防止机车车辆溜逸管理办法(铁总)

防止机车车辆溜逸管理办法

一、总则

⒈为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》等有关规定我公司对停留车辆防溜做出以下规定。

⒉凡在国家铁路工程、工程线上停留的机车车辆，必须执行本办法。

二、机车车辆停留及防溜作业限定

⒈编组站、中间站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。

⒉调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

⒊在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应一度停车，调车速度不得超过5Km/h。

⒋各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮器牢固可靠。

⒌人力制动机故障的车辆不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

6、推进车辆运行前须试拉，列车编组完最后一钩，应进行试拉。

7、调车作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机简略试验，检查确认制动主管贯通。

8 、严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩挂。

9 、超过10辆一组的车辆必须拧紧前后3辆的人力制动机，并前后打好双铁鞋。

10、不足10辆时，前后一辆必须拧紧人力制动机，并前后打好双铁鞋。

三、机车停留防溜措施

⒈列车或机车在站内停车时，不论在任何情况下，乘务员必须坚守岗位，有人看守机车。

⒉列车在站内停车时，必须实行制动保压停车，并且减压量在100KPa以上，以保证列车可靠制动，在出发信号未开放前，不得缓解列车和机车制动。

⒊机车重联时，停车后各机车必须保持单阀全制动，开车前缓解。

⒋停留车待挂时间较长，乘务员必须打好铁鞋并单阀全制动，精力集中，严禁旽睡。

⒌中间站摘解机车时，乘务员必须确认车站防溜人员到位并做好防溜，同时必须用无线与车站联控。

⒍区间被迫停车后，司机必须留守机车，列车管减压100KPa以上，保证全列车处于制动状态。

2010-6-1