无咋轨道铺轨监理细则
CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则
CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则1专业工程特点及技术、质量标准1.1 专业工程概况兰渝铁路LYJL-8标担负LYSG-8、LYSG-9两施工标的监理任务。
无砟轨道铺设范围：LYSG-8标DK569+523～DK576+515，6992m/双线；LYSG-9标DK607+350～DK615+559.6,8209.6m/双线；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA 砂浆12804.3m3。
其中，CRTSⅠ型无砟轨道先导段位于DKXX+341～DK1XX+341,包含XX特大桥（55孔32.6m简支梁，长1806.91m）、两段路基及XX隧道（长145m），先导段长度2公里，均位于R=5500m 的圆曲线上，超高值h=100mm。
XX铁路采用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构，轨道结构主要由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7A型扣件（含充填式垫板）和 60kg/m钢轨组成。
无砟轨道采用单元分块式结构，桥隧轨道结构高度为687mm ,路基轨道结构高度为787mm ,先导段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土强度等级为C60，其类型为预应力平板(P)，按轨道板长度主要分为4962mm、4856mm、3685mm，宽度均为2400mm，厚度均为200mm（不含20mm高承轨台）。
底座及凸型挡台采用C40 钢筋混凝土结构，凸形挡台分圆形和半圆形两种，凸台半径为260mm，高度260mm；桥梁每块单元板长底座设置横向伸缩缝，隧道每2～3块单元板长底座设置横向伸缩缝，路基每3～4块单元板长底座设置横向伸缩缝，两块底座板间伸缩缝处设置10根传力杆（直径为38mm的光圆钢筋）。
伸缩缝对应凸台中心位置，在凸台处按行车方向向前绕过凸台。
伸缩缝宽20mm，以聚乙烯泡沫塑料板填充，伸缩缝上部采用聚胺脂封闭。
轨道板采用工厂化集中预制，现场铺设；轨道板与底座板之间的空隙40～60mm，精调完成后铺设相应尺寸的砂浆灌注袋，现场灌注水泥乳化沥青砂浆。
轨道工程监理质量实施细则
轨道工程监理实施细则目录一监理依据 (3)二监理工作的控制要点 (3)1 施工准备工作 (3)1.1 监理工作流程 (3)1.2 基地进料检查 (4)1.3 轨排组装 (5)1.4 基地钢轨焊接 (6)2 线路基桩 (8)3 铺轨前铺碴 (8)3.1 检查道碴质量 (8)3.2 铺底碴 (8)3.3 预铺道碴 (9)4 无缝线路轨道 (9)4.1 长钢轨铺设 (9)4.2 铺碴整道 (10)4.3 工地钢轨焊接 (11)4.4 线路锁定 (11)4.5 轨道整理 (13)4.6 检查钢轨预打磨 (13)5 有缝线路轨道 (14)5.1 铺轨 (14)5.2 铺碴、整道 (18)6 道岔及钢轨伸缩调节器 (19)6.1 安装监理准备工作 (19)6.2 无缝道岔铺设 (21)6.3 有缝道岔铺设 (21)6.4 道岔铺碴整道 (21)6.5 钢轨伸缩调节器铺设 (22)7 道口、防护栅栏 (23)7.1 检查道口铺设 (23)7.2 检查道口防护设施 (23)7.3 检查防护栅栏 (23)8 护轨 (24)8.1 监理工程师检查护轨连接 (24)8.2 检查承包单位检测记录 (24)8.3 核对护轨铺设地段 (24)8.4 检查护轨与基本轨头部间距 (24)8.5 检查护轨的弯折部分 (25)8.6 检查木垫板 (25)9 线路、信号标志 (25)9.1 检查标志的数量、位置、高度。
(25)9.2 检查线路、信号标志 (25)10.2 检查轨距杆、轨撑安装 (25)轨道工程质量监理实施细则一监理依据见《质量监理通则》二监理工作的控制要点1 施工准备工作1.1 监理工作流程1.2 基地进料检查1.2.1 钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
《板式无砟轨道施工监理细则》
《板式无砟轨道施工监理细则》前言无砟轨道是客运专线主要轨道结构形式，无砟轨道施工具有技术新、工艺新、材料新、设备新等特点，施工质量受工艺控制、工序衔接、实施环境、现场管理等因素影响敏感度高，所以监理对现场施工的工艺工序，环境变化，综合管理等监督管控工作是否有力将直接影响到无砟轨道的施工质量，同时监理人员的责任心、业务水平将直接影响到无砟轨道施工质量的可靠性及可追溯性。
因此在无砟轨道施工中监理工作尤为重要。
为确保无砟轨道施工质量，使无砟轨道施工中监理工作具体化、程序化、规范化，公司组织各参建监理单位特编制本细则。
本细则以《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）、设计文件及监理规范为基础，同时参考铁道部新颁标准和技术条件，主要编写的根据有：《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）；《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）；《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设【2009】90号）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线250㎞/h和350㎞/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设函【2005】402号）；钢轨焊接第2部分：闪光焊接（TB/T 1632.2－2005）；钢轨焊接第3部分：铝热焊接（TB/T 1632.3－2005）；《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件》（科技基[2008]173）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》（科技基[2009]88）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》（科技基[2009]88）；《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》（工管技[2009]11号）；《客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南》（铁建设函〔2009〕1611号）；《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工程管理中心）；《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）；《客运专线铁路道岔铺设手册》（铁道部工程管理中心）。
无砟轨道监理细则
目录一、编制依据 (2)二、适用范围 (4)三、工程概况 (4)四、主要技术标准 (4)五、监理监控的重点 (5)六、监理工作流程 (5)七、监理工作目标、控制要点及监控手段 (7)7.1监理工作目标 (7)7.2监理施工过程中工序把控要点 (7)7.3监控手段 (8)八、监理工作方法及措施 (8)8.1测量放样 (9)8.2基底清理、凿毛验收 (9)8.3粗调控制点放样 (10)8.4道床板钢筋加工 (10)8.5钢筋骨架安装 (10)8.6轨排架组装、粗调 (12)8.7综合接地 (14)8.8模板安装调整 (16)8.9道床板混凝土施工 (19)8.10拆除轨排框架及模板 (24)8.11混凝土养护及成品保护 (25)8.12伸缩缝施工 (26)九、具体监理旁站部位和工序（见下表） (27)十、安全监理措施 (28)无砟轨道整体道床监理实施细则一、编制依据（1）《中国铁路总公司******人民政府福建省人民政府关于新建******至******铁路初步设计的批复》（铁总鉴函[2015]792号）；（2）《中国铁路总公司工程设计鉴定中心关于新建铁路******至******铁路无砟轨道标准变化I类变更设计的复函》（鉴线函[2017]60号）；（3）**铁路******段Ⅳ标工程监理合同；（4）隧道内无砟道床及过渡段通用设计图（图号：**施修（轨）-01）；（5）《客货共线铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9654-2017）；（6）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）；（7）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；（9）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）（10）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）（11）《铁路无砟轨道嵌缝材料》(Q／CR601-2017)；（12）《隧道内无砟轨道及过渡段通用设计图》有关问题更正说明（四设**指联［2018］******044号）；（13）《******段无砟轨道有关问题的说明》（四设**指联〔2018〕070号）（14）《******段隧道内无砟轨道及过渡段通用设计图有关优化调整说明-1》（四设**指联〔2018〕074号）；（15）《四设**指联〔2018〕074号联系单中部分内容的更正说明》（四设**指联〔2018〕075号）；（16）《隧道内无砟轨道及过渡段通用设计图》综合接地优化设计四设**指联〔2019〕011号）；（17）《关于明确**铁路******段曲线超高的联系单》四设**指联〔2019〕016号）；（18）《铁路综合接地系统》（图号：通号（2016）9301）；（19）新建******至******铁路（******段）隧道内弹性支承块式无砟轨道用弹性支承块制造和专项施工方案；（20）**铁路******有限公司关于**铁路******段无砟轨道设计技术交底会会议纪要；(21)**铁路******有限公司关于**铁路******段菖蒲岗隧道无砟轨道首件工程试验设计对接会议纪要；(22)**铁路******有限公司关于下发《**铁路******段无砟轨道施工前置性条件检查表》的通知；(23)**铁路******有限公司关于下发《**铁路******段弹性支承块式无砟轨道作业指导书（暂行）》的通知；(24)**铁路******有限公司关于做好弹性支承块成品运输及仓储工作的的通知；(25)**公司关于印发《**铁路******段隧道弹性支承块式无砟轨道检验批样表》的通知；(26)**铁路******有限公司关于印发《**铁路******段隧道弹性支承块交接验收管理（试行）》的通知；二、适用范围本细则适用于**铁路监理四标DK159+795.0～DK218+245（其中短链3815.739m）全部无砟轨道工程监理。
无咋轨道铺轨监理细则
京沪高速铁路工程无砟轨道铁路铺轨监理实施细则编制: 李广审核: 谢怀庆审批：李克贤京沪高速铁路Ⅲ标监理项目部日期:二O一O年七月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、监理目标 (3)四、监理工作的监控重点 (4)1、铺轨施工前线下工程交接 (4)2、无缝线路长钢轨铺设施工准备 (4)3、长钢轨装车 (8)4、长钢轨运输 (8)5、500m长钢轨铺设 (8)6、长钢轨现场焊接 (13)7、无缝线路锁定焊接、应力放散及锁定 (24)8、做好成品或半成品保护 (27)无砟轨道长钢轨铺设施工监理实施细则一编制依据1.国家、铁道部有关法律法规。
2.京沪高速铁路无碴道轨招标文件，设计图纸及相关标准。
3.京沪高速铁路公司发布的实施性施工组织设计及相关调整文件。
4.京沪高速铁路交通工程站场轨道设计说明书及站场设计图。
5.中间站场轨道铺设标准。
6.京沪高速铁路三标段施工图纸签遗书及补遗书等。
7.客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（2009.218）。
8.客运专线铁路轨道工程施工技术指南（2007——T2216）。
9.新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定。
10.中华人民共和国铁道行业标准IB/I16321-2005钢轨焊接第一部分通用技术条件钢轨焊接第二部分闪光焊接11.京沪高速铁路工程监理三标《监理规划》、《安全监理实施细则》。
12.施工现场调查资料。
二工程概况新建京沪高速铁路监理三标段线上工程铺轨。
从德州东站（DK285+903-DK543+407）到曲阜东站，铺轨里程264.596公里，铺设道岔从德州东站、济南西站至枣庄西站、滕州车站各类型共133组。
全是正线铺轨无碴无缝线路，部分站线、联络线、安全线是有碴道岔，使用25m/50kg/m标准轨铺设。
133组各类型道岔中四分之三为无碴道岔，四分之一为有碴道岔。
铺岔计划2010年底开始，铺轨计划2010年8月1日开始，2010年10月31日结束。
无砟轨道监理实施细则
新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则监理人：天津新亚太监理公司津秦客专项目监理部二○一一年七月新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则编制：复核：审定：监理人：天津新亚太监理公司津秦客专项目监理部二○一一年七月目录1.工程监理项目概述 (1)1.1 编制说明 (1)1.2 监理工程概况、规模 (1)1.3 编制依据 (3)1.4 监理工作质量目标 (4)1.5监理工作范围、内容和目标 (4)1.6工程质量控制 (11)2 施工测量 (13)2.1 测量监理工作 (13)2.2 施工放样复核 (14)3 试验监理细则 (15)3.1 试验监理工作程序 (15)3.2 原材料试验监理 (15)3.3工艺试验监理 (26)3.4混凝土施工监理 (29)3.5桥上无砟轨道施工原材料试验检测监理 (38)4.无砟轨道施工监理细则 (46)4.1桥面验收监理实施细则 (46)4.2.桥面防水监理实施细则 (50)4.3两布一膜滑动层和高强挤塑板铺设监理实施细则 (65)4.4底座板施工监理实施细则 (70)4.5.轨道板施工监理实施细则 (87)4.6路基支承层施工监理细则 (102)4.7.CA砂浆灌注施工监理细则 (105)4.8轨道板张拉连接、剪切连接、侧向挡块施工监理细则 (120)5、附：无砟轨道监理工作流程图 (130)1.工程监理项目概述1.1 编制说明为更好地贯彻执行《铁路建设工程监理规范》和铁路工程无砟轨道施工质量验收标准，进一步提高津秦铁路客运专线监理第一标段的管理水平，规范监理工作行为，明确监理职责，促进我监理项目部工作规范化，特编制本实施细则。
本实施细则是《铁路建设工程监理规范》的细化，涵盖了本标段的线上无砟轨道工作内容，包括桥面打磨、防水、两布一膜及挤塑板、混凝土底座板、摩擦板与端刺、轨道板、侧向挡块等方面质量控制的内容，以及进度管理、投资管理、合同管理、安全管理、环保水保管理方面的内容。
监理细则轨道工程
地铁轨道工程监理细则编制：审批：工程咨询有限公司地铁轨道监理项目部年月日附件地下铁道轨道工程质量控制细则质量控制细则总原则：●工程质量应符合设计图纸要求及国家颁布的有关施工规范标准；●当行业标准与国家标准有解释不一致处，以国标为准；附。
一第一章通则1、适用范围本章工作内容指地铁正线和辅助线的施工作业。
由线路基桩、支承块式无碴轨道、浮置板整体道床、无缝线路轨道、有缝线路轨道（含道岔）、轨道附属设备等六项单位工程组成。
辅助线指正线线路以外的各种线路。
2、材料2.1、所用材料、配件和设备应符合国家或行业标准的规定，满足设计要求，具有出场合格证和质量证明文件。
2.2、在符合规范规定的条件下，采用安全可靠 ,经济效益显著的新技术、新工艺、新材料和新设备。
2。
3、对使用的新材料、新产品、新工艺和新设备必须通过鉴定，有用户使用证明，生产厂家有生产许可证；否则要进行检查和技术指标试验.2。
4、轨料报验，除执行深圳市地铁有限公司材料半成品检验的规定外，必须做到报验单附轨料出场合格证和检查试验单的原件，如是复印件，要加盖材料使用单位公章和经办人签字，使材料经得起历史考证,经监理认定的轨料方可进场和使用。
2.5、需检验的材料,检验材料除执行深圳市地铁有限公司“建材取样送检规定”外，要明确轨料送检地点。
2.5.1、混凝土材料(含钢筋水泥粗细骨料）及混凝土，送深圳市具有相应资质检测单位检验。
2.5。
2、钢轨及连接零件、道岔、轨枕及扣件，一般有出场合格证和质保书，仅作外观和尺寸检查验收，必要时送铁道部质量检验中心检验.3、一般要求3.1、轨道由钢轨、道岔、连接零件、轨枕、道床（含整体道床）及加强设备组成。
它直接承受列车的荷载，并直接传递到路基。
3。
2、轨道工程的技术条件必须符合国家技术标准和铁道部技术标准的要求，保证足够的强度和刚度,满足列车运行的安全和稳定性的需要.3.3、轨道工程必须按批准的设计施工图施工，在国家法规规定的范围中进行,满足设计的功能要求。
无碴轨道轨道板安装施工监理细则
无碴轨道轨道板安装施工监理细则crtsii型轨道板安装施工监理细则京沪高速客运专线无砟轨道工程采用CRTSII型板式无砟轨道。
轨道板铺设安装技术难度大，标准要求高，施工过程中采用了许多新工艺。
为确保无砟轨道施工质量，明确CRTSII板式无砟轨道铺板工程质量监督控制程序和方法，高起点、高标准、高质量地完成监督工作，特制定本细则。
本监理细则编制的适用范围为监理四标段（dk665+100---dk950+039.23）范围内crtsii型板式无碴轨道轨道板铺设安装。
一、监督依据（一）《建设监理规范》；（二）《铁路建设监理规范》；（三）客运专线CRTSII板式无砟轨道混凝土轨道板（带挡肩）暂行技术条件；（科计[2022]173号）（四）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2021]101号）；（五）铁路混凝土施工质量验收补充标准；（铁建设[2022]160号）（六）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；（7）《铁路混凝土工程施工技术导则》（tz210-2022）；（八）、《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2021]248号；（九）、客运专线铁路crtsii型板式无碴轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》；（科技基[2021]74号）（十） . 《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收标准》（铁建设[2022]85号）；1（一一） . 《客运专线无砟轨道填筑层施工质量验收补充标准》（铁建设[2022]90号）；（十二）、经批准的工程设计施工图；（1三）批准的与本工程有关的设计文件（包括变更设计）、施工组织设计和施工技术方案。
（十四）、京沪公司的相关管理办法和规定。
（十五）、其他相关资料及要求。
二、施工准备阶段的监理（一）现场监理和监理组应对施工单位进场的人员和设备数量进行审核，确认人员数量和资质是否符合要求，进场的施工机械和工艺设备数量是否满足生产需要，确认设备是否完好。
（二）、现场监理和监理组审查承包人的实施性施组，监理组完成审批后由承包人报监理部审核，经监理部批准后实施。
《板式无砟轨道施工监理细则》.doc
《板式无砟轨道施工监理细则》前言无砟轨道是客运专线主要轨道结构形式，无砟轨道施工具有技术新、工艺新、材料新、设备新等特点，施工质量受工艺控制、工序衔接、实施环境、现场管理等因素影响敏感度高，所以监理对现场施工的工艺工序，环境变化，综合管理等监督管控工作是否有力将直接影响到无砟轨道的施工质量，同时监理人员的责任心、业务水平将直接影响到无砟轨道施工质量的可靠性及可追溯性。
因此在无砟轨道施工中监理工作尤为重要。
为确保无砟轨道施工质量，使无砟轨道施工中监理工作具体化、程序化、规范化，公司组织各参建监理单位特编制本细则。
本细则以《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）、设计文件及监理规范为基础，同时参考铁道部新颁标准和技术条件，主要编写的根据有：《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）；《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）；《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设【2009】90号）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线250㎞/h和350㎞/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设函【2005】402号）；钢轨焊接第2部分：闪光焊接（TB/T 1632.2－2005）；钢轨焊接第3部分：铝热焊接（TB/T 1632.3－2005）；《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件》（科技基[2008]173）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》（科技基[2009]88）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》（科技基[2009]88）；《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》（工管技[2009]11号）；《客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南》（铁建设函〔2009〕1611号）；《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工程管理中心）；《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）；《客运专线铁路道岔铺设手册》（铁道部工程管理中心）。
CRTS-I型双块式无砟轨道施工监理实施细则
CRTS-I型双块式无砟轨道施工监理实施细则1CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工监理实施细那么2CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工监理实施细那么编制人：某某某某某某审核人：某某某批准人：某某某3目录某某某某建设监理某某铁路监理站无砟轨道施工监理实施细那么1一、监理实施细那么的编制依据1、《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁建设函[2005]754号2、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》〔铁建设[2006]158号〕3、《客运专线铁路无砟轨道工程施工技术指南》(TZ216-2007)4、《客运专线铁路无砟轨道施工质量验收暂行标准》〔铁建设[2007]104号〕5、《高速铁路工程测量标准》〔TB10601-2022〕《工程测量标准》〔GB50026-2007〕6、《铁路混凝土结构耐久性设计规定》(铁建设[2022]255号)7、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕〔铁建设[2022]240号)8、《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204-2002〕9、《铁路混凝土工程施工技术指南》〔铁建设[2022]241号)10、《铁路轨道工程施工平安技术规程》(TB10305-2022)11、《固体绝缘材料体积电阻率和外表电阻率试验方法》(GB/T1410-2006、1959)12、《铁路综合接地系统》〔通号[2022]9301〕13、经批准的监理规划14、经批准的平面设计图、纵断面设计图；15、某某某施工设计图；某某某某建设监理某某铁路监理站20、中华人民共和国铁道部行业标准TB/T1632-1-2003钢轨焊接〔技术条件〕。
21、中华人民共和国铁道行业标准，TB/1632.2-2005钢轨焊接〔闪光焊接〕。
22、中华人民共和国铁道行业标准，TB/1632.3-2003钢轨焊接〔铝热焊接〕。
23、中华人民共和国铁道行业标准，TB/1632.4-2003钢轨焊接〔气压焊接〕。
轨道工程监理细则(出稿版)
目录第一部分通用监理细则1.施工准备阶段的监理 (4)2.铺轨基标测设监理 (5)3.基底处理的监理 (6)4. 模板工程的监理 (6)5. 钢筋工程的监理 (7)6. 砼工程的监理 (9)第二部分专业监理细则1. 监理依据 (11)2.短轨枕式整体道床施工监理 (12)2.1铺轨前准备工作的监理 (12)2.2轨道整体道床工程施工监理 (12)2.3道岔整体道床施工监理 (19)2.4减振道床工程施工监理 (24)2.5有碴轨道铺轨铺碴的监理 (28)3.无缝线路的监理 (31)3.1钢轨焊接的监理 (31)3.2焊接钢轨检查的技术要求及各种试验 (33)3.3焊接钢轨的质量检验 (37)3.4无缝线路铺设的监理 (39)3.5应力放散及无缝线路锁定检查 (40)3.6车挡、线路及信号标志牌的施工监理 (42)3.7道床排水工程的监理 (44)4. 检查和验收 (44)4.1整体道床和钢轨质量检查 (44)4.2道岔质量检查 (45)4.3焊轨后整体质量检查 (46)4.4施工注意事项 (47)轨道工程监理细则第一部分通用监理细则1、施工准备阶段的监理铺轨工程是在地下铁道土建工程基本完成，安装、装修工程开工前重要的施工工程，起着“承上起下”的作用，是关键工程。
1.1认真审核设计文件、施工设计图，发现问题或疑问，及时填写“图纸检查意见记录”，并按规定程序传送给设计单位，以保证施工需要。
1.2认真审查施工组织设计、施工方案●铺轨基地的审查。
设计已给出了铺轨基地（含辅助铺轨基地），监理要认真审查铺轨基地布置是否合理，能否满足铺轨进度的要求，是否满足设计要求，如有变化尽早提出研究；●审查承包商提出的铺轨指标，如整体道床、道岔、浮置道床、焊轨等指标，能否满足进度要求；●审查铺轨中各工序的配合，如道岔铺设与线路铺设，线路铺设中一般线路铺设与浮置板道床铺设等的街接等；●投料口的预留是否可行；●短轨枕的预制是否落实；●铺轨进度与土建工程施工是否能很好的街接；●上述各项（不止）都应该是审查中特别注意的地方，只有好的施工组织设计才能保证工程按里程碑要求完成任务。
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京沪高速铁路工程无砟轨道铁路铺轨监理实施细则编制: 李广审核: 谢怀庆审批：李克贤京沪高速铁路Ⅲ标监理项目部日期:二O一O年七月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、监理目标 (3)四、监理工作的监控重点 (4)1、铺轨施工前线下工程交接 (4)2、无缝线路长钢轨铺设施工准备 (4)3、长钢轨装车 (8)4、长钢轨运输 (8)5、500m长钢轨铺设 (8)6、长钢轨现场焊接 (13)7、无缝线路锁定焊接、应力放散及锁定 (24)8、做好成品或半成品保护 (27)无砟轨道长钢轨铺设施工监理实施细则一编制依据1.国家、铁道部有关法律法规。
2.京沪高速铁路无碴道轨招标文件，设计图纸及相关标准。
3.京沪高速铁路公司发布的实施性施工组织设计及相关调整文件。
4.京沪高速铁路交通工程站场轨道设计说明书及站场设计图。
5.中间站场轨道铺设标准。
6.京沪高速铁路三标段施工图纸签遗书及补遗书等。
7.客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（2009.218）。
8.客运专线铁路轨道工程施工技术指南（2007——T2216）。
9.新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定。
10.中华人民共和国铁道行业标准IB/I16321-2005钢轨焊接第一部分通用技术条件钢轨焊接第二部分闪光焊接11.京沪高速铁路工程监理三标《监理规划》、《安全监理实施细则》。
12.施工现场调查资料。
二工程概况新建京沪高速铁路监理三标段线上工程铺轨。
从德州东站（DK285+903-DK543+407）到曲阜东站，铺轨里程264.596公里，铺设道岔从德州东站、济南西站至枣庄西站、滕州车站各类型共133组。
全是正线铺轨无碴无缝线路，部分站线、联络线、安全线是有碴道岔，使用25m/50kg/m标准轨铺设。
133组各类型道岔中四分之三为无碴道岔，四分之一为有碴道岔。
铺岔计划2010年底开始，铺轨计划2010年8月1日开始，2010年10月31日结束。
三监理目标质量目标确保全部工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收暂行标准，工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量“零缺陷”，开通运营速度380km/h。
安全生产目标坚持“安全第一，以人为本，预防为主”的方针，以确保施工安全为重点，消灭责任事故，杜绝交通运输责任事故和火灾、爆炸事故；控制一般责任事故。
员工因工轻伤率控制在2‰以内。
确保施工安全和人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路平顺、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油。
环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
四监理工作的监控重点1、铺轨施工前线下工程交接轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施工一个月前进行，即在2010年7月15日之前进行。
线下工程主体应全部完工，检验合格。
未完成的附属工程不得影响无砟轨道施工。
轨道施工前由建设单位牵头，组织设计、咨询、施工和监理单位组成的验收评估小组对线下工程沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告（需要建设单位协调组织）。
轨道施工单位应接到《无砟轨道铺设条件评估报告》，工后沉降变形经检测符合设计要求后方进行轨道施工。
线下施工单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、测量桩橛和轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。
轨道施工单位在无砟轨道施工前应接受基桩测设单位的线路测量资料及基桩控制网，并恢复基桩控制网、中线桩和路面（含路基面、桥面和隧道仰拱填充层顶面，下同）高程、平整度及几何尺寸等，核实中线和高程贯通情况。
复核时发现同设计不符时及时联系有关单位，共同解决。
2、无缝线路长钢轨铺设施工准备：500m长钢轨焊接与验收按照铁道部建设司、运输局、鉴定中心5月22日《关于铁路大型项目焊接基地建设有关问题的通知》【鉴概电112号】、运基设备【2007】3068文精神，由铁道部指定的济南铁路局桑梓店焊轨厂按基地接触焊的方式焊接，向铺轨单位提供成品500m长钢轨。
长钢轨质量控制必须严格把关，施工单位、监理单位共同检查填写好质量监控记录。
对于待出厂的成品轨由焊接单位申请验收，验收主要由监理、焊接、铺轨等单位参加，建设单位监督，对待出厂的成品轨进行质量综合鉴定，验收合格后方可出厂。
一般规定：1、基地钢轨焊接采用固定式闪光焊接。
2、钢轨闪光焊接接头型式检验和生产检验应符合以下规定：A 、出现下列情况之一时应进行型式检验：（1）焊轨组织初次生产；（2）正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量；（3）更换焊轨设备；（4）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；（5）生产检验结果不合格（6）停产一年后，恢复生产前。
B、出现下列情况之一时应进行生产检查：（1）连续焊接500个接头；（2）焊接工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；（3）焊机出现故障，记录曲线异常，故障排除之后；（4）焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产之前。
C、型式检验和生产检验的项目、试件数量和质量要求应符合铁道行业标准《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/T1632.2-2005）的相关规定。
3、在长钢轨焊接前应根据设计要求编制配轨计划表。
配轨时应选用断面不对称公差基本一致的钢轨相对焊接。
4、应采用矫直的方法纠正焊接接头平直度偏差。
不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。
5、焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边外形精整后应保持轨头轮廓形状，外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各450mm限度。
主控项目6、待焊钢轨材质应满足设计要求和《客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设函【2005】402号）的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验钢轨产品质量证明文件，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对生产厂家见证取样检测。
7、待焊钢轨外观、类型、规格应符合设计要求和《客运专线250km/h和350km/h 钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设函【2005】402号）的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验钢轨产品质量证明文件，尺量、观察检查。
8、钢轨焊接接头的型式检验应符合铁道行业标准《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB /T1632.2-2005）的相关规定。
检验数量：施工单位按上述标准规定数量检验；监理单位全部见证检验。
检验方法：施工单位按上述标准的规定进行检验；监理单位检查施工单位生产检验报告，并进行见证检验。
9、钢轨焊接接头的生产检查应符合铁道行业标准《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/T1632.2-2005）的相关规定。
检验数量：施工单位按上述标准规定数量检验；监理单位全部检验。
检验方法：施工单位按上述标准的规定进行检验；监理单位检查施工单位生产检验报告，并进行见证检验。
10、钢轨焊头应进行超声波探伤检查。
超声波探伤应符合铁道行业标准《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB /T1632.1-2005）第5章的规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检验方法:施工单位观察检查、探伤仪检查；监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。
11、钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电极灼伤等伤损。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。
12、钢轨焊头工作面经外形精整后，在焊缝中心两侧各100mm范围内，表面不平度不应大于0.2mm。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。
检验方法：施工单位用200mm长度的直尺检；监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。
13、轨底上表面焊缝两侧150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整，不得打亏。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。
检查方法：施工单位观察检查、尺量；监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。
14、钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊接接头平直度应符合1表的规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。
检验方法：施工单位用1m直尺或专用平直度检查仪检查；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检验。
钢轨焊接接头平直度允许偏差序项目允许偏差（mm）号1 轨顶面0, +0.22 轨头内侧工作面0, +0.23 轨底（焊筋）0, +0.5注：1 轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。
2 轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。
3 轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。
一般项目15、焊接推凸后，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于1mm，其他位置推凸余量不应大于2mm。
两根钢轨断面尺寸不同时，推凸余量的测量以大断面尺寸钢轨为基准。
推凸不应产生咬边，焊渣不应挤入、划伤钢轨焊头或母材。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：使用样板或其他可以测量的方式检查推凸余量，观察检查推凸伤损。
16、钢轨焊头推凸后、未经打磨处理情况下，在焊缝中心线两侧各15mm的位置测量并计算接头错边量，接头错边量最大允许值应符合（钢轨焊接）（TB/T1632）的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：使用1m长度的直尺和塞尺检查。
17、钢轨焊头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
18、长钢轨及焊接接头编号应标记齐全，字迹清楚，记录完整。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：检查记录，观察检查。
3. 长钢轨装车：（1）长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。
（2）在确认所有夹轨钳牢固夹紧后，指挥人员指挥龙门吊群同时起吊；吊装长钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起、轻落，保持钢轨基本平直。
（3）长钢轨的装车按配轨表要求分左右股对称吊装，按卸车顺序依次排放。
（4）确保长钢轨接近辊轮时，任何位置都处在辊轮连线范围内，并使长钢轨在牵引端对齐。
（5）装车前检查车钩缓冲器是否完好，在长钢轨始、终端设置挡板，防止钢轨窜出车外。
（6）长钢轨装车后必须加固锁紧，锁紧装置采用螺栓与钢轨相结合，在两相邻长钢轨轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底的上斜表面。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位装车记录。