桥面抛丸处理工艺

创新型混凝土桥面抛丸处理技术

ＲＭＣＭ独视ｃｉＶｗ家角Ｅｌｖｉｘｕｅｅｓ
专用的混凝土缺陷修复材料和配套
修复工艺。机场路在Ｋ１＋９处对７２２
重点工程得到应用。降低抛丸处理费用需多管齐下。可通过政策倾斜，鼓励扶持公路桥梁抛丸机集中规模化生产；对实施抛丸项目给予适当补贴等措施，鼓励使用抛丸技术：行业内组
抛丸检验标准有待进一步研
究。由于抛丸技术引入国内公路桥
梁施工时间不长，目前桥面混凝土
抛丸处理后的构造深度、摩擦系
罗宏俭
长安大学公路监理公司，陕西西安７０６１０４
公抛丸技术从制造业引入桥面处毛工艺是制约层间黏结效果的基本的突出部分。《路沥青路面设计
理的背景
因素之一。凿毛效果的好坏，直接
在这一背景下，抛丸技术从金
水泥混凝土桥面沥青铺装层直层间结合质量和抵抗水平剪切能接承受行车荷载作用，尤其是车辆力，从而影响到桥面的使用寿命。制动加速产生的巨大推力将在沥青传统的人工凿毛、拉毛及机械刻槽
影响到水泥混凝土与沥青混凝土的
规范》（Ｇ０－２０）鉴发达国ＪＤ５－０６借Ｔ－家经验，规定：特大桥、重要大桥桥面宜进行表面喷砂处理（丸与抛喷砂属同类表面处理工艺）。

桥面防水施工中真空抛丸工艺探讨

桥面防水施工中真空抛丸工艺探讨一、前言随着桥面防水层工艺的不断进步，防水层对混凝土桥面的粗糙度的要求更加严格。

为更好的保证桥面防水层的施工质量，就需要对桥面进行彻底的清理和凿毛，为此桥面真空抛丸工艺应运而生。

二、真空桥面抛丸机原理解析桥面真空抛丸机是以电力为动力，通过离心力加速弹丸，射击被清理平面。

抛丸机是利用电机驱动的抛丸轮在高速旋转过程中产生离心力和风力，一定颗粒度的弹丸流入进丸管时便被加速带入高速回转的分丸轮中，在离心力的作用下，弹丸由分丸轮窗口抛出进入定向套，再经由定向套窗口抛出，由高速回转的叶片拾起，并沿叶片之长度方向不断加速运动直至抛出，抛出的弹丸形成一定的扇型流束，冲击工作平面起着清理强化的作用。

三、桥面抛丸施工措施防水涂料喷涂前对混凝土基面进行有效的清理，良好的基面清理工艺可以彻底清除桥面浮浆、暴露细微龟裂纹并均匀增加基面粗糙度，并能显著提升铺装层上下层见粘结及抗剪强度。

混凝土桥面先进行抛丸清理，清理施工采用抛丸清理设备，并且辅助人工清扫的作业方式，抛丸设备规格为单幅清理宽度不大于50cm，以减少重复清理面，提高工作效率。

1、混凝土表面预处理（1）抛丸施工前检查混凝土表面外观，确保桥面无漏筋等现象，确保基面的整体平整度，保证抛丸设备的行走通畅性。

（2）抛丸前混凝土表面沾污的油脂清除干净。

（3）抛丸过程中和施工后，混凝土表面避免油脂再次污染。

2、抛丸清理施工（1）环境条件：抛丸清理施工适宜温度为5℃～40℃，且空气相对湿度小于或等于90%。

如遇下雨、结露等气候时，严禁进行桥面抛丸作业。

（2）抛丸作业：抛丸机行走速度调节适当，以保证在条件允许的工期内达到粗糙度和清洁度要求。

采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，根据施工工艺试验确定的工艺参数进行抛丸处理施工（3）抛丸设备两次施工行车道之间需要搭接3～5cm，根据工程的具体特点和施工工需要，合理调节设备，使搭接的部分与整体抛丸处理后的效果一致，无明显结痕，保证抛丸处理后的表面平整度，以防出现高低差等缺陷。

桥面抛丸处理施工技术

桥面抛丸处理施工技术摘要：本文针对桥梁病害，对抛丸法处理基层表面进行阐述，经抛丸处理后的桥面结构层间粘结力大幅提高，同时该法具有高效、环保等优点，是值得推广的技术。

关键词：桥梁；病害；基层表面；抛丸；施工一、前言随着国家建设规模的不断扩大，国内桥梁数量不断增加，通过几十年的通车检验，发现了诸多的桥梁通病，如桥面沥青混凝土层发生推移拥包等病害。

桥面沥青混凝土层发生推移拥包究其原因是沥青混凝土层直接承受车辆荷载作用，当车辆在制动或是加速时产生的巨大推力传递至沥青混凝土与水泥混凝土桥面铺装层之间，形成了剪应力，当剪应力大于层间抗剪力时，层间就形成滑动面，沥青混凝土层就会产生推移拥包，形成桥面病害。

据相关调查数据显示，78%的桥面病害与层间粘结不良有关。

由此可见，桥面层间粘结对桥面病害控制的重要性。

影响层间粘结的原因有很多，最为直接的是层间接触面的凿毛，凿毛效果的好坏，直接影响层间粘结力。

桥面混凝土铺装基层因存在浮浆，浮浆层是结构薄弱层，对层间粘结力产生主要的负面影响，处理层间粘结病害主要就是对该浮浆层的处理。

对于浮浆层的处理，传统的人工凿毛工效低，且效果不好，有时力量过大甚至会伤及铺装层结构；铣刨工艺则容易造成混凝土表面松动破坏并形成一道道深浅不一的沟槽，会不利于清扫及滞留水分；人工拉毛则在混凝土表面形成一个薄弱层。

国内外现代桥梁建设技术发展已经上百年，针对各种病害，已有不同的技术措施。

对于层间粘结影响桥面病害的问题，现有的较好的解决方法是采用抛丸处理混凝土基层表面，在粘结面形成一个新鲜、粗糙、强度高的接触面，从而大大地提高层间粘结力。

桥面抛丸处理技术原理为通过抛丸机高速（约为70m/s）喷射丸料（钢丸或钢砂），高速运动的钢珠弹丸撞击在基层表面产生强大的瞬时冲击力，从而实现对桥面的凿毛处理。

丸料通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用。

机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工。

桥面铺装专项方案(抛丸工艺)

抗折混凝土桥面铺装专项方案一、工程概况本标段共有五座桥梁构造，分别为：马池口分别式立交桥、京密引水渠桥、百泉庄立交 A 匝道桥、百泉庄立交主线桥和百泉庄通道桥。

五座桥的桥面宽度从 34.5m～40.5m 不等，抗折砼铺装构造层〔含聚丙烯纤维 0.9kg/m3〕厚度均为 10cm。

桥面铺装总面积为 33199m2，共用钢筋焊网数量为 551844kg。

五座桥面层均承受沥青混凝土桥面铺装，此次施工做到面层下的构造层：即抗折砼桥面铺装，需要承受抗渗、抗冻、抗氯离子措施，具体指标为：1.抗冻指标≥F200；抗氯离子侵蚀承受添加阻锈剂措施；抗渗等级≥W6。

2.桥面铺装砼 28 天抗折强度不小于 4.5MPa，抗压强度等级不小于C40，要求砼到场坍落度小于 8cm。

每桥施工中对于工、料、机的安排状况如下：钢筋工 10 人，混凝土工40 人，振捣工 25 人，壮工10 人，料斗3 个，吊车 2 台，运输车 10 个，马凳 80 个，抹子 40 把。

二、施工方案施工工序为：清理桥面板→绑扎钢筋焊网→安装行夯轨道→安装模板→浇筑铺装砼→养生→桥面抛丸处理→防水层施工→验收1.清理桥面板及放样桥梁湿接头和悬臂施工完毕并验收合格后，即可进展抗折砼桥面铺装的施工。

首先在安装桥面铺装钢筋焊网前，对于已安装完毕的T 梁检查每片的顶面是否拉毛到位，假设外表粗糙程度不够，马上进展人工造毛。

对桥面板进展清理，将浮浆凿除干净，保证桥面粗糙，并用吹风机将桥面板浮土吹净，必要时用水进展冲洗，以保证浇筑后的砼与梁体整体全都性，有很好的粘结力。

同时由测量员对桥面板顶面高程进展复测，与桥面铺装高程进展比较，在保证铺装层厚度的根底上微调高程。

高程确定后，测量人员依据桥梁中线对每块钢筋焊网的安装位置进展弹线放样，指导焊网安装人员施工。

2.绑扎安装钢筋焊网及行夯轨道把握抗折砼桥面铺装钢筋网片承受单层10×10ф10冷轧带肋钢筋焊接网，并依据设计要求，在有伸缩缝处的梁端顺桥向 50cm 全宽范围承受同种规格的钢筋焊网进展横向加强。

公路工程砼桥梁桥面抛丸处理工法

公路工程砼桥梁桥面抛丸处理工法工法内容材料浙江省交通工程建设集团有限公司二○○九年四月目录1. 前言 (2)2. 工法特点 (2)3. 适用范围 (2)4. 工艺原理 (2)5. 施工工艺流程及操作要点 (3)5.1 工艺流程 (3)5.2 操作要点 (4)6. 材料与设备 (5)6.1 工程材料 (5)6.2 主要设备 (5)7. 质量控制 (5)7.1质量要求 (5)7.2质量控制措施 (5)8. 安全措施 (6)9. 环保措施 (6)10. 效益分析 (6)11. 应用实例 (7)公路工程砼桥梁桥面抛丸处理工法浙江省交通工程建设集团有限公司单光炎卢先荣范厚彬郑克如张晓斌1. 前言为提高混凝土桥面使用寿命，减少维护保养费用，往往在黏结层上设置防水层，以此控制混凝土桥梁渗水，延长桥梁使用寿命。

但随着交通流量的增加，防水层与桥面黏结强度往往不足,而产生推移，导致渗水造成防水层上方的沥青混凝土疏松、脱落等病害。

产生这类病害的主要原因是传统混凝土面层处理工艺所导致，没有完全去除表面残留物质，露骨率、表面粗糙度、平整度、干燥程度等指标达不到要求，从而降低了防水层和桥面间的黏结强度。

桥面抛丸处理工艺技术，能够克服传统处理方法的上述缺陷。

它通过我公司所承建的几个具体工程项目成功实践，取得了较好效果，总结编制成本工法。

该工法核心关键技术经中国公路建设行业协会组织的专家组审核、评定，达到了国内领先水平，批准为公路工程工法。

2. 工法特点2.0.1本工法可以最大程度地去除表面浮浆和起砂层，提高混凝土面层的露骨率和粗糙度，增加界面抗剪效果，提前暴露混凝土缺陷，完全打开混凝土表面的毛细孔，使封闭剂或黏结剂完全渗入混凝土。

2.0.2本工法施工质量好，对混凝土面层无破坏性影响，不会造成密实骨料的松动。

2.0.3高效、环保，丸料可循环使用。

与传统工艺相比，本工法无粉尘污染，施工人员的健康有保障。

3. 适用范围适用于桥面防水层施工前混凝土面层处理，也适用于沥青路面养护和水泥路面防滑处理。

抛丸工艺处理混凝土桥面在高等级公路上的应用

抛丸工艺处理混凝土桥面在高等级公路上的应用近年来一些高速公路刚建成不久，不少桥面铺装就出现了病害，桥面平整度差和沥青面层剥落日益突出，对车辆的行车舒适性及安全性构成了一定程度的威胁，并造成了后期养护费用的成信增加。

经调查研究发现，桥面沥青铺装层病害的出现绝大部分是由粘结层的损坏而引起的，而大多数时候，层间粘结破坏首先是由水泥铺装层表面浮浆层引起的。

在施工过程中，如果桥面防水混凝土表面浮浆层没有清理或清理不干净，在行车振动、冲击水侵蚀及沥青混凝土中坚硬粗集料作用下易出现碎裂，导致沥青铺装层的破坏。

为了保证层问粘结的连续性，传统上一般采取混凝土铺装层拉毛、铣刨或凿毛的办法。

近期，在高等级公路大中型桥梁处理水泥混凝土桥面时越来越多的采用了抛丸工艺。

与传统工艺相比，抛丸是一种全新的表面清理打毛的方法，具有清理表面干净均匀、粗糙且不破坏原有路面构造的独特的工艺特点。

一、抛丸工艺的发展历史抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。

世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。

随着世界上第一台水平移动式抛丸设备在美国佰莱泰克(BLASTRAC)诞生，其应用领域迅速扩展到混凝土表面涂装处理和船舶甲板金属表面处理等方面。

随着佰莱泰克抛丸处理设备的不断改进和技术成熟，抛丸处理工艺和设备已经进入欧美发达国家公路养护、桥梁施工和机场维护等领域。

在我国，抛丸处理工艺在钢桥面施工中已经被广泛使用，在一些混凝土路面抗滑性恢复保养作业中也得到了一定的应用：但作为一种全新的工艺在混凝土桥梁防水底层处理和其他公路抗滑性能恢复，以及其他在欧美国家已经得到应用的领域，我们还是刚刚开始。

二、现行规范对水泥混凝土铺装层表面处理的要求为保证水泥混凝土铺装层的表面质量，《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004对水泥混凝土桥面的沥青铺装层作出如下要求：铺装沥青层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，桥面纵横坡符合要求：水泥混凝土桥面板表面应作铣刨拉毛处理，清除表面浮浆，除去过高的突出部位。

水泥混凝土桥面喷砂抛丸及防水粘结层施工工法

水泥混凝土桥面喷砂抛丸及纤维增强防水粘结层施工工法湖南路桥建设集团公司田槐湘成岗1、前言目前我国公路桥梁建设已进入了一个历史新高.在步入世界桥梁大国之列的同时，与之不相称的是，我国桥面铺装往往都未能达到使用年限，就已经提前破坏。

这一直是公路桥梁设计与建设者的心头之痛。

究其原因，主要是桥梁易受雨水的侵蚀。

雨水对桥梁的腐蚀作用表现为在车辆荷载的反复作用下，雨水逐渐渗透穿过沥青面层达到混凝土梁体表面,引发混凝土内碱环境的破坏、钙质的流失，造成沥青面层与梁体脱层破坏；久而久之，混凝土溶蚀、钢筋生锈、强度降低，最终导致桥梁的使用寿命的降低。

造成上述病害的原因之一是因为在桥面铺装沥青混凝土之前对桥面的浮浆层和附着物没有进行彻底的处理和足够的粗糙度,来确保防水粘结层和桥面砼的粘结强度。

尤其在北方地区，冬季气温在0℃以下时,有时需要在桥面撒盐用来融雪，含盐的雪水和冻融对混凝土表面的破坏作用尤甚，会加剧钢筋的腐蚀速度，这种情况下桥面防水粘结层的作用尤为重要.怎样在不大幅增加造价的前提下,能够快速、简便地达到目的，成了摆在面前的难题.为了解决这个问题，建设者想出了不少方法，如人工凿毛、机械凿毛、拉毛、机械铣刨等，这些技术还存在一些缺陷，还不能完全满足防水粘结层的施工要求。

混凝土桥面喷砂抛丸和柔性铺装结构设置完整的防水粘结系统，可提高桥面铺装层的质量和耐久性。

喷砂抛丸可使桥面板表面形成均匀粗糙的表面,提高防水层和混凝土基层的粘结强度，能高效、安全、环保、可靠地实现混凝土桥面处理技术，也能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，通过采用增加SBS改性乳化沥青粘层和SBS改性沥青防水粘结层的施工技术，可以解决因层间粘结不良引起的桥面铺装层早期损坏问题和因桥面渗水而引起的局部损坏问题以及桥梁的结构破坏等问题。

通过常吉高速公路桥面、炎汝高速公路桥面混凝土采用抛丸与增加SBS改性乳化沥青粘层和SBS改性沥青防水粘结层的施工实践，在不断总结成功经验、优化施工工艺的基础上形成了本工法。

桥面抛丸处理技术工艺

公路工程桥面抛丸处理施工方案一、桥面抛丸原理桥面抛丸技术处理能够将桥面水泥混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，同时对混凝土表面进行了打毛的处理，使其表面形成均匀粗糙的表面，以提高混凝土和沥青面层之间的黏结强度。

桥面抛丸是靠叶轮高速旋转，将在叶轮中心的磨料，经过导流及分丸轮预加速，送入叶片区再将磨料高速抛出，速度可超过100m/s。

也就是通过机械的方法把丸料以很高的速度和一定的角度抛射到桥梁混凝土铺装层表面，让丸料冲击其表面，以达到被抛射的表面粗化并去除残留物的效果。

桥面抛丸机配有除尘器，可做到无尘无污染施工。

灰尘通过连接管进入除尘器后，通过滤芯的分离，停留在储灰斗中和滤芯的表面，自动反吹除尘器通过压缩机提供的反吹空气自动间隔清理每一个滤芯，最后在机器内部通过配套吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收。

二、施工准备1、桥面混凝土铺装层质量应满足规范或设计要求。

2、桥面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。

3、足够的工人、设备容器等工具。

三、抛丸处理施工工艺1、桥梁混凝土铺装层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除混凝土表面的浮浆。

使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原混凝土结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，100%“创面”、露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强混凝土与沥青面层提供更好的粘结。

执丸工艺流程见图1。

图1执丸施工工艺流程图2、桥面抛丸处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土铺装层处理。

抛丸机速度选用2～3档，行走速度5～10m/min。

3、大面积抛丸展开之前先进行抛丸工艺试验，确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。

抛丸工艺参数确定后，按照图2顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁工作，防止二次污染。

水泥混凝土桥面抛丸及施工技术

水泥混凝土桥面抛丸及施工技术摘要：近年来不断出现的桥面沥青铺装早期推移、拥包甚至剥落病害等耐久性问题，越来越多的引起中外公路桥梁界对传统桥面层间处理工艺的反思。

通过混凝土表面抛丸工艺，可以有效除去表面浮浆、起砂层。

在表面形成大面平整、微观浅表粗糙非均匀的“橘皮”状构造，提高桥面构造深度和摩擦系数。

同时，抛丸工艺能暴露混凝土表面的毛细孔和裂纹，便于提前采取不就措施，利于封闭剂或粘结剂渗入混凝土，提高防水层的粘结强度和抗剪切力。

关键词：桥面抛丸；必要性；工艺特点；抛丸施工1 抛丸的定义抛丸（Shot Blasting）是指通过机械方法用弹丸高速抛射冲击工作表面的一种非接触式表面处理工艺，抛丸清理的工作原理是将弹丸的动能转化为对工作表面的冲击力，实现对工作表面的处理。

2 桥面抛丸的由来近年来不断出现的桥面沥青铺装早期推移、拥包甚至剥落病害等耐久性问题，越来越多的引起中外公路桥梁界对传统桥面层间处理工艺的反思。

中国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）规定，水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求。

水泥混凝土桥面板表面应作铣刨凿毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部分。

《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50-2006）借鉴发达国家经验，规定：特大桥，重要大桥桥面宜进行表面喷砂处理（抛丸与喷砂属同类表面处理工艺）。

在这一背景下，抛丸技术从金属、非金属表面处理领域引进到公路混凝土桥面处理，这是混凝土桥面处理技术的一大创新。

传统的人工凿毛、拉毛及机械刻槽工艺效率低，而且无法彻底清除浮浆。

铣刨工艺虽能解决浮浆问题，但铣刨后容易造成混凝土表面松动破坏，并形成一道道深浅各异的沟槽，不利于表面清扫，导致桥面滞留水分。

施工拉毛效率虽高，但会在混凝土表面形成一个薄弱层。

通过混凝土表面抛丸工艺，可以有效除去表面浮浆、起砂层。

在表面形成大面平整、微观浅表粗糙非均匀的“橘皮”状构造，提高桥面构造深度和摩擦系数。

谈桥面施工中的抛丸处理技术

１２３．１２６．
西建筑，２０１２，３８（７）：１８３ — １８５．
Ｌａｒｇｅａｒｅａｏｆｈｉｇｈｗａｙｉｌｆｌｐｒｅｌｏａｄｉｎｇｔｈｅｉｎｌｆｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ
铺装上层铺装下层桥面板
混凝土和沥青路面养护等领域。将抛丸工艺从金属、非金属表面处理领域应用于公路混凝土路面表面处理，这是混凝土技术处理
的一大创新。
２抛丸技术的工作原理
抛丸技术是通过机械原理，利用高速旋转的抛丸轮将丸料高
速甩出至需要处理的基面，对其进行抛打冲击，同时配备除尘设
图１桥梁面层结构图２车轮在桥面运动时的应用分布
备实现丸料和粉尘的分离。抛丸机工作原理：抛丸机内高速旋转
的抛丸轮（如图５，图６所示），使直径２ｍｍ一３ｍｍ的钢珠高速撞击混凝土表面，利用钢珠的撞击能量使混凝土表面形成深浅不等
一
个重要问题。在我国的桥面施工中，基面处理的方法主要有人
土面层作为直接接触受力的部位（见图１），当车辆制动或者加速工凿毛、机械凿毛、高压水等。这些办法均存在施工效率低，环境时产生的巨大推力将在混凝土面层与桥面的结合处产生巨大的污染重的缺陷，具有在混凝土表面强烈震动造成微裂纹的危险，
剪应力（见图２），尤其在重载车辆的作用下，剪应力超过层间的无法做到无尘操作及对骨料无伤害。我国经过多年的摸索和参

砼桥面铺装抛丸施工工法

砼桥面铺装抛丸施工工法朱木锋1郝瑞军2（1.江西省交通工程质量监督站试验检测中心； 2.路桥集团国际建设股份有限公司）1 前言随着科学技术的更新和发展，一种新型优质、高效的桥面处理工艺—真空抛丸施工工艺应用而生。

抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。

世界上第一台抛丸设备诞生于１００年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。

经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当的成熟，其应用已经涉及不同行业。

抛丸处理能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。

最重要的是在对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面形成均匀粗糙的表面，大大提高了防水层和混凝土基层的黏结强度，而且在此过程中，能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。

2 工法特点抛丸处理施工工艺与传统清刷处理施工工艺相比，具有如下优点：⑴彻底清除油污：经表面清理后的桥面铺装层上的油污虽被清除，但渗入浮浆层的油污却不能完全清除，经过抛丸处理清除浮浆层，彻底地清除了可能存在的油污。

⑵彻底清除浮浆层：通过抛丸处理，能彻底清除混凝土表面的浮浆层，骨料暴露８５％。

⑶表面粗糙度均匀且满足质量要求：通过抛丸处理，可使表面粗糙度达到一个理想状态。

⑷显著提高粘接剂的结合力⑸易于发现桥面混凝土在浇注及硬化过程中存在的收缩裂纹等缺陷，以便及时采取修补措施，避免隐患扩大。

⑹施工效率高：经现场施工验证，抛丸处理的效率是“人工凿毛法”的数十倍。

同时无环境污染，有利于施工者的身体健康。

⑺为防水层施工提供便利：采用人工凿毛法后的防水层施工施工，其凿毛处的界面结合会存在一定的问题，而抛丸后能提供均匀的界面，为防水层施工提供了便利。

3 使用范围抛丸处理施工工艺使用范围较广，如船厂、钢板厂、砼构件预制厂、机械加工场等，现就列出土建工程使用范围：⑴新建水泥砼桥面除浆打毛；⑵隧道路面除浆防滑处理；⑶公路收费站地下停车场防滑处理；⑷路面罩面前处理；⑸沥青路面提高抗滑系数处理；⑹路面标线清除处理；⑺水泥稳定碎石凿毛（铺沥青路面之前）；⑻机场跑道除胶；⑼机场标志标线清除；⑽机场去污及再建表面处理；4 工艺原理抛丸是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。

抛丸施工方案

抛丸施工专项施工方案一，工程概况：本工程为昆山中环快速化工程东线E-Ⅲ、E-Ⅳ标的高架桥桥面防水前的抛丸施工，施工面积为20万平米。

二，抛丸施工方案：1）桥面浮浆抛丸处置原理：抛丸设备将1-1.5mm高强度合金钢丸以每秒几十米的速度和一定角度，离心抛射到水泥砼铺装表面，利用钢丸的冲击动能撞击水泥砼铺装表面，剥离水泥砼铺装表面的浮浆和较弱软砂浆。

然后利用机器内部配套的吸尘器的气流清洗工作面，将丸料和剥离下来的杂质分别回收（如下图所示）。

采用抛丸凿毛工艺，可完全清除桥面浮浆及松动层，大大提高桥面铺装层的粘结性能。

2）抛丸工艺流程及操作要点（1）施工工艺流程如下图所示：抛丸凿毛施工工艺流程图（2）操作要点a ，桥面初步清理，桥面初步清理可采用人工清扫或吹风机除尘，为桥面抛丸提供一个清洁的工作面。

b ，抛丸机的调式，抛丸机现场进行试抛施工，检测浮浆清理程度及表面粗糙度，根据测试结果调整抛丸机行走速度。

3）施工流程：人工清扫吹风除尘→抛丸机调试→浮浆处置→自检→报检→验收→防水层撒布施工。

三，机具配备及人员情况：现场负责人：潘石军施工队长：赵晨晓专职安全员：康元福实验负责人：张继成不合格主要投入机械设备表四，施工工期安排：按现场实际情况随时准备着，暂定的开工时间为2014年5月10日，抛丸施工时间为一个月。

按实际进度安排可再增加机械。

五，施工安全及环境保护：1．进入施工现场都必须带安全帽、穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。

2．作业前对施工人员进行员工进行安全技术交底和安全教育，明确安全要求。

3．施工完成后，及时进行场地的清理，保证工地整洁、美观。

桥面抛丸施工要点及流程

《桥面抛丸施工要点及流程》一、机械准备：抛丸机、线刨机、大型磨光机二、前期准备：桥面清扫（人工及洒水车）、钢筋头的处理（氧气切割、切入混凝土以下的深度）、表面凸起不平整位置的处理（线刨机、磨光机先前处理）三、抛丸机施工：1、目估浮浆厚度；2、根据浮浆厚度确定钢珠的投放数量及喷射强；3、一般清除表层浮浆、深入混凝土3mm为最佳（能够充分的反映出桥面粗、细集料）。

四、钢珠的回收及桥面鼓风机吹尘，清洗。

（主要是制定出相应推荐性的标准）《水稳震动成型施工艺细节控制》一、施工放样控制水稳施工放样主要集中在中心偏位及高程。

其中高程控制由为重要，它决定了水稳的摊铺厚度。

摊铺采用走钢丝形式，所以标高点应设在摊铺宽度边线外30cm处，同钢纤位置重和，便于提高高程精确度。

弯道及超高过渡段的应加密控制，具体加密数据应根据半径大小决定。

二、拌合控制1、加大集料筛分，严格控制集料掺配精度。

2、选用的水泥一定要是缓凝水泥。

3、含水量的验测频率增加。

拌合站出厂混合料应大于最佳含水量，以弥补运输及摊铺过程中水份蒸发。

具体的增加的含水量根据运距及碾压时间的长短来定，但用水量不少于最佳含水量+0.5%。

三、摊铺及碾压控制（无立模施工）1、（两台摊铺机平行摊铺情况下）机械：两台摊铺机、一台胶轮压路机（大于26T）、一台双钢轮压路机（大于13T）、两台振动压路机（20T）、两台水车2、人员：一台摊铺机配备一名驾驶员、2名高度控制人员、2名整平补料人员、2名拍过人员。

3、施工前应对路基顶面撒水，防止底部水稳水份被路基吸收，从儿产生松散现象。

4、两台摊铺机平行摊铺应由外边线那台摊铺机先行摊铺，顺后内侧摊铺机跟随摊铺。

第一台摊铺机行走时，高程控制以走钢丝的形式。

后面的那台摊铺机高程控制外侧走钢丝，内侧走在已摊铺的水稳上。

5、机械高程人员应时时对摊铺高度用水平尺对照钢丝线，比较是否有偏差。

如有偏差，调整摊铺控制器。

并要对中间部位的平整度检测，如不平整，由2名整平补料人员在碾压前对此处进行补料。

某桥面防水层(抛丸)施工方案

某桥面防水层（真空抛丸）施工方案根据指挥部的要求，我部联合XX大学交通学院对于目前较为普遍采用的几种桥面清理及桥面防水层施工方法进行了对比分析，对于基本的操作方法以及特点进行了说明，并分析了各种施工方法的优缺点，列举了相关方法的报价，下面对各种方法分别进行阐述，列表汇总见附表。

一、桥面清理的方法：1、清刷法清刷法为目前广泛采用的一种桥面清理方法，一般可采用电动清刷机，采用电动抛光机原理，钢丝刷以极高的线速度可实现对路面的清刷抛光，其中立置钢丝刷水平旋转可实现对细微缝隙、纹路的清刷。

如认真施工，可实现对桥面的彻底清除，可去除部分浮浆，对桥面进行抛光、清刷处理，去除旧的表层以提高粘结力。

该方法设备简单，施工简便，但往往因设备、人员的因素，对于桥面的浮浆不能清理干净。

一般施工单位对于桥面清理不单独报价，往往和桥面防水施工合在一起报一个总价，根据施工单位的实际情况，桥面清刷法实际报价约在1－3元/m2左右。

2、抛丸法抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。

世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。

经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当的成熟，其应用已经涉及不同行业。

抛丸是指通过机械的方法把丸料(钢丸或砂粒) 以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。

抛丸机配有除尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。

下面主要介绍砼桥面抛丸处理的优点和施工方案。

二、砼桥面抛丸施工以及水泥基处理砼桥面裂纹方案：目前随着我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,随着交通量和重型车辆的增加,桥面防水层施工问题普遍。

这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。

抛丸处理桥面铺装原理及应用

某机场专用高速公路特大桥全长6 911．4 ITI，面积272 km2。

为了增强橡胶沥青碎石封层与桥面的黏结力，清理桥面浮浆，对桥面采用抛丸处理方法。

本文结合工程实际，介绍抛丸法处理桥面水泥浮浆的施工工艺。

1桥面抛丸处理的必要性桥面沥青混凝土面层出现脱落、坑槽、推移是桥面铺装主要的早期破坏形式。

产生此类病害的主要原因是桥面沥青混凝土与桥面水泥混凝土板之间的层间黏结性和层间抗剪切性能没有得到有效发挥。

(1)桥面水泥混凝土板存在强度较低、并被污染的浮浆层。

在桥面水泥混凝土铺装层施工中，由于振捣提浆以及抹面收浆、拉毛等工艺，会在水泥混凝土表面形成厚薄不均的富集细集料的水泥砂浆浮浆层或浆条，其通常强度较低。

并且受桥梁所处野外环境的影响，在水泥混凝土水化反应养生期间，大量散落的灰尘，会对水泥混凝土表面造成不同程度的污染，从而影响铺装层的层间结合。

薄弱的浮浆层，将直接影响到桥面水泥混凝土板与后续桥面防水层或者改性乳化沥青黏结层的黏结力，污染的表面更是会阻隔层间的黏结，进而影响到整体的黏结效果。

(2)桥面水泥混凝土板粗糙度的影响。

层间接触面的粗糙度对层间的抗滑动稳定性有直接的影响。

较大的构造深度构成的粗糙度有益于增强层间的抗剪切性能，是影响桥面铺装层路用性能的关键因素。

目前，针对公路桥梁桥面复合式水泥混凝土铺装层的构造深度，国内技术规范没有明确的规定，因此造成对桥面水泥混凝土表面的拉毛处理各不相同。

粗糙度较浅的桥面水泥混凝土板对层间抗滑动稳定性是不利的。

根据摩尔一库仑剪切强度理论f=C-katan驴，通过增加层间黏结强度提高C值，是加强层间的抗剪切能力，保证桥面水泥混凝土板与沥青混凝土铺装层之间稳定性的技术关键。

通过对桥面水泥混凝土板浮浆层的清除以及适当增加表面粗糙度，提高妒值，也是达到此目的必要的技术措施。

在我国，抛丸工艺在钢桥施工中早已被广泛使用。

由于抛丸工艺具有能够一次性将水泥混凝土表面浮浆层、杂质清除干净以及同时可以对水泥混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，大大提高桥面防水层或黏结层与水泥混凝土基面的黏结力等特点，抛丸工艺越来越受到工程技术人员的关注，开始在水泥混凝土桥梁桥面处理中得以应用。

采用抛丸处理桥面基层解决铺装沥青砼滑移、隆起、壅包施工工法(2)

采用抛丸处理桥面基层解决铺装沥青砼滑移、隆起、壅包施工工法采用抛丸处理桥面基层解决铺装沥青砼滑移、隆起、壅包施工工法一、前言抛丸处理桥面基层是一种有效解决铺装沥青砼滑移、隆起、壅包的施工工法。

它通过机械力和物理作用，对桥面基层进行抛丸处理，改善基层表面状态，增强桥面与铺装层的附着力，提高桥面的耐久性和使用寿命，确保桥面铺装施工的质量。

二、工法特点1. 采用机械力和物理作用处理基层：抛丸处理桥面基层是通过高速抛丸机将强力钢弹项目射击到桥面基层上，以去除表面杂物，露出新鲜的混凝土表面，同时产生的爆炸力也可破坏基层内部存在的微细裂缝、泛碱石、混凝土表面起尖起毛、油污等，使基层表面细腻光滑。

2. 提高基层与铺装层的附着力：抛丸处理能够使基层表面的开孔率增加，形成了一种均匀、粗糙的表面结构，有效地提高了基层与铺装层之间的附着力，防止铺装层在使用过程中的滑移、隆起、壅包等问题。

3. 提高桥面的耐久性和使用寿命：通过抛丸处理，可以去除基层表面的老化、磨损和污染，恢复基层的原有性能，提高桥面的耐久性和使用寿命。

三、适应范围抛丸处理桥面基层工法适用于各种类型的桥梁，无论是新建的桥梁还是旧有的桥梁维修，都可以采用该工法进行处理。

四、工艺原理抛丸处理桥面基层的工艺原理是将强力钢弹项目射击到基层表面，以机械力破坏和物理作用去除表面杂物，同时产生爆炸力改善基层的表面状态。

该工法采取以下技术措施：1. 选择合适的抛丸机：根据桥面基层的情况选择合适的抛丸机，确保抛丸速度和弹丸密度能够达到预期效果。

2. 调整抛丸参数：根据桥梁的具体情况，调整抛丸机的抛丸速度、弹丸密度和抛丸角度等参数，以得到理想的处理效果。

3. 合理安排施工顺序：从桥梁的一侧开始，按照施工顺序进行抛丸处理，确保施工过程连续顺畅。

五、施工工艺1. 基层准备：清理桥面基层上的杂物和污染物，确保基层表面干净整洁。

2. 抛丸处理：根据桥面基层的具体情况，选择合适的抛丸机和抛丸参数，进行抛丸处理。