物流标准化问题探讨(修改稿)

物流标准化问题探讨

【摘要】中国每年因为物流标准化的缺失，给国家带来巨大的损失。根据我国物流标准化现状，认识目前存在的问题，提出理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系、完善我国物流标准的制定、市场培育、监管、宣传与国际接轨等建议。

【关键词】物流；标准化

[Abstract]Logistics in China each year because of the lack of standardization, to the country a huge loss.According to the standardization of the status quo of China's logistics, understanding the existing problems, the rationalization and coordination of the various sub-systems within logistics system the relationship between management and improve the standards of China's logistics market cultivation, monitoring, advocacy and international standards and so on.

[Key words]Logistics;standardazation

一、引言

近些年，中国国民经济与对外贸易的发展为中国物流标准化的发展提供了良好的机遇，尤其是近几年来，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，一些大型制造企业也在物流配送方面有所动作。随着物流产业基础市场的发育，我国的物流标准化工作开始启动，并取得了一系列成绩。

二、国际组织的物流标准化现状

国际物流标准化是伴随着科学技术和国际贸易交换的发展而发展起来的。1875年，17个国家缔结了《米制公约》，这是国际标准化活动的第一项重大成果，统一了国际范围内物体尺寸度量。世界性两大标准化组织国际电工委员会(EIC)、国际标准化组织(150)先后于906年、1947年分别成立，开展世界范围内的国际标准化活动。

在国际上，有许多国际组织从事标准化工作，其中全面从事物流技术标准化的国际组织是国际标准化组织。150有6000多个现行标

准，包括除电子电工以外所有领域，与其他国际组织有正式联络程序。另外，还有国际航空运输协会(IATA)、国际海事组织(IMO)、国际铁路联盟(UCI)等国际机构发布的部分标准，经150确认并在《国际标准题内关键词索引(KWCI)》中加以公布，亦是国际标准。国际标准化组织确定了国际单位制的基本单位、辅助单位和导出单位，并制定了相应的编码标准，如《国际单位制代码》1502955一83等。150、EIC 和上述一些国际组织已经制定了有关物流的许多设施、设备、船用电器方面的技术标准，并且制定了国际物流基础模数尺寸的标准方案。150中央秘书处和欧洲各国确定的物流基础模数尺寸为600又

400(mm)，物流模数尺寸(集装模数尺寸):1200又1000(mm)为主，也允许1200又800(mm)及1100又1100(mm)。也考虑了已通行的包装模数和已使用的集装设备，并从行为科学角度研究人和社会的影响，使基础模数尺寸适合于人体操作。在150现有的标准体系中，与物流相关的标准约有2000条左右，其中运输181条、包装42条、流通2条、仓储93条、配送53条、信息1605条。

三、中国物流标准化的现状

（一）制定了一系列物流或与物流有关的标准

据粗略统计，在我国现已制定颁布的物流或与物流有关的标准已有近千个。在包装标准方面，我国已全面制定了包装术语、包装尺寸、包装标志、运输包装件基本试验、包装技术、包装材料、包装材料试验方法、包装容器、包装容器试验方法、产品包装、运输、贮存与标志等方面的标准；在物流机械与设施方面，我国制定了起重机械、输送机械、仓储设备、装卸机械、自动化物流装置以及托盘、集装箱等方面的标准。

（二）建立了与物流有关的标准化组织、机构

中国已经建立了一套以国家技术监督局为首的全国性的标准化研究管理机构体系，而这中间有许多机构和组织从事着与物流有关的标准化工作。据悉，国家质量技术监督局即将成立全国供应链过程管理与控制标准化技术委员会。该委员会的对外名称是SCM-CHINA，秘

书处设在中国物品编码中心。

（三）积极参与国际物流标准化活动

中国参加了国际标准化组织ISO、国际电工委员会IEC与物流有关的各技术委员会和技术处，并明确了各自的技术归口单位。此外，还参加了国际铁路联盟UIS和社会主义国家铁路合作组织OSJD等两大国际铁路的权威机构。

（四）积极采用国际物流标准

在包装、标志、运输、贮存方面的近百个国家标准中，已采用国际标准的约占30%；公路水路运输方面的国标中，已采用国际标准的约占5%；在铁路方面的国标中，已采用国际标准的约占20%；在车辆方面的国标中，已采用国际标准的约占30%。此外，在商品条形码、企事业单位和社团代码、物流作业标志等方面也相应采用了一些国际标准。

（五）积极开展物流标准化的研究工作

在加入WTO的今天，中国物流国际化是必然的趋势，如何实现我国物流系统与国际物流大系统顺利接轨，关键在于物流标准化。至此，物流标准化工作被提到了前所未有的高度，全国不少相关科研院所、高等院校的科研机构，都投入到了这项研究工作当中。

三、中国物流标准化存在的问题

虽然近几年来，我国的标准化工作取得了一定的进展，但由于诸多原因，目前我国的标准化状况仍不容乐观，存在着诸多问题。

（一）条块分割、部门分割、地区分割

由于物流及其物流管理思想在我国诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。这就必然导致了在标准制定内容上的条块分割、部门分割。同时由于在长期计划经济体制的影响下，各地区各行业各自为政，物流标准不一致，跨区域性、多式联运物流效率下降。

（二）在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范