水泥混凝土路面露骨病因及预防措施
水泥混凝土路面常见病害分析及防治措施
工程技术DOI：10.16660/ k i.1674-098X.2017.23.041水泥混凝土路面常见病害分析及防治措施梁育生 蔡报强（中交第二航务工程局成都城市建设工程有限公司 四川成都 610200）摘 要：水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑性好、环境适应性好、养护费用少和利于夜间行车等优点，但也存在诸多质量通病，如易出现脱皮露骨、坑洞，易产生裂缝、断板及碎板，易出现接缝破损及错台，易出现拱胀等。
若在施工阶段对以上问题加强预防和治理，将大大延长路面的舒适性、安全性和使用寿命，减少经济损失。
关键词：水泥混凝土路面 病害分析 防治措施中图分类号：TQ172 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2017)08(b)-0041-041 水泥混凝土路面常见病害分析1.1 脱皮露骨及坑洞水泥混凝土路面脱皮露骨是指混凝土表面细集料散失、粗集料暴露。
坑洞是指由于砂石材料夹杂泥土或者施工工艺不规范等施工原因造成的混凝土浇筑完成后表面出现的凹槽及孔洞的现象。
水泥混凝土路面脱皮露骨及坑洞形成的原因可从以下两方面进行分析。
1.1.1 材料方面的原因(1)水泥成分中的非活性物掺量过多，或者使用低标号、过期、受潮的水泥，使成型混凝土强度达不到设计要求，表面因外界磨损或撞击而出现脱皮露骨或坑洞。
(2)砂的含泥量过大，使混凝土强度降低，或砂粒径不符合规范要求，粒径过细或粗颗粒过多，使浇筑过程中混凝土上层形成软弱面，降低混凝土强度。
(3)碎(砾)石风化严重，含泥量过大，有机物含量过大，针片状含量过大等原因致使混凝土强度降低。
1.1.2 施工方面原因(1)混凝土搅拌时水的掺量过大或过小，造成混凝土坍落度过大或过小。
前者使混凝土表面浮浆过多，后者使混凝土提浆抹面困难，工人洒水收面，使混凝土表面强度降低。
(2)碎（砾）石级配不好，混凝土搅拌不均匀，搅拌不足或过分，使混凝土体强度下降。
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施水泥砼路面质量通病及预防措施当前水泥混凝土路面在道路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。
其质量病害的主要问题有:一、裂缝产生裂缝的原因很多,从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。
（一) 在硬化前,混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹,这一般发生在抹面层的时候。
但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时，因水份很快被基层吸收，引起混凝土较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。
为防止沉降裂缝的发生，可采取以下防治措施:1、混凝土浇筑后，在尚未出现析水前,应防止强风吹拂和烈日曝晒.2、同时在浇筑后要及时养护，防止混凝土表面水份蒸发而干燥。
3、在浇筑混凝土前,应将路基基层浇湿。
4、采用二次抹面，以减少表面收缩裂纹。
5、避开高温气候施工。
在高温天气下，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开，从而产生温度裂缝，同时因水份蒸发加快，使混凝土迅速干燥而收缩,易产生收缩裂缝.（二）硬化后,由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝1、干缩裂缝因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度，使混凝土产生裂缝。
它的特征是表面开裂，走向纵横交错,没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。
引起干缩裂缝的因素主要有:（1）水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体，它在干湿作用下，体积变化很大。
水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水，养护过程中膨胀值大，干燥时收缩亦大。
这两种物质含量大时干缩性亦大。
（2）混凝土中的用水量对干缩值有很大的影响,当用水量增加一定百分数时，干缩值成倍增加。
（3）骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系.级配良好时,空隙率小，砂浆含量减少，收缩值相对减少。
对使用偏细砂时，会使混凝土收缩值增大.含泥量大的情况与使用偏细砂相类似。
水泥混凝土路面开列原因及预防措施
水泥混凝土路面开列原因及预防措施水泥混凝土路面开列是指路面出现裂缝或开裂现象。
这种情况常见于水泥混凝土路面的使用过程中，给道路使用和交通带来了一定的安全隐患。
为了提高路面的使用寿命和安全性，我们需要了解水泥混凝土路面开列的原因，并采取相应的预防措施。
一、水泥混凝土路面开列的原因：1. 温度变化：温度的变化是导致水泥混凝土路面开列的主要原因之一。
当温度升高时，水泥混凝土路面会膨胀，当温度降低时，会收缩。
这种膨胀和收缩会导致路面出现应力，从而引起开裂。
2. 荷载作用：水泥混凝土路面承受车辆荷载的压力，长期以来会导致路面的变形和开裂。
特别是在重型车辆经过频繁的路段，更容易出现开列现象。
3. 施工质量问题：水泥混凝土路面的施工质量直接影响着其使用寿命和稳定性。
如果施工不规范，如混凝土配合比不合理、振捣不到位、养护不当等，都会导致路面开列。
4. 地基问题：水泥混凝土路面的稳定性和承载能力与地基的质量密切相关。
如果地基不稳定，如土质松软、含水量高等，会导致水泥混凝土路面开列。
二、水泥混凝土路面开列的预防措施：1. 合理设计：在设计水泥混凝土路面时，应根据道路使用的情况和预计的交通荷载，确定合理的路面厚度和配筋，以提高路面的承载能力和稳定性。
2. 施工规范：在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，确保混凝土的配合比合理、振捣到位、养护充分。
同时，要加强对施工人员的培训，提高其技术水平和质量意识。
3. 路面养护：定期对水泥混凝土路面进行养护是预防开列的重要措施之一。
养护包括及时修补路面的裂缝和破损部位，清理路面上的杂物，保持路面的平整和干燥。
4. 加强地基处理：为了提高水泥混凝土路面的稳定性，应加强对地基的处理。
在施工前，对地基进行加固处理，如填筑砂石、加铺加筑等，以提高地基的承载能力和稳定性。
5. 温度控制：由于温度变化是导致水泥混凝土路面开列的主要原因之一，因此应采取相应的温度控制措施。
可以在混凝土中添加适量的控制裂缝的材料，如纤维增强剂，以减少开列的发生。
水泥混凝土路面通病及预防措施
水泥混凝土路面通病及预防措施引言水泥混凝土路面在工程中广泛应用，是交通运输的重要组成部分。
然而，在使用过程中，水泥混凝土路面常常会出现一些通病，例如开裂、坑洼、露石、沉陷等问题，这些问题不仅会影响交通的顺畅、安全与舒适性，还会降低路面的使用寿命。
为了提高水泥混凝土路面的质量和使用寿命，本文将介绍水泥混凝土路面常见的通病及预防措施。
一、开裂开裂是水泥混凝土路面常见的问题之一，主要表现为路面出现纵向、横向或网状裂缝。
开裂的主要原因包括温度变化、干燥收缩、反射裂缝以及材料质量等因素。
预防措施：•采用合适的胶凝材料：选用品质优良的胶凝材料，在施工前进行试验检测，确保质量符合要求。
•控制温度：在施工过程中，根据气候条件合理控制施工温度，避免温度变化过大而引起开裂。
•控制水灰比：合理控制水灰比，避免水化反应不充分，引起收缩开裂。
•使用合适的施工方法：采用适合的施工方法，如合理设置浇筑时段、适当控制浇筑速度等，避免温度和干燥收缩引起的开裂。
二、坑洼坑洼是指路面上经常出现的不平整凹陷区域，主要由于路面承载力不足或水泥混凝土路面材料损坏引起。
预防措施：•合理设计路面结构：在设计阶段合理确定路面结构的强度、厚度，确保路面具备足够的承载能力。
•选用优质胶凝材料：选用胶凝材料质量好、粒径分布合适的骨料，保证路面材料的强度和稳定性。
•加强路面养护：及时进行路面养护，定期清理排水系统和修补破损路面。
•控制交通荷载：严格限制超限车辆的通行，控制交通荷载对路面的损害。
三、露石露石是指路面上骨料层部分骨料暴露在路面表面的现象，主要由于骨料与胶凝材料质量不匹配、混凝土材料配置不当以及施工工艺不当等原因引起。
预防措施：•选用合适骨料：选用质量好、粒径分布合适的骨料，防止骨料与胶凝材料的不匹配。
•加强设计控制：根据设计要求，对骨料与胶凝材料的配合比进行合理控制，确保骨料与胶凝材料的粘结性能。
•严格监控施工工艺：在施工过程中，严格按照规范要求进行施工，确保骨料与胶凝材料的充分混合，避免露石问题的发生。
水泥混凝土路面脱皮露骨的原因分析及预防措施（3）
水泥混凝土路面脱皮露骨的原因分析及预防措施（3）但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。
如何建设表面平整，行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标。
一、目前路面现状（一）高速公路交通状况。
目前，我国高速公路呈现出交通量大，货车超轴载特别多，行车速度快的特点。
为此，对我国高速公路的建设提出了更高的要求。
（二）高速公路路面现状。
我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式，相对来说，水泥混凝土路面给社会的印象较差，导致近年来国内在高等级路面上采用水泥混凝土路面越来越少。
为此，笔者跟踪和分析了国内部分省市的水泥路混凝土路面情况，确有许多路面出现了唧泥、断板、开裂等病害，有些甚至刚通车就开始修补，质量不良状况特别严重，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极大的影响。
二、水泥混凝土路面常见问题及原因（一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台。
我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能。
路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要是以下几种原因：1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：（1）日温差过大或蒸发量过高。
日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。
在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝。
（2）基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板。
（3）水泥水化热过高或安定性不良，或两种水泥混用，也会引发早期断板。
我国企业实行集团化，各大厂兼并无数小厂，改造后挂牌，在原厂供应不及时的情况下采取两厂同时供应水泥，两种水泥混用，极易造成路面大面积开裂、断板。
（4）滑模摊铺机操作不当或混凝土工作性不适应造成路面拉裂断板。
混凝土路面质量问题及其防止措施
混凝土路面质量问题及其防止措施
问题描述
混凝土路面在使用过程中可能出现以下质量问题：
1. 裂缝：混凝土路面表面出现裂缝，可能是由于施工过程中的
温度变化、混凝土收缩或不均匀沉降等原因引起的。
2. 不平整：路面表面存在凹凸不平的情况，可能是由于施工时
的振捣不均匀、材料质量不佳或施工机械问题导致的。
3. 路面剥落：路面表层出现剥落或脱落现象，可能是由于水侵
入混凝土中引起的冻融损伤、材料质量问题或施工不当导致的。
4. 颜色不均匀：路面表面颜色不一致或出现斑驳情况，可能是
混凝土配合比不当、颜料质量问题或施工过程中的操作不当引起的。
防止措施
为了避免混凝土路面出现质量问题，可以采取以下措施：
1. 混凝土配合比设计：根据路面使用要求和环境条件，合理设
计混凝土配合比，包括水灰比、骨料比例等，以确保混凝土的强度
和耐久性。
2. 施工操作规范：严格按照施工规范进行施工操作，包括混凝
土的浇筑、振捣、养护等过程，确保施工质量。
3. 材料选择与质量控制：选择符合要求的混凝土原材料和配料，对混凝土材料进行质量控制，确保材料质量稳定。
4. 温度和湿度控制：在施工过程中，控制混凝土的温度和湿度，避免温度变化过大或湿度过高，以防止裂缝的产生。
5. 养护措施：对新铺设的混凝土路面进行养护，包括及时浇水、覆盖保护，以促进混凝土的早期强度发展和减少表面龟裂的风险。
通过以上防止措施的实施，可以有效减少混凝土路面质量问题
的发生，并提高路面的使用寿命和安全性。
水泥混凝土路面质量通病成因及防治
⽔泥混凝⼟的质量通病有蜂窝、⿇⾯、露筋，以及缺棱掉⾓、强度不够等，不加防治将会影响结构的安全。
下⾯从⽔泥混凝⼟质量通病的现象、产⽣的原因及防治措施三⽅⾯进⾏探讨。
⼀、蜂窝 １．现象 混凝⼟结构局部出现酥松、砂浆少、⽯⼦多、⽯⼦之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。
２．产⽣的原因 （１）混凝⼟配合⽐不当或原材料计量不准，造成砂浆少、⽯⼦多； （２）混凝⼟搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； （３）下料⾼度超过允许且未采取设施，造成⽯⼦砂浆离析； （４）混凝⼟未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； （５）模板缝隙未堵严，⽔泥浆流失； （６）钢筋较密，使⽤的⽯⼦粒径过⼤或坍落度过⼩。
３．防治的措施 认真设计、严格控制混凝⼟配合⽐，经常检查，做到计量准确，混凝⼟拌合均匀，坍落度适合；混凝⼟下料⾼度超过２ｍ应设串筒或溜槽；浇灌应分层下料，分层振捣，防⽌漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板⽀撑情况，防⽌漏浆。
⼆、⿇⾯ １．现象。
混凝⼟局部表⾯出现缺浆和许多⼩凹坑、⿇点，形成粗糙⾯，但⽆钢筋外露现象。
２．产⽣的原因 （１）模板表⾯粗糙或粘附⽔泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时间过早导致混凝⼟表⾯被粘坏； （２）模板未浇⽔湿润或湿润不够，构件表⾯混|来源|考试|⼤|凝⼟的⽔分被吸去，使混凝⼟失⽔过多出现⿇⾯； （３）摸板拼缝不严，局部漏浆； （４）模扳隔离剂涂刷不匀，局部漏刷或失效．混凝⼟表⾯与模板粘结造成⿇⾯； （５）混凝⼟振捣时间不够或产⽣漏振，⽓泡未排出，停在模板表⾯形成⿇点。
３．防治的措施 将模板表⾯清理⼲净，不得粘有杂物，浇灌混凝⼟前，模板应浇⽔充分湿润，模板缝隙应⽤油毡纸、腻⼦等堵严，模板隔离剂应选⽤长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝⼟应分层均匀振捣密实，⾄排除⽓泡为⽌。
三、露筋 １．现象 混凝⼟内部主筋、副筋或箍筋局部*露在结构构件表⾯。
２．产⽣的原因 （１）灌筑混凝⼟时，钢筋保护层垫块位移、垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露 （２）结构构件截⾯⼩，钢筋过密，⽯⼦卡在钢筋上，使⽔泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋 （３）混凝⼟配合⽐不当，产⽣离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆； （４）混凝⼟保护层太⼩或保护层处混凝⼟振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋。
混凝土路面工程质量通病及防治措施
混凝土路面工程质量通病及防治措施1）严格控制原材料的质量，确保符合规范要求。
2）正确进行混凝土配合比设计与试验，水泥用量适当，并符合规范最小单位水泥用量和最大单位水泥用量的规定。
3）混凝土拌和物搅拌时间要充分，确保混合均匀。
4）严格按照规定制备和养生混凝土试件，保证试件质量。
四、混凝土表面开裂1、形成原因1）混凝土内部应力超过了其抗拉强度。
2）混凝土表面干燥过快或过慢。
3）混凝土表面未进行养护或养护不当。
2、防治措施1）采用合适的混凝土配合比和合理的施工工艺，保证混凝土内部应力不超过其抗拉强度。
2）混凝土表面保持适当的湿度，避免过快或过慢的干燥。
3）混凝土表面进行养护，保持湿润状态，避免出现龟裂现象。
五、混凝土表面起砂、起灰1、形成原因1）混凝土表面养护不当，导致混凝土表面水分蒸发过快。
2）混凝土表面使用不当的养护材料或方法。
2、防治措施1）混凝土表面养护要及时、充分，避免水分蒸发过快。
2）采用合适的养护材料和方法，保证混凝土表面质量。
1.确保混凝土原材料质量在混凝土施工前，必须确保原材料的质量。
水泥必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。
储存期不应超过3个月，散装水泥须置于水泥筒仓内。
砂石料场地要平整、坚实、清洁，防止杂物混入。
外加剂应如同水泥一样保管，特别是粉状外加剂要防止受潮。
2.严格混凝土配合比混凝土配合比必须严格按照规定比例配制，并使用严格计量装置进行标定和使用。
要严格监测集料含水率的实际情况，及时调整施工配合比。
3.严格监督拌和物拌制在混凝土拌制过程中，要严格监督拌和物的拌制，保证强度的稳定性和均匀性。
同时，按规范要求的取样频率和试件制作方法制备试件，并加强对试件的保管与养生。
如果对试件的强度以及对于面板强度的代表性有怀疑，可在现场锯切面板，采取实样或者采用无破损试验方法进行试验和分析判断。
4.拌和物色差大混凝土拌和物的色差可能由于不同品牌水泥混用，或搅拌时间不够而导致。
水泥混凝土路面通病及预防措施.docx
水泥混凝土路面通病及预防措施1、胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落（1）病害现象及原因由于胀缝板歪斜、长度不够、胀缝间距较长、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。
严重时出现相邻两板块错台或拱起。
胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。
（2）预防措施①胀缝板要放正，应在两条胀缝间做一个浇筑段，将胀缝板外加模板，以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。
认真做好胀缝的清缝和灌缝操作。
②填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。
③伸缩缝填料，不是填一次一劳永逸的，而是要作定期养护，一般是在冬季伸缩缝间距最大时，将失效的填料和缝中的杂物剔除，重新填入新料，保持伸缩缝经常有效。
④要求土基和基层的强度要均匀。
⑤胀缝设传力杆的，传力杆必须平行于板面和中心线。
⑥接缝产生挤碎面积不大，只有1－3cm的啃边时，可清除接缝中杂物，用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
⑦当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，扫净路面，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接，如错台较严重，且相邻两板一平顺，一挠起，要用切割机将挠起部分割去，重新浇注混凝土路面。
2、混凝土板块裂缝（1）病害现象及原因①由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹。
②由于角偶处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角偶处便产生局部裂纹。
③切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉所致板块折裂。
④由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝（2）预防措施①混凝土板浇筑后，按规范规定时间及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不应少于14天。
浅谈水泥混凝土路面病害之脱皮露骨
故障维修—190—浅谈水泥混凝土路面病害之脱皮露骨刘 影（阜新市通达公路设计咨询有限公司，辽宁 阜新 123000）1病害原理分析1.1施工中使用低标号水泥、过期或受潮结块水泥,这些水泥活性差而影响混凝土强度。
1.2使用不符合规范要求的砂。
1.3使用级配不好的碎(砾)石。
碎(砾)石级配不好、针片状含量过大时,在施工中混凝土离析而降低表面强度。
1.4水泥混凝土配合比不准确。
混凝土拌合物水灰比过大,造成水泥混凝土路面面层聚集的砂桨增多,降低了面层强度;水灰比过小,影响提浆抹面,便向面层洒水补充,导致面层强度降低;混凝土中水泥用量过多,不仅不经济,而且容易产生塑性裂缝、温度裂缝。
1.5搅拌不均匀、搅拌时间过短或过长。
混凝土拌合物搅拌时间不够,水泥砂浆未完全裹覆到碎(砾)石粗骨料上,粘聚力不够,造成混凝土强度降低,在通车后混凝土路面易脱皮露骨。
搅拌时间过长,致使骨料破碎,混凝土中空气含量发生变化,混凝土的和易性也发生显著变化,也会造成混凝土强度降低。
1.6水泥混凝土拌合物离析或流动性降低。
混凝土拌合物在运输和摊铺时发生离析,大量的砂浆聚集在混凝土表面,因砂浆的干缩变形要比混凝土的大,强度比混凝土低得多,故经车辆磨损路面混凝土易脱皮露骨。
混凝土拌合物运输时间过长,水分蒸发过多,引起混凝土塌落度偏低,可能出现不规则的收缩裂缝。
1.7欠振、漏振或过分振捣。
振捣时间过短不易捣实,过长会使混凝土产生离析。
这样会造成面层骨料分布不均匀,产生收缩裂纹。
1.8表面整修不合理。
在施工中当水泥混凝土路面标高低于设计标高时,为了施工方便采用砂浆多的混凝土去补,降低表面混凝土强度;整修作业时,特别是在烈日下施工,混凝土表面水份蒸发快,表面干影响提浆抹面时,洒水补充,降低表层混凝土强度;当水灰比大时,洒生水泥粉抹面,表层混凝土强度不均匀,产生裂纹;抹面过早,水泥的水化作用刚刚开始,凝胶尚未全部形成,游离水分比较多,虽然抹面压光,表面还会游浮层水而影响强度;抹面过迟,水泥已经初凝硬化,会扰动硬结的面层,降低强度。
水泥混凝土路面的病害及其防治方法
⽔泥混凝⼟路⾯的病害及其防治⽅法 导语：⽔泥混凝⼟路⾯是指以⽔泥混凝⼟为主要材料做⾯层的路⾯，简称混凝⼟路⾯。
亦称刚性路⾯，俗称⽩⾊路⾯，它是⼀种⾼级路⾯。
⽔泥混凝⼟路⾯有素混凝⼟、钢筋混凝⼟、连续配筋混凝⼟、预应⼒混凝⼟、钢纤维混凝⼟和装配式混凝⼟等各种路⾯。
路⾯直接承受交通荷载的作⽤，受⽓候、⽔、温度等因素的直接影响，因⽽在使⽤过程中是最容易受到破坏的结构层。
对于⾼等级⽔泥混凝⼟路⾯板，根据我国已建成通车的⾼等级公路使⽤情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。
本⽂将就⽔泥混凝⼟路⾯的病害及其成因进⾏分析，并提出预防和治理的个⼈见解，共同仁探讨。
⼀、病害的类型 (⼀)裂缝 1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于路线⽅向的有规则的裂缝，其产⽣的原因主要有⽔泥混凝⼟失⽔⼲缩、冷缩、切缝不及时等。
失⽔⼲缩横向裂缝是混凝⼟表层⽔分散失或体积收缩受到约束所产⽣的裂缝，⼀般发⽣在⽔泥混凝⼟⽔化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于⽔泥混凝⼟冷缩产⽣拉应⼒⽽引起的路⾯板开裂。
2.纵向裂缝。
纵向裂缝是指跟路线⾛向平⾏或基本平⾏的裂缝。
产⽣原因主要是路基体填料⼟质不均匀、含⽔量不均匀、施⼯⽅法不当等，导致路基不均匀沉降，从⽽使路⾯板在⾃重和⾏车压⼒作⽤下产⽣纵向裂缝。
3.交叉裂缝。
两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。
产⽣交⼜裂缝的主要原因有：(1)⽔泥混凝⼟路⾯⾃⾝强度不⾜;(2)路基和路⾯基层的强度和⽔稳定性差;(3)使⽤了性能不稳定的⽔泥，浇筑的⽔泥混凝⼟路⾯板就会产⽣⼤⾯积的龟裂。
4.板⾓断裂。
板⾓断裂是指与板⾓两边接缝相等的贯穿⽔泥混凝⼟路⾯板全厚度的裂缝，从板⾓到裂缝两端点的距离分别⼩于或等于端点所在路⾯板边长的⼀半。
板⾓裂缝通常是由于板⾓处受连续荷载作⽤、基础⽀撑强度不⾜及翘曲应⼒等因素综合作⽤⽽产⽣。
(⼆)表⾯损坏 1.纹裂、⽹裂、板⾯起⽪和剥落。
纹裂和⽹裂是指路⾯板表层出现的浅⽽细或发丝状的表⾯裂纹和⽹状裂纹。
水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施
水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施水泥混凝土路面施工质量通病主要有：板块破坏、接缝破坏两类。
一、水泥混凝土板块破坏通病（一）、通病现象裂缝、断裂、表面麻空、剥落、磨损以及沉陷等。
（二）原因分析1、路基不密实、强度不够，末按重型击实标准严格进行压实，或在施工养护阶段因水顺接缝渗入基层，使基层部分软硬不一、强度不均。
在外力作用下，混凝土板体产生剪切，形成裂缝。
2、由于地下水位升高及路面边缘水的渗透，或者因下水道的浸蚀，使基础软化，基层含水量增大，强度降低，受力不均而导致沉陷及裂缝。
3、由于材料或施工质量不好，混凝土末达到设计质量要求，在设计荷载作用下产生裂缝，或因混凝土龄期不够而过早的重压及车轮作用都可能造成印痕、磨损及折断。
4、在混凝土路面施工中，由于收浆过早或过迟，或使用吸水机时表面水末吸彻底，使水份在表面过量集中，水份蒸发后，表面留下水坑，形成麻面。
或者在收浆后没有结硬前，缺少遮挡，遇暴风雨袭击形成小坑。
5、施工中因平整度不够，在抹光时洒了干水泥，或骨料扩水泥浆集中表面，都可能引起剥落。
6、锯缝不及时或者漏锯，当板收缩时，与基础间的磨擦阻力引起拉应力，或温差过大所产生的翘曲应力，与行车荷载所引起的应力之和超过混凝土的抗拉强度而形成裂缝。
7、板体浇筑后，缺乏必要的养护手段，尤其是夜施工、白天曝晒，使混凝土湿胀干缩和徐变特性受到约束，产生裂缝、翘起。
（三）防治措施1、严格按规范标准将路基压实，若发现路槽湿软或有地下水渗出，应及时处理，或设盲沟排水，或采取其它措施保证不透水基层的干燥和透水垫层的水稳性。
2、基层是路面的弹性支承，其强度的高低，关系到路面质量的好坏。
要求平整坚实、接触紧密、受力均匀、稳定性好。
在浇面层前，对基层前，对基层须进行全面检查（平整度、密实度、弯沉值、断面尺寸），不符合验收标准的，不得进行面层铺筑。
3、水泥混凝土路面施工前30天，必须由试验室做混凝土配比试验，得出最佳配合比。
水泥混凝土路面脱皮露骨的原因分析及预防措施
水泥混凝土路面脱皮露骨的原因分析及预防措施1、概述随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势，然而由于水泥混凝土自身的低韧*，随温度、湿度变化的变形大，以及需设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质，气候等自然环境多变的影响，加上混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害，其损坏率根据每次鉴定和验收的结果记载，（按板块计）在百分之三到百分这十之间，随着使用年限的延长，病害逐年增多，为此，有必要针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析，找出其产生的原因，并采取有效的预防措施。
2、水泥混凝土路面常见病害及其原因水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损，下面就其产生的原因分别作出分析。
2.1水泥混凝土板损坏的原因水泥混凝土损坏可分为纵向裂缝。
横、斜向裂缝，掉角，交叉裂缝破碎板、孔洞，磨耗层层脱落。
2.1.1纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效的排水，设施、路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。
边部土层中，并通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部的土层也变湿。
由于路堤边部土层的压实度较中间部分差，一旦边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝，半填半挖地段路基处理不好，这样也会导致中路现出现纵向裂缝，此外，有些高速公路采用先填筑超车道和主车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工，实践*，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向理解裂缝几乎是不可避免的。
混凝土路面脱皮露骨的预防措施
水泥混凝土路面强度高、耐久性好、稳定性好、养护费用少，但是，如果施工不规范和养护不当，许多混凝土路面使用不到一年，就出现不同程度的脱皮露骨。
水泥混凝土路面脱皮露骨是混凝土表面细骨料散失、粗骨料暴露，面积在1m2以上。
（1）水泥混凝土生产中使用安定性不合格适，或过期、受潮结块水泥，水泥活性差，混凝土强度下降，混凝土路面易出现脱皮露骨现象。
因此，混凝土路面宜采用强度42.5MPa以上的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
水泥进场时，应有对其品种、标号、数量和出厂日期及合格证等进行检查验收，对水泥进行强度、凝结时间、细度和安定性等指标进行复检。
超过三个月或受潮的水泥必须重新检验，按试验结果决定正常使用或降级使用。
水泥应按不同厂家分别储存，严禁混合使用。
（2）砂路面混凝土应选择质地坚硬、耐久、含泥量小，级配良好中砂，细度模数宜为2.5～2.8，小于0.08mm的颗粒不应超过3%。
砂细度模数偏小，比表面积大，需水量增加，生产中用水量控制不当造成混凝土强度降低。
砂细度模数大时，保水性差造成泌水，也降低表面强度。
此外，砂中石灰、煤渣、贝壳、草根、土块、云母等杂质含量过高，在混凝土表面形成多孔的弱软层，且削弱水泥与骨料的粘结力，混凝土强度降低。
（3）粗骨料粗骨料级配差，粒形差，针片状多、土块、风化岩、有机质含量过大的碎(砾)石。
碎(砾)石级配不好、针片状含量过大时，在施工中混凝土离析而降低表面强度。
碎(砾)石中土块、风化岩软弱颗粒、有机物含量过大时，在混凝土中形成弱点，使混凝土强度降低。
（4）混凝土生产混凝土生产时，对拌合物充分搅拌，确保拌合物均匀。
混凝土搅拌时间过短，易造成拌合物搅拌不均匀，粘聚力不够，造成混凝土强度降低。
搅拌时间过长，使混凝土拌合物中含气量增加，也会造成混凝土强度降低。
混凝土生产时，对水灰比和坍落度或工作度)进行严格监控，未经试验室技术人员同意不得随意加减用水量。
经常测试砂、石含水量，准确掌握混凝土配合比中的用水量，根据具体情况进行配合比的调整。
混凝土路面脱皮露骨的预防措施
混凝土路面脱皮露骨的预防措施
1.合理设计混凝土配合比：合理的配合比能够获得具有较好工作性和耐久性的混凝土。
需要根据路面的使用条件和环境要求，选择合适的水泥品种、骨料比例和掺合料，确保混凝土的强度、耐久性和抗裂性能。
2.正确施工操作：在混凝土路面的施工过程中，需要严格按照标准施工操作进行。
施工前需对基层进行充分的清理和处理，确保基层的平整度和附着力。
浇筑混凝土时要避免过早脱模和过早养护，以免引起混凝土脱皮露骨。
3.适当添加外加剂：外加剂是指在混凝土中添加的用于改善工作性能和耐久性能的化学物质。
根据混凝土的具体要求，可以适当加入减水剂、增塑剂和增强剂等外加剂，提高混凝土的抗裂性能和耐久性。
4.加强养护措施：混凝土浇筑完成后，应及时进行充分的养护。
养护时间一般为7-14天，期间需要进行湿养护和保护，防止混凝土过早干燥和表面脱水，避免混凝土脱皮露骨。
5.定期检查和维护：混凝土路面的使用寿命和耐久性与日常的维护密切相关。
定期检查路面的状况，及时发现和修复路面的裂缝和损坏，切实做好路面的维护工作，延长路面的使用寿命。
总之，预防混凝土路面脱皮露骨需要在设计、施工和养护等方面进行综合考虑和措施的采取。
只有细致入微地做好每一步工作，才能确保混凝土路面的质量和使用寿命，提高道路的安全性和舒适性。
水泥混凝土路面通病及预防措施
水泥混凝土路面通病及预防措施水泥混凝土路面是公路建设中常用的一种路面，它具有强度高、耐久性强等特点。
但是在使用过程中，由于种种因素的影响，路面还会出现各种问题，影响使用。
接下来，本文将从水泥混凝土路面通病及预防措施两个方面进行讨论。
一、水泥混凝土路面通病1. 开裂：水泥混凝土路面容易出现开裂现象。
路面裂缝包括沿着纵向、横向和斜向的裂缝，以及塌陷和反弹等裂缝。
主要原因是因为温度变化、路面质量不良、施工不合理等问题。
2. 侵蚀：水泥混凝土路面在使用过程中，由于雨水的侵蚀和地面的沉降，很容易发生路面面层破损、掉落等现象，导致路面不平整、损坏。
3. 磨损：水泥混凝土路面在经过一段时间的使用后，由于车辆的摩擦和磨损，会导致路面磨损，失去光滑度、减少摩擦力、增加车辆制动距离。
4. 断面变形：水泥混凝土路面表面和底部结构产生的变形不同，导致断面不平，会对行车安全产生很大影响。
二、水泥混凝土路面预防措施1. 选用高质量原料：水泥混凝土路面构建需要选择优质的水泥、砂、石料等材料，以确保路面的品质及性能。
2. 施工工艺要求高：在施工过程中，要严格按照工艺规范进行操作，确保每个环节的质量。
3. 加强路面养护：把路面养护工作放在重要位置，定期检查路面情况，及时加以处理，避免因小的问题造成大的破坏。
4. 加强降水排放工作：加强排水系统建设，使降雨水能及时排放，避免于路面生产侵蚀效应。
5. 增强路面强度及耐久性：通过对材料、对配合比、结构设计的选择等措施，增加路面的强度及耐久性。
6. 加强交通管理：公路管理部门对车辆的严格管理，提高驾驶人员的素质和交通规则的遵守，有助于减少车辆对路面的损坏。
总之，水泥混凝土路面在使用过程中会出现各种问题，需要采取相应措施进行处理，确保路面的正常使用。
同时，加强路面维护，降低车辆的对路面的损坏，有助于延长路面的使用寿命。
水泥混凝土病害种类成因及预防措施
水泥混凝土病害种类成因及预防措施水泥混凝土病害种类成因及预防措施水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损高稳定性等诸多优势得到普遍应用，但往往因工程量小，施工工艺简单，非主线工程等因素，放松对其质量控制细节的要求，从而出现不同程度的病害。
1.水泥砼路面病害产生的原因1.1裂缝类病害的成因分析由于水泥砼路面的非均质性、低韧性及现场环境条件和施工工艺水平的可变性，很难完全避免砼面板的开裂，因此，裂缝类病害在水泥砼路面病害中较为常见。
纵向裂缝是顺道路中心方向出现的，修补不及时，往往会变成贯穿裂缝。
出现的主要原因是：（1）、路基发生不均匀沉陷；（2）、砼面板厚度与基础强度不足导致产生荷载型裂缝。
横向裂缝是沿着与道路中心线大致垂直的方向产生的，出现的主要原因是：（1）、砼路面锯缝不及时，砼面板由于温缩和干缩发生断裂；（2）、由于切缝深度过浅，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝；（3）路基发生不均匀沉陷；（4）、砼面板厚度与强度不足，在荷载和温度应力作用下产生强度裂缝。
斜向裂缝横贯砼路面板角或与行车方向相交成锐角，主要原因是由于下卧土层发生唧泥病害或不均匀沉陷而使板边丧失支撑，在重载反复作用下产生裂缝。
交叉裂缝表现为砼面板裂缝相互交叉，主要是不良路基土的不均匀沉降导致的，此外，超载、重载的重复作用也可能引起这种破坏。
1.2变形类病害的成因分析唧泥产生的主要原因是雨水沿接缝或裂缝渗入基层，在行车荷载作用下，基层的粉细料和水一起被挤出，使基础逐渐失去支撑能力，最终发生砼面板断裂。
错台病害产生的原因是：（1）、唧泥病害处理不及时或不当，路基细料在抽吸作用下向后方板移动、堆积，造成前板低，后板高的错台现象；（2）、基础不均匀沉降，导致缝的两侧形成台阶。
沉陷通常是由于路基土沉降或固结所引起的，特别是接近桥涵构造物处或道路加宽部分会由于压实不足而往往会产生沉陷。
拱起表现为接缝处板块出现向上隆起，横缝两侧的板体明显抬高。
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施水泥混凝土路路面是一种常见的公路路面结构，具有承载能力强、耐久性好、施工工艺简单等优点。
但在实际施工和使用过程中，由于材料的质量、施工的工艺、使用环境等因素，往往会出现一些通病。
本文将就水泥混凝土路路面的质量通病及预防措施进行详细分析。
一、空鼓空鼓是指水泥混凝土路路面表层与基层之间存在空隙或无黏结现象。
造成空鼓的原因主要有：材料不合格、施工不规范、施工时间短、环境温度高或湿度大等。
预防措施：1.严格把关材料的选用，确保材料质量合格；2.加强施工人员的培训，提高施工质量和规范；3.控制施工速度，不得因时间紧迫而忽略施工规范；4.若环境温度较高或湿度大，可适当延长养护时间，确保混凝土固化完成。
二、龟裂龟裂是指水泥混凝土路路面出现不规则裂缝。
龟裂的原因主要有：温度变化、基层反射裂缝、材料性能不合格等。
预防措施：1.应用合适的水泥混凝土配方，确保材料性能满足工程要求；2.控制水泥混凝土的含水量和塌落度，避免水泥浆体膨胀导致龟裂；3.加强基层处理工作，确保基层的平整度和稳定性；4.针对温度变化较大的地区，可采用降温剂或早强剂等措施。
三、剥落剥落是指水泥混凝土路路面表面的一部分或全部脱落。
剥落的原因主要有：材料不合格、施工质量差、长期使用磨损等。
预防措施：1.严格把关材料质量，杜绝使用劣质材料；2.进行养护期、初期和定期养护工作，确保路面养护完善；3.施工过程中要注意控制施工质量，保证路面的牢固性；4.如果发现剥落现象，及时进行修复，避免问题进一步扩大。
四、齿状纵向裂缝齿状纵向裂缝是指水泥混凝土路路面出现类似齿状的纵向裂缝。
该裂缝主要由于温度变化、基层松散或沉降、材料疏松等原因引起。
预防措施：1.加强基层处理，确保基层的平整度和密实度；2.控制水泥混凝土的含水量和塌落度，避免水泥浆体膨胀导致裂缝；3.在施工过程中，注意控制温度和湿度变化，避免因环境因素引起的裂缝；4.合理设置伸缩缝，分散路面应力，减少裂缝的产生。
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水泥混凝土路面露骨病因及预防措施
河南路朗路桥材料股份有限公司是一家专注于路面新型修复材料的高科技企业，公司引进国际先进的水泥路面复合材料生产技术，集材料研发、工艺生产、市场销售、技术咨询于一体的现代化特种建筑材料企业。
路朗路桥材料广泛应用于市政工程、高速公路、国道、省道、县乡公路、机场、桥梁隧道、加油站、工厂、小区、停车场、厂房等水泥路面各种问题的快速治理修复。
路朗路桥路面材料产品一经投入市场，深受施工企业、道路养护单位以及社会专家的高度肯定和赞誉，产品市场占有率高，销售区域遍及全国29个省份。
路朗路桥材料为各种水泥路面裂缝、起砂、起灰、起皮、麻面、露石子、冻融、坑洞、啃边、断板、断角等病害修复的提供专业化解决方案，并长期提供技术咨询、工程施工指导与售后服务。
水泥地面露石子怎么办？
常见病害除了起砂、露石子以外就是断板，断角、啃边、裂缝。
目前修补起砂、露石子等表层病害的材料层出不穷，很多道路养护单位不能对此类病害进行彻底修复。
河南路朗路桥材料股份有限公司根据道路表层病害进行研究，专门研制混凝土路面修补料对道路表层病害进行修补，使用寿命一般在5年以上，且可以实现1小时快速通车，为交通部门解决了道路养护的一大难题。
1.水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害
引发的一个直接外因。
每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，地，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的起砂、起皮、松散、翻浆、坑槽等现象。
水泥混凝土路面路面起砂如何修补处理？
路朗路桥有限公司专注研发水泥路面修补料，为各公路设施和混凝土水泥路面病害提供强有力的修复支持。
技术先进，在国内仅有不多真正可以做到施工后：1小时快速通车，而且无收缩，无老化，实现全气候抢修具有高粘接力，高自密实度，高抗折，水泥地面有裂纹裂缝咋处理，高度耐磨，与原始路面相溶一体，与原有路面基本无色差。
通常情况下对水泥路面起砂、露石子，一般都采取以下传统几种修补方法：
1、等到路面破损严重后，直接打掉重新铺装。
2、在出现起皮露石子的水泥路面上加铺一层几公分的沥青。
3、采用水泥路面快速修补材料进行修补。
方法1中等其破损严重直接打掉会严重影响交通的安全性，水泥混凝土养护时间又长，换板的成本一般在200元/㎡，比较贵，是一种比较被动的做法。
方法2中加铺沥青层成本在50--60元/㎡，但是沥青与水泥的粘接强度不足，特别是在雨天，经过车辆的碾压，很容易脱落
方法3中提到的水泥路面快速修补材料，是由河南路朗路桥材料股份有限公司发生产的病害修补料，是专门针对起皮、露骨，等一些病害的修补材料。
路朗路桥有限公司专注研发水泥路面修补料，为各公路设施和混凝土水泥路面病害提供强有力的修复支持。
技术先进，在国内仅有不多真正可以做到施工后：1小时快速通车，而且无收缩，无老化，实现全气候抢修具有高粘接力，高自密实度，高抗折，高度耐磨，与原始路面相溶一体，与原有路面基本无色差。
交通压力倍增促使水泥地面裂缝修补技术市场潜力无限
随着我国国民经济的不断发展，交通运输业急剧上升，作为高级路面──水泥混凝土路面的里程不断延伸，道路通行速度的不断提高，水泥地面裂缝日渐频出许多水泥混凝士路面由于不堪承受日益繁重的运力而受到了不同程度的损坏，从而导致交通事故率增加、行车速度降低、道路通行能力达不到设计要求等问题。
水泥混凝土路面的损坏首先多为局部损坏，但无论何种损坏，及时、合理地进行修补是非常重要的。
由于结构、施工、环境及交通因素不同，混凝土水泥地面起皮如何处理，损坏的状况、原因也很复杂。
而如果不是在对损坏充分了解的基础上进行，则水泥混凝土路面的修复不可能取得良好地效果。
因此，为了满足/交通运输发展的需要，砼路面起沙如何处理，提高道路服务水平，对旧水泥混凝土路面进行及时地改造处理，已经成为当前一个迫切的任务。
随着新材料、新技术的应用，一种专门用于修补水泥路面病害的产品及时出现了，它弥补了修复水泥路面病害所带来的难度大，效果差，开放交通延迟、新旧水泥混凝土不能结合等一系列的问题，给当前水泥路面的修补技术，开拓了一个不错的方案。
与水泥混凝土路面表层裂缝所不同的是水泥混凝土路面断角对不仅严重影响路面的完整性和美观度，在一些车流量较大的路段，水泥混凝土路面断角甚至还会造成交通安全隐患，对道路的使用寿命也有不利的影响。
在针对水泥混凝土路面断角问题方面，河南路朗路桥材料有限公司是如何处理的呢？
路朗路桥有限公司专注研发水泥路面修补料，为各公路设施和混凝土水泥路
面病害提供强有力的修复支持。
技术先进，在国内仅有不多真正可以做到施工后：1小时快速通车，而且无收缩，无老化，实现全气候抢修具有高粘接力，水泥地面起皮起砂起灰修补材料，高自密实度，高抗折，高度耐磨，与原始路面相溶一体，与原有路面基本无色差。