钢筋混凝土盖板箱涵
箱涵施工方案82006
目录一、工程概述41、建设规模42、技术标准与设计规范43、技术要求44、材料组成5二、施工组织部署61、组织机构62、管理目标63、施工准备74、劳动力安排计划75、投入的主要施工机械设备86、投入的主要施工材料87、施工布置8三、施工总体部署及施工进度安排91、施工总体部署92、施工进度安排93、施工进度计划横道图9四、施工方案9箱涵施工方案9五、保证措施141、工程工艺控制142、工程材料质量保证143、质量保证措施144、安全保证措施155、环境保证措施16一、工程概述：安沙工业园纬七路道路工程位于长沙县安沙镇，处于长沙县东北部。
道路总体东西走向，等级为城市主干路。
本项目西起G107，东至规划星沙大道，沿途与东五支路平交，道路全长1.040km。
平面系统采用1980西安坐标系，中央子午线114度，高程系统采用1985国家高程基准。
道路在K0+554处跨越撇洪渠1道，既有撇洪渠宽约14m，长沙师范新校区位于撇洪渠两侧，道路与之相交处上游附近已将撇洪渠改造了一段，为3-4.0x3.5钢筋砼箱涵1道，箱涵长10m左右，撇洪渠下穿道路采用3-4.0x3.5钢筋砼箱涵与既有箱涵顺接。
箱涵中心桩号K0+554，为排水而设，设计孔径为4.0x3.5m，接长涵长34.79m。
1、建设规模：1.1玮七路箱涵：既有箱涵接长1道，长度为34.79m。
基础垫层厚度为70cm 级配砂砾+20cm厚C20混凝土，底板厚度为50cm，顶板厚度为50cm，两边侧墙厚度均为50cm，中墙为50cm 。
2、技术标准与设计规范2.1设计技术标准道路等级：城市主干路；汽车荷载：城－A 级；设计时速：40km/h；双向6车道；沥青混凝土路面；孔数与孔径：3-4.0*3.5m设计基准期：100年；设计洪水频率：1/100；坐标及高程系统：1980西安坐标系，1985国家高程基准；2.2主要技术规范与参考资料2.2.1施工设计图纸2.2.2工程施工组织设计2.2.3 施工合同2.2.4 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20082.2.5 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112.2.6 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ2-20082.2.7 国家或地方有关法律法规条例与上级主管部门有关文件3、技术要求：3.1地基承载力特征值：涵底地基承载力要求：≥150KpaK0+554箱涵各主要岩土力学指标推荐值3.2基坑开挖放坡：箱涵基坑开挖放坡按1:1控制，基坑底部每侧操作宽度2m。
钢筋混凝土箱涵管涵工程施工工艺
钢筋混凝土箱涵管涵工程施工工艺施工顺序：土方开挖→C35钢筋混凝土整板函基→C35钢筋混凝土台身、台帽→C35钢筋混凝土板→身后采用石屑回填→台板顶用小型碎石（粒径不大于10cm）回填至路基底→涵洞两侧毛石挡土墙和毛石砌筑护坡。
钢筋在现场统一制作,现场绑扎；混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（一）土方工程施工工艺1、采用挖掘机开挖两边坡按1：0。
5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0。
5m施工作业空间，既底宽为8.44m。
上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。
2、基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到｛σ｝≥200Kpa，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理.3、具体土方施工工艺见本章→第二节→土方开挖和回填施工方案沟槽部分。
(二）基础施工方法1、测量:基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m.基础模板宽7.44m，厚1。
0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑.模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C30混凝土现浇而成。
当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。
盖板涵、箱涵及通道施工方案
135
48。620
2。151
11
K91+219
通道
1-4。0*2。7
45
39。598
0。405
110
12
K91+990
1-4.0＊2.2
90
28。000
0。332
12
K92+995
1—4.0*2。7
90
28。000
0.327
14
K93+540
1-4。0＊2。2
45
39.598
0。435
1。4技术保证条件
(1)开工前应现场核对位置、高程,若与实际不符应及时向监理工程师报告，如确需变更设计,应按有关变更设计的规定办理;
（2）施工现场人员、机械应按批准的分项工程开工报告配置到位;
（3）有农田灌溉、防洪、地方特殊通水要求的沟渠结构物施工前，应制定有效的临时过水方案，以免造成损失；
(4）模板、机具严禁随意堆放，堆放场地应采用在不小于10cm的碎石垫层上浇筑不小于10cm厚的C20混凝土进行硬化处理，或铺设钢板,面积每座通道不少于80m2，涵洞每座不少于50m2，施工现场应分类分区堆放整齐,并预留足够宽度通道，便于装运；
3。2施工材料计划
盖板涵、箱涵、通道工程主要材料需求计划见表.
表3。2—1盖板涵主要工程数量表
5%石灰处治土(m³）
碎石垫层(m³)
浆砌片石（m³）
混凝土（m³)
带肋钢筋（kg)
光圆钢筋（kg)
隔水墙、铺砌、锥坡
C30翼墙、盖板
C20基础、涵身
下部构造、盖板
盖板
3983.33
1146。57
箱涵、盖板涵、圆管涵及倒吸虹涵说明
一、设计依据(1) 部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2) 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(3) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(4) 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)(5) 部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)(6) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)(7) 部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)二、技术标准三、主要材料四、设计要点结构计算考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态下的各种最不利组合，对强度、裂缝、变形进行控制。
(一) 圆管涵、倒虹吸1. 管壁各断面的弯矩计算采用刚性圆管涵计算方法计算；φ1.0米管涵管壁厚度与孔径比采用3∶20，φ1.5米管涵管壁厚度与孔径比采用1∶10。
2. 管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。
管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为18kN/m3，内摩擦角为35°。
3. 据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。
4. 内径为1.5m的圆管涵用于主线上，内径为1.0m的圆管涵用于填土高度小于4.0m的互通匝道上。
5. 倒虹吸水头差(竖井进出口至管涵中心处的高差)≤12米。
(二) 箱涵1. 箱身按闭合箱形截面，取1m箱长进行内力计算，顶、底板按受弯构件配筋，侧墙按偏心受压构件计算。
2. 箱身荷载箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力、搭板重(填土高度小于0.5m时)。
箱身所受活载，按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力。
活载通过填土引起的侧压力，按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。
钢筋砼盖板箱涵基础沉陷加固处理技术
3 结语
在处 理该涵 洞墓咄下沉上， 通过实施这 一 方案， 经过多 天的观4 测量， 涵洞基础未出现
异常现象， 到断该涌洞甚础已 满足承力作用。 通过该涵洞基础发生的事故， 使我明白 在以后
项推 压注方 进式 式。跳孔间 浆进行 以防 隔注
采用高压注浆机按水泥与砂的比 例1: 1
进行注浆。间距为50cm, 梅花形布里 注浆深 度在基础抛填片 石层下。 沉降段边墙紧靠墙体间距 t 米用工字钢
观侧桩位反弹金。
质里 毅收规范. 中 华人民共和国国 家标准，
2 004 . 4
( 3)根据地质情况打应力释放孔， 孔径.
400mm 左右， 深度20m,
。1)纠偏 后的桩 填写 记录A并 #y偏 脸收。 131 DB33JT1008- 2000 建筑墓坑工程技未 4 . 1 . 8 桩纠偏、补强达质量控制 规范浙江省 标准710038- 2000.2000, 10.
止串 提高注浆孔内 桨， 浆液的 强度和与时俱增
的约束 性。有地下水的， 头高的一端开始 从水 注浆。 先外围 后内 部的施工顺序. (5)注浆施工完毕后 把浆 液换成水， 在地 面上喷 以便把泥浆泵、注 射， 浆管和软管内 的 浆液全 排除 使注桨管等机具设备管内、 部 机
内部的不残存水泥桨。 1， 肠注桨后的质t 检脸 注浆后通过栩量定期检查， 通过每天检阅
工 业 技 术
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钢筋硷盖板箱涵基础沉陷加固处理技术
马梢洲
(中 八周 有限 铁十 挑团 公司 天津 300222) 摘 要 在赤大白 新建地方 铁路某 标段上 已 竣工的一 钢筋说凝土 座 盖板箱肠 在路基填土完 成后 发现部分荃础出 裂、下 象，调 现开 沉现 查并分 析原因 该基 础持力 层为沼 泽淤泥地质 情况 地墓 承载力 达不到 要求 由 时处 当， 设计 于当 理不 造成栩洞基础下沉 现象， 为解决这一
钢筋混凝土箱涵施工技术及质量控制要点
钢筋混凝土箱涵施工技术及质量控制要点摘要:在钢筋混凝土拱顶涵施工过程中，管理人员协调，妥善处理施工中遇到的问题。
技术人员必须熟悉施工过程，加强每个过程的连接和控制，并确保项目的质量。
本文通过对钢筋混凝土箱涵施工的方法进行分析，希望对箱涵施工工作提供一定的支持。
关键词：钢筋混凝土箱涵，施工技术；质量控制引言：钢筋混凝土箱涵是一种常用于道路施工的涵洞。
深入研究钢筋混凝土箱涵施工技术是确保道路施工整体质量的重要手段。
1.施工准备1.1技术准备控制网复测、加密工作已经完成。
施工图纸已经到位，图纸工程量复合完毕，混凝土盖板采用预制。
现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。
施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况已排查清楚。
试验室、拌合站已通过验收。
1.2现场准备施工前现场结构物位置、断面已核对无误，施工段便道已贯穿线路，暗涵施工用材料、设备等均可到达施工现场。
施工现场用水、用电已解决，水用现场井水（水质监测合格，可用于砼施工），自发电。
现场施工使用机械设备已全部进场到位，报请监理工程师现场检查、签认工作已经完成。
2.施工工艺2.1测量的实施：控制团队使用全站仪释放控制桩。
现场施工技术人员在施工范围外安装支撑桩，然后实施现场设施，利用白灰从基坑中释放横向开挖线，测量地面高程，确定开挖深度。
2.2土方工程定位和基础平滑：测量基坑的中心轴，方向和高程。
在基坑开挖之前，进行基本定位和平滑工作，并精确规定设计图纸的基本位置。
沿垂直轴和水平轴，推回基边的定位点，释放基础井的开挖范围。
通过水位测量执行挖掘期间每个基础井定位点和高程控制的高度。
基坑人工结合挖掘机进行挖掘平整，挖掘坡度暂时控制在1：1，根据地面土壤质量确定适当的开挖坡度。
现场。
挖掘通过推进和从上方进行两层。
根据地质报告，设计高度可以直接挖掘，机械挖掘限制在0.2米，手动清理到设计高度，以避免土壤的干扰和破坏。
盖板涵、箱涵工程
盖板(ɡài bǎn)涵、箱涵工程一、盖板(ɡài bǎn)涵施工1.施工(shī gōng)准备及放样施工前按设计图纸复核放线，结合现场(xiànchǎng)实际情况，检查新建箱涵位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构(jiégòu)物的总体各项指标造成不必要的影响。
正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。
2.基坑开挖根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖（根据土质及开挖深度确定放坡率），一般情况每边应多挖0.5～1.0m。
开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。
基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理；符合要求，方可进行下道工序基础施工。
3.垫层施工基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，在基坑周围定立控制桩，挂线施工，基础采用50cm块石垫层，10cmC15素砼垫层.4.侧墙及基础施工垫层施工完成并达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的垫层表面浮浆，并清扫冲洗干净，然后支立台身模板。
模板采用木模板，采用钢管脚手架支立，在支模板时，脚手架必须支立在有足够承载力的地面上，防止支架沉陷，使浇筑混凝土结构变形。
模板支立要牢固、稳定，接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。
在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。
砼浇注(jiāo zhù)时派专人看护模板防止跑浆、跑模。
砼由砼拌和站集中拌和，毛石由施工现场清洗干净(gānjìng)一同浇筑。
涵洞及桥梁的结构类型
涵洞的分类涵洞根据不同的标准，可以分为很多种。
按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵，按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
按照填土情况不同分类，涵洞可以分为明涵和暗涵。
明涵是指洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。
暗涵洞顶有填土，且最小的填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。
按水利性能分类，涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘，洞身全长围水面不接触洞顶的涵洞。
半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘，部分洞顶承受水头压力的涵洞。
压力式涵洞进出口被水淹没，涵洞全长围以全部断面泄水。
下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同：1.圆管涵洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式，圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
2.拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，拱涵一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。
拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。
洞身又分为拱圈、边墙（双孔的还有中墩）及基础三部分。
拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧，边墙及中墩用以支承拱圈，边墙侧为竖直面，外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡；基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式；洞身全长一般不做成整体，而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节，以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。
钢筋混凝土箱涵施工方案
钢筋混凝土箱涵施工方案（一）、基础开挖及基坑清理在开挖基坑前，基坑两侧先挖临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。
基坑开挖须放坡（1:0.5），且每侧多挖80cm的支模空间和基底排水沟位置。
排水沟应留在基础以外，且在低洼处挖集水井，用水泵抽走。
防止积水浸泡基底、降低基底承载力。
开挖前用白灰撒出基础开挖线，施工中严格按照基础开挖线进行开挖。
基坑开挖采用机械开挖，人工清底。
先用挖掘机挖至设计标高以上20cm处，再由人工开挖整平。
基坑开挖完毕后，及时进行基底标高、平面位置和地基承载力的检测，地基承载力不小于设计值，检验合格后进入下道工序，如地基承载力不满足要求，做换填处理或与监理及设计单位联系确定处理方案，以满足施工和设计要求。
（二）、结构工程施工施工准备---测量放线定位---人工清理基层---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---砼检查检验与养护---涵洞附属工程施工---回填夯实---清理、竣工。
1、涵洞底板工程施工1）施工工艺涵洞底板施工流程：定位放线——放线验收及修正、复核——钢筋工程——模板支护——浇灌砼——养护及其他。
2）测量放线本涵洞工程的施工放线定位较为简单，具体方法见“第六章工程定位、放线、测量”。
3）钢筋工程施工a、钢筋工程的下料制作（1）复核钢筋的型号、规格、形状、数量是否符合设计图纸。
（2）根据图纸，正确下料，确保钢筋骨架形成的尺寸不超标。
（3）钢筋骨架的形成还应注意，各构件相互关系。
（4）必须符合钢筋工程施工验收规范，满足设计要求。
b、钢筋工程的检查与验收钢筋绑扎、安装完毕后，应按下列内容进行检查并作好隐蔽工程记录。
（1）钢筋表面：钢筋表面是否有油渍、漆污和颗粒状铁锈。
（2）钢筋级别：配置的钢筋级别、直径、根数和间距等是否符合设计要求。
（3）钢筋位置：钢筋位置的允许偏差是否符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定。
（4）骨架与网片：钢筋网和骨架是否有松扣、脱焊和变形等现象。
沉砂池施工方案(1)
一、工程概况钢筋混凝土盖板箱涵，孔径6m,交角90度，涵长37.98m，使用性质为机耕通道。
位于地处丘陵地带，是村民出入的主要路道。
基础采用25号钢筋混凝土整体式基础，台墙为15号混凝土台帽及10号浆砌片石台身,上部为30号钢筋混凝土盖板。
主要工程量（详见表1-1 工程数量表)为：Ⅰ级钢筋7885.4kg，Ⅱ级钢筋25479。
5kg ,盖板30号混凝土200.3 m3，基础2 5号混凝土496.8 m3，台帽及进出口15号混凝土192.9 m3，台身10号浆砌片石298.3 m3， 7.5号浆砌片石49.5m3，防水层处理310。
0m2，以洞口向外各铺砌30m顺接原路，改路长度为100m。
二、工程进度计划计划开工日期：年月日；计划完工日期：年月日。
共计61天.工程进度计划详见图2—1涵洞进度计划甘特图。
三、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工.采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时，及时用水泵抽水,保持基槽干燥.涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用,随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
四、施工工艺钢筋混凝土盖板箱涵施工工艺流程见图4-1。
五、原材料1、石料(1）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀,无风化剥落和裂纹及结构缺陷.石料强度不小于40号,满足设计要求。
（2）、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。
(3）片石的厚度不应小于150㎜（卵形和薄片者不得使用)。
镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。
在角隅处使用较大石料，大致粗凿方正.（4）块石应大致方正，上下面大致平行。
石料厚度200～300㎜,石料宽度及长度应分别为石料厚度的1~1.5倍和1。
盖板混凝土箱涵单单价分析及计算
工日 t kg kg 台班 元
55.00
9.70 1.025 8.30 3.90 1.60 25.20
0.018 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
9.60 68.63 0.81 0.46 5.63 0.45
3720.00
5.40 6.50 195.44 1.00
工日 t m3 m3 m3 元 元
单价构成一览表
工程名称： 序 号 项目编码 ZB420-1-c 项目名称 单 位 单 单位：元/m 钢筋混凝土盖板方涵1-1.8m×1.6m 价 定额 数 量 金 额
工 料 机 名 称
一、挖掘机挖装土、石方（1-1-9-5）
1 2 3
人工 75kW以内履带式推土机 1m3以内单斗挖掘机 二、夯实填土（1-1-7-2）
55.00 540.00 5.60 68.00 42.00 1.00 1.00
0.95 0.0931 0.40 0.38 1.15 0.12 0.70
2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18
113.91 109.60 4.88 56.63 105.29 0.26 1.53
工日 m3 m3 m3 t t t t g 元 台班 元
55.00 370.00 1600.00 2100.00 3900.00 4050.00 3800.00 4000.00 4.28 1.00 718.57 1.00
2.69 1.02 0.0026 0.003 0.0014 0.0003 0.0035 0.0005 1.43 1.84 0.094 0.95
55.00 350.00 1600.00 3900.00 1.00
1.19 1.02 0.0001 0.0001 0.29
盖板涵、箱涵
盖板涵、箱涵盖板涵1、基坑开挖基坑用挖掘机开挖，在拆除原盖板涵清淤后放出基坑大样，用石灰打线后开挖。
开挖过程中随时检测各轴线位置和高程，开挖的基坑比设计图纸的基坑放大（详见基坑开挖示意图）。
并在基坑内设纵横向的排水沟、在四角设集水坑，随时抽出坑内渗水防止土方坍塌。
(1)按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置。
严格控制承台的平面尺寸和标高。
(2)根据设计图给定的基础几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑，各边比设计尺寸增宽2m，并按要求放坡。
基坑开挖事先通知施工监理，复核地面高程和平面位置。
在监理批准后开挖。
(3)基坑排水采用设置集水坑，便于及时排出坑内的水。
(4)当挖掘机挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。
然后经检验合格，随即铺设碎石垫层并夯实。
2、基础及支撑梁的浇筑(1)首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，基础砼及支撑梁砼采用25号砼，输送泵管接到砼浇注点入模方法。
(2)砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。
(3)浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入紧跟砼的入模，防止漏振与过振。
(4)浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间尽量缩短，在振捣时将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。
(5)振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。
(6)振捣时振动棒避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。
振捣时不摇动钢筋，以免影响下层砼与钢筋的握裹强度。
(7)基础顶面做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其注意立柱立模位置处的平整，以方便模板安装，在砼顶面达到高程并振捣结束，初步整平后，在涵台与基础连接部插入部分“石笋”并使其“粘牢”。
(8)当砼浇筑完毕后，及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。
盖板涵与箱涵施工方式的对比分析
盖板涵与箱涵施工方式的对比分析摘要：随着我国国民经济的不断飞升，国家“一带一路”的构建，国家已日趋加大对铁路工程、公路工程、市政工程等工程的资金投入。
新建公路或铁路项目在规划设计时，往往会穿过既有道路、水沟水渠、河流等，在保证线路畅通的同时又不破坏原有的水系、交通、生态的环节中，涵洞发挥了重要的作用。
为充分体现涵洞不同的用途，各类涵洞顺势而出，它们有各自的适用范围。
对于各式各样的涵洞，因其结构形式、功能、位置及覆土厚度等的不同，导致了其施工工艺及施工要点也各不相同。
本文将从适用范围、施工工艺两方面来表述涵洞相关内容。
关键词：盖板涵；箱涵；箱涵顶进；施工工艺在公路工程、铁路工程、市政工程等相似工程中，涵洞是指建筑于路面以下的排水孔道（过水通道）或行人、牲畜、机具及车辆的通行通道，此构造物在方便行人、牲畜、车辆、机具、流水顺利通过的同时，不会影响线路正常通行。
涵洞单孔孔（跨）径一般都在5m以内，多孔孔（跨）径一般都在8m以内。
当超过上述范围时，涵洞受力将有所区别于5m以内的涵洞，需要对其强度、刚度及稳定性进行特殊研究，方可确保安全。
涵洞按构造形式主要分为钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土箱涵等，其施工方式主要有现浇施工、顶进施工、预制装配施工。
本文主要从四种不同的施工方式来论述。
1.盖板涵与箱涵的适用范围钢筋混凝土箱涵是指涵身截面由钢筋混凝土的箱式截面构成的涵洞，其分为多个涵节及沉降缝。
此类涵洞刚度大、整体性好、稳定性高，多用于地基承载力较低的软土地基上。
钢筋混凝土盖板涵是指涵身由盖板、台帽、涵台、基础及沉降缝等组成的涵洞。
盖板涵施工技术简单，泄洪能力较强，盖板的集中预制可以大大缩短施工工期。
其对地基承载力要求较高，适用于无石料地区且过水面积较大的明涵或暗涵。
2.盖板涵与箱涵的施工工艺及特点2.1钢筋混凝土盖板涵钢筋混凝土盖板涵施工工艺为：施工准备→测量放样→基坑开挖→基底处理→基础模板安装→基础砼浇筑（同时制作标准试块并开始预制盖板）→墙身模板安装→墙身砼浇筑（同时制作标准试块）→吊装盖板（盖板提前预制且盖板砼强度达到设计及规范要求）→沉降缝及防水层施工→砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌等→整修交验。
箱涵专项施工方案
目录一、工程概况 (2)二、方案编制依据 (2)三、箱涵施工总体部署 (3)四、施工准备 (3)五、钢筋砼箱涵施工工艺 (4)1、钢筋砼箱涵施工工艺 (4)2、主要施工步骤及施工措施 (4)六、施工过程中的质量控制 (8)七、工期安排 (9)八、工期保证措施 (9)1、充分做好施工准备 (10)2、强化施工组织 (10)3、加大设备投入 (10)4、选派精干管理力量 (10)5、选用高素质劳动队伍 (10)6、保质保量供应材料 (10)7、加强计划管理 (10)8、关键线路工期保证 (11)九、资源配备计划 (11)1、拟投入本工程的主要施工机械配置及进场计划 (11)2、劳动力安排计划表 (12)十、突发事件处置措施 (13)1、沟槽塌方 (13)2、管线保护 (13)十一、施工过程中的安全控制 (14)1、施工工艺安全措施 (14)2、用电安全措施 (14)3、机械安全措施 (14)十二、文明施工保证措施 (15)1、场地 (15)2、道路 (15)3、封闭管理 (15)十三、地下管线及地上设施的防护措施 (16)1、地下管线处理原则 (16)2、影响箱涵施工的现状地下管线 (16)钢筋混凝土箱涵专项施工方案一、工程概况合肥市铜陵路高架工程一标段,起于K0+000，止于K1+963。
949，全长1963.949m。
本标段共有钢筋混凝土箱涵738。
6米，其中5m×2m钢筋砼箱涵41。
5m;4m×2m钢筋砼箱涵624m；4m×2.5m钢筋砼箱涵6m；3m×2。
5m钢筋砼箱涵8。
3m;3m×1.5m钢筋砼箱涵58。
8m。
箱涵起点位于规划秋浦河路，在二环路西侧与既有砖砌盖板涵顺接,另外,在K1+00.21～K1+090.362段，既有箱涵位于高架桥桩基位置，需废除重建，该段新建箱涵与既有箱涵顺接后，废除既有箱涵。
根据地质报告，涵洞持力层为粘土层，地基承载力特征值超过150kPa，可满足设计140kPa要求，故不做软基处理。
涵洞施工工艺
涵洞施工组织一、工程概况DK4+540盖板箱涵位于川维专用线，孔径类型为：1-2.5m钢筋混凝土盖板涵，涵长20.71m，设计流量为Q1/50=11.26m3/s，该涵与线路正交。
主要工程数量为：挖基：土方(无水)55 m3 石方243 m3基础：M10浆砌片石218.9 m3盖板：C20钢筋砼23.2 m3 A3钢筋2879.2Kg墙身及出入口：M10浆砌片石136.3 m3 C15砼墙顶12.1 m3 C15砼帽石2.3 m3二、施工进度该涵洞属于第一施工区，开工时间：2003年08月15日，竣工时间：2003年09月15日，总工期：31天。
一施工准备：1.三通一平料场：采用推土机整平场地，水泥混凝土水施工用水：水车外运水，注入蓄水池作施工用水。
电源：发电机发电。
便道：用挖掘机挖出施工便道。
水泥：（1）、贮存水泥的仓库应设在地势较高处，本涵洞仓库周围必须设排水沟。
（2）、袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。
（3）、水泥应按品种、强度等级、进入仓库时间分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5~2.0m。
堆垛应架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2~0.3m，或留一通道。
（4）、先到的水泥先用。
对受潮、结块、凝结过快（过慢）、温度过高、颜色突然变化的特异现象的水泥应停止使用。
钢筋：（1）、钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯，装卸钢筋时不得从高处抛掷。
（2）、钢筋应架空放置在仓库中。
（3）、钢筋在加工和安装过程中出现异常现象时，应立即停止使用，即时上报项目部。
骨料：（1）、尽量采用同一厂家同一批次骨料，且骨料的粗细无较大波动（2）、对于泥沙、石粉或其它有害杂志含量较大的骨料应坚决不予以进场（3）、粗细骨料应分开堆放（4）必须在骨料旁立有级配标识牌片石：（1）石料应为石质一致、不易风化且未风化、无裂纹的硬料，在耐久性方面要符合规定，如有水锈应尽量消除，能粘紧砂浆时方可使用。
石料标号不小于MU30。
1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵施工组织设计
1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵施工组织设计目录第一章编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)第二章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)2.2气象资料 (4)2.3地质特征 (4)第三章施工组织规划部署 (4)3.1施工组织机构及职责 (4)3.2临时工程 (5)3.3施工人员、设备安排 (6)3.4材料供应、运输及进场计划 (7)第四章施工总体方案及施工进度计划 (8)4.1施工总体方案 (8)4.2施工进度计划及横道图 (9)4.3工期保证措施 (9)第五章施工工艺及方法 (9)5.1盖板涵施工工艺流程图 (9)5.2基础施工 (10)5.3片石砼涵身施工 (12)5.4 C25砼台帽 (13)5.5 C30砼盖板的施工 (13)5.6沉降缝、防水层施工 (15)5.7帽石施工 (15)5.8洞口及洞身铺砌工程 (15)5.9一字墙、八字墙浆砌块石 (17)5.10台背、涵顶填土 (17)第六章施工注意事项及质量措施 (18)6.１施工注意事项 (18)6.2质量保证措施 (18)第七章安全施工保证体系与措施 (20)7.1安全目标 (20)7.2安全保证体系 (20)7.3安全生产制度 (20)7.4安全保证措施 (21)第八章文明施工和环境保护措施 (24)8.1文明施工措施 (24)8.2环境保护措施 (25)第一章编制依据及原则1.1编制依据（1）依据贵州省****高速公路第*合同段涵洞、通道、箱涵施工设计图、标准通用图及其它相关设计文件；（2）现行设计、施工规范、验收标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准；（3）建设单位的有关管理规定；（4）现场施工调查所掌握的情况；（5）我公司现有的机械设备、施工技术与管理水平以及多年来在同类工程施工中积累的施工经验和科技成果及现有可以调用于本工程的各类施工资源条件。
1.2编制原则（1）认真执行公路工程基本建设的法令、法规、政策和管理办法。
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钢筋混凝土盖板箱涵
（1）基础处理采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设臵跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。
（2）底板及侧墙钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布臵大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为3cm（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4cm，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
（3）内支撑及内模施工内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布臵横梁，横梁上为顶模。
内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。
内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
（4）绑扎顶板钢筋、立外模顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。
（5）混凝土浇注混凝土现场搅拌。
灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
（6）变形缝处理箱涵涵身每隔4～6m设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交
界处，均设臵变形缝，缝宽2～3cm。
变形缝橡胶止水带采用QZ5-400型橡胶止水带。
（7）箱涵两侧台背、涵顶填土涵洞完成后，混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。
用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。