防止机车车辆溜逸管理办法(正式)
2023年防止机车车辆溜逸管理办法
2023年防止机车车辆溜逸管理办法第一章总则第一条为了加强机车车辆的安全管理，保障人民群众生命财产的安全，制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆的溜逸预防、管理及监督工作。
第三条机车车辆溜逸是指机车或动车组因各种原因脱离运营轨道、无人驾驶或无人监控等情况下发生的溜逸事故。
第四条所有运营机车车辆都应当进行溜逸可能性的评估，并制定相应的溜逸防范措施。
第五条机车车辆的制造商、铁路企业、运营单位等都应当共同承担机车车辆溜逸事故的预防责任，并采取切实有效的措施进行管理和监督。
第二章溜逸预防措施第六条机车车辆制造商在设计和制造过程中应当注重溜逸事故的预防措施，并确保车辆的稳定性和可靠性。
第七条铁路企业应当建立健全溜逸预防机制，加强机车车辆的日常检修、维护和保养工作，确保车辆状态良好，并及时发现并排除存在的隐患。
第八条运营单位应当全面落实机车车辆的安全责任，建立健全车辆溜逸预防措施并进行宣传培训工作，确保职工熟悉并遵守相关规定。
第九条运营单位应当完善机车车辆的监控系统，实时监测车辆的运行状态，并及时报警处理异常情况，防止发生溜逸事故。
第十条运营单位应当保障机车车辆驾驶员的休息和工作条件，提高其专业技能水平，确保驾驶员能够熟练掌握相关操作技能和应急处理能力。
第三章溜逸事故应急处置第十一条一旦发生机车车辆溜逸事故，铁路企业和运营单位应当立即启动应急预案，迅速组织救援和抢险工作。
第十二条运营单位应当配备专职应急救援队伍，提前做好应急处置设备的准备，确保能够迅速、有效地进行事故救援。
第十三条运营单位应当及时向有关部门和社会公众发布事故信息，保障信息的公开透明。
第十四条运营单位应当及时组织事故调查工作，查明事故原因，并依法追究相关责任人的责任。
第四章监督和管理第十五条交通运输部门应当加强对机车车辆溜逸预防措施的监督和管理，对不遵守相关规定的单位进行处罚和整改。
第十六条铁路行业协会、交通运输行政管理机构等应当加强对铁路企业、运营单位的指导和管理，推动机车车辆溜逸管理工作的落实。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸是保障交通安全的重要措施之一，下面是防止机车车辆溜逸的管理办法建议：
1. 编制机车车辆溜逸防范计划：交通管理部门应制定机车车辆溜逸防范计划，明确责任部门和人员，明确工作流程，确保防范工作的有序进行。
2. 确定机车车辆溜逸风险区域：对机车车辆溜逸发生的可能性较高的区域进行重点防范，如车辆停放区、检修区等，加强安全设施的设置。
3. 强化巡查和监控：加大对机车车辆溜逸风险区域的巡查力度，确保相关装置设备的正常运行，增加监控设备覆盖区域，及时发现和处理溜逸问题。
4. 完善报警和处置机制：建立快速响应机制，对发生溜逸事件进行及时报警，并指派专人进行处置，同时向有关职能部门报告并进行调查和处理。
5. 提供培训和教育：对机车车辆的驾驶员、操作人员和管理人员开展相关培训和教育，增强其安全意识和对机车车辆溜逸防范措施的认知。
6. 加强技术管理：对机车车辆进行定期检修和维护，确保各项设备和装置的正常运行，及时修复和更换有缺陷的零部件。
7. 加强安全宣传：通过宣传栏、广播、公告等渠道，向员工和乘客宣传交通安全知识和机车车辆溜逸防范措施，提高公众对交通安全的重视。
8. 加强与相关部门的合作：交通管理部门应与公安、消防等部门密切合作，加强信息共享和交流，形成机车车辆溜逸防范的联防联控机制。
以上是一些防止机车车辆溜逸的管理办法建议，通过综合运用各项措施，可以有效减少机车车辆溜逸事故的发生，提高交通安全水平。
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法第一章总则第一条为了做好机车车辆防溜工作，提高安全保障水平和管理效能，保护机车车辆安全运行，特制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆防溜管理工作。
第三条机车车辆防溜应坚持“安全第一、预防为主”的原则，加强全员安全意识和责任意识的培养，确保机车车辆安全运行。
第四条机车车辆防溜应依法、科学、合理进行，制定防溜措施和应急预案。
第五条机车车辆防溜管理工作应具体细化，明确各岗位职责和任务。
第二章机车车辆防溜责任第六条铁路局应配置专职机车车辆防溜管理人员，负责机车车辆防溜工作的组织和指导。
第七条目前，机车车辆防溜管理应按照“谁运行、谁防溜”的原则进行。
实行区段、车间和站段联络制度，落实机车、驾驶员与防溜人员之间的协作配合。
第八条机车防溜工作室作为防溜组织的主体，负责制定防溜方案、培训队内防溜人员、检查并跟踪防溜工作的落实情况等工作。
第九条机车驾驶员是机车车辆防溜工作的主要责任人，应自觉遵守防溜规程，确保机车车辆安全运行。
第十条机车防溜人员是机车车辆防溜工作的执行人员，应具有防溜操作技能和知识，熟悉本区段所有机车设备及防溜规程。
第十一条车间、站段应建立定期检查机车车辆防溜情况的制度，并定期向铁路局汇报。
第三章机车车辆防溜措施第十二条机车驾驶员在机车停靠时应切实负责防止机车车辆溜坡，采取以下措施：（一）确保车辆切实稳定，刹车可靠。
在停靠时，应按照规定操作停车制动装置。
（二）防止车轮转动。
停车后，要及时切断空气供应，同时设置好手刹。
（三）避免操作误差。
停车后，要认真检查车外和车内环境，确保安全。
第十三条机车防溜人员应按照防溜规程和操作规范进行工作，具体措施包括：（一）与机车驾驶员密切配合，确保机车车辆安全停靠。
（二）在机车停靠后，检查车辆制动装置情况，确保刹车可靠。
（三）定期巡视停靠机车，确保车辆稳定，防止发生溜坡事故。
（四）配合驾驶员进行停车准备，确保车辆安全。
第十四条车间、站段应制定机车车辆防溜工作的应急预案，确保在发生溜坡等事故时能够及时处理，并保证人员安全。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法机车车辆溜逸是铁路运输中的一个常见问题，对铁路安全构成了严重的威胁。
为了加强机车车辆的防溜工作，确保铁路运输的安全，特制定本办法。
一、总则1.1 本办法适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路和工程线等线路上的机车车辆防溜工作。
1.2 机车车辆的防溜工作应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
1.3 机车车辆的防溜工作应严格执行相关法律法规和铁路技术标准。
二、机车车辆防溜管理2.1 机车车辆的防溜管理应由铁路局、铁路分局、铁路站段、铁路车务段、铁路工务段等部门共同负责。
2.2 机车车辆的防溜管理应建立责任制度，明确各级领导和工作人员的职责。
2.3 机车车辆的防溜管理应建立完善的应急预案，确保在发生溜逸事故时能够迅速采取措施，减少事故损失。
三、机车车辆防溜设备与技术3.1 机车车辆的防溜设备应包括人力制动机、机械制动机、电气制动机、防溜铁鞋、防溜枕木等。
3.2 机车车辆的防溜技术应包括机车车辆的制动系统、防溜装置的安装和使用、机车车辆的停放管理等。
3.3 机车车辆的防溜设备和技术应定期进行维护和检查，确保其安全可靠。
四、机车车辆防溜作业4.1 机车车辆的防溜作业应严格执行铁路技术标准和安全操作规程。
4.2 机车车辆的防溜作业应由经过培训的专业人员进行。
4.3 机车车辆的防溜作业应做好记录，确保可追溯性。
五、机车车辆防溜监督检查5.1 铁路局、铁路分局、铁路站段、铁路车务段、铁路工务段等相关部门应加强对机车车辆防溜工作的监督检查。
5.2 监督检查应包括对机车车辆防溜设备、技术、作业的检查，以及对机车车辆防溜管理工作的检查。
5.3 对检查中发现的问题应及时进行整改，确保机车车辆防溜工作的安全可靠。
六、机车车辆防溜法律责任6.1 对违反本办法规定，造成机车车辆溜逸事故的，应依法追究相关人员的法律责任。
6.2 对在机车车辆防溜工作中取得显著成绩的单位和个人，应给予表彰和奖励。
七、附则7.1 本办法由铁路局负责解释。
2024年机车车辆防溜管理办法（3篇）
2024年机车车辆防溜管理办法第一章总则第一条为了加强对机车车辆的防溜管理，维护交通安全和社会秩序，促进道路交通的有序进行，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于在道路上行驶的机动两轮、三轮摩托车和四轮电动机动车辆。
第三条机车车辆防溜管理应当遵循安全、便捷、公平和依法治理的原则。
第四条机车车辆防溜管理应当与公安机关交通管理、交通运输管理部门及其他有关部门的机车车辆管理相衔接，形成协同工作机制。
第五条机车车辆的所有人、管理人、使用人应当履行机车车辆防溜管理的义务，维护机动车辆的安全和有序流动。
第二章机车车辆防溜措施第六条机动车辆销售单位、机动车辆出租企业、机动车辆维修企业在经营过程中，应当明示机车车辆的安全性能、正确使用方法以及防溜管理的重要性。
第七条公安机关交通管理部门应当加强对机动车辆销售单位、机动车辆出租企业、机动车辆维修企业的监督，确保机车车辆安全管理要求的落实。
第八条机动车辆出租企业应当对出租机车车辆进行定期检查，确保机车车辆的安全性能符合要求。
第九条机动车辆销售单位、机动车辆出租企业应当在机动车辆上标明联系电话和防溜管理提示，提供方便的服务。
第十条机动车辆维修企业应当建立健全机车车辆防溜管理制度，加强对机车车辆维修操作人员的培训和管理。
第三章机车车辆防溜执法监管第十一条公安机关交通管理部门应当加强对机车车辆的防溜执法监管，严厉打击机车车辆防溜违法行为。
第十二条公安机关交通管理部门可以采取以下方式进行执法监管：（一）对机动车辆出租企业、销售单位进行突击检查，查验相关证照和机车车辆的安全性能。
（二）采取合理的技术手段，对机车车辆进行实时监控，并对违法行为进行记录和处罚。
（三）设立机动车辆检查站，对机车车辆进行定期检查，发现安全隐患及时处理。
（四）加强对机动车辆维修企业的监督，防止机车车辆维修过程中出现安全隐患。
第四章机车车辆防溜处罚措施第十三条机动车辆的所有人、管理人、使用人违反机车车辆防溜管理的规定，公安机关交通管理部门可以给予以下处罚措施：（一）警告；（二）罚款；（三）扣留机车车辆；（四）吊销机动车驾驶证；（五）暂停机动车登记证书和号牌；（六）其他依法规定的处罚措施。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法1. 引言近年来，随着机车车辆的快速发展，机车车辆溜逸事故时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了保障机车车辆的安全运行，有效防止机车车辆溜逸事故的发生，制定并严格执行防止机车车辆溜逸管理办法势在必行。
2. 目的本管理办法的目的是为了规范机车车辆溜逸的预防和处置工作，确保机车车辆的安全运行，保障人民群众的生命财产安全。
3. 适用范围本管理办法适用于所有使用机车车辆的单位和个人。
4. 主要措施4.1 加强安全宣传教育通过开展各种形式的安全宣传教育活动，提高机车车辆驾驶人员和管理人员的安全意识和防范意识。
定期组织安全培训，加强机车车辆安全操作规程和预防机车车辆溜逸事故的知识培训。
4.2 完善设备和设施加强机车车辆的检修和维护工作，确保机车车辆的各项安全设备和设施完好有效。
定期对机车车辆进行全面检测，确保各项安全设备的正常运行。
4.3 加强监管和管理建立健全机车车辆的监管制度，明确责任，加强对机车车辆的监督和管理。
制定机车车辆溜逸的预防措施，加强对机车车辆操作人员的监督和考核，建立健全机车车辆溜逸事故的报告和处置制度。
4.4 加强技术研发加强对机车车辆溜逸预防技术的研发和应用，推广使用新技术、新装备，提高机车车辆的安全性和可靠性。
5. 预防机车车辆溜逸的措施5.1 定期检查和维护机车车辆定期对机车车辆进行全面检查，包括制动系统、传动系统、悬挂系统、轮胎及轮轨等。
发现问题及时进行维修和更换。
5.2 停放机车车辆时加强固定在停放机车车辆时，要加强固定措施，确保机车车辆不会移动。
采取必要的防滚装置和固定装置，防止机车车辆溜逸。
5.3 驾驶人员的安全防范意识加强机车车辆驾驶人员的安全防范意识培养，提高他们对机车车辆溜逸风险的认识和判断能力。
在驾驶机车车辆前，必须经过相关培训，并持有有效的驾驶证。
6. 处置机车车辆溜逸事故的措施6.1 紧急停车一旦发生机车车辆溜逸事故，驾驶人员应立即采取紧急停车措施，将机车车辆停在安全地点。
防止机车车辆溜逸管理办法
——方案计划参考范本——防止机车车辆溜逸管理办法______年______月______日____________________部门第一章总则第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。
第2条凡在国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道、专用线、工程线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。
第二章车站设备与线路第3条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。
第4条铁路局应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，设备管理单位应及时准确将复测资料提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。
第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。
凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备管理单位应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供车务段(车站)、机务段等使用单位。
第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，各铁路局应制定计划，予以改造。
不具备设置隔开设备条件时，应安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁。
第三章防溜设备和器具第7条防溜设备及器具，应制定技术标准。
人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等防溜设备、器具必须符合技术标准。
第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。
新研制的防溜设备及器具，应具备防盗、防漏撤等功能，并通过铁道部或铁路局运输、科技、安全等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。
第9条防溜设备及器具的研制(生产)部门，应向使用单位提供其设备技术资料及使用方法说明书。
第10条车辆部门应保证车辆人力制动机的状态良好，损坏时要及时维修处理。
段修、辅修等各类修程后的机车、车辆必须保证人力制动机作用良好。
2023年防止机车车辆溜逸管理办法
2023年防止机车车辆溜逸管理办法第一章总则第一条为了加强对机车车辆的管理，确保交通安全和社会秩序，根据国家有关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆的所有者、经营者、管理者、驾驶员以及其他相关单位和个人。
第三条机车车辆是指运营或者非运营的摩托车、电动车、自行车等机动车辆。
第四条机车车辆溜逸是指机车车辆在未经授权的情况下擅自离开停放位置，并在道路上行驶或者停放。
第五条机车车辆溜逸应当采取综合治理的方式，包括加强管理、加强监控、加强宣传等措施。
第六条地方交通管理部门应当加强对机车车辆溜逸的监管，加大对机车车辆溜逸行为的处罚力度。
第二章机车车辆管理第七条机车车辆所有者应当按照国家有关法律法规的规定进行登记和备案，并及时更新信息。
第八条机车车辆所有者应当对机车车辆实施定期维修和保养，确保机车车辆的正常运行。
第九条机车车辆所有者应当对机车车辆停放位置进行合理规划和管理，采取有效措施防止机车车辆溜逸。
第十条机车车辆所有者应当对机车车辆驾驶员进行培训和考核，确保驾驶员遵守交通规则，不擅自离开停放位置。
第十一条机车车辆所有者应当配备专职或者兼职的管理人员，负责机车车辆的管理和监督。
第三章机车车辆监控第十二条机场车辆管理部门应当根据实际情况建立机车车辆监控系统，对机车车辆的运行情况进行实时监控。
第十三条机车车辆监控系统应当包括摄像头、传感器、报警器等设备，实现对机车车辆的定位、追踪和报警功能。
第十四条机车车辆监控系统应当与公安交通管理部门的信息系统进行联网，及时共享监控信息和报警信息。
第十五条机车车辆监控系统的建设和维护应当按照国家标准和规范进行，确保系统的可靠性和有效性。
第十六条机车车辆监控系统的数据应当按照法律法规的规定进行保护，严禁将数据用于其他非法用途。
第十七条在机车车辆溜逸的情况下，机车车辆监控系统应当及时报警，并通知机车车辆所有者或者管理人员。
第四章机车车辆宣传第十八条地方交通管理部门应当加强对机车车辆溜逸的宣传，增强公众对机车车辆溜逸危害的认识。
铁道部防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法铁道部文件铁运[2006]145号关于印发《防止机车车辆溜逸管理办法》的通知各铁路局：为加强机车车辆防溜工作，规范防溜安全管理，现将《防止机车车辆溜逸管理办法》发给你们，请按照执行。
2006年8月1日第一章总则第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。
第2条凡在国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道、专用线、工程线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。
第二章车站设备与线路第3条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。
第4条铁路局应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，设备管理单位应及时准确将复测资料提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。
第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。
凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备管理单位应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供车务段(车站)、机务段等使用单位。
第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，各铁路局应制定计划，予以改造。
不具备设置隔开设备条件时，应安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁。
第三章防溜设备和器具第7条防溜设备及器具，应制定技术标准。
人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等防溜设备、器具必须符合技术标准。
第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。
新研制的防溜设备及器具，应具备防盗、防漏撤等功能，并通过铁道部或铁路局运输、科技、安全等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。
第9条防溜设备及器具的研制(生产)部门，应向使用单位提供其设备技术资料及使用方法说明书。
第10条车辆部门应保证车辆人力制动机的状态良好，损坏时要及时维修处理。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法第一篇总则第一条为规范机车车辆的使用，防止机车车辆溜逸事件的发生，保障生命财产安全，维护公共秩序，依据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆的生产、销售、租赁、使用、驾驶、运输、停放等活动，并适用于机车车辆溜逸事故管理。
第三条机车车辆溜逸，是指机车车辆在未经授权的情况下，超出控制范围，自行行驶或滑动的行为。
第四条故意或过失造成机车车辆溜逸事故的责任人，依法承担相应的法律责任。
第二篇机车车辆溜逸的预防第五条机车车辆生产、销售企业应对其生产销售的机车车辆进行质量检测，确保机车车辆设备、制动系统和操控系统的安全可靠性。
第六条机车车辆使用单位应建立健全机车车辆管理制度，明确机车车辆的使用条件和操作规程，制定安全操作手册。
第七条机车车辆使用单位应定期对机车车辆进行维护和检修，确保机车车辆的运行安全。
第八条机车车辆使用单位应加强对驾驶员的培训，提高其安全意识和操作技能。
第九条机车车辆使用单位应定期开展安全检查，及时发现和排除安全隐患。
第十条机车车辆使用单位应制定机车车辆保管和防盗措施，确保机车车辆不被盗窃或擅自使用。
第篇机车车辆溜逸事故的应急处置第十一条机车车辆溜逸事故发生后，机车车辆所属单位应立即启动应急预案，采取措施确保现场安全。
第十二条机车车辆所属单位应及时报告有关部门，并配合相关部门开展调查和处理。
第十三条机车车辆所属单位应积极协助事故处理，对事故原因进行调查，提出整改措施，防止类似事故再次发生。
第十四条对造成重大人员伤亡或财产损失的机车车辆溜逸事故，应按照相关法律法规进行责任追究。
第十五条机车车辆溜逸事故发生后，相关部门应及时发布事故情况，提醒公众注意安全。
第十六条对于监管不到位、管理不规范导致机车车辆溜逸事故发生的责任单位和责任人，应严肃追责，依法给予相应的行政处罚。
第四篇法律责任第十七条驾驶人违反本办法规定的，公安机关交通管理部门应依法予以处罚，并吊销或撤销机车驾驶证。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法
机车车辆溜逸是指在运营过程中，机车车辆没有妥善停放或控制不当而脱离轨道或移动。
为了防止机车车辆溜逸，以下是一些管理办法：
1. 加强教育培训：对机车驾驶员进行相关安全培训，包括正确停放机车车辆、使用制动系统和车辆锁等操作技能的培训。
2. 使用可靠的制动系统：确保机车配备有可靠的制动系统，并定期检查和维护，以确保其正常运行。
3. 建立规范的操作流程：制定明确的机车停放、起动和操作流程，为驾驶员提供操作指南，防止操作不当导致溜逸。
4. 安装防溜设备：在停放机车车辆的区域安装防溜装置，如车轮垫、车辆稳固器等，以防止车辆在停放过程中脱离轨道。
5. 定期检查和维护：对机车车辆进行定期的检查和维护，特别是制动系统和安全装置，确保其正常运行和有效性。
6. 加强巡视和监控：增加巡视员的数量，加强对机车车辆停放区域的巡视和监控，及时发现和处理潜在的安全隐患。
7. 建立报告和处置机制：建立机车车辆溜逸的报告和处置机制，确保发生溜逸事件时能够及时上报和处理，以减少事故的发生和影响。
8. 强化安全意识：通过宣传教育和安全培训，增强驾驶员和相关人员的安全意识，提高他们对机车车辆溜逸的风险认识，并加强安全操作的要求。
9. 建立安全管理制度：制定机车车辆溜逸的安全管理制度，明确责任分工和管理流程，加强对机车车辆溜逸的监管和管理。
总之，通过加强教育培训、完善设备和制度、加强巡视和监控等多种措施，可以有效防止机车车辆溜逸，确保运营安全。
防止机车车辆溜逸管理办法
——方案计划参考范本——防止机车车辆溜逸管理办法______年______月______日____________________部门第一章总则第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。
第2条凡在国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道、专用线、工程线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。
第二章车站设备与线路第3条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。
第4条铁路局应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，设备管理单位应及时准确将复测资料提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。
第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。
凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备管理单位应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供车务段(车站)、机务段等使用单位。
第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，各铁路局应制定计划，予以改造。
不具备设置隔开设备条件时，应安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁。
第三章防溜设备和器具第7条防溜设备及器具，应制定技术标准。
人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等防溜设备、器具必须符合技术标准。
第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。
新研制的防溜设备及器具，应具备防盗、防漏撤等功能，并通过铁道部或铁路局运输、科技、安全等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。
第9条防溜设备及器具的研制(生产)部门，应向使用单位提供其设备技术资料及使用方法说明书。
第10条车辆部门应保证车辆人力制动机的状态良好，损坏时要及时维修处理。
段修、辅修等各类修程后的机车、车辆必须保证人力制动机作用良好。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法机车车辆的溜逸是指机车车辆无人驾驶或驾驶员不在车内而导致的车辆移动，其可能对工地、车站、车库等场所造成严重的人员伤害和财产损失。
因此，制定防止机车车辆溜逸的管理办法是十分必要的。
1. 机车车辆使用前检查在使用机车车辆前，应该进行前置检查。
检查内容应包括但不限于制动系统、驱动装置、轮胎制动器、防滑链轮、安全防护装置、导电系统等。
确保机车车辆的各项技术指标符合规定标准，并保证稳定运行。
2. 现场管理2.1 禁止将机车车辆停在坡度过大或地面不平整的地方，避免由于车辆移动导致的意外事故。
2.2 在现场设立机车车辆停放点，并要求驾驶员停好制动器、锁好车门，确认车辆已经停稳后方可离开车辆。
2.3 预留足够的周转区域，机车车辆停放区域应以划线或其它明显标志标示出来，方便驾驶员辨别。
2.4 禁止外装，对于停放区域不规范或不得当的车辆，相关主管部门有权对其进行处罚。
2.5 对于正在使用的机车车辆，应在前后停放固定器材，并加强现场管理。
3. 驾驶员管理3.1 驾驶员应按照制定的程序操作机车车辆，禁止随意调整原有设备、加装设备或私自将机车车辆移动。
3.2 安排专人看管机车车辆，驾驶员应在车内掌握机车车辆情况，保持意识清醒，方便随时处理突发事件。
3.3 驾驶员需经过专业培训和实践操作考试合格，方可任职。
并需要不定期进行技术培训和考核。
3.4 驾驶员出现交通事故，机车车辆溜逸，不能迅速停车等违规行为，一经发现，机车车辆管理部门应该采取信用评估、行政处罚等措施，同时加强驾驶员管理。
4. 应急管理4.1 制定完善的应急管理措施，确保在突发事件发生时，有足够的人员和设备进行处理。
4.2 在现场安装监控和警报设备，能及时发现并处理机车车辆溜逸事故，并采取措施降低事件影响，避免人员受伤和财产损失。
4.3 在事件发生后，应进行事故报告，并立即组织调查处理，认真总结经验教训，加强对机车车辆溜逸管理办法的改进和完善。
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法第一章总则第一条为规范机车车辆的防溜管理，确保机车车辆运行安全，保护公共安全和人身财产安全，依法制定本办法。
第二条本办法适用于所有机车车辆的防溜管理工作，包括机车运行、停放、维修、检修等环节。
第三条机车车辆的防溜管理应当坚持“预防为主、安全第一”的原则，加强日常巡查和安全培训，做到防患于未然、防范为主。
第二章防溜要求第四条机车车辆使用人应当严格按照规定操作，不得盗用、超载、超速等违规行为。
第五条机车车辆驾驶人员应当具备相应的驾驶技能和驾驶证，且必须随身携带有效证件，并做好相关记录。
第六条机车车辆驾驶人员应当经过必要的安全培训和教育，了解机车车辆的防溜管理要求和相关安全知识。
第七条机车车辆运行过程中，应当保持适当的速度，禁止急刹车和急转弯等危险驾驶行为。
第八条机车车辆停放区域应当明确划定，设置防溜设施并经常进行检查和维护，确保设施完好有效。
第九条车辆停放区域应当明确标示，并设有警示标志，提醒车辆使用人员注意防溜措施。
第十条机车车辆维修、检修过程中，应当严格按照操作规程进行，禁止未经授权的人员进行操作。
第三章巡查和记录第十一条机车车辆的巡查工作应当加强，确保随时发现异常情况并及时解决。
第十二条机车车辆的巡查应当由专门人员进行，每班次至少进行一次巡查，巡查内容包括车辆状态、各系统运行情况、防溜设施是否完好等。
第十三条巡查记录应当详细记录巡查时间、车辆状态、巡查人员等相关信息，并及时上报处理。
第四章处理措施第十四条对机车车辆防溜管理违规行为的处理，可以采取以下措施：（一）口头警告，告知违规人员相关规定和安全知识；（二）限制使用，暂时禁止相关人员使用机车车辆；（三）进行安全培训，增强安全意识和防溜技能；（四）罚款或扣除相关人员的工资；（五）依法追究法律责任，对涉嫌犯罪的违规行为进行处理。
第五章监督与检查第十五条机车车辆防溜管理工作应当加强监督和检查，确保各项管理措施的有效执行。
第十六条监督部门可以随时进行机车车辆防溜管理的检查，对发现的问题进行及时整改和处理。
防止机车车辆溜逸管理办法范文
防止机车车辆溜逸管理办法范文《机车车辆溜逸管理办法》第一章总则第一条为了加强对机车车辆的管理，确保机车车辆不发生溜逸现象，保障人员和财产的安全，依法规定本管理办法。
第二条适用范围：本管理办法适用于机车车辆的管理工作，涉及机车车辆的审批、登记、保养、维修、出勤和报废等事项。
第三条机车车辆的定义：机车车辆是指按照规定配置及设备安装相关装置和设备的机动车辆，包括但不限于摩托车、电动车、汽车等。
第四条管理原则：机车车辆运行管理应坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第五条目标任务：确保机车车辆不发生溜逸现象和相关事故，保障道路交通安全，最大限度减少损失。
第二章机车车辆的责任主体第六条机车车辆管理责任主体：机车车辆管理责任主体包括机动车管理部门、机车车辆所有人和机车车辆驾驶员。
第七条机动车管理部门的责任：机动车管理部门负责机动车的审批登记、出勤管理、违法处罚等工作；定期组织机动车安全检查，对检查中存在的问题及时进行整改。
第八条机车车辆所有人的责任：机车车辆所有人应按照规定申请机动车登记，确保机动车辆正常运行并定期进行保养维修；对机车车辆进行定期检查，杜绝溜逸现象的发生。
第九条机车车辆驾驶员的责任：机车车辆驾驶员须拥有相应的驾驶证，并按照规定的机动车驾驶员行为规范进行操作；严禁酒驾、疲劳驾驶等违法行为，并对机车车辆进行日常保养和巡视工作。
第十条溜逸事件的责任认定：机车车辆发生溜逸事件时，机动车管理部门依法对机动车辆所有人和机动车驾驶员进行责任认定，并依法追究相关责任。
第三章机车车辆的安全管理第十一条机动车登记要求：机动车所有人应按照规定申请机动车登记，提供真实有效的身份证明和车辆相关证件。
机动车管理部门应对机动车登记信息进行审核，并及时为其办理相应手续。
第十二条机车车辆的保养维修：机动车所有人应定期对机动车进行保养维修，确保机动车的运行正常。
机动车驾驶员在日常使用中要定期检查机动车的各项功能，确保安全性能。
防止机车车辆溜逸管理办法模版（三篇）
防止机车车辆溜逸管理办法模版第一章总则第一条为了加强对机车车辆的管理，防止机车车辆溜逸事件的发生，保障交通安全，维护社会秩序，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于所有拥有和使用机车车辆的单位和个人。
第三条机车车辆指的是满足机械驱动，并能够在道路上行驶的二轮或三轮车辆，包括摩托车、电动车、自行车等。
第四条机车车辆溜逸指的是机车车辆在停放状态下未经合法授权使用者操作，自动脱离停放位置并继续行驶的情况。
第五条机车车辆的管理机构应当设立专门的机车车辆管理岗位，负责机车车辆的登记、检查、保养和日常管理工作。
第二章机车车辆管理责任第六条机车车辆所有人应当对机车车辆的安全负有责任，应当按照国家相关规定进行登记和投保，确保机车车辆的合法性和安全性。
第七条机车车辆管理单位应当制定机车车辆管理制度，明确机车车辆的使用权限，加强对机车车辆的管理和监督。
第八条机车车辆使用者应当按照机车车辆管理单位的规定使用机车车辆，并负有对机车车辆的安全负责的义务。
第九条机车车辆管理单位应当定期组织机车车辆的安全检查和维修保养，确保机车车辆的正常运行和安全使用。
第三章防止机车车辆溜逸措施第十条机车车辆停放时应当采取有效的锁定措施，确保机车车辆停放在合适的位置，并防止机车车辆的溜逸。
第十一条机车车辆管理单位应当建立健全机车车辆的登记制度，明确机车车辆的基本信息、所有人和使用者，方便进行管理和溜逸查找。
第十二条机车车辆管理单位应当制定机车车辆使用规则，明确机车车辆的使用权限和使用条件，禁止未经授权的人员擅自使用机车车辆。
第十三条机车车辆管理单位应当加强对机车车辆使用者的管理和培训，提高其安全意识和操作技能，减少机车车辆溜逸的可能性。
第十四条机车车辆管理单位应当配备监控设备，对机车车辆的使用情况进行实时监控，并保存相关记录，便于回查和处理溜逸事件。
第十五条机车车辆管理单位应当与公安交警、物业管理等相关部门建立良好的协作机制，加强对机车车辆溜逸事件的预防和处理工作。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法第一章总则第一条为了规范机车车辆的使用和管理，防止机车车辆的溜逸事件发生，加强安全生产管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆的所有管理单位和相关人员。
第三条机车车辆指的是以内燃机、电机或其他动力装置为动力的专用车辆，包括机动车、摩托车、电动车等。
第四条机车车辆溜逸指的是机车车辆在停放或使用过程中失去控制而发生的运动。
第五条机车车辆的管理单位应当加强安全生产教育培训，提高机车车辆使用人员的安全意识和安全技能。
第六条机车车辆管理单位应当配备足够的停放设施和防溜措施，并进行定期检查和维护。
第七条机车车辆使用人员应当具备合法的驾驶资格和相关技能，并严格遵守交通法规。
第八条机车车辆使用人员应当严格按照规定进行日常检查和维护，并及时报告和处理发现的异常情况。
第九条机车车辆使用人员在停放和使用机车车辆时应当注意周围环境和安全状况，确保安全。
第二章停放管理第十条机车车辆停放应当选择合适的停车位，并按照规定使用停车设施。
第十一条机车车辆停放时应当将车辆锁定，防止车辆溜逸。
第十二条机车车辆的停放位置应当避免斜坡、障碍物和危险区域，确保安全。
第十三条机车车辆的停放时间应当按照规定进行定期检查和维护，防止车辆因长时间停放而发生故障。
第十四条机车车辆停放时应当遵守规定的停放时间，不得超时停放。
第十五条机车车辆停放时应当保持周围环境的整洁，不得影响他人和公共秩序。
第十六条机车车辆管理单位应当对停放的机车车辆进行定期检查和清理，防止车辆被锁定。
第三章使用管理第十七条机车车辆的使用人员应当按照规定的路线和速度行驶，不得在非指定区域和非指定时间行驶。
第十八条机车车辆使用人员应当严格遵守交通信号和标志，保持安全的行车距离和速度。
第十九条机车车辆使用人员在使用机车车辆前应当进行日常检查和维护，确保车辆的正常运行。
第二十条机车车辆使用人员在使用机车车辆时应当佩戴安全装备，如头盔、保护服等。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法为了保障公共交通的安全和正常运营，防止机车车辆溜逸事故的发生，特制定本管理办法。
该管理办法适用于所有机车车辆运营单位及相关人员。
一、机车车辆溜逸的定义和危害机车车辆溜逸是指机动车辆在停驶状态下，因未采取必要措施而发生滑行或移动的现象。
机车车辆溜逸事故的发生会导致以下危害：1.威胁乘客和行人安全：机车车辆溜逸可能会造成乘客和行人的伤害甚至生命危险。
2.损坏公共设施和财产：溜逸的机车车辆可能会撞击和破坏道路设施、建筑物等公共财产。
3.影响交通秩序和运营正常：机车车辆溜逸事故发生后，可能会导致交通阻塞，影响其他车辆和公共交通的正常运营。
二、机车车辆溜逸防范措施为了有效防止机车车辆溜逸事故的发生，必须采取以下预防和控制措施：1.加强人员培训：机动车辆操作人员应接受专业培训，熟悉机车车辆的操作规程和急停措施，增强应对紧急情况的能力。
2.健全安全管理制度：相关单位应建立健全机车车辆溜逸防范的安全管理制度，包括明确责任、规范操作流程、加强安全巡查等方面的内容。
3.落实机车车辆防溜设施：在停放机车车辆的地方，应设置牢固的防溜设施，如驻车制动器、轮胎挡块等，并定期检查和维护设施的完好性和可靠性。
4.加强巡查和监控：相关单位应加强对停放机车车辆的巡查和监控，及时发现和处理异常情况，防止机车车辆溜逸的发生。
5.使用技术手段增强安全性：利用现代科技手段，如安装安全监控设备、开发防溜逸软件等，提高机车车辆的安全性能和监控能力。
6.加强安全宣传教育：通过宣传教育活动，提高公众对机车车辆溜逸的认识与防范意识，增加对机动车辆操作人员和相关单位的监督和约束力度。
三、机车车辆溜逸事故处理如果发生机车车辆溜逸事故，应立即采取以下处理措施：1.保障乘客和行人安全：优先确保乘客和行人的安全，采取必要的紧急救援措施，并尽快通知有关部门和单位。
2.保护现场和收集证据：维持现场秩序，保护现场的证据，为后续事故调查提供依据。
防止机车车辆溜逸管理办法范本
防止机车车辆溜逸管理办法范本《机车车辆溜逸管理办法》第一章总则第一条为了加强对机车车辆的管理，确保机车车辆的安全运行，避免机车车辆的溜逸事件发生，制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆的使用和管理工作。
第三条机车车辆应当按照本办法进行使用和管理。
第四条任何组织和个人不得违反本办法进行机车车辆的使用和管理。
第五条机车车辆的管理机构应当加强对机车车辆的使用和管理的监督检查，对违反本办法的行为进行处理。
第六条机车车辆的使用和管理应当依法进行。
第七条机车车辆的安全管理应当实行责任制，明确各级管理人员的职责。
第二章机车车辆的使用第八条使用机车车辆的单位和个人应当具备相应的资质和审批手续，并按照机车车辆的类型和规定进行使用。
第九条机车车辆的使用人应当熟悉机车车辆的操作规程，严格按照规程进行操作。
第十条机车车辆的使用人应当定期参加相关培训，提高对机车车辆的操作能力和安全意识。
第十一条机车车辆的使用人在操作过程中应当遵循相关法律法规和安全规定，不得超负荷使用机车车辆。
第十二条机车车辆的使用人应当定期检查机车车辆的各项指标，及时处理存在的问题。
第三章机车车辆的管理第十三条机车车辆的管理机构应当建立健全机车车辆的档案和台账，记录机车车辆的使用情况。
第十四条机车车辆的管理人员应当制定机车车辆的日常维护计划，确保机车车辆的正常运行。
第十五条机车车辆的管理人员应当定期对机车车辆进行检查，发现问题及时处理。
第十六条机车车辆的管理人员应当组织开展机车车辆的安全教育和培训活动，提高员工的安全意识和操作能力。
第十七条机车车辆的管理人员应当定期报告机车车辆的使用情况和管理工作，接受上级机构的检查和评估。
第四章溜逸事件的处理第十八条发生机车车辆溜逸事件后，机车车辆的使用人应当立即采取应急措施，确保周围环境的安全。
第十九条发生机车车辆溜逸事件后，应当立即报警并通知机车车辆的管理机构进行处理。
第二十条机车车辆的管理机构应当立即组织人员对溜逸事件进行调查，查明事故原因。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________防止机车车辆溜逸管理办法(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2816-89 防止机车车辆溜逸管理办法(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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第一章总则第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。
第2条凡在国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道、专用线、工程线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。
第二章车站设备与线路第3条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。
第4条铁路局应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，设备管理单位应及时准确将复测资料提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。
第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。
凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备管理单位应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供车务段(车站)、机务段等使用单位。
第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，各铁路局应制定计划，予以改造。
不具备设置隔开设备条件时，应安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁。
第三章防溜设备和器具第7条防溜设备及器具，应制定技术标准。
人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等防溜设备、器具必须符合技术标准。
第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。
新研制的防溜设备及器具，应具备防盗、防漏撤等功能，并通过铁道部或铁路局运输、科技、安全等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。
第9条防溜设备及器具的研制(生产)部门，应向使用单位提供其设备技术资料及使用方法说明书。
第10条车辆部门应保证车辆人力制动机的状态良好，损坏时要及时维修处理。
段修、辅修等各类修程后的机车、车辆必须保证人力制动机作用良好。
第11条车站(助理)值班员室、调车组待班室、扳道房，以及岔线、段管线、货物线、工程线等有关处所，应根据实际情况配备足够数量的防溜器具。
机车、重型轨道车、救援列车、接触网检修车、巡检车、大型养路机械等自轮运转特种设备及各种工程列车，均应配备防溜铁鞋和人力制动机紧固器各不少于4只。
电气化区段货运机车，应配备不少于20只人力制动机紧固器。
第12条编组、区段站驼峰尾部，应根据需要安装可控停车器或停车顶。
尽头式线路的末端应安装挡车器(设有尽头站台时除外)。
第四章机车车辆停留及防溜作业限定第13条列车及机车车辆必须停在警冲标内方。
调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
第14条安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆。
正线上不得停留车辆。
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
牵出线、走行线、渡线、道岔联动区及轨道衡上也不得停留车辆。
须停留时，由《站细》规定。
第15条中间站到发线停留车辆时，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁(有轨道电路时除外)。
装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车必须停在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
第16条禁止溜放的车辆、线路及其他限制：1．装有禁止溜放货物的车辆；2．非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；3．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路；4．超过2．5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)；5．停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；6．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；7．停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路；8．中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路；9．调车组不足3人时，禁止溜放作业；10．不准采用牵引溜放法调车。
第17条编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
第18条中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器)牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。
第19条调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
编组站、区段站和较大中间站执行有困难时，由铁路局规定。
第20条转场及在超过2．5‰坡度的线路(驼峰、禁溜线、牵出线除外)上调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
第21条手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，由胜任人员负责制动，手推调车速度不得超过3km／h。
下列情况，禁止手推调车：1．在超过2．5‰坡度的线路上(确需手推调车时，须经铁路局批准)；2．遇暴风雨雪或夜间无照明时；3．接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；4．装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；5．电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
第22条在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应一度停车，调车速度不得超过5km／h。
第五章防溜工作安全措施防溜作业基本要求第23条各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋(止轮器)防溜时，鞋尖(止轮器)应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。
第24条电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。
第25条在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆(包括列车在区间被迫停车后需分部运行时)。
有特殊困难时，由铁路局规定。
第26条手推调车前，必须事先办理申请手续。
在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路手推调车时，须经车站值班员准许；其他线路上手推调车时，须经调车领导人准许。
批准人应将手推调车作业计划(时间、径路和辆数)传达给有关人员，由胜任人员负责制动，并提前对人力制动机进行试验。
必要时，按规定做好防护。
装卸线内移动车辆时，由货运人员监督，且每批移动不准超过重车一辆或空车两辆。
手推调车完了后，应及时将车辆停留位置、防溜措施等报告调车领导人。
第27条因车辆进行技术检查或故障处理等作业，列检(维修)人员在撤除车站采取的防溜措施前，应根据检修作业的要求，按规定重新设置防溜措施，技术检查或故障处理完毕，应及时恢复原防溜措施。
第28条到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
有地面试风设备的车站，出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
第29条推进车辆运行前须试拉。
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过十车以上时，必须顿钩或试拉。
被连挂车辆距警冲标较近(不足30米)时，须采取相应安全措施。
列车编组完了最后一钩，应进行试拉。
岔线、段管线防溜措施第30条由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施；一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准摘开机车。
第31条专用线、段管线内，原则上不准手推调车。
确需手推调车时，必须在《运输安全协议》中明确手推调车申请、批准程序及安全措施。
参加推车人员必须熟知有关安全要求及防溜知识，必须由胜任人员负责制动。
推车作业完了后，及时向车站汇报停留车位置、防溜措施等情况。
严禁使用未经批准的动力设备移动车辆。
第32条调车作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机简略试验，检查确认制动主管贯通。
运行中，机车司机应按规定掌握速度，严禁超速行驶。
第33条岔线、段管线调车作业完成后，车站值班员(信号员)应及时将其与车站正线、到发线相衔接的道岔开通牵出线、安全线等隔开的位置。
机车停留防溜措施第34条机车出段(库)后及运行途中停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，并对车列和机车实施制动。
不准关闭空气压缩机。
第35条机务段内整备线停留的运用机车由到达司机实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于700kPa。
应将电钥匙、换向手柄、单阀手柄、自阀手柄、车门钥匙按规定交接保管，锁好车窗、门，电力机车要降下受电弓。
停留时间超过3小时，除单阀实行制动外，由到达司机按规定拧紧人力制动机。
当停留线路的坡度超过2．5‰时，还须在下坡方向端左第2位轮下放置铁鞋牢靠固定。
第36条动车组在库内停留时，防溜工作由整备人员负责，机车制动储能装置必须保持良好状态。
前后端司机并各自负责所担当机车的防溜，将铁鞋内向放置在司机侧第2轮下牢靠固定；动车前，仍由司机负责撤除。
第37条停留的备用机车由指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定；同一股道停放的机车，必须连挂在一起，对于连挂在一起的多台机车应在两端机车第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。