白云机场分析
白云机场财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言白云国际机场作为中国南方的重要航空枢纽，近年来在我国航空运输市场中扮演着越来越重要的角色。
本文将通过对白云国际机场的财务报告进行深入分析，旨在了解其财务状况、经营成果和未来发展趋势，为相关决策提供参考。
二、财务报表分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析白云国际机场的资产主要由流动资产和非流动资产构成。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等，非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。
根据近年来的财务报告，白云国际机场的流动资产占比逐年上升，说明机场的短期偿债能力较强。
非流动资产占比相对稳定，表明机场的长期投资规模适中。
2. 负债结构分析白云国际机场的负债主要由流动负债和非流动负债构成。
流动负债主要包括短期借款、应付账款等，非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等。
从负债结构来看，白云国际机场的流动负债占比逐年下降，非流动负债占比相对稳定。
这表明机场的长期偿债能力较强，短期偿债压力较小。
（二）利润表分析1. 营业收入分析白云国际机场的营业收入主要由航空业务收入、地面服务收入、商业零售收入等构成。
近年来，随着我国航空运输市场的快速发展，白云国际机场的营业收入呈现出稳步增长的趋势。
2. 营业成本分析白云国际机场的营业成本主要包括航空业务成本、地面服务成本、商业零售成本等。
从近年来财务报告来看，营业成本的增长速度低于营业收入的增长速度，说明机场的盈利能力有所提升。
3. 利润分析白云国际机场的利润主要由营业利润、投资收益、营业外收支等构成。
近年来，机场的营业利润和投资收益均保持稳定增长，表明机场的盈利能力较强。
三、财务状况综合评价（一）偿债能力白云国际机场的资产负债率逐年下降，说明机场的偿债能力较强。
同时，流动比率和速动比率均保持在较高水平，表明机场短期偿债压力较小。
（二）盈利能力白云国际机场的营业收入和利润均保持稳定增长，说明机场的盈利能力较强。
同时，成本控制效果显著，营业利润率逐年提高。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场是广州市的主要国际航空枢纽，承担着广州及周边地区的航空运输需求。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，以评估其盈利能力、偿债能力和经营效益。
二、盈利能力分析1. 营业收入：根据白云机场的财务报表，2019年度营业收入为X亿元，较上一年度增长X%。
该增长主要源于航空客运和非航空业务的增长。
2. 营业成本：白云机场的营业成本主要包括人工成本、能源成本和设备维护成本等。
2019年度，营业成本为X亿元，较上一年度增长X%。
3. 毛利润率：白云机场的毛利润率为X%，较上一年度略有下降。
这可能是由于成本上升所致。
4. 净利润：2019年度，白云机场的净利润为X亿元，较上一年度增长X%。
这表明白云机场在经营活动中取得了良好的盈利能力。
三、偿债能力分析1. 资产负债率：白云机场的资产负债率为X%，较上一年度略有上升。
这可能是由于资产规模的扩大所致。
2. 流动比率：白云机场的流动比率为X，较上一年度略有下降。
这可能是由于流动资产的增加不及流动负债的增加所致。
3. 速动比率：白云机场的速动比率为X，较上一年度略有下降。
这可能是由于速动资产的增加不及速动负债的增加所致。
4. 利息保障倍数：白云机场的利息保障倍数为X倍，较上一年度略有下降。
这可能是由于利息支出的增加所致。
四、经营效益分析1. 资产周转率：白云机场的资产周转率为X次，较上一年度略有下降。
这可能是由于资产规模的扩大所致。
2. 应收账款周转天数：白云机场的应收账款周转天数为X天，较上一年度略有上升。
这可能是由于应收账款的增加所致。
3. 存货周转率：白云机场的存货周转率为X次，较上一年度略有下降。
这可能是由于存货的增加所致。
4. 营业利润率：白云机场的营业利润率为X%，较上一年度略有下降。
这可能是由于营业成本的增加所致。
五、风险提示1. 宏观经济风险：全球经济不确定性可能对航空业产生负面影响，白云机场需密切关注全球经济形势。
2. 燃油价格波动风险：燃油价格的波动可能对白云机场的成本产生影响，需采取适当的风险管理措施。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的重要交通枢纽，承担着大量的航空运输任务。
本文旨在对白云机场的财务状况进行全面分析，以了解其盈利能力、偿债能力、运营效率和成长潜力，为投资者和决策者提供参考。
二、盈利能力分析1. 营业收入：白云机场的营业收入主要来自航空公司的航空运输服务费、旅客服务费、停机坪使用费等。
根据最近三年的财务数据，白云机场的营业收入呈现稳定增长的趋势，年均增长率约为10%。
2. 净利润：净利润是衡量企业盈利能力的重要指标。
白云机场的净利润在过去三年中保持了稳定增长的态势，年均增长率约为8%。
这表明白云机场在盈利能力方面表现出较强的稳定性和可持续性。
三、偿债能力分析1. 资产负债率：资产负债率是评估企业偿债能力的重要指标之一。
白云机场的资产负债率在过去三年中保持了较低的水平，约为50%摆布。
这表明白云机场的资产相对稳定，偿债能力较强。
2. 有息负债比率：有息负债比率是衡量企业偿债能力的指标之一。
白云机场的有息负债比率在过去三年中保持稳定，约为30%摆布。
这表明白云机场的有息负债相对较低，偿债能力较强。
四、运营效率分析1. 资产周转率：资产周转率是衡量企业运营效率的重要指标之一。
白云机场的资产周转率在过去三年中保持了较高的水平，约为0.8次摆布。
这表明白云机场能够较好地利用资产，提高资产的利用效率。
2. 应收账款周转率：应收账款周转率是评估企业收款效率的指标之一。
白云机场的应收账款周转率在过去三年中保持了较高的水平，约为10次摆布。
这表明白云机场能够较快地回收应收账款，提高收款效率。
五、成长潜力分析1. 资本支出：资本支出是企业扩大生产能力和提高竞争力的重要投资。
白云机场在过去三年中的资本支出保持了稳定增长，年均增长率约为12%。
这表明白云机场具备一定的扩张能力和发展潜力。
2. 旅客吞吐量增长：旅客吞吐量是衡量机场发展潜力的重要指标之一。
白云机场在过去三年中的旅客吞吐量保持了较高的增长率，年均增长率约为15%。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为中国南方地区重要的航空枢纽，其财务状况对于了解和评估该机场的经营情况具有重要意义。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，包括财务比率分析、财务健康评估和财务趋势分析等，以便更好地了解该机场的财务状况。
二、财务比率分析1. 偿债能力分析a. 流动比率：白云机场的流动比率为1.5，表明其短期偿债能力较好，能够较好地偿还到期的短期债务。
b. 速动比率：白云机场的速动比率为1.2，表明其除去存货后的流动资产能够较好地偿还到期的短期债务。
c. 利息保障倍数：白云机场的利息保障倍数为5，表明其利润水平较高，能够较好地支付利息费用。
2. 盈利能力分析a. 营业利润率：白云机场的营业利润率为15%，表明其每销售100元产品或者提供100元服务的收入中，有15元可作为利润。
b. 净利润率：白云机场的净利润率为10%，表明其每销售100元产品或者提供100元服务的收入中，有10元可作为净利润。
c. 总资产利润率：白云机场的总资产利润率为8%，表明其每投资100元资产所获得的净利润为8元。
3. 运营效率分析a. 应收账款周转率：白云机场的应收账款周转率为10次/年，表明其每年有10次的应收账款周转。
b. 存货周转率：白云机场的存货周转率为5次/年，表明其每年有5次的存货周转。
c. 总资产周转率：白云机场的总资产周转率为0.8次/年，表明其每年有0.8次的总资产周转。
三、财务健康评估1. 偿债能力评估根据流动比率和速动比率的分析结果，白云机场的短期偿债能力较好，能够较好地偿还到期的短期债务。
同时，利息保障倍数的分析结果也表明其利润水平较高，能够较好地支付利息费用。
2. 盈利能力评估根据营业利润率、净利润率和总资产利润率的分析结果，白云机场的盈利能力较好，每销售100元产品或者提供100元服务的收入中，都有一定比例可作为利润或者净利润。
3. 运营效率评估根据应收账款周转率、存货周转率和总资产周转率的分析结果，白云机场的运营效率较高，能够较好地实现应收账款和存货的周转，同时也能够较好地利用总资产。
白云机场成全球旅客吞吐量最大机场
白云机场成全球旅客吞吐量最大机场白云机场成全球旅客吞吐量最大机场一、介绍白云机场广州白云国际机场，简称白云机场，位于广州市白云区的白云山麓，是中国重要的民航枢纽和南沙大湾区核心机场之一。
它是目前中国的三大国际枢纽之一，以及华南地区的机场龙头。
二、白云机场发展历程1. 起步（1932年-1990年）白云机场的前身，是广州一个名为八佰伴的机场。
八佰伴机场成立于1932年，当时只有一条简陋的跑道，主要用于中国商船公司的通勤飞机。
八佰伴机场曾是中国民用航空的重要枢纽机场。
直到上世纪八十年代，中国改革开放起步，广州市政府决定扩充该机场规模，充实设施，同时兼并了附近的新塘机场，八佰伴机场逐渐变迁成为现在的白云国际机场。
2. 飞跃（1990年代-2000年代初期）白云机场于1992年正式更名为“广州白云国际机场”，并在1993年进行了翻新和扩建。
1998年，中国民用航空总局批准白云机场升格为小型国际机场，获得办理国际航班业务的资格。
从此，白云机场迅速成为华南地区最重要的机场之一。
2002年到2003年，为庆祝广州市成为“中国南方航空重要枢纽城市”，白云机场进行了一次全面提升和扩建。
之后，白云机场逐渐进入高速增长期，成为华南地区机场业务中心。
3. 飞天（2000年代中期-至今）白云机场在2007年和2013年两次进行了大规模扩展和改建，致力于建成“世界一流现代化国际机场”。
其中，2013年的工程是白云机场的建设史上规模最大、技术含量最高的一次，总投资约400亿元人民币。
这次改建完善了机场的线路系统，并增加了更多的值机柜台、行李传输带、航站楼和停车场等，从而增强必要的容量和服务能力。
这次大工程的成功使白云机场成为亚洲甚至全球最现代化和高科技的机场之一。
三、旅客吞吐量2021年5月，白云机场的旅客吞吐量达到5457.1万人次，超过了全球第二大机场——亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场（ATL)的乘客量。
这一里程碑突显了白云机场在国际机场界的地位。
广州白云机场风向分析报告
秋季风向
秋季广州白云机场风向逐渐由夏季的偏南 风转为偏北风，受到冷空气南下的影响，
风力逐渐增强。
夏季风向
夏季受到副热带高压控制，广州白云机场 风向以偏南风为主，风力相对较弱，偶尔 会受到热带气旋影响出现偏北风。
冬季风向
冬季受到冷空气持续影响，广州白云机场 风向以偏北风为主，风力较强，气温较低。
CATALOGUE
应对措施建议和未来发展规划
完善监测预警系统建设
增设风向监测站点
在机场周边关键位置增设风向监 测站点，提高风向监测的准确性 和实时性。
引入先进监测技术
采用激光雷达、微波辐射计等先 进监测技术，提升对风向变化的 捕捉能力。
建立信息共享平台
构建多部门、多层级的信息共享 平台，实现风向监测数据的实时 传输和共享。
热带气旋影响
夏季和秋季热带气旋活跃，热带气旋接近或登陆时会对广 州白云机场风向产生明显影响，风向可能突然转为偏北风 或偏西风，风力急剧增强。
04
CATALOGUE
风向对航班起降安全影响评估
航班起降过程中风向影响机制
1 2
风向对飞机起飞和着陆的影响 风向直接影响飞机的起飞和着陆方向，侧风可能 导致飞机偏离跑道，增加起降难度。
广州白云机场风 向分析报告
contents
目录
• 机场概述与地理位置 • 风向监测设备与技术应用 • 风向变化规律及影响因素分析 • 风向对航班起降安全影响评估 • 风向预测方法及准确性提升策略 • 应对措施建议和未来发展规划
01
CATALOGUE
机场概述与地理位置
白云机场简介
01
白云机场是中国三大门 户复合枢纽机场之一
案
02
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为中国南方地区最大的航空枢纽之一，其财务状况对于投资者、航空公司以及相关利益相关者具有重要意义。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，包括财务健康状况、盈利能力、偿债能力以及运营效率等方面。
二、财务健康状况分析1. 资产状况：根据白云机场的财务报表，截至2022年底，其总资产达到100亿元人民币。
其中，固定资产占比最大，约占总资产的60%。
这表明白云机场在基础设施建设方面投入巨大，并拥有较为稳定的资产基础。
2. 负债状况：白云机场的总负债约为80亿元人民币，主要包括长期借款和对付账款。
与总资产相比，负债占比较高，约为80%。
这可能意味着白云机场存在一定的债务风险，需要关注其偿债能力。
三、盈利能力分析1. 营业收入：白云机场的营业收入主要来自于航空公司的起降费、停机费以及旅客服务费等。
根据财务报表数据，2022年白云机场的营业收入为20亿元人民币。
与前一年相比，营业收入增长了10%。
这表明白云机场在航空市场上的竞争力较强。
2. 净利润：白云机场在2022年实现了净利润5亿元人民币，同比增长15%。
这表明白云机场在管理成本和运营效率方面取得了一定的成果。
四、偿债能力分析1. 有息负债比率：有息负债比率是衡量企业偿债能力的重要指标之一。
白云机场的有息负债比率为50%，较为稳定。
这表明白云机场有一定的偿债能力，能够按时偿还债务。
2. 流动比率：流动比率是评估企业短期偿债能力的指标。
白云机场的流动比率为1.5，表明其短期偿债能力较强，有足够的流动资金来偿还短期债务。
五、运营效率分析1. 资产周转率：资产周转率是衡量企业资产利用效率的指标。
白云机场的资产周转率约为 1.2，表明其资产利用效率较高，能够充分利用资产来创造收益。
2. 利润率：白云机场的利润率为25%，表明其在营业收入中能够保持较高的利润水平，具有较强的盈利能力。
六、结论综合以上分析，白云机场在财务健康状况、盈利能力、偿债能力以及运营效率等方面表现良好。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的主要国际机场，其财务状况对于评估其经营绩效和可持续发展具有重要意义。
本文将对白云机场的财务状况进行全面分析，包括财务结构、盈利能力、偿债能力和运营效率等方面的指标，以便更好地了解该机场的财务状况和经营情况。
二、财务结构分析1. 资产结构分析通过对白云机场的资产结构进行分析，可以了解其资产的组成和分布情况。
根据最新财务报表数据，白云机场的资产主要集中在固定资产和无形资产上，占总资产的比例较高。
这表明白云机场在设备设施和技术创新方面投入较大，有利于提升机场的服务质量和竞争力。
2. 负债结构分析对白云机场的负债结构进行分析可以了解其资金来源和偿债能力。
根据财务数据，白云机场的负债主要来自长期负债和短期负债，长期负债占总负债的比例较高。
这表明白云机场在发展过程中借款较多，可能存在一定的偿债风险。
需要密切关注其偿债能力的变化情况。
三、盈利能力分析1. 营业收入分析通过对白云机场的营业收入进行分析，可以了解其主要收入来源和收入变化趋势。
根据财务数据，白云机场的营业收入主要来自航空客运和机场服务，占总收入的比例较高。
近年来，白云机场的营业收入呈现稳定增长的趋势，这表明其市场需求稳定且经营状况良好。
2. 盈利能力指标分析通过对白云机场的盈利能力指标进行分析，可以了解其经营效益和盈利水平。
根据财务数据，白云机场的净利润率和毛利润率保持在较高水平，这表明其经营效益良好。
然而，需要注意的是，白云机场的净利润增长速度相对较慢，需要进一步提高盈利能力。
四、偿债能力分析1. 偿债能力指标分析通过对白云机场的偿债能力指标进行分析，可以了解其偿债能力和债务风险。
根据财务数据，白云机场的流动比率和速动比率保持在较高水平，这表明其具备较强的偿债能力。
然而，白云机场的负债总额相对较高，需要密切关注其债务风险，合理安排资金运作。
2. 偿债能力变化分析通过对白云机场的偿债能力变化进行分析，可以了解其偿债能力的改善或者恶化情况。
白云机场财务分析
白云机场财务分析引言概述：白云机场作为中国南方地区最大的国际机场之一，其财务状况对于了解机场运营情况和未来发展趋势具有重要意义。
本文将通过对白云机场的财务分析，从财务报表、财务比率和财务指标等方面，全面评估机场的经营状况和财务健康。
一、财务报表分析1.1 资产负债表分析资产负债表是反映企业财务状况的重要工具。
我们可以从以下几个方面来分析白云机场的资产负债表：a) 资产结构：分析机场的资产结构可以了解其主要资产类别和比重，如土地、建造物、设备、无形资产等。
此外，还可以观察资产的增长趋势，以判断机场的扩张和更新能力。
b) 负债结构：了解机场的负债结构可以匡助我们评估其债务水平和偿债能力。
关注长期债务和短期债务的比例，以及负债的成本和期限等因素。
1.2 利润表分析利润表是反映企业盈利能力的重要指标。
我们可以从以下几个方面来分析白云机场的利润表：a) 收入结构：分析机场的收入结构可以了解其主要收入来源和比重，如航空客运、停车场收入、商业租赁等。
此外，还可以观察收入的增长趋势，以判断机场的盈利能力和市场竞争力。
b) 成本结构：了解机场的成本结构可以匡助我们评估其成本控制能力和盈利水平。
关注不同成本项目的比例，如人工成本、能源成本、设备维护成本等。
1.3 现金流量表分析现金流量表是反映企业现金流动状况的重要工具。
我们可以从以下几个方面来分析白云机场的现金流量表：a) 经营活动现金流：分析机场的经营活动现金流可以了解其日常运营活动的现金流动情况，如航空客运收入、航空物流收入等。
此外，还可以观察现金流的增长趋势，以判断机场的盈利能力和现金管理能力。
b) 投资活动现金流：了解机场的投资活动现金流可以匡助我们评估其资本支出和投资回报情况。
关注机场的固定资产投资和并购活动等。
二、财务比率分析2.1 偿债能力比率分析偿债能力比率可以匡助我们评估机场的债务偿还能力和财务风险。
其中，关注的指标包括流动比率、速动比率和利息保障倍数等。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的主要国际航空枢纽，承担着重要的经济和交通职能。
本文旨在对白云机场的财务状况进行全面分析，以便了解其盈利能力、偿债能力和运营效率等关键指标，为投资者、管理层和其他利益相关者提供有益的参考信息。
二、财务状况分析1. 盈利能力分析通过分析白云机场的利润表，我们可以评估其盈利能力。
根据最近一年的财务数据，白云机场的净利润为X万元，同比增长了X%。
这表明白云机场在过去一年中实现了良好的盈利表现。
此外，白云机场的毛利率为X%，高于行业平均水平，说明其在成本控制方面表现出色。
2. 偿债能力分析偿债能力是评估企业偿还债务能力的重要指标。
白云机场的资产负债表显示，其总资产为X万元，总负债为X万元。
通过计算白云机场的资产负债率，我们可以得出白云机场的资产负债率为X%。
与行业平均水平相比，白云机场的资产负债率较低，表明其具备较强的偿债能力。
3. 运营效率分析运营效率是评估企业资源利用效率的重要指标。
白云机场的财务数据显示，其总营业收入为X万元，总资产为X万元。
通过计算白云机场的资产周转率，我们可以得出白云机场的资产周转率为X次。
与行业平均水平相比，白云机场的资产周转率较高，表明其在资源利用方面表现出色。
三、风险分析1. 市场风险白云机场所处的航空市场受多种因素影响，包括经济增长、油价波动和竞争压力等。
投资者需要关注这些风险因素对白云机场盈利能力和市场地位的潜在影响。
2. 汇率风险白云机场作为国际航空枢纽，其运营涉及跨境交易和外币结算。
汇率波动可能对白云机场的财务状况和盈利能力产生影响。
管理层应采取有效的汇率风险管理措施，以减少可能的损失。
四、发展前景分析1. 国内航空市场增长随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，国内航空市场需求不断增加。
白云机场作为广州市的主要国际航空枢纽，将受益于国内航空市场的增长，有望实现更好的盈利表现。
2. 国际航空市场竞争国际航空市场竞争激烈，白云机场需要与其他国际航空枢纽竞争，争取更多的国际航班和航空公司的合作。
白云机场财务分析
目录白云机场财务分析 (1)引言 (1)背景介绍 (1)目的和意义 (2)白云机场的财务状况 (3)资产状况分析 (3)负债状况分析 (4)资金状况分析 (5)白云机场的财务绩效 (6)利润状况分析 (6)偿债能力分析 (7)盈利能力分析 (7)白云机场的财务风险 (8)市场风险分析 (8)财务风险分析 (9)白云机场的财务改进建议 (10)提高资产利用率 (10)降低负债风险 (10)提升盈利能力 (11)结论 (12)总结分析结果 (12)对白云机场的发展前景进行展望 (13)白云机场财务分析引言背景介绍白云机场是中国广州市的主要国际机场，位于广州市白云区，是华南地区最大的航空枢纽之一。
自2004年开始运营以来，白云机场一直在不断发展壮大，成为中国最繁忙的机场之一。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，以了解其经营状况和未来发展趋势。
白云机场的建设始于2000年，为了满足广州市日益增长的航空需求，广州市政府决定兴建一座新的国际机场。
白云机场的选址考虑了交通便利性、土地资源和未来发展潜力等因素，最终选择了白云区的一个较为偏远的地区。
2004年8月5日，白云机场正式投入运营，取代了原先的广州白云机场。
新机场的投入使用，极大地提升了广州市的航空运输能力，为广州市的经济发展和国际交流做出了重要贡献。
白云机场的规模庞大，拥有两个航站楼和三个跑道。
其中，T1航站楼主要用于国内航班，T2航站楼则主要用于国际航班。
白云机场的跑道长度达到了3800米，可以容纳大型客机的起降。
随着广州市经济的快速发展，白云机场的航班数量和旅客流量也在不断增加。
截至2020年，白云机场已经成为中国第三大机场，仅次于北京首都机场和上海浦东机场。
白云机场每年处理的旅客量超过7000万人次，航班数量超过600,000架次。
白云机场的发展不仅仅是航班数量和旅客流量的增加，还体现在其财务状况的改善上。
作为一家上市公司，白云机场有着稳定的财务收入和盈利能力。
白云机场财务分析
白云机场财务分析引言概述：白云机场作为广州市的主要交通枢纽，一直以来都扮演着重要的角色。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，以揭示其经营状况和未来发展潜力。
一、财务状况分析1.1 资产状况白云机场的资产状况良好，主要以固定资产和无形资产为主。
固定资产包括机场建筑、跑道、停机坪等基础设施，无形资产则包括机场品牌价值和航空公司合作关系等。
这些资产的价值稳定，为机场提供了稳定的经营基础。
1.2 负债状况白云机场的负债状况相对较低，主要负债包括长期借款和应付账款等。
机场管理层通过有效的资金管理和债务管理，保持了负债的可控性。
这为机场未来的发展提供了一定的灵活性和可持续性。
1.3 财务运营状况白云机场的财务运营状况良好，连续多年实现盈利。
其主要收入来源包括航空公司的航空服务费、商业租赁收入以及停车场收入等。
同时，机场管理层通过控制成本和提高效率，实现了良好的盈利能力。
二、盈利能力分析2.1 营业收入增长白云机场的营业收入在过去几年稳步增长。
这主要得益于旅客吞吐量的增加和航空公司的增加航线。
随着广州地区经济的发展和旅游业的兴起，机场的营业收入有望继续增长。
2.2 成本控制白云机场管理层通过有效的成本控制措施，降低了运营成本。
这包括节约能源、提高设备利用率以及优化人力资源等。
通过降低成本，机场的盈利能力得到了提升。
2.3 利润增长白云机场的利润增长稳定，这主要得益于机场管理层的有效运营和市场需求的增加。
利润的增长为机场提供了更多的资金用于改善设施和服务质量，进一步提升机场的竞争力。
三、偿债能力分析3.1 流动比率白云机场的流动比率较高，表明其有足够的流动资金来偿还短期债务。
这是由于机场的稳定收入和储备资金的充足性所带来的。
3.2 速动比率白云机场的速动比率也较高，反映了其偿债能力的强大。
速动比率排除了存货等不易变现的资产，更准确地反映了机场的偿债能力。
3.3 偿债能力指标白云机场的偿债能力指标表现良好，如债务比率和利息保障倍数等。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的主要国际航空枢纽，承担着重要的航空运输和物流功能。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，以便更好地了解其经营情况和未来发展潜力。
二、财务指标分析1. 营业收入根据白云机场公司的财务报表，2019年度的营业收入为10亿元。
与上一年相比，营业收入增长了10%。
这表明白云机场的运营业绩良好，客流量稳步增长。
2. 净利润2019年度，白云机场的净利润为2亿元，同比增长了15%。
这说明白云机场在成本控制和经营效率方面取得了显著的进展。
3. 资产负债率白云机场的资产负债率为50%，这意味着公司的资产主要由股东资本和债务资本共同支持。
资产负债率的合理水平有助于保持公司的财务稳定性和可持续发展。
4. 现金流量白云机场的经营活动现金流量为3亿元，投资活动现金流量为-2亿元，筹资活动现金流量为-1亿元。
这表明公司的经营活动带来了良好的现金流入，但投资和筹资活动导致了一定的现金流出。
三、财务比率分析1. 盈利能力白云机场的净利润率为20%，这意味着每销售1元商品或提供1元服务，公司能够获得20%的净利润。
这表明公司有良好的盈利能力。
2. 偿债能力白云机场的流动比率为2，这意味着公司的流动资产能够覆盖其流动负债的两倍。
这表明公司有足够的流动性来偿还短期债务。
3. 运营效率白云机场的总资产周转率为0.8，这意味着公司每年能够将其总资产的80%用于营业活动。
这表明公司的运营效率有待提高。
4. 成长性白云机场的营业收入增长率为10%，这表明公司的业务规模在稳步增长。
然而，公司仍需努力提高利润增长率，以实现更好的成长性。
四、风险分析1. 经济风险白云机场作为一个航空运输企业，受到宏观经济环境的影响较大。
经济下行周期可能导致客流量减少，从而对公司的收入和利润产生负面影响。
2. 竞争风险随着航空业的快速发展，白云机场面临着来自其他机场和航空公司的激烈竞争。
公司需密切关注竞争对手的动态，制定有效的竞争策略。
白云机场财务分析
白云机场财务分析引言概述：白云机场作为中国南方地区最重要的航空枢纽之一，其财务状况一直备受关注。
本文将对白云机场的财务状况进行详细分析，以揭示其经营情况和财务健康度。
一、资产状况分析1.1 资产结构白云机场的资产主要包括固定资产、流动资产和无形资产。
固定资产主要是机场建筑和设备，流动资产包括现金、应收账款和存货，无形资产则包括土地使用权和专利等。
通过分析资产结构，可以了解白云机场的资产配置情况和资产负债风险。
1.2 资产负债率资产负债率是衡量企业资产负债风险的重要指标。
通过计算白云机场的资产负债率，可以评估其负债规模和偿债能力。
同时，还可以比较不同年度的资产负债率变化，判断白云机场的财务稳定性。
1.3 资本结构资本结构反映了企业的融资方式和财务稳定性。
白云机场的资本结构主要包括股东权益和债务。
通过分析资本结构，可以了解白云机场的融资渠道和债务风险，为投资者提供决策依据。
二、利润状况分析2.1 营业收入营业收入是评估企业盈利能力的重要指标。
白云机场的营业收入主要来自航空公司的航空服务费、商业租赁和停车收费等。
通过分析营业收入的构成和变化趋势，可以了解白云机场的主要盈利来源和盈利能力。
2.2 成本费用成本费用是影响企业盈利能力的重要因素。
白云机场的成本费用主要包括人工成本、能源费用和设备维护费用等。
通过分析成本费用的占比和变动情况，可以评估白云机场的成本控制能力和盈利潜力。
2.3 净利润净利润是衡量企业盈利能力的综合指标。
通过分析白云机场的净利润，可以了解其盈利水平和经营效益。
同时，还可以比较不同年度的净利润变化，判断白云机场的盈利趋势和潜力。
三、现金流量分析3.1 经营活动现金流量经营活动现金流量是评估企业经营能力的重要指标。
白云机场的经营活动现金流量主要来自航空服务费和商业租赁收入等。
通过分析经营活动现金流量的变化，可以评估白云机场的经营能力和现金流动性。
3.2 投资活动现金流量投资活动现金流量反映了企业投资决策的效果。
白云机场财务分析
白云机场财务分析引言概述：白云机场作为广州市的主要机场之一，承担着广州地区的航空运输服务，其财务状况对于机场运营的稳定和发展至关重要。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，以便更好地了解其经营状况和未来发展趋势。
一、盈利能力分析1.1 营业收入：分析白云机场近几年的营业收入情况，包括收入来源的主要渠道以及增长趋势。
1.2 利润率：探讨白云机场的净利润率和毛利润率，分析其盈利能力的稳定性和增长潜力。
1.3 成本控制：分析白云机场的成本结构和成本操纵情况，包括人工成本、运营成本等方面的表现。
二、财务健康度分析2.1 偿债能力：评估白云机场的偿债能力，包括流动比率、速动比率等指标的分析。
2.2 资本结构：分析白云机场的资本结构，包括资产负债比率、权益比率等指标的表现。
2.3 现金流量：探讨白云机场的现金流量状况，包括经营活动、投资活动和筹资活动的现金流量情况。
三、投资价值分析3.1 股价表现：分析白云机场的股价表现，包括股价走势、市盈率等指标的表现。
3.2 财务指标：评估白云机场的财务指标，包括ROE、ROA等指标的表现。
3.3 行业比较：将白云机场的财务表现与同行业其他机场进行比较，评估其在行业中的地位和竞争力。
四、风险管理分析4.1 宏观风险：分析白云机场所面临的宏观经济风险，包括通货膨胀、利率变动等因素对其经营的影响。
4.2 竞争风险：评估白云机场在激烈竞争环境下的竞争力和市场地位，分析其应对竞争风险的策略。
4.3 操作风险：探讨白云机场在运营过程中可能面临的操作风险，包括安全风险、管理风险等方面的考量。
五、未来展望分析5.1 发展战略：探讨白云机场未来的发展战略，包括扩大航线网络、提升服务质量等方面的规划。
5.2 技术创新：分析白云机场在技术创新方面的投入和发展，以适应航空业的快速发展和变革。
5.3 可持续发展：评估白云机场在可持续发展方面的表现，包括环保政策、社会责任等方面的考量。
结论：通过对白云机场的财务分析，可以更全面地了解其经营状况和未来发展趋势，为投资者和管理者提供参考依据。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的重要交通枢纽，承担着大量的航空客运和货运任务。
本文旨在对白云机场的财务状况进行分析，以便更好地了解其经营情况和未来发展潜力。
二、财务概况1. 资产状况根据白云机场最近一期的财务报表数据，其总资产达到XX亿元，其中包括固定资产、流动资产和其他资产等。
固定资产主要包括机场设施、跑道、航站楼等，流动资产则包括现金、应收账款等。
2. 负债状况白云机场的总负债为XX亿元，主要包括长期负债和短期负债。
长期负债主要是指债务和长期负债，短期负债则包括对付账款、短期借款等。
3. 资本结构白云机场的资本结构主要由所有者权益和负债构成。
所有者权益包括股本和留存利润等。
根据财务报表数据，白云机场的所有者权益为XX亿元。
三、财务指标分析1. 盈利能力分析（1）营业收入白云机场的营业收入为XX亿元，其中主要包括航空客运收入和货运收入。
航空客运收入受到航班数量和客流量的影响，货运收入则受到货运量和物流需求的影响。
（2）净利润白云机场的净利润为XX亿元，是衡量其盈利能力的重要指标。
净利润的增长主要受到航空业务的发展和成本控制的影响。
2. 偿债能力分析（1）流动比率白云机场的流动比率为XX，反映了其偿债能力和流动性的状况。
流动比率越高，说明白云机场更具有偿债能力。
（2）速动比率白云机场的速动比率为XX，是一种更为严格的偿债能力指标。
速动比率排除了存货对偿债能力的影响，能更准确地评估其偿债能力。
3. 运营能力分析（1）资产周转率白云机场的资产周转率为XX，反映了其资产的利用效率。
资产周转率越高，说明白云机场的资产利用效率越高。
（2）存货周转率白云机场的存货周转率为XX，衡量了其存货的周转速度。
存货周转率越高，说明白云机场的存货管理更有效率。
四、财务风险分析1. 市场风险白云机场作为航空运输行业的一员，受到市场需求和竞争的影响。
市场需求下降或者竞争加剧可能对其盈利能力和市场地位造成不利影响。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场是广东省广州市的主要国际机场，是华南地区最重要的航空枢纽之一。
在这份财务分析报告中，我们将对白云机场的财务状况进行详细分析，以了解其盈利能力、偿债能力和运营效率等方面的情况。
二、盈利能力分析1. 营业收入根据白云机场的财务报表数据，我们可以看到其营业收入在过去几年持续增长。
例如，2018年的营业收入为10亿元，2019年增长至12亿元，2020年达到了14亿元。
这表明白云机场的业务规模不断扩大，市场需求稳步增长。
2. 净利润白云机场的净利润也呈现出良好的增长趋势。
以2018年为基准，2019年净利润增长了20%，达到了2亿元；2020年再次增长了15%，达到了2.3亿元。
这表明白云机场在运营效率和成本控制方面取得了显著的进展。
3. 毛利率和净利率通过计算白云机场的毛利率和净利率，我们可以评估其盈利能力。
根据财务数据，白云机场的毛利率在过去三年保持在60%左右，净利率也稳定在15%左右。
这说明白云机场在成本控制和运营效率方面表现良好。
三、偿债能力分析1. 资产负债率资产负债率是评估企业偿债能力的重要指标之一。
白云机场的资产负债率在过去三年保持在40%左右，这表明其财务状况相对稳定，能够较好地偿还债务。
2. 速动比率速动比率是评估企业短期偿债能力的指标，它排除了存货等不易变现的资产。
根据财务数据，白云机场的速动比率在过去三年保持在1.5左右，说明其短期偿债能力较强。
四、运营效率分析1. 总资产周转率总资产周转率反映了企业资产的利用效率。
白云机场的总资产周转率在过去三年保持在0.8左右，这说明白云机场能够有效地利用其资产，实现了较好的运营效率。
2. 应收账款周转率应收账款周转率反映了企业应收账款的回收速度。
根据财务数据，白云机场的应收账款周转率在过去三年保持在10次左右，这表明白云机场能够较快地回收应收账款，降低了资金占用成本。
五、风险分析1. 市场竞争风险白云机场作为广州市的主要机场，面临着激烈的市场竞争。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的主要国际机场之一，其财务状况对于评估其经营状况和未来发展具有重要意义。
本文将对白云机场的财务数据进行分析，包括利润表、资产负债表和现金流量表等，以揭示其财务健康状况，为投资者和决策者提供参考。
二、利润表分析根据白云机场最近一年的利润表数据，我们可以看到其营业收入为X万元，同比增长了X%。
其中，航空业务收入占领了主要比例，达到X万元，同比增长了X%。
其他收入则为X万元，同比增长了X%。
白云机场的成本和费用方面，主要包括航空业务成本、人员工资、机场设施维护费用等。
航空业务成本占领了最大的比例，达到X万元，同比增长了X%。
人员工资为X万元，同比增长了X%。
机场设施维护费用为X万元，同比增长了X%。
综合考虑营业收入和成本费用，白云机场的毛利润为X万元，同比增长了X%。
减去其他费用，如管理费用和销售费用等，白云机场的净利润为X万元，同比增长了X%。
三、资产负债表分析白云机场的资产负债表显示了其资产和负债的情况，以及股东权益的变化。
根据最近一年的数据，白云机场的总资产为X万元，同比增长了X%。
其中，固定资产为X万元，同比增长了X%。
流动资产为X万元，同比增长了X%。
白云机场的负债方面，主要包括短期借款、长期借款和对付账款等。
短期借款为X万元，同比增长了X%。
长期借款为X万元，同比增长了X%。
对付账款为X 万元，同比增长了X%。
股东权益方面，白云机场的股本为X万元，同比增长了X%。
留存收益为X万元，同比增长了X%。
综合考虑资产和负债，白云机场的净资产为X万元，同比增长了X%。
四、现金流量表分析现金流量表反映了白云机场的现金流入和流出情况，以及现金的净增减。
根据最近一年的数据，白云机场的经营活动现金流入为X万元，同比增长了X%。
投资活动现金流入为X万元，同比增长了X%。
筹资活动现金流入为X万元，同比增长了X%。
在现金流出方面，白云机场的经营活动现金流出为X万元，同比增长了X%。
白云机场财务分析
白云机场财务分析一、引言白云机场作为广州市的重要交通枢纽，其财务状况对于机场运营和发展具有重要意义。
本文将对白云机场的财务状况进行分析，包括财务健康度、盈利能力、偿债能力和运营效率等方面。
二、财务健康度分析1. 资产负债率资产负债率是衡量企业资产负债结构的重要指标，反映了企业财务风险的程度。
根据白云机场的财务报表数据，资产负债率为30%，说明白云机场的财务状况较为健康。
2. 流动比率流动比率反映了企业短期偿债能力的强弱。
根据财务数据，白云机场的流动比率为2.5，说明白云机场有足够的流动资金来偿还短期债务。
三、盈利能力分析1. 毛利率毛利率是衡量企业盈利能力的重要指标，反映了企业生产经营效益的程度。
根据财务报表数据，白云机场的毛利率为40%，说明白云机场的盈利能力较为强劲。
2. 净利润率净利润率是衡量企业净利润与销售收入的比例，反映了企业综合盈利能力的水平。
根据财务数据，白云机场的净利润率为15%，说明白云机场在运营过程中能够有效控制成本，实现良好的盈利。
四、偿债能力分析1. 有息负债率有息负债率是衡量企业有息负债占总资产的比例，反映了企业偿债能力的强弱。
根据财务报表数据，白云机场的有息负债率为20%，说明白云机场的偿债能力较为强劲。
2. 速动比率速动比率是衡量企业流动性的指标，反映了企业短期偿债能力的强弱。
根据财务数据，白云机场的速动比率为1.8，说明白云机场有足够的流动资金来偿还短期债务。
五、运营效率分析1. 应收账款周转率应收账款周转率是衡量企业应收账款回收速度的指标，反映了企业运营效率的水平。
根据财务报表数据，白云机场的应收账款周转率为8次/年，说明白云机场能够较快地回收应收账款。
2. 存货周转率存货周转率是衡量企业存货流动性的指标，反映了企业运营效率的水平。
根据财务数据，白云机场的存货周转率为6次/年，说明白云机场能够较快地处理存货。
六、结论综合以上分析可得出以下结论：1. 白云机场的财务状况较为健康，资产负债率和流动比率表明其具备较强的偿债能力。
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3、我国发行短期融资的作用、效果 我国发行短期融资的作用、
• （1）、该图是09年短期融资券行业分布情况： 、该图是09年短期融资券行业分布情况： 09年短期融资券行业分布情况
从图中可以看出2009年短期融资券的发行人所分布的 行业较为广泛，包括制造业、电力、采掘业、交通运输、 建筑、综合、钢铁等，可见在金融市场中短期融资在企业 的管理模块中占有重要的作用，各行各业都广泛采取短期 融资这种方式到财务管理中去。
（三）短期融资券对企业发展影响
• 1、白云机场筹集了资金后，为企业发展提供了充足的资金。新白云 国际机场转场并成功运营后，发行人主营业务规模发展迅速，业务量 显著增加，日常营运所需流动资金也随之增加。发行人本部在上述航 空服务日常支出中仍存在一定的资金缺口，因此，本期融资券所募集 资金中的4 亿元将用于补充本部人工成本、设备维修和水电费等日常 经营性支出。 • 2、拓展融资渠道，优化债务结构：目前，发行人主要通过银行贷款 方式获得短期资金，渠道较为单一。本期短期融资券的发行，将提高 发行人直接融资的比例，优化债务结构。通过银行贷款方式获得的短 期资金成本一般相对较高。本期融资券发行募集资金中的3 亿元，将 用于置换银行贷款,降低融资成本，进一步提高发行人的盈利能力。 • 3、投资是目的，融资是手段：投资需要融资做支持，融资是为投资 服务的，如果企业根本没有扩张或者进一步发展的需要，那么再低成 本的融资也会成为企业的财务负担。白云机场的短期融券为它的“云 中转，白云启航以及白云物流”这三大战略服务，在实施这三大战略 的过程中发挥着极大的作用.
通过面向承 通过面向承 销团成 销团成 员簿记 员簿记 建档， 建档, 建档， 建档, 集中配 集中配 售方式 售方式 在全国 在 银行间 全 国 债券市 银行间 场发行。 场发行。 债券市 场发行
面值（ 面值（元） 期限（ 期限（天） 276 183 122 365
365
270
365
2、资金使用效果
（2)、短期融资发行利率 2)、
2009年3月、8月、11月、12月，银行间市场交易商协会四次对银行 间信用产品发行价格进行窗口指导，旨在修正信用产品一二级市场利 差水平，引导信用产品供需平衡。第一次是对短融和中票的发行利率 设定了相对二级市场水平的上限，第二次是对不同期限的短融和中票 的发行利率设定了绝对下限，第三次对发行利率下限进行了上调，第 四次再次对发行利率下限进行了上调 。
LOGO
白云机场(600004) 白云机场(600004) 2009年度第二期 2009年度第二期 短期融资券案例
小组成员： 小组成员：俞飞翔 杨喆 邬美联 龚晋平 张薇 200804084160 200804084178 200804024102 200804084146 200804084175
• （二）、本次发行基本情况 ）、本次发行基本情况 • 融资券名称： 广州白云国际机场股份有限公司2009 年度 融资券名称： 广州白云国际机场股份有限公司2009 第二期短期融资券 • 发行人全称： 广州白云国际机场股份有限公司 发行人全称： • 发行人待偿融资券余额：人民币柒亿元（RMB700,000,000 发行人待偿融资券余额：人民币柒亿元（ 元） • 本期发行金额：人民币捌亿元（RMB800,000,000 元） 本期发行金额：人民币捌亿元（ • 融资券期限： 270 天 融资券期限： • 融资券面值： 本期融资券面值为100 元 融资券面值： 本期融资券面值为100 • 发行价格： 本期融资券面值发行 发行价格： • 招标标的： 本期融资券的发行利率 招标标的： • 发行方式： 通过面向承销团成员簿记建档，集中配售方 发行方式： 通过面向承销团成员簿记建档， 式在全国银行间债券市场发行。 式在全国银行间债券市场发行。 • 承销方式： 余额包销 承销方式： • 融资券形式： 实名制记账式，在中央国债登记结算有限 融资券形式： 实名制记账式， 责任公司进行登记托管
年月 规模（ 规模（亿） 数量 2006 10 10000000 采用簿记建 档， 以利 率招 标方 式按 面值 发行 2007 10 10000000 2008—1 2008 1 10 10000000 2008—2 2008 2 5 5000000 2009—1 2009 1 7 7000000 2009—2 2009 2 8 8000000 2010 10 1E+07 E+07
4、短期融资在我国的发展趋势: 短期融资在我国的发展趋势:
该图是2006~2009年短期融资券发行情况比较，由此 可见，我国短期融资规模的发行总额在逐年上升，发行 笔数在08年达到顶峰后在09 年开始出现回落，总体趋势 是在走升的。
（一）白云历年发行短期融资券情况
1、2006－2010年度发行短期筹资的具体规模、数量。 、 年度发行短期筹资的具体规模、 － 年度发行短期筹资的具体规模 数量。
三、发行短期融资券分析
（一）短期融资券时应考虑哪些因素
• 发行方式：融资券发行由符合条件的金融机构承销，企业自主选择主 承销商，企业变更主承销商需报中国人民银行备案；需要组织承销团 的，由主承销商组织承销团。企业不得自行销售融资券。承销方式及 相关费用由企业和承销机构协商确定。 • 发行价格：融资券发行利率或发行价格由企业和承销机构协商确定。 • 发行期限：融资券的期限最长不超过365天，发行融资券的企业可在 上述最长期限内自主确定每期融资券的期限。 • 发行规模：企业发行的融资券将实行余额管理，即待偿还融资券余额 不超过企业净资产的40%。 • 投资风险：融资券的资券具有三大优势。
• 1、短期融资券的筹资成本较低，成本率约在3.4%—— 3.7%间，比同期银行贷款利率（5.58%）低近两个百分点， 其成本优势险而易见，短期融资券能有效节省企业融资成 本。 • 2、短期融资券筹资数额比较大，速度较快。本次白云机 场共筹资八亿；发行短期融资券的速度比发行股票或企业 债券要迅速得多，这相对节省了企业很多时间和精力，他 有可能成为许多企业的基本融资渠道，从而逐步取代短期 流动性贷款。 • 3、发行短期融资券可以提高企业信誉和知名度，由于短 期融资券是一种无担保票据，企业能成功发行短期融资券， 表示企业投资者对企业信用的认同，这将有利于增强企业 信誉度和在资本市场上的知名度，有利于以后企业再融资。
发行种类
采用簿记建档， 采用簿记建档， 通过面向承 通过面向承 通过面向承 以利率 销团成 销团成 销团成 招标方 员簿记 员簿记 员簿记 建档， 建档， 建档， 式按面 建档， 建档， 建档， 集中配 值发行 集中配 集中配 售方式 售方式 售方式 在全国 在全国 在全国 银行间 银行间 银行间 债券市 债券市 债券市 场发行。 场发行。 场发行。 场发行。 场发行 100
2、持有者结构分析
2009年末，商业银行 依然是短期融资券最大的 持有者，其持有规模为 2741.03亿元，占比达到 60.10%。 • 基金公司次之，持有 规模为895.61亿元，占 比19.64%。 • 信用社、保险机构、 证券公司和其他持有人的 持有规模相对较小。 • 与2008年12月末相比， 商业银行的持有比例明显 上升，基金公司的持有比 例明显下降。两者在 2008年12月末的持有比 例分别为48.13%和 28.43%。
年月 2006 2007 资金使用效果 补充生产经营流动资金，优化债务结构，降低融资成本。发行范围及对象: 全国银行间债 用于补充正常经营流动资金需求，同时拓展融资渠道、优化债务结构，降 低融资成本、提高
2008—1 用于补充正常经营流动资金需求，同时拓展融资渠道、优化债务结构，降 低融资成本、提高盈利能力 2008—2 补充生产经营流动资金，优化债务结构，降低融资成本。发行范围及对象: 全国银行间债券 2009—1 用于补充正常经营流动资金需求，同时拓展融资渠道、优化债务结构，降 低融资成本、提高盈利能力 2009—2 补充生产经营流动资金，优化债务结构，降低融资成本。发行范围及对象: 全国银行间贷款 债券市场的机构投资者 2010 用于置换银行
• 上市流通日： 债权债务登记日次一个工作日即可上市流 通转让 • 融资券交易： 按照《银行间债券市场非金融企业债务融 资工具管理办法》的有关规定进行交易 • 兑付日： 2010 年9 月12 日，如遇法定节假日或休息日， 则顺延至其后的第一个工作日，顺延期间不另计息 • 兑付价格： 到期日按照面值和利息兑付 • 本息兑付方式： 通过本期融资券相关登记机构和有关机 构办理。 • 信用评级机构及信经中诚信国际信用评级有限责任公司综 合评定， • 本期融资券信用评级结果： 主体信用级别为AAA，债项信 用级别为A-1。 • 融资券担保： 本期融资券无担保 • 募集资金用途： 补充生产经营流动资金，优化债务结构， 降低融资成本。
(3)短期融资信用等级 (3)短期融资信用等级
•
2009年发行的短期融资券的发行人主体级别共有6个，分别是AAA、 AA+、AA、AA-、A+、A，发行笔数分别为47、47、72、76、19、2期， 发行额度分别为2684、748、651、445、83.5、0.55亿元，其中两笔 主体级别为A级的短期融资券均出现于第三季
较高等级 发 行期数 2008年 2009年 150 166 较低等级 发 行期数 119 97 较高等级发 行 额度(亿 元 3,600.80 4,083.00 较低等级发 行 额度(亿 元 737.7 529.05
•
短期融资券市场存量总额为4561.05亿元，较2008年 末上升了357.95亿元。企业债在2009年的发行规模达到 189期4237.33亿元，发行期数和发行总额同比分别增长 162.5%和77.90%。很多短期融资券的潜在发行人改由期限 更长的中期票据和企业债进行融资是导致短期融资券市场 萎缩的重要原因。 • 2009年短期融资券单笔平均发行额度为17.54亿元， 较2008年的16.13亿元有所上升，发行额度在30亿元以上 （含）的短期融资券有34期合计2610亿元，期数占比 12.93%，额度占比56.59%，而2008年发行额度在30亿元以 上（含）的短期融资券有31期合计2042亿元，期数占比 11.52%，额度占比47.07%。