土的回弹模量计算(道路工程)

土的回弹模量计算
根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008），现计算土的回弹模量如下：1、承载板法测定土的回弹模量
计算资料见表1：
承载板试验数据表1
路基土类为粘性土，泊松比为0.35
承载板试验（MPa）回弹变形（0.01mm）
0.0215
0.0431
0.0642
0.0856
0.1077
0.15116
0.20171
0.25162
0.30205
根据表中数据，舍去回弹变形大于1mm的数据，绘出p-L曲线如图1所示：
图1 承载板实验荷载-变形曲线
根据规范，由于曲线起始部分出现反弯，故应进行原点修正，并进行直线拟合，如图2所示：
图2 原点修正图
由图2读的各级荷载作用下图的回弹变形值如表2所示：
各级荷载对应的土的回弹变形值表2
0.020.040.060.080.10
1731435873
由公式
计算得：
式中：土基回弹模量
刚性承载板直径，规定为30cm
土基泊松比，取为0.35
回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总和
各级荷载单位压力作用下，回弹变形小于1mm的回弹变形总和
2、贝克曼梁弯沉试验法测定土的回弹模量
2.1计算资料见表3：
贝克曼梁弯沉试验数据表3测点回弹弯沉（0.01mm) di=Li-L(mm) di/r0
1 177 5 0.32
2 151 -21 -1.34
3 193 21 1.34
4 159 -13 -0.83
5 178
6 0.38
6 144 -28 -1.78
7 152 -20 -1.27
8 158 -14 -0.89
9 198 26 1.65
10 171 -1 -0.06
11 147 -25 -1.59
12 215 43 2.73
13 207 35 2.23
14 158 -14 -0.89
2.2计算全部测定值得算术平均值、单次测量的标准差和自然误差
式中：——回弹弯沉的平均值（0.01mm）
——回弹弯沉测定值的标准差（0.01mm）
回弹弯沉测定值的自然误差（0.01mm）
各测点的回弹弯沉值（0.01mm）
测点总数
2.3计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值，并计算较大的偏差值与自然误
差值之比，计算值如表3所示，由表可知：，故所有测点数据均有效。

2.4计算弯沉代表
式中：计算代表弯沉
2.5计算回弹模量
式中：土的回弹模量
测定车轮的平均垂直荷载（MPa）
测定用标准车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径（cm）
测定层材料的泊松比
弯沉系数，为0.712。