汽轮发电机基座施工技术

汽轮发电机运转层施工技术

金源项目部黄应雷

[摘要] 汽轮发电机基座施工在各电厂主厂房施工一直处于心脏部位，其钢筋绑扎、模板安装、螺栓套管安装一直是工程的难点。

[关键词] 汽轮发电机螺栓套管施工

合肥金源热电厂2#汽轮发电机为5MW燃煤机组，基础位于主厂房A~B列内8~10轴线间，汽轮机和发电机采用“哈尔滨汽轮电机厂”的C50-8.83/1.27型的汽轮机和QF-60-2型的发电机，基座平面尺寸为：宽7m、长21.485m。设计结构2层（3.68m、7.97m），其中重点施工层在7.97m汽机运转层。本工程具有以下特点：

1）、基座施工面积小，无法同步组织多人员、多工种施工；

2）、钢筋布置较密，螺栓套管安装空间小；

3）、设计问题多，施工中问题处理慢，影响进度。

1、施工工艺流程：模板支设、螺栓固定架、钢筋绑扎、螺栓套管安装、混凝土浇筑。

H1~H5轴底板铺设H1~H5轴梁、板底预埋件埋设H1~H5轴处螺栓套管定位及固定架埋件底部固定架、留孔盒就位及固定钢筋固定架绑扎H1~H5轴处大梁钢筋（下人处活动筋暂不绑扎）安放螺栓套管并固定绑扎面层钢筋检查下部螺栓套管定位误差并校正埋设侧面埋件封闭侧模固定螺栓套管上部脚手架及模板加固检查螺栓套管定位误差并校正混凝土浇筑转序

2、钢筋工程

所有钢筋加工均在集中的加工车间加工成型后，再利用人工转运配合塔吊运至施工现场进行绑扎。钢筋加工成型后，均应在车间内指定场地码放整齐，并挂牌标识清楚。钢筋的级别、种类和直径严格按设计要求使用。当需代换时，要征得设计的同意，并履行正常手续。

2.1原材料控制

应对供货商的资质进行评审，选择合格的供应商。进场的钢材应对材质证书、外观检查验收，并按现行国家标准和有关施工规范规定抽样作力学性能试验，合格材料方可使用于工程。

2.2钢筋加工

2.2.1所有钢筋在钢筋加工车间加工制作，再运到现场安装，特殊部分在现场加工安装。钢筋在领用、加工、使用过程中应进行标识，做好钢筋的使用跟踪记录。

2.2.2工程技术人员应认真熟悉施工图纸，按分部分项工程提前编制好钢筋制作草图，计算用料总长和重量。

2.2.3钢筋车间按制作计划将钢筋加工成半成品，分类编号堆放并挂牌标识，防止不同品种钢筋混在一起，便于发放和领料。同时做好钢筋材质证书和使用部位的跟踪，确保可追溯性。钢筋运到现场要及时吊运到使用部位，暂时不用的半成品严禁运往现场妨碍文明施工和安全生产。

(1) 调直:盘园钢筋用调直机进行调直，同时也达到除锈的目的。

(2) 切断:用钢筋切断机或砂轮切割机切断，确保钢筋的断面垂直，钢筋轴线无翘曲现象，以便于连接或焊接。

(3) 弯曲:弯曲是钢筋下料的控制重点，先划弯曲点位置线，再用机械成型，下料中应细致耐心，达到以下质量要求：

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求；所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无局部曲折，无油渍、铁锈等；有弯钩时，应符合有关规范要求，各弯曲部位不得有裂纹。

2.3钢筋搭接

碰焊接头制作前，要进行试焊，试验合格后方可进行大批量制作，制作完成后，再进行抽查检验、试验，合格后方可运至现场使用。除一些重要部位的钢筋接头按设计要求外，其它结构的钢筋接头采用如下连接措施：Φ16～Φ28钢筋接头采用闪光对焊，竖向钢筋采用套筒连接，其余钢筋采用绑扎或搭接焊接头。

2.4钢筋安装

1）认真熟悉图纸，并编制绑扎先后次序，复杂部位的钢筋绑扎，由专业技术人员协助制定、指导绑扎顺序。

2）绑扎前清理模板内杂物，熟悉构件的轴线、中心线、边线位置、顶面的标高和埋件、预留洞口、螺栓套管的位置等，并在模板上分好线，画出标志。

3）钢筋绑扎应沿纵横两个方向划线绑扎，以保证钢筋间距及顺直要求，钢筋绑扎时，对柱箍加密区及主次梁交汇处的钢筋处理方法要按图纸认真核对，确保无误。

4）工程预留插筋严禁切割和弯曲，禁止用烘烤的办法校正钢筋，对意外原因造成的钢筋弯曲、位移应按规范要求认真处理。

5）汽轮发电机基座平台由于预留孔洞、预埋盒、螺栓套管多，且形状不规则，钢筋变化多、穿插多等，因此在施工过程中由专人编制了详细的钢筋下料单，同时施工现场专人负责指导钢筋绑扎。

6）汽轮发电机基座钢筋密集、重量大，因此钢筋保护层采用大理石垫块，禁止用砖头、石子或易碎材料做垫块，梁、柱、的垫块与主筋绑扎牢固，紧贴模板，确保保护层的厚度符合规范要求，并在混凝土浇筑时由专人看管钢筋并负责调整。

3、模板工程

3.1根据本工程特点和甲方要求,本工程采用木模板进行施工。模板使用前必须经过筛选、修整。本工程所使用的大模板，板厚为18mm，背衬60×80mm木枋，中心间距250mm。加固系统采用φ48×3.5脚手管按间距500mm固定,配套采用φ12对拉螺杆固定。外设双排脚手架以及支撑杆件与地面形成稳定系统。支设完的模板其表面平整度、垂直度均应达到现行施工与验收标准，模板拼缝处用双面胶粘贴，接缝不大于1mm。

模板支设前，其支撑体系经过严格的计算，符合要求后才行施工。搭设脚手架，要求土方回填压实度必须满足，且平整。按要求先在脚手架底部垫设200×50通长木板，带通线在木板上定出每根立杆位置，再搭设第一道横杆，搭设过程中确保立、横杆横平竖直。脚手架立杆间距0.8m，两排间距0.6m，步距1m一道，梁下小横杆0.3m一道，下层每间隔3.0m 加一道抛杆，整个脚手架在拐角处均加斜拉撑，支撑在两个方向都要加。

因汽机大平台在后续施工，在AB排侧面靠汽机两处满铺竹编板，以防煤仓间上部结构施工时有物体飞落。

3.2模板的拆除：

模板拆除在混凝土的强度达到混凝土表面及棱角不因拆除模板而受到损坏时开始拆除在砼强度达到85%以上时，拆除底模、侧模。模板零件随拆随收入工具柜内，不得随处乱扔，使用撬棍拆模时，为了不伤棱角在撬棍下垫以木块。对拆下的模板、钢管及附件及时运到指定的地点按规格码放整齐，最后对拆除现场清理一次散落的零件全部捡回，对损坏的模板及配件挑出，统一处理。

4、埋件施工

根据图纸设计要求列出埋件加工清单，交由专业队伍加工，制作过程中，对其按规范要求进行抽查T型焊接头。制作完成后，对埋件四角钻四个φ3mm的孔，对较长的角铁及扁铁钻φ3@1000的孔，采用自攻螺丝进行埋件固定并在与模板接触面的四周粘贴拼缝用双面胶。

梁、板底的埋件采用铁钉直接固定在模板上。拆模后，对埋件表面清理，并涂刷防锈漆。