涵洞修复施工方案

涵洞施工方案一、工程简要说明：

二、涵洞加固修补

由于地震原因，该段涵洞需修复，主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。

a.植筋补强的施工措施

1）、新旧结合面处理

①凿除原台身被破坏部分。

②凿毛欲补强结合面。

③对结合面进行清扫，水洗，确保与新浇混凝土良好结合。

2）、植筋

①按设计进行钻孔位置放样。

②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小，可酌情移至灰缝位置。

③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机，不得用冲击钻，确保钻孔周边块石结构不受损害。

④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘，使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。

⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶，胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6倍进行计算。

⑥插（植）入钢筋。钢筋要伸至孔底，若植筋胶溢出孔口，则应清除。

3）、补强混凝土浇筑

钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时，要保持结合面清洁、湿润，浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5～7天，待砼达到85%设计强度方能拆模。

b.结构裂缝修补

1）、宽度＜0.15mm裂缝修补封闭（刮抹法）

①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。

②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。

③灌缝胶固化后，用砂轮打磨裂缝表面。

2）、宽度≥0.15mm裂缝修补封闭（壁可法灌浆）

①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。

②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处，同时用封口胶密封裂缝表面。一般6小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。

③调配灌缝胶液，一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。

④配好的灌缝（混合）胶液装入专用恒压灌注器中，对灌注器中胶液施加恒定的低压（一般压缩空气和弹簧施压），由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶时，迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度

减小而降低，灌注的时间随裂缝减小而增长。

⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶，重复以上操作，直到最上部灌胶嘴溢胶。

⑥灌缝胶固化后，除去灌胶嘴，用砂轮打磨裂缝表面。

三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排

3.1 劳动力及机械计划

人员计划：管理人员1人，砼工4人，模板工4人，普工3人，寮望哨1人，共计：13人；机械：挖机1台，自卸车1台。

四、对文明施工、精细施工的要求

本项目为旅游公路恢复重建，且将树立为“两个典范”工程，必须做到文明施工，做到公路工程与环保工程同时进行，并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则，精雕细琢，精细施工，注重每一个细节的处理，通过优良的施工工艺，确保设计新理念的实现。

五、施工安全保障

1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重，沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因，故在施工过程中，与有关气象部门密切联系，对当天的天气情况要有全面的了解，雨天必须停止在危险工作面的施工。同时，在危险工作面避开雾天和夜晚作业。．

2、现场配备救生包等应急装备，内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。

3、遇突发事件，安全的避险场所极其重要。首先瞭望哨应选择在开阔、安全的地点或其附近，距离应较近，使现场人员做出反应后能及时到达；对因地形条件限制，确实没有开阔、安全的地带时，应以稳固的巨石或陡崖凌空侧加以平整，并用钢板或型钢架斜置于凌空侧，使其内形成可避险2~3人的临时避险场所，内放必要的救生物品。避险场所应就近分散设置，以安全、方便使用为目标。

4、为保障施工现场及沿线尽量畅通，减少干扰，应对施工路段进行必要的交通管制，组织好车流，使其安全得到保障。

5、救援体系是安全的最后一道屏障。在突发事件发生后，应立即启动紧急救援体系，确保救援及时、成功。

六、施工期保通措施

本项目走廊唯一，我标段目前仅打通便道，施工保通任务特别重，为确保项目顺

利实施，施工进场前，制订了详细的施工保通计划：

1）、设立施工安全及保通专门小组，负责合同段内安全和保通统一指挥和协调；2）、摸清沿线保通的重、难点路段，针对具体路段制订相应的保通措施；

3）、对施工过程中的临时断道，建议沿线各合同段尽量统一在某一时段，进行相

应的交通管制。

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毕业论文致谢词

他渊博的知识开阔我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支

持下完成的，的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了

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这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思

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在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了，对吴老师的感激之情很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”! 我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意

生活和工作感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，正是一路上的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此! 班这个大家庭）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修标记。0932

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

2 致谢词

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师