沥青路面施工中预防性养护应用论文

浅析沥青路面施工中预防性养护的应用摘要：巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。为了保持城市道路沥青路面良好的使用性能和延长它的使用寿命,必须及时做好前置性的预防性养护措施。通过近几年的施工实例，从大量的施工记录及影像资料中总结经验，发现很多道路的早期疲劳及微小病害如果在适当的时候维修保养一次，将会大大改善提高高速公路的服务质量，延长其使用寿命。所以，如何使废旧沥青能够再利用，如何把握时机适时对高等级公路进行预防性养护成为人们越来越关注的焦点。

关键词：沥青路面预防性养护措施

abstract: consolidate and improve the urban road traffic engineering quality and service functions, road maintenance is the key. in order to keep city road asphalt pavement good performance characteristics and extend its service life, must qianzhixing completes promptly of the preventive maintenance measures. after years of construction examples, from a lot of construction records and image data summing up the experience, find out a lot of the road early fatigue and small disease if when appropriate maintenance time, will greatly improve the service quality of highway and prolong the service life. so, how to make waste asphalt can recycle, how to seize the opportunity of high grade highway timely implement

preventive maintenance become the focus of people pay more and more attention.

keywords: asphalt pavement preventive maintenance measure

中图分类号： u416.217文献标识码：a 文章编号：

近年来，随着我国城市化进程步伐的加快，各地市的城市基础设施建设正在紧锣密鼓的开展，随之而来的是市政设施数量日益剧增，路面的养护维修工作量也愈来愈大，尤其是随着人们生活水平的提高，对道路的使用质量的要求也越来越高，管养部门和施工单位通过不断的工作交流和总结经验，相继引进了就地热再生、就地冷再生、稀浆封层、微表处等养护新工艺，预防性养护的理念逐渐形成。

一、关于预防性养护的概念分析

预防性养护是指在高等级公路服务早期，路面仅出现轻微病害或车辙等现象时，为预防小病害扩散或改善贫油状况，对道路进行表面处治，延长其使用寿命，恢复其服务功能的一种养护方式。具体地讲，预防性养护就是从设计、施工着手，抓好源头控制，工程交付使用后，建立路面管理系统，提前处理，延缓大修、中修期限的一项系统工程。

公路沥青混凝土路面在一定的阶段采用不同的预防性养护措施，及时把路面病害及造成病害的因素处理在萌芽状态，有效延长道路的中修、大修期限，可以降低路面的养护费用，延长路面的

使用寿命。

二、实施预防性养护的措施

目前国内的各种预防性养护方式有就地冷再生、就地热再生、稀浆封层、碎石封层、场拌热再生、微表处、雾封层等。对于不同的道路来说，由于交通状况、气候、设计施工的不同，病害的发生形态和发展是不一样的，往往是各种原因综合在一起，既有普遍共性也有其个性。研究表明，一条路在其服务期的前四分之三时间段内，性能下降较少，而剩余时间内性能下降非常快。病害初步产生及发展初期是进行预防性养护的最佳时期，此时采用快捷、方便、成本合理的技术方式解决沥青混凝土路面的早期病害可以延缓病

害的发展。

（一）就地冷再生

我国近年来从国外引进就地冷再生设备20多套，西安筑路机械有限公司、德州工程机械有限公司也先后开发路面就地冷再生设备，为冷再生技术的推广应用创造了条件。辽宁省营大一级公路成功应用了使用乳化沥青的沥青路面就地冷再生，山东、河北、天津等地在老油路改造中也较多地采用以水泥为结合料的就地冷再生

技术。

（二）就地热再生

我国从上个世纪90 年代后期起陆续从加拿大、德国、日本等国引进了10套就地热再生机组，京津唐高速公路、四川成渝高速公路、京珠高速公路、沈海高速公路、沪宁高速公路等都成功实施了

面积不等的沥青路面就地热再生。目前国内沥青路面就地热再生累计实施面积约有400 万平方米。这种工艺可以进行单车道施工，无冷接缝，基本不妨碍交通，还具有施工方便、快捷、无污染、无废料、成本低廉等特点，是一种节能环保型养护工艺，而且其再生路面可以直接作为行车路面，无需罩面，路用性能完全可以和新铺路面相比。

（三）稀浆封层

稀浆封层是由一定级配的骨料、乳化剂、沥青、水和添加剂按照一定的比例冷拌成的细粒式沥青混合料，以其快速、节能等特点，在公路养护中被广泛应用。如：封阻路面空隙，减少水损坏的发生；修补沥青面层的松散、开裂和老化；提高平整度和抗滑性能，治理路面功能性损伤。

（四）碎石封层技术

碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后立即撒布一定粒径的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。碎石封层中的沥青是覆盖在下卧层表面，因此可以有效防止路表水下渗，减少路面水损害；具有良好的随从变形能力，可以适应相对较差的下卧层状况。碎石封层中的石料直接裸露在路表面，因此具有卓越的抗滑性能和抗磨性能。

（五）场拌热再生

近年来，北京、上海等城市从环保角度考虑，开始制订实施鼓励废旧路面材料再生利用的政策，在这些政策的引导下，北京、上