0+374.618）段西侧地面标高约为55m；2015年7月份，通过现场踏勘，周边地产当时正在进行开发，地形地貌发生了很大的改变，于2015年8月对地形进行了测量，发现此区域标高达到73～79.5m，填土深度达到约20m。
而此区域的素填土未经过压实，为松散结构，直接作为路基不能满足承载力要求，需对其进行处理。
2 设计方案的确定对于厚层新近堆填素填土的处理方案，主要有强夯处理方法、深层水泥搅拌桩处理方法、挖除素填土再逐层碾压回填处理方法。
对这三种处理方式进行了对比，其优缺点如下：3、设计参数的选用3.1 单击夯击能与加固深度本场地素填土深度10～20米，平均处理深度约15m。
强夯有效加固深度H=a*=0.5*=12.25m。
根据地质钻探资料，本场地的素填土标贯击数随深度的增大而增大，证明位于最底部的素填土已固结，暂时考虑底部3m范围的素填土固结完成，施工之前现场钻孔并通过实验确定。
深厚素填土场地地基处理方案比选分析
深厚素填土场地地基处理方案比选分析吕志刚【摘要】以广西钦州某工程为例,对比了深厚素填土场地,园区内市政道路、铺砖广场、球场等场地采用强夯、水泥搅拌桩复合地基法、换填垫层法三种地基处理方案的技术性与经济性,分析并得出结论,在满足地基强度与工后沉降的要求下,采用强夯法经济性最好,换填垫层法次之,水泥搅拌桩复合地基法经济性最差,但案例中,因工期进度要求,最终采用了换填垫层法进行地基处理.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2018(000)018【总页数】2页(P86-87)【关键词】深厚素填土地基;强夯法;水泥搅拌桩复合地基法;换填垫层法【作者】吕志刚【作者单位】广东省城乡规划设计研究院广东广州 510290【正文语种】中文【中图分类】U416.1前言近年来开山填沟筑地、围海筑地工程较多，填土常用开山黏土或石料，大小不一，填筑厚度有的达数十米，极不均匀。
人工填土按照物质组成和堆填方式可以分为素填土、杂填土和冲填土。
素填土是有碎石、砂或粉土、黏性土等一种或者几种组成的填土，其中不含杂质或者含杂质较少。
若经分层压实则为压实填土。
深厚素填土（未经压实）地基上进行工程建设，多高层建筑主体结构通常采用桩基，而园区内的市政道路、铺砖广场、球场等，为满足承载力及变形要求，通常需要进行场地地基处理。
1 岩土工程地基加固处理技术分析根据场地地基处理的加固原理，可以将地基处理方法分为六类，依次为：置换、排水固结、灌入固化物、振密或挤密、加筋[1]。
深厚填土（未经压实）地基中常见的几种工程地基处理技术如下：1.1 强夯法强夯法是指反复将夯锤提到高处使其自由落下，给地基以冲击和振动能量，将地基土夯实，从而提高地基的承载力，降低其压缩性，改善地基性能。
强夯法适用于处理碎石士、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
非饱和土夯实过程，其本质是土中的气相被挤出的过程。
1.2 水泥搅拌桩复合地基水泥土搅拌法是加固饱和软黏土地基的一种成熟方法，它利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过深层搅拌机械，在地基中就地将软土和固化剂（浆液状或粉体状）强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理及化学反应，使软士硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。
厚回填土地基础处理分析
厚回填土地基础处理分析摘要：在基于对于工程成本因素的考虑，尤其是较厚回填土地的地基处理方案的选取是设计师较为复杂的。
本文就较厚回填土地基础处理分析进行论述。
关键字较厚回填土地基础处理一、回填土地随着社会的发展，经济的进步大大推动了我国城市化进程的加快。
同时，由于我国独特的国情情况导致了我国目前用地情况相对来说是比较紧张的。
因此，回填土地是目前进行工程建筑施工当中较为常见的一种情况。
回填土地在建筑当中的专业用语为土方回填，这种建筑工程当中的填土技术目前主要有地基填土、基坑（槽）或管沟回填、室内地坪回填、室外场地回填平整等。
尤其是在对于地下的工程项目进行回填土是一般是对该建筑的两侧或者四周以及上部，但是在施工前是需要对地下建筑物进行各项的检查的，在办理了相关的验收手续后才可以进行后期的回填工作。
在建筑工程当中对于地基基础的设计师整个工程当中较为复杂的一个环节之一，并且在进行对于回填土地的基础设计的过程中是需要考虑到周边的环境以及地质条件等因素的。
尤其是在地质条件相对来说比价复杂的场地之中，对于回填土地的地基处理就显得尤为的重要。
目前多进行的土地回填的方式主要有两种，一种是人工夯实发，另一种是机械夯实发。
在具体的施工过程中会因为施工环境、施工场地以及相关设备等客观因素的影响，而导致在施工的过程中选用不同的方式进行对土方的有效施工。
人工夯实法目前采用的比较少，通常在大型的机器无法压实的地面或者面积较小的场地会采用人工夯实的方案进行回填。
从而确保回填基础的质量保证。
回填土地的基础处理在建筑物的整体结构设计当中是十分重要的，回填土地的基础直接关系到建筑物后期的稳定性。
二、回填土地基础处理2.1施工过程中的处理在施工前的准备工作在回填土地的基础施工当中是比较重要的，首先在施工前必须检查好基底的垃圾、树根等杂物清除情况，并且需要专业的施工人员进行测量基底标高、边坡坡率，检查验收基础外墙防水层和保护层等项施工前的准备，从而确保回填料是符合设计要求的，并且经过严格的检测后有利于确定回填料含水量控制范围、铺土厚度、压实遍数等施工参数。
高温多雨地区高速公路大规模深层堆积杂填土基础处理技术
高温多雨地区高速公路大规模深层堆积杂填土基础处理技术摘要：随着国家经济的繁荣发展，高速公路越来越成为连接城市与城市之间的重要纽带。
国家对高速公路的发展也越来越重视，高速公路大规模建设过程中遇到的杂填土基础问题越来越突出，已成为影响工程质量、建设周期和工程造价的关键性因素之一。
高温多雨地区的大规模深层堆积杂填土基础的处理更是重中之重。
多雨地区由于降水量大，跨度时间长，雨水下渗，对路基施工的负面影响十分明显，而高温情况下雨水下渗又会加快深层杂填土中的垃圾杂质的腐化，造成地基不均匀沉降，影响路基的质量，延缓施工进度。
目前国内对于大夯击能作用下处理深层杂填土路基可借鉴经营较少，研究还不多。
通过对大规模深层堆积杂填土基础处理技术研究，总结出强夯置换对建筑、生活垃圾等的地基处理的适用性，形成一套完备的施工工艺和控制标准，为后续的类似项目地基处治提供了参考依据。
关键词：高温多雨；高速公路；杂填土1.工程应用概况广东中开高速公路横穿垃圾填埋场，该场地内原属垃圾处理厂，地下埋有大规模堆积的生活垃圾，厚度9～15m不等的杂填土，呈灰黑色，松散，干燥～稍湿，未压实，以塑料袋碎片为主、含少量木屑、黏性土等，腐化程度不一、分布不均、结构松散，杂填土的物理性质、力学性质差异很大，填筑杂乱，空隙大，结构松散，均匀性差且随时间变化各项性质也会发生变化，作为路基需进行处治。
2.施工难点及技术措施2.1工艺原理强夯置换法是指将重锤提到高处使其自由落下形成夯坑，并不断夯击坑内回填的砂石等粗颗粒材料，使其形成连续密实的强夯置换墩，与周围混有砂石的夯间土形成复合地基。
经强夯置换法处理，对被加固土体产生主要三个方面的作用: (1) 直接位于锤底面下的土,承受到锤底的巨大重击压力,使土体积压缩并急速地向下推移,在夯坑底面以下形成一个压密体，其密度大为提高。
(2)位于锤体侧边的土，瞬息间受到锤底边缘的巨大冲切力而发生竖向的剪切破坏，形成一个近乎直壁的圆柱形深坑,有利于软土的固结。
灰土挤密桩处理大厚度素填土地基施工技术研究
灰土挤密桩处理大厚度素填土地基施工技术研究摘要：大于10m的素填土称为大厚度素填土，大厚度素填土地基具有工后不均匀、地基承载力不足、固结变形周期长等特点。
选择处理大厚度素填土，需要综合根据实际情况，综合考虑工程建筑物特性、地基条件、施工条件等因素确定。
灰土挤密桩是将素填土与消石灰按比例拌合后分层填入预先管桩成孔的处理素填土低级方法。
该方法在形成较高承载力复合地基的同时，也将改善素填土各项工程特性，达到降低素填土的压缩性、提高地基强度、减小工后地基变形的目的。
基于此，本文章对灰土挤密桩处理大厚度素填土地基施工技术进行探讨，以供参考。
关键词：灰土挤密桩；大厚度素填土地基；施工技术引言在工程建设中，地基的处理是最基本的，也是最关键的一步。
在工程建设中，经常会碰到软土地基，由于其软弱、抗压能力差，很可能会出现垮塌，从而使施工难度陡然增加，影响工程的质量，延缓工程进度。
近几年，随着建设事业的迅速发展，基础处理技术得到了长足发展。
但在软弱地基的加固中，必须针对不同地区的实际情况，并结合建设的要求和有关的法规，对其进行具体的分析和定义，确定相应的治理技术。
因此，在工程建设中必须根据实际情况进行软弱地基处理，增强结构的稳定性，提高工程建设的效率和质量。
一、灰土挤密桩技术原理挤密桩相关理论与技术最早于1934年由苏联教授阿别列夫提出，20世纪50年代在我国西北黄土地区地基处理工程中开始应用。
目前，我国地基处理工程应用较多且常见的挤密桩有灰土挤密桩与水泥土挤密桩两种，其中灰土挤密桩是通过振动、锤击在地基上成孔，将钢套管桩管打入地基，利用成孔过程中钢套管桩管产生的挤压力，将桩孔内原有土挤向四周，侧向挤密成孔，并使桩间土挤密，然后在桩孔中分层回填2:8或3:7灰土，并分层夯填至设计标高（进一步扩孔）而成的桩体。
灰土挤密桩为柔性桩，其与桩间土共同作用构成复合地基，从而起到提高地基承载力、减少沉降量作用。
二、分析大厚度素填土地基施工技术的原则想要使得工程大厚度素填土地基施工效果得到显著提高，施工方应当严格依照一定的原则开展施工活动。
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厚层堆填素填土路基的处理方法分析
发表时间：2016-07-28T14:03:38.290Z 来源：《基层建设》2016年10期作者：钟方千
[导读] 总结了厚层堆填素填土路基的常见处理方法，并对强夯处理、水泥搅拌桩处理.
中国恩菲工程技术有限公司
摘要：结合广州市黄埔区长岭居片区规划二路和规划三路、五路（二期）市政道路及配套工程的设计与工程实践，总结了厚层堆填素填土路基的常见处理方法，并对强夯处理、水泥搅拌桩处理、换填处理等方法进行了对比分析。
关键词：厚层堆填素填土强夯处理水泥搅拌桩处理、换填处理
强夯法常用来加固碎石土、砂土、杂填土、粘性土、湿陷性黄土等各类地基土。
由于该法具有设备简单、施工速度快、效果显著和经济的优点，目前强夯法处理地基受到各国工程界的重视并被迅速推广，取得较大的经济效益和社会效益。
1 工程概况
广州市黄埔区长岭居规划二路，北至规划四路，南至元永路，全长约953m，道路等级城市次干道，设计车速40Km/h，规划红线标准段宽26m，双向4车道。
根据2015年5月批复的可研资料，规划二路（GEK0+111.057～GEK0+374.618）段西侧地面标高约为55m；2015年7月份，通过现场踏勘，周边地产当时正在进行开发，地形地貌发生了很大的改变，于2015年8月对地形进行了测量，发现此区域标高达到73～79.5m，填土深度达到约20m。
而此区域的素填土未经过压实，为松散结构，直接作为路基不能满足承载力要求，需对其进行处理。
2 设计方案的确定
对于厚层新近堆填素填土的处理方案，主要有强夯处理方法、深层水泥搅拌桩处理方法、挖除素填土再逐层碾压回填处理方法。
对这三种处理方式进行了对比，其优缺点如下：
3、设计参数的选用
3.1 单击夯击能与加固深度
本场地素填土深度10～20米，平均处理深度约15m。
强夯有效加固深度H=a*=0.5*=12.25m。
根据地质钻探资料，本场地的素填土标贯击数随深度的增大而增大，证明位于最底部的素填土已固结，暂时考虑底部3m范围的素填土固结完成，施工之前现场钻孔并通过实验确定。
初步选定强夯处理最大单击夯击能为击能6000kN.m，可采用重25t锤，锤底面为圆形，直径2.0m，静接地压值30kPa左右，最大落距24m，实际落距根据单击夯击能调整。
3.2 夯点布置
按梅花形布置夯击点，为使有效加固深度尽可能大，第一遍，第二遍夯点间距6～8m，第三遍在第一遍夯点之间和第二遍夯点之间点夯，第四遍和第五遍满夯，搭接1/2个锤印。
实际位置由施工方现场放线确定。
夯击要求如下：第一遍点夯①单击夯击能6000kN.m，每夯点夯击4次；第二遍点夯②单击夯击能6000kN.m，每夯点夯击4次；第三遍点夯③单击夯击能4000kN.m，每夯点夯击4次；第四遍满夯④单击夯击能3000kN.m，每夯点夯击2次，每次搭接半个锤印；第五遍满夯⑤单击夯击能2000kN.m，每夯点夯击2次，每次搭接半个锤印。
各遍之间间歇时间暂定三周。
施工时先平整地坪，夯击施工方法及程序按国家行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）执行。
第五遍加强夯最后2击的平均夯沉量≤50mm。
强夯结束一周后可进行现场载荷试验，要求地基承载力特征值≥120kPa，试验检验点及具体柱位待与质监、监理等有关单位协商后确定。
4、隔震措施
根据地质钻孔及现场踏勘，规划二路（GEK0+111.057～GEK0+374.618）为堆填素填土区域，其中GEK0+111.057～GEK0+300段，素填土平均深度约为20m，距离万科用地红线最近为54.7m；为了减小强夯冲击作用对万科的影响，在强夯处理范围边界设置隔震沟，尺寸
暂定为2m（宽）×2米（深）×110m（长）。
5、质量检验
应在施工期间及施工结束后，检查强夯的施工记录。
不符合设计要求时应补夯或采取其他有效措施。
施工后应间隔一定时间方可进行质量检验。
对饱和粘性土地基应待孔隙水压力消散后进行，间隔时间不宜少于28天；对砂土和杂填土地基，不宜少于7～14天。
强夯处理后的地基竣工验收时，承载力检验应采用原位测试和室内土工试验。
竣工验收承载力检验数量要求：检验点数不少于3点。
6、结论
由于该工程的杂填土量大，填料复杂，甚至含有大直径的混凝土块，搅拌桩有可能局部打不了桩影响效果，而开挖杂填土再回填，土方量巨大，造价高，经比选，采用强夯法进行地基处理，既节省工程造价，又施工快捷，预期效果好。
参考文献：
[1] 王星华《地基处理与加固》中南大学出版社
[2] 余柳艳，韦融军．强夯法在道路高填方杂填土路基处理中的应用[J]．铁道运营技术，2005（4）．
[3] 乔兰．强夯法处理路基的加固效果[M]．北京：北京科技大学学报，2005，（12）．
[4] 王四根，刘松玉，方磊，强夯技术应用基础理论研究及其实践，东南大学硕士学位论文．2002．3．。