流体传动与控制-课件

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精品课件-流体传动与控制技术课件-气动系统设计

精品课件-流体传动与控制技术课件-气动系统设计
气动逻辑元件
含义:通过元件内部的可动部件的动作改变气流方向来实现一 定逻辑功能的气动控制元件。
特点:抗污染能力强,0.2~ 0.8MPa)
按工作压力分 低压元件(工作压力0.02~ 0.2MPa)
件 微压以或元下门件)元(工作压力0.02MPa
按逻辑功能分 与门元件 非门元件
气—液联动速度控制回路 在气—液联动速度控制回路中,采用气—液联动目的,使气 缸得到平稳的运动速度。 常用两种方式:气—液阻尼缸的回路;用气—液转换器的回 路。
气—液阻尼缸调速回路 慢进快退回路
在气—液阻尼缸中, 气缸是动力缸,油缸 是阻尼缸,气缸与阻 尼缸串联联接
变速回路 气液缸串联调速回路 通过单向节流阀,利用液压油不可压缩的特点,实现气缸
连续往复运动回路 操作手动阀通过两个行程阀交 替控制换向阀换向使气缸活塞 连续往复运动
高低压选择回路 高低压选择回路
由多个减压阀控制,实现 多个压力同时输出。
用于系统同时需要高 低压力的场合。 高低压切换回路
利用换向阀和减压阀 实高低压切换输出。
用于系统分别需要高 低压力的场合
方向控制回路 单作用气缸换向回路
利用电磁换向阀通断电 将压缩空气间歇送入气 缸的无杆腔,与弹簧一 起推动活塞往复运动。 双作用气缸换向回路 分别将控制信号到气控换向阀的K1、K2 的控制腔, 使换向阀的换向,从而控制压缩空气实现使气缸的 活塞往复运动。
禁门元件 截止式元双件稳元件 按结构形式分
滑阀式元件 膜片式元件
是门元件
原理:p为气源输入口, a为控制信号 口,s为
输出口。当a 有信号 输入时,气源气流 从S输出;当a无输入 信号时,S与排气口相通元件处于无输出状态 。显示活塞3 用以显示元件的输出状态。手动按钮1用于手动发讯。 逻辑表达式 :S=a 逻辑符号:c)图 应用:信号波形的整形、隔容和信号的放大 。

《流体传动与控制》课件第10章

《流体传动与控制》课件第10章

液压技术源于发现帕斯卡定律的1605年,自那时起,液压传动 装置一直以水作为工作介质,由于其密封问题加之电气传动技术的 竞争,曾一度导致液压技术停滞不前。此种局面直至1906年美国在 海军炮塔仰俯液压装置中首次以油代替水作为工作介质才被打破。 液压工作介质的这一历史性变化、耐油橡胶的出现及制造技术的进 步,逐步解决了早期水压传动装置中包括密封问题在内的一系列技 术难题,从而使液压技术进入了迄今为止主要以矿物型液压油为工 作介质的油压传动时代。然而,油压传动存在着污染环境、易燃烧、 浪费能源的严重问题,在一定程度上限制了其发展与应用。随着科 学技术的进步,人类环保、能源危机意识的提高,促使人们重新认 识和研究以纯水作为工作介质的纯水液压传动技术。近20年来,水 压传动技术在理论研究与应用上都得到了持续稳定的复苏和发展, 并逐渐成为现代液压传动技术中的热点技术和新的发展方向之一。
2.国内研究现状 我国的水压传动技术的研究及应用尚处在起步阶段,在 该领域进行研究的主要有华中科技大学和浙江大学等著名高
浙江大学的流体传动及控制国家重点实验室在研制纯水 液压元件的同时,自行设计(芬兰HytarOy公司制作)了一套 纯水液压试验系统。该系统的纯水液压泵采用端面配流结构, 柱塞数为9,斜盘倾角15°。其主要技术指标是:额定压力为 14MPa,流量为100L/min,功率为32kW,额定转速为 1500r/min,工作介质为自来水,工作温度为3~400°C, 其容积效率约80%。
全球风电在近十年有极快速的进展,预计全世界风力发电 将以30%~50%的速度持续增长。在风能利用的强国中,丹麦、 德国与西班牙的发展最为迅速,风力发电有效地改善了这些国 家的电力结构,减少了大气污染,对保护我们共同的生存家园 起到了重要的作用。1999年10月5日,欧洲风能协会的一项国 际能源研究报告指出,到2020年,风能可提供世界电力需求的 10%,创造170万个就业机会,并在全球范围减少100多亿吨二 氧化碳废气。亚洲的风电事业也蓬勃兴起,到2002年初,装机 总容量达到2220MW,占世界风电装机总容量的9.1%。其中印 度发展最为迅速,在短短几年时间进入世界装机总量前五名。 到2006年年底风电装机容量前六位的国家如图10-3所示,中 国排在第6位。

流体传动与控制(章图文 (3)

流体传动与控制(章图文 (3)
由装在壳体内的一对齿轮组成的,齿轮两侧有端盖(图中未画 出),壳体和齿轮的各个齿间槽共同组成了密封工作腔。当齿轮 按图示方向旋转时,右侧吸油腔由于相互啮合的逐渐脱开,密封 工作容积逐渐增大,形成部分真空,则油箱中的油液在外界大气 压力的作用下,经吸油管进入吸油腔,将齿间槽充满,随着齿轮 旋转,把油液带到左侧压油腔内;
第3章 流体传动与控制动力元件 手动液压泵的实物如图3-1所示,液压泵站的实物如图
3-2所示。这里所说的液压泵站是指可以提供多种压力、多 种流量的液压能源。
图3-1 手动液压泵
第3章 流体传动与控制动力元件
图3-2 液压泵站
第3章 流体传动与控制动力元件
液压泵按结构形式分为齿轮泵、柱塞泵和叶片泵三大类; 按第3章 流体传动与控制动力元件
③齿轮端面与前后盖间隙的泄漏。 齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大,该端面间隙封油长 度较短,因此泄漏量最大,可占泵总泄漏量的70%~75%。
从以上内容可知,齿轮泵由于泄漏量较大,其额定工作 压力不高,若提高齿轮泵的额定压力并保证较高的容积效率, 首先要减少端面间隙的泄漏问题。
(3-3)
第3章 流体传动与控制动力元件
因此,液压泵的实际输出流量q为
q=qtηV=VnηV
机械损失是指液压泵在转矩上的损失。液压泵的实际输入转
矩T总是大于理论上所需要的转矩Tt,主要原因是液压泵泵 体内相对运动部件之间由于机械摩擦而引起的摩擦转矩损失
和因液体的黏性而引起的摩擦损失。液压泵的机械损失以机
输出流量总是小于它的理论流量,主要原因是由于液压泵内
部高低压腔之间的泄漏、油液的压缩以及在吸油过程中由于
吸油阻力太大、油液黏度大以及液压泵转速高等原因,导致
油液不能全部充满密封工作腔。

精品课件-流体传动与控制技术课件-电液控制技术(1)及应用

精品课件-流体传动与控制技术课件-电液控制技术(1)及应用
比例泵的恒压、恒流、压力流量复合控制等多种功能控制 块,可采用组合叠加方式;
控制放大器、电磁铁、和比例阀组成电液一体化结构。
电液比例控制的技术特征
带比例电磁铁的比例阀和比例泵为电气控制提供了良好的接 口无论对于顺序控制的生产机械还是其它可编程的控制/驱动 系统都提供了极大的灵便性。 比例控制设备的技术优势主要在于阀位转换过程是受控的设 定值可级调节且实现特定控制所需的液压元件较少从而减 少了液压回路的投资费用。 使用比例阀可更快捷更简便和更精确地实现工作循环控制并 满足切换过程的性能要求由于切换过渡过程是受控的避免产 生过高的峰值压力因而延长了机械和液压元器件的使用寿命 。
电液比例控制的技术特征
除了与传统工业液压阀一样,具有各种单一控制功能外,往 往具有流量、方向与压力三者之间的多种复合功能。这一特 点不仅表现在阀控元件,而且在容积控制元件中也越来越广 泛地得到体现。阀控或容积控制元件的多功能复合,使电液 比例控制系统较之传统控制系统,不但系统大为简化,提高 可靠性,也使控制性能得以提高。
液压-机械传动焊接自动线的原理图
液压-机械传动焊接自动线的运动循环图
车身装配焊接线
焊接线对平台上成组堆放的车身钣金件进行装配和焊接生产过 程包括若干站别和更多细分工序; 全部升降台需要同步到达作业位置即焊钳工作区域金属钣金备 件的传送在中间减速段进行接近速度不得大于0.15m/s否则钣 金件就会定位不准另一方面升/降运输阶段必须快速行进以达 到省时的目的; 这些工艺要求用液压比例控制均一一得到了实现采用比例控制 系统以后显著降低了最大速度以调速阀替代原先的加/减速凸 轮机构用流量控制阀解决速度调节用方向阀控制方向如果仍然 沿用传统的机械传动方式就避免不了硬性冲击低精度和不灵便 且系统变得更为复杂成本也更高。

流体传动与控制

流体传动与控制

V1 — 皮囊被压缩后相应于时旳气体体积 p2 — 系统最低工作压力,即蓄能器向系统供油结束时旳压力
V2 — 气体膨胀后相应于时旳气体体积
17
(2) 用来吸收冲击用时旳容量计算
当蓄能器用于吸收冲击时,一般按经验公式计算缓冲 最大冲击力时所需要旳蓄能器最小容量,即
V0
0.004qp1 (0.0164 L p1 p2
14~32 32
21
(MPa)
精度d(m)
100 25~50
25
10
5
21
过滤器旳安装位置 液压系统中过滤器几种可能旳安装位置
6.4 油箱
油箱旳作用 油箱旳作用:储油、散热、沉淀杂质、逸出空气。
油箱可分为开式和闭式两种,液压系统中大多数 采用开式油箱。
油箱旳构造
开式油箱大部分是以钢板 焊接而成
焊接式管接头
1-接头体;2-接管;3-螺帽; 4-密封圈;5-组合密封圈
38
(2) 软管接头 扣压式胶管接头
39
• 迅速接头:能实现管路迅速连通或断开。
1-左半体;2、15-卡环;3、14-弹簧座;4、8、13-弹簧;5-左阀芯; 6-锁紧套;7-密封;9-钢球;10-卡键;11-右半体;12-右阀芯
t)
式中:
p1 — 允许旳最大冲击(MPa) p2 — 阀口关闭前管内压力(MPa)
V0 — 用于冲击旳蓄能器旳最小容量(L)
L — 发生冲击旳管长,即压力油源到阀口旳管道长度(m)
t — 阀口关闭旳时间( s ),忽然关闭时取t=0
18
6.3 过滤器
• 液压油污染引起旳系统故障75%。 • 过滤器能够对污染旳油液净化。 • 过滤精度是衡量过滤器旳主要性能指标。 • 过滤精度:过滤掉旳杂质颗粒旳公称尺寸

精品课件-流体传动与控制技术课件-第2章(1) 液压动力元件

精品课件-流体传动与控制技术课件-第2章(1) 液压动力元件

液压泵的主要性能参数
转速 额定转速n
最高转速nmax
最低转速nmin
在额定压力下,根据试验结果推荐能 长 时间连续运行并保持较高运行效率的 在转额速定压力下,为保证使用寿命和性 能所允许的短暂运行的最高转速
为保证液压泵可靠工作或运行效率 不致过 低所允许的最低转速
2.1 液压泵概述
液压泵的主要性能参数
2.2 齿轮泵
结构特点分析
2. 困油现象
为了保证齿轮传动的平稳性,保证吸压油腔严格地隔离 以及齿轮泵供油的连续性,根据齿轮啮合原理,就要求齿轮 的重叠系数大于1,这样在齿轮啮合中,在前一对轮齿退出啮 合之前,后一对轮齿已经进入啮合。在两对轮齿同时啮合的 时段内,就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭油腔内, 既不与吸油腔相通也不与压油腔相通。这个封闭油腔的容积, 开始时随齿轮的旋转逐渐减少,以后又逐渐增大,封闭油腔 容积减小时,困在油腔中的油液受到挤压,并从缝隙中挤出 而产生很高的压力,使油液发热,轴承负荷增大;而封闭油 腔容积增大时,又会造成局部真空,产生气穴现象。这些都
2.2 齿轮泵
排量和流量计算
齿轮泵的实际流量q为 : q VnV 6.66zm2BnV
其中
n——齿轮泵的转速 V ——齿轮泵的容积效率
2.2 齿轮泵
排量和流量计算
根据齿轮啮合原理可知,齿轮在啮合过程中,啮合点是沿
啮 因合此线齿不轮断泵变的化瞬的时,流qs造 量hma成 是x 吸 脉、 动qs压 的h m油 。in 腔 设的容积变和化率也是变分化别的表,
理论功率Pt
原动机的输出功率,即实际驱动泵轴所 需 的机械功率Pi T 2πnT
输出功率(kW)用其实际流量q和出口压
力p
pO pq

精品课件-流体传动与控制技术课件-第3章 液压控制元件

精品课件-流体传动与控制技术课件-第3章 液压控制元件

电液伺服阀系统的组成
电液伺服阀的组成
电液伺服阀的结构和类型很多,但是都是由电-机械转 换器、液压放大器和反馈装置所构成,如上图所示。其 中电-机械转换器是将电能转换为机械能的一种装置, 根据输出量的不同分为力马达(输出直线位移)和力矩 马达(输出转角);液压放大器是实现控制功率的转换 和放大。由前置放大级和功率放大级组成,由于电-机 械转换器输出的力或力矩很小,无法直接驱动功率级, 必须由前置放大级先进行放大。前置放大级可以采用滑 阀、喷嘴挡板阀或射流管阀,功率级几乎都采用滑阀。 反馈装置即可以解决滑阀的定位问题,又可使整个阀变 成一个闭环控制系统,从而具有闭环控制的全部优点。
溢流阀的定压作用

5.4 流量控制阀
单向节流阀
压力补偿流量控制阀
行程节流阀的工作原理
5.5 插装阀
插装单向阀和插装液控单向阀
5.6 电液控制阀
每一种知识都需要努力, 都需要付出,感谢支持!
知识就是力量,感谢支持!
一一一一谢谢大家!!
前置放大级工作原理
压力油经滤油器和节 流孔流到滑阀左、右两端 油腔和两喷嘴腔,由喷嘴 喷出,经阀9中部流回油箱 力矩马达无输出信号时, 挡板不动,滑阀两端压力相 等。当矩马达有信号输出时,挡 板偏转,两喷嘴与挡板之间的间 隙不等,致使滑阀两端压力不等, 推动阀芯移动。
功率放大级工作原理
当前置放大级有压差信号 使滑阀阀芯移动时,主油路 被接通。滑阀位移后的开度 正比于力矩马达的输入电流, 则阀的输出流量和输入电流 成正比;当输入电流反向时, 输出流量也反向。滑阀移动 同时,挡板下端的小球亦随 同移动,使挡板弹簧片产生 弹性反力,阻止滑阀继续移动; 挡板变形又使它在两喷嘴间的位 移量减小,实现了反馈。当滑阀 上的液压作用力和挡板弹性反力

全套课件 《流体传动与控制》

全套课件 《流体传动与控制》
的压力p0;二是液柱重量产生的压力ρgh
。当液面上只有大气压力作用时,则A点处 静压力为
(2)静止液体内的压力沿深度呈直线规 律分布。
(3)离液面深度相同处各点的压力都相 等。压力相等的所有点组成的面叫做等压 面。在重力作用下静止液体中的等压面是 一个水平面。
三、压力的表示方法及单位 液体压力通常有绝对压力、相对压力(表压力)两
• 3. 液压元件的图形符号
• 三、液压传动的优缺点 • 1. 液压传动的优缺点 • 优点: • (1)能方便地实现无级调速,调速范围大。 • (2)运动传递平稳、均匀。 • (3)易于获得很大的力和力矩。 • (4)单位功率的体积小,重量轻,结构紧凑,
反映灵敏。
• (5)易于实现自动化。 • (6)易于实现过载保护,工作可靠。
• 轻工业:缝纫机械加工自动线、自行车加工、造 纸工业、钟表工业、皮革工业等等。
• 随着原子能、空间技术、计算机技术的发展,液 压技术也得到了很大的发展,并渗透到各个工业领域 中去。当前液压技术正向高压、高速、大功率、高效、 低噪音、经久耐用、高度集成化的方向发展。同时, 新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计,计算机 辅助测试、计算机直接控制、计算机适时控制技术、 机电一体化技术、计算机仿真和优化设计技术、可靠 性技术、以及污染控制技术等方面也是当前液压传动 及控制技术发展和研究的方向。
的要求,液压元件的制造精度要求高, 使成本增加。
• (6)液压设备故障原因不易查找。
• 第一章 液压传动基础知识 • 第一节 液压油 • 一、液压油的物理性质值。
• 对于均质液体
• 重度:液体中某点处微小重量与其体积之比的极限 值。
• 在重力作用下的静止液体,其受力情况如图1-4 所示,如要求得液体内任意点A的压力,可从自由液 面向下取一微小圆柱体,其高度为h,底面积为ΔA, 这微小圆柱体在重力及周围压力作用下处于平衡状 态,于是有

流体传动与控制(章图文 (2)

流体传动与控制(章图文 (2)

第2章 流体力学基础
当液体整体作线形流动时,称为一维流动;当作平面或 空间流动时,称为二维或三维流动。一维流动最简单,但是 严格意义上的一维流动要求液流截面上各点处的速度矢量完 全相同,这种情况在实际液流中极为少见。一般常把封装容 器内的液体的流动按一维流动处理,再用实验数据来修正其 结果,液压传动中对油液流动的分析讨论基本是按此方法进 行的。
第2章 流体力学基础
图2-3 帕斯卡原理图
第2章 流体力学基础
图2-4 绝对压力、相对压力与真空度的关系
第2章 流体力学基础 3.压力的表示方法 压力的表示方法有两种:一种是以绝对真空作为基准所表
示的压力,叫做绝对压力(AbsolutePressure);另一种是以大 气压(AtomospherePressure)pa作为基准所表示的压力,叫做 相对压力(GaugePressure)。由于大多数测压仪表所测得的压
除了液体的重力、液面上的压力p0外,还有容器壁面对液体 的压力。要求得液体内液面深度为h的某点B处的压力,可 在液体内取出一个通过该点的底面,底面积为ΔA的垂直液 柱,如图2-1(b)所示。小液柱的上顶与液面重合,这个小 液柱在重力及周围液体的压力作用下处于平衡状态,于是有
pΔA=p0ΔA+ρghΔA
第2章 流体力学基础
液体流动时,如果液体中任一空间点处的压力、速度和 密度等都不随时间变化,则称这种流动为定常流动(或稳定 流动、恒定流动);反之,则称为非定常流动(或非稳定流 动、非恒定流动)。定常流动与时间无关,所以研究方便, 而进行非定常流动的研究时就复杂得多。因此,在研究液压 系统的静态性能时,往往将一些非定常流动问题适当简化, 作为定常流动来处理。但在研究其动态性能时,则必须按非 恒定流动来考虑。

流体传动与控制

流体传动与控制

第一章绪论以液体为工作介质,传递能量和进行控制的叫液体传动,包括液力传动和液压传动。

液压传动是用密封的在系统中的液体为介质,把液压能转换为机械能。

只利用液体的压力能传动。

液压传动的工作原理:液体具有两个重要特性:1.液体几乎不可压缩;2.密闭容器中静止液体压力以同样大小向各个方向传递。

液压系统的工作特性:(1)液压传动是靠着运动着的液体压力能来传递力的;(2)液压传动系统是一种能量转换系统;(3)液压传动中的油液是在受调节控制的状态下进行工作的;(4)液压传动系统必须满足主机在力和速度等方面提出的要求;系统组成:1.传递介质 2.动力元件 3.执行元件 4.控制元件 5.辅助元件第二章液体流体力学基础名词解释:可压缩性、黏性、理想流体、实际流体、稳定流动和非稳定流动、层流和稳流、雷诺数 层流:液体中质点沿管道做直线运动而没有横向运动。

稳流:液体中质点除了沿管道轴线运动外,还有横向运动,成杂乱无章的状态。

工作液三大类:矿物油,浮化液,合成型液。

液压油液的黏度有几种表示方法?它们各用什么符号表示?它们又各用什么单位? 答:(1)动力黏度(绝对黏度):用μ表示,国际单位为:Pa •s (帕•秒);工程单位:P (泊)或cP (厘泊)。

(2)运动黏度: 用ν表示,法定单位为s m 2,工程制的单位为St (沲,s cm 2),cSt (厘沲)。

(3)相对黏度:中国、德国、前苏联等用恩氏黏度ºE ,美国采用赛氏黏度SSU ,英国采用雷氏黏度R ,单位均为秒。

黏度的定义:油液在流动时产生内摩擦力的特性。

压力、温度对液体黏性的影响:对液压油而言,黏度随压力的增大而增大,但压力对液体黏度影响小,在压力不高且变化不大时,这种影响可以忽略。

>=20MPa 变化较大,需要考虑液体黏度随温度升高而减小。

液压油四项基本功能:(1)传递运动和力;(2)润滑液压元件和运动元件;(3)散发热量;(4)密封液压元件对偶摩擦中的间隙。

流体传动与控制(章图文 (4)

流体传动与控制(章图文 (4)

个方向上缸的运动速度差值就愈小。
图4-6所示为单杆活塞的另一种连接方式,它把右腔的 回油管道和左腔的进油管道相连通,这种连接方式称为差动 连接。在差动连接回路中,由于无杆腔受力面积大于有杆腔 受力面积,使得活塞向右的作用力大于向左的作用力,因此 活塞杆作伸出运动,并将有杆腔中的流体挤出,流进无杆腔, 加快了活塞杆的伸出速度。活塞前进的速度v3及推力F3为
第4章 流体传动与控制执行元件
Fi
4
Di2 pmi
i
4q
Di2
vi
式中: Di -第 i 级缸筒的内径; mi -第 i 级缸筒时的机械效率; q -缸的输入流量;
p -缸的进口压力;
vi -第 i 级缸筒的容积效率。
(4-16) (4-17)
第4章 流体传动与控制执行元件 3)齿轮缸 齿轮缸如图4-11所示,它是由两个活塞和一套齿轮齿
条传动装置组成的。当液压油推动活塞左右往复运动时,齿 条就推动齿轮往复转动,从而驱动工作部件作往复转动。齿 轮缸多用于自动线、组合机床等转位或分度机构中。
图4-11 齿轮缸
第4章 流体传动与控制执行元件
气压传动的齿条活塞缸的结构与齿条活塞液压缸相似。
齿条活塞缸工作时,齿轮轴输出的扭矩T和回转角速度
第4章 流体传动与控制执行元件
图4-1 单作用液压缸
第4章 流体传动与控制执行元件
图4-2 双作用液压缸
第4章 流体传动与控制执行元件
4.1.1 活塞缸 活塞缸是流体传动中最常用的执行元件。活塞缸可分为
单杆活塞缸和双杆活塞缸两种结构形式。其固定方式有缸筒 固定和活塞杆固定两种。
1.双杆活塞缸 双杆活塞缸两端都有杆伸出,当两活塞直径相同、液体 或气体的压力和流量不变时,活塞(或缸体)在两个方向上 的运动速度和推力都相等。双杆活塞缸常用于要求往返运动 速度相同的场合,如外圆磨床工作台往复运动的液压缸。

流体传动及控制

流体传动及控制
上游截流围堰仅剩下40米的小龙口。 400多辆巨 型装载车紧张有序地轮番在上下游围堰4个堤头向 龙口抛投石料,激起阵阵浪花,发出巨大的轰响。 龙口被逐步收窄至30米、. 20米、10米、5米…… 10
流体传动:
以流体(液体或压缩气体)为传动介质进行 能量传递与控制的一种传动形式,它包括液体传 动和气体传动两种形式。
.
46
牛顿的液体内摩擦定律
动力粘度:在单位速度梯度下流动时单位面积 上产生的内摩擦力。(物理意义)
2)运动粘度
液体动力粘度与其密度的比值。即ν=η/ρ。习惯 上常用它来标志液体牌号。(无物理意义)
3)相对粘度
液体粘度在工程上的测定方法,它是按一定的
测量条件制定的。我国、德国等国采用恩氏粘
度。
.
47
.
35
实验台二
.
36
实验室
.
37
.
38
.
39
.
40
.
41
.
42
第二章 液压传动基础知识
第一节 液压传动的工作介质 液压传动中的工作介质在液压传动中不 仅起传递能量和信号的作用,还起润滑、冷 却和防锈的作用。 工作介质性能的好坏,选择是否得当, 对液压系统能否可靠、有效地工作影响很大
据统计,液压系统的故障80%是因油液 污染引起的。
1)要有合适的粘度和较好的粘温特性。 2)良好的物理和化学性能。
.
49
5.工作介质的类型与选用
(1)工作介质的类型
.
50
(2)工作介质的选用 1)液压系统的环境条件。 2)液压系统的工作条件。 3)液压油的性质。 4)经济性和供货情况。
.
51
第二节 液压油的污染及其控制

中职教育-《流体传动与控制》课件:第四章 液压控制元件(5)国防工业出版社.ppt

中职教育-《流体传动与控制》课件:第四章 液压控制元件(5)国防工业出版社.ppt

装方便迅速。
4.元件之间实现无管连接,消除了因油管、管接头等

起的泄漏、振动和噪声。
5.整个系统配置灵活,外观整齐,维护保养容易。
同一规格的电磁换向阀或电液换向阀一致,叠
加阀组成回路时,换向阀安装在最上板之间。
由叠加阀组成的液压系统具有以下特点:
1.由叠加阀组成的液压系统,结构紧凑,体积小,重 量
轻。
2.叠加阀液压系统安装简便,装配周期短。
3.液压系统如有变化,改变工况,需要增减元件时,
第五节 叠加式液压阀
叠加式液压阀简称叠加阀,是近10年内发 展起来的集成式液压元件,采用这种阀组成液 压系统时,不需要另外的连接块,它以自身的 阀体作为连接体直接叠合而成所需的液压传动
系统。
叠加阀以板式阀为基础,单个叠加阀的工
作原理与普通阀完全相同,所不同的是每个叠 加阀都有四个油口P、A、B、T上下贯通,它 不仅起到单个阀的功能,而且沟通阀与阀之间 的流道。某一规格的叠加阀的连接安装尺寸与

中职教育-《流体传动与控制》课件:第四章 液压控制元件(1)国防工业出版社.ppt

中职教育-《流体传动与控制》课件:第四章 液压控制元件(1)国防工业出版社.ppt
(2)从阀的工作原理来看,都是利用阀芯和阀 体的相对位移来改变通流面积或通路以实 现操纵控制作用的;
(3)各种阀都可以看成是油路中的一个液阻, 只要有液体流过,都会产生压力降(有压力损 失)和温度升高等现象。
对液压控制阀的基本要求:
(1)动作灵敏、可靠、准确、平稳,冲击和震
动尽可能小。
(2)密封性好。 (3)液流通过时压力损失要小。 (4)结构紧凑,Fra bibliotek艺性好,通用性大。
力控制阀和流量控制阀三大类:
(1)方向控制阀 控制液流方向,如单向阀、换向
阀等。
(2)压力控制阀 控制液压系统或部分液压回路压 力,如溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等。
(3)流量控制阀 控制液压系统的流量,如节流阀、
调速阀等。
液压控制阀有以下共性:
(1)从阀的结构来看,所有阀都由阀体、阀芯 和操纵控制部分所组成;
第四章 液压控制元件
第一节 概述 第二节 方向控制阀 第三节 压力控制阀
第四节 流量控制阀 第五节 插装阀和叠加阀 第六节 比例阀
第一节 概 述
液压控制阀是控制或调节液压系统中液流 的压力、流量和方向的。液压控制阀性能的优、 劣,工作是否可靠,对整个液压系统能否正常 工作将产生直接影响。
液压控制阀按功能可分为方向控制阀、压

流体传动与控制第一章绪论

流体传动与控制第一章绪论
4h可编辑ppt学习方式学习方式课堂讲授自学课堂讲授自学考核方法及成绩评定考核方法及成绩评定闭卷考试闭卷考试平时平时成绩成绩3030考试考试7070可编辑ppt第一部分液压传动绪论11液压传动的工作原理及系统的组成12液压传动的工作介质13液压传动的优缺点14液压传动与控制的发展概况液压传动基础知识21流体静力学23流体动力学24液压系统的压力损失25孔口及缝隙的流量压力特性27液压冲击及气穴液压泵液压马达31概述32液压泵的性能参数33齿轮泵34叶片泵35柱塞泵36液压马达可编辑ppt液压缸41液压缸的类型特点及工作原理42液压缸的设计计算控制元件51概述52压力控制阀53流量控制阀54方向控制阀55其他液压阀辅助元件61油箱62管路和管接头63蓄能器64过滤器65热交换器66密封装置可编辑ppt基本回路71方向控制回路72压力控制回路73速度控制回路74同步控制回路75顺序动作回路典型液压传动系统81组合机床动力滑台液压系统82液压机床液压系统83塑料注射成型机械液压系统85铝箔轧机电液伺服控制系统86电液比例控制系统液压系统的设计与计算91液压系统的设计与计算92液压系统设计计算举例10章伺服控制系统101液压伺服系统概述102伺服阀103机液伺服系统104电液伺服系统可编辑ppt第二部分气压传动第11章气压传动概述111气压传动的组成及工作原理112气压传动的优缺点第12章气源装置及附件121气源装置122气动辅助元件第13章气动执行元件131直线运动气缸132旋转运动气缸第14章气动控制元件141方向控制阀142流量控制阀142气动逻辑阀第15章气动回路设计151典型气动回路一151典型气动回路二152气动逻辑回路可编辑pptintroductionintroduction111液压传动的工作原理及系统的组成液压传动的工作原理及系统的组成第一部分液压传动可编辑ppt101传动的定义
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战后在航天国防工业以及汽车和机床工业 的广泛应用中,油压技术经受了考验,并且走 向产业独立发展,西方各国相继成立了行业协 会和专业学会,液压传动和控制被作为新兴技 术得到重视。这一时期也称得上是液压工业的 黄金岁月。
值得一提的科学著作是Blackburn 1960《液 动气动控制》和Merritt1967《液压控制系统》 等影响深远的经典之作,对液压控制理论首次 作出了系统、科学的阐述。
解决方案(二):
企业自己培养人才,尽管这种方法不是最 好的,但在实践中却是最可行的。这样,行业 和企业可利用自身优势造就高素质的专门人才。
解决方案(三):
利用行业组织和机构,更好地为行业服务。 例如,美国全国流体动力协会、流体动力学会 等组织就能为工程师提供培训和先进技术信息。 包括:开发工业工程标准;提倡教育,促进改良 措施,支持流体传动技术及其应用;参与各种 工业展览;提供行业数据服务;资助本组织的 国际贸易;自愿为协会服务。
设备生产厂和供应商之间合利用资源, 更迅速地建立合作关系,更有效地满足用户的 不同需求。国际标准化组织(ISO)将继续保 证世界范围的产品和系统的互换性。
利用更为先进的材料,如复合材料和陶瓷 材料,满足液压系统中泵、阀、缸高压化的需 要;由于总线控制大大减少接线,增强操作可 靠性,将广泛用于液压和气动阀;气动将更加 依赖电气、电子接口;加大数字放大器的研制 和应用力度,改良电液驱动技术;继续探索降 低生产成本的方法。
1970年液压元件走向标准化、国际化 (CETOP;1962-,ISO/TC131;1969-)、集 成化、小型化,叠加阀和模块化集成回路顺应 了时代要求。 由于相继爆发了二次能源危机,节能压力 迫使液压技术寻求高水基或合成液介质,同时 为了满足工业生产高效率大功率的要求,二通 插装阀在西德问世。
学科存在的主要问题
1. 环境保护(泄漏):
泄漏是流体传动工业面临的最大挑战之一, 也是妨碍它与电气和机械传动系统有效竞争的 一大因素。随着环保意识的不断增强,解决泄 漏已是当务之急。
解决方案(一):
加大非石油基液压油的使用力度。例如, 在工作温度允许的情况下,水基液压油能较好 地防止污染。
解决方案(二):
2.教育与培训方面:
由于流体传动是一个特殊的工业领域,公 众对它的了解近似于零,这一状况近期将不会 有较大改观。 在众多的专科院校及综合大学里,电气和 机械技术被广泛传授,而流体传动却被忽视。 尽管这一潜在问题在几十年前就被发现,但工 业界对此作出的反应却很迟钝。
解决方案(一):
进一步加大流体传动组织与大专院校的合 作,在高校增设更多的流体传动课程,培养和 储备专业人才;
电液比例控制在1980年成为液压技术研究 发展的热点,液压和电子技术的竞争与合作引
起广泛关注。 值得提及Backe1974《液压阻力回路系统学》 和路甬祥1988《电液比例控制技术》等著作进 一步丰富和发展了液压控制的经典理论。
1990年以后,随着绿色和环保成为全球共 识,水压技术特别是纯水介质及其元件工艺的 研究又得到重视。
大力发展电子一体化,提高产品在恶劣环 境下作业的能力;更多地使用植物油和不污染 空气或生态系统的流体介质;机、电、气一体 化,使系统速度更快,匹配性更好,控制性更 平衡;必须力争解决动力及运动控制力方面的 问题,提供通用插接元件及系统;加大远程系 统诊断技术的应用力度;倡导预防性维护;承 担终身保障和责任;普及条件监测,减少停机, 降低维修费用。
流体传动是研究以有压流体为能源介质,来 实现各种机械的传动和自动控制的学科。
(流体:流体传动中所使用到的液体和气体。)
历史回顾
概述:流体技术自18世纪末英国制成世界
上第一台水压机算起,已有300年的历史了,但 其真正的发展是在第二次世界大战后50余年的 时间内,战后液压技术迅速转向民用工业,在 机械制造、工程建筑、农业机械、交通运输等 行业中逐步推广。
流体传动与控制
流体传动与控制
液压传动与控制 气压传动与控制
绪 论
1、什么是流体传动与控制? 2、它是一门古老的学科还是一门新 兴的学科? 3、该学科目前急需解决哪些问题? 4、该学科的发展方向是什么?
一、学科历史及主要事件 二、学科存在的主要问题 三、流体传动技术前景展望
一、学科历史及主要事件
20世纪初,美国在舰船设备上率先使用油 介质成功(1906)后,揭开了现代液压技术发 展的序幕。 战争和军事需要(航海和航空)刺激了液 压新技术新工艺的研究开发投入。
1930年代中期以先导溢流阀为代表的压力 控制阀高压元件问世; 1940年代问世了电磁阀和电液换向阀等自 动控制元件; 1950年代初电液伺服阀问世; 1960年代后期电液比例阀问世。
3.与其它先进的技术相结合:
例如:与电子一体化相结合?
流体传动技术前景展望
1. 研发“智能材料”,和“智能流体”; 2. 打破生产厂、供应商及用户之间的界 限,向全球化发展; 3. 其它的发展趋势 。
流体传动技术向高压化、长寿命、微型化 和低泄漏的力一向发展将进 一步扩大与电子领 域的合作,研制更为先进的材料和流体介质。 例如,智能流体将开创由电子控制的无阀 流体系统,泵和马达的高级控制技术比现用技 术更简单,泵、马达及机械所用的智能材料将 进一步深化流体传动与电子技术的联合。
学科发展史
18世纪末水压机(作为最早的工作母机) 的问世(1795)是流体动力应用于工业的第一 个成功典范。 水压技术从此在工业革命(1850)后的英 国得到原始、缓慢地发展。
19世纪末流体动力元件得以发明和改进, 特别是伴随现代化工业的兴起以及机械加工工 艺、材料(钢铁工业)和介质(石化工业)的 技术进步,为液压技术的近代发展创造了先决 条件。
为降低污染,流体传动工业提出了两种有 效途径和力一法: ①与石化公司合作,开发性能更好的生物 降解液压油; ②通过缩小油箱尺寸和使用衍生装置,继 续探索降低系统用油量的方法和技术。
解决方案(三):
液压油的废置也是一个较大的环保考虑因 素。为充分利用它并保护环境,延长其使用寿 命是最佳的方法。要做到这一点,使用者必须 应用先进的污染控制和过滤技术,使液压油保 持清洁和冷却。
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