自行车运动基础知识-教材
自行车骑行教案
自行车骑行教案第一节:基础骑行技巧在学习任何新技能之前,掌握基本技巧是非常重要的。
对于自行车骑行来说,最基本的技能是平衡和踩脚踏板。
在这节课中,我们将介绍如何平衡自行车并且正确地踩脚踏板。
1. 平衡自行车- 先将自行车放在宽敞的地方,如训练课堂或室外空地。
- 调整座椅高度,使得双脚能够轻松地触到地面。
- 踩上脚踏板,双手握住把手,在双脚保持静止状态的情况下,努力维持平衡。
- 如果一开始无法平衡,不要担心。
可以把双脚放在地面上,再踩脚踏板试着平衡。
2. 踩脚踏板- 抬起右脚,将左脚踩在脚踏板上。
- 向前推动左脚,直到自行车开始前进。
- 当左脚快接近脚踏板的底部时,抬起右脚,以同样的方式将右脚放在脚踏板上。
- 保持双脚交替踩踏,以在一段距离内维持前进状态。
第二节:安全规范在自行车骑行中使用安全规范非常重要。
以下是一些建议执行的规范:1. 穿戴安全设备- 头盔:戴上适当大小的头盔。
- 手套:骑行时戴上保护手掌的手套。
- 鞋子:穿着运动鞋或骑行鞋。
2. 明确信号和手势- 骑行时要了解并学会使用手势和指示器,如手臂握拳向上表示要直走,手臂向左或向右表示要转弯。
- 在行驶时,确保向其他车手和行人发出明确的信号以示警告。
3. 遵守交通规则- 骑车时应该在专门的自行车道行驶,如果没有自行车道,应该在正确的一侧道路中行驶。
- 不要穿过红灯或急转弯,以免意外发生。
- 避免与其他车辆或行人撞车。
第三节:进阶技巧除了基础技能和安全规范外,自行车骑手还可以学习其他一些进阶技巧。
1. 下坡刹车和平衡下坡时,自行车骑手需要平衡和控制速度。
下面是一些技巧:- 当面临下坡行驶时,请放松身体,使自行车自然地下坡。
- 当需要减速或制动时,后刹车通常用于增强控制和防止飞出控制。
- 要保持平衡,请在下坡时稍微向后倾斜身体,以分配重量并防止自行车翻倒。
2. 高速骑行和踩脚踏板高速骑行需要更多的力量和动量,以驱动自行车前进。
下面是一些技巧:- 为增加速度,需要踩得更快和更强。
自行车运动的基础理论知识
自行车运动的基础理论知识自行车运动是半机械化运动项目。
教练员和运动员应掌握一定的机械原理和力学知识,有效地利用传动速比,合理掌握运动强度,巧妙地节省体能消耗,从而以充沛的体力,进行优质高效的科学训练。
自行车传动自行车是传动式机械,它的传动装置包括:主动齿轮(通称轮盘)、被动齿轮(通称飞轮)、链条及变速器等。
齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率,教练员和运动员应该懂得并掌握这些数据的计算与应用。
齿轮比:主动轮对被动轮的齿数之比为齿轮比。
如果两个齿轮的齿数相同,那末踏蹬一周。
两个齿轮和后轮都各旋转一周。
假如主动齿轮的齿数大于被动齿轮的齿数,那么每踏蹬一周,被动齿轮转的圈数就大于一周多,速度加大。
因此,齿轮比与主动轮的齿数成正比,与被动齿轮的齿数成反比。
以g代表齿轮比,C代表主动齿轮的齿数,F 代表被动齿轮的齿数,它们之间的关系用公式表示,即:g=c/f例如:赛车轮盘为49齿,飞轮为14齿,代入公式即可求出齿轮比为:g=c/f=49/14=3.5也就是说蹬踏轮盘一周,飞轮转三周半。
传动比(传动系数):齿轮比乘以后圈直径,即为传动比。
以D代表传动比,b代表后圈直径,它们之间关系用公式表示,即:d=c/f×b=gb由此可见,齿轮比确定之后,传动比是与后圈直径成正比的。
例如:轮盘为49齿,飞轮为14齿,后圈直径为27英寸,代入公式即可求出传动比:D=C/F×b=49/14×27= 3.5×27= 94.5传动行程,每踏蹬一周,车子向前运动的距离则为传动,行程,也叫速比行程。
其计算方法是传动比乘以圆周率。
以 M代表传动行程,π代表圆周率(此为常数,π=3.14),它们之间关系用公式来表示。
即:M=Dπ=C/F×b×π自行车后轮直径的计量一般习惯用英制表示,而行程计算一般习惯用公制,因此在计算中需要把英制换算为公制。
一英时=2.54CM,用K来代表,即:K=2.54CM。
自行车基础知识
自行车基础知识2012年03月08日23:14:28自行车基础知识一自行车分类1.山地车(速降,越野,全山地。
)2.公路车(场地赛,铁人三项赛,公路赛,死飞。
)3.旅行车(用于长途骑行的自行车,有后货架,泥除,可载重。
)4.城市车(分男式和女式,一般单速或内变速,骑行舒适,适宜短距离通勤)5.小轮车(BMX,攀爬车。
)6.儿童车(12 14 16 18 20寸)7.休闲车(样式与传统自行车有所区别,新颖且时尚。
)二使用安全注意事项1.变速器的正确使用。
起步或爬坡的时候可以用齿数比较小的的档位,这样可以避免对膝关节及自行车的损害(齿数比的算法是牙盘齿数除以飞轮的齿数),变速器必须在链条传动时进行变速操作,如果静止时操作,可能在下次骑行的时候发生档位不准或者有异响。
在存放自行车时注意不要有异物碰到变速器,长时间不使用的时候要把变速器调到初始状态,避免弹簧卸力。
2.刹车的使用。
切记一定要先使用后刹车,再使用前刹车,反之在高速行驶的时候会使重心向前或前翻车的危险,定期检查易损的位置,例如刹车线,刹车皮等,避免潜在的危险。
3.各部位安全线及需要固定紧的零部件。
安全线是某个零件提高或降低的极限,所以千万要注意,最主要的是车把和座杆的安全线。
各部位要拧紧的零件(车把车轮脚踏坐垫刹车等)一定要检查过后才可以交给顾客。
4.载重问题。
不建议载人或托过重的物体,那样会影响重心,操作不稳,易发生危险,对车本身也是很严重的伤害。
三了解自行车构成的主要零部件有哪些1.车架2 。
坐垫3。
座杆4。
刹车5。
车圈。
6。
链条7。
牙盘8。
飞轮9。
变速器10。
轮胎11。
花鼓12。
脚踏13。
钢丝14。
前叉15。
车把16。
把立17。
中轴。
等。
四每个零部件的基本信息1.车架。
分为山地车架和公路车架,尺寸的算法也不同,山地车尺寸单位是英寸,公路车的尺寸单位是厘米或毫米,例如:山地车为17寸公路为48.5厘米。
车架的材质有:碳纤维钛合金镁合金钪合金铬钼钢高碳钢等。
自行车基础培训教材
自 行 车 知 识 训 练一、一般常识1、自行车:乃靠人力由后轮驱动之双轮车辆,分为BMX.MTB 跑车.CTB 等,并有童车和成车之分。
2、童车:座垫调整到最高位置时(依安全线为标准)座高未超过635mm(25”)之自行车。
3、座高定义:当两轮成一条直线且和地面垂直由座垫和坐管中心线交点至地面之间距离。
4、行程:曲柄转动一周,自行车所行驶的距离。
5、正常行驶状态:指乘骑者坐于车上,双脚踏脚踏,双手握住手握,坐管和坐垫车手均匀调整到乘骑者舒适的状态(如有剎车装置,双手应保持随时可操纵剎车的状态)。
6、基本单位:1”=25.4mm(英寸) 1kg=9.8N(牛顿)=2.216(磅)3/32”=(2.4mm) 1/8”=(3.18mm) 5/16”=3.2mm 3/8”=10mm4/8”=1/2”=12.7mm 5/8”=(16mm) 7/8”=(22.2mm) 1 =1 =31.8mm 1 =35mm 1 =38mm 2”=50.8mm 二、一般要求1、尖锐边缘:在正常骑行、搬运和维修时,凡骑车者的脚手(四肢)可能触及之处均不可有没有修正的金属毛刺、锐边。
2、螺丝长度:暴露之螺丝长度为螺丝锁紧后露出螺母之长度,必须小于其外径,否则必须加塑料帽(CAP)保护。
3、禁装突出物区域:(1)自行车车架上管上方由座垫起至前方300mm 间除直径小于6.4mm 的导线头及厚度小于4.8mm 之固定环外,不可有任何突出物﹔(2)平行于立管竖管且在其后89mm 的距离除直径<6.4mm 导线管或厚度<4.8mm 的固定环外不可有任何露出物。
4、地面间隙:收脚 踏置于水平位置,且使曲柄和地面垂直,把自行车向左(或向右)倾斜,除外胎和脚踏外,任何零件不得和地面接触,其夹角必须大于25度。
5、脚趾间隙:未装脚趾嚣之自行车,当前轮转主任何位置时,其任一脚踏中心至前轮外胎及 前土除外缘转动弧度间的最短距离必经大于89mm 。
自行车的科学课件PPT
减少碳排放,保护环境
低碳出行
自行车作为一种零排放的交通工具,骑行过程中不会产生尾气和噪音污染,有助 于减少城市的碳排放。
缓解交通压力
在拥堵的城市中,自行车出行可以缓解交通压力,减少汽车尾气的排放,从而改 善空气质量、保护环境。
节约交通成本,提高出行效率
经济实惠
自行车的购买和维护成本相对较低, 骑行出行可以节省大量的交通费用。
便捷高效
在拥堵的城市中,自行车出行可以避 免堵车等待时间,提高出行效率。同 时,自行车可以灵活穿梭于城市的大 街小巷,方便到达目的地。
倡导绿色出行,提升城市形象
绿色出行
自行车出行符合绿色、低碳、环保的出行理念,有助于推 动城市的可持续发展。
健康生活方式
骑自行车不仅是一种出行方式,更是一种健康的生活方式 。骑行可以锻炼身体,增强体质,提高生活质量。
Chapter
锻炼身体各部位肌肉群
腿部肌肉
骑自行车主要依赖大腿的肌肉力量,包括大腿前侧的股四头肌和后 侧的腿筋。通过骑自行车,可以增强腿部肌肉的力量和耐力。
腹部肌肉
骑自行车需要核心肌群的稳定性,尤其是腹部肌肉。长时间的骑行 有助于锻炼腹肌,增强核心力量。
背部和手臂肌肉
骑自行车时,背部和手臂的肌肉群也会得到锻炼。这些肌肉在保持身 体平衡、控制方向和刹车等方面发挥重要作用。
常见故障排查及修复方法
车轮故障
如车轮偏摆或轮胎漏气,可调整辐条张力或 更换内胎。
传动系统故障
如链条脱落或变速器失灵,可清洗链条、齿 轮并调整变速器。
刹车系统故障
如刹车失灵或异响,可调整刹车线松紧度或 更换刹车片。
车把、车架和座垫故障
如车把松动、车架断裂或座垫损坏,可紧固 车把、更换车架或座垫。
自行车基础培训教材
自行车知识训练一、一般常识1、自行车:乃靠人力由后轮驱动之双轮车辆,分为BMX.MTB跑车.CTB等,并有童车与成车之分。
2、童车:座垫调整到最高位置时(依安全线为标准)座高未超过635mm(25”)之自行车。
3、座高定义:当两轮成一条直线且与地面垂直由座垫与坐管中心线交点至地面之间距离。
4、行程:曲柄转动一周,自行车所行驶的距离。
5、正常行驶状态:指乘骑者坐于车上,双脚踏脚踏,双手握住手握,坐管与坐垫车手均匀调整到乘骑者舒适的状态(如有剎车装置,双手应保持随时可操纵剎车的状态)。
6、基本单位:1”=25.4mm(英寸) 1kg=9.8N(牛顿)=2.216(磅)3/32”=(2.4mm) 1/8”=(3.18mm) 5/16”=3.2mm 3/8”=10mm4/8”=1/2”=12.7mm 5/8”=(16mm) 7/8”=(22.2mm)=38mm 2”=50.8mm二、一般要求1、尖锐边缘:在正常骑行、搬运和维修时,凡骑车者的脚手(四肢)可能触及之处均不可有没有修正的金属毛刺、锐边。
2、螺丝长度:暴露之螺丝长度为螺丝锁紧后露出螺母之长度,必须小于其外径,否则必须加塑料帽(CAP)保护。
3、禁装突出物区域:(1)自行车车架上管上方由座垫起至前方300mm间除直径小于6.4mm的导线头及厚度小于4.8mm之固定环外,不可有任何突出物﹔(2)平行于立管竖管且在其后89mm的距离除直径<6.4mm导线管或厚度<4.8mm的固定环外不可有任何露出物。
4、地面间隙:收脚踏置于水平位置,且使曲柄与地面垂直,把自行车向左(或向右)倾斜,除外胎与脚踏外,任何零件不得与地面接触,其夹角必须大于25度。
5、脚趾间隙:未装脚趾嚣之自行车,当前轮转主任何位置时,其任一脚踏中心至前轮外胎及前土除外缘转动弧度间的最短距离必经大于89mm。
6、车架停立角度:有停车架之自行车,当前后轮成一直线时,车架倾斜与地面形成夹角须在8度至12度之间(HUFFY要求5-15度)。
山地车教学课件
直) 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把
推出以转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。
正4、确身的体骑姿车势姿势是:上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈, 便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的 冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳鞍座。
在比较平坦的地面上时,身体60%的重量要落在后轮上,40% 落在前轮上。
下坡时,身体重心要始终靠后。 上坡时,要把重心移到鞍座后部。
1
第二阶段:脚蹬在 工作区。脚向后运 动车手应积极地向 后撤脚,感觉就像
2 要刮掉鞋底泥一样
3
第三阶段:脚蹬在下临界 区。脚踩在脚蹬上,用力 向上拉,持续时间要长些
4
第四阶段:回转阶 段。脚用力向前推 动脚蹬
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
自由式踏蹬方法 :这种踏蹬方法,就是脚在旋转一周的过程中, 根据部位不同,踝关节角度也随着发生变化。
1、上坡骑行技术 对于短而陡的坡,车手要保持正确的骑车姿势,并保持正常的踏
蹬动作。如果有条件,在上坡前可以加速以积累足够的冲力,利 用物体运动惯性原理来节省体力,轻松地踏蹬。同时,坡上骑行 时要保持相当的牵引力,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度 尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。
上坡骑行应保持正确的骑车姿势,把身体的重心移到后轮上,前 轮上也要保留足够的重量,以防自行车前翻。
二、应对不同地形的驾行技巧
㈠、多石的地面
在多岩石的地面上骑车,最好的办法就是要像冲浪一样“随 波逐流”。采取俯卧的姿势,站在脚蹬上,降低身体的重心, 把自行车控制住。
自行车运动科普知识PPT课件
骑行有助于增强肌肉力量、耐力和柔韧性,改善身体协调性和平衡能力。
减轻压力
骑行能够帮助释放压力,缓解焦虑和抑郁情绪,提高心理健康水平。
控制体重
骑行是一种低至中等强度的运动,有助于消耗卡路里,控制体重。
骑行环保理念与实践
减少碳排放
骑自行车出行相比汽车和摩托车出行, 能够显著减少碳排放,有利于减缓全 球气候变化。
头盔
保护头部免受撞击, 是骑行时必备的安 全装备。
骑行服
提供舒适性和保护 性,减少空气阻力, 提高骑行效率。
前后灯
提高夜间或低光环 境下的可见度,增 加骑行安全性。
03
骑行技巧与训练
骑行姿势与稳定性
骑行姿势
选择适合自己的车座高度和角度,保 持身体直立,放松肩膀和手臂,调整 脚踏位置,使腿部在踩踏时能够得到 最佳的发力效果。
环保意识
社区参与
在骑行过程中,不乱扔垃圾,保持环境整 洁。
参与和支持自行车运动相关的社区活动和 组织,推动自行车运动的发展和普及。
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自行车基础知识
自行车的构造与原理
自行车构造
自行车由车架、轮胎、脚踏、链条、刹车等主要部分组成,每个部分都有其独 特的功能和设计原理。
自行车工作原理
通过脚踏带动链条,使后轮转动,从而使自行车前进。刹车通过摩擦力使车轮 停止转动,从而控制自行车的速度。
自行车的分类与选择
公路车
专为平坦的路面设计,具有轻 量化、高效率和低风阻的特点 ,适合长途骑行和竞速比赛。
节约能源
自行车无需燃油或电力,是一种节能 的交通方式。
减少空气污染
骑行有助于减少汽车尾气排放,改善 空气质量。
自行车基础知识
自行车基础知识一、引言自行车作为一种常见的代步工具,受到了广大人民群众的喜爱和使用。
它简单、环保、便捷,无论是上下班通勤还是休闲健身都能满足我们的需求。
然而,对于自行车的基础知识,很多人可能了解不多。
本文将介绍自行车的组成部分、工作原理以及常见问题的解决方法,帮助读者更好地了解自行车。
二、自行车的组成部分1.车架:自行车的骨架,由上管、下管、前叉、后叉等构成。
通常采用金属材料制造,如铝合金、碳纤维等。
车架的轻重和材质直接影响着自行车的重量和性能。
2.车轮:自行车前后两个轮子,由轮辋、轮毂、轮胎等组成。
轮胎通常使用橡胶材料,具有防滑、耐磨的特性。
3.变速系统:用于改变骑行时的阻力和速度。
常见的有内部变速和外部变速两种类型。
外部变速器通常安装在后轮的右侧,通过链条和齿轮来实现不同的速度选择。
4.刹车系统:用于控制自行车的刹车和停车。
常见的刹车系统有V 刹和碟刹两种类型。
V刹是通过拉动刹车把手,使刹车鞋夹住轮毂边缘来实现制动;而碟刹则是通过压紧刹车碟来实现制动。
5.踏板和曲柄:用于骑行者踩踏产生动力。
踏板通常由金属或塑料制成,曲柄与踏板连接,将骑行者的踩踏力量传递给链条。
6.链条和链轮:链条与踏板相连接,将踩踏力量传递给后轮。
链轮则是通过链条与后轮相连,使后轮转动。
三、自行车的工作原理自行车的工作原理可以简单概括为:骑行者通过踏板和曲柄踩踏产生动力,动力通过链条和链轮传递给后轮,驱动后轮旋转,从而推动自行车前进。
当骑行者踩踏时,踏板和曲柄一起转动,将力量传递给链条。
链条再将力量传递给链轮,链轮通过齿与齿轮相咬合,使后轮转动起来。
同时,前轮也会随之转动,实现自行车的前进。
四、常见问题与解决方法1.自行车骑行时发出异响:这可能是由于链条松弛或齿轮磨损造成的。
解决方法是调整链条的紧张度或更换磨损的齿轮。
2.刹车失灵:刹车失灵可能是由于刹车把手松动或刹车鞋磨损导致的。
解决方法是调整刹车把手的紧固度或更换磨损的刹车鞋。
自行车骑行课件
汇报人: 2023-12-26
目录
CONTENTS
• 自行车骑行基础知识 • 骑行技巧与技能提升 • 自行车维护与保养知识 • 骑行安全与风险防范 • 健康骑行与运动处方 • 环保出行理念推广与实践
01
CHAPTER
自行车骑行基础知识
自行车类型与结构
自行车类型
公路车、山地车、城市车、折叠 车等,各类车型的特点与适用场 景。
摔倒受伤
先检查伤势,如无法自行处理则拨打 急救电话并告知具体位置。
帮助他人
遇到他人受伤时,先确保自身安全, 再提供必要的救助措施,如止血、拨 打急救电话等。
05
CHAPTER
健康骑行与运动处方
科学合理安排运动量
骑行频率
建议每周进行3-5次骑行活动, 每次骑行时间不少于30分钟。
骑行强度
根据个人体能状况,选择适中的 骑行强度,以心率达到最大心率
安全骑行规则与礼仪
保持车距
与前车保持安全距 离,避免追尾事故 。
礼让行人
在路口、人行横道 等处礼让行人,确 保行人安全。
遵守交通规则
红灯停、绿灯行, 黄灯减速,不逆行 、不闯红灯。
注意观察路况
时刻关注路面情况 ,避开坑洼、石子 等障碍物。
避免酒后骑车
饮酒后不得骑自行 车,以免发生危险 。
02
CHAPTER
上下坡道骑行技巧
上坡骑行技巧
提前调整自行车档位,保 持较低的重心,利用身体 前倾和腿部力量,有效爬 坡。
下坡骑行技巧
控制下坡速度,保持稳定 的骑行姿势,利用刹车和 档位调整来控制车速。
坡道转弯技巧
在上下坡过程中遇到转弯 时,应提前减速、调整重 心并适当倾斜车身,确保 安全通过。
骑行基础知识介绍PPT课件
未来,随着环保意识的普及和科技的进步,骑行运动在国内的发展前景将更加广阔。例如,共享单车的兴起为骑 行运动提供了更为便捷和高效的方式,未来还将有更多创新模式涌现。此外,随着城市规划的完善和交通政策的 引导,骑行运动在国内的发展空间也将进一步拓展。
06
CATALOGUE
案例分享与经验交流
骑行文化的表现
骑行文化的表现形式多样,包括骑行装备的设计与展示、骑 行路线的规划与分享、骑行活动的组织与参与等,这些都能 反映出骑行文化的独特魅力。
骑行社交活动的组织与参与
骑行社交活动的组织
组织骑行社交活动需要充分考虑骑行 者的需求和兴趣,包括选择合适的骑 行路线、安排适当的休息和餐饮、制 定安全保障措施等。
02
CATALOGUE
骑行装备与安全
骑行装备的种类与选择
01
02
03
04
头盔
选择符合安全标准的头盔,能 够提供全面的头部保护。
骑行服
专业的骑行服能够提供良好的 舒适性和保护性,包括防风、
防水等功能。
骑行鞋
选择适合骑行的鞋子,能够提 供良好的脚踏支撑和脚踝保护
。
护具
护膝、护肘等护具能够提供关 节保护,减少意外伤害。
骑行建议
介绍一些经典的骑行路线,包括山地 区、城市周边、乡村小道等不同类型 的路线。
根据不同路线的特点,给出相应的骑 行建议和注意事项,以确保安全顺利 地完成骑行。
路线点评
对每条路线进行详细的点评,包括路 况、风景、难度等方面的信息,以便 听众选择适合自己的路线。
骑行安全事故案例分析与防范措施
案例回顾
骑行基本技巧
01
02
03
保持平衡
自行车教程
自行车教程自行车是一种方便快捷的交通工具,无论是作为出行工具还是运动器材,都受到广大人民群众的喜爱和青睐。
为了更好地使用自行车,接下来我将向大家介绍一些自行车的基本知识和正确使用方法。
首先,我们来了解一下自行车的结构。
自行车由车架、车轮、齿轮、刹车装置、传动系统等主要部件组成。
车架是自行车的骨架,承担着支撑和稳定的作用。
车轮是自行车与地面接触的部分,通常有前轮和后轮两个部分。
齿轮用于传递动力,让车轮转动,使自行车行驶。
刹车装置则用于减速和停车。
传动系统由链条、前后变速器、曲柄等部件组成,通过这些部件的配合,可以实现自行车的变速。
其次,正确的骑行姿势也很重要。
在骑行前,应该调整座位的高度和角度,确保舒适并不会影响膝关节的活动。
骑行时,身体应该放松,双手握紧把手,腹部稍微收紧,背部挺直。
骑行时应该保持头部向前,目光平视前方,避免低头或者抬头,以免影响平衡和视线。
另外,骑行中的安全问题也不能忽视。
骑行前应该检查自行车的刹车是否灵敏,胎压是否合适,是否有异常声音等。
在骑行过程中,应该注意交通安全,遵守交通规则,尤其是遵守红绿灯和人行道的使用规定,避免在拥堵的交通路口穿行。
如果需要骑行夜晚或者在天气不好的情况下,应该配备前后灯光和反光装置,提高自身的可见性。
最后,正确的保养和维修也是保证自行车长久使用的关键。
定期检查自行车的各项部件,如传动系统是否需要润滑,刹车装置是否磨损等。
在骑行过程中要注意避免过大的冲击和撞击,以免损坏车架和其他部件。
如果出现故障,应及时修理或更换,确保自行车的安全和可靠性。
以上就是关于自行车的基本知识和正确使用方法的简要介绍。
希望通过这些内容,能够帮助大家更好地了解和使用自行车,享受骑行的乐趣。
但骑行时一定要注意安全,切勿违反交通规则和危险驾驶。
让我们共同努力,营造一个更加安全和文明的出行环境。
自行车运动基础知识
九、骑行技术
1. 善用变速。 变速器要多用,找到适合的档位骑行可以节省体力, 一般骑行中,前半小时用低档高频率热身,中间用高档发力高速踩, 后半小时低档恢复疲劳。 2、过弯技巧 。过弯时,向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上 方,一方面可以防止脚蹬刮碰地面,一方面可以把重心调整到过弯的 状态。 3、下坡技巧 。下坡时要重心靠后,身体放松。 4、团队骑行。团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力,一般配 合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里, 然后让出头位跟到队尾,如此往复。此外根据不同的风向,采用偏左 或偏右的跟车位置,可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一 定要用手势提示跟车的队员前方路面情况,以免出现危险。 5、体力分配 。要多研究骑行路线和队员体力状况,合理分配体力, 争取最正确的锻炼效果。
五. 坐位的高度 :当正坐于坐位之上,用脚跟把脚蹬踩到最低时,膝 关节刚好伸直为高度正好,这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量
六. 坐位的前后调整 把脚蹬放平,正坐于坐位之上,如前脚发力点和 膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一 点。
七. 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的 控制,不主张向下倾斜,但还是以个人的感觉为准。
三. 车架的高度 :根据不同的身高选择车架的高度。
四. 车架的长度 :在正常握把时,眼睛、把立前端和前轮花鼓 三点一线那么说明车架长度正好,否那么可通过更换不同长度 的把立来调整长度。
八、如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子,车的价钱 不是最重要的,适合自己的身材才是最重要的。
2、 眼镜:作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光,也有专门用于阴天、 下雪等天气的镜片。 高速骑行一定要佩戴眼镜,事故总发生在眨眼 功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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1921岛野庄三郎于日本大阪成立岛野铁工所(Shimano Iron works).开始制造单速车单飞轮,并于1932年出口飞轮。 1945年二战结束,汽车普及,汽车使用普及。自行车作为交通工具的角色在欧洲被替代。 1955年,欧洲自行车之都荷兰有75%的交通活动都通过自行车,但在接下来的15年间,逐渐衰退为25%。 1971年,美国电影(On Any Sunday)造成缘起于加州的越野自行车(BMX)在美国广为流行,并在1970年代中期蔚为风气。 1977年美国旧金山,登山车出现,数量逐渐超越公路车。 1990年荷兰政府推出七年自行车大计划,提倡自行车骑行,改善自行车道路、安全和停车问题。2002年丹麦首都哥本哈根推出自行车计划,
• 由公路自行车发展而来,起源于骑手们想用一辆 自行车同时征服公路和山地,于是骑手们选用较 结实的公路车架和轮子,再安装上更强的车闸和 很宽的车胎。
• 双人/多人脚踏车(Tandem bicycle)
• 又称为协力车,由两人以上协同出力,由 第一位控制方向。
• 折叠自行车(Folding bicycle)
• 场地自行车(Track bicycle)
• 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用 的自行车,这种自行车没有车闸(煞车),没 有变速器,且没有可逆转的飞轮。
• 三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)
• 在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车,三项赛和计 时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft)。三项 赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组, 这样使从骑行到跑步的转换更容易。
了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生
产、消费和出口大国。
•
在激烈的竞争中,自行车行业的生产和市场
流向更适应市场经济的区域和厂家,并形成了天
津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经
过市场的洗礼,培育并催生了不少抗击市场风险
能力及核心竞争力强的企业和品牌。像喜德盛,
捷安特、中华等,他们在市场占有率、品牌影响
一.挑选属于自己的自行车
2.合适的自行车尺寸
车架尺寸
• 选购一台用来运动的自行车,首先要注意的就是车架的大小是否适合 骑乘者的身材。车架大小的测量,一般是以车架立管的长短作为标准, 立管长的车架上管长度也越长;也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上 一下放置,在下的腿可以自然垂下摆直,如此的高度可使脚在踩踏时 能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸,以量产车架品牌多为每 二公分一个尺寸,而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以 (大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心,可从最小47公分逐渐大至62 公分共8或16个尺寸。我们可以用: 跨下长×0.65=车架立管长度
现代自行车赛事
• 亚洲及国内著名赛事 • * 国际自由车环台赛
* 环青海湖自行车赛 * 环南中国海自行车赛 * 环沪港自行车赛 * 环北海道自行车赛 * 香港脚踏车24小时耐力赛
• 自行车运动(cycling)是以自行车为工具比赛骑行速度的 体育运动。1896年第一届奥林匹克运动会上被列为正式比 赛项目。
自行车运动基础知识
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一.自行车定义和起源
1. 定义自行车 2. 自行车发展史 3. 自行车赛事 4. 自行车协会
自行车的定义
• 自行车,亦称脚踏车或单车,通常是二轮 的小型陆上车辆,也有三轮的,主要用于 货运,相对少见。一般以人骑上脚踩踏板 而驱动之。在除粤语区外的中国大陆、台 湾、新加坡、马来西亚,通常称为“自行 车”、“铁马”、“孔明车”、“脚踏车 或脚车”,在香港、澳门、广东、广西等 地区则通常称为“单车”。
• 旅行自行车(Touring bicycle)
• 由公路自行车发展而来,适合超远程自给自足的旅行,有 较舒适放松的车架几何设计,能够负重,有很低的档位, 使用较宽的车胎,配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重 减轻重量,往往是用山地车脚踏板。
• 越野公路车(Cross-country cycling)
• 1874年英国的劳森在自行车上采用了链条传动结构。
自行车大小相同。
自行车发展史
1887年英国人邓禄普(John Boyd Dunlop)替自己的儿子三轮车设计出充气式轮胎。并于隔年申请专利,这一发明让自行车骑乘更加德安全舒 适。 1868年5月31日法国的圣克劳德公园举行了自行车比赛,这是有记载的最早的自行车比赛。 1893年举行首届世界业余自行车锦标赛。 1895年举行首届世界职业自行车锦标赛
• 上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。 • 另一种测量方式是看胯下与上管间的距离1-2CM,上管长度也很重要,
依骑行环境不同进行选择。
• 就登山越野车而言,是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头 中心,每二英寸一个尺寸,作为车架尺寸的大小间隔,可 从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。
• 由于登山越野车的尺寸间距较大,也就无法以精确的公式 计算来测得适合骑乘者的车架尺寸,只能就身高来选用大 致合适的车架骑乘。台湾通常以14、16、18英寸为主, 适合骑乘者以身高为准,约为14英寸为155公分以下、16 英寸者为155-170公分、18英寸为170以上,至于180公分 以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。
• 钛车架:钛的比重比钢轻55%,不容易氧 化。为了提高拉伸强度,有混合铝、钒等
的钛合金。焊接要在真空中进行等加工复 杂,车架价格贵。
世界著名自行车品牌
•
Specialized:堪称自行车界BMW。它的公路、
山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。
•
TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的
车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。
面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速, 往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压 低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般的登山越 野车都大,由于车架和配件不须像山地车一样需 要加强,所以往往重量较轻,在公路上骑行时效 率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效 的菱形设计,公路车是最为优美的自行车。
接时高温也不会影响素材,价格便宜。但重量重,
容易被氧化。近年来出现克服了它的欠点,发挥 优点的新素材,铬钼钢车架再次受到注目。
• 铝制车架:铝合金制的车架轻而刚性强。经过特 殊加工1个车架的重量只有1公斤重。铝管道趋向
大口径化,为了缓和过于强的刚性,目前座管及 车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
• 1861年法国马车制造商米肖(Pierre Michaux)父子发明前轮大、后 轮小,前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车,并成立公司大量制 造。1869年,自行车设计有几项重大突破,包括滚珠轴承式车轮轴, 金属辐条车轮,实心橡胶轮胎,飞轮,挡泥板等。
自行车发展史
• 1870年代初,踏板在前轮,导致车轮越来越大,车速特快,因此前轮演变成几乎与人 同高,骑起来不安全,这款设计称为普通单车(Penny-Farthing).
自行车发展史
• 1818年,德国看林人德莱斯爵士(Karl von Drais)研制出木制两轮,但没有脚踏的单车, 并取名为Velocipede,他在前轮上加上了一个控制方向的车把,可以改变前进的方向。
自行车发展史
• 1839年苏格兰铁匠麦克米兰制成由曲柄连杆结构
。 驱动后轮的铁制自行车
自行车发展史
• 山地自行车(Mountain bike)
• 山地自行车起源于1977年美国旧金山。[1] 设计为骑乘于山区的车种。
• 速降自行车(DownHill bike)
• 速降自行车,也称落山自行车。英文简称 DH
• 躺骑自行车(Recumbent)
• 与传统设计上较不一样的脚踏车。通常有 较大且舒适的座椅,两轮或三轮。优点是 舒适,且风阻低。
目标到2012年有一半的通勤人口用自行车。 1995年中国喜德盛自行车公司成立。
现代自行车运动
现代自行车赛事
现代自行车赛事
• 世界著名赛事 • * 环法自行车赛(始于1903年)
* 环意自行车赛 (始于1909年) * 环西班牙自行车赛(始于1935年) * RAAM 横越美国马拉松赛(始于1982 年)
• 1900年国际自行车联盟成立,此后相继 举 办世界自行车 锦标赛(每年举行1次),世界和平自行车赛( 环绕柏林 、 华沙 、布拉格 1 周,共2000多千米的多日赛),环法赛 (环绕法国1周 3966千米的多日赛)。
•
中国的自行车运动于 1913 年前后由欧洲传入 。当时
自行车主要是作为交通工具使用的。1930年潘德明骑自行
车环游世界,经越南 、柬埔寨 、泰国 、澳大利亚 、印度
尼西亚、马来亚、新加坡、美国、加拿大、古巴、瑞典等 40多个国家和地区,历时7年多返回中国。
•
1940年后,中国各地在田径场里举行了不同形式的中
小型自行车比赛。1947年在上海举行了中国第一次全国性
表演赛。
•
2002年,我国首次举办环青海湖自行车赛,至2009
称“左撇子”,见2008奥运会山地视频。
• XDS:国内知名品牌,品种:通勤车,山地 车,公路车,旅行车等。
• Giant:台湾知名品牌,品种有公路车、山地 车、旅行车等。
•
Merida:台湾知名品牌,品种有公路车、山
地车、旅行车等。
UCC:新起国产自行车品牌,品种多样化, 山地,公路,旅行车等。
著名自行车配件厂商
•
Schwinn:美国知名品牌。旗下有以舒适著
称的Sierra,质量上乘的Frontier等。
•
• Huffy:美国山地车知名品牌之一,他们生产的山 地车舒适简单又坚固耐用。