船舶总布置图
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12000DWT集装箱船总布置图
MAIN ENGINE
MAK 6M43 1 Set
MCR
5400kW x 500r/min
SERVICE SPEED ( ) 90%MCR - 250kW PTO with 10% Sea Margin at Designed Draft
15.0 kn
CRUISING RANGE
~11000 es
HOSPITAL 医务室
STR 储藏室
船员 CREW
UP
CREW 船员
DN CABLE 电缆
-5
0
5
10
15
20
ENG CASING 机舱棚
2nd.ENG. 大管
UP DN
CHIEF ENG. 轮机长
VENT 风管
STORE 储藏室
B DECK （19450）
4.6t x10.5m
LINEN
STORE 被服库
UP
PAINT
STORE 油漆间
WINDLASS CONTROL
ROOM 锚机控制室
8250 UP
H7000~10200
7000
A/E . 辅机滑油储存舱
S/T . 尾管滑油储存舱
UP
ELECTRICIAN'S WORKSHOP 电工间
ENGINE CONTROL ROOM 机舱集控室
.（P） 边压载水舱（左）
150 .（S） 边压载水舱（右）
13
38 .（S） 底压载水舱（右）
PIPE TUNNEL 管弄
.（P） 底压载水舱（左）
LENGTH O.A. LENGTH B.P. BREADTH MLD. DEPTH MLD. DESIGNED DRAFT SCANTLING DRAFT DEADWEIGHT AT DESIGNED DRAFT
集装箱船总布置设计
定结构载荷。因此实现的方式常有： （1）参照母型直接转换后再进行修改； （2）根据型线图、总布置图和经验自动生成基本结构图的位置 线，再结合结构构件计算确定该位置的结构材料，最后根据具 体设计情况进行修改； （3）人机交互生成和修改
8
§4-6 结构设计
2、基本结构图和典型横剖面图 计算机辅助设计对基本结构图有如下要求：
6
§4-6 结构设计
1、全船结构构件计算 结构构件计算主要是计算船舶所需结构构件的尺寸和形式，
如横梁可选球扁钢Г10a或角钢L100*75*7，其计算方法通常为 两种：规范计算法和理论计算法。通常和基本结构图同时进行， 相互补充。 （1）规范计算法
可以根据有关船检规范编制相应的程序模块进行计算，计算 中所需的要素，如跨距、肋距等可从基本结构图中自动获取， 所需规范条文也可自动从规范中查取。 （2）理论计算法
4
§4-5 总布置设计
5、例子 母型船上层建筑
设计船上层建筑适当拉长
母型船居住舱
二人间
设计船居住舱（旋转90度）
二人间
5
§4-6 结构设计
0、概述： 结构设计通常在总布置设计以后进行，但其结构形式则在总
体布局时应已有考虑，结构设计的主要内容是： （1）全船结构构件计算 （2）基本结构图和典型横剖面图 （3）肋骨型线图 （4）船舶强度计算 （5）结构重量及重心计算 （6）船体钢料估算清单（板、材等） （7）船舶振动计算等
水线 G×H
水线
内底板
水线 F×G
水线
E×F
水线
K×A 纵剖线
纵剖线 A×B 纵剖线
边纵桁 阶舱纵壁 B×C
纵剖线 C×D 纵剖线 D×E 纵剖线
10
§4-6 结构设计
8
§4-6 结构设计
2、基本结构图和典型横剖面图 计算机辅助设计对基本结构图有如下要求：
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§4-6 结构设计
1、全船结构构件计算 结构构件计算主要是计算船舶所需结构构件的尺寸和形式，
如横梁可选球扁钢Г10a或角钢L100*75*7，其计算方法通常为 两种：规范计算法和理论计算法。通常和基本结构图同时进行， 相互补充。 （1）规范计算法
可以根据有关船检规范编制相应的程序模块进行计算，计算 中所需的要素，如跨距、肋距等可从基本结构图中自动获取， 所需规范条文也可自动从规范中查取。 （2）理论计算法
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§4-5 总布置设计
5、例子 母型船上层建筑
设计船上层建筑适当拉长
母型船居住舱
二人间
设计船居住舱（旋转90度）
二人间
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§4-6 结构设计
0、概述： 结构设计通常在总布置设计以后进行，但其结构形式则在总
体布局时应已有考虑，结构设计的主要内容是： （1）全船结构构件计算 （2）基本结构图和典型横剖面图 （3）肋骨型线图 （4）船舶强度计算 （5）结构重量及重心计算 （6）船体钢料估算清单（板、材等） （7）船舶振动计算等
水线 G×H
水线
内底板
水线 F×G
水线
E×F
水线
K×A 纵剖线
纵剖线 A×B 纵剖线
边纵桁 阶舱纵壁 B×C
纵剖线 C×D 纵剖线 D×E 纵剖线
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§4-6 结构设计
3船舶总布置图解读
第三章 总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中 通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例 从图中量取。机械、设备、用具的精确尺 寸由设备明细表或其它专用图样提供，设 备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位 号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为 基准，用比例尺在图中直接量取，船深方 向的定位尺寸由其所在的甲板、
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点
• 第二节
• 第三节
识读总布置图
绘制总布置图的步骤和方法
第三章 总布置图
总布置图
船体图样
船体图样的类型？
总体图样——总布置图、型线图 结构图样——中横剖面图、基本结构图、肋骨型 线图、外板展开图、机座结构图、 分段结构图 舾装图样——锚、舵、起货设备、救生设备、门、 窗、盖等布置图，舵、桅、烟囱、 舱口盖、等的结构图 工艺图样——分段划分图、胎架及各种工艺加强 装置结构图、全船余量布置图、船 体墩木布置图等
第三章 总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线 可见轮廓线，如船体外板、甲 板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线 板材、型材剖面的简化线，如 表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构 件等的剖面。 3．细虚线 不可见轮廓线。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 来表示。
船体详细设计图纸
72
Q14509-250-001
航行信号设备布置图
1
0.25
73
Q14509-251-001
桅杆结构图
1
0.50
74
Q14509-260-001
门窗孔盖梯布置图
1
1.00
75
Q14509-267-001
舷樯、栏杆、风暴扶手图
1
1.00
76
Q14509-270-001
全船消防、救生设备布置图
2
1.00
船体密性试验大纲
2
0.12
28
Q14509-110-002
基本结构图
2
2.00
29
Q14509-110-002JS
总纵强度计算书
13
0.78
30
Q14509-110-003
肋骨型线图
1
0.25
31
Q14509-110-004
外板展开图
1
0.62
中国船舶重工集团公司
第七O一研究所四室
船体详细设计图纸目录
77
Q14509-271-001
救生艇及艇架布置图
1
0.50
78
Q14509-290-001
3
0.18
17
Q14509-101-008JS
快速性计算书
2
0.12
18
Q14509-107-001
螺旋桨图
1
0.50
19
Q14509-108-001MX
船体主要设备明细表
10
0.60
20
Q14509-108-002MX
船体主要材料明细表
7
0.42
Q14509-250-001
航行信号设备布置图
1
0.25
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Q14509-251-001
桅杆结构图
1
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Q14509-260-001
门窗孔盖梯布置图
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Q14509-267-001
舷樯、栏杆、风暴扶手图
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Q14509-270-001
全船消防、救生设备布置图
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船体密性试验大纲
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Q14509-110-002
基本结构图
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Q14509-110-002JS
总纵强度计算书
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Q14509-110-003
肋骨型线图
1
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Q14509-110-004
外板展开图
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中国船舶重工集团公司
第七O一研究所四室
船体详细设计图纸目录
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Q14509-271-001
救生艇及艇架布置图
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Q14509-290-001
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Q14509-101-008JS
快速性计算书
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Q14509-107-001
螺旋桨图
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Q14509-108-001MX
船体主要设备明细表
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Q14509-108-002MX
船体主要材料明细表
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船体结构与制图第三章总布置图(中)集美大学2015
(2)舷灯：左红右绿，从正 前方至各舷正横后22.5度。
船首
(3)尾灯：安置在尽可能接近船尾的白灯， 从正后方至每舷67.5度。 （4）环照灯
（5）闪光灯：是指每隔一 定时间以频率为每分钟闪 120次或以上的号灯。
船首
灯光通信设备： 每一机动船应配备闪光 信号灯一个。
红
黄
白
绿
2. 号灯和号型的显示
(3)百叶通信设备： 每一机动船应 配备闪光信号 灯一个。
(2)桅顶信号灯(摩
尔斯信号灯）
船上配备的声响设备有： 号笛、号钟、号锣
5.声响信号：
号钟
号锣
号笛
（十）机舱棚等其他舾装设备
六.与总布置图有关的船舶专业术语 1.杂货船 概述
是识读总布置图 的重要基础知识。
16 起货绞车平台 cargo winch platform 17 吊杆 derrick boom, boom 18 通风筒 ventilator 19 货舱口 hatch, cargo hatchway 20 艏楼 forecastle
34 船籍旗 ensign 35 船主旗 house flag 36 球鼻艏 bulbous bow
《1972年国际海上避碰规则》
桅灯
船首
船舶挂旗类别
1、船头公司旗
白色，角度225度
重点：号灯和号型的配备及 号灯和号型的安装位置 避碰规则就是船舶在海上航行时 应遵守的 “交通法规”。这些交 通法规主要是通过信号表示的。
舷灯
停泊时，悬于船首 最前端旗杆上，航行时不挂。 2、公司旗 （该船所属公司的标志 旗）悬于后桅顶。 3、国旗 国旗代表国家主权和尊严。 各国对国旗的悬挂均有各自的 要求。中国籍船舶及进入中国 内水、港口、锚地的外国籍船 舶都应该遵守我国的《船舶升 降国旗管理办法》。 悬挂位置：中国籍船悬挂于船尾旗 杆上。
船体结构与制图第三章总布置图(下)
甲板、平台平面图是从各层甲板、平台
上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它们 通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、平台 位置，至上而下排列。甲板、平台平面图是 总布置图的俯视图。对于最上层甲板、平台， 仅从其上方俯视；而其它甲板、平台的俯视 图，则采取从上层甲板的下表面剖切后再俯 视而得到，它表示的是该甲板、平台到上一 层甲板、平台之间整个空间的布置情况。
侧面图
中纵剖视图
13
侧面图
中纵剖视图
总布置图的一组视图用来表示船体外 形轮廓和上层建筑形式、舱室的划分和机 械设备的布置等等。
侧面图是从船舶右舷正视的视图，通
常绘制在图纸的最上方。侧面图是总布置
图的主视图。
PPT学习交流
中纵剖视图(简图）
14
PPT学习交流
15
侧面图表达的基本内容是：
（1）表示了船舶侧面外貌。包括首、尾轮廓、龙骨线 和舷墙的形状，上层建筑的型式、船型、舵和推进器的 类型以及舷窗、烟囱、桅的设置等。 （2）表达了主要舱室划分的概况。船体内部空间由内 底板、甲板、平台分成若干层，每层空间又由舱壁或围 壁划分成不同用途的舱室。根据内底板、甲板、平台、 舱壁或围壁的数量及设置位置就可确定舱室划分的情况 以及这些舱室在船长和船深方向的具体位置。侧面图主 要表达主船体内舱室划分概况。 （3）表达了船舶设备布置的概况。通常在侧面图中可 以看到锚、系泊、救生、起货、舵等设备布置的概况。 （4）表达了门、窗、扶梯等布置概况。
请参考教材附图
150t冷藏货船总布置图1
PPT学习交流
3
➢ 为了减小在装卸和航行过程中对舱室温度的影 响，货舱口比较小。
➢ 冷藏船的装卸效率也较低，有些冷藏船为了加 速装卸，在舷侧开有绝热的舷门，从舷门进行 装卸。
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
船舶设计原理_06_船舶总布置设计_0612_锚泊和系泊设备的布置
116.12锚泊和系泊设备的布置第六章船舶总布置设计6.12 锚泊和系泊设备的布置本节课的主要内容有五个一是，锚泊设备概述二是，系泊设备概述三是，舾装数四是，锚泊设备的布置五是，系泊设备的布置6.12 锚泊和系泊设备的布置一、锚泊设备概述锚泊又称抛锚系留，是船舶的一种停泊方式。
根据船舶使用要求，锚泊设备主要可以分为三种。
●航行锚泊设备，大多数船舶均配备，需按船级社规范进行配置。
●定位锚泊设备，常用于起重船、打捞船、潜水作业船、各种非自航挖泥船、钻探船等需要定位作业的船舶●深海系留锚泊设备，常用于海洋调查船、海洋测量船等需要在深水进行系留作业的船舶。
6.12 锚泊和系泊设备的布置一、锚泊设备概述航行锚泊设备又称为临时锚泊设备，供船舶在锚地、港口或遮敝水域内等待泊位或潮水时临时停泊之用。
因此，航行锚泊设备并非设计成供船舶在恶劣天气中处于完全开敞的远离海岸的水域中，或在行进或漂移中系住船舶之用。
在上述条件下，船舶特别是大型船舶上锚泊设备所承受的巨大负荷，会使得设备的某些部件损坏甚至丢失。
6.12 锚泊和系泊设备的布置一、锚泊设备概述定位锚泊设备和深海系留锚泊设备是在作业时需要控制船位，需要根据作业水域水深和环境条件配备的专用锚泊设备。
定位锚泊设备和深海系留锚泊设备需要根据计算得到的风、海流及波浪等环境力的大小来进行设计，本节课程不再展开介绍，详情可参考相关的文献和设计手册。
对于民用运输船舶，主要考虑的是航行锚泊设备。
在设计中，航行锚泊设备的选择与布置需要满足规范的最低要求。
一、锚泊设备概述6.12 锚泊和系泊设备的布置按在船上所处的位置，锚泊设备又可分为首部锚泊设备和尾部锚泊设备。
民用运输船舶一般不设尾部锚泊设备。
锚泊设备一般是由锚、锚链、锚链筒、掣链器、起锚机、锚链管、锚链舱和弃锚器等几部分组成。
1—锚2—锚链3—锚链筒4—导链滚轮5—掣链器6—锚机7—锚链管8—锚链舱9—弃锚器一、锚泊设备概述6.12 锚泊和系泊设备的布置其中，锚的种类繁多，分类方法也并非十分严格。
14-基本结构图-船底结构
返回
第17页，共63页。
防倾肘板及加强筋
• 防倾肘板 • 位置：位于两肋板之间 • 制作：三角形折边钢板
• 作用：作为中内（旁）内龙骨的支点，保证中（旁） 内龙骨的稳定性
• 加强筋
• 制作：用扁钢或折边角钢制作，焊接在肋板上
• 作用：加强肋板强度
第18页，共63页。
返回
肋板
• 位置：每隔几挡肋位布置一道肋板
•内底板的宽度也逐渐 减小，而成为中内龙 骨和旁内龙骨的面板
主要是为了减少 应力集中
第32页，共63页。
第三节 纵骨架式双层底结构
1. 结构组成：内外底纵骨、肋板和底纵 桁（中底桁和旁底桁）
① 内外底板由密集的纵骨支持，增加了板的刚 性和稳性
② 内外底板厚度比横骨架式薄些，减轻重量。
2. 分析：如图所示杂货船纵骨架式双 层底结构
中内龙骨旁内龙骨肋板被取走形式简单施工方便横向强度大但抗沉性和防泄能力差主要适用于拖渔船和一些小型的内河船舱中内龙骨与横舱壁的连接cad一个肋距腹板高度15hh为原腹板高在横舱壁两侧加两块连接肘板肘板高与宽都等于中内龙骨的高将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽形成水平肋板其宽度至少是原面板的宽度的两倍cad中内龙骨2旁内龙骨3船底纵骨5防倾肘板6加强筋7减轻孔肋板4连接特点cad返回返回返回横骨架式双层底结构由底纵桁和各种形式的肋板组成
② 局部横向载荷
③偶然载荷
第2页，共63页。
二、单底结构
1. 横骨架式单底结构 2. 主要由肋板和内龙骨组成
① 内龙骨
a) 内龙骨：中内龙骨和旁内龙骨 b)中内龙骨与舱壁的连接
② 肋板 ③ 舭肘板：连接肋板与肋骨下端
第3页，共63页。
1、横骨架式单底结构
船体结构图(课堂PPT)
至原来高度的1.5倍，并牢固地与横舱壁焊接。
2020/5/27
横骨架式的单层底
② 中内龙骨腹板高度保持不变，在横舱壁两侧加设两块连 接肘板。肘板的高度、宽度都等于中内龙骨的高度。
2020/5/27
横骨架式的单层底
③ 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水平肋 板，水平肋板在与横舱壁连接处的宽度至少为原来面板 宽度的两倍。
2020/5/27
➢在保证强度的前提下尽可能减轻船舶自重，外板厚度根据 需要沿船长方向会发生变化。
➢一般说，在船中部0.4L（L为船长）区域内外板厚度最大， 离首尾端0.075L区域内板较薄，在二者之间的过渡区域板厚 由中部逐渐向两端减薄过渡。
➢为了保证船舶进坞和搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、 磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
第一节 船舶类型
运输船：客船、滚装船、杂货船、集装箱船、散货船、油船、LNG等 工程船：挖泥船、布设船、浮船坞、半潜船 渔业船：网渔船、钓鱼船、捕鲸船等 港务船：拖船、引航船、消防船等 海洋调查船：海洋调查船、深潜器等 战斗舰艇：巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、扫雷艇、潜艇等 辅助舰艇：补给舰、训练舰、医院船等
2020/5/27
船体结构相关内容
外板
甲板板
船舶类型和结构
舱壁侧结构
2020/5/27
3
船体结构节点的绘制和识读
2020/5/27
2020/5/27
shipconstructor
2020/5/27
第三节 船舶受力
理论上可以把船体视作一空心的薄壁梁，它所受到的力包括 总纵弯曲力、横向力和局部力三大部分。
2020/5/27
外板和甲板板
➢船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分 的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上 翘的曲面形状。 ➢上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。 ➢如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出， 上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿 横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
2020/5/27
横骨架式的单层底
② 中内龙骨腹板高度保持不变，在横舱壁两侧加设两块连 接肘板。肘板的高度、宽度都等于中内龙骨的高度。
2020/5/27
横骨架式的单层底
③ 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水平肋 板，水平肋板在与横舱壁连接处的宽度至少为原来面板 宽度的两倍。
2020/5/27
➢在保证强度的前提下尽可能减轻船舶自重，外板厚度根据 需要沿船长方向会发生变化。
➢一般说，在船中部0.4L（L为船长）区域内外板厚度最大， 离首尾端0.075L区域内板较薄，在二者之间的过渡区域板厚 由中部逐渐向两端减薄过渡。
➢为了保证船舶进坞和搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、 磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
第一节 船舶类型
运输船：客船、滚装船、杂货船、集装箱船、散货船、油船、LNG等 工程船：挖泥船、布设船、浮船坞、半潜船 渔业船：网渔船、钓鱼船、捕鲸船等 港务船：拖船、引航船、消防船等 海洋调查船：海洋调查船、深潜器等 战斗舰艇：巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、扫雷艇、潜艇等 辅助舰艇：补给舰、训练舰、医院船等
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船体结构相关内容
外板
甲板板
船舶类型和结构
舱壁侧结构
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船体结构节点的绘制和识读
2020/5/27
2020/5/27
shipconstructor
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第三节 船舶受力
理论上可以把船体视作一空心的薄壁梁，它所受到的力包括 总纵弯曲力、横向力和局部力三大部分。
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外板和甲板板
➢船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分 的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上 翘的曲面形状。 ➢上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。 ➢如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出， 上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿 横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
舾装综合布置图课件
(11)各层甲板间。舱壁间的绝缘布置；
(11)专业舱室的设备，箱柜的布置； （12)居住舱室的各管路系统布置： (13)居住舱室的各种电气设备布置： (14)居住舱室主干电缆走向位置的布置； (15)空调设备及空调风管的布置； (16)管路及空调管支架的布置； (17)各种灯具及电气器具的布置； (18)船体结构上的各种管路，空调管，电缆的开孔位置 及尺寸； (19)居住舱室内的有关铁舾装件的布置等。
四、综合布置图的作用
综合布置图把船、机、电各个专业的相关内容有机 的综合在一起，协调起来。适应船舶按工序，按区域 组织生产。其主要作用有如下几个方面。
(一)综合布置图是连接详细设计和生产设计的纽带
(二)综合布置田是各种制作图、安装图设绘的基础 和依据
(三)综合布置田可以提前发现和解决详细设计中的 相互矛盾
1）按区域布置；
2）按制造阶段出图；
3）按照设计、工艺和管理一体化的思路进行设计， 实现复杂舾装简单化；
5）加强综合协调，进行舾装预演是舾装生产设计成 功的关键；
6）尽可能扩大单元组装、分段预装、总段预装是舾 装生产设计的重点；
7）编制托盘管理表是舾装管理的主要信息源。
第一节 舾装综合布置图的基本概念及主要内容
(4，开向，安装位置及通孔尺寸；
(7)每个房间的床，柜．桌。椅、沙发等家具，设备 的外形轮廓及安装位置；
(8)洗脸盆，浴缸、大小便器、淋浴器等卫生设备， 设施的布置；
（9)厨房设备及有关设施的布置；
(10)毛巾架，衣帽钩、幕帘以及其它小型舱室设备的 布置；
舾装的综合布置图必须是将各个不同的专业，不 同的系统，按照划分的区域进行综合布置，也就是说， 在综合布置图上可以模拟除船体以外的所有舾装部分 在图纸上安装的全过程。
(11)专业舱室的设备，箱柜的布置； （12)居住舱室的各管路系统布置： (13)居住舱室的各种电气设备布置： (14)居住舱室主干电缆走向位置的布置； (15)空调设备及空调风管的布置； (16)管路及空调管支架的布置； (17)各种灯具及电气器具的布置； (18)船体结构上的各种管路，空调管，电缆的开孔位置 及尺寸； (19)居住舱室内的有关铁舾装件的布置等。
四、综合布置图的作用
综合布置图把船、机、电各个专业的相关内容有机 的综合在一起，协调起来。适应船舶按工序，按区域 组织生产。其主要作用有如下几个方面。
(一)综合布置图是连接详细设计和生产设计的纽带
(二)综合布置田是各种制作图、安装图设绘的基础 和依据
(三)综合布置田可以提前发现和解决详细设计中的 相互矛盾
1）按区域布置；
2）按制造阶段出图；
3）按照设计、工艺和管理一体化的思路进行设计， 实现复杂舾装简单化；
5）加强综合协调，进行舾装预演是舾装生产设计成 功的关键；
6）尽可能扩大单元组装、分段预装、总段预装是舾 装生产设计的重点；
7）编制托盘管理表是舾装管理的主要信息源。
第一节 舾装综合布置图的基本概念及主要内容
(4，开向，安装位置及通孔尺寸；
(7)每个房间的床，柜．桌。椅、沙发等家具，设备 的外形轮廓及安装位置；
(8)洗脸盆，浴缸、大小便器、淋浴器等卫生设备， 设施的布置；
（9)厨房设备及有关设施的布置；
(10)毛巾架，衣帽钩、幕帘以及其它小型舱室设备的 布置；
舾装的综合布置图必须是将各个不同的专业，不 同的系统，按照划分的区域进行综合布置，也就是说， 在综合布置图上可以模拟除船体以外的所有舾装部分 在图纸上安装的全过程。
船体结构的辨识—船体主要结构图与总布置图
02. 总布置图的组成
4)舱底平面图
对双层底部分：表示双层底上面的舱室、设备布置的 情况以及双层底窨内液舱布置情况； 对单层底部分：表示船底构件上方舱室、设备的布置。
02. 总布置图的组成
5)主要尺度和技术数据
包括：最大长度、垂线间长、 型宽、型深、设计吃水、排水 量、载货量或载客量、主机功 率、主机转数、航速、船员定 额、续航力以及甲板高度等。
02.外板展开图
2)外板的编号
a）列板号码
位于基线的平板龙骨称为K行板， 与其相邻的船底列板为A行板，再 次的为B行板，依次类推。但i、o、 q不用与列板编号。用P、S表示左 右舷。
b）钢板序号
钢板序号可以从船首排起，也可以 从船尾排起，以阿拉伯数字表示
03.横剖面图
包括中横剖面图(midship transverse cross-section plan)，机舱处横剖面图 (engine-room transverse cross-section plan)及货舱 口处横剖面图(cargo hatch transverse crosssection plan)。
1)右舷侧视图
包括：全船的侧视概貌、主船体内部舱室划分情况、 船舶设备的布置情况。
02. 总布置图的组成
2)货舱正视横剖面图
包括：货舱、船底及 舷侧的布置形式、上 层建筑布置形式与层 高等内容。
02. 总布置图的组成
3)各层甲板与平台平面图
•每一舱室、门、舷窗、通道、扶梯等的具体位置。 •各种设备、家具、用具等具体位置。
04.舱壁图
图上注有舱壁板的排列和 厚度，扶强材及其肘板的 尺度和水平桁材的尺度。
船舶总布置图
目录
01 总布置图的作用 02 总布置图的组成
项目三(2)识读总布置图的甲板图和舱底图(精)
起锚机
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Ship Structure & Graphing
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
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图3-４
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扶梯
斜梯
扶梯上的箭头表示走向
“+”表示从本层甲板向上的扶梯，即表示向上沟通与上
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二、识读甲板（平台）平面图
详细了解全船布置情况，可以逐层甲板、逐个舱室 根据甲板平面图、平台平面图和舱底平面图对照侧 面图进行说细阅读
读图3-2、３－２、３－３：
了解首部锚及系泊设备的布置 了解船员房间的布置 了解扶梯、通道的布置
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图3-2
普通导缆钳 止链器 缆索卷车
锚 锚链筒
双滚轮 导缆钳
止链器
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项目三 识读与绘制总布置图（2）
识读甲板（平台）平面图 识读舱底平面图
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一、总布置图的视图
形成 侧面图 甲板、 平台平 面图 舱底平 面图 表达内容
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图3-４
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扶梯上的箭头表示走向
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二、识读甲板（平台）平面图
详细了解全船布置情况，可以逐层甲板、逐个舱室 根据甲板平面图、平台平面图和舱底平面图对照侧 面图进行说细阅读
读图3-2、３－２、３－３：
了解首部锚及系泊设备的布置 了解船员房间的布置 了解扶梯、通道的布置
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图3-2
普通导缆钳 止链器 缆索卷车
锚 锚链筒
双滚轮 导缆钳
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项目三 识读与绘制总布置图（2）
识读甲板（平台）平面图 识读舱底平面图
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一、总布置图的视图
形成 侧面图 甲板、 平台平 面图 舱底平 面图 表达内容
船体制图(结构部分)
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图 双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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图 双壳油船横剖面结构图
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内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
第七章 造船-舾装综合布置图
⑶ 在综合布置图上标明分段，区域名称等相关船体信息； ⑷ 根据现场的各种作业预定（如分段制作预定、定盘预定、船 台预定等），标明设备名称、后续分段吊装的吊装日、安装分段的 名称、露天搬入日期； ⑸ 对有可能影响后续吊装分段的舾装件要指示其临时放置的位 置，并标注具体各舾装件放置处的详细尺寸； ⑹ 与相关设计科协调确认后出图。
பைடு நூலகம்
第二节 机舱区综合布置图
一、机舱区域布置的特点和要求
⑴ 机舱的范围比较狭小，但机械、电气设备较多， 系统多且复杂，综合布置的难度很大，设绘时间较长。
⑵ 对设绘机舱综合布置图的技术人员的素质要求 高，不但要有相当扎实的专业理论知识，而且还必须具 备一定的实践经验。
⑶ 机舱综合布置图是各专业的技术人员配合协调的 产物，各专业的详细设计一定要满足综合布置的进度要 求，尽可能使综合布置同步进行，以减少设计返工。
第二节 机舱区综合布置图
四、机舱综合布置图涉及的图面资料
3、电气专业提供的图纸资料
⑴ 机舱内电气设备布置图； ⑵ 电气设备认可图； ⑶ 机舱主干电缆走向草图； ⑷ 机舱照明设备布置图。
4、船装专业提供的图纸资料
⑴ 与机舱有关联的管系原理图； ⑵ 机舱集控室、上甲板下、油柜等的隔音和绝缘布置图； ⑶ 上甲板居住舱室布置图。
4、综合布置是生产设计中的重要环节，它在详细设计和生 产设计中间起到了承上启下的作用。在综合布置前和布置的整 个过程中，需要各方面、各专业提供大量的基础资料，而在综 合布置结束后，它又对所有相关专业产生了约束，后续生产设 计的内容必须按综合布置图进行深化、细化和具体化。
第一节 概述
二、综合管理图的基本概念
产生破损的可能最小。
⑵ 条理性。即管路布置和谐、美观、有条理。 ⑶ 操作方便性。即便于管理、操作和维修。 ⑷ 工艺的可靠性。即必须能使管子零件的制造安装工艺
பைடு நூலகம்
第二节 机舱区综合布置图
一、机舱区域布置的特点和要求
⑴ 机舱的范围比较狭小，但机械、电气设备较多， 系统多且复杂，综合布置的难度很大，设绘时间较长。
⑵ 对设绘机舱综合布置图的技术人员的素质要求 高，不但要有相当扎实的专业理论知识，而且还必须具 备一定的实践经验。
⑶ 机舱综合布置图是各专业的技术人员配合协调的 产物，各专业的详细设计一定要满足综合布置的进度要 求，尽可能使综合布置同步进行，以减少设计返工。
第二节 机舱区综合布置图
四、机舱综合布置图涉及的图面资料
3、电气专业提供的图纸资料
⑴ 机舱内电气设备布置图； ⑵ 电气设备认可图； ⑶ 机舱主干电缆走向草图； ⑷ 机舱照明设备布置图。
4、船装专业提供的图纸资料
⑴ 与机舱有关联的管系原理图； ⑵ 机舱集控室、上甲板下、油柜等的隔音和绝缘布置图； ⑶ 上甲板居住舱室布置图。
4、综合布置是生产设计中的重要环节，它在详细设计和生 产设计中间起到了承上启下的作用。在综合布置前和布置的整 个过程中，需要各方面、各专业提供大量的基础资料，而在综 合布置结束后，它又对所有相关专业产生了约束，后续生产设 计的内容必须按综合布置图进行深化、细化和具体化。
第一节 概述
二、综合管理图的基本概念
产生破损的可能最小。
⑵ 条理性。即管路布置和谐、美观、有条理。 ⑶ 操作方便性。即便于管理、操作和维修。 ⑷ 工艺的可靠性。即必须能使管子零件的制造安装工艺
船舶设计原理_06_船舶总布置设计_0606_上甲板上主要上层建筑的布置
116.6上甲板上主要上层建筑的布置第六章船舶总布置设计6.6 上甲板上主要上层建筑的布置本节课的主要内容有两个一是，上层建筑的主要形式二是，上层建筑布置的一般原则一般来讲，上层建筑是指上甲板以上各种围蔽建筑物的统称。
上层建筑可以用来设置各种用途的舱室，例如生活舱室、工作舱室、储藏室和机电设备舱室等。
在总布置设计中，对上层建筑的区划与布置是指对其形式、尺度、层数、外部造型及内部各舱室的划分和布置等多方面的工作。
首楼一、上层建筑的主要形式船楼是指在上甲板上伸至两舷或距舷边的距离小于4%船宽的上层建筑。
依其在长度方向上位置的不同，船楼又可分为首楼、尾楼及桥楼。
桥楼常见于老式货船，现代货船已不多见。
6.6 上甲板上主要上层建筑的布置上层建筑主要有船楼和甲板室两种。
因船楼与主体有同样宽度，其优点是增加了内部容积和有利于舱室布置。
如果船楼的结构强度和封闭条件符合载重线公约关于封闭上层建筑的条件时，船楼作为储备浮力对稳性有一定的贡献，从而有助于提高船的安全性。
尾楼桥楼6.6 上甲板上主要上层建筑的布置一、上层建筑的主要形式甲板室是指侧壁从船两舷向内缩进，船侧留有外走道的上层建筑，多为现代大型船舶所采用。
外走道的设置，方便于人员在甲板上的首尾通行、上下船方便，还有利于乘客在外走道观赏风光。
甲板室甲板室甲板室6.6 上甲板上主要上层建筑的布置二、上层建筑布置的一般原则船舶上层建筑的布置，应根据船的使用要求和特点来确定。
下面就设计时的一般原则作简单说明。
某邮轮某半潜船某散货船二、上层建筑布置的一般原则首楼的设置主要是考虑船迎浪或斜迎浪航行时减少甲板上浪。
甲板上浪严重将威胁到甲板上船员、设备和甲板开口封闭装置等的安全。
因此，载重线法规对船首的最小高度有明确的规定。
6.6 上甲板上主要上层建筑的布置首楼甲板的尺度还应满足锚泊和系泊设备及其它设备布置地位的需要。
1. 首楼的布置2. 中尾部上层建筑的布置3. 机舱棚的布置4. 层数与层高5. 舱室划分6. 外观造型23160751875200 2.080.609 1.6030.0129100100100b b wf L L L L h C C d =−+×+−− bh 为船L 为船b C 为方wf C 为前1d 为最二、上层建筑布置的一般原则6.6 上甲板上主要上层建筑的布置首楼有长首楼和短首楼之别，一般运输货船通常设置短首楼。
相关主题
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总布置图
1．侧面图 • 侧面图是从船舶右舷正视的视图，通常绘 制在图纸的最上方，见图2-3-1。侧面图是总 布置图的主视图，它表达的基本内容是：
（1）表示了船舶侧面外貌。包括首、尾轮廓、 龙骨线和舷墙的形状，上层建筑的型式、船型、 舵和推进器的类型以及舷窗、烟囱、桅的设置 等。
第三章 总布置图
第三章 总布置图
（1）甲板或平台上，舱室划分，舱内设备、 用具等布置的情况以及这些舱室和设备、 用具等在船长和船宽方向的位置。 （2）甲板或平台上，舱室外船舶设备、机 械的布置情况以及这些设备、机械在船长 和船宽方向的位置。 （3）甲板或平台上，通道、门、窗、扶梯 等的布置。
第三章 总布置图
3．舱底平面图 • 舱底平面图是剖去最下层甲板后而得到 的俯视图，它绘制在图样的最下方，见图23-1。舱底平面图表达的基本内容是： （1）对双层底部分：表示了双层底上面的 舱室、设备布置的情况以及双层底空间内 液舱布置的情况。 （2）对单底部分：表示了船底构件上方舱 室、设备布置的情况。
• 总布置图是表示全船总体布置的图样，它 比较集中的反映了船舶的技术、经济性能， 是重要的全船性基本图样之一，它的主要 用途是： • （1）表示船舶上层建筑的型式以及舱室、 设备、门窗、通道等的布置情况。 • （2）进行其它设计和计算的依据。如进行 全船重量和重心位置计算，船舶设备设计 和结构设计等的依据。
第三章 总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线 可见轮廓线，如船体外板、甲 板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线 板材、型材剖面的简化线，如 表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构 件等的剖面。 3．细虚线 不可见轮廓线。
第三章 总布置图
第三章 总布置图
• （3）作为绘制其它图样的依据。如绘制各 类设备、系统布置图；门、窗、扶梯布置 图；木作、绝缘布置图等的依据。 • （4）在施工时，可作为具体施工的一张指 导性图样。它能起到协调各机械、设备的 相互关系，当它们之间发生矛盾时，以总 布置图中的布置为准。总布置图对船舶建 造时的舾装工作尤其有着重要意义。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 来表示。
第三章 总布置图
•
第三章 总布置图
•
第三章 总布置图
第二节
•
识读总布置图
识读总布置图主要是了解船舶的用途， 船舶的主要尺度和技术性能，船体内舱 室的划分和布置，各种机械、设备的组 成、数量、布置和它们的相互间关系。 现以图2-3-1为例说明读图的方法。
第三章 总布置图
一、阅读标题栏和主要量度栏
第三章 总布置图
2．甲板、平台平面图 • 甲板、平台平面图是从各层甲板、平台 上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它 们通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、 平台位置，至上而下排列。甲板、平台平 面图是总布置图的俯视图。对于最上层甲 板、平台，仅从其上方俯视；而其它甲板、 平台的俯视图，则采取从上层甲板的下表 面剖切后再俯视而得到，它表示的是该甲 板、平台到上一层甲板、平台之间整个空 间的布置情况，见图2-3-1。甲板和平台平 面图表达的基本内容是：
第三章 总布置图
二、读侧面图
• 识读侧面图的目的主要是了解船舶的侧面 外貌、主船体舱室划分、上层建筑的形式 及甲板设备的布置情况。一般方法可由下 而上、由尾向首顺序识读。识读时也可对 照甲板平面图、平台平面图和舱底平面图。
第三章 总布置图
1. 了解船舶的侧面外貌 • 本船为倾斜式船首、方尾，水平龙骨，单 机、单桨、单舵的尾机型船。设有首楼和 尾楼，尾楼上布置有烟囱和装设天线、信 号灯的三角桅。两货舱口之间均设有起货 桅杆，桅杆上设有两副起重量为0.5t的起货 吊杆。
第三章 总布置图
• 总布置图的侧面图、甲板、平台平面图和 舱底平面图从不同方向反映了船舶总体布 置情况，它们之间保持着对应的投影关系。 二、总布置图的特点 • 1．船舶由于本身使用上的特点，配备有 各种机械装置、设备等，而总布置图是表 示全船总体布置的基本图样，内容繁多且 涉及面广，图纸幅面又不能过大，因此总 布置图一般都采用小比例来绘制。
第三章 总布置图
第三章
• 第一节
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点
• 第二节
• 第三节
识读总布置图
绘制总布置图的步骤和方法
第三章 总布置图
第一节
总布置图的组成、表达内容和特点
一、总布置图的组成、表达内容 • 总布置图由主要量度栏和一组视图 组成。
第三章 总布置图
（一）主要量度栏 • 主要量度栏中列有说明船舶技术、经济 性能的一组数据，通常布置在图纸的右上 方。其内容一般有：船体主尺度、排水量、 载货量或载客量、主机功率、主机转数、 航速、船员定额、续航力以及甲板间高度 等。 （二）总布置图的一组视图 • 一组视图用来表示船体外形轮廓和上层 建筑形式、舱室的划分和机械设备的布置 等等，它包括下列图形。 • 1．侧面图
第三章 总布置图
１．驾驶室内的布置
• 驾驶室设在驾驶甲板上#15～#21肋位之间，室内 设有雷达显示器1，磁罗经2，控制台3，非金属 水平移门4，上开或下开方窗5，扶梯6。通过扶 梯6，可以从驾驶室下至尾楼甲板。
图2-3-2 驾驶室内的布置
第三章 总布置图
2．尾楼甲板上扶梯、通道的布置 • 由图2-3-3可见，#16～#18肋位之间布置有两 扇木门1及2，以沟通室内外，通过木门1可从 右舷出入室内外；通过木门2可从左舷出入室内 外。在#15～#18肋位之间设有内通道。在甲板 的两舷#23～#25肋位之间设有室外扶梯3、4； 在甲板中部#15～#16肋位之间设有室内扶梯5、 6；在报务室和贮藏室后端壁上设有直梯7、8。 扶梯3、4、5用来沟通尾楼甲板与上甲板间的 上下联系；通过扶梯3可从尾楼甲板右舷室外下 至上甲板；通过扶梯4可从左舷室外下至上甲板； 通过扶梯5可从室内下至上甲板。
第三章 总布置图
图2-3-3 尾楼甲板上扶梯、通道的布置
第三章 总布置图
3．首部锚及系泊设备的布置 • 首部锚设备和系泊设备布置在首楼甲板上，由 2-3-4图的平面图中可见，锚设备由起锚机1、 锚链2、止链器3、锚链筒4、及锚5组成。它们 对称于船体中线布置，起锚机的链轮轴线位于 #74肋位，止链器位于#76～#77肋位之间，锚 链筒在首楼甲板上开口位于#78肋位处，在外板 上开口从侧面图中可见位于#81肋位附近。系泊 设备由绳车6、带缆桩7、双滚轮导缆钳8、普通 导缆钳9组成，它们对称于船体中线布置。绳车 共三部，其中两部绳车的中心线位于#71肋位处， 另一部绳车的中心线位于#82肋位上。
第三章 总布置图
三、 详细了解全船的布置情况 • 详细了解全船布置情况，可以逐层甲板， 逐个舱室根据甲板平面图、平台平面图和 舱底平面图对照侧面图进行详细阅读。也 可以根据需要，对某一种设备或某一部分 内容进行详细阅读。不论是全面了解，还 是根据需要局部了解，在阅读时必须使平 面图与侧面图、平面图与平面图配合起来， 相互对照，这样才能全面了解布置情况。 现举例说明读图方法。 •
第三章 总布置图
２．了解主船体舱室划分 • 图中的主船体，在船长方向由#5、#21、 #26、#47、#70、#73六道横舱壁将船体划 分成尾尖舱（后压载水舱）、机舱、冷冻 机舱、后货舱、前货舱、清水舱、首尖舱 （首压载水舱）等七个大舱；在船深方向 由内底板、上甲板将船体分成双层底舱、 船舱。双层底在#17至#64肋位内设置。双 层底舱内由水密肋板划分成各种液舱，如 燃油舱、备用清水舱、压载水舱等。
第三章 总布置图
• 扶梯上的箭头表示走向，“-”表示从下层甲 板上来的扶梯，即表示沟通与下层甲板的 联系。对照上甲板平面图可在相应位置找 到三部扶梯，其上标有“+”字。“+”表示从 本层甲板向上的扶梯，即表示沟通与上层 甲板的联系。扶梯6及直梯7、8用来沟通尾 楼甲板与驾驶甲板间的上、下联系。通过 扶梯6可从内通道上至驾驶甲板；通过直梯 7、8可从室外上至驾驶甲板。
第三章 总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中 通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例 从图中量取。机械、设备、用具的精确尺 寸由设备明细表或其它专用图样提供，设 备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位 号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为 基准，用比例尺在图中直接量取，船深方 向的定位尺寸由其所在的甲板、平台确定。
第三章 总布置图
• 对于舱室和设备较多的船舶，如舰艇、大 型客船等，为了比较清晰地表示船体内部 的布置，常以中纵剖视图代替侧面图，甚 至两图同时画出，并且还绘制一些横剖面 图，以便清晰明了地表示船舶总体布置情 况。中纵剖视图是以中线面剖切船体后向V 投影面投影所得的剖视图。横剖面图是在 主要舱室部位用横向平面剖切船体，然后 把剖切平面附近的设备和船体构件向W面投 影而得的视图。为了使图面清晰而且表达 方便，规定各种设备不论是否被剖切，在 图中一律画其轮廓投影。
• 识读标题栏和主要量度栏的目的是了解 船舶的种类、大小及技术情况。
第三章 总布置图
• 该船为150吨冷藏船，总长为49.9m，垂线 间长为45.0m，型宽为8.5m，型深为4.0m， 设计吃水为2.8m，满载排水量为598t，载 货量为167.6t。本船允许超载，超载时最大 吃水3.10m，相应的超载排水量为684t，超 载时载货量为243.6t。主机功率441KW， 转速400r/min，航速11.8kn，船员为18人。 并且可以知道载燃油34.4t，淡水18t，由此 可以估计本船的续航力和自给力。这样对 150吨冷藏船的主要尺度和主要性能有个概 括的了解。
1．侧面图 • 侧面图是从船舶右舷正视的视图，通常绘 制在图纸的最上方，见图2-3-1。侧面图是总 布置图的主视图，它表达的基本内容是：
（1）表示了船舶侧面外貌。包括首、尾轮廓、 龙骨线和舷墙的形状，上层建筑的型式、船型、 舵和推进器的类型以及舷窗、烟囱、桅的设置 等。
第三章 总布置图
第三章 总布置图
（1）甲板或平台上，舱室划分，舱内设备、 用具等布置的情况以及这些舱室和设备、 用具等在船长和船宽方向的位置。 （2）甲板或平台上，舱室外船舶设备、机 械的布置情况以及这些设备、机械在船长 和船宽方向的位置。 （3）甲板或平台上，通道、门、窗、扶梯 等的布置。
第三章 总布置图
3．舱底平面图 • 舱底平面图是剖去最下层甲板后而得到 的俯视图，它绘制在图样的最下方，见图23-1。舱底平面图表达的基本内容是： （1）对双层底部分：表示了双层底上面的 舱室、设备布置的情况以及双层底空间内 液舱布置的情况。 （2）对单底部分：表示了船底构件上方舱 室、设备布置的情况。
• 总布置图是表示全船总体布置的图样，它 比较集中的反映了船舶的技术、经济性能， 是重要的全船性基本图样之一，它的主要 用途是： • （1）表示船舶上层建筑的型式以及舱室、 设备、门窗、通道等的布置情况。 • （2）进行其它设计和计算的依据。如进行 全船重量和重心位置计算，船舶设备设计 和结构设计等的依据。
第三章 总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线 可见轮廓线，如船体外板、甲 板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线 板材、型材剖面的简化线，如 表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构 件等的剖面。 3．细虚线 不可见轮廓线。
第三章 总布置图
第三章 总布置图
• （3）作为绘制其它图样的依据。如绘制各 类设备、系统布置图；门、窗、扶梯布置 图；木作、绝缘布置图等的依据。 • （4）在施工时，可作为具体施工的一张指 导性图样。它能起到协调各机械、设备的 相互关系，当它们之间发生矛盾时，以总 布置图中的布置为准。总布置图对船舶建 造时的舾装工作尤其有着重要意义。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 来表示。
第三章 总布置图
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第三章 总布置图
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第三章 总布置图
第二节
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识读总布置图
识读总布置图主要是了解船舶的用途， 船舶的主要尺度和技术性能，船体内舱 室的划分和布置，各种机械、设备的组 成、数量、布置和它们的相互间关系。 现以图2-3-1为例说明读图的方法。
第三章 总布置图
一、阅读标题栏和主要量度栏
第三章 总布置图
2．甲板、平台平面图 • 甲板、平台平面图是从各层甲板、平台 上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它 们通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、 平台位置，至上而下排列。甲板、平台平 面图是总布置图的俯视图。对于最上层甲 板、平台，仅从其上方俯视；而其它甲板、 平台的俯视图，则采取从上层甲板的下表 面剖切后再俯视而得到，它表示的是该甲 板、平台到上一层甲板、平台之间整个空 间的布置情况，见图2-3-1。甲板和平台平 面图表达的基本内容是：
第三章 总布置图
二、读侧面图
• 识读侧面图的目的主要是了解船舶的侧面 外貌、主船体舱室划分、上层建筑的形式 及甲板设备的布置情况。一般方法可由下 而上、由尾向首顺序识读。识读时也可对 照甲板平面图、平台平面图和舱底平面图。
第三章 总布置图
1. 了解船舶的侧面外貌 • 本船为倾斜式船首、方尾，水平龙骨，单 机、单桨、单舵的尾机型船。设有首楼和 尾楼，尾楼上布置有烟囱和装设天线、信 号灯的三角桅。两货舱口之间均设有起货 桅杆，桅杆上设有两副起重量为0.5t的起货 吊杆。
第三章 总布置图
• 总布置图的侧面图、甲板、平台平面图和 舱底平面图从不同方向反映了船舶总体布 置情况，它们之间保持着对应的投影关系。 二、总布置图的特点 • 1．船舶由于本身使用上的特点，配备有 各种机械装置、设备等，而总布置图是表 示全船总体布置的基本图样，内容繁多且 涉及面广，图纸幅面又不能过大，因此总 布置图一般都采用小比例来绘制。
第三章 总布置图
第三章
• 第一节
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点
• 第二节
• 第三节
识读总布置图
绘制总布置图的步骤和方法
第三章 总布置图
第一节
总布置图的组成、表达内容和特点
一、总布置图的组成、表达内容 • 总布置图由主要量度栏和一组视图 组成。
第三章 总布置图
（一）主要量度栏 • 主要量度栏中列有说明船舶技术、经济 性能的一组数据，通常布置在图纸的右上 方。其内容一般有：船体主尺度、排水量、 载货量或载客量、主机功率、主机转数、 航速、船员定额、续航力以及甲板间高度 等。 （二）总布置图的一组视图 • 一组视图用来表示船体外形轮廓和上层 建筑形式、舱室的划分和机械设备的布置 等等，它包括下列图形。 • 1．侧面图
第三章 总布置图
１．驾驶室内的布置
• 驾驶室设在驾驶甲板上#15～#21肋位之间，室内 设有雷达显示器1，磁罗经2，控制台3，非金属 水平移门4，上开或下开方窗5，扶梯6。通过扶 梯6，可以从驾驶室下至尾楼甲板。
图2-3-2 驾驶室内的布置
第三章 总布置图
2．尾楼甲板上扶梯、通道的布置 • 由图2-3-3可见，#16～#18肋位之间布置有两 扇木门1及2，以沟通室内外，通过木门1可从 右舷出入室内外；通过木门2可从左舷出入室内 外。在#15～#18肋位之间设有内通道。在甲板 的两舷#23～#25肋位之间设有室外扶梯3、4； 在甲板中部#15～#16肋位之间设有室内扶梯5、 6；在报务室和贮藏室后端壁上设有直梯7、8。 扶梯3、4、5用来沟通尾楼甲板与上甲板间的 上下联系；通过扶梯3可从尾楼甲板右舷室外下 至上甲板；通过扶梯4可从左舷室外下至上甲板； 通过扶梯5可从室内下至上甲板。
第三章 总布置图
图2-3-3 尾楼甲板上扶梯、通道的布置
第三章 总布置图
3．首部锚及系泊设备的布置 • 首部锚设备和系泊设备布置在首楼甲板上，由 2-3-4图的平面图中可见，锚设备由起锚机1、 锚链2、止链器3、锚链筒4、及锚5组成。它们 对称于船体中线布置，起锚机的链轮轴线位于 #74肋位，止链器位于#76～#77肋位之间，锚 链筒在首楼甲板上开口位于#78肋位处，在外板 上开口从侧面图中可见位于#81肋位附近。系泊 设备由绳车6、带缆桩7、双滚轮导缆钳8、普通 导缆钳9组成，它们对称于船体中线布置。绳车 共三部，其中两部绳车的中心线位于#71肋位处， 另一部绳车的中心线位于#82肋位上。
第三章 总布置图
三、 详细了解全船的布置情况 • 详细了解全船布置情况，可以逐层甲板， 逐个舱室根据甲板平面图、平台平面图和 舱底平面图对照侧面图进行详细阅读。也 可以根据需要，对某一种设备或某一部分 内容进行详细阅读。不论是全面了解，还 是根据需要局部了解，在阅读时必须使平 面图与侧面图、平面图与平面图配合起来， 相互对照，这样才能全面了解布置情况。 现举例说明读图方法。 •
第三章 总布置图
２．了解主船体舱室划分 • 图中的主船体，在船长方向由#5、#21、 #26、#47、#70、#73六道横舱壁将船体划 分成尾尖舱（后压载水舱）、机舱、冷冻 机舱、后货舱、前货舱、清水舱、首尖舱 （首压载水舱）等七个大舱；在船深方向 由内底板、上甲板将船体分成双层底舱、 船舱。双层底在#17至#64肋位内设置。双 层底舱内由水密肋板划分成各种液舱，如 燃油舱、备用清水舱、压载水舱等。
第三章 总布置图
• 扶梯上的箭头表示走向，“-”表示从下层甲 板上来的扶梯，即表示沟通与下层甲板的 联系。对照上甲板平面图可在相应位置找 到三部扶梯，其上标有“+”字。“+”表示从 本层甲板向上的扶梯，即表示沟通与上层 甲板的联系。扶梯6及直梯7、8用来沟通尾 楼甲板与驾驶甲板间的上、下联系。通过 扶梯6可从内通道上至驾驶甲板；通过直梯 7、8可从室外上至驾驶甲板。
第三章 总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中 通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例 从图中量取。机械、设备、用具的精确尺 寸由设备明细表或其它专用图样提供，设 备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位 号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为 基准，用比例尺在图中直接量取，船深方 向的定位尺寸由其所在的甲板、平台确定。
第三章 总布置图
• 对于舱室和设备较多的船舶，如舰艇、大 型客船等，为了比较清晰地表示船体内部 的布置，常以中纵剖视图代替侧面图，甚 至两图同时画出，并且还绘制一些横剖面 图，以便清晰明了地表示船舶总体布置情 况。中纵剖视图是以中线面剖切船体后向V 投影面投影所得的剖视图。横剖面图是在 主要舱室部位用横向平面剖切船体，然后 把剖切平面附近的设备和船体构件向W面投 影而得的视图。为了使图面清晰而且表达 方便，规定各种设备不论是否被剖切，在 图中一律画其轮廓投影。
• 识读标题栏和主要量度栏的目的是了解 船舶的种类、大小及技术情况。
第三章 总布置图
• 该船为150吨冷藏船，总长为49.9m，垂线 间长为45.0m，型宽为8.5m，型深为4.0m， 设计吃水为2.8m，满载排水量为598t，载 货量为167.6t。本船允许超载，超载时最大 吃水3.10m，相应的超载排水量为684t，超 载时载货量为243.6t。主机功率441KW， 转速400r/min，航速11.8kn，船员为18人。 并且可以知道载燃油34.4t，淡水18t，由此 可以估计本船的续航力和自给力。这样对 150吨冷藏船的主要尺度和主要性能有个概 括的了解。