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货物运输保险课件(PPT)..
申报和保险费支付 3.吊装险条款 4.退回或拒收货物运输条款 5.仓至仓条款 6.暂存条款（90天） 7.货运险与安装工程险责任分摊条款 8.装卸条款 9保险金累积给付条款 10.预付赔款条款 11.隐藏损失条款—限于90天 12.错误和疏忽条款 13.清理残骸条款
国内水路、陆路货物运输保险
国内水路、陆路货物运输保险 定义：
为使保险货物在水路、铁路、公路和联 运运输中，因遭受保险责任范围内的自 然灾害或意外事故所造成的损失能够得 到经济补偿，并加强货物的安全防损工 作，以利商品生产和商品流通，特举办 保险。
保险责任
（一）基本险： 因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地 震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失 ； 由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、 出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或 装卸人员违反操作规程所造成的损失； 按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失 及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
除外责任
由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿 责任： 战争或军事行动 核事件或核爆炸； 保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善 ； 被保险人的故意行为或过失； 全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失 ； 其他不属于保险责任范围内的损失。
适用范围 ：
保险责任的起迄期，是自签发保险凭证和保 险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储存 处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收 货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。 但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时 提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货 人接到《到货通知单》后的十五天为限(以邮戳 日期为准)。
国内水路、陆路货物运输保险
国内水路、陆路货物运输保险 定义：
为使保险货物在水路、铁路、公路和联 运运输中，因遭受保险责任范围内的自 然灾害或意外事故所造成的损失能够得 到经济补偿，并加强货物的安全防损工 作，以利商品生产和商品流通，特举办 保险。
保险责任
（一）基本险： 因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地 震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失 ； 由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、 出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或 装卸人员违反操作规程所造成的损失； 按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失 及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
除外责任
由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿 责任： 战争或军事行动 核事件或核爆炸； 保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善 ； 被保险人的故意行为或过失； 全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失 ； 其他不属于保险责任范围内的损失。
适用范围 ：
保险责任的起迄期，是自签发保险凭证和保 险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储存 处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收 货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。 但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时 提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货 人接到《到货通知单》后的十五天为限(以邮戳 日期为准)。
货物运输保险47页PPT
国际经济与贸易
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共同损失与单独海损的区别与联系
• 共同点：都属于部分损失。 • 区别：1.单独海损是由海上风险直接造成的货物
损失，没有人为因素在内，而共同海损则是因采 取人为的故意的措施而导致的损失；2.单独海损 的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是 由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同 分担。
• 外来风险的损失是指海上风险以外的其他 外来风险所造成的损失。
27.06.2020
国际经济与贸易
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海上损失
• 按损失程度可分为全部损失和部分损失。 • 全部损失（total loss)简称全损，指整批或不可分
割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。 又可分为实际全损和推定全损。 • 部分损失(partial loss)是指不属于实际全损和推定 全损的损失，即没有达到全部损失程度的损失。 按照损失原因不同，可分为共同海损和单独海损。
27.06.2020
国际经济与贸易
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• 案例分析：
• （1） 以上各项损失，属于单独海损的有①；属于共同海损的有②。 （2）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一 种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定 方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载 货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为 了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方不意识地、 合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同 海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者 是不可避免而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而采 取的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失； ④费用支出是额外的。 （3）结合本案例①损失是由于货船触樵导致，属意外事故，故其为 单独海损；②⑤损失是船长为避免实际的船板裂缝风险而采取的有意 的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的， 故其属于共同海损。
公开课3认识国际货运代理责任险内容及其除外责任.ppt
货发往日本。为减少客户损失， 空运换货，则导致的额外费 用 14724.04 港元。
实战演练
保险公司承保的货运代理责任险，是指货运 代理在其正常业务范围内发生的事故所应承 l998年1月，某货运代理受铁道部某队委托，为西康铁路 一线桥吊装钢筋混凝土预制梁。一天傍晚，当施工人员将 担的责任，而不承保货运代理从事非正常业 一根中梁和一根边梁吊放上桥墩时，天色已昏暗，视线不 务范围的工作所产生的责任。本案中，货运 清，于是决定收工。次日上午开始重新作业。由于前日吊 装上去的边梁尚垫有垫木，纵向间隙也需调整，所以首先 代理承担一项工程桥梁的钢筋混凝土预制梁 要对已吊上去的边梁稍稍提起，以便取出垫木，调整间隙。 的安装任务，已超出货运代理经营的范围， 预制梁刚吊离桥墩约0.3米高时，即发生吊车臂撞击 中梁，吊臂折弯，吊钩中心偏离，吊起边 此前，该货运代理投保了责任险，但 纯属货运代理在其正常业务之外承揽的项目， 梁的钢丝绳被闪断，边梁坠落地面，明显 货运代理所从事的吊装预制梁任务是 因此，所产生的损失责任不属于作为货运代 断裂，经检验己毫无价值，属全损。事故 否属于其业务范围? 保险公司能否给 理应承担的责任范围，属业务之外承揽的项 造成的直接损失是：货运代理的吊车修理 予赔偿 目，故保险公司是不会给予赔偿的。 费约20多万元人民币，委托人的两根预制
分包 人的 过失
垫 ห้องสมุดไป่ตู้ 运 费 （ 承 运 人 破 产 ）
保险责任 不合理
货代从业过程中可能 因多种原因要承担给 第三人（特别是委托 人）带来损害赔偿责 任，而投保国际货代 责任保险，可以降低 其经营风险损失。
法 律 适 用 问 题
保险公司承保的货运代理责任险，是指货运代 理在其正常业务范围内发生的事故所应承担的 责任，而不承保货运代理从事非正常业务范围 的工作所产生的责任。
《货运保险》PPT课件 (2)
一、风险
风险
海上风险
外来风险
自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险
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（一）海上风险（Perils of the Sea）
又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的 自然灾害和意外事故。
1、自然灾害（Natural Calamity）
指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。 不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指 恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不 可抗拒的自然力量造成的灾害。
a、1000箱货物被火烧毁
b 、600箱货物由于灌水灭火而受损
c、主机和部分甲板被烧坏
d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资
试分析以上损失分别属于什么性质的损失？
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共同海损的分摊
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方 和运费方。
共同海损损失总额应该由受益方按各自的分摊价值 的比例分摊
2
国际货物运输保险的含义
❖ 是指被保险人（买方或卖方）向保险人 （保险公司）按一定的金额投保一定的 险别，并根据一定的保险费率交纳保险 费，保险人承保后，对于被保险货物在 运输途中发生的承保范围内的损失给予 经济补偿。3Βιβλιοθήκη 国际货物运输保险的承保范围
保障范围
风险
费用
损失
4
第一节 海运货物保险承保的范围
被保险货物遭遇保险责任范围 内的灾害事故时，由保险人和 被保险人以外的第三者采取救 助行为，而向其支付的报酬费 用。
救助费用
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第二节 我国海洋货物运输保险的险别
❖ 海运险结构
基本险
平安险 水渍险 一切险
附加险
一般附加险
特殊附加险
《货运保险》PPT课件
1、一般外来风险，即一般的外来原因所造成的风险。 它包括短量、破碎、雨淋、偷窃、受潮、受热、串味、沾 污、渗漏、锈损和钩损等。
2、特殊的外来风险，是指由于政治、军事、国家政策 法令和行政措施等原因所造成的风险。如战争、罢工、交 货不到和拒收等。
二、损失
全部损失 损 失
部分损失
三、费用
费 施救费用 用 救助费用
单独海损(particular average)，是指除了共同 海损就是单独海损，即船舶与被保险货物在遭遇海上 风险受损后，其损失未达到全损的程度，且损失应该 由船舶、或货物所有人单方面承担的部分损失。
单独海损与共同海损的主要区别是：
(1)造成海损的原因不同。单独海损是由海上风险直接造成 的货物损失，其中没有人为因素；共同海损则是采取人为的、 故意的措施而导致的损失。
Special
(一)海上风险(perils of the sea)，是指船舶及货物在海 上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。
1.自然灾害
自然灾害(natural calamity)，是指自然界产生的人力 不可抗拒的灾害。如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、流 冰、火山爆发等。
2.意外事故
三、海上费用
海上货运保险的费用是指为救助船舶及被保险货物所支 付的费用,包括施救费和救助费。
(一)施救费用
施救费用(sue and labor expenses)，是指被保险货物 在遭受承保范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让 人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而支付 的合理费用。保险人对这种费用应负责赔偿。
Actual Total Loss
Insured cargo has been totally los t Insured cargo has been damaged to th e extent that it has lost its origin al usage and value. The insured has been derived of his tit le for cargo
2、特殊的外来风险，是指由于政治、军事、国家政策 法令和行政措施等原因所造成的风险。如战争、罢工、交 货不到和拒收等。
二、损失
全部损失 损 失
部分损失
三、费用
费 施救费用 用 救助费用
单独海损(particular average)，是指除了共同 海损就是单独海损，即船舶与被保险货物在遭遇海上 风险受损后，其损失未达到全损的程度，且损失应该 由船舶、或货物所有人单方面承担的部分损失。
单独海损与共同海损的主要区别是：
(1)造成海损的原因不同。单独海损是由海上风险直接造成 的货物损失，其中没有人为因素；共同海损则是采取人为的、 故意的措施而导致的损失。
Special
(一)海上风险(perils of the sea)，是指船舶及货物在海 上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。
1.自然灾害
自然灾害(natural calamity)，是指自然界产生的人力 不可抗拒的灾害。如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、流 冰、火山爆发等。
2.意外事故
三、海上费用
海上货运保险的费用是指为救助船舶及被保险货物所支 付的费用,包括施救费和救助费。
(一)施救费用
施救费用(sue and labor expenses)，是指被保险货物 在遭受承保范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让 人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而支付 的合理费用。保险人对这种费用应负责赔偿。
Actual Total Loss
Insured cargo has been totally los t Insured cargo has been damaged to th e extent that it has lost its origin al usage and value. The insured has been derived of his tit le for cargo
第六章国际货运代理的责任与责任风险防范精品PPT课件
（一）国际货运代理作为承运人的法律责任 2.国际货运代理作为海上运输缔约承运人的法 律责任有以下方面： 1）延迟运输责任 ; 2）货物赔偿责任; 3）承运人之间的连带责任;
（一）国际货运代理作为承运人的法律责任 3.国际货运代理作为航空运输缔约承运人的法 律责任有以下方面： 1）延迟运输责任 ; 2）错误处理货物责任; 3）货物赔偿责任;
退税； 6、未取得收货人的货款而交付货物。 7、其经营过程中造成第三人的财产灭失或损
坏或人身伤亡承担责任。 如果国际货运代理能够证明他对第三人的选择作
到了合理的谨慎，那么他一般不承担因第三人的行为 或不行为引起的责任。
2）与第三人串通损害委托人利益的，与第三人 承担连带赔偿责任 ;
3）明知委托事项违法仍予代理的，与委托人承 担连带责任;
问：货代要承担责任吗？
案例3
某外贸公司1995年2月9日通过出口货物明细单，委 托某货代公司代理出运鲜活文蛤，要求装2月15日“丽 波”轮从上海运至大阪。某货代公司受托后以货主名义 办理了订舱手续。2月14日，货物被运抵货代仓库。由 于货代接到中远总公司集装箱运输总部的传真通知“大 阪 港 压 港 严 重 ， 导 致 班 轮 脱 班 ， 遂 决 定 调 整 丽 波 轮 V. 161航次为2月22日”，货代获悉后，立即先以电话方 式将开航时间的变更情况通知了某外贸公司,后又于同日 以传真方式再次作出书面通知,并在传真中明确指出:"如 对此变更无异议,即照此办理。"某外贸公司未作出任何 回复, 另查明，从2月14日货物进货代仓库至12月18日 装船，集装箱湿度始终控制在某外贸公司要求鲜活文蛤 保存的温度内，但货运抵大阪后海鲜全部死亡腐烂。而 后某外贸公司提起诉讼，要求货代赔偿全部损失。
国际货运代理责任及其责任保险概述(PPT32页)
国际货运代理责任及其责任保险概述( PPT32页)培 训课件 培训讲 义培训ppt教程 管理课 件教程ppt 国际货运代理责任及其责任保险概述( PPT32页)培 训课件 培训讲 义培训ppt教程 管理课 件教程ppt
3) 建立评估机构
4) 制定管理程序
根据实际情况制定一套风险管理程序，并 严格按照这个程序进行操作。同时，不 断地进行风险管理的培训，增强大家的 风险意识，尤其是各级领导的风险管理 观念与知识，以克服风险管理的短期行 为，实现风险管理的标准化、程序化、 规范化。此外，风险管理尚需发挥团队 精神，只有这样才能从根本上提高企业 抵抗风险的能力。
国际货运代理的除外责任
除外责任，又称免责，是指根据国家法律、国际 公约、运输合同的有关规定，责任人免于承担 责任的事由。
1) 一般情况下的除外责任
国际货运代理的除外责任通常规定在国际货运 代理标准交易条件或与客户签订的合同中，归 纳起来包括：客户的过失或疏忽所致；客户或 其代理在搬运、装卸、存储和其他处理中所致； 货物包装不良；货物的自然特性或固有的缺陷； 货物的内容申报不详所致； 货物的标识不良 或地址有误所致；不可抗力所致。
责任保险合同的特点： ① 责任保险合同订立的目的是对第三人实施
救济 ② 责任保险合同的保险标的是法律上的赔偿
责任 ③ 责任保险合同明确约定赔偿的最高限额 ④ 责任保险合同的赔付具有替代性 ⑤ 责任保险合同有特殊的承保基础
职业责任保险合同
各种专业人员在从事职业活动中造成他人人身伤害或财 产损失而依法承担损害赔偿责任，称为职业责任。
人，包括其他的货运代理、货物拼装人、报关人及与事 故或事件有关的保险人，并及时提供法律上所要求的事 故通知书。
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《货运险培训》课件
火警
使用高质量的防火和灭火装备， 细致检查货物，杜绝着火环境。
损坏或丢失
使用高质量的包装材料，包括内 衬和内衬实体，并确保适当标记 指示物品的特殊需求和情况。
结语
通过了解货运险的基础知识，掌握货运险的各种种类、购买和索赔流程、维护与管理、风险防范等方面技巧， 能够更好地利用货运险为货物安全保驾护航。 本课程旨在全面阐述货运险的相关信息，以促进您对货运险的理解和掌握，并受益于更好的物流业务。
3 保险期间
是指货运险的有效期限， 通常以装载或起运的时间 开始，以货物到达目的地 的时间或卸车的时间结束。
货运险的责任
损失责任
指被保险货物在运输中遭受损失或者毁损，保险人应承担相应的经济赔偿责任。
保险人责任
是指保险人按照合同约定，承担相应的赔偿责任。
免赔条款
是指在特定条件下不承担赔偿责任的条款。
货运险不仅为货主减轻经济损失，同时也可以提高物流效率及信用度。
货运险的种类
运输险
是对货物在运输途中发生意外事 故的保险。
仓储险
是对货物在存放过程中发生意外 事故的保险。
运输方式的不同险种
包括海运险、空运险、公路险等 不同种类。
货运险的标的
1 运输物
包括货物、集装箱、车辆 等。
2 保险金额
是指货物的价值，应该选 择合适的保险金额以便在 出险时获得有效保障。
《货运险培训》Байду номын сангаасPT课件
在全球化的时代，货运业的发展至关重要。在对客户和供应链的承诺中，尤 其涉及到货物安全传输和保障。货运险正是为此而生，保障您物品的安全运 输和全面风险控制。
什么是货运险
1 定义
货损险是指发生货物毁损、灭失或者损耗等保险事故时，保险人向被保险人支付的经济 赔偿金的保险。
第三章 国际货运代理责任及其责任保险汇总
7) 任何由核燃料或核燃料爆炸所致核废料产生之 离子辐射或放射性污染所导致、引起或可归咎于 此的任何财产灭失、摧毁、毁坏或损失及费用， 不论直接或间接，还是作为其后果损失；
8) 超出保险合同关于赔偿限额规定的部分； 9) 事先未征求保险人的意见，擅自赔付对方，则
可能从保险人处得不到赔偿或得不到全部赔偿。
国际货运代理02教学课件下载样章.ppt
第三章 国际货运代理责任及其
责任保险
本章要点
(1) 国际货运代理从事传统业务的责任及其 风险防范；
(2) 国际货运代理从事第三方物流的责任及 其风险防范；
(3) 国际货运代理责任险的内容。
【导入案例】 投保责任险，获得全额赔偿 1998年，香港某货运代理受委托人的委托，将35包中国丝绸分别装
有限责任投保。国际货运代理的有限责任保险主 要分三种类型： ① 根据国际货运代理协会标准交易条件确定的 国际货运代理责任范围，国际货运代理可选择只 对其有限责任投保。 ② 国际货运代理接受保险公司的免赔额，即免 赔额部分的损失须由国际货运代理承担。 ③ 国际货运代理通过缩小保险范围来降低其保 险费，只要过去的理赔处理经验证明这是合理的。 但意料之外的超出范围的大额索赔可能会使其蒙 受巨大损失。
4) 违法行为造成的后果；
5) 蓄意或故意行为，例如倒签提单、预借提单引 起的损失；
6) 战争、入侵、外敌、敌对行为（不论是否宣 战）、内战、反叛、革命、起义、军事或武装侵 占、罢工、停业、暴动、骚乱、戒严和没收、充 公、征购等的任何后果，以及为执行任何政府、 公众或地方权威的指令而造成的任何损失或损害。
2) 第三方物流的责任分类 (1) 合同责任 ① 与客户的合同责任： ② 与分包人的合同责任： ③ 与信息系统提供商的合同责任：
8) 超出保险合同关于赔偿限额规定的部分； 9) 事先未征求保险人的意见，擅自赔付对方，则
可能从保险人处得不到赔偿或得不到全部赔偿。
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第三章 国际货运代理责任及其
责任保险
本章要点
(1) 国际货运代理从事传统业务的责任及其 风险防范；
(2) 国际货运代理从事第三方物流的责任及 其风险防范；
(3) 国际货运代理责任险的内容。
【导入案例】 投保责任险，获得全额赔偿 1998年，香港某货运代理受委托人的委托，将35包中国丝绸分别装
有限责任投保。国际货运代理的有限责任保险主 要分三种类型： ① 根据国际货运代理协会标准交易条件确定的 国际货运代理责任范围，国际货运代理可选择只 对其有限责任投保。 ② 国际货运代理接受保险公司的免赔额，即免 赔额部分的损失须由国际货运代理承担。 ③ 国际货运代理通过缩小保险范围来降低其保 险费，只要过去的理赔处理经验证明这是合理的。 但意料之外的超出范围的大额索赔可能会使其蒙 受巨大损失。
4) 违法行为造成的后果；
5) 蓄意或故意行为，例如倒签提单、预借提单引 起的损失；
6) 战争、入侵、外敌、敌对行为（不论是否宣 战）、内战、反叛、革命、起义、军事或武装侵 占、罢工、停业、暴动、骚乱、戒严和没收、充 公、征购等的任何后果，以及为执行任何政府、 公众或地方权威的指令而造成的任何损失或损害。
2) 第三方物流的责任分类 (1) 合同责任 ① 与客户的合同责任： ② 与分包人的合同责任： ③ 与信息系统提供商的合同责任：
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关于货运代理责任保险
锦程物流网
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目录
一、综述…………………………………………………3 二、TT Club运输经营人责任保险承保范围…………...4 三、不在承保范围内的风险…………………………….6
2ห้องสมุดไป่ตู้
一、综述
货运代理企业的经营风险是客观存在的，必要的防范手段只能在一定程
度上减少风险发生的概率，但不能完全避免它的发生，如何化解和转移风险
营相关责任险种缺乏经验风险较大，暂时没有涉及这一领域。
3
二、TT Club运输经营人责任保险承保范围
据了解，在中国市场目前只有一家外资互保组织联运保赔协会Through
Transport Club (简称TT Club)提供专业运输业经营人责任保险。
TT Club 拥有丰富的运输行业责任保险经验。目前在全球承保超过3500
T H E E N D 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午3时0分59秒下午3时0分15:00:5920.11.3
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7
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9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。2 0.11.320.11.3Tuesday, November 03, 2020
家国际货运代理公司，无船承运人或多式联运经营人等。
TT Club运输经营人责任保险承保范围包括以下几个方面：
1、货物的损坏和灭失责任：由于货代，无船承运人或其代理的疏忽和过错， 处理客户货物不当而造成货损，货差，灭失导致客户的索赔。
2、错误与疏忽责任：错误填写单证资料，延迟或错误交货，提单诈骗，无单 放货等。
3、第三者责任：操作经营中的错误或疏忽造成第三方财产损失或人员伤亡的 索赔。
4
4 、罚款与关税责任：运输经营人在业务操作中可能由于职员的疏忽违反了 有关政府规定或货主过错遭受海关或行政部门的罚款。
5、额外费用责任：正常业务开支以外的损失处理费用，连带费用等。
TT Club核定保费收取标准的依据是企业规模，业务量，业务种类，盈利水平， 风险防范制度是否健全，企业管理是否规范，过去5年有无诉讼记录等。
风险转移的权宜策略。如果将防范和规避风险的全部希望都寄托在保险公司
上，最终受损的将是货运代理企业自身。因为保险公司也是以盈利为目的，
为了降低和减少其承担的赔付责任，会制定出相应免赔条款。
如下列风险一般不在承保范围：
（1）凭借私人或银行保函，而不是提单或物权凭证交付货物，对这样的意外 事故，货运代理应向客户而不是保险人索赔。
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
。2020年11月3日星期二下午3时0分59秒15:00:5920.11.3
15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年11月下午3时0分20.11.315:00November 3, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年11月3日星期二3时0分59秒15:00:593 November 2020
10、人的志向通常和他们的能力成正比例。15:00:5915:00:5915:0011/3/2020 3:00:59 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.11.315:00:5915:00Nov-203-Nov-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。15:00:5915:00:5915:00Tuesday, November 03, 2020 13、志不立，天下无可成之事。20.11.320.11.315:00:5915:00:59November 3, 2020
（2）为损坏的货物签发清洁提单或预借提单，以求得赔偿（这样的赔偿根据 某些国家的法律被认为是欺诈，并且对托运人或保证人是不可实施的）
6
（3）向船舶所有人故意错误申报货物的种类和体积，这实际上是欺诈，产生 的后果保险人不予赔偿。
（4）没有从客户那里收到运费，（这是货运代理不得不自己承担的信誉风险， 除非其有信誉保险或运费保函）。
投保责任险可能会增加货代企业的营运成本，但为企业长期稳定的经营
提供了保障，维护了货运代理企业和货主的利益。投保责任险不仅是货运代
理企业自我保护的手段，也是对自己信誉的承诺。
5
三、不在承保范围内的风险
但是，并不是投保了货运代理责任险，就可以万事无忧了。货运代理责
任险只是企业在完善自身风险防范机制基础上的补充，是一种将无法预见的
（5）在承保期间以外发生的危险或事故不予承保。
（6）其它通常的除外责任，如放射性、核辐射、被保险人的破产以及走私等 不法贸易引起的危险，以及被保险人故意或轻率的行为。
货运代理企业既不能盲目地相信自己的能力，或有侥幸心理，同时也不
能完全寄希望于保险公司。货运代理企业的风险防范只能是以加强自身防范
能力为主，投保货运代理责任险为辅，企业才能健康长久发展。
是货运代理企业应当面对和思考，也是急需解决的问题。
实践中，投保货运代理责任险是转移经营风险较为行之有效的途径，通
过这种方式可以转化一些无法预料和无法规避的经营风险，减少重大或突发
风险事件给企业带来的冲击和影响。
我国的《货运代理规定实施细则》要求货运代理企业在从事国际多式联
运业务时要参加保险，但目前国内货运代理市场还不规范，国内保险企业经
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目录
一、综述…………………………………………………3 二、TT Club运输经营人责任保险承保范围…………...4 三、不在承保范围内的风险…………………………….6
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一、综述
货运代理企业的经营风险是客观存在的，必要的防范手段只能在一定程
度上减少风险发生的概率，但不能完全避免它的发生，如何化解和转移风险
营相关责任险种缺乏经验风险较大，暂时没有涉及这一领域。
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二、TT Club运输经营人责任保险承保范围
据了解，在中国市场目前只有一家外资互保组织联运保赔协会Through
Transport Club (简称TT Club)提供专业运输业经营人责任保险。
TT Club 拥有丰富的运输行业责任保险经验。目前在全球承保超过3500
T H E E N D 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午3时0分59秒下午3时0分15:00:5920.11.3
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9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。2 0.11.320.11.3Tuesday, November 03, 2020
家国际货运代理公司，无船承运人或多式联运经营人等。
TT Club运输经营人责任保险承保范围包括以下几个方面：
1、货物的损坏和灭失责任：由于货代，无船承运人或其代理的疏忽和过错， 处理客户货物不当而造成货损，货差，灭失导致客户的索赔。
2、错误与疏忽责任：错误填写单证资料，延迟或错误交货，提单诈骗，无单 放货等。
3、第三者责任：操作经营中的错误或疏忽造成第三方财产损失或人员伤亡的 索赔。
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4 、罚款与关税责任：运输经营人在业务操作中可能由于职员的疏忽违反了 有关政府规定或货主过错遭受海关或行政部门的罚款。
5、额外费用责任：正常业务开支以外的损失处理费用，连带费用等。
TT Club核定保费收取标准的依据是企业规模，业务量，业务种类，盈利水平， 风险防范制度是否健全，企业管理是否规范，过去5年有无诉讼记录等。
风险转移的权宜策略。如果将防范和规避风险的全部希望都寄托在保险公司
上，最终受损的将是货运代理企业自身。因为保险公司也是以盈利为目的，
为了降低和减少其承担的赔付责任，会制定出相应免赔条款。
如下列风险一般不在承保范围：
（1）凭借私人或银行保函，而不是提单或物权凭证交付货物，对这样的意外 事故，货运代理应向客户而不是保险人索赔。
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
。2020年11月3日星期二下午3时0分59秒15:00:5920.11.3
15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年11月下午3时0分20.11.315:00November 3, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年11月3日星期二3时0分59秒15:00:593 November 2020
10、人的志向通常和他们的能力成正比例。15:00:5915:00:5915:0011/3/2020 3:00:59 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.11.315:00:5915:00Nov-203-Nov-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。15:00:5915:00:5915:00Tuesday, November 03, 2020 13、志不立，天下无可成之事。20.11.320.11.315:00:5915:00:59November 3, 2020
（2）为损坏的货物签发清洁提单或预借提单，以求得赔偿（这样的赔偿根据 某些国家的法律被认为是欺诈，并且对托运人或保证人是不可实施的）
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（3）向船舶所有人故意错误申报货物的种类和体积，这实际上是欺诈，产生 的后果保险人不予赔偿。
（4）没有从客户那里收到运费，（这是货运代理不得不自己承担的信誉风险， 除非其有信誉保险或运费保函）。
投保责任险可能会增加货代企业的营运成本，但为企业长期稳定的经营
提供了保障，维护了货运代理企业和货主的利益。投保责任险不仅是货运代
理企业自我保护的手段，也是对自己信誉的承诺。
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三、不在承保范围内的风险
但是，并不是投保了货运代理责任险，就可以万事无忧了。货运代理责
任险只是企业在完善自身风险防范机制基础上的补充，是一种将无法预见的
（5）在承保期间以外发生的危险或事故不予承保。
（6）其它通常的除外责任，如放射性、核辐射、被保险人的破产以及走私等 不法贸易引起的危险，以及被保险人故意或轻率的行为。
货运代理企业既不能盲目地相信自己的能力，或有侥幸心理，同时也不
能完全寄希望于保险公司。货运代理企业的风险防范只能是以加强自身防范
能力为主，投保货运代理责任险为辅，企业才能健康长久发展。
是货运代理企业应当面对和思考，也是急需解决的问题。
实践中，投保货运代理责任险是转移经营风险较为行之有效的途径，通
过这种方式可以转化一些无法预料和无法规避的经营风险，减少重大或突发
风险事件给企业带来的冲击和影响。
我国的《货运代理规定实施细则》要求货运代理企业在从事国际多式联
运业务时要参加保险，但目前国内货运代理市场还不规范，国内保险企业经