船舶总布置图
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12000DWT集装箱船总布置图
MAIN ENGINE
MAK 6M43 1 Set
MCR
5400kW x 500r/min
SERVICE SPEED ( ) 90%MCR - 250kW PTO with 10% Sea Margin at Designed Draft
15.0 kn
CRUISING RANGE
~11000 es
HOSPITAL 医务室
STR 储藏室
船员 CREW
UP
CREW 船员
DN CABLE 电缆
-5
0
5
10
15
20
ENG CASING 机舱棚
2nd.ENG. 大管
UP DN
CHIEF ENG. 轮机长
VENT 风管
STORE 储藏室
B DECK （19450）
4.6t x10.5m
LINEN
STORE 被服库
UP
PAINT
STORE 油漆间
WINDLASS CONTROL
ROOM 锚机控制室
8250 UP
H7000~10200
7000
A/E . 辅机滑油储存舱
S/T . 尾管滑油储存舱
UP
ELECTRICIAN'S WORKSHOP 电工间
ENGINE CONTROL ROOM 机舱集控室
.（P） 边压载水舱（左）
150 .（S） 边压载水舱（右）
13
38 .（S） 底压载水舱（右）
PIPE TUNNEL 管弄
.（P） 底压载水舱（左）
LENGTH O.A. LENGTH B.P. BREADTH MLD. DEPTH MLD. DESIGNED DRAFT SCANTLING DRAFT DEADWEIGHT AT DESIGNED DRAFT
3船舶总布置图解读
第三章 总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中 通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例 从图中量取。机械、设备、用具的精确尺 寸由设备明细表或其它专用图样提供，设 备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位 号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为 基准，用比例尺在图中直接量取，船深方 向的定位尺寸由其所在的甲板、
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点
• 第二节
• 第三节
识读总布置图
绘制总布置图的步骤和方法
第三章 总布置图
总布置图
船体图样
船体图样的类型？
总体图样——总布置图、型线图 结构图样——中横剖面图、基本结构图、肋骨型 线图、外板展开图、机座结构图、 分段结构图 舾装图样——锚、舵、起货设备、救生设备、门、 窗、盖等布置图，舵、桅、烟囱、 舱口盖、等的结构图 工艺图样——分段划分图、胎架及各种工艺加强 装置结构图、全船余量布置图、船 体墩木布置图等
第三章 总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线 可见轮廓线，如船体外板、甲 板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线 板材、型材剖面的简化线，如 表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构 件等的剖面。 3．细虚线 不可见轮廓线。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 来表示。
船体结构与制图第三章总布置图(中)集美大学2015
(2)舷灯：左红右绿，从正 前方至各舷正横后22.5度。
船首
(3)尾灯：安置在尽可能接近船尾的白灯， 从正后方至每舷67.5度。 （4）环照灯
（5）闪光灯：是指每隔一 定时间以频率为每分钟闪 120次或以上的号灯。
船首
灯光通信设备： 每一机动船应配备闪光 信号灯一个。
红
黄
白
绿
2. 号灯和号型的显示
(3)百叶通信设备： 每一机动船应 配备闪光信号 灯一个。
(2)桅顶信号灯(摩
尔斯信号灯）
船上配备的声响设备有： 号笛、号钟、号锣
5.声响信号：
号钟
号锣
号笛
（十）机舱棚等其他舾装设备
六.与总布置图有关的船舶专业术语 1.杂货船 概述
是识读总布置图 的重要基础知识。
16 起货绞车平台 cargo winch platform 17 吊杆 derrick boom, boom 18 通风筒 ventilator 19 货舱口 hatch, cargo hatchway 20 艏楼 forecastle
34 船籍旗 ensign 35 船主旗 house flag 36 球鼻艏 bulbous bow
《1972年国际海上避碰规则》
桅灯
船首
船舶挂旗类别
1、船头公司旗
白色，角度225度
重点：号灯和号型的配备及 号灯和号型的安装位置 避碰规则就是船舶在海上航行时 应遵守的 “交通法规”。这些交 通法规主要是通过信号表示的。
舷灯
停泊时，悬于船首 最前端旗杆上，航行时不挂。 2、公司旗 （该船所属公司的标志 旗）悬于后桅顶。 3、国旗 国旗代表国家主权和尊严。 各国对国旗的悬挂均有各自的 要求。中国籍船舶及进入中国 内水、港口、锚地的外国籍船 舶都应该遵守我国的《船舶升 降国旗管理办法》。 悬挂位置：中国籍船悬挂于船尾旗 杆上。
船体结构与制图第三章总布置图(下)
甲板、平台平面图是从各层甲板、平台
上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它们 通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、平台 位置，至上而下排列。甲板、平台平面图是 总布置图的俯视图。对于最上层甲板、平台， 仅从其上方俯视；而其它甲板、平台的俯视 图，则采取从上层甲板的下表面剖切后再俯 视而得到，它表示的是该甲板、平台到上一 层甲板、平台之间整个空间的布置情况。
侧面图
中纵剖视图
13
侧面图
中纵剖视图
总布置图的一组视图用来表示船体外 形轮廓和上层建筑形式、舱室的划分和机 械设备的布置等等。
侧面图是从船舶右舷正视的视图，通
常绘制在图纸的最上方。侧面图是总布置
图的主视图。
PPT学习交流
中纵剖视图(简图）
14
PPT学习交流
15
侧面图表达的基本内容是：
（1）表示了船舶侧面外貌。包括首、尾轮廓、龙骨线 和舷墙的形状，上层建筑的型式、船型、舵和推进器的 类型以及舷窗、烟囱、桅的设置等。 （2）表达了主要舱室划分的概况。船体内部空间由内 底板、甲板、平台分成若干层，每层空间又由舱壁或围 壁划分成不同用途的舱室。根据内底板、甲板、平台、 舱壁或围壁的数量及设置位置就可确定舱室划分的情况 以及这些舱室在船长和船深方向的具体位置。侧面图主 要表达主船体内舱室划分概况。 （3）表达了船舶设备布置的概况。通常在侧面图中可 以看到锚、系泊、救生、起货、舵等设备布置的概况。 （4）表达了门、窗、扶梯等布置概况。
请参考教材附图
150t冷藏货船总布置图1
PPT学习交流
3
➢ 为了减小在装卸和航行过程中对舱室温度的影 响，货舱口比较小。
➢ 冷藏船的装卸效率也较低，有些冷藏船为了加 速装卸，在舷侧开有绝热的舷门，从舷门进行 装卸。
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
船体结构图(课堂PPT)
至原来高度的1.5倍，并牢固地与横舱壁焊接。
2020/5/27
横骨架式的单层底
② 中内龙骨腹板高度保持不变，在横舱壁两侧加设两块连 接肘板。肘板的高度、宽度都等于中内龙骨的高度。
2020/5/27
横骨架式的单层底
③ 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水平肋 板，水平肋板在与横舱壁连接处的宽度至少为原来面板 宽度的两倍。
2020/5/27
➢在保证强度的前提下尽可能减轻船舶自重，外板厚度根据 需要沿船长方向会发生变化。
➢一般说，在船中部0.4L（L为船长）区域内外板厚度最大， 离首尾端0.075L区域内板较薄，在二者之间的过渡区域板厚 由中部逐渐向两端减薄过渡。
➢为了保证船舶进坞和搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、 磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
第一节 船舶类型
运输船：客船、滚装船、杂货船、集装箱船、散货船、油船、LNG等 工程船：挖泥船、布设船、浮船坞、半潜船 渔业船：网渔船、钓鱼船、捕鲸船等 港务船：拖船、引航船、消防船等 海洋调查船：海洋调查船、深潜器等 战斗舰艇：巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、扫雷艇、潜艇等 辅助舰艇：补给舰、训练舰、医院船等
2020/5/27
船体结构相关内容
外板
甲板板
船舶类型和结构
舱壁侧结构
2020/5/27
3
船体结构节点的绘制和识读
2020/5/27
2020/5/27
shipconstructor
2020/5/27
第三节 船舶受力
理论上可以把船体视作一空心的薄壁梁，它所受到的力包括 总纵弯曲力、横向力和局部力三大部分。
2020/5/27
外板和甲板板
➢船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分 的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上 翘的曲面形状。 ➢上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。 ➢如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出， 上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿 横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
2020/5/27
横骨架式的单层底
② 中内龙骨腹板高度保持不变，在横舱壁两侧加设两块连 接肘板。肘板的高度、宽度都等于中内龙骨的高度。
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横骨架式的单层底
③ 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水平肋 板，水平肋板在与横舱壁连接处的宽度至少为原来面板 宽度的两倍。
2020/5/27
➢在保证强度的前提下尽可能减轻船舶自重，外板厚度根据 需要沿船长方向会发生变化。
➢一般说，在船中部0.4L（L为船长）区域内外板厚度最大， 离首尾端0.075L区域内板较薄，在二者之间的过渡区域板厚 由中部逐渐向两端减薄过渡。
➢为了保证船舶进坞和搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、 磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
第一节 船舶类型
运输船：客船、滚装船、杂货船、集装箱船、散货船、油船、LNG等 工程船：挖泥船、布设船、浮船坞、半潜船 渔业船：网渔船、钓鱼船、捕鲸船等 港务船：拖船、引航船、消防船等 海洋调查船：海洋调查船、深潜器等 战斗舰艇：巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、扫雷艇、潜艇等 辅助舰艇：补给舰、训练舰、医院船等
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船体结构相关内容
外板
甲板板
船舶类型和结构
舱壁侧结构
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船体结构节点的绘制和识读
2020/5/27
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shipconstructor
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第三节 船舶受力
理论上可以把船体视作一空心的薄壁梁，它所受到的力包括 总纵弯曲力、横向力和局部力三大部分。
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外板和甲板板
➢船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分 的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上 翘的曲面形状。 ➢上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。 ➢如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出， 上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿 横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
船体结构的辨识—船体主要结构图与总布置图
02. 总布置图的组成
4)舱底平面图
对双层底部分：表示双层底上面的舱室、设备布置的 情况以及双层底窨内液舱布置情况； 对单层底部分：表示船底构件上方舱室、设备的布置。
02. 总布置图的组成
5)主要尺度和技术数据
包括：最大长度、垂线间长、 型宽、型深、设计吃水、排水 量、载货量或载客量、主机功 率、主机转数、航速、船员定 额、续航力以及甲板高度等。
02.外板展开图
2)外板的编号
a）列板号码
位于基线的平板龙骨称为K行板， 与其相邻的船底列板为A行板，再 次的为B行板，依次类推。但i、o、 q不用与列板编号。用P、S表示左 右舷。
b）钢板序号
钢板序号可以从船首排起，也可以 从船尾排起，以阿拉伯数字表示
03.横剖面图
包括中横剖面图(midship transverse cross-section plan)，机舱处横剖面图 (engine-room transverse cross-section plan)及货舱 口处横剖面图(cargo hatch transverse crosssection plan)。
1)右舷侧视图
包括：全船的侧视概貌、主船体内部舱室划分情况、 船舶设备的布置情况。
02. 总布置图的组成
2)货舱正视横剖面图
包括：货舱、船底及 舷侧的布置形式、上 层建筑布置形式与层 高等内容。
02. 总布置图的组成
3)各层甲板与平台平面图
•每一舱室、门、舷窗、通道、扶梯等的具体位置。 •各种设备、家具、用具等具体位置。
04.舱壁图
图上注有舱壁板的排列和 厚度，扶强材及其肘板的 尺度和水平桁材的尺度。
船舶总布置图
目录
01 总布置图的作用 02 总布置图的组成
项目三(2)识读总布置图的甲板图和舱底图(精)
起锚机
武汉船舶职业技术学院船舶ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ程系
Ship Structure & Graphing
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
图3-４
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
扶梯
斜梯
扶梯上的箭头表示走向
“+”表示从本层甲板向上的扶梯，即表示向上沟通与上
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Ship Structure & Graphing
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二、识读甲板（平台）平面图
详细了解全船布置情况，可以逐层甲板、逐个舱室 根据甲板平面图、平台平面图和舱底平面图对照侧 面图进行说细阅读
读图3-2、３－２、３－３：
了解首部锚及系泊设备的布置 了解船员房间的布置 了解扶梯、通道的布置
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
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Ship Structure & Graphing
图3-2
普通导缆钳 止链器 缆索卷车
锚 锚链筒
双滚轮 导缆钳
止链器
Ship Structure & Graphing
项目三 识读与绘制总布置图（2）
识读甲板（平台）平面图 识读舱底平面图
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
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一、总布置图的视图
形成 侧面图 甲板、 平台平 面图 舱底平 面图 表达内容
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图3-４
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扶梯
斜梯
扶梯上的箭头表示走向
“+”表示从本层甲板向上的扶梯，即表示向上沟通与上
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二、识读甲板（平台）平面图
详细了解全船布置情况，可以逐层甲板、逐个舱室 根据甲板平面图、平台平面图和舱底平面图对照侧 面图进行说细阅读
读图3-2、３－２、３－３：
了解首部锚及系泊设备的布置 了解船员房间的布置 了解扶梯、通道的布置
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图3-2
普通导缆钳 止链器 缆索卷车
锚 锚链筒
双滚轮 导缆钳
止链器
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项目三 识读与绘制总布置图（2）
识读甲板（平台）平面图 识读舱底平面图
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一、总布置图的视图
形成 侧面图 甲板、 平台平 面图 舱底平 面图 表达内容
船图识读
3）船舶设备的布置概况，如锚与系泊设备、救 生设备、起货设备
3 平台和甲板平面图 是各层平台和甲板的俯视图。表示下列 内容： 1）某层甲板或平台上的每个舱室、门、舷 窗、通道、扶梯等在船长和船宽方向的 具体位置 2）甲板或平台上的各种设备、家具、用具 等的具体位置
4 舱底平面图 是船底的俯视图。表示的内容有： 1）内底板上的舱室和设备的布置情况 2）双层底内部空间的划分，液舱和隔离空 舱的布置等。如果是单底船，则表示船 底上的布置情况
五、基本结构图
表示船体纵、横构件布置和结构情况， 是全船性的结构图样之一。在修造船中， 它可以作为绘制其它结构图样的依据， 又是具体施工时的一张指导性图纸。 组成： 中纵剖面图、各层平台和甲板结构图及 舱底结构图
1 中纵剖面结构图 图上注有肋骨尺寸和间距、各种支柱尺 寸、纵舱壁厚度及其上面的扶强材尺寸、 上层建筑的高度，以及板的厚度和扶强 材尺寸等。 2 各层甲板图 图上注有甲板板的厚度、甲板纵桁的尺 寸和间距、横梁尺寸和各开口的位置和 尺寸等。
2）钢板序号：钢板在列板中的排号。可 以从船首排起，也可以从船尾排起，用 阿拉伯数字表示。 例如：K3表示平板龙骨第三块钢板（从 船尾排起）。PD6表示左舷D行第6块板。 SF9表示右舷F行第9块板。Βιβλιοθήκη 3 外板展开图内容
1）绘有外板的边接缝、端接缝和分段线。 2）绘有船体纵、横构件位置线，用来表 示外板接缝与这些构件的相对位置。 3）标有每块钢板的编号、厚度和规格尺 寸。有的只标厚度不标长宽尺寸。这种 情况可利用比例尺在图上量取钢板的宽 度，根据钢板所占的肋位数和肋骨间距 近似估算出来。 4）标有外板上的开口和加强复板的位置、 形状和尺寸。
船体制图(结构部分)
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图 双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图 双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
船舶总布置设计(课堂PPT)
➢ 连续甲板的层数取决于船舶的大小和用途。 ➢ 甲板间高主要取决于货种和作业条件
14
M3货舱的结构特征
➢运木船、集装箱船及多用途货船，为装卸 货物的方便，常设置舷边舱，既有利于船 体强度，又可作为压载舱。如下图：
15
➢散货船为便于装载谷物或其他粒状货物都 采用顶边舱。如下图：
16
M4油水舱的布置
改善驾驶视线
b) 中部及尾部上层建筑
c)
中机型船舶常设计有发达的中部上层建筑，
既提供了船员的居住舱室，也起到了机炉舱口
的作用。而尾机型货船在尾部机舱上方设置较
为发达的上层建筑。如下图
21
上层建筑示意图
22
c) 上层建筑尺度的确定 ① 层数。小船的上层建筑为1~2层；中型船
为3~4层；大型船为5层或更多 ② 层高。小船的层高常为2.1m；中型以上船
2。初始设计阶段 船舶初始设计阶段，当新船型线尚未绘制时，可按下述步骤
粗略估算船舶重心与船舶浮态。 (1)按第二章所述方法参考母型船分部估算设计船的空船重量
与重心。 (2)进行草图布置，并按总布置草图估算货物、燃油、淡水、
人员行李及食品等载重量各项的重量重心．
25
(3)汇总上述计算结果求得设计船满载出港的△及xg、 zg，按zg可估算校核设计船的初稳性高，考核xg是否接 近阻力最佳的浮心纵向坐标，如不然，则应适当调整总 布置，尽可能使xg接近最佳的浮心纵向坐标。
第七章 船舶总布置设计
本章学习目标
了解船舶总布置设计的基本原则和内容； 掌握船舶总体区域划分的具体内容； 掌握船舶纵倾调整的具体内容和方法； 掌握船舶舱室，梯道及交通路线的布置原 则，内容和方法； 了解船舶舾装设备的选型方法及布置内容
14
M3货舱的结构特征
➢运木船、集装箱船及多用途货船，为装卸 货物的方便，常设置舷边舱，既有利于船 体强度，又可作为压载舱。如下图：
15
➢散货船为便于装载谷物或其他粒状货物都 采用顶边舱。如下图：
16
M4油水舱的布置
改善驾驶视线
b) 中部及尾部上层建筑
c)
中机型船舶常设计有发达的中部上层建筑，
既提供了船员的居住舱室，也起到了机炉舱口
的作用。而尾机型货船在尾部机舱上方设置较
为发达的上层建筑。如下图
21
上层建筑示意图
22
c) 上层建筑尺度的确定 ① 层数。小船的上层建筑为1~2层；中型船
为3~4层；大型船为5层或更多 ② 层高。小船的层高常为2.1m；中型以上船
2。初始设计阶段 船舶初始设计阶段，当新船型线尚未绘制时，可按下述步骤
粗略估算船舶重心与船舶浮态。 (1)按第二章所述方法参考母型船分部估算设计船的空船重量
与重心。 (2)进行草图布置，并按总布置草图估算货物、燃油、淡水、
人员行李及食品等载重量各项的重量重心．
25
(3)汇总上述计算结果求得设计船满载出港的△及xg、 zg，按zg可估算校核设计船的初稳性高，考核xg是否接 近阻力最佳的浮心纵向坐标，如不然，则应适当调整总 布置，尽可能使xg接近最佳的浮心纵向坐标。
第七章 船舶总布置设计
本章学习目标
了解船舶总布置设计的基本原则和内容； 掌握船舶总体区域划分的具体内容； 掌握船舶纵倾调整的具体内容和方法； 掌握船舶舱室，梯道及交通路线的布置原 则，内容和方法； 了解船舶舾装设备的选型方法及布置内容
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
船舶结构节点图新版
120
16
18AH36
19600 A/B S21 S20 S19 S18 Ft3 15700 A/B S17
12
2000
L12
S16
L11
S15
HT
Side
Longitudinals Dimension 纵骨尺寸
H4～H5
IA250×90×12×16AH32（the rest） IA300×90×12×17AH32（No4 CH）
视图 基本视图 向视图 展开视图 剖面图 重叠画法 简化画法
采用何种线 型表示？
究竟采用何种表达方法以准确、方便、完整的表达构 件的形状及相互之间的连接方式为准则。
2022/3/24
2. 板材与常用型材的表达方法
板材的画法及尺寸标注
8 12
10
平
4500
直
板
2022/3/24
小比例
B
BB
B
板材的画法及尺寸标注
板
300 20
15
20
300
6
15 300
20
15
20
6
300
15
60
2022/3/24
8×300 ×300
不
等
边
球
角
扁
钢
钢
T 型 材
T 型 材
2022/3/24
200
角钢 8
常用型材的画法及尺80寸标注
型材名称
符号
尺寸注法
200
44
球扁钢
特别1注0 意
管子 8
108
角钢73 和T型钢的标注
槽钢
125×80×8 20a 200×44×10
船体制图_中横剖面图
折角点 折角点
距BL 9300 距BL 7100
型 宽B
17.5m 直线梁拱
直线梁拱
型 深 D 7.10m
吃 水 d 5.0m
结构吃水 肋骨间距 s
梁拱
5.5m 孔400 550
0.65m
距中3960
距中6400
距中8750
首尾0.6m
对0.20称m 于中线面，只画一半 标记数量 修改单号
签字
设绘
描图
和结构形式 舱口的宽度及舱口围板的尺寸和结构形式 双层底、船舱及各层甲板间的高度及梁拱高
见下图
2019/12/5
2019/12/5
3. 识读中横式和相互连接方式。
线型和标注是两个关键点。
2019/12/5
3. 1 结构图样的常用线型
距中6400
3
距中8750
2
距BL 7100
舷侧和甲板结构
3
舷侧外板、甲板板
纵向构件、横向构件
3
1 2 1
2019/12/5
舷侧和甲板结构
舷侧外板、甲板板 纵向构件、横向构件
2019/12/5
舱口结构
普通框架横剖面
强框架横剖面
直线梁拱
直线梁拱
折角点
折角点 距BL 9300 距BL 7100
轨道线 不可见水密板材的简化线
2019/12/5
3. 2 结构图样的尺寸标注
定位尺寸：主要以船中和基线为基准线，理论线的 规定按“金属船体构件理论线”为依据。
定形尺寸：根据板、型材的标注方法，表达构件的 形式和几何尺寸，构件的尺寸通常采用 集中标注方式。
2019/12/5
3. 3 识读中横剖面图
船舶设计原理_06_船舶总布置设计_0606_上甲板上主要上层建筑的布置
116.6上甲板上主要上层建筑的布置第六章船舶总布置设计6.6 上甲板上主要上层建筑的布置本节课的主要内容有两个一是，上层建筑的主要形式二是，上层建筑布置的一般原则一般来讲，上层建筑是指上甲板以上各种围蔽建筑物的统称。
上层建筑可以用来设置各种用途的舱室，例如生活舱室、工作舱室、储藏室和机电设备舱室等。
在总布置设计中，对上层建筑的区划与布置是指对其形式、尺度、层数、外部造型及内部各舱室的划分和布置等多方面的工作。
首楼一、上层建筑的主要形式船楼是指在上甲板上伸至两舷或距舷边的距离小于4%船宽的上层建筑。
依其在长度方向上位置的不同，船楼又可分为首楼、尾楼及桥楼。
桥楼常见于老式货船，现代货船已不多见。
6.6 上甲板上主要上层建筑的布置上层建筑主要有船楼和甲板室两种。
因船楼与主体有同样宽度，其优点是增加了内部容积和有利于舱室布置。
如果船楼的结构强度和封闭条件符合载重线公约关于封闭上层建筑的条件时，船楼作为储备浮力对稳性有一定的贡献，从而有助于提高船的安全性。
尾楼桥楼6.6 上甲板上主要上层建筑的布置一、上层建筑的主要形式甲板室是指侧壁从船两舷向内缩进，船侧留有外走道的上层建筑，多为现代大型船舶所采用。
外走道的设置，方便于人员在甲板上的首尾通行、上下船方便，还有利于乘客在外走道观赏风光。
甲板室甲板室甲板室6.6 上甲板上主要上层建筑的布置二、上层建筑布置的一般原则船舶上层建筑的布置，应根据船的使用要求和特点来确定。
下面就设计时的一般原则作简单说明。
某邮轮某半潜船某散货船二、上层建筑布置的一般原则首楼的设置主要是考虑船迎浪或斜迎浪航行时减少甲板上浪。
甲板上浪严重将威胁到甲板上船员、设备和甲板开口封闭装置等的安全。
因此，载重线法规对船首的最小高度有明确的规定。
6.6 上甲板上主要上层建筑的布置首楼甲板的尺度还应满足锚泊和系泊设备及其它设备布置地位的需要。
1. 首楼的布置2. 中尾部上层建筑的布置3. 机舱棚的布置4. 层数与层高5. 舱室划分6. 外观造型23160751875200 2.080.609 1.6030.0129100100100b b wf L L L L h C C d =−+×+−− bh 为船L 为船b C 为方wf C 为前1d 为最二、上层建筑布置的一般原则6.6 上甲板上主要上层建筑的布置首楼有长首楼和短首楼之别，一般运输货船通常设置短首楼。
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第三章 总布置图
•
第三章 总布置图
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第三章 总布置图
第二节
•
识读总布置图
识读总布置图主要是了解船舶的用途， 船舶的主要尺度和技术性能，船体内舱 室的划分和布置，各种机械、设备的组 成、数量、布置和它们的相互间关系。 现以图2-3-1为例说明读图的方法。
第三章 总布置图
一、阅读标题栏和主要量度栏
第三章 总布置图
3．上层建筑的型式 • 上甲板以上的上层建筑有尾楼和首楼。 • 尾楼设于船尾至#23肋位之间，由尾楼甲板、 驾驶甲板和罗经甲板等划分成三层空间，其 中布置有舱室和设备。首楼设于#70肋位至 #70 船首，设有首楼甲板。
第三章 总布置图
4．甲板设备的布置 • 上甲板上设有起货设备、机动工作艇、通 风筒及系泊设备等。首楼甲板上设有锚设 备和系泊设备。尾楼甲板上布置有系泊设 备、救生设备、烟囱等。驾驶甲板上布置 有机舱顶棚、船名灯牌。罗经甲板上布置 有标准罗经、探照灯、扩音喇叭，并设有 三角桅，桅上装有无线电天线、雷达天线、 信号灯。 • 通过这一步的识读，基本上对船体的划分 情况及它们的相对位置关系等有一个概括 的了解。
第三章 总布置图
总布置图概述
• 总布置图是表示全船总体布置的图样，它 比较集中的反映了船舶的技术、经济性能， 是重要的全船性基本图样之一，它的主要 用途是： • （1）表示船舶上层建筑的型式以及舱室、 设备、门窗、通道等的布置情况。 • （2）进行其它设计和计算的依据。如进行 全船重量和重心位置计算，船舶设备设计 和结构设计等的依据。
4．粗虚线 不可见板材的简化线，如不可见 甲板、平台、横舱壁、内底板、肋板、金属 围壁等的简化线。 5．细点划线 中心线、开口对角线、液舱范 围线等。 6．细双点划线 假想位置线，如上一层甲板 的开口轮廓线、单底船的肋板边线等。 • 图形符号所用图线有细实线、粗实线、细虚 线、粗虚线、细点划线等（见表2-3-1）。
第三章 总布置图
（1）甲板或平台上，舱室划分，舱内设备、 用具等布置的情况以及这些舱室和设备、 用具等在船长和船宽方向的位置。 （2）甲板或平台上，舱室外船舶设备、机 械的布置情况以及这些设备、机械在船长 和船宽方向的位置。 （3）甲板或平台上，通道、门、窗、扶梯 等的布置。
第三章 总布置图
3．舱底平面图 • 舱底平面图是剖去最下层甲板后而得到 的俯视图，它绘制在图样的最下方，见图23-1。舱底平面图表达的基本内容是： （1）对双层底部分：表示了双层底上面的 舱室、设备布置的情况以及双层底空间内 液舱布置的情况。 （2）对单底部分：表示了船底构件上方舱 室、设备布置的情况。
第三章 总布置图
（一）主要量度栏 • 主要量度栏中列有说明船舶技术、经济 性能的一组数据，通常布置在图纸的右上 方。其内容一般有：船体主尺度、排水量、 载货量或载客量、主机功率、主机转数、 航速、船员定额、续航力以及甲板间高度 等。 （二）总布置图的一组视图 • 一组视图用来表示船体外形轮廓和上层 建筑形式、舱室的划分和机械设备的布置 等等，它包括下列图形。 • 1．侧面图
第三章 总布置图
２．了解主船体舱室划分 • 图中的主船体，在船长方向由#5、#21、 #26、#47、#70、#73六道横舱壁将船体划 分成尾尖舱（后压载水舱）、机舱、冷冻 机舱、后货舱、前货舱、清水舱、首尖舱 （首压载水舱）等七个大舱；在船深方向 由内底板、上甲板将船体分成双层底舱、 船舱。双层底在#17至#64肋位内设置。双 层底舱内由水密肋板划分成各种液舱，如 燃油舱、备用清水舱、压载水舱等。
（2）表达了主要舱室划分的概况。船体内部空间 由内底板、甲板、平台分成若干层，每层空间又 由舱壁或围壁划分成不同用途的舱室。 • 根据内底板、甲板、平台、舱壁或围壁的数量及 设置位置就可确定舱室划分的情况以及这些舱室 在船长和船深方向的具体位置。侧面图主要表达 主船体内舱室划分概况。 （3）表达了船舶设备布置的概况。通常在侧面图 中可以看到锚、系泊、救生、起货、舵等设备布 置的概况。 （4）表达了门、窗、扶梯等布置概况。
第三章 总布置图
1．侧面图 • 侧面图是从船舶右舷正视的视图，通常绘 制在图纸的最上方，见图2-3-1。侧面图是总 布置图的主视图，它表达的基本内容是： （1）表示了船舶侧面外貌。包括首、尾轮廓、 龙骨线和舷墙的形状，上层建筑的型式、船型、 舵和推进器的类型以及舷窗、烟囱、桅的设置 等。
第三章 总布置图
第三章 总布置图
• 总布置图的侧面图、甲板、平台平面图和 舱底平面图从不同方向反映了船舶总体布 置情况，它们之间保持着对应的投影关系。 二、总布置图的特点 • 1．船舶由于本身使用上的特点，配备有 各种机械装置、设备等，而总布置图是表 示全船总体布置的基本图样，内容繁多且 涉及面广，图纸幅面又不能过大，因此总 布置图一般都采用小比例来绘制。
第三章 总布置图
第三章
• 第一节 • 第二节 • 第三节
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点 总布置图的组成、 识读总布置图 绘制总布置图的步骤和方法
第三章 总布置图
第一节
总布置图的组成、 总布置图的组成、表达内容和特点
一、总布置图的组成、表达内容 总布置图的组成、 • 总布置图由主要量度栏和一组视图 组成。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 来表示。
• 识读标题栏和主要量度栏的目的是了解 船舶的种类、大小及技术船，总长为49.9m，垂线 间长为45.0m，型宽为8.5m，型深为4.0m， 设计吃水为2.8m，满载排水量为598t，载 货量为167.6t。本船允许超载，超载时最大 吃水3.10m，相应的超载排水量为684t，超 载时载货量为243.6t。主机功率441KW， 转速400r/min，航速11.8kn，船员为18人。 并且可以知道载燃油34.4t，淡水18t，由此 可以估计本船的续航力和自给力。这样对 150吨冷藏船的主要尺度和主要性能有个概 括的了解。
第三章 总布置图
• （3）作为绘制其它图样的依据。如绘制各 类设备、系统布置图；门、窗、扶梯布置 图；木作、绝缘布置图等的依据。 • （4）在施工时，可作为具体施工的一张指 导性图样。它能起到协调各机械、设备的 相互关系，当它们之间发生矛盾时，以总 布置图中的布置为准。总布置图对船舶建 造时的舾装工作尤其有着重要意义。
第三章 总布置图
第三章
总布置图
• 学习目标 • 知识目标 1．能正确描述总布置图的组成和各视图所表达的 ． 内容； 内容； 2．能正确掌握总布置图中常用图形符号的含义； 2．能正确掌握总布置图中常用图形符号的含义； 3．能正确理解总布置图的表达特点。 ．能正确理解总布置图的表达特点。 • 能力目标 1．会正确进行总布置图的识读； ．会正确进行总布置图的识读； 2．会正确进行总布置图的绘制。 ．会正确进行总布置图的绘制。
第三章 总布置图
• 对于舱室和设备较多的船舶，如舰艇、大 型客船等，为了比较清晰地表示船体内部 的布置，常以中纵剖视图代替侧面图，甚 至两图同时画出，并且还绘制一些横剖面 图，以便清晰明了地表示船舶总体布置情 况。中纵剖视图是以中线面剖切船体后向V 投影面投影所得的剖视图。横剖面图是在 主要舱室部位用横向平面剖切船体，然后 把剖切平面附近的设备和船体构件向W面投 影而得的视图。为了使图面清晰而且表达 方便，规定各种设备不论是否被剖切，在 图中一律画其轮廓投影。
第三章 总布置图
• 扶梯上的箭头表示走向，“-”表示从下层甲 板上来的扶梯，即表示沟通与下层甲板的 联系。对照上甲板平面图可在相应位置找 到三部扶梯，其上标有“+”字。“+”表示从 本层甲板向上的扶梯，即表示沟通与上层 甲板的联系。扶梯6及直梯7、8用来沟通尾 楼甲板与驾驶甲板间的上、下联系。通过 扶梯6可从内通道上至驾驶甲板；通过直梯 7、8可从室外上至驾驶甲板。
第三章 总布置图
三、 详细了解全船的布置情况 • 详细了解全船布置情况，可以逐层甲板， 逐个舱室根据甲板平面图、平台平面图和 舱底平面图对照侧面图进行详细阅读。也 可以根据需要，对某一种设备或某一部分 内容进行详细阅读。不论是全面了解，还 是根据需要局部了解，在阅读时必须使平 面图与侧面图、平面图与平面图配合起来， 相互对照，这样才能全面了解布置情况。 现举例说明读图方法。 •
第三章 总布置图
二、读侧面图
• 识读侧面图的目的主要是了解船舶的侧面 外貌、主船体舱室划分、上层建筑的形式 及甲板设备的布置情况。一般方法可由下 而上、由尾向首顺序识读。识读时也可对 照甲板平面图、平台平面图和舱底平面图。
第三章 总布置图
1. 了解船舶的侧面外貌 • 本船为倾斜式船首、方尾，水平龙骨，单 机、单桨、单舵的尾机型船。设有首楼和 尾楼，尾楼上布置有烟囱和装设天线、信 号灯的三角桅。两货舱口之间均设有起货 桅杆，桅杆上设有两副起重量为0.5t的起货 吊杆。
第三章 总布置图
2．甲板、平台平面图 • 甲板、平台平面图是从各层甲板、平台 上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它 们通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、 平台位置，至上而下排列。甲板、平台平 面图是总布置图的俯视图。对于最上层甲 板、平台，仅从其上方俯视；而其它甲板、 平台的俯视图，则采取从上层甲板的下表 面剖切后再俯视而得到，它表示的是该甲 板、平台到上一层甲板、平台之间整个空 间的布置情况，见图2-3-1。甲板和平台平 面图表达的基本内容是： •
第三章 总布置图
１．驾驶室内的布置
• 驾驶室设在驾驶甲板上#15～#21肋位之间，室内 设有雷达显示器1，磁罗经2，控制台3，非金属 水平移门4，上开或下开方窗5，扶梯6。通过扶 梯6，可以从驾驶室下至尾楼甲板。