发电引水隧洞进水口及洞身混凝土衬砌

07 混凝土工程

07.1 简述

07.1.1 工程概况

本工程分为进口段（桩号引0-030.00~引0+100.00）、洞身段（桩号引0+100.00~引5+420.00）及1#、2#施工支洞。进口段包括岸塔式进水口和引水洞进口部分，岸塔式进水口有三孔闸门组成，每孔宽4.5m，进水口底板顶部高程EL629.00m，闸墩顶部高程679.00m，闸墩顶部装有启闭机。洞身长5420m，引0+000.00~引0+012.40段底部为平底段，引0+012.40

以后底部以较缓坡度降低，洞身为圆形断面，净洞径6.2m。1#施工支洞为城门洞型，洞口底板高程625.0m,洞净宽4.5m，底板至顶拱高5.0m，洞身长约198m，与发电引水隧洞交于引2+069.576，交汇处底板高程616.6m，进口0+000.00~0+040.00段用C20砼进行衬砌，衬砌厚度为0.4m。2#施工支洞为城门洞型，洞口底板高程595.0，洞净宽4.5m，底板至顶拱高5.0m，洞身长约440m,与引水隧洞交与引4+918.044，交汇处底板高程610.3m，进口0+000.00~0+040.00段用C20砼进行衬砌，衬砌厚度为0.4m。进水口混凝土25074m3,引水洞及1#、2#支洞衬砌混凝土61968 m3,喷混凝土21363 m3,1#、2#支洞堵头及回填混凝土430 m3。

07.1.2 主要工程量

表07-1：主要工程量表

07.1.3 主要施工适用标准

1.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

2.《混凝土质量控制标准》GB50164-92；

3.《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋强度检验评定标准》GBl499-1998；

4.《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-91；

5.《通用硅酸盐水泥》GBl75-2007；

6.《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90；

7.《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90；

8. 《混凝土强度检验评定标准》GBJl07-87；

9. 《混凝土拌和用水标准》JGJ63-89；

10.《钢筋焊接及验收规范》JGJl8-2003；

11.《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001；

12.《高分子防水材料-第二部分止水带》GB18173.2-2000

13. 《水电水利工程模板施工规范》DL/T5110-2000；

14. 《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2002；

15. 《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100-1999；

16.《水工混凝土试验规程》DL/T5150-2001；

17. 《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2001；

18. 《水工混凝土水质分析试验规程》DL/T5152-2001；

07.2 施工总体规划

根据本标各施工项目的相互关系、施工特点，通过分析招标文件，结合施工进度要求，发电引水洞混凝土浇筑按下列规划组织施工：发电引水洞混凝土工程分进水口、洞身段两个部分，进水口利用塔机立模浇筑混凝土，洞身段采用针梁钢模台车进行全断面衬砌施工，初步规划分段长度为15m。前期先用塔机进行进水口混凝土的浇筑工作，进水口混凝土闸墩浇筑到一定高程后，利用1#针梁台车对引水洞引4+918.044~引5+420.00段进行混凝土衬砌施工，保证在引水洞全线开挖贯通前完成进水口闸墩的浇筑工作和引水洞身引4+918.044~引5+420.00段的衬砌工作。引水洞开挖贯通后，同时投入4台针梁台车对引水洞进行混凝土衬砌：引2+069.576~引4+918.044段分别从1#、2#支洞同时开进1#、2#针梁台车相向进行混凝土的衬砌工作；引0+000.00~引2+069.576段分别从进水口和1#支洞同时开进3#、4#针梁台车相向进行混凝土的衬砌工作。交通桥的混凝土浇筑工作利用塔机进行，浇筑时段和进水口浇筑工作穿插进

行，保证在进水口闸墩浇筑到顶之前完工，以方便进水口679m以上梁、板、柱的施工。

07.3 施工布置

07.3.1道路布置

发电引水隧洞混凝土运输供料线路充分利用业主提供的道路及前期开挖形成的施工道路，以方便施工，减少道路临建工程量。引0+000.00~引2+069.576段混凝土运输工作通过进水口和1#支洞进行；引2+069.576~引4+918.044段混凝土运输工作通过1#支洞和2#支洞进行；引4+918.044~引5+420.00段混凝土运输工作通过2#支洞进行。交通桥混凝土的浇筑工作通过进水口前的道路和上坝公路进行。通过进水口的混凝土结合开挖形成道路和103省道进行运输，通过1#支洞的混凝土结合开挖形成道路和103省道改道进行混凝土运输，通过2#支洞的混凝土结合开挖形成的道路和103省道进行运输。

07.3.2施工风、水、电及钢筋、模板、混凝土系统

1．施工用风、水、电：风、水、电布置参见03章风水电系统布置。

2．混凝土拌和系统布置在指定搅拌站。

3．混凝土的运输：拌和楼（站）至作业面混凝土由6m³搅拌运输车进行运输，由作业面至仓面的运输，进水口部位通过3m3卧罐配合塔机进行运输，平洞内以拖式混凝土泵入仓。

4．木模板、钢筋均在木工厂、钢筋厂加工，用15T自卸汽车运至各作业面，人工拼装及绑扎。

07.4 引水隧洞进水口混凝土施工方法

07.4.1 施工机械布置

在进水口的进口底板EL629.0m上布置一台QTZ7030塔机，主要用于模板的安装、钢筋的吊运及混凝土的垂直运输。

07.4.2混凝土施工工艺

07.4.3 混凝土浇筑施工方法

1. 仓面处理：混凝土浇筑前，先清除岩基上的杂物、泥土及松动岩石，并用压力水将基岩面或老混凝土表面冲洗干净。施工缝采用人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水清理干净，保持清洁、湿润。

2. 测量放样：基础面处理合格后，用全站仪等进行测量放线检查规格，将建筑物体型的控制点线放在明显地方，并在方便度量的地方给出高程点，确定钢筋绑扎和立模边线，并做好标记，焊接架立筋。

3. 钢筋制安：首先对进场的钢筋进行严格的材质检查，经检验合格的钢筋方可使用，钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前