路基过渡段施工方案

温福铁路福建段（Ⅰ标）路基过渡段施工方案报审表

路基过渡段施工方案

编制：郭志红

审核：

中铁十五局集团有限公司

温福铁路福建段（Ⅰ标）一工区

二〇〇八年四月三日

路基过渡段施工方案

我工区路基过渡段主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、隧路过渡段等，为确保过渡段施工质量，编制了过渡段施工方案，施工方案如下：

1、过渡段基底处理

过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。

路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖高度应符合设计要求。

2、基坑回填

桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。

基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

3、基床表层以下过渡段级配碎石填层

3.1、过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

3.2、桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。

3.3、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

3.4、涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机碾压。大型压路机碾压不到的部位宜采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。

3.5、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

3.6、级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

3.7、基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标进行控制。

3.8、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

3.9、填料应分层压实。采用大型压路机碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，每压实层应平整无积水现象。

4、桥隧过渡段施工：当桥台与隧道进口较短时，设置刚性过渡段，基床表层为掺入5%水泥的级配碎石，表层以下1.7m范围内换填C20混凝土，顶宽10.5m（2.95+2.95+4.6）。

当需要设置无碴轨道时，整个基床厚2m、宽10.5m（2.95+2.95+4.6）范围内采用C20混凝土浇筑。

5、路堤与横向结构物（箱涵）连接处所设置的过渡段，过渡段的填料及压实标准同桥路过渡段。当横向结构物顶面距离小于 1.5m 时，其顶面应填筑级配碎石。横向结构物两侧各20m范围内基床表层的级配碎石应掺入5%的水泥。横向结构物顶部基床表层同样采用级配碎石应掺入5%水泥。桥路过渡段和涵路过渡段的基坑应回填C15的混凝土，并用小型平板振动机压实。

基床表层

6、对于桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、隧路过渡段基底处理好后报验现场监理工程师及设计人员确认岩石级别后，再进行下道工序施工。

7、在过渡段施工过程中严格按照温福监［2007］23号文件“关于对软基及过渡段沉降、位移观测有关要求的通知”认真做好沉降观测板的埋设、做好沉降观测记录及施工记录台帐。