日立电梯各型 短接点
日立电梯安全回路和RVBD版指示灯
日立电梯安全回路和RVBD版指示灯NPHNPH安全回路短接点：11L13=26总安全回路：11L—11、24井道回路、上下极限：11L—11、12底坑：11L—12、13机房：11L—25、26轿顶轿厢：11L—24、25上限位：11L—21、22下限位：11L—21、23厅门：XRI3-4HGPHGP安全回路短接点：11L13—20总安全回路：11L—11、18井道回路、上下极限：11L—11、12底坑：11L—12、13机房：11L—19、20轿顶轿厢：11L—18、19上限位：11L—21、22下限位：11L—21、23厅门：XI1—1、2（1—16F）；XI3—1、2（17—32F）XI5—1、2（33~48F）MCAMCA安全回路短接点：总安全回路：11L—11、6井道回路、上下极限：11L—11、12轿顶轿厢：11L—5、6底坑：11L—12、13机房：11L—5、12RVBDRVBD板指示灯D1灯：开门区D2灯：关门信号D3灯：开门信号D4灯：门机电源控制继电器D5灯：启动指示灯D6灯：安全触板开关信号D7灯：关门限位开关D8灯：开门限位开关D9灯：光电开关信号D10灯：40D厅门联锁继电器D11灯：40G轿门锁继电器D12灯：轿厢检修D13灯：轿顶检修D14、D15灯：微动平层继电器网上充斥着各种各样的资料，有过时的，也有错误的，易修梯特地甄选出来，跟大家共享，公众号分享地方有限，只能上传到易修梯APP （苹果手机在App Store内，安卓手机在各大安卓应用商店内搜索“易修梯”即可下载安装使用）里面，在APP内可以直接搜索您要的资料，资料库也在不断的完善，最重要的是免费！免费！免费！重要的事说三遍！电梯保险最优方案（中国平安承保）：安装工、维修工意外险774元/年，最高赔付120万伤残+6万医疗+80元/天住院津贴电梯每年投保58元，最高赔付200万报名方式一：文章最底部'写留言'处可以留言，留下您的联系方式，我们保险客服会第一时间联系您报名方式二：。
日立电梯安全回路短接
日立电梯安全回路短接电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，承载着人们的出行需求。
然而，电梯在运行过程中也存在着一定的安全隐患，其中安全回路短接是一种常见的故障类型。
本文将就日立电梯安全回路短接问题展开讨论，以期为相关工程技术人员提供参考。
首先，我们需要了解安全回路的作用。
安全回路是电梯系统中的重要部分，它通过监测电梯运行状态和安全装置的工作情况，一旦发现异常情况就会及时切断电源，以保障乘客和设备的安全。
然而，当安全回路发生短接时，就会导致这一保护机制失效，从而给乘客和设备带来潜在的安全风险。
其次，我们需要了解安全回路短接的原因。
安全回路短接可能由于电气元件老化、接线错误、潮湿环境等多种因素引起。
在实际维修过程中，工程技术人员需要通过系统性的分析和检测，找出短接故障的具体原因，从而有针对性地进行修复和改进。
针对安全回路短接问题，我们需要采取相应的解决措施。
首先，在日立电梯的安装和维护过程中，需要严格按照相关的安全标准和规范进行操作，确保每一处接线的正确性和稳定性。
其次，在日常维护中，定期对电梯系统进行全面检查和测试，及时发现并解决潜在的安全隐患。
此外，针对已经发生的安全回路短接故障，需要有经验丰富的维修人员进行及时维修，确保电梯系统的正常运行。
最后，我们需要强调安全意识的重要性。
无论是电梯制造商、维修人员还是使用者，都应该将安全放在首位，严格遵守相关的安全规范和操作流程，共同营造一个安全可靠的电梯环境。
总之，日立电梯安全回路短接是一个需要引起重视的问题，只有通过加强安全意识、规范操作和及时维护，才能有效预防和解决这一问题，确保电梯系统的安全稳定运行。
希望本文对相关工程技术人员有所帮助，也希望大家能够共同关注电梯安全问题，共同营造一个安全、舒适的出行环境。
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。
然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。
轿顶检修下行11L40与21L7短接。
[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。
GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。
当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。
Y14或Y15`Y12`Y0亮]。
电梯马上起动向上或向下运行。
此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。
同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。
如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。
直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。
可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。
查看井道件安装是否正确。
D.测层高。
1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。
日立西子电梯安全回路
东芝电梯安全回路封线(330A)安全电路符号说明：安全回路封线：危险！1.非取得作业资格人员禁止操作！由于操作不当可能发生以外甚至人身伤亡！2.封线在试验或检查维修完毕后一定要拆除！3.无论在任何情况请不要在安全开关、门联锁失效的情况下投入运行。
1日立GVF-——3西子奥的斯地坑缓冲器极限开关2C 1—2{可以短接安全窗(EEC1-3);TES轿顶急停(INS1-9)；安全钳开关SOS(1-3)；UDLS 轿顶极限开关LSW(4-5）}。
2C 4—5可以短接轿门触点。
2H 2—4 地坑所有开关。
2H 2—5 地坑缓冲器。
2H 1—4 门连锁。
3M 1—2 限速器开关。
2注：由于配置不同，具体以随机图纸为准。
谨记！检修状态下才能封线，遗留短接接线，随时致命注：由于配置不同，具体以随机图纸为准。
谨记！检修状态下才能封线，遗留短接接线，随时致命OTIS3200安全回路空开是CF41C 01-02 限速器开关。
1C 02-03 地坑缓冲器极限开关张紧轮。
1C 05-06 轿顶安全窗安全钳。
1C 06-08 急停（轿顶，轿厢，地坑）。
1C 08-09 轿门触点。
1C 09-10 厅门连锁OTIS 30002C 1-2 轿顶急停，安全窗，安全钳。
2C 7-10 轿厢急停2C 4-5 轿门触点2H 1-6 厅门连锁2H 2-4 地坑缓冲器极限开关张紧轮。
8H 1-3 上、下极限3M 1-3 限速器开关4M 8-9 机房急停日立NPH GXF安全回路电梯信号灯：1：40D 厅门灯2：50 安全灯3：40G 矫门灯4：50B 软硬安全保护灯5：50X 软件安全保护灯3安全回路短接（插排）1：厅门XR1 3—42：轿门Y2—9 Y3—201：11—24总安全回路2：22—23上下极限开关3：11—12上下行中端开关（井道）4；12—13缓冲器开关，涨紧轮断绳开关（底坑）5：24—25安全窗，安全钳开关（轿顶）6：25—26限速器超速开关，盘车手轮（机房）华升富士达1．短接线路1）MC15X继电器板l TA1-5（P2）↔T2-3（P8）↔T2-5（P8A）井道安全回路l C1-B6（P8C）↔T2-7（P10）轿厢安全回路l T1-3（C1-A4）↔T2-6 （C1-B1）轿门锁l T2-4（P1 5）↔T2-2（P1）厅门联锁l T1-2（P23）↔T1-1（P24）轿顶优先开关2）IF118板l H31-A6（P17）↔H31-B6（C-1）井道上终端限位（LS11）l H32-A6（P18）↔H32-B6（C-2）井道下终端限位（LS21）富士达①安全回路（L40，P8）：过电流：L40，P1B；相序保护：P1B，P1；限速器：P1，P1A；上下极限：P2，P3A；底坑回路：P3A，P4；轿顶回路：P4，P6；轿内急停：P6，P6A；轿顶急停：P6A，P7；底坑急停：P7，P8。
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。
一。
检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。
然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行.4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接。
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 。
轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。
轿顶检修下行11L40与21L7短接。
[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。
GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。
当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行.Y14或Y15`Y12`Y0亮]。
电梯马上起动向上或向下运行。
此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1］改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。
同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-］是否一致.如否,就要将变频器LF18的设定值［on/off］改变。
直到两者方向一致.4。
检修状态运行停止后应立即开门。
5。
请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作.C.轿顶操作；1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。
可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。
查看井道件安装是否正确。
D.测层高。
1。
电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2。
将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON［M150是测层高的开关,M510自动，M811上减速M812下减速］C235清零。
日立电梯五方通话布线要求 布线原理图 附于买卖合同 V
数字对讲系统布线示意图
11、如客户负责的布线部分需委托卖方完成，具体方案及价格需按客户实际要求，另行协商确定。
注：1、图中机房对讲主机及监控中心对讲主机由卖方提供；
2、电梯机房至监控中心之间的布线（包括线材、线管及敷设工程）由客户按大楼结构尺寸负责，并且客户需协助电梯
安装单位完成该功能的安装调试。
3、 敷线线缆为：PVC 护套屏蔽软电缆0.75mm 2
的2芯电缆，型号为RVVP2×0.75。
屏蔽网必须全线贯通。
4、此图适用于整个项目仅有6台或6台以下电梯的情况。
5、监控中心预留的通讯线需在到达对讲主机后，再多预留2米以上线缆；电梯机房预留的通讯线需在到达电梯控制柜后，再多预留2米以上线缆。
6、电梯机房到监控中心的最远布线距离不能超过2km。
7、对于无机房电梯，“机房对讲主机”设置在检修柜（IP 柜）内。
8、通讯线路单根内阻平均每百米不高于4Ω。
9、布线必需达到以下检测要求
绝缘表
500V 档分别测量接地线对黑线、白线及黑白两线间阻值，应在0.02M Ω以上。
万用表
交流电压档测量黑、白线与接地线间的感应电压在48V 以内（电梯系统带电时测量）
直流电压档测量黑、白线与接地线间及黑白两线间电压应为零
短接各机房对讲主机通讯总线，在监控中心测量黑线、白线间阻值，应在120Ω之内
10、如客户负责的布线部分需委托卖方完成，具体方案及价格需根据客户的实际要求，另行协商确定。
模拟对讲系统布线示意图。
日立西子电梯安全回路
东芝电梯安全回路封线(330A)安全回路封线：危险！1.非取得作业资格人员禁止操作！由于操作不当可能发生以外甚至人身伤亡！2.封线在试验或检查维修完毕后一定要拆除！3.无论在任何情况请不要在安全开关、门联锁失效的情况下投入运行。
1日立GVF-——3西子奥的斯地坑缓冲器极限开关2C 1—2{可以短接安全窗(EEC1-3);TES轿顶急停(INS1-9)；安全钳开关SOS(1-3)；UDLS 轿顶极限开关LSW(4-5）}。
2C 4—5可以短接轿门触点。
2H 2—4 地坑所有开关。
2H 2—5 地坑缓冲器。
2H 1—4 门连锁。
3M 1—2 限速器开关。
2注：由于配置不同，具体以随机图纸为准。
谨记！检修状态下才能封线，遗留短接接线，随时致命注：由于配置不同，具体以随机图纸为准。
谨记！检修状态下才能封线，遗留短接接线，随时致命OTIS3200安全回路空开是CF41C 01-02 限速器开关。
1C 02-03 地坑缓冲器极限开关张紧轮。
1C 05-06 轿顶安全窗安全钳。
1C 06-08 急停（轿顶，轿厢，地坑）。
1C 08-09 轿门触点。
1C 09-10 厅门连锁OTIS 30002C 1-2 轿顶急停，安全窗，安全钳。
2C 7-10 轿厢急停2C 4-5 轿门触点2H 1-6 厅门连锁2H 2-4 地坑缓冲器极限开关张紧轮。
8H 1-3 上、下极限3M 1-3 限速器开关4M 8-9 机房急停日立NPH GXF安全回路电梯信号灯：1：40D 厅门灯2：50 安全灯3：40G 矫门灯4：50B 软硬安全保护灯5：50X 软件安全保护灯3安全回路短接（插排）1：厅门XR1 3—42：轿门Y2—9 Y3—201：11—24总安全回路2：22—23上下极限开关3：11—12上下行中端开关（井道）4；12—13缓冲器开关，涨紧轮断绳开关（底坑）5：24—25安全窗，安全钳开关（轿顶）6：25—26限速器超速开关，盘车手轮（机房）华升富士达1．短接线路1）MC15X继电器板l TA1-5（P2）↔T2-3（P8）↔T2-5（P8A）井道安全回路l C1-B6（P8C）↔T2-7（P10）轿厢安全回路l T1-3（C1-A4）↔T2-6 （C1-B1）轿门锁l T2-4（P1 5）↔T2-2（P1）厅门联锁l T1-2（P23）↔T1-1（P24）轿顶优先开关2）IF118板l H31-A6（P17）↔H31-B6（C-1）井道上终端限位（LS11）l H32-A6（P18）↔H32-B6（C-2）井道下终端限位（LS21）富士达①安全回路（L40，P8）：过电流：L40，P1B；相序保护：P1B，P1；限速器：P1，P1A；上下极限：P2，P3A；底坑回路：P3A，P4；轿顶回路：P4，P6；轿内急停：P6，P6A；轿顶急停：P6A，P7；底坑急停：P7，P8。
日立电梯调试
日立电梯调试 The manuscript was revised on the evening of 2021广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。
然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。
轿顶检修下行11L40与21L7短接。
[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。
GMJ 上行;SJ上行或XJ上行]。
当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。
Y14或Y15`Y12`Y0亮]。
电梯马上起动向上或向下运行。
此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。
同时，要观察参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。
如否，就要将LF18的设定值[on/off]改变。
直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。
可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。
查看井道件是否正确。
D.测层高。
1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。
日立电梯MCA基本维修知识（图文讲解）
日立电梯MCA基本维修知识（图文讲解）日立电梯MCA基本维修知识（图文讲解）日立mca维修日立mca电梯接线短接图11L端子排(11→6:总安全回路，严禁短接),(11→5：)1~2:值班室电话主机3~4:机房电话，3→L,4→R5~6:轿顶安全回路短接端子7~8:消防员操作开关9~10:消防迫降完成反馈信号输出11~12:上下极限开关短接端子12~13:底坑安全回路短接端子11~13:井道和底坑安全回路短接端子14~15:上限位开关短接端子14~16:下限位开关短接端子17~18:大楼火灾管制信号输入19~20:AC36V电源接入21~22:AC220V电源接入21L,22N﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉机房插件短接（插件针脚号）U1插件：1→2轿厢限速器3→4盘车轮开关Y2插件：9→20 轿门锁，当轿顶轿门锁插件插上后，封线要拔出，否则开不了XI1插件：1→2 厅门锁XI3插件：1→2 厅门锁XL 插件：5→8 上减速，15→18 下减速(1.75-2.5M/S)日立mca磁极码自动校正在现场进行磁极码自动校正时，需要注意以下事项：1）确认绝缘测定，配线接线以及作业注意事项上记述的所有项目。
2）电机配线、旋编的配线一切正常。
3）确保轿厢停止在距最底层踏板10米以上的位置。
4）确保轿门，厅门处于关闭状态（即X40G、X40D：ON）。
若门处于开门状态则无法进行自动磁极校正。
5）操作人员在机房进行磁极自动校正作业。
在磁极自动校正作业进行时，需确保轿顶，轿内，底坑没有人员进入，站立。
2.3.4 使用工具除了现场施工，现场安装外，在更换旋转编码器时也需要进行磁极的自动校正。
专用调试工具为GHP-II。
2.3.5 磁极码自动校正的操作说明：由于CA9-MPU板的7段码LED交替显示电梯的运行次数和电梯的层站。
LED的切换的速度较慢，因此，在磁极码测定的时候，会看不清MPU上LED的变化。
工程调试人员在磁极码测定的时候，可以先取消运行次数的显示，磁极码测定完毕后，再恢复显示运行次数。
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。
然后轿厢内不要留人,而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行.4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接。
B 轿顶检修：此时X7。
X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮］2 .轿顶检修下行11L40与21L7短接.[X12亮］.3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门［PC 出点Y3.GMJ上行；SJ上行或XJ上行］。
当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行。
Y14或Y15`Y12`Y0亮].电梯马上起动向上或向下运行.此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值［0/1］改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。
同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向［+与-］是否一致。
如否,就要将变频器LF18的设定值[on/off］改变。
直到两者方向一致。
4。
检修状态运行停止后应立即开门。
5。
请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6。
在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C。
轿顶操作；1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3。
在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行,若不正常,应的打轿顶急停后进行检查。
4。
若轿顶检修点动上、下行均正常。
可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。
查看井道件安装是否正确。
D.测层高。
1。
电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF,M150置ON［M150是测层高的开关,M510自动，M811上减速M812下减速］C235清零。
日立电梯调试资料
日立电梯调试资料集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。
然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。
轿顶检修下行11L40与21L7短接。
[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。
GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。
当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。
Y14或Y15`Y12`Y0亮]。
电梯马上起动向上或向下运行。
此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。
同时，要观察参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。
如否，就要将LF18的设定值[on/off]改变。
直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。
可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。
查看井道件是否正确。
D.测层高。
1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
【安全】日立西子电梯安全回路
【关键字】安全东芝电梯安全回路封线(330A)安全回路封线：危险！1.非取得作业资格人员禁止操作！由于操作不当可能发生以外甚至人身伤亡！2.封线在试验或检查维修完毕后一定要拆除！3.无论在任何情况请不要在安全开关、门联锁失效的情况下投入运行。
1日立GVF-——3西子奥的斯地坑缓冲器极限开关2C 1—2{可以短接安全窗(EEC1-3);TES轿顶急停(INS1-9)；安全钳开关SOS(1-3)；UDLS 轿顶极限开关LSW(4-5）}。
2C 4—5可以短接轿门触点。
2H 2—4 地坑所有开关。
2H 2—5 地坑缓冲器。
2H 1—4 门连锁。
3M 1—2 限速器开关。
2注：由于配置不同，具体以随机图纸为准。
谨记！检修状态下才能封线，遗留短接接线，随时致命注：由于配置不同，具体以随机图纸为准。
谨记！检修状态下才能封线，遗留短接接线，随时致命OTIS3200安全回路空开是CF41C 01-02 限速器开关。
1C 02-03 地坑缓冲器极限开关张紧轮。
1C 05-06 轿顶安全窗安全钳。
1C 06-08 急停（轿顶，轿厢，地坑）。
1C 08-09 轿门触点。
1C 09-10 厅门连锁OTIS 30002C 1-2 轿顶急停，安全窗，安全钳。
2C 7-10 轿厢急停2C 4-5 轿门触点2H 1-6 厅门连锁2H 2-4 地坑缓冲器极限开关张紧轮。
8H 1-3 上、下极限3M 1-3 限速器开关4M 8-9 机房急停日立NPH GXF安全回路电梯信号灯：1：40D 厅门灯2：50 安全灯3：40G 矫门灯4：50B 软硬安全保护灯5：50X 软件安全保护灯3安全回路短接（插排）1：厅门XR1 3—42：轿门Y2—9 Y3—201：11—24总安全回路2：22—23上下极限开关3：11—12上下行中端开关（井道）4；12—13缓冲器开关，涨紧轮断绳开关（底坑）5：24—25安全窗，安全钳开关（轿顶）6：25—26限速器超速开关，盘车手轮（机房）华升富士达1．短接线路1）MC15X继电器板l TA1-5（P2）↔T2-3（P8）↔T2-5（P8A）井道安全回路l C1-B6（P8C）↔T2-7（P10）轿厢安全回路l T1-3（C1-A4）↔T2-6 （C1-B1）轿门锁l T2-4（P1 5）↔T2-2（P1）厅门联锁l T1-2（P23）↔T1-1（P24）轿顶优先开关2）IF118板l H31-A6（P17）↔H31-B6（C-1）井道上终端限位（LS11）l H32-A6（P18）↔H32-B6（C-2）井道下终端限位（LS21）富士达①安全回路（L40，P8）：过电流：L40，P1B；相序保护：P1B，P1；限速器：P1，P1A；上下极限：P2，P3A；底坑回路：P3A，P4；轿顶回路：P4，P6；轿内急停：P6，P6A；轿顶急停：P6A，P7；底坑急停：P7，P8。
日立电梯调试
广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行A 轿内检修：1 检查复核的设定参数是否符合要求。
2 在轿厢内将检修开关置于检修状态。
然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3 此时PC 机输入点X7 亮，X10 灭可用轿内检修方式试运行。
4 轿内检修上行可用11L14 高层站的内指令输入点短接。
5 轿内检修下行可用11L40 与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40 与21L6 短接[X11 亮]2 。
轿顶检修下行11L40 与21L7 短接。
[X12 亮]。
3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC出点Y3。
GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。
当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。
Y14或Y15'Y12'Y0亮]。
电梯马上起动向上或向下运行。
此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否,就要将LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。
同时，要观察参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。
如否，就要将LF18 的设定值[on/off] 改变。
直到两者方向一致。
4. 检修状态运行停止后应立即开门。
5. 请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上'下行的行程不要控制太长。
6. 在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作；1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。
可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。
查看井道件是否正确。
D.测层咼。
1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2•将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置0N;M811、M510置OFF, M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。