byd唐参数
新能源汽车比亚迪唐介绍ppt课件
ME
比亚迪---唐
制作人：炻钰
1
什么是新能源汽车？
定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、
数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、
氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了
遥控驾驶、自动泊车辅助。
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空间
• 对国人来说，空间是选购 SUV的首要衡量标准。比亚 迪唐在空间方面表现优异， 让消费者对其青睐有加。在
2
3
4
2015款 自动四驱 旗舰版
27.98万
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1 外观 2 内饰 3 空间 4安全
总体布置
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外型设计
• 比亚迪唐的车头部分采用了大尺寸的镀铬装饰，以及黑色蜂窝状的进 气格栅，上进气格栅采用了虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中 国传统脸谱的元素，车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾 灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。加上配有有LED日间行车灯的 个性化前大灯组，以及全新的多幅式轮毂，此外这款车采用黑色的车 身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。整体 风格趋于运动。
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PM2.5绿净系统
• 比亚迪唐搭载的PM2.5绿净系统，是内嵌于车载空调系统中的，并 非通常见到的后期加装。只要着车通风或开启空调，绿净系统的净 化功能即开始工作。该系统拥有三层净化：第一层用高效滤网过滤 大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电 过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。不仅能快速降低车内 PM2.5，还能轻松清除二手烟、拥堵路段灰尘尾气等，大大改善车 内空气质量。顿时觉得“高大上”有木有。
比亚迪全新一代唐 DM
LDWS车道偏离预警系统、交通标志智能识 别、远近光灯智能切换系统、AEB自动紧急制 动系统等）和车辆稳定控制系统（ESP车身电 子稳定系统、ABS防抱死制动系统、CDP驻 车制动减速度控制系统、HBA液压制动辅助 系统、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子 驻车系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡 坡缓降系统、RMI防侧翻控制系统、BOS刹车 优先系统等）构建的智能主动安全体系在保 护驾乘者安全的同时，兼顾了路上行人和其 他车辆的安全，防患于未然。
8 全新BSG电机架构，加前、后驱动电机，带来
了流畅而迅猛的动力表现
9 国际设计大师沃尔夫冈·艾格领衔的设计团
队为全新一代唐DM构建了全新的“Dragon
Face”设计理念，带来了动感时尚与霸气自信
的前脸
采用超高水准零部件，如哈金森减振器、耐 世特传动轴等，为消费者提供了更为舒适、 安全、平稳、精准的驾控体验。在名牌加身 的全新一代唐DM上，最让我感到惊喜的是它 车轮上安装的布雷博定制刹车卡钳及打孔制 动盘，因为布雷博的标记实在是太扎眼了， 它就像是“运动”的代名词，在F1赛车及各 种超跑上大显身手。而在全新一代唐DM身上 出现则间接证明了这款车型也拥有出色的运 动激情。
全新一代唐DM上搭载了DiLink智能网联 系统，集智能网联科技之大成。 DiLink智能网 联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大 模块组成，全面连接人-车-社会-生活。智能
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电机，有效提升了动力表现；电控管理系统 进一步升级，使能耗进一步降低，带来了更 高的动能效率；同时，对动力输出系统再优 化，使燃油发动机和电机配合更紧密，带来 更平顺的驾驶感受。
比亚迪唐混动系统详解
目录摘要 .................................................................................. 错误!未定义书签。
第一章比亚迪唐双模混动系统概述 (3)1.1．比亚迪唐混动系统发展历程 (3)1.2．比亚迪唐改进版与丰田THS-II系统的比较 (5)第二章 DMⅡ改进版混动系统动力总成组成及原理 (7)2.1. BYD487ZQA 2.0TI汽油发动机 (8)2.1.1．双质量飞轮（DMF） (9)2.2. 前后电机 (11)2.3．六速湿式双离合变速箱6HDT45 (13)2.3.1．双离合器 (14)2.3.2. 发动机动力传递齿轮系 (15)2.3.3. 电机动力传递齿轮系 (17)2.4.4．混合动力传递齿轮系 (19)2.3.5. 充电齿轮系 (19)2.3.6. 电液控制模块 (20)2.4. 前后电机控制器总成 (22)2.4.1. 前电机控制器总成 (22)12.4.2. 后电机控制模块 (26)第三章DMⅡ改进版混动系统动力电池总成 (27)3.1 动力电池包 (27)3.1.1. 电池信息采集器及采样线 (29)3.1.2. 负极接触器 (30)3.1.3. 分压接触器 (32)3.1.4. 漏电传感器 (33)3.1.5. 正负极引出插孔及采样线接口 (33)3.2. 高压配电箱 (34)3.2.1. 高压配电箱内部构造及作用 (35)3.3. 电源管理控制系统 (36)第四章行车模式 (38)第五章总结 (43)参考文献 ............................................................................. 错误!未定义书签。
2第一章比亚迪唐双模混动系统概述1.1 比亚迪唐混动系统发展历程2015年1月，比亚迪•唐全新双模混动SUV（Plug in Hybrid Electric Vehicle，插电式）上市，该车应用的混合动力系统是在比亚迪DMⅡ代混动系统的基础上在后轴增加了一台电机，形成了三擎四驱双模的混合动力系统（下文统称DMⅡ改进版混动系统）。
比亚迪唐混动原理
比亚迪唐混动原理
比亚迪唐混动车型采用了并联式混合动力系统，实现了电动机和内燃机共同驱动汽车的动力输出。
混合动力系统主要由油电混合动力发动机、电动机、储能系统和传动系统组成。
油电混合动力发动机是内燃机的一种升级版本，它采用了更高效的燃烧技术和能量回收技术，使得燃烧更加充分，燃油利用率更高。
电动机则通过电能驱动车辆，无需消耗燃油，具有环保和能源节约的特点。
储能系统是混合动力车辆的关键组成部分，它可以将能量转化为电能进行储存，并在需要时释放能量给电动机使用。
比亚迪唐混动车型使用的是锂离子电池，具有高能量密度、长寿命等优势。
传动系统则将发动机和电动机的动力输出传输到车轮上，使车辆正常行驶。
比亚迪唐混动车型采用的是双离合自动变速器，通过智能控制系统，根据车速和驾驶模式选择最佳的传动方式，从而提供了更舒适、高效的驾驶体验。
总的来说，比亚迪唐混动车型通过组合内燃机和电动机的能量输出，充分利用能源，实现了更高效的驱动方式。
这种混合动力系统既能满足长途高速行驶的需求，又能在城市道路上实现零排放的纯电动模式，是一种理想的能源节约型汽车解决方案。
2018款比亚迪唐DM混动四驱版EV功能受限
392023/10·汽车维修与保养2018款比亚迪唐DM混动四驱版◆文/深圳李明权汽车维修技能大师工作室 蒋烈溪故障现象一辆2018款比亚迪唐DM混动四驱版，搭载BYD487ZQA型2.0T发动机和290kW双电机动力系统，行驶里程为78 415km，车主反映，该车头天晚上开回家充电后，第二天早上启动车辆后，仪表台上出现EV功能受限的报警信息(图1)，且无法使用EV行驶。
图1 故障车仪表台上的报警信息故障诊断与排除接车后，使用比亚迪原厂诊断电脑VDS2100进行全车扫描，发现三元电池管理系统(BMS)中存有故障码P1A3400-预充电失败故障，空调压缩机控制器中存有故障码B2AB049-电流采样故障(请清除后再次确认)，如图2所示。
结合故障现象及故障码分析，导致该车故障的可能原因有：系统软件故障；电动压缩机故障；动力电池故障；其他相关高压部件故障；相关线路故障等。
在正式诊断之前，先简单了解新能源汽车(含纯电动汽车和混合动力汽车)预充电系统的工作原理。
预充电是电动汽车上的一项重要功能，其作用是为电机控制器端的大电容进行预充电，以确保在动力电池高压上电的瞬间，电机控制器内部的大电容能够提供一个平滑的电流上升曲线，从而避免由于电流过大而导致的各种问题。
在电动汽车上电的瞬间，电机控制器内部的大电容相当于一个短路的电路，由于负载电阻非常小，因此会产生非常大的瞬间电流。
如果这个电流没有被限制，它将会导致主接触器触点在接合瞬间受到电流冲图2 故障车上的故障信息击而产生拉弧损坏。
此外，大电流还会对控制器内部的IGBT造成过载损坏。
为了避免这些问题，新能源汽车上均设计了预充电回路。
在电动汽车上电之前，预充电回路先被接通，它会对电机控制器内部的大电容进行充电，等电容电压接近动力电池电压时，预充电回路将会关闭，然后电机控制器主接触器闭合，完成上电操作。
预充电回路可以有效地保护电机控制器内部的元器件，延长其使用寿命。
全新一代唐DM车型对外宣传配置表及技术参数表
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全LED线性交互车灯 LED无缝贯穿式尾灯 行云流水动态转向灯 驾享随心7色座舱氛围灯 LED日间行车灯 弯道辅助照明灯 角灯雨雾天模式 LED后雾灯 LED高位制动灯 LED前室内灯 LED中室内灯 LED后室内灯 四门门灯（LED） 主/副驾脚部照明灯（LED） 储物盒内部照明灯（LED） 行李箱照明灯（LED） 外后视镜迎宾灯（LED） 外观装备 电动防夹超视觉星空全景天窗 福耀®前风窗高效能隔热隔音玻璃 福耀®前侧窗高效能隔热隔音玻璃 福耀®后排黑色隐私玻璃 福耀®后风窗黑色隐私玻璃 雨量感应式自动无骨雨刮 后风挡隐藏式雨刮 20英寸晶炫铝合金轮毂 20英寸佳通®轮胎 20英寸米其林®轮胎 22英寸星耀超级铝合金轮毂 22英寸高性能马牌®轮胎 镀铬装饰外把手 全铝合金侧窗装饰条 铝合金机舱盖 铝合金一体式车顶行李架 铝合金一体式后车架 尾门金属门槛防擦件 内饰装备 12.3英寸全液晶组合仪表 5英寸液晶组合仪表 2+3+2座椅布局 后排独立座椅（手动折叠） 高档皮质座椅 豪华真皮座椅 高档软质搪塑仪表台 玄武黑内饰 麒麟棕内饰 第二排中央扶手（带杯托） 软质四门扶手座(蒙皮) 软质副仪表台中央扶手（蒙皮） 四门板电镀装饰板 主副驾带化妆镜遮阳板带照明灯
BYD比亚迪唐培训资料-动力电池介绍
3、性能更加完善，增加下位机采集器后，能够更加精确的控制电池的电压，通过均充均放保证单体
的一致性，提高电池性能； 4、整车更加安全，在电池内部增加继电器和保险，不仅保证了电池包本身的安全，同时也为整车提 供了安全保障； 5、电压采样线和温度采样线走线比较方便，固定比较容易； 6、分布式电池管理器的防水等级更高（IP67），而且安装的位置比较高，更加可靠； 7、安全性更好，集中式的电压采样线从电池包直接引出到电池管理器，线束破损或者接插件进水则
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二、车型电池对比
1、F3DM动力电池包介绍
电压采样线
温度采样线
电池模组
电池托盘
组成： 1、共有10个模组 2、每个模组10个单体 3、电压采样线101条 4、温度采样线110条 5、正负极母线各1条 6、托盘1个 7、压条
参数： 1、每个单体3.3V 2、电池包标称电压330V 容量45Ah 3、一次充电15度
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A.6、电池的自放电特性 电池的自放电与SOC相关
100%SOC下，每月自放电率在2%以下，每年自放电率在10%以下。
50%SOC下，每月自放电率在1.5%以下，每年自放电率在5%以下。
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A.7、在不同SOC下的静态电压特性
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B 安全性能评估： 1、高温、漏电保护 BYD电池采用BMS管理器，通过对电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等； 对电池异常状态报警和保护、自检以及通讯功，确保动力电池安全。 2、动力电池不爆炸 BYD的磷酸铁锂动力电池采用高安全性的磷酸铁锂材料，经过比亚迪精细的电化学设计、 电极设计、电芯及成组结构设计、全自动生产线及严格的品质控制等全方位的安全设计及防 护措施，同时通过一系列严格的实验表明，BYD的磷酸铁锂动力电池即使在极端的情况下也 不会发生爆炸。
比亚迪-唐新车型介绍
唐产品知识
一级目录：
542 动力 科技
充放电 功能
智能 科技
无忧 安全
外观 造型
内饰& 空间
二级目录：
1、4.9S：堪比百万级SUV—宝马X6的极速体验
2、极速电四驱
3、百公里综合油耗2L
542
4、三擎 ：2.0Ti直喷增压发动+前后电机
动力科技
（8项） 5、制动能量回收系统
6、双模
7、80km纯电动续驶里程
败
胜
极速电四驱只要20毫秒的极速响应,让唐冰面操控秒杀宝马X6
3、百公里综合油耗2L
？ 普通2.0T燃油车的油耗也要8.6L，而唐百公里油耗却仅为2L 这个不是一般人能理解的，往往会认为厂家在忽悠！
！根据国际标准测量核算，国家工信部公示，唐综合工况百公里油耗2L。 1）油耗标准是工信部根据国际标准对混动车进行的测试结果；
唐短途纯电，经济实惠又环保。
唐
特斯拉
VS
车主心得： 特斯拉虽然续航里程400公里，但万一超过这个里程呢，他可是没法烧油的，您要考虑就 近寻找充电设施，这种进口车对充电要求太高了，全国都没满十家官方的快速充电站。 如果到目的地充电的话，充到满需要10-15小时，都够睡一夜+玩半天了...多耽误事儿。
奔驰G63 AMG 5.4秒
1、4.9S：堪比百万级SUV—宝马X6的极速体验
4.8 S
宝马X6 4.0T （200万左右）
大于10秒 48%
小于5秒 4%
全球汽车 百公里加 速排行榜
5-8秒 24%
8-10秒 24%
途锐3.0T
7.1 S
（90万左右）
9S 丰田 普拉多 4.0L
比亚迪 唐
BYD TANG之前“秦”的成功推出吸引了无数人的眼球，作为比亚迪第二款搭载混合动力系统的车型，唐则更加“变态”。
升级后的插电式混合动力系统无论是动力性还是经济性都有着大幅提高文/马爽@我是马小陆 摄影/刘振刚比亚迪 唐测试地点：中国·河北省·张家口这年头敢以中国朝代命名的除了中国人民解放军的攻击型核潜艇估计只剩下比亚迪了，而且比亚迪还一口气把从“夏”至“清”12个中国历史朝代的“独家冠名权”全部收入囊中。
之前我曾有幸试驾过秦（当然不是那个097潜艇啦），那时比亚迪的双擎双模已经让我感到震惊。
这次，听闻他们又搞了个双模三擎的唐，没有理由不去体验一下。
上次见到比亚迪唐还是去年北京车展时的概念车，而眼前的这辆量产车基本上保留了当时概念车的全部基因。
如果你说它看起来像比亚迪S 7，那只能说明你“毒”具慧眼，它可比S 7拥有更加锐利的线条勾勒和更富冲击的前脸设计。
当然，比亚迪配置丰富到令人发指的传统也成为了唐的一大卖点。
PM 2.5绿净系统、3向调节电动座椅、10.2英寸显示屏、360度摄像头等，基本上你在比亚迪旗舰车型上能够找到的“高大上”配置都不约而同地出现在了唐的车厢里。
双模3P感觉很爽如果看到这个标题时你内心一笑，只能说明你的思想太过“邪恶”。
其实这里的3P 指的可是“唐”所搭载的3个动力单元。
“唐”的混合动力系统包括一台可爆发151kW 功率和320Nm 扭矩的2.0L 缸内直喷涡轮增压发动机和两个分别位于前轴和后轴的永磁同步电动机。
每个电动机的功率和扭矩同为110kW 和250Nm 。
这也使得“唐”的总功率可以达到371kW ，综合扭矩更是达到了惊人的820Nm 。
如果说当初“秦”给我的感觉是加速迅猛的话，我只能说“唐”则更加变态。
因为，相比秦所采用的单电动机来说，唐位于前后轴的电动机使其具备了四轮驱动模式。
所以，即便在双电动机与发动机狂暴的扭矩输出下，四条轮胎并没有出现过多的打滑，而是死死地抓着地面。
比亚迪唐ecvt插电混动工作原理
比亚迪唐ecvt插电混动工作原理在汽车工业的不断发展中，混动动力系统已经逐渐成为了未来汽车发展的趋势。
而比亚迪唐eCVT插电混动便是其中的佼佼者。
该系统集成了内燃机与电动机，通过智能控制实现了高效节能的动力输出。
下面我们将详细解析比亚迪唐eCVT插电混动的工作原理。
1. 混动系统组成比亚迪唐eCVT插电混动系统由内燃机、电动机和电池系统组成。
其中，内燃机作为传统动力系统的主要来源，电动机则通过电能驱动实现动力输出，在油电混合模式下实现了更高的能效。
内燃机：比亚迪唐搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，作为传统动力系统的主要来源，它能够提供强劲的动力输出，并在需要时为电动机提供额外的动力支持。
电动机：比亚迪唐搭载了两台电动机，分别位于前后轴，通过电能储存和释放实现了高效的动力输出。
电动机利用电能驱动汽车的运动，实现了零排放和低噪音的驾驶体验。
电池系统：比亚迪唐搭载了高容量的电池系统，用于储存和释放电能，为电动机提供所需的动力支持。
电池系统采用先进的锂离子电池技术，能够提供长时间的电能储存，满足汽车长途驾驶的需求。
2. eCVT变速箱比亚迪唐eCVT插电混动搭载了一台eCVT电子无级变速箱，它能够根据驾驶需求实时调整传动比，实现动力输出的高效平稳。
eCVT变速箱通过智能控制内燃机和电动机之间的协同工作，使得两者在不同转速下有效合作，最大程度地发挥了动力系统的效能。
eCVT变速箱使用了电子控制单元（ECU）来实现对内燃机和电动机的动力分配和调整。
在车辆行驶时，ECU会根据车速、转速、油门输入等参数进行实时分析，通过变速器进行动力输出的调整，以达到最佳的动力效能。
3. 工作原理比亚迪唐eCVT插电混动系统的工作原理可以分为纯电驱动、混合动力和发电充电三种模式。
纯电驱动模式：当电池电量充足时，车辆可以在纯电模式下行驶，此时内燃机不参与动力输出，车辆完全依靠电动机提供动力。
这种模式下，比亚迪唐可以实现零排放的环保出行。
唐-比亚迪动力电池介绍0716
A型布局：
E：CAN屏蔽 地
C：CAN-H
A：X V12+
B型布局
D：CAN-L B：X - V12-
2.3 动力电池包体采样端子阻值：
① X-V12+对与X-V12-电压：12V 左右(注：此值为线束端的测量值） ② CAN-H与CAN-L阻值：122Ω左右 ③ CAN-H与屏蔽地阻值：正常值>1MΩ ④ CAN-L与屏蔽地阻值：正常值>1MΩ ⑤ 电池包正极与X-V12-电压：正常值＜20V ⑥ 电池包负极与X-V12-电压：正常值＜20V ⑦ 电池包正极对负极（电池包总电压）
体达到一定量时电池防爆阀启动，气体从防爆阀处泄漏排出，电池不会发生爆炸
5、电磁场辐射强度安全 根据国际认可的低频电磁场辐射强度安全限值为100μT，我们动力电池包58.8μT是绝对
安全的！
高温、漏电保护
电池安全性能足以经受各种严苛试验
为了确保动力电池具有良好的安全稳定性，在研发过程中曾多次对“铁电池”进行：火烧、 短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试。
A.1、容量评估
91
97
84
比亚迪铁电池经过独特的低温设计，在低温上仍然有很好的性能发挥。如上图所 示，即使在-30℃低温下，电池仍可保持90%以上的容量输出
A.2、倍率性能评估
96%
95%
Hale Waihona Puke 94%比亚迪铁电池具有极高的能量转换效率（充电-放电这样一个循环的效率），在0.5C以 下的倍率，充放电转换效率达96%以上，作为对比，铅酸电池在此倍率下效率低于80%，所 以铁电池具有良好的节能效果。
额定能量 在环境温度为25℃±3℃条件下，充满电的电池以额定电流（或者额定功率）放电至终 止电压时能所应提供的能量，单位为瓦时 (Wh)，1度电等于1000Wh。 充电终止电压（上限保护电压） 单体电池/电池模组/电池包充电时要求的最高充电电压值，单位为伏特（V）。 放电终止电压（下限保护电压） 单体电池/电池模组/电池包放电时要求的最低放电电压值，单位为伏特（V）。 开路电压 （OCV，Open Circuit Voltage） 外电路处于断路状态时的电池电压。 荷电态 （SOC，State Of Charge） 电池当前所拥有的的电量，以当前所拥有的容量占电池常温下总容量的百分比表示，简 称SOC。
顺义配置强的唐dm-i参数
顺义配置强的唐dm-i参数
唐DM-I是顺义配置最强的一款车型，其参数可以详细地描述如下。
动力系统方面，唐DM-I采用的是双模混合动力系统，该系统由2.0 L发动机和电动机组成，总功率为300马力，最大扭矩为 385牛米。
齿轮箱则使用的是6速双离合变速器，在换挡平顺度和快速响应性方面表现优异。
外观方面，唐DM-I采用了家族式的设计语言，前脸采用的是星耀式进气格栅，S字形的眉眼设计也给人留下深刻印象。
车身线条流畅，车侧还采用了隐藏式门把手，提升了整车的美观度。
内饰方面，唐DM-I更加注重豪华感，采用了大量的真皮和木纹装饰，提供了白色、棕色、黑色三种内饰颜色选择。
中控台上配备了12.3英寸中控液晶屏，支持多媒体、导航、车身信息等功能。
另外，唐DM-I还配备了360度全景影像、LED环形氛围灯、智能语音识别等高科技配置。
安全配置方面，唐DM-I拥有多项主动安全配置，如自动刹车、盲点检测、倒车影像、自适应巡航等，同时还配备了8个安全气囊和电子稳定控制系统，确保驾驶者和乘员的安全。
综合来说，唐DM-I是一款性能优异，豪华舒适且安全性能出色的车型，是顺义配置中最强的一款车型。
比亚迪5种电动车(含混合动力)整车参数
标题：比亚迪5种电动车（含混合动力）整车参数本帖已被浏览265次一、比亚迪F1 纯电动汽车主要技术参数车型名称：比亚迪F1 纯电动汽车整车参数续驶里程（km）：200变速：自动变速装置/手动长×宽×高（mm）：3460×1618×1465轴距（mm）：2340轮距（前/后）（mm）：1420整车整备质量（kg）：1410最小离地间隙（mm）：120乘坐人数（人）：4最小转弯半径（m）：6最高车速（km/h）：100系统结构驱动方式：后驱动转向系统：齿轮齿条式转向驻车制动形式：手操纵、作用于后轮主要装备扬声器：数量2个后视镜：可调式外后视镜座椅：织物座椅/真皮座椅刹车灯：低位刹车灯防雾灯：圆形高亮弃防雾灯仪表：数字化多层次显示仪表车窗：手动/电动升降车窗音响：普通或高级音响电池：维护铅酸电池电机功率：4KW电瓶容量：200Ah关于保修：电机保5年，电池保两年，控制器一年，充电器保一年,手续齐全等!二、比亚迪E6主要参数长（mm）：4554宽（mm）：1882高（mm）：1630轴距（mm）：2830轮距（前后/mm）：1556/1558最小离地间隙（mm）：150整备质量（kg）：2020-2175动力总成前电机功率/扭矩（kW/Nm）：75/450 160/450后电机功率/扭矩（kW/Nm）：40/100电池能量：57性能：0-100km/h加速时间8.0最高车速（km/h）：160续航里程（城市工况）：300km等速工况：400km就内饰件做工细致程度来说，比亚迪在生产和装配F3上得到了锻炼，水平在自主品牌中也拍得上前列。
比亚迪找的那些零部件配套商也应该是比较成熟的企业，提供的产品质量也较稳定。
但是也许每个人都哟疑问，为什么比亚迪的车型内饰看上去总有国外某品牌影子。
虽然这样的影子整被一点点消除，但我们还是希望能看到，买到，真正能给自主品牌发展提供推动的产品。
比亚迪唐高压系统故障诊断
10.16638/ki.1671-7988.2020.19.073比亚迪唐高压系统故障诊断*陈彦纶，童大权（湖南汽车工程职业学院车辆工程学院，湖南株洲412001）摘要：本设计是对新能源汽车的高压部件、高压系统构造、高压配电箱的安全检测、高压回路、安全防护进行探究及解决。
现代新能源汽车一般都分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
其中纯电动汽车是指汽车充电到储蓄电池，电池放电对整车提供电力从而驱动的电动式汽车，电动汽车的工作电压一般是几百伏，已经远远高出人体安全电压，而高压系统在运行时的放电电流可达到数十安或更高。
所以当高压电路发生绝缘、短路及漏电等情况时，会直接对驾驶人员造成生命安全隐患。
这也是现如今对新能源汽车的安全重要考核之一。
关键词：高压系统；高压系统诊断；安全防护中图分类号：U471 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)19-225-03Diagnosis of BYD Tang high voltage system*Chen Y anlun, Tong Daquan( School of Vehicle Engineering, Hunan Automotive Engineering V ocational College, Hunan Zhuzhou 412001 )Abstract:This design is for the safety inspection of the high-voltage components, high-voltage system structure, and high-voltage distribution box of new energy vehicles. Explore and solve high-voltage circuits and safety protection. Modern new energy vehicles are generally divided into pure electric vehicles, hybrid vehicles, and fuel cell vehicles. Among them, a pure electric vehicle refers to an electric vehicle that is charged to a storage battery, and the battery is discharged to provide power to the vehicle to drive. The working voltage of an electric vehicle is generally several hundred volts, which is far higher than the safety voltage of the human body. The discharge current during operation can reach tens of amperes or higher. Therefore, when the high-voltage circuit is insulated, short-circuited, and leaked, it will directly cause life safety hazards to drivers. This is also one of the important assessments for the safety of new energy vehicles.Keywords: High pressure system; High pressure system diagnosis; Safety protectionCLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)19-225-031 比亚迪唐高压系统1.1 高压系统基本组成电机控制器将其动力电池提供的直流电，转换为交流电，然后输出给电机，通过电机的正转来实现整车加速、减速；通过电机的反转来实现倒车；通过有效的控制策略，控制动力总成以最佳方式协调工作。
2016年比亚迪唐混动ABS故障灯点亮
栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases44-CHINA·October电模块唤醒线路。
测量BY223-9与BY222-9之间线路的通断，发现线束电阻无穷大，线路断路。
故障线路包裹在车身线束内，顺着车身线束断点测量，发现故障点位于主驾驶座椅下方(图8)。
修复线束后，该车交流充电功能恢复，故障被彻底排除。
维修小结上述两个案例的故障现象完全相同，都是用交流无法充电而直流充电正常，但故障原因却完全不同。
在案例1中，车辆交流充电功能异常是由于BMS检测到高压充电回路段安全互锁开关存在异常，有高压触电或漏电风险，使得BMS主动中止了OBC的充电工作。
高压互锁回路(HVIL)有两条：一个是高压主回路；另一个是高压充电回路。
当高压主回路检测系统出现故障时，HCU直接做出切断动力输出的判断；当高压充电回路出现故障时，HCU会做出继续行驶策略，但会触发故障码并点亮仪表台上的故障灯以提醒车主，同时中止车载充电器的充电功能。
在案例2中，插入充电枪后，车载充电器通过BY223-11号针脚的信号电压变化确认有效连接，仪表显示“连接”，再通过BY223-9号针脚给出BMS充电唤醒信号电压，让充电继电器吸合，进行充电，同时仪表台上显示“充电中”。
由于故障车上的BY223-9号针脚对应的线路存在断路故障，充电继电器无法吸合，因此，虽然仪表台上显示充电枪已连接，但无法充电。
诊断此类故障需要对车载充电系统的工作原理有一定的了解，并且熟练使用诊断仪，通过故障码及数据流分析，可快速缩小故障范围，再根据电路图进行相关检测，一般都可快速找到故障点。
希望通过这两个案例的分享可以帮助到广大技师拓展诊断思路、提高诊断能力。
图8 故障车主驾驶座椅下方面断开的线束杨增雨(本刊编委会委员)河北省辛集市明雨轿车维修站总经理，从事汽车维修30年，中国汽车诊断师大赛专家评委，河北省辛集市高级劳动技工学校讲师，北京安莱汽车技术研究院特聘研究员。
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byd唐参数
BYD唐作为一款插混SUV，凭借着自身出色的性能参数和科技配
置迅速赢得了越来越多消费者的青睐。
作为购车者，我们选择汽车也
需要对车辆的参数进行对比，下面就为大家介绍一下BYD唐的参数。
1.动力参数
BYD唐搭载了一台2.0T发动机和一台160马力的电动机，这两个动力
搭配在一起可以带来强悍的动力输出，最大输出功率达到了303马力，峰值扭矩为440牛·米。
在动力系统的配合下，0-100公里/小时的加
速时间只需5.9秒，表现十分强劲。
2.续航里程
BYD唐搭载的电池容量达到了14.1kWh，根据官方公布的数据，在纯电
动模式下，续航里程可以达到81公里。
如果加上油电混合模式，总续
航里程将超过600公里，这对于一款插混SUV来说，续航表现非常不错。
3.外观尺寸
BOYD唐整车尺寸为4,825×1,930×1,690mm，轴距达到了2,785mm，车身长度宽度都比较大，让乘坐舒适度大大提升，同时也提供了更多储
物空间，方便出行。
4.安全配置
BYD唐配有高精度GPS定位系统和全时四驱系统，在安全配置上具有很高的水平。
车辆还配置了遥控定位、无钥匙进入、一键启停、天窗、
电动车窗等智能配置，让驾驶者在行驶中更加便捷。
5.价格
BYD唐目前的售价在20-30万元之间，相对于同级别的普通燃油车或其他插混SUV，价格非常优惠。
综上所述，BYD唐作为一款新能源汽车在性能、续航里程、配置
等方面都表现出色。
相信它将会受到越来越多消费者的喜爱。