橡胶改性沥青
橡胶(改性)沥青
优异的低温性能
低温性能包括两个方面：低温脆性与低温抗裂性。橡胶沥青的低温柔性 和低温抗裂能力都是非常突出的。
突出的抗老化、抗裂性能和抗变形能力
橡胶轮胎中含有大量的防老化剂，包括抗氧剂、热稳定剂、变价金属 抑制剂、紫外线吸收剂和对光屏蔽非常有效的碳黑填充剂，因此加入橡胶 粉后形成的橡胶沥青具有较强的抗老化性能，同时橡胶沥青混合料里面有 较厚的胶结料膜，也会显著地提高路面的抗老化性能。
基质沥青
加工橡胶沥青的基质沥青可选用道路石油沥青 （A/B型）。 经检测满足规范技术要求的基质沥青可以用于橡 胶沥青的加工。 基质沥青的选择 气候区域 沥青标号 热区 50~70号 温区 70~90号 寒区 90~110号
附注：气候区域参考《公路沥青路面施工技术规范》
废胎胶粉的掺量
一般来说，废胎胶粉的掺量越大，相应的 路用性能越好；但是橡胶沥青的黏度增大，施工 和易性下降。因此，废胎粉的掺量有一定范围， 一般为基质沥青的17.6%~30%（外掺）。
橡胶沥青存储
橡胶沥青原则上24 h内使用完毕。当由于不可抗 力，如需临时存储时，应将橡胶沥青的温度降到 145~155 ℃范围内存储，存储时间一般不超过3d。 当经过较长时间存储，再次使用前应检测橡胶沥青 的指标是否满足技术要求；如不满足要求，则应重 新加工或掺加一定剂量（掺量不小于10%）的废胎 胶粉，重新预混、反应直至满足技术要求。
橡胶（改性）沥青 在道路工程中的应用
王 军 重庆搏创公司 2009年4月18日
一、概述 二、橡胶沥青 三、橡胶沥青混凝土 四、橡胶沥青应力吸收层 五、工程实例 六、结束语
环境污染日益严峻
这是加州的一个巨大的 轮胎堆.
这就是很快将会发生的 情况.
轮胎是一种难以降解的高份子材料，这些黑色垃圾无论是采用堆 放，填埋还是焚烧的方法处理都将造成新的污染，不但污染环境、占 用土地资源，而且容易滋生蚊虫，传播疾病。
橡胶改性沥青路面施工技术
橡胶改性沥青路面施工技术摘要：通过橡胶改性沥青路面施工实践，系统总结了橡胶改性沥青路面的沥青性质、配合比设计以及施工技术方案，并针对施工中发现的问题提出改进措施，为今后进一步了解橡胶改性沥青路面的技术性能提供了参考。
关键词：橡胶沥青路面施工技术一、工程概况S238省道镇江（扬中）段改造工程全长约33km，部分标段路面上面层采用橡胶改性沥青路面，现就A5标为代表阐述橡胶改性沥青路面施工技术。
本合同段路面结构型式为：20cm12%石灰土+36cm5%水稳碎石+1cm沥青下封层+8cmSUP-20沥青砼+4cmSUP-13沥青砼。
二、橡胶改性沥青的特点橡胶改性沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌和的高温条件下（180℃以上）与基质沥青充分溶胀反应形成的改性沥青胶结材料。
不仅有利于废旧轮胎的再生利用，使其变废为宝，同时能解决一般沥青路面容易渗水、路基易变形的难题，具有抗滑、抗老化、抗高温等特点，能延长路面使用寿命。
采用橡胶改性沥青铺筑的路面可以降低噪声，提高行车舒适性、安全性，具有明显的经济和环保效益。
三、橡胶改性沥青的生产本标段使用的是本地产的文盛牌HW型橡胶粉改性沥青。
HW型橡胶粉改性沥青是江苏文昌新材料科技有限公司采用独有的专利技术，将废弃轮胎粉进行物理化学处理后与基质沥青混合，同时加入特制的助剂经剪切、反应而制成。
由于采用高剪切胶体磨，胶粉和沥青粒子被剪切研磨的很细，胶粉在沥青中的分散更加均匀，显著提高了改性效果及成品的储存稳定性。
四、橡胶改性沥青砼路面施工工艺1、准备工作：选择技术指标满足要求的原材料，完成配合比设计及试拌。
确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
对中面层进行全面质量检测，彻底清除表面杂物及污染面，对平整度不满足要求的路段进行铣刨处理。
2、混合料拌制：（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度控制在沥青加热温度以上10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度较普通沥青高10～15℃。
橡胶沥青及橡胶粉改性沥青重点技术指标要求
橡胶沥青及橡胶粉改性沥青重点技术指标要求1.黏度：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的黏度指标主要是为了确保其在施工过程中的易于施工性和粘附性。
在20℃下，橡胶沥青的黏度应在3000-6000mPa·s之间。
2.软化点：橡胶沥青的软化点是指其在受热后开始变软的温度。
软化点的合理范围能够保证橡胶沥青的附着性和抗沥青流淌性。
合格的橡胶沥青的软化点应在50-80℃之间。
3.硬度：硬度指标主要用于评估橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的强度和耐久性。
常用的硬度测试方法有杜氏硬度（DU）和钢球压痕硬度（TPH）。
杜氏硬度一般要求在25-35之间，而TPH硬度要求在20-70之间。
4.粘附性：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的粘附性是指其在路面上的粘附程度。
良好的粘附性能可以确保材料与路面的牢固结合，延长沥青路面的使用寿命。
合格的橡胶沥青及橡胶粉改性沥青在潮湿条件下的剪切粘附性要达到0.6MPa以上。
5.可反应性：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青中的橡胶颗粒需要与沥青基质发生反应，以提高材料的弹性和耐久性。
橡胶粉改性沥青的反应程度可以通过测量沥青和橡胶粉研磨后的质量损失来评估。
质量损失不超过2%能够符合可反应性要求。
6.抗老化性：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青应具有较好的抗老化能力，能够在使用寿命内保持稳定的性能。
一种常用的老化指标是延伸硬化度（RTFOT）。
在RTFOT测试中，橡胶沥青的硬化度应不超过100%，以确保其良好的抗老化性。
7.动态剪切粘度：动态剪切粘度是指橡胶沥青及橡胶粉改性沥青在受力下的流变性能，主要用于评估材料的变形能力。
合格的橡胶沥青的动态剪切粘度应在1000-5000Pa·s之间。
总结起来，橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的重点技术指标要求包括黏度、软化点、硬度、粘附性、可反应性、抗老化性和动态剪切粘度。
这些指标的要求可以保证橡胶沥青及橡胶粉改性沥青具有良好的性能和耐久性，提高道路的使用寿命。
2024年橡胶粉改性沥青市场发展现状
2024年橡胶粉改性沥青市场发展现状引言橡胶粉改性沥青是一种将橡胶粉料添加到传统沥青中，通过热混合和机械力作用使其混合均匀的改性沥青产品。
近年来，橡胶粉改性沥青在道路建设、防水工程等领域得到广泛应用。
本文将对2024年橡胶粉改性沥青市场发展现状进行分析和总结。
橡胶粉改性沥青的应用领域橡胶粉改性沥青可以广泛应用于以下领域： - 道路建设：橡胶粉改性沥青可以提高道路的抗裂性、抗水性和耐久性，减少路面噪音，延长道路使用寿命。
- 防水工程：橡胶粉改性沥青可以用于地下室、水池、隧道等防水工程，提高防水效果，增强施工材料的耐候性和耐腐蚀性。
- 人行道和自行车道：橡胶粉改性沥青可以用于人行道和自行车道的建设，提高路面的舒适性和安全性。
橡胶粉改性沥青市场发展趋势随着道路建设规模的扩大和对道路品质要求的提高，橡胶粉改性沥青市场发展迅猛。
以下是橡胶粉改性沥青市场发展的几个趋势：1. 市场规模不断扩大随着橡胶粉改性沥青在道路建设和防水工程中的应用范围不断扩大，市场需求逐渐增长。
根据行业数据显示，橡胶粉改性沥青市场规模在过去几年内呈现出稳定增长的趋势。
2. 技术不断创新为了提高橡胶粉改性沥青的性能和施工效果，相关企业不断进行技术创新。
例如，一些企业研发了能够提高橡胶粉与沥青的相容性和分散性的改性剂，进一步提高了改性沥青的性能。
3. 环保意识增强橡胶粉改性沥青具有回收利用废旧轮胎、减少对天然资源的依赖等环保优势，符合社会环保意识的增强和可持续发展的要求。
在一些地区，相关政府部门提供橡胶粉改性沥青的补贴和支持，进一步推动了市场的发展。
4. 国际市场的拓展橡胶粉改性沥青的成功应用和发展在国际市场上也得到了认可。
一些企业积极开拓国际市场，出口橡胶粉改性沥青产品，增加了行业的竞争力和影响力。
挑战和发展前景尽管橡胶粉改性沥青市场发展前景广阔，但也面临一些挑战。
其中包括原材料的供应不稳定、技术标准的统一以及成本控制等方面的问题。
为了进一步推动市场发展，相关企业和政府部门应加强合作，制定行业标准，推动技术创新，降低生产成本。
橡胶改性沥青
橡胶改性沥青纯粹的沥青不适合现代化的交通和道路。
这就有了工程师被迫改性沥青以提高沥青在使用期间性能的现象。
目前沥青的改性有两种方法：化学改性和物理改性。
因此就有化学改性剂和物理改性剂。
在物理改性剂中最有趣的就是聚合物改性剂（热塑性塑料．橡胶和热固性塑料）。
橡胶是非常好的沥青改性剂。
在这项工作中，非硫化橡胶被加入了沥青中。
与基沥青相比，共混物具有较高的中间表现。
改进后的性能具有更低的渗透度和较高的软化点。
低温性能例如Ｆｒａｓｓ破点却并没有提高。
用来估计沥青性能的新公式利用传统的Ｆｒａｓｓ球和环实验来介绍。
与沥青不同的是，共混物的形态取决于橡胶的兼容性和流变性能。
在沥青混合物中聚丁二烯形成了连续相。
这是由于这种橡胶与沥青的相容性观察。
由于聚合物和沥青的相容性较小，丁苯橡胶和天然橡胶形成聚合物分散在沥青中。
伊朗高分子学报，１１１１（５），２００２，３０３—３０９引言纯粹的沥青不适合现代化的道路，在服务期间经历了太多类型的失败。
这就是对改性沥青领域感兴趣的原因。
经过很多实验室和现场测试后，很多材料被用来修改沥青的性能和属性。
两种类型的改性方法已经开发出来：化学改性和物理改性。
在化学改性剂中，像是酸和金属氧化物都用来做改性剂。
由于沥青的结构非常复杂，用来修饰沥青的化学品并未商业化。
添加到材料中的物理改性剂不会与沥青发生任何化学反应。
因此，在物理改性中，沥青的化学结构是不会被该变的。
表格1 橡胶的性能【13】（*）由穆尼流变实验确定除了对聚合物沥青，沥青的化学成分和性能据此变化。
聚合物的吸收能力或者是吸收某些沥青成分的能力，是聚合物负责对兼容性的观察。
像热固性塑料，热塑性塑料，热塑性弹性体和橡胶等不同的被用于改性沥青的聚合物，后者似乎更具有吸引力。
尽管热塑性弹性体如苯乙烯—丁二烯—苯乙烯或其氢化形式和弹性体如乙烯—醋酸乙烯共聚物都是好的沥青改性剂。
由于价格低廉，橡胶是改性剂的首选。
事实上，沥青应该在不同的温度和负载条件下保持气物理和流变特性常数不变，并且在搅拌温度下（165℃）转变成一种低粘度的低温流体。
公路沥青路面采用橡胶改性沥青的建议
公路沥青路面采用橡胶改性沥青的建议近年来，随着交通运输的快速发展和公路交通的日益繁忙，公路沥青路面作为主要的道路建设材料，面临着越来越高的要求。
传统的沥青路面存在着易老化、易龟裂、易剥脱等问题，影响路面的使用寿命和使用质量。
因此，为了提高公路沥青路面的抗老化性能、耐久性和抗裂性能，引入橡胶改性沥青成为了一种重要的选择。
橡胶改性沥青是将废旧轮胎橡胶颗粒添加到沥青中进行混合改性得到的新型路面材料。
橡胶颗粒具有良好的弹性和韧性，能够有效提高沥青路面的抗裂性能和耐久性。
下面给出一些建议，介绍公路沥青路面采用橡胶改性沥青的优势、施工技术和应用案例。
一、橡胶改性沥青的优势1.提高沥青路面的抗裂性能：橡胶颗粒具有良好的弹性和韧性，能够有效地吸收和分散来自车辆荷载和温度变化的应力。
同时，橡胶颗粒还能够填充沥青中的微裂缝，阻止裂缝的扩展，提高沥青路面的抗裂性能。
2.提高沥青路面的耐久性：橡胶颗粒具有较好的耐老化性能，能够延长沥青路面的使用寿命。
同时，橡胶颗粒还能够减少路面的摩擦系数，提高路面的耐久性和抗滑性。
3.提高沥青路面的抗水性：由于橡胶颗粒具有亲水性，能够吸收并分散路面上的雨水，减少路面表面的积水，提高路面的抗水性能。
二、橡胶改性沥青的施工技术1.颗粒预处理：橡胶颗粒需经过预处理后再加入到沥青中。
预处理包括橡胶颗粒的清洗、干燥和筛分等工序，以保证橡胶颗粒的质量和均匀性。
2.沥青改性：将预处理后的橡胶颗粒添加到沥青中逐步混合，并通过机械搅拌等方法将橡胶颗粒与沥青均匀分散，形成橡胶改性沥青。
3.路面施工：橡胶改性沥青与传统沥青的施工方法基本相同，可以采用铺筑法、喷涂法等形式进行施工。
三、橡胶改性沥青的应用案例1.美国：在美国，橡胶改性沥青已广泛应用于公路路面的建设。
例如，在加利福尼亚州的公路上，采用了大量的橡胶改性沥青，取得了良好的使用效果。
通过使用橡胶改性沥青，公路路面的抗裂性能大幅提高，路面损坏和维护费用显著降低。
橡胶改性沥青的研究与道路应用研究
橡胶改性沥青的研究与道路应用研究海南方成建设工程集团有限公司摘要：橡胶改性沥青是一种通过掺入废橡胶粉来提升沥青性能，橡胶改性沥青结合料在城市道路工程中的应用，有助提升道路的使用寿命，同时也能让道路强度、抗磨损、抗压等性能得到显著提升。
本文简要阐述了橡胶改性沥青的发展与应用现状，分析了橡胶改性沥青应用在城市道路工程中的技术要点，以供参考。
关键词：橡胶改性沥青；道路工程；应用引言：随着汽车工业的飞速发展，汽车已成为城市中最常见的交通工具，汽车数量的增加也让废旧轮胎的数量在不断增加，如何处理废旧轮胎也成为了治理生态环境需要关注的问题之一。
橡胶改性沥青技术的应用，可以让废旧轮胎得到有效的利用，由于废旧轮胎中主要成分就是硫化橡胶，将这些硫化橡胶通过特殊工艺处理加工成橡胶颗粒，再将其加入到沥青之中制备成沥青结合料，最终获得的沥青结合料在弹性、伸缩性、耐低温等性能上就有更好的表现，将其应用在城市道路工程之中，就能让城市的沥青路面质量得到显著提升。
1.橡胶改性沥青的发展与应用1.橡胶改性沥青制备技术的发展橡胶沥青制备技术的专利最早在19世纪40年代的英国注册，该制备工艺经过不断的改进、调整，在上世纪70年代橡胶沥青制备技术已经基本成型并提出了材料性能更好的橡胶改性沥青制备技术。
进入21世纪后，橡胶改性沥青技术已经广泛应用到了道路、公路工程之中，同时针对橡胶改性沥青制备技术也提出了相应的评价参数标准，主要用于评价橡胶改性沥青材料的相位角差值剪切敏感性、黏度剪切敏感性等性能参数。
而我国对橡胶改性沥青制备技术的研究始于上世纪70年代，主要研究方向是在公路、道路中的应用研究，通过橡胶改性沥青在公路、道路工程施工中的应用来达到改善路面环境的目的。
在我国，首次对橡胶改性沥青的实际应用是在2001年某钢桥桥面施工之中，施工中使用了添加有30%橡胶粉的橡胶改性沥青结合料作为道路沥青路面的主要材料，竣工后经过4年的超重交通考验，获得了较好的使用效果，经过检测道路的各项性能指标都保持着较好的水平。
SBS改性沥青与橡胶改性沥青对比分析
SBS改性沥青与橡胶改性沥青对比分析
一、成本及单价
序号项目SBS改性沥青橡胶改性沥青1 沥青2850元/吨，运输费20元/吨，沥
2817.6 2474.2
青加温65元/吨
2 胶粉2750元/吨，加量为15.25% ——419.4
3 SBS 20000元/吨，加量为4% 800.0 ——
4 稳定剂19000元/吨，加量为0.45% 85.5
400万元，8年折旧，10000吨/年50 50
5 设备折
旧
6 能源44 44
7 人工14.8 14.8
成本3726.4 3087.9
单价4326 3860
二、技术性能指标
三、技术特点
序号项目SBS改性沥青橡胶改性沥青
1 降噪音无有
2 抗裂缝无有
3 级配密级配、Superpave 密级配、断级配、开级配、
Superpave
4 油石比 4.8-5.8% 4.8-5.8%
5 成本高有所降低
6 应用范围新建及改扩建路面上面层新建及改扩建路面上面层
7 储存时间1-6个月15-30天
8 指标稳定性稳定不稳定
9 生产能力300吨/天100吨/天
10 原料来源价格易波动且很高廉价，易购。
路基工程知识：谈橡胶改性沥青在公路中的应用
路基工程知识：谈橡胶改性沥青在公路中的应用近年来，随着交通量的迅速增加，车辆大型化、超载严重，沥青混凝土路面面临严峻考验。
使用普通沥青铺设的路面易产生严重车辙、开裂、坑槽等早期破坏。
沥青的大缺点是温度敏感性大、高温流淌、低温发脆，不能适应高等级公路的要求。
另外地表水通过裂缝渗透到道路基层和路基上，遇冬季气温下降或夜间变冷冻结膨胀，使裂缝增大，致使路面出现早期破损。
为此，工程技术人员试图通过改性的方法克服沥青的上述不足，橡胶沥青就是其中的一种。
1、橡胶改性沥青的含义将废旧橡胶加工成粉状与沥青混合使普通沥青的性能得到改善称为橡胶改性沥青。
橡胶改性沥青的生产方法从工艺上可分为湿法和干法两大类。
干法是将废胶粉直接喷入拌和锅中拌和；而湿法是将胶粉先在160℃~180℃的热沥青中混合，在高温条件下制备，得到混合物。
2、橡胶沥青生产工艺研究2.1“干法”生产工艺“干法”为将胶粉直接添加到正在搅拌的拌和楼中，生产胶粉改性沥青混合料，拌和工艺与常规混合料基本相同，无需专用的设备，但是拌和温度比普通的拌和温度要高一些。
由于拌和时间较短，橡胶与沥青之间只能产生较少的反应，这种较少的反应不能使旧轮胎中所含的橡胶烃、紫外线抑制剂、抗氧化剂等改性成分释放出来，胶粉也难以发生充分的熔胀作用，因此，所生产的混合料性能不及“湿法”橡胶沥青。
目前“干法”生产的沥青混合料一般摊铺在路面的中下面层或更低的层位，而较少摊铺在表面层。
2.2“湿法”生产工艺“湿法”工艺应用为广泛。
目前国外应用的橡胶沥青大部分是采用“湿法”生产，国内近年来也主要针对这种工艺进行研究。
主要包括将橡胶粉添加到较高温度（176℃~226℃）的基质沥青中，经过高速剪切后，泵送到反应罐中保持一定的温度（150℃~218℃），经过一定时间的反应制成（一般为45min~60min）。
3、橡胶改性沥青主要路用性能3.1粘度、软化点提高粘度的提高，不仅能加强沥青与集料的粘结，更主要是能提高沥青混凝土路面高温抗车辙变形能力。
改性沥青知识汇总
改性沥青知识汇总改性沥青是指通过对原有沥青进行化学、物理或机械处理，改变其分子结构以及特性的一种材料。
改性沥青在道路建设和维护中广泛应用，其具有提高路面性能、延长路面使用寿命等优点。
下面将从改性沥青的种类、生产工艺、应用领域等方面进行综述。
一、改性沥青的种类1.聚合物改性沥青：聚合物改性沥青多指将聚合物添加到沥青中，通过聚合物与沥青分子的相互作用来提高沥青的性能。
常见的聚合物改性沥青有SBS、SBR、EVA等。
2.橡胶改性沥青：橡胶改性沥青是将废旧橡胶或者橡胶粉末与沥青混合而成的一种改性沥青。
橡胶改性沥青具有良好的柔性和韧性，在高温和低温下都能保持较好的性能。
3.矿物填料改性沥青：通过添加矿物填料，如沥青混合料用石粉、沥青石膏、粉煤灰等，来改善沥青的性能，增加沥青的抗剪切强度、稳定性和耐久性。
4.化学改性沥青：化学改性沥青是利用化学反应改变沥青分子结构的一种改性方式，常见的化学改性剂有酚醛树脂、聚丙烯酰胺、乙烯-丙烯-酸酐共聚物等。
二、改性沥青的生产工艺1.混合工艺：将改性剂、添加剂与热沥青在特定的温度和剪切条件下进行混合，以实现改性剂与沥青的充分溶解和分散。
2.反应工艺：将改性剂与沥青进行反应，改变沥青的分子结构和特性。
常见的反应工艺有挤塑改性、化学反应改性等。
3.共混工艺：将不同类型的改性剂或添加剂进行混合，以充分利用各种添加剂的优点，同时提高改性沥青的性能。
三、改性沥青的应用领域1.高级公路：改性沥青在高速公路、城市快速路等高级路面上应用广泛。
聚合物改性沥青和橡胶改性沥青能够提高路面的抗裂性能和耐久性。
2.机场跑道：机场跑道需要具有较好的耐久性和抗滑性能。
改性沥青在机场跑道上的应用能够提高路面的抗压性能和耐久性。
3.城市道路：改性沥青在城市道路的应用能够提高路面的抗氧化性能和抗变形能力，从而延长路面的使用寿命。
4.桥梁、隧道：桥梁和隧道的路面对防水性能和抗渗漏性能的要求较高，化学改性沥青能够提供良好的防水效果。
橡胶粉改性沥青混合料指南
橡胶粉改性沥青混合料指南橡胶粉改性沥青混合料是一种以沥青为基础材料，通过添加适量的橡胶粉进行改性的路面材料。
橡胶粉改性沥青混合料具有很好的耐久性和弹性，能够减少路面的裂缝和反射裂缝的形成，提高路面的防水性、抗水损伤性和抗老化性能，延长路面的使用寿命。
本指南将详细介绍橡胶粉改性沥青混合料的配比设计、材料选择、施工工艺和应用场景等方面的内容。
一、橡胶粉改性沥青混合料的配比设计橡胶粉改性沥青混合料的配比设计主要包括沥青基质的选择、橡胶粉的加入量、骨料的种类和配比、添加剂的选择等方面。
首先，选择合适的沥青基质是橡胶粉改性沥青混合料成功的关键。
一般来说，采用高黏度的橡胶改性沥青有助于提高沥青和橡胶粉的相容性和稳定性。
其次，确定橡胶粉的加入量。
过多的橡胶粉会导致混合料的粘度升高、难以施工，而过少的橡胶粉则不能发挥良好的改性效果。
一般来说，橡胶粉的加入量为沥青质量的5%~20%比较合适。
然后，根据工程要求和骨料特性，选择合适的粗骨料、中骨料和细骨料，并按照一定的配比进行混合。
最后，根据具体的工程要求选择添加剂，如改性剂、粘结剂等。
二、橡胶粉改性沥青混合料的材料选择橡胶粉改性沥青混合料的主要材料包括沥青、橡胶粉、骨料和添加剂等。
沥青是橡胶粉改性沥青混合料的基础材料，选择合适的沥青具有重要意义。
一般来说，采用高黏度的沥青能够提高混合料的抗剪性和抗变形性。
橡胶粉是改性沥青的重要组成部分，选择优质的橡胶粉有助于提高混合料的弹性和耐久性。
骨料是橡胶粉改性沥青混合料的填充材料，选择合适的骨料种类和配比有助于提高混合料的强度和稳定性。
添加剂是改善混合料性能和施工工艺的重要辅助材料，选择合适的添加剂有助于提高混合料的成型性和施工效果。
三、橡胶粉改性沥青混合料的施工工艺橡胶粉改性沥青混合料的施工工艺主要包括预处理、配料、搅拌、成型和养护等步骤。
首先，对原料进行预处理，如清洗骨料、筛分、烘干等。
然后，根据配比设计，对沥青、橡胶粉和骨料进行称量和混合。
橡胶改性沥青生产工艺流程
92.3
动稳定度（Байду номын сангаас/mm）
2692
4208
4、施工要求
工序
控制温度
测量部位
沥青加热温度℃
170-180
沥青加热罐
集料加热温度℃
180-190
热料提升机
混合料出厂温度℃
175-185
运料车
混合料最高温度(废弃温度)℃，≤
195
运料车
混合料贮存温度℃
降低不超过10
贮存罐与运料车
摊铺温度℃
170-180
1、橡胶改性沥青生产工艺流程：
首先将沥青加热至一定温度，将沥青与胶粉同步加入反应罐中，加入一定量助剂、添加剂之后，高速搅拌一段时间，最后通过胶体磨研磨，制成橡胶改性沥青。
2、橡胶改性沥青技术指标：
指标
单位
技术要求
试验方法
针入度25℃
0.1mm
≥60
JTJ T0604
针入度指数PI
—
≥0
JTJ T0604
摊铺机
初压开始温度℃
165-170
摊铺层内部
复压最低温度℃
140-150
碾压层内部
碾压终了温度℃
110
碾压层内部
开始交通温度℃，≤
45
路表面
延度5℃，5cm/min
cm
≥10
JTJ T0605
软化点TR&B
℃
≥50
JTJ T0606
旋转粘度175℃
Pa·s
0.5-4.0
JTJ T0625
闪点
℃
≥230
JTJ T0611
弹性恢复25℃
%
橡胶沥青技术要求
橡胶沥青技术要求橡胶沥青是将废旧橡胶和沥青混合而成的一种特殊路面材料。
它在道路建设中具有很大的优势，如提高道路的耐久性、降低路面噪音、改善车辆行驶安全等。
为了确保橡胶沥青在道路建设中发挥出最佳效果，有一些重要的技术要求需要遵守。
本文将详细介绍橡胶沥青技术要求，并提供一些关键点供参考。
首先，制备橡胶沥青时，应选择高质量的废旧橡胶材料。
这些材料应符合相关标准，并且不得含有有害物质。
原则上，废旧橡胶应通过破碎、筛选和洗涤等工序进行预处理，以去除杂质和降低材料粒度。
此外，还应控制废旧橡胶的用量，通常建议使用5%至15%的橡胶碎料。
其次，沥青的选择也很关键。
常用的沥青类型有聚合物改性沥青（PMA）和橡胶改性沥青（RMA）。
聚合物改性沥青适用于普通路面，能够提高路面的抗剪强度和耐老化性。
而橡胶改性沥青适用于高要求的道路，能够提高路面的抗裂性和弹性恢复性。
为了确保橡胶沥青的性能稳定和持久性，应选择适当数量的聚合物或橡胶，同时注意沥青的混合温度和时间等参数。
再次，橡胶沥青的配合比例需要合理调整。
一般来说，橡胶的添加量与沥青和骨料的配合比例有关。
在配制过程中，应根据路面要求和所使用的骨料类型进行选择。
合理的配合比例可以提高橡胶沥青的变形能力和耐久性。
此外，还应考虑沥青和骨料的相容性，以确保橡胶沥青的性能达到最佳。
而后，橡胶沥青的施工环境和条件也需要注意。
施工过程中，应选择适当的温度和湿度，以确保沥青能够充分融化和混合。
此外，还应注意施工的厚度和均匀度，以确保橡胶沥青的工程质量和路面平整度。
最后，橡胶沥青的养护和维修也非常重要。
养护期间，应减少大车辆的通行，避免排水管道的堵塞和路面的破坏。
同时，定期进行路面检查和维修，及时修补或更换受损的橡胶沥青层，以延长路面的使用寿命。
综上所述，橡胶沥青技术要求涉及橡胶材料的选择和预处理、沥青类型的选择、配合比例的调整、施工环境和条件的控制，以及养护和维修等方面。
通过遵守这些技术要求，可以提高橡胶沥青的性能和使用寿命，同时确保道路建设的质量和安全。
沥青有优缺点、改性措施及原理
沥青的优缺点
优点：在常温下为固态、半固态或粘稠液体，颜色呈黑色或黑褐色，具有不透水、不吸水、不导电、耐腐蚀及良好的粘结性和抗冲击性等一系列优点。
缺点：含有难挥发的蒽、菲、芘等，加热时有特殊气味，这些物质或多或少对人体健康是有害的，温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。
改性措施及原理
为了改善沥青低温和高温时的性能，常在沥青中加入其他材料，主要有橡胶、树脂、纤维掺加剂
（1）橡胶类改性沥青
掺加剂主要有天然橡胶乳胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、聚丁二烯橡胶、嵌段共聚物（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯，即SBS）及再生橡胶。
橡胶改性沥青的特点是低温变形能力提高，人性增大，高温粘度增大。
（2）树脂类改性沥青
掺加剂主要有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯等热塑性树脂。
由于它们的价格较为便宜，所以很早就用来改性沥青。
聚乙烯和聚丙烯改性沥青的性能，主要是提高沥青的粘度，改善高温稳定性，同时可增大沥青的韧性。
（3）纤维类改性沥青
掺加剂主要有石棉、聚丙烯纤维、聚酯纤维、木质纤维等。
纤维类物质加入沥青中，可显著地提高沥青的高温稳定性，同时可增加低温抗拉强度。
2024年橡胶改性沥青市场前景分析
2024年橡胶改性沥青市场前景分析引言橡胶改性沥青是一种将橡胶粉末添加到沥青中以改善其性能的材料。
在道路建设和维护中，橡胶改性沥青被广泛应用，具有优异的抗老化、耐久性和减少车辆噪音等优势。
本文将对橡胶改性沥青市场的前景进行分析。
市场规模及趋势橡胶改性沥青市场规模不断扩大，在全球范围内呈现良好的增长趋势。
这主要是由于橡胶改性沥青在道路建设中的广泛应用，以及对环境友好型材料的需求增加。
根据市场调研，预计未来几年橡胶改性沥青市场将保持强劲增长，市场规模将进一步扩大。
市场驱动因素以下是推动橡胶改性沥青市场增长的主要因素：1.道路建设需求增加：随着城市化进程的加速和交通运输的发展，对道路建设的需求不断增加，这将直接促进橡胶改性沥青市场的增长。
2.环保要求提升：橡胶改性沥青相比传统沥青具有更好的环保特性，能够减少有害气体排放和噪音污染，符合环保要求的建材需求不断增加。
3.长寿命和良好性能：橡胶改性沥青具有较长的使用寿命和良好的抗老化性能，能够有效降低道路维护和修复成本，因此备受市场青睐。
市场挑战和风险在橡胶改性沥青市场发展过程中，也面临一些挑战和风险：1.原材料供应不稳定：橡胶作为橡胶改性沥青的主要原材料，其供应存在一定的不确定性，可能会对市场造成冲击。
2.高成本和价格波动：橡胶改性沥青生产过程中的成本较高，对价格敏感的市场可能对产品采购产生压力。
3.技术改良和创新：市场竞争加剧，需要不断进行技术创新和改良，以满足不断提高的市场需求。
市场地区分析橡胶改性沥青市场在全球范围内都有较大的发展潜力，不同地区的市场特点如下：1.北美地区：北美地区是橡胶改性沥青市场的主要消费地区之一。
该地区的道路建设需求较大，对环保型材料的需求也高，因此市场占有率较高。
2.欧洲地区：欧洲地区也是橡胶改性沥青市场的重要地区，这主要得益于该地区对道路安全和环保的高要求。
3.亚太地区：亚太地区的橡胶改性沥青市场正在迅速发展，这主要是由于该地区的经济增长和道路建设的快速推进。
橡胶改性沥青混合料性能及应用研究
橡胶改性沥青混合料性能及应用研究橡胶改性沥青混合料是指在传统沥青混合料中加入适量的废旧轮胎橡胶粉末，通过改善沥青的性能和加强沥青与骨料的粘结来提高混合料的性能和使用寿命。
本文将从橡胶改性沥青混合料的性能和应用两个方面进行研究探讨。
一、橡胶改性沥青混合料的性能1. 可塑性橡胶改性沥青混合料的可塑性较传统沥青混合料有所提高。
由于橡胶粉末的加入，可以增加沥青的柔韧性和延展性，使其在高温下不易软化，在低温下不易变脆，从而提高了混合料的耐久性和抗裂性。
2. 粘结性橡胶改性沥青混合料中的橡胶粉末可以与沥青充分融合，提高了沥青与骨料之间的粘结强度。
这样可以有效地减轻了骨料和沥青的剪切力，延长了混合料的使用寿命。
3. 耐老化性传统沥青混合料易受阳光、氧气和化学腐蚀等因素的影响而发生老化，导致混合料的使用寿命大大缩短。
而橡胶改性沥青混合料中的橡胶粉末可以有效地延缓沥青的老化过程，提高了混合料的耐久性和抗老化性能。
4. 抗水性橡胶改性沥青混合料因为橡胶的加入，使得混合料的抗水性得到了大幅提升。
在雨水的冲刷下，橡胶改性沥青混合料不易出现开裂和剥离现象，使得道路的使用寿命得到了有效延长。
二、橡胶改性沥青混合料的应用1. 道路建设橡胶改性沥青混合料在道路建设中有着广泛的应用。
它可以用于各类道路的路面铺装，如高速公路、城市道路、乡村道路等。
由于其优异的耐老化性能和抗水性能，可以有效提高道路的使用寿命和减少养护频次，降低了道路养护的成本和工作量。
2. 机场跑道建设在机场跑道的建设中，橡胶改性沥青混合料也有着广泛的应用。
由于机场跑道的使用频次相对较高，对混合料的耐磨性和抗裂性要求较高。
橡胶改性沥青混合料的耐磨性和抗裂性均较传统沥青混合料有所提高，可以有效满足机场跑道的使用要求。
3. 其他工程建设除了道路建设和机场跑道建设外，橡胶改性沥青混合料还可以广泛应用于其他工程建设中，如停车场、码头、工业场地等。
它的优异性能可以有效提高这些场所的使用寿命和减少养护成本，为各类工程建设提供了可靠的技术支持。
公路沥青路面采用橡胶改性沥青的建议
公路沥青路面采用橡胶改性沥青的建议
关于霍介一级公路沥青路面采用橡胶改性沥青的建议
一．橡胶改性沥青的定义
橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀后形成的改性沥青胶结材料。
橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。
二、橡胶沥青技术指标
参照美国亚力桑那州的技术规范，橡胶沥青符合以下技术栺标：表1
三、沥青橡胶的主要特性
国内外研究表明，橡胶沥青有如下特性：
1.提高沥青的黏度
黏性是沥青高温稳定性的重要指标，黏性高的沥青不仅抗变形能力增强，而且加强了沥青与碎石的黏结力，具有更好的封水性能。
有资料显示，20%胶粉含量的橡胶沥青，在190℃时的动力黏度与4%SBS含量的改性沥青在135℃时的动力黏度值相当，约3Pa.s；橡胶沥青的软化点较基质沥青提高约10℃，_gt;55℃。
2.改善沥青的低温性能
沥青的低温性能是指低温的脆性和抗裂性。
据南非某公司试验比较，橡胶沥青的弗拉氏脆点与4%SBS改性沥青比较，降低约9℃，达-17℃至-19℃。
橡胶沥青良好的低温性能，在寒冷地区将会明显减少路面开裂，延长路面使用寿命。
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1、橡胶粉改性沥青定义
橡胶粉改性沥青（Asphalt Rubber,简称AR）是一种新型的优质复合材料。他在重交沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下，橡胶粉通过吸收沥青中的树脂，烃类等多种有机质，经过一系列的物理和化学变化，是胶粉湿润，膨胀，粘度增大，软化点提高，并兼顾了橡胶和沥青的粘性，韧性，弹性，从而提高了橡胶沥青的路用性能。 “橡胶粉改性沥青”是指把废旧轮胎制成的胶粉，作为改性剂添加到基质沥青中，在一个专门的特殊设备中，经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。 橡胶粉改性沥青的改性原理是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。橡胶粉改性沥青对基质沥青的使用性能有很大的改善，且优于目前常用的改性剂SBS、SBR、EVA等制成的改性沥青。鉴于它优良的使用性能和对环保的巨大贡献，有专家预言：橡胶粉改性沥青有望取代SBS改性沥青。
1、胶体磨工作原理
原理图 （1）独特内齿型设计胶体磨，转盘与定盘相互咬合，沥青混合物通过胶体磨的转盘与定盘的高速运转实现研磨和剪切。 （2）磨盘按径向分布有多层刀齿，可形成环流和径向流实现多次剪切和研磨。 （3）转盘磨齿顶端平面与定盘磨齿底平面，及4个磨齿侧交汇面完成高速研磨。转盘与定盘8条磨齿侧棱完成高速剪切。 （4）胶体磨以3000转/分的速度高速旋转，研磨区内流体的方向和瞬间速度不断改变，导致流体在受高速剪切的同时被高速研磨。 （5）沥青混合物在从中心甩向磨盘边缘的过程中，按螺旋S型路径运动，加大了进行路径的长度，增加了剪切和研磨时间及次数，被多次的重复剪切和研磨。分子间剧烈摩擦、挤压、揉搓和撕裂，使分子链断裂，并使沥青混合物分子很好地重新分布并结合。从而使改性剂在稳定剂的化学作用下在沥青中形成稳定的网络结构。
4、材料价格
材料价格一般为4结构，体积小，耗能低；电机功率仅55KW。 （2）进口部件，独特抗腐蚀抗磨耗材料，保证寿命20万吨以上。 （3）胶体磨电机采用变频器控制，电流冲击小，转速可调。 （4）胶体磨间隙可在0.1~5mm范围内调整。 （5）可使浓度高达20%的SBS、SBR、EVA、PE及废橡胶粉等各种聚合物沥青一次过磨成功。 （6）一次性剪切研磨后聚合物最小粒径可达0.1um，剪切研磨能力是普通胶体磨的4-10倍，大大缩短沥青在高温状态下的停留时间，防止沥青高温老化。
二、橡胶粉改性沥青设备介绍
配备进口高速剪切胶体磨（与美国壳牌公司使用的胶体磨相同）， 胶体磨沿径向有多层刀齿，转子和定子相互咬合，从而使聚合物在刀齿周围平面部位被高速研磨，在刀齿侧棱处被高速剪切。 具有独特的“内齿型”结构，专利设计，适合加工各种聚合物改性沥青、改性乳化沥青和普通乳化沥青。与同类产品相比，效率更高。其具有的“一次剪切研磨合格”功能，保证了超强的生产能力，被誉为“超级磨”。
2、橡胶粉改性沥青的特点
用于改性沥青的橡胶是具有高弹性的高聚物,在基质沥青中加入硫化胶粉,能达到甚至超过苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青同样的效果。胶粉改性沥青的特点包括: 2.1、针入度减小,软化点提高,黏度增大,说明沥青高温稳定性提高,对夏季行车的路面车辙、推挤现象有改善。 2.2、温度敏感性降低。在温度较低时,沥青变脆使路面发生应力开裂;在温度较高时,路面变软,受承载车辆作用而变形。而用胶粉改性后,沥青的感温性得到改善,抗流动性提高,橡胶粉改性沥青的黏度系数大于基质沥青,说明改性后的沥青有较高的抗流动变形能力。 2.3、低温性能得到改善。胶粉可提高沥青的低温延度,增加沥青的柔韧性。 2.4、黏附性增强。由于石料表面黏附的橡胶沥青膜厚度增加,可提高沥青路面抗水侵害能力,延长路用寿命。 2.5、降低噪声污染。 2.6、增加车辆轮胎与路面的抓着性,提高行驶安全。
3、胶体磨的降解工艺
胶体磨的连续式高剪切降解工艺优于传统热熔法 目前橡胶沥青有两种生产工艺：传统热熔法和高剪切法，再分别介绍： 方法一：传统热熔法 传统热熔法是将加热后的基质沥青和胶粉加入到混合罐中进行混合，然后泵送入反应罐进行高温溶胀，采用这种方法生产的橡胶沥青通常称之为沥青橡胶。传统热熔法早在30多年前就已在国外开始应用，这种工艺比较简单，不过改性效果与所使用的胶粉粒径关系很大。 沥青橡胶因其高粘性在美国已成为用于OGFC（开级配磨耗层）的主要沥青结合料，其60℃粘度即可达高粘沥青要求（20000Pa.s）。开级配磨耗层通常由大量单一尺寸的粗集料配合少许细集料组成跳跃级配，可获得约15% -20%左右的孔隙率，由于粗集料之间的空隙没有足够的细集料可填充，传统的低粘度沥青容易因重力导致垂流造成沥青含量的降低，而各种颗粒的沥青橡胶可有效地抵抗此状况。开级配磨耗层具有较大的摩擦阻力以及大量的孔隙，使落在路面上的水能够迅速排除，确保路面的抗滑能力，增强路面的耐久性并可有效降低行车所造成的噪音；但多孔隙的特性导致其服务年限缩短，级配偏细，其内含孔隙容易被灰尘或砂石填塞而降低其透水性，被砂石淤积的孔隙所承接之水气使沥青结合料的老化作用加速发生，造成剥脱，甚至导致OGFC与下层混凝土的分离；而且清洗路面需要特殊的清洗设备，造价昂贵，因此OGFC不适用于落尘量大的道路，相对而言比较适合欧美等空气干净的国家，对我国部分地区尤其是灰尘较多、风沙较大、污染较重的地区要选择性地应用。 再者这种热熔法工艺中只是经过简单的机械搅拌，胶粉粒子较粗，使路面弹性较大，碾压比较困难，部分路面由于压实不足空隙率较大，所产生的负面影响反而抵消了沥青橡胶的性能改善效果。 方法二：高剪切法 为了解决沥青橡胶路用性能的局限性，国内外近年来随着研究的深入在橡胶沥青的生产工艺上有了重大改进，胶粉混入沥青中以后不仅仅通过简单的机械搅拌，还要通过胶体磨的剪切研磨，称之为高剪切法。将加热后的基质沥青和胶粉及添加剂等在预混罐中搅拌混合后泵送至高剪切胶体磨，最后在发育罐中进行均匀的溶胀，采用这种方法生产的橡胶沥青通常称为橡胶改性沥青。由于采用高剪切胶体磨，胶粉和沥青粒子被剪切研磨的很细，胶粉在沥青中的分散更加均匀，显著提高了改性效果及成品的储存稳定性。 我公司橡胶沥青设备即适用于采用热熔法、又可采用高剪切法生产橡胶沥青，是目前世界上真正的“一机两用”。 以下为两种生产工艺下，制备的橡胶沥青样品分散形态的区别 连续式高剪切降解工艺制备的橡胶沥青样品分散状态与传统热熔法工艺制备的样品形态存在巨大差异，前者形成均匀的分布，而传统工艺分散不均匀，胶粉存在明显的团聚现象。