土的回弹模量计算(道路工程)

土的回弹模量计算

根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008），现计算土的回弹模量如下：

1、承载板法测定土的回弹模量

计算资料见表1：

承载板试验数据表1

路基土类为粘性土，泊松比为0.35

承载板试验（MPa）回弹变形（0.01mm）

0.02 15

0.04 31

0.06 42

0.08 56

0.10 77

0.15 116

0.20 171

0.25 162

0.30 205

根据表中数据，舍去回弹变形大于1mm的数据，绘出p-L曲线如图1所示：

图1 承载板实验荷载-变形曲线

根据规范，由于曲线起始部分出现反弯，故应进行原点修正，并进行直线拟合，如图2所示：

图2 原点修正图

由图2读的各级荷载作用下图的回弹变形值如表2所示：

各级荷载对应的土的回弹变形值表2

0.02 0.04 0.06 0.08 0.10

17 31 43 58 73 由公式

计算得：

式中：土基回弹模量

刚性承载板直径，规定为30cm

土基泊松比，取为0.35

回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总和

各级荷载单位压力作用下，回弹变形小于1mm的回弹变形总和

2、贝克曼梁弯沉试验法测定土的回弹模量

2.1计算资料见表3：

贝克曼梁弯沉试验数据表3

测点回弹弯沉（0.01mm) di=Li-L(mm) di/r0

1 177 5 0.32

2 151 -21 -1.34

3 193 21 1.34

4 159 -13 -0.83

5 178

6 0.38

6 144 -28 -1.78

7 152 -20 -1.27

8 158 -14 -0.89

9 198 26 1.65

10 171 -1 -0.06

11 147 -25 -1.59

12 215 43 2.73

13 207 35 2.23

14 158 -14 -0.89

2.2计算全部测定值得算术平均值、单次测量的标准差和自然误差

式中：——回弹弯沉的平均值（0.01mm）

——回弹弯沉测定值的标准差（0.01mm）

回弹弯沉测定值的自然误差（0.01mm）

各测点的回弹弯沉值（0.01mm）

测点总数

2.3计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值，并计算较大的偏差值与自然误差值之比，计算值

如表3所示，由表可知：，故所有测点数据均有效。

2.4计算弯沉代表

式中：计算代表弯沉

2.5计算回弹模量

式中：土的回弹模量

测定车轮的平均垂直荷载（MPa）

测定用标准车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径（cm）

测定层材料的泊松比

弯沉系数，为0.712 精品文档word文档可以编辑！谢谢下载！