中国发展通用航空的必要性
通用航空发展前景
通用航空发展前景通用航空发展前景是充满希望的。
通用航空是指非商业航空领域，包括私人飞机、企业飞机、飞行俱乐部等。
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，通用航空作为一种高效、便捷的交通工具，受到越来越多人的关注和需求。
首先，通用航空的发展得益于技术的进步。
航空发动机、材料和航电设备的不断创新，使得航空器性能得到了大幅度提升。
新一代通用航空飞机的续航里程更长、速度更快、舒适度更高，能够满足人们的个性化需求。
此外，航空数据分析和无人机技术的发展，也为通用航空带来了更多的应用场景，如航拍、灾害救援、农业植保等。
其次，通用航空的发展得益于政策的支持。
随着我国经济的快速增长，政府也推出了一系列支持通用航空发展的政策措施，如加大通用机场建设力度、放宽通用航空准入条件、优化通用航空服务等。
同时，加强对通用航空行业的监管，促进行业健康、有序发展，构建更加完善的通用航空市场。
再次，通用航空的发展得益于市场的需求。
随着居民收入水平的提高和生活节奏的加快，人们对出行的要求也越来越高。
通用航空作为一种高效、便捷的交通方式，可以避开交通堵塞和地面限制，节省大量时间。
特别是在商务出行领域，通用航空因其高效、私密的特点备受青睐。
此外，通用航空也为旅游和休闲度假提供了更多的选择。
越来越多的人愿意通过包机方式，自由自在地去探索世界各地的景点和风景。
最后，通用航空的发展得益于产业链的完善。
通用航空不仅仅是飞机的生产和销售，还包括飞行员培训、维修保养、航空燃油供应等一系列产业链的支撑。
这些产业链的发展不仅能够促进通用航空本身的发展，还能够为国内相关产业提供更多的就业机会和经济效益。
总之，通用航空作为一种高效、便捷的交通工具，未来发展前景广阔。
随着技术的进步、政策的支持、市场的需求和产业链的完善，通用航空将在未来得到更加快速的发展，为人们的出行、商务和旅游提供更多选择。
对我国通用航空发展的几点思考
对我国通用航空发展的几点思考一、通用航空发展的必要性及意义通用航空是指非商业领域内的航空活动，包括私人或企业飞行的小型飞机、直升机、无人机等。
我国通用航空领域的快速发展具有多方面的必要性和意义。
首先，通用航空发展可以促进空中交通运输的发展，进一步疏解地面交通压力和提升现代城市交通运输效率。
其次，通用航空还可以支持旅游业、医疗救援、森林防火、边境巡逻等多个领域的发展，是促进综合国力提升的重要支撑。
二、我国通用航空发展的现状与瓶颈目前我国通用航空领域的发展呈现出良好的态势，但同时也存在多个瓶颈和问题。
首先是飞行环境不理想，飞机驾驶员的安全意识和能力普遍不足。
其次，政策和法律法规方面的限制是通用航空发展的另一大瓶颈。
再者，老旧机场设施的影响、通用航空市场监管的不足等问题，也是我国通用航空目前面临的挑战。
三、从国际经验论我国通用航空发展趋势在国际通用航空领域，美国通常被作为发展模式的典型代表。
通过研究美国的通用航空市场，我国可以得到很多经验借鉴。
例如，美国的通用航空市场依赖于完备的基础设施、规范的监管机制以及发展的市场需求，而在我国，市场需求弱、政策法规落后、起步晚等原因导致了我国的通用航空发展相对滞后。
四、我国通用航空行业的政策支持为推动我国通用航空的快速发展，政府需要加大对通用航空行业的政策支持。
首先，政府应制定出符合国情的法规体系以及通用航空市场规范管理机制。
其次，政府还需要注重科技创新、提高通用航空人才素质、加强地面基础设施建设等方面的投入与支持。
此外，加强与国际通用航空研究机构和企业的交流合作，对我国通用航空产业的发展也起到了积极的推进作用。
五、未来我国通用航空发展的前景展望总体上看，未来我国通用航空行业的发展前景是十分广阔的。
随着我国经济的快速发展和国家对高端制造业的重视，通用航空的需求不断增长。
未来，通过加强政策支持、加大投入与创新等措施，我国通用航空行业有望快速发展，为促进我国经济、社会和国防建设发挥着越来越重要的作用。
通用航空前景
通用航空前景
通用航空是指非军用的航空活动，包括商务航空、私人航空、通勤航空、空中观光等。
随着人们生活水平的提高和社会发展的需要，通用航空前景正变得越来越广阔。
首先，通用航空能够满足高端商务人士和私人用户的需求。
随着全球经济的发展和国际交流的增加，商务人士对于高效、便捷的交通工具的需求也越来越大。
通用航空可以提供私人定制的飞行服务，不受民航航班时间限制、起降地点限制，使商务人士能够更加灵活地安排行程，达到时间最大效益。
同时，通用航空也可以为私人用户提供奢华、舒适的航空体验，满足他们追求个性化、高品质生活的需求。
其次，通用航空对于地区发展和旅游业的推动也具有重要意义。
许多风景名胜区距离主要交通枢纽较远，通用航空可以提供直达服务，使游客能够更方便、快捷地到达目的地。
同时，通用航空也能够吸引更多游客前往偏远地区，推动当地经济的发展。
此外，通用航空也能够提供独特的空中观光体验，使人们可以俯瞰美丽的风景，带动旅游业的繁荣。
另外，通用航空对于紧急救援和灾后重建也具有重要作用。
通用航空的灵活性和高效性使得它成为紧急救援的重要手段。
在自然灾害、事故等紧急情况下，通用航空可以快速运送人员和救援物资到达灾区，救助受困人员，加速灾后重建。
通用航空的应用也能够极大地提高救援效率、减少损失。
综上所述，通用航空前景广阔，其在商务、私人、旅游、救援
等方面的应用都将得到不断拓展和完善。
随着技术的进步和市场的发展，通用航空将成为人们日常生活中重要的交通方式之一，为经济社会发展做出更大贡献。
发展通用航空的意义(功能)
发展通用航空有什么重要意义？通用航空是民用航空业的重要基础。
围绕通用航空飞行、通用飞机、通用航空消费者及通用航空飞行员的通用航空服务既是业务运营所必需的保障条件，本身又可以形成独立的产业。
此外，还可以催生如通用航空社区、航空主题公园、航空博物馆、航空地产以及依托于通用航空物流运输的高端制造等产业集群。
总览通用航空产业的全产业链布局，我们可以发现其涵盖了研发、生产、营销、运营、产业服务及延伸配套等方面，通用航空产业的重要特征包括了产业链长、辐射面广、产业环节之间关联性强、互为支撑等特点。
此外，通用航空领域的第二产业和第三产业非常容易融合，且能够互相带动并广泛融入区域社会经济发展的各个环节。
通用航空带动多产业发展发展通用航空将直接催生航空领域的科技创新。
通用航空的直接关联行业包括航空器的设计、制造、机载设备、空管设备、机场设备、航空器维修和机场建设运营等，这些领域高度密集了大量先进技术，通用航空的发展客观上将驱动这些领域的科技创新。
此外，发展通用航空将带动高科技产业发展。
通用航空的间接关联行业包括航空航天、空间技术、先进材料、钢铁冶金、机械制造、自动控制、特种加工、电子信息等一系列高科技产业，通用航空的联动作用将推动这些高科技产业的发展。
对于地方发展来说，发展通用航空将有力促进地区经济结构转型升级。
如美国堪萨斯州的威奇托市，在20世纪初还是美国主要的农产品和化工品产区。
第二次世界大战之后，威奇托抓住了美国通用航空大发展的机遇，转变经济发展方式，在本地区汇集世界上最大的几家通用飞机制造企业、超过350家世界级通用航空供应商及十余家专业院校，生产了美国70%的通用航空飞机，成为世界通用航空高端制造之都。
通用航空服务面广除了带动制造业发展外，通用航空是目前为数不多的能够同时服务于国经济第一、第二、第三产业的行业。
通用航空专业作业中的农林喷酒、航空播种、航空监护直接服务于国民经济第一产业的农业，通用航空作业中的航空探矿、航空巡视、航空引港、石油飞行、航空吊挂、带电作业、物探通感等直接服务于国民经济第二产业的工业，而私人飞行、公务飞行、娱乐休闲、航空广告、观光旅游、航空运动则服务于国民经济第三产业。
2024年通用航空机场建设市场前景分析
通用航空机场建设市场前景分析引言通用航空机场是指为非商业航空飞行服务的机场，包括私人飞机、商务飞机、轻型飞机等。
随着经济的发展和人们对航空出行需求的增加，通用航空机场建设市场前景备受关注。
本文将对通用航空机场建设市场前景进行分析，并从需求、政策和市场潜力等方面进行讨论。
需求分析随着经济水平和人们收入的提高，越来越多的人开始选择私人飞机或商务飞机出行。
这些飞机在商业机场往往面临繁琐的程序和拥挤的航班，给乘客带来不便。
因此，通用航空机场作为一种新兴的服务方式，满足了人们对出行效率和舒适度的要求。
另外，通用航空机场也为地方经济的发展带来了机遇。
随着旅游业的兴起和商业活动的增多，地方政府对通用航空机场的建设提出了更高的要求。
通用航空机场可以促进交通运输的发展，提高地方经济的竞争力和吸引力。
政策支持随着对航空产业的重视和对通用航空机场建设的需求增加，政府出台了一系列支持政策，为通用航空机场建设市场提供了良好的发展环境。
首先，政府加大了对通用航空机场基础设施的投资力度。
通过提供财政支持和土地资源，政府希望吸引更多的民间资本投入通用航空机场的建设。
其次，政府还积极推动通用航空产业的发展。
通过出台相关规定和政策，鼓励民间企业投资兴办通用航空机场，并为其提供税收减免、融资支持等优惠政策。
此外，政府还加强了对通用航空机场的管理和监管。
加强机场安全管理、航空器管理和飞行人员培训，提高通用航空机场的运营水平和服务质量。
市场潜力中国拥有广阔的土地和丰富的资源，通用航空机场建设市场潜力巨大。
首先，中国的通用航空产业已经进入了快速发展的阶段。
随着私人飞机和商务飞机的普及，对通用航空机场的需求不断增加。
特别是一些经济发达地区和旅游目的地，对通用航空机场的需求更为迫切。
其次，中国市场对通用航空机场的认可度和接受度不断提高。
越来越多的企业和个人开始关注通用航空出行，并有意愿利用通用航空机场进行商务交往和旅游度假。
此外，中国政府在发展通用航空产业方面非常重视。
通用航空的重要性及发展前景
高精度北斗数据接收机，结合北斗定位及通信系统同步作业，宴时与通用航空飞行监控系 统数据同步；低空飞行及高空飞行采用GSM网络与RDSS通信网络无缝切换，最高传输频率达到 秒级。采用统控管理方式管控机载北斗终端，使用指挥型用户机分级管理机制。完成多终端指 令同步接收。
系统组成 产品名称 说明
4.6
3.7
11117 10310
1695000 1500000
1:32
1:61
1:34
1:24
19983
1700
4612498Fra bibliotek二、中国通用航空发展前景
2010年以后，通用航空在传统的农林作业、工业作业上将有 较大增长。
观光旅游、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、
城市治安巡逻和缉私巡逻等将成为通用航空新的增长点，2015年市 场需求将比2000年翻两番以上。
例 通用航空机场数量
960 13 26000 10.7 707 91901 1:0.67 217
美国
963 2.99 132000 2.9 224000 27000000
加拿大
1000 0.326 13000
2.8 31018 4500000
澳大利 亚
巴西
770
851
0.2
1.89
7800 11000
2010年，面向通用航空 领域在直升机维修额综合航 务两个专业招生。
归纳规律 举例通用航空在我国的应用。
知识迁移 简述通用航空的发展前景。
据民航统计，通用航空增长加速。1009年底，通用航空企业已有 99家，飞机近千架，完成作业飞行12.6万小时，比2008年增长13.5 ％。
我国与发达国际通用航空发展情况比较
对我国通用航空发展的几点思考
对我国通用航空发展的几点思考[摘要]本文通过对世界发达国家通用航空发展现状的分析,指出通用航空产业的巨大经济价值,是促进经济可持续发展的强劲动力、通用航空发展与百姓生活息息相关、通用航空发展具有潜在的军事价值,是加强国防建设,维护国家安全的重要保障。
本文分析了我国发展通用航空的必要性,并提出了几点思考。
[关键词]航空运输通用航空纵观世界,随着人类文明进步,社会需求,科技推广,人们对航空飞行器的运用领域也在不断扩大,且对通用航空发展的依赖和需求也更加迫切,更加强烈。
随之,通用航空发展,受到世界各国的广泛关注和高度重视,尤其欧美发达国家已具备相当规模。
国际上一般把航空业按照用途分类,把航空分为军用航空和民用航空两大类。
民用航空又分两部分:一部分是为公众服务的航班飞行,称运输航空;另一部分是除上述航班飞行之外的所有民用飞行活动,统称通用航空。
通用航空涉及国民经济的很多领域,包括企业和个人的公务飞行、教学飞行、空中观光、体育航空、工农业生产、城市治安、医疗救援、环境保护等等。
我国《通用航空飞行管制条例》第三条规定:“通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动”。
从中我们可以看出,通用航空的范畴极为广泛,其重要性不言而喻。
事实上,在世界通用航空发展趋势的驱动下,我国通用航空发展也在应运而生,已有越来越多的人加入到通用航空发展的队伍中,也引起了各级领导的高度重视。
一、发展通用航空的必要性1.通用航空在发达国家的蓬勃发展,也预示我国通用航空发展势在必行。
目前,我国与发达国家相比,通用航空整体发展尚处于较低水平。
据权威部门公布,现在全球通用飞机约有34万架,直接提供了专业性的工业航空、农业航空、应急救援、空中巡逻、空中游览、飞行培训和公务飞行等活动。
中国为何需要通用航空【精选】
中国为何需要通用航空？通用飞机：为西部开发铺通途 目前，中国航空工业生产的通用飞机主要有运5、运12和农5，运输机有运8，直升机有直8、直9和直11，它们将在改善西部交通运输条件、加强生态环境保护、推动各个产业发展、加速基础设施建设等方面大显身手并发挥巨大作用。
中国通用飞机的发展需要立足于本国航空工业的支持。
西部地区有一批航空工业基地，通用飞机的迅速发展可以带动当地诸如新材料、电子、通信、能源等一系列相关高新技术产业的发展。
改善交通条件促进西部对外开放 西部地区与经济发达的东南沿海之间，大漠为阻、高山相隔。
西部地区的资源优势由于交通不便而长期得不到发挥，交通已成为制约西部地区经济发展的瓶颈。
西部地区，铁路路网单薄，公路等级低、密度小，全国未通公路的乡镇大部分集中在此；机场小，不便大型飞机起降。
进行大开发，必然要有大量人员和物资进出西部地区，因而交通运输必须先行。
铁路、公路的延伸需要相当长的时间，短期内难以奏效。
但如应用航空运输，只要有通用飞机、直升机和简易机场就可立竿见影，且投资少、见效快，建成后可长期使用受益。
若西部地区通用航空得以发展起来，可使西部边陲与众多邻国之间"天堑变通途"，必将极大地促进对外开放的进程。
在国外，有许多应用通用飞机迅速开发广袤内地的成功先例。
如巴西在内陆深处的一片荒原上建设新首都--巴西利亚，开始根本没有任何道路，全靠小型运输机把最急需的人员和物资运进去，再逐步兴建必需的各项设施。
又如，加拿大北极地区虽然资源丰富，但因长期没有交通设施而无法利用，本世纪50年代，他们开始利用空运向北进军，极北广大地区因此已日益得到开发。
中国的西部开发，同样应当空运先行，中国现有的几种飞机就很适用于作为开发西部的空运工具。
如运8，既可运载较多的货物，又可以运送相当数目的人员，航程能覆盖整个西部地区，且对起降条件要求较低，特别适合开创阶段使用；还有大型直升机直8，无需建机场就可承担运输、吊装等任务。
我国通用航空的发展现状及前景
我国通用航空的发展现状及前景通用航空是指非军事用途的航空活动，包括私人飞机、商务飞机、飞行俱乐部等。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，通用航空在我国的发展前景越来越广阔。
下面将对我国通用航空的发展现状及前景进行论述。
首先，我国通用航空的发展现状值得关注。
近年来，我国通用航空产业蓬勃发展，逐步形成了较为完整的产业链条。
从飞机制造、航空运营到飞行服务，一系列产业已初步形成，并取得了一定的成绩。
航空器注册量不断增加，私人飞机数量逐年上升。
根据国家民航局的统计数据，截至2024年底，我国共有私人飞机近3000架，2024年至2024年间，私人飞机数量增加了近1000架。
此外，我国的航空器维修保障能力也在逐步提升，各地设立了许多通用航空机场和维修机构，为通用航空业提供了良好的基础设施支持。
其次，我国通用航空的发展前景十分广阔。
随着人们对航空运输需求的不断增加，通用航空作为一种灵活高效的交通工具将会得到更多的关注和应用。
首先，通用航空可以弥补我国航空运输的短板。
我国地域广阔，地面基础设施相对滞后，传统的航空运输难以满足人民出行的需求。
通用航空可以快速便捷地连接各个城市和偏远地区，提供便捷的出行方式，填补地面交通的空白。
其次，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，私人飞机的市场需求将逐渐增长。
私人飞机可以为商务人士提供更灵活的行程安排和私密的空中办公环境，提高工作效率。
此外，通用航空还可以推动旅游业的发展，为旅游者提供独特的旅行体验和飞行观光服务。
最后，通用航空可以促进科技创新和产业升级。
通用航空技术的发展需要各个领域的集成应用，推动相关工业链的优化和升级，激发科技创新活力。
为了推动我国通用航空的发展，我们可以采取以下一些措施。
首先，加强政策支持和法规体系建设。
政府可以出台相关的优惠政策，鼓励私人投资兴办通用航空企业，进一步激发市场活力。
同时，完善相关法规和监管机制，保障通用航空的安全和可持续发展。
简述通用航空发展的战略价值
简述通用航空发展的战略价值通用航空是指除了军事和商业航空之外的其他航空领域，包括通用航空飞行器的制造、销售和运营等。
通用航空发展的战略价值是多方面的，涉及经济、交通、科技、国防等方面。
通用航空发展对经济具有重要战略价值。
通用航空产业链涵盖了飞机制造、航空材料、航空设备、航空运输、航空维修等多个领域，相关产业链的发展能够带动相关产业的发展，促进经济增长。
通用航空的发展还能够创造就业机会，提高就业率，促进地方经济的发展。
此外，通用航空对于旅游业、会展业等服务业的发展也具有重要促进作用，能够吸引更多的游客和商务人士，推动相关产业的繁荣。
通用航空发展对交通领域具有重要战略价值。
通用航空飞行器具有灵活性强、速度快、航程远等特点，能够实现点对点的快速交通，解决地面交通拥堵问题。
通用航空的发展还能够连接起各个城市和地区，促进区域协调发展，促进交通网络的完善。
通用航空还可以用于医疗救援、紧急救援等任务，提高救援效率，挽救生命。
通用航空发展对科技创新具有重要战略价值。
通用航空飞行器的设计、制造、维修等过程需要大量的科技支持，推动了航空科技的发展。
通用航空的发展还催生了一系列的科技创新，涉及到航空材料、航空电子、航空通信等领域。
这些科技创新不仅可以应用于通用航空领域，还可以推动其他领域的发展，促进科技进步。
通用航空发展对国防具有重要战略价值。
通用航空飞行器在军事领域的应用广泛，可以用于侦察、运输、训练等任务，提高军事力量的效能。
通用航空的发展还能够培养和吸纳一批优秀的航空人才，为国防建设提供人才支持。
同时，通用航空的发展还能够提高国家的综合实力，增强国家的航空实力，在维护国家安全和主权方面具有重要作用。
通用航空发展的战略价值是多方面的，涉及经济、交通、科技、国防等多个领域。
通用航空的发展能够促进经济增长，创造就业机会，推动旅游业和会展业的发展。
通用航空还能够解决地面交通拥堵问题，促进交通网络的完善。
通用航空的发展还推动了航空科技的进步，催生了一系列的科技创新。
中国发展航空的必要性
中国发展航空的必要性随着全球化的快速发展和人们对交通需求的不断增长，航空交通作为一种高速、便捷、安全的交通方式，变得越来越重要。
中国发展航空业具有重大的必要性，不仅有助于推动国民经济的快速发展，还有助于提高中国的综合国力和国际竞争力。
以下是我对中国发展航空的必要性的深入探讨。
首先，航空业的发展可以推动国民经济的快速发展。
航空业作为一种高附加值和高科技含量的行业，在全球经济中扮演着重要的角色。
它能够促进工业链条的上下游产业的发展，助力相关产业如飞机制造、机场建设、航空物流、旅游业等快速提升。
航空业的发展将为国家带来大量就业机会，提供稳定的税收贡献，并创造更多的商机和投资机会。
在中国，发展航空业能够为经济体系注入新的活力，推动产业转型升级，提高国家的经济增长速度。
其次，航空业的发展可以提高中国的综合国力和国际竞争力。
航空业的发展不仅仅是经济的增长，更是国家综合实力的体现。
具备先进的航空技术和强大的航空产业链的国家，将在国际上获得更多的话语权和影响力。
发展航空业可以提高中国自主研发生产的能力，加强国家的科技创新能力，并在全球航空市场中占据更大的份额。
航空业的强大将使中国能够更好地参与全球航空航天合作与竞争，为国家的长远发展提供有力支撑。
此外，航空交通的发展对于国家的地区经济发展和人民生活水平的改善具有重要意义。
中国拥有广袤的疆土和复杂的地理环境，航空交通可以有效地缩短地域距离，打破地理障碍，促进区域经济的均衡发展。
航空交通便利了地方居民的出行需求，提高了人民的生活质量。
航空交通的发展也可以促进旅游业的繁荣，为国内外游客提供更多的旅游选择，增加旅游收入，推动地方经济的发展。
通用航空行业分析
通用航空行业分析通用航空是指非军事性质的航空活动和相关服务，包括私人飞行、商务飞行、救援任务、空中观光等。
通用航空行业在全球范围内快速发展，对经济发展和社会生活产生了积极影响。
首先，通用航空行业对经济发展具有重要作用。
通用航空服务为商务人士提供高效便捷的出行方式，促进了商务活动的发展。
通用航空航空器的制造和运营也催生了众多相关产业，如航空制造业、航空维修业等，为就业和经济增长创造了机会。
此外，通用航空增加了人们对航空旅游、观光业的需求，进一步促进了旅游和相关行业的发展。
其次，通用航空行业在应急救援和灾难救援方面具有重要作用。
通用航空航空器具备强大的空中监测和运输能力，能够在紧急情况下快速响应，救援被困人员，运送医疗物资等重要物资，提高应急救援的效率。
例如，通用航空可以在自然灾害发生后提供空中物资调度和医疗救援，迅速响应救援行动，减少了救援时间，拯救了更多的生命。
再次，通用航空行业在人才培养和教育方面具有重要意义。
通用航空需要大批的机师、机械师和相关专业人才，培养和引进优秀人才对行业发展至关重要。
同时，通用航空行业还需要提供相关教育和培训，包括机场管理、航空管理，以及航空安全等领域的人才培养，提高行业整体素质和水平。
最后，通用航空行业还面临一些挑战和问题。
首先，通用航空运营成本较高，很多人难以承担其费用。
其次，通用航空行业在飞行安全和空域管理方面面临着挑战，需要加强监管和规范。
此外，通用航空行业对环境的影响也引起了人们的关注，需要在航空器设计和燃料使用方面加强环境保护。
综上所述，通用航空行业在经济发展、应急救援、人才培养和教育等方面具有重要作用。
随着技术和经济的进一步发展，通用航空行业有望继续壮大，并为人们提供更加便捷、安全的航空服务。
我国大力发展航空航天事业的重要意义
我国大力发展航空航天事业的重要意义
1. 国家安全和国防能力提升。
航空航天事业是国家安全和国防能力的重要组成部分，发展航空航天事业可以提升我国的国防实力和安全保障能力。
2. 经济发展和国际竞争力提高。
航空航天技术的发展对于促进科技创新和产业升级具有重要作用，可以带动相关产业的发展，推动经济发展和国际竞争力提高。
3. 科学研究和技术创新的推进。
航空航天事业是高科技领域的重要组成部分，发展航空航天事业可以推进科学研究和技术创新，提升我国的科技水平和创新能力。
4. 国际合作和交流的加强。
航空航天事业是国际合作和交流的重要领域，发展航空航天事业可以加强我国与其他国家的合作和交流，促进国际合作和交流的深入发展。
因此，我国大力发展航空航天事业对于国家的安全、经济、科技和国际合作等方面都具有重要的意义。
通航在中国有发展吗
通航在中国有发展吗通航是指一种在特定的时间、空间和路线上，以非商业性质进行的航空活动。
随着经济的发展和人们对旅行的需求增加，通航在中国的发展前景备受关注。
本文将探讨通航在中国的现状以及未来发展的可能性。
通航的现状目前，中国的通航行业发展尚处于起步阶段。
与欧美国家相比，中国的通航市场规模较小，通航活动的范围和规模也较有限。
主要有以下几个原因：管制限制中国的航空管制系统相对复杂，通航的空域和航线资源有限。
国内民用航空管制主要以商业航空为主导，通航活动往往需要与商业航班争夺有限的资源。
同时，通航活动的监管和审批程序繁琐，限制了通航市场的发展。
基础设施不完善与商业航空相比，中国的通航基础设施相对不完善。
小型机场和通航机场的建设和配套设施需要改善，以提供更好的服务和保障。
此外，地面运输和航空安全设施也需要进一步加强。
缺乏专业人才通航需要具备一定的专业知识和技能，包括驾驶员、运维人员和管理人员等。
然而，中国的通航人才培养和技术水平尚不完善。
相较于商业飞行员培训，通航领域的专业培训和教育相对较少，这限制了通航行业的发展。
通航发展的机遇与挑战尽管目前通航在中国面临一些阻碍，但也存在一些发展机遇。
经济增长中国经济的快速增长为通航提供了良好的市场前景。
随着人们生活水平的提高，更多的人开始关注旅行和休闲活动。
通航可以提供更高效、灵活的交通方式，满足人们的个性化需求。
增加旅游需求中国是一个旅游资源丰富的国家，拥有众多的自然风光和历史文化遗址。
越来越多的人选择通航作为旅游方式，可以更方便、快捷地到达目的地，享受独特的旅行体验。
科技创新通航行业在航空器、导航系统和航空技术等方面的创新进展，为通航的发展提供了新的机遇。
高性能、低成本的航空器以及智能化、自动化的导航系统，将促进通航行业的快速发展。
然而，通航在中国也面临一些挑战。
安全风险通航相对商业航班而言，安全风险更高。
中国通航行业需要加强安全管理，建立健全的监管机制和培训体系，确保通航活动的安全性。
对我国通用航空发展的几点思考
对我国通用航空发展的几点思考.[摘要]本文通过对世界发达国家通用航空发展现状的分析,指出通用航空产业的巨大经济价值,是促进经济可持续发展的强劲动力、通用航空发展与百姓生活息息相关、通用航空发展具有潜在的军事价值,是加强国防建设,维护国家安全的重要保障。
本文分析了我国发展通用航空的必要性,并提出了几点思考。
[关键词]航空运输通用航空纵观世界,随着人类文明进步,社会需求,科技推广,人们对航空飞行器的运用领域也在不断扩大,且对通用航空发展的依赖和需求也更加迫切,更加强烈。
随之,通用航空发展,受到世界各国的广泛关注和高度重视,尤其欧美发达国家已具备相当规模。
国际上一般把航空业按照用途分类,把航空分为军用航空和民用航空两大类。
民用航空又分两部分:一部分是为公众服务的航班飞行,称运输航空;另一部分是除上述航班飞行之外的所有民用飞行活动,统称通用航空。
通用航空涉及国民经济的很多领域,包括企业和个人的公务飞行、教学飞行、空中观光、体育航空、工农业生产、城市治安、医疗救援、环境保护等等。
我国《通用航空飞行管制条例》第三条规定:“通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动”。
从中我们可以看出,通用航空的范畴极为广泛,其重要性不言而喻。
事实上,在世界通用航空发展趋势的驱动下,我国通用航空发展也在应运而生,已有越来越多的人加入到通用航空发展的队伍中,也引起了各级领导的高度重视。
一、发展通用航空的必要性1.通用航空在发达国家的蓬勃发展,也预示我国通用航空发展势在必行。
目前,我国与发达国家相比,通用航空整体发展尚处于较低水平。
据权威部门公布,现在全球通用飞机约有34万架,直接提供了专业性的工业航空、农业航空、应急救援、空中巡逻、空中游览、飞行培训和公务飞行等活动。
通用航空在国民经济和社会发展中的重要作用
通用航空在国民经济和社会发展中的重要作用通用航空是指那些不包括航空公司、航空服务公司和航空运输公司的航空活动。
它包括私人飞行、商业和公共服务，以及各种航空培训和教育活动。
通用航空在国民经济和社会发展中起着重要作用，它对经济增长、科技创新、交通运输和旅游业等方面都有深远的影响。
首先，通用航空促进了经济增长。
通用航空业是一个庞大的产业，涉及到飞行器制造、航空燃料、航空器租赁等多个领域。
这些产业的发展不仅提供了就业机会，还创造了大量的销售额和税收收入。
此外，通用航空也为其他产业提供了便利。
比如，通用航空飞行器的购买和使用推动了航空器制造和维修工业的发展，同时也带动了机场建设、航空导航设备和航空燃料的需求。
其次，通用航空促进了科技创新。
通用航空对航空科技的发展起到了重要的推动作用。
飞行器制造商在生产通用飞机时，尝试并应用了各种新技术和材料，从而在设计、制造和安全方面取得了很多创新成果。
同时，通用航空也为科研单位提供了实验平台。
科学家和工程师可以利用通用航空的飞行器进行各种实验，从而推动科技创新进程，当然这对于国家的综合实力提高有着重要意义。
第三，通用航空促进了交通运输的快速便捷。
通用航空提供了快速、灵活的交通方式，能够将人员和货物迅速地从一个地方送到另一个地方。
尤其是对于远距离、交通不便和遇有特殊情况的地区来说，通用航空提供了一种可靠的交通工具。
比如，在一些偏远地区，通用航空是连接这些地区与外界的重要纽带，为居民提供了出行便利。
此外，通用航空也可以用于应急救援和紧急医疗救护等方面，提高了救援工作的效率。
最后，通用航空促进了旅游业的发展。
通用航空为旅游业带来了新的机遇和动力。
通过通用航空，游客可以更方便、更快捷地到达目的地，同时也可以享受到从空中俯瞰美丽景色的体验。
通用航空旅游也有助于促进地方经济的发展，增加就业机会和旅游收入。
此外，通用航空还为旅游景区的开发和推广提供了新的思路和途径。
综上所述，通用航空在国民经济和社会发展中扮演着重要角色。
为什么要发展通用航空产业
为什么要发展通用航空产业嘿，你有没有抬头看过天空中那些小飞机？你知道吗，那就是通用航空的一部分。
通用航空产业啊，这可是个超级酷又超级重要的事儿呢！我有个朋友叫小李，他住在一个比较偏远的小县城。
有一次，他家里有人突然生了重病，那个小县城的医疗条件有限啊。
这可把他急得像热锅上的蚂蚁。
要是等地面的救护车慢悠悠地把病人送到大城市的医院，那可就危险了。
这时候，要是有通用航空的飞机能把病人快速送到大医院，那就相当于给病人的生命多了一份超强的保障啊。
你说，这通用航空是不是像一个超级英雄一样，随时能在紧急时刻飞过来救人一命？这就好比在大海里，突然有一艘快艇能迅速把溺水的人拉到安全地带一样。
再说说旅游吧。
我的另一个朋友小王是个旅游爱好者。
他老是抱怨那些热门的旅游景点人太多，玩得不尽兴。
要是通用航空发展起来了，他就能轻松地飞到一些小众但是风景绝美的地方。
比如说一些深山里的古村落，或者是海岛上还没被开发过度的海滩。
这就像打开了一扇通往宝藏的大门，那些隐藏在角落里的美景就可以被大家发现了。
这对旅游产业来说，不就像是给它注入了一股新鲜的活力血液吗？通用航空能让旅游从那种千篇一律的模式变得充满惊喜和未知。
就像做菜的时候，突然加了一种特殊的调料，整个味道都变得不一样了。
从经济的角度来看，通用航空产业那也是个潜力无限的金矿啊。
你看那些造飞机的工厂，从设计到制造，从零部件生产到最后的组装，这得需要多少人参与啊。
这就创造了大量的就业机会，就像一棵大树，长出了无数的枝桠，每个枝桠上都能挂着好多就业的“果实”。
而且，通用航空产业发展起来了，相关的服务业也会跟着繁荣。
比如说机场周边的酒店、餐厅、租车公司等等。
这就像一个大的生态系统，一环扣着一环，大家都能从中受益。
这难道不是一件很棒的事情吗？还有啊，在一些特殊的行业里，通用航空更是不可或缺的。
像那些搞地质勘探的工作人员。
他们要去一些地形复杂、交通不便的地方考察。
如果没有通用航空的飞机或者直升机帮忙，他们光是在路上就得花费大量的时间和精力。
中国通用航空业的发展现状分析
中国通用航空业的发展现状分析作者:李雪寒目录:一、通用航空业对国家发展的重要性二、中国目前的发展现状三、中国通用航空价值链分析正文：一、通用航空对国家发展的重要性（一）通用航空的定义。
根据国际民航组织的规定，通用航空是指利用航空器从事除商业航班（固定航线）飞行以外的所有民用航空活动。
也可以说，通用航空是除军用航空和民用商业航线飞行之外的所有飞行活动。
《中华人民共和国民用航空法》第145 条对通用航空做出了这样的界定：“通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输之外的民用航空活动。
”通用航空应用的领域非常广泛。
通用航空涵盖包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。
可以说除了战斗系列的飞机和固定航线的飞机，其他的飞行活动都可以归于通用航空的范畴。
图1：航空业分类资料来源：中银国际证券研究所图2：通用航空按类型分类资料来源：中银国际证券研究所（二）通用航空在国民经济中占有重要的地位，对于推动社会、经济、政治、文化、教育、体育、卫生、旅游等事业的发展，提高人们的生活水平，将会发挥越来越重要的作用。
通用航空的作用表现在以下几个方面。
1、通用航空对于维护国家的安全，保持社会的稳定，促进人民生活的和谐发展具有重要的作用。
通用航空具有准军事化的作用，一旦战争爆发，它将作为重要的军事运输工具。
在国家和平与建设时期，通用航空可以发挥立体的打击力量，追击嫌犯，打击恐怖主义，空中巡逻；交通巡查，确保道路通畅；灾难指挥，疏散引导等活动，为确保社会稳定意义重大。
2、通用航空是公共航空中的基础。
私人飞行员的培训保证了公共航空飞行员的供应，全世界的商业飞行员绝大多数都是以通用航空的私人飞行驾照开始飞行生涯。
通用航空支持了公共航空的飞行员需求，以满足广大全球旅行者的飞行需要。
全世界航空发达国家都拥有相对的旺盛、雄厚的通用航空基础，中国公共航空的持续稳定发展将无法规避成熟的国际模式。
中国发展通用航空的必要性
空高速发展的基础，为民航发展做出了贡献。
2.可促进民航产业市场的发展 目前，民航运输市场主要集中在大城市，运量也主要集中在
大城市之间的航线上，数量庞大的中小城市、偏僻地区、交通不便地区尚没有市场或者市场
很小。发展民航市场，除巩固和进一步发展现有市场外，更要开拓新的市场，一般中等城市
和大量的小城市以及交通不便地区将是开发对象，采用通用航空方式开拓这些市场是国际上
和中国差不多，人口 3 057 万，有飞机约 2.8 万架，运输机队数量和中国相当，而通用航空
机队数量却是中国的 50 倍以上。俄罗斯、巴西民航机队结构也是通用航空机队占绝对比重，
达 90％以上。民航机队中通航机队占绝对比重的机队结构模式，是民航发展的规律。美国通
用航空还为运输航空提供了大批可供选择的飞行员和大量的机务维修、空中交通管理、机场
天空不开放，制约通航发展那么严重，很少有人知道，喊天空开放也只是业内少数人，形 不成呼吁天空开放的社会力量。据了解，在低空空域开放前，通用航空公司申请飞行，除了 向民航局申请，还需向飞行范围的空军管辖部门申请。一趟公务机的飞行，通常需提前两三 天提出，而且这其中还要花费一定的费用。国际民航组织（ICAO）将空域划分为 7 大种类， 即 A 类、B 类、C 类、D 类、E 类、F 类和 G 类。空域种类分别对飞行种类、间隔提供对象、 提供的服务类型、能见度及踞云的距离、速度限制、要求的无线电限制、接受无线电许可等 七个方面进行了规定。 我国将海平面高度 6,000 米之下称为中低空空域，将真高 1,000 米之下的飞行称作低空飞行。 低空空域开展飞行活动的项目多样，涉及经济社会生活的各个方面；覆盖范围较多，依据不 同飞行项目覆盖不同区域；使用的航空器包含固定翼，直升机和轻型航空器。具体由表 1 可 以充分说明。
2024年通用航空市场需求分析
2024年通用航空市场需求分析通用航空是指非军用、非航空公司运营的航空服务。
在过去几十年里，通用航空市场需求逐渐增加，成为了一种重要的交通工具和商业服务。
本文将分析通用航空市场的需求，并探讨其未来发展趋势。
1. 市场需求的背景通用航空的市场需求受到多个因素的影响。
首先，随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始追求高效、快捷的交通方式。
传统的陆上交通往往受制于堵车和路况等问题，因此通用航空成为了人们出行的替代选择。
其次，通用航空的发展也得益于技术进步。
航空器的制造和维护技术不断提升，使得航空器变得更加安全可靠。
同时，无人机技术的快速发展也为通用航空提供了新的发展机遇。
最后，政府对通用航空市场的支持也是推动需求增长的重要因素。
政府对航空设施的投资、减税政策和监管措施的完善，都为通用航空市场的发展提供了有力支持。
2. 市场需求的特点通用航空市场需求具有以下特点：2.1 高端需求不断增长随着中国经济的快速发展，高端人群的数量也在不断增加。
这部分人群对于出行效率和舒适度的要求较高，因此愿意选择通用航空作为出行方式。
高端需求的增长将进一步推动通用航空市场的发展。
2.2 区域发展不平衡通用航空市场的需求在不同地区呈现出不平衡的发展态势。
沿海地区和一线城市的通用航空市场需求相对较高，而内陆和二三线城市的需求相对较低。
因此，通用航空企业在拓展市场时需重点考虑区域差异，并进行差异化的市场开发。
2.3 航空旅游需求增长潜力大航空旅游作为通用航空市场的重要需求领域之一，具有较大的增长潜力。
越来越多的人享受到了通用航空带来的便利和乐趣，并开始将通用航空与旅游结合起来，进行特色旅游体验。
航空旅游的需求增长将进一步推动通用航空市场的发展。
3. 市场需求的发展趋势未来，通用航空市场需求将继续保持增长，并出现以下发展趋势：3.1 技术创新的驱动技术创新将成为通用航空市场需求增长的主要驱动力。
随着无人机技术的快速发展，无人机将成为通用航空市场的新宠。
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类别 飞行种类 提供的间隔 提供的服务 速度限制 无线电通信要求 ATC许可
A 仅限IFR 所有航空器 管制服务 不适用 持续双向 是
B IFR 所有航空器 管制服务 不适用 持续双向 是
VFR 所有航空器 管制服务 不适用 持续双向 是
C IFR IFR与IFR
IFR与VFR 管制服务 不适用 持续双向 是
E IFR IFR与IFR 管制服务，尽可能提供关于VFR飞行的交通情报 同上 持续双向 是
VFR 无 尽可能提供交通情报 同上 无 是
F IFR 尽可能保证
IFR与IFR的间隔 咨询服务；飞行情报服务 同上 持续双向 是
VFR 无 飞行情报服务 同上 无 否
G IFR 无 飞行情报服务 同上 持续双向 否
VFR VFR与IFR 管制服务提供与IFR的间隔；
VFR/VFR 交通情报服务(仅在要求时提供交通避让建议) 1万英尺之下表速250节 持续双向 是
D IFR IFR与IFR 管制服务提供有关VFR飞行的情报(仅在要求时提供交通避让建议) 同上 持续双向 是
VFR 无 IFR/VFR及VFR/VFR 的交通情报(仅在要求时提供交通避让建议) 同上 持续双向 是
地区崇山峻岭，高原沟壑，地域广阔，人口稀少，修路代价很大。据研究，修机场建
航路，发展通航运输，比修公路、铁路更经济合算，同样的产出效果，投入比为1∶3
，即比修路节约2/3的投入；在西部，节约的更多。发展通用航空比起修路来可更好
地避免对自然环境的破坏。同时也为西部飞播造林、种草，绿化荒山、沙漠，改善生
实力和国防现代化水平的一个有效措施和合理途径。
（五）西部大开发应开发西部通用航空
西部大开发应该把发展西部通用航空作为重要内容之一。交通不便往往是落后地
区落后的重要原因，“要想富先修路”成了落后地区摆脱落后的基本发展思路。西部
2.可促进民航产业市场的发展 目前，民航运输市场主要集中在大城市，运量也主要集中在大城市之间的航线上，数量庞大的中小城市、偏僻地区、交通不便地区尚没有市场或者市场很小。发展民航市场，除巩固和进一步发展现有市场外，更要开拓新的市场，一般中等城市和大量的小城市以及交通不便地区将是开发对象，采用通用航空方式开拓这些市场是国际上通常作法。这些市场的开发可以给支线机场、一般枢纽机场带来客货运量增加，促进大、中型机场业务增长，成为民航生产增长的一个因素；能让更多的人们享受现代高速交通工具。通用航空的发展，还可提高中小机场的使用率，增加中小机场的运营收入，改变现在使用率低、亏损的窘境。
制高点。发展通用航空将极大地促进中国航空制造业的发展。
（四）发展通用航空有助于增强国防实力
当今世界，霸权主义、强权政治横行，并不太平，台独倾向值得警惕。现代化的
国防是国家安全的保证。空中力量是现代国防不可缺少的极其重要的组成部分。发展
通用航空将极大促进航空制造业的发展，先进的航空制造业将提供大量先进的飞机，
提高国防实力和现代化水平。发达的通用航空必然形成数以万计的飞机，拥有大批的
飞行员，密布的机场以及相关的一整套设施。和平时期民用，战争时期成为一支重要
国防力量，比单纯发展、保持军事力量更有意义，更可取。发展通用航空是提高国防
发展。中国要成为民航大国、强国必须从大局出发，加快通用航空的发展。
（三）发展通航是发展高新技术产业
航空制造业是高新技术产业。大力发展通用航空，需要大量的飞机，这将极大地
促进中国飞机制造水平的提高，进而带动诸如新材料、电子、通信、能源、精密制造
中国发展通用航空的必要性
（一）发展通航是经济和社会发展的需要
21世纪将是中国经济持续快速发展的时代，也是社会全面发展，实现现代化的时代。通用航空作为一种先进的生产工具和技术手段，在经济和社会发展中将发挥越来 越重要的作用。通用航空作业具备机动灵活、快速高效的特点，在工农业生产和其它 领域中，有着地面机械和人工作业无法比拟的优越性和不可替代的作用。飞播造林种草加快了荒山绿化、草原复壮和沙漠改造，既扩大了森林资源和牧草资源，又起到了保持水土、涵养水源、调节气候的作用，其经济效益和社会效益十分显著，飞播造林已有330余万公顷郁闭成林，林木蓄积量约1亿立方米，价值近50亿元，相当于全部投资5.9亿元的8.5倍[6]。飞播牧草，改造沙漠，在内蒙古成效十分突出，投入产出比为1∶4以上。飞机灭蝗、灭虫、森林灭火等都有着不可替代的作用。中国尚有宜林荒山荒地6 303万公顷，急需治理的就有1 333万公顷[5]。飞机播种、施肥、除草、喷撒农药，在农业上应用广泛，如飞机喷施肥料，每公顷成本15元，增产收入约为投资的5倍。重视农业和生态环境建设，实现可持续发展对通用航空提出了更多的要求。通用航空在工业上的应用，主要是陆海石油服务、航空摄影、航空测量、航空探矿、航空遥感等，随着经济发展将稳步增长。其它航空市场内容广泛，可分为经营性和非经营性两类，其中非经营性通用航空属社会公益事业，如大气、海洋监测、公安缉私、医疗救护、抢险救灾，将会越来越受到重视，出现较快发展；经营性通用航空有公务飞行、空中游览、短途客货邮运输等，将会有迅猛发展[10]。私人购机飞行将是新的增长点，如轻型飞机AD 200，一架才20多万，仅相当于一辆中档轿车，有购买能力又有这种消费偏好的人不在少数，如外部环境适宜，将迅速发展成大市场。发展通用航空对促进投资和消费增长具有重要作用，可以推动经济增长和带动相关产业发展，据有关人士估计，投资通航1元可拉动经济增长7元，而汽车产业是投资1元拉动4元。毫无疑问，经济和社会发展需要越来越多的通用航空。
态环境，提供了条件。随着西部的发展，农林作业、工业作业以及公务机、空中游览
等需求将会出现较大增长。西部大开发，理应优先选择发展通用航空。
制约通用航空发展的因素
1. 认识不足，投入不够 中国由于对通航的重要性认识不足，在政策导向、规划制定和决策上对通用航空都没有给予应有的重视。空域适度开放并不难，而给通航释 放的发展空间却非常大，但长期得不到解决。在机场建设上，基本没有考虑通航机场建设，现在全国军民用机场约191个，“九五”期间改建扩建了48个，没有一个是通用航空机场，所有机场都是考虑能起降干线飞机至少是支线飞机的。在民航业内部也是只重视运输航空，忽视通用航空。由于认识不足，投入少，造成通航飞机老旧，难以更新，简单再生产都难以维持；
通用航空发展将带动机场建设、机务维修、空中交通管制系统、民航服务业以及
民航教育培训等相关部门的发展，不仅使民航市场得到扩大，而且会使民航的整体实
力大大加强。
通用航空作为民航产业的重要组成部分，应当与运输航空同步发展。中国通用航
空极度落后、机队不合理的状况必须改变，不然，将制约民航现代化乃至国民经济的
等一系列相关的高新技术产业的发展。制造业是工业的基础，航空制造业是制造业的
制高点，是制造业水平的标志，也是高新技术产业。发达国家、强国如美国、俄罗斯
、英国、法国、澳大利亚，甚至巴西、以色列等无不拥有先进的航空制造业，可是中
国却பைடு நூலகம்落后，中国作为迅速崛起的正在实现现代化的大国，应当占领航空制造业这个
2. 各种人才外流，特别是优秀飞行员外流，出现人才短缺。通用航空和运输航空本应协调发展，可是却出现运输航空腿长，通用航空腿短的不均衡局面。由于重视不够，多年来对通用航空的宣传也不够。通航做出了那么多贡献，社会上知道的人并不多；通航作业经济效益、社会效益那么好，如飞播植树种草，投入1元可产出3～5元[6]；修铁路、公路航空测绘照相优化线路选择，节约那么多投入；飞机喷施化肥增产效果那么好，没多少人了解；改革开放20多年来，各行各业迅猛发展，发生了翻天覆地的变化，而通用航空业却没发展，处境艰难，全社会很少知道；
VFR 无 飞行情报服务 同上 无 否
国家 低空空域上限（平均海平面高度） 空域等级
加拿大 12,500英尺（3,810米） E或G
澳大利亚 18,000/12,500英尺（5,486/3,810米） E
美国 18,000英尺（5,486米） E
英国 19,500 英尺（5,944米） G
（二）发展通用航空是发展民航产业的需要
1.通用航空是国家民航发展的重要基础 正如一个国家发展科学技术需要发展教育一样，一个国家发展民航产业需要发展通用航空。通用航空是民航向高层次发展的基础。一个国家民航发达的重要标志是民用飞机数量多，飞行员多，机场多，客货运输量大，飞行小时多，年产值大。其中通用航空的飞机、飞行员、机场占绝大多数。美国民航产业从20世纪50年代中期到现在的发展过程中，飞机数量、飞行员数量、机场数量一直是通用航空占绝对多数。现有飞机23万多架，其中通用航空飞机占96％左右；有飞行员60多万，其中通用航空飞行员占绝大多数；有机场1.75万多个，其中通航机场占96％左右。此外如加拿大，国土面积和中国差不多，人口3 057万，有飞机约2.8万架，运输机队数量和中国相当，而通用航空机队数量却是中国的50倍以上。俄罗斯、巴西民航机队结构也是通用航空机队占绝对比重，达90％以上。民航机队中通航机队占绝对比重的机队结构模式，是民航发展的规律。美国通用航空还为运输航空提供了大批可供选择的飞行员和大量的机务维修、空中交通管理、机场运营管理、商务经营等民航专门人才，成为运输航空发展的人才库，成为保证运输航空飞行安全和快速发展的基础。同时也为美国的军用航空发展提供了大量专门人才和基础设施。所以，美国大力发展通用航空是有其经济和战略目的的。发展通用航空，可以培养和造就一大批民航专门人才，中国仅从1984年以来就为运输航空输送了1 600多名飞行员，成为运输航空高速发展的基础，为民航发展做出了贡献。