铁路行车组织试卷题库

目录

一、名词解释 (1)

二、填空题 (1)

三、判断改正题 (3)

四、简答题 (9)

五、综合题 (10)

六、单项选择题 (13)

七、多选题 (22)

一、名词解释

中时、停时

一次作业车9、双重作业车

1、运用车 2 、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作

2、调车钩

3、调车程

4、有调中转车

5、货物作业车

6、无调中转车

7、货车的

集结过程8 、车列集结时间

推送调车法 2 、溜放调车法 3 、单组溜放 4、连续溜放 5、多组溜放

1、驼峰

2、单推单溜

3、双推单溜

4、双推双溜

1、装车地直达运输 2 、直达列车方案3、分组列车 4 、单组列车 5 、始发直达列车6、阶

梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车

1、必要条件 2 、充分条件 3 、绝对条件

1、平行运行图 2 、非平行运行图 3 、单线运行图 4、双线运行图5、单双线运行图6、成对

运行图 7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图

1、四显示自动闭塞 2 、追踪列车间隔时间 3 、追踪运行

顺向车流8 、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（）、（）和（）。

2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，

该（）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、

货物作业车（）停留时间。

1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。

2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。

5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。

3、 1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。

2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。

3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。

4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。

4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。

6、任何一种调车工作都是由若干( ) 或若干 ( ) 这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。

1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。

2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。

3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。

4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。调车程按其组成因素不同可有（）种类型。

5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等 6 种类型。

1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。

4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。

7、单推单溜：是指在 ( 车 )且改编工作量不大的( ) 上采用的驼峰作业方案

8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方

案。

9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。

10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。

1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。

2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。

1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。

4、每编组一个到达站列车, 就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列

车不利的一面。

5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业, 可得到（）的车小时节省。

6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于(）在列车编成站所产生的（）,就

可认为该支车流具备了（）的基本条件。

1、列车运行图按时间划分方法的不同有（）、（）、（）三种格式。

2、在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有（）、（）两种确定方法。

3、按照区间正线数，列车运行图可分为（）、（）、（）。

4、按照列车运行速度，列车运行图可分为（）、（）。

5、按照上下行方向列车数，列车运行图可分为（）、（）。

6、按照同方向列车运行方式，列车运行图可分为（）、（）。

2、在（）区段，凡一个站间区间内同方向有（）列车，以闭塞分区间隔运行，称为

追踪运行。追踪列车间的（）时间，称为追踪列车间隔时间I 。

3、I 绿追是在使用三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔，通常需相隔（），可保证后行列车经常能看到（），使列车保持（）。

三、判断改正题

（正确打√，错误打×并改正）

7、停时是一次货物作业车停留时间货物列车出发正点率。（）

8、中时是中转车平均停留时间。（）

1、客运站和编组站统称技术站。（）

2、铁路线以技术站划分为区段。（）

3、一次货物作业车是指不装货的货车。（）

5、所有各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行。（）

编组一个到达站出发车列全天消耗的货车集结车小时T 集，决定于货车集结参数 C 和车列的编成辆数 m ，而与该去向全天的车流量N 有关。（）

11、本站货物作业车是随到达解体列车或部分改编中转列车到达，

需在车站进行货物作业的货车。（）

1、顺向车流指由某方向摘挂车流送到中间站的车流，作业后可能由次日同一车次的摘挂

车流挂走。（）

2、逆向车流指由某方向摘挂车流送到中间站的车流，作业后可能由相对方向列车挂走的

车流。（）

3、当上下行方向摘挂列车在区段列车运行图上按无交叉方式铺画，且下行方向列车在前，

上行方向列车在后时，称为上开口摘挂列车铺画方案，反之，称为下开口方案。（）