长途骑行的自行车基本知识

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自行车长途骑行(川藏线)知识3—必须知道的完整的骑行姿势

必须知道的完整的骑行姿势1，坐垫角度：首先先调整最简单的坐垫角度。

坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。

不过坐垫得角度绝不是死板板的。

比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。

相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度2，坐垫高度：坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。

坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。

唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。

当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。

初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲，这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。

山地车长途骑行技巧

⼭地车长途骑⾏技巧⼭地车长途骑⾏技巧长途骑⾏，⼀般指⾥程不少于1000公⾥,或时长不少于⼀星期的骑车旅⾏。

在进⾏长途骑⾏之前，应该作好充分的准备。

那么，⼭地车长途骑⾏技巧有哪些?下⾯跟⼩编⼀起来了解⼀下吧! ⼭地车长途骑⾏技巧 1、正确的骑⾏姿势上体前倾，头部稍倾斜前伸，⽬视前⽅，两臂⾃然弯曲，双⼿轻⽽有⼒地握住车把，腰部⼸屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重⽐较均匀的分配在臀部、两脚和双⼿上。

2、养成良好的蹬踏习惯很多⼈习惯⽤脚⼼接触踏板，在长途骑⾏的过程中，这是⼀种很不好的习惯。

正确的蹬踏⽅法应该是⽤前脚掌蹬踏。

但是在长时间的骑⾏时，只⽤⼀种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是⼀样，所以要经常变换蹬踏的⽅式。

⾃⾏车运动员采⽤的蹬踏⽅式主要有三种：⾃由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。

其中应⽤最⼴的是⾃由式蹬踏法。

这种蹬踏⽅法的要领是⽤前脚掌接触脚踏板，踝关节与⼩腿之间的⾓度随脚所在的位置不同⽽不同，⼒的⽅向与脚踏旋转时形成的圆周切线⼀致。

它的优点是减少了膝关节和⼤腿的动作幅度，肌⾁能得到相对的放松。

3、上坡的骑⾏技巧⼀般来说，短坡应采⽤加速利⽤惯性上冲的⽅法完成。

⽽长坡或陡坡应变换不同的`档位，保持⼀定的蹬踏频率和⼒度骑⾏的⽅法。

上坡的骑⾏技巧主要针对长坡和陡坡⽽⾔。

上长陡坡时，骑⼿的重⼼应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然⽤⼒，不要轻易下车。

变换档位的时机视坡度和速度⽽定。

掌握换档时机的原则有两个，⼀是能够保持骑⼿均匀的蹬踏⼒度，⼆是较必须换档的时机略提前⼀些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。

坡度越陡档位应该越低。

另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发⽣事故。

4、下坡的骑⾏技巧下坡时的安全系数⾮常低，所以下坡时的第⼀准则就是保证安全。

为了能够保证绝对安全，⾸先应该将重⼼后移，并作到以下⼏点：在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠; 将车速保持在骑⼿可控制的范围内; 刹车时，以后闸为主，前后闸同时使⽤，但使⽤前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使⽤前闸和急刹车; ⽬视前⽅最少在三⼗⽶以上，精⼒集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路⾯颜⾊有变化时就应引起注意; 通过弯道时，⾝体与车应保持在⼀个平⾯上或称保持在⼀条直线上，⼈与车同时向弯内倾斜，⽤以克服离⼼⼒，倾斜的⾓度视速度和弯道的半径⽽定，但⼀般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车; 后车与前车应保持较⼤距离(不少于三⼗⽶)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车⽽发⽣意外; 如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，⾝体后倾，保证停车时的⾝体平衡。

自行车长途骑行(川藏线)知识8—山地自行车骑行技巧2

山地自行车骑行技巧2健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。

然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。

以下是一些骑乘观念供车友参考。

我很清楚唠叨的嘱咐“不要做什么”是没有用的，与其把话题放在“你不该”上头，还不如告诉各位如何会好一点不论你骑的是何型车种（从路跑车到技巧车），你会发现这里面还有不少你可以加强技巧的空间。

一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。

自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。

有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。

不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。

二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。

之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。

第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。

最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。

当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。

三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。

在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。

虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。

所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。

山地车长途骑行技巧

山地车长途骑行技巧山地车长途骑行技巧长途骑行，一般指里程不少于1000公里,或时长不少于一星期的骑车旅行。

在进行长途骑行之前，应该作好充分的准备。

那么，山地车长途骑行技巧有哪些?下面跟店铺一起来了解一下吧!山地车长途骑行技巧1、正确的骑行姿势上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。

正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。

但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。

自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。

其中应用最广的是自由式蹬踏法。

这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。

它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

3、上坡的骑行技巧一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。

而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。

上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。

变换档位的时机视坡度和速度而定。

掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。

坡度越陡档位应该越低。

另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。

4、下坡的骑行技巧下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。

为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠;将车速保持在骑手可控制的范围内;刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车;目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意;通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外;如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

自行车骑行知识汇总

自行车骑行知识汇总自行车在现代社会已成为一种非常流行的出行方式和健身方式。

但是，自行车骑行也有一些需要掌握的知识，下面将对自行车骑行的知识进行汇总。

一、骑行前的准备1. 调试自行车在骑行前，应检查自行车是否处于良好状态。

需要检查的部位包括车胎气压、制动系统、齿轮转动，以及其他零部件的紧固度等。

2. 穿戴合适的装备骑行前应穿戴合适的装备，包括头盔、手套、骑行鞋、骑行服等。

头盔是骑行中最重要的保护装备，应选择尺寸合适、符合国家安全标准的头盔。

3. 准备饮水和食物骑行过程中需要及时补充水分和能量，应准备足够的饮水和食物。

二、安全骑行技巧1. 路线规划骑行前应规划好骑行路线，选择适合自己水平和体力的路线。

在骑行中要遵守交通规则，注意车辆与行人，不要闯红灯、乱穿马路等。

2. 注意车速初学者在骑行中应掌握合适的车速，避免速度太快或太慢造成危险。

在降坡或者弯道时应减速。

3. 保持安全距离骑行中应保持安全距离，避免与其他车辆或行人发生碰撞。

在超车时一定要先确认安全，再进行超车。

4. 夜间骑行要注意安全夜间骑行要特别注意安全，应穿戴反光衣服和灯具，不要在没有路灯的地方骑行。

三、常见问题与注意事项1. 骑行姿势骑行时应保持合适的姿势，不要弯腰驼背，这会导致身体疲劳和伤害。

同时，手部应松驰，避免手部疲劳。

2. 维护自行车要定期维护自行车，保持自行车处于最佳状态。

如果发现自行车有异常，应及时处理。

3. 及时修复轮胎骑行中轮胎磨损或者破损会对骑行造成威胁，应及时修复或更换。

4. 不要超越车速在骑行中不要超越自己能够承受的车速，这会造成骑行艰难和体力消耗过度。

以上就是自行车骑行知识的汇总，希望大家能够在自行车骑行中注意以上要点，享受更好的骑行体验。

自行车长途骑行基本知识

本文总目录1、关于一日长途骑行的注意事项2、骑自行车旅游应注意事项3、长途自行车旅行指南关于一日长途骑行的注意事项从2002年7月开始到现在有日记的骑行活动也有30多次了，嘿嘿！算是稍微有点经验，呵呵！先说说什么是长途骑行，我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时，那都算长途骑行，在咱们北京这个地方，西北都是山，当然骑车在山里转转自然好啊！可要进山就要出城，香山当然最近，可起码要平均骑上20KM左右才能前往，可惜香山一般是休闲的目标，真正的山最近也要将近50KM才可到山脚，呵呵！这可能已经是你平时骑行的最远距离了，这还是单程，哈哈！长途骑行跟你一般骑行不同，平时骑行你几乎是习惯性的，所有情况都轻车熟路，不用想就可以完成，而且也不怕坏车，这沿途的修车点都烂熟于心了，可长途骑行就不行了，几乎所有的东西都是未知的，除非有人指引，或你以前走过，可那也不行啊！你又不是常走，路况和以前肯定不一样啦！所以好好计划太重要了！呵呵！首先看地图找路线，算大致距离，看看途中路过的大的村镇，及村镇之间的距离，这决定你的休息补水和进餐，决定你出发时的负重，路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4，经验告诉我，那已经是我的极限了，嘿嘿！经验还告诉我，每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水，呵呵！然后检查车子：1.检查刹车：刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，有足够安全厚度刹把回弹有力，刹力适中，刹把的刹车行程合适。

2.检查车轮：圈不龙，没有裂纹，轴无匡动，转动顺滑，胎压正常，两轮走线保持纵向一条直线。

3.变速：变速换挡灵活快速到位，链条转动润滑。

4.车把：没有刹车点头现象，头碗无匡动，转向灵活。

车子检查完毕。

下一步就是决定你要带的东西，补带换带工具、气筒、必备，备带选带，进山没有人救你，主要靠自己，逼迫自己必须学会补带换带方法，否则就别出去了。

喝的水，建议准备一瓶水出发，因为早饭已经喝了大量的水，一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点，第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处，食物可以只带一些零食，主食沿途补充。

长途骑行的自行车基本知识

定时休息
在骑行过程中，定时休息，放松肌肉和缓解疲劳。
安全休息
选择安全的地方休息，避免在危险的地方停留。
食物与水补给
1 2
携带足够的食物和水
根据骑行时间和路况，携带足够的食物和水，以补充能量和水分。
选择合适的食物
选择高能量、易消化的食物，如能量棒、坚果等。
3
注意饮食卫生
注意饮食卫生，避免食物中毒和肠胃不适。
在骑行过程中，应遵守交通规则，如红灯停、绿灯行、黄灯减速，
确保自身和他人的安全。
道路安全意识
时刻保持道路安全意识，注意观察路面情况和交通信号，提前做
好应对措施。
安全行驶速度
根据道路状况和交通状况选择合适的行驶速度，避免超速或过慢
引起的危险。
04
CHAPTER
长途骑行的准备与计划
骑行路线规划
骑行距离与自行车选择
总结词
长途骑行需要选择适合骑行距离的自行车，根据骑行距离选择合适的车型和装备。
详细描述
在长途骑行中，选择适合骑行距离的自行车非常重要。如果骑行的距离较长，需要选择一款舒适度高、稳定性好、能够应对复杂路况的自行车，并配备合适的装备，如骑行服、头盔、手套等，以提高骑行的安全性和舒适度。
பைடு நூலகம்
01
02
03
定期检查
定期检查自行车各部件的紧固和磨损情况，确保安全性能。
清洁与润滑
保持自行车清洁，对关键部位进行适当的润滑，以减少摩擦和磨损。
调整与校准
根据需要调整自行车各部件的参数，确保性能和安全性。
轮胎与气瓶
轮胎选择
根据骑行需求选择合适的轮胎，确保抓地力和舒适度。
气瓶安全

自行车长途骑行(川藏线)知识13—骑行对车速影响的性能顺序是什么？

骑行对车速影响的性能顺序是什么？撇开人的因素，在自行车的组件中对车速影响最大的几项是什么？车重？自锁？轮组？传动？我的个人感受，从提高幅度上来讲，而不是重要性上来讲。

1.自锁，起码提高你50%的速度，我不用自锁和别人一起走AVS25就很辛苦了，用了自锁，一般单人AVS35左右还是可以的，能保持比较长的一段时间，所以用自锁提高的速度最快，而且高速的时候不会踏空，就是解锁需要练习，新手摔车的非常多2.车架，其实五通那个地方的硬度很重要，我用过200一套的铝合金架子带叉和碗组，也用过3000多的TCR的架子，可以明显的感觉到，架子的硬度是有区别的，但是这种感觉是在很快的速度，而且大力摇车或者快速通过的时候感受到的，在速度很低的情况下感受不大，五通在大力蹬踏的过程中会变形，如果五通很硬的话，会很少卸力，你的力量可以很好的传递到后面去，而不是部分被五通的弹性所吸收，所以，五通那个地方做的好，架子会很好骑，就是我们平时说的一蹬就感觉后轮有劲！另外一个好架子的尺寸和工艺也很重要，用小架子可能会被束缚不好发力，用大架子会导致不好控制甚至发生危险，这些都有一定的关系，所以你的架子尺寸非常重要，还有，架子的设计，隐藏碗组现在用的越来越多了，并不是说比那种箍式的碗组就好多少，但是的确你可以感觉到，同一个档次，用隐藏碗组的车子就是转动灵活一点，车首那里也简洁好看一些，当然，有些好的碗组是100左右的隐藏碗组无法代替的！（比如KING的碗组，体会过一次，在我们那么粗暴的使用和拆解下。

仍然完好如初，就是重了点，朋友的那套要200多克，但是的确结实）另外架子的角度和设计，比如有的偏重平地，有的偏重爬坡，有的2者都有，TT的车子样子更可怕，总之一个好的你该用的车架子，应该是五通硬度高，车头管和后叉钩耐冲击，尺寸适合你，使用环境适合该架子的设计思想，就是一个好架子！本来我想把架子放到第三的，因为我认为轮组对于提诉更重要些，但是车架是灵魂的思想还是影响了我，不过和自锁想比，提高速度车架子还是不如自锁来的快，花的钱少，所以自锁第一，架子第二！3.我认为是轮组，其实无论是爬山还是平地用还是综合型的，都希望轮子有这样的性质，那就是在一定的重量内，轴心越轻越好，轮子的重量都尽可能的集中在圈的外侧好，因为只有这样，在同样的速度下，圈的惯性更好，越不容易降低速度，有的特别轻的轮子，给我的直接感受就是，反映非常灵敏，一发力马上速度就上来，但是一停止蹬踏，车子就明显速度失去的容易的多，很快就慢下来，这就是为什么有的时候轮组轻的反而没有重的跑的快和稳当的原因，一套好的轮组，无论是自己编的还是工厂出品的，都喜欢用很轻的中心和重量适当的外圈，而且风阻小，我用过那种SUN的足有5-6CM厚的铝合金的大刀轮，是训练用的，国内也不是很好弄到的，重的要命，踩的时候反映也慢慢的，但是速度上来后相当好保持速度，稍微一用力可以跑好久，速度也可以很好的保持！所以一套好的论组其实很重要，个人推荐，如果是新手，车子又准备花费到4000以上的话，就买CB的R400好了，具有接近甚至超过工厂轮组的重量和性能，又具有自编的可修复性，爬山很在行，用稍微重点的轮胎或还是当爬山的用，平地效果也出色的很，当综合型轮组用合适的很！至于那种特别偏向平地和爬山的轮组，反而适应性不强的！一套好的轮组，根据我的经验，AVS提高个2-3是不成问题的，如果你一开始用的是非常便宜的自遍系统，换套好点的轮组，AVS提高个5-6也是常有的事情！所以，我把轮组放到第三位！4.我认为是轮胎，我用过19-45C的所有700C系列的胎，感觉的确是轮子越细，C数越小速度越快，注意，我说的是AVS的速度，不是最高速度，很奇怪的是，我用过那么多车子，最快的速度都是在60左右，昨天下午用别人的760一努力，加上一个大下坡，也是到了60左右，和我用公路的车最快速度差不多！而轮子越细，AVS的确越快，这和轮子的阻力减小也是分不开的！这是说轮子的宽度，我现在就用20C的了，因为19C的不是很好买，18C的听说过，从来没有看过，而我老爸的郊游车因为要带上阿姨，他还有我弟弟，一共300斤的重量，所以一般都是用38-45C 左右的轮胎，不过平时都是我骑！但是，并不是说25C的换了20C就更快，这个时候看胎，管胎说不好，就用过一次，体会不深，而且那个家伙胎粘的也不好，没太好的感受，但是对于冲气的胎，还是感受很深的。

自行车长途骑行（川藏线）知识15—骑行入门与训练时注意要点（五篇）

自行车长途骑行（川藏线）知识15—骑行入门与训练时注意要点（五篇）第一篇：自行车长途骑行(川藏线)知识15—骑行入门与训练时注意要点骑行入门与训练时注意要点骑行入门与训练时注意要点一、入门：1、头盔，保命的，不用多说了，并不是花哨拉风的玩意。

新手选择的时候得注意几个问题：要合头型，基本不要有大的空隙，戴上去不要空，也不要任何一处太紧，会让你长途的时候非常痛苦的；尽量选择透气的，象大热天，头顶散热不好会让你头晕；选择头盔的时候一定要戴副眼镜，都得舒适才行。

2、骑行裤，建议按你的经济实力尽可能选择高档产品，这是贴身的、影响功能的东西。

好的骑行裤会让你在长途的时候笑望他人搓揉疼痛着的屁屁，也让你在床上时觉得骑车是锻炼身体。

总之，好的骑行裤会更少影响你局部的血液循环，更大量的排出你两腿中间的汗，减少你大腿内侧的摩擦。

还得补充一句，骑行裤里面是不穿内裤的。

3、手套，防滑减震、防摔车时手掌与地面的摩擦。

购买的时候可以考虑一下你所选的手套能否舒服的擦掉额头上的汗。

4、骑行服，好处很多，舒适、透汗、背后的口袋可以装小东西而避免腰包给衣服带来的磨损。

5、风镜，防风防沙，选购的时候戴上对着电扇试试看，不是全面透风就行。

6、最后说入门的车。

山地就是680、勇士这个级别，至少需要千元；公路入门就不要选择梁变的了，至少需要SORA级别的手变，一般价格在2000出头。

入门的车，什么套件，什么轮子，什么胎都不是那么重要，最重要的是合适你身高腿长的车架。

车架可以稍稍偏小一点，但是千万别太大了。

山地速度不快，基本上16-18寸的都适用，毕竟不是竞赛级别。

公路对车架的选择影响就很大了，因为直接影响你的骑行姿势，增加风阻和发力不畅。

需要知道的数据是有效的水平上管长度，只有传统型车架才可以直接量上管。

现在的入门级别公路车基本都是压缩车架，角度不同而已，压缩车架在这级别只是为了减少材料而降低重量。

所以，需要用软尺水平测量头管到座管的距离，当然是量两管中心的距离。

自行车长途旅行入门知识（图文）

自行车长途旅行入门知识（图文）长途旅行入门知识这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

自行车旅行知识

自行车旅行知识近年来，骑自行车旅游已经成为一种时尚，越来越多的城市人加入到了这个行列。

是什么原因使大家这样投入呢?因为它远离了城市的喧嚣，既省钱健身又环保、刺激。

一路上，想停就停，想走就走，随心所欲，不受任何限制，既自由又方便。

旅行途中，不但可以游览名胜古迹、名山大川、考察地形地貎、人文气候、风土人情，还可以置身于没有污染的大自然中间，品尝各地的美味佳肴，吃到纯绿色的瓜果食品。

但是骑自行车也有一些注意事项要警惕，店铺已经为大家整理出来啦，希望对你有用。

骑自行车长途旅行知识自行车运动与其它任何运动强身健体的原理基本相同。

可以增强心肺功能，防止高血压和血管硬化的产生，是克服心脏功能毛病的最佳器械之一。

最突出的优点是相较于其它运动，如跑步、爬山等，更加平和，易于持久，能够适应的人群更加广泛。

但是，它的不安全系数较高，产生运动性身体不适和疼痛，甚至疾病的可能性，疼痛的部位和种类也比其他运动较多。

所以对骑自行车长途旅游的知识，了解得越多越广泛越好，做到扬长避短，使其发挥出它的最佳运动效果。

这些知识可从七个方面的内容进行阐述。

即自行车的选购、自行车的基本功能、自行车的使用、保养与修理、骑行的常识与基本骑行技巧、自行车旅行的装备、旅行中的食宿和骑游团队的组成。

自行车旅行知识第一个问题：自行车的选购骑自行车旅行时，有一辆轻便、灵敏、可靠的自行车是最重要的，能够适应各种路况的自行车可以使旅途更加轻松、舒适、安全。

所以在选购之前要做好充分的思想准备，对自行车要有一个比较全面的了解，又因为自行车是一种价格较高的商品，特别是对工薪阶层的人来说，更要慎重，最好一次就能买到永不后悔的爱车。

一、自行车的分类：自行车从用途上分，可以分为生活用自行车和运动用自行车两大类。

1、生活用自行车又可以分成男式和女式，标定和加重，从尺寸上还可以分为28型、26型、24型和20型等多种类别。

2、运动用自行车根据功能不同，大致可以分为山地车、公路车、技巧车等几个大的类别。

如何进行长途骑行的训练

如何进行长途骑行的训练长途骑行是一项需要充分准备和细心安排的运动。

如何进行长途骑行的训练是每一个初次尝试骑行长途的骑手必须掌握的基本技能。

在开始训练之前，需要考虑准备装备、体能训练、饮食营养和安全问题等多方面的因素。

一、准备装备长途骑行需要一些必要的装备，例如：1. 自行车：需要一辆适合自己的自行车，包括车架、车轮、刹车等配置。

选择合适的自行车能够减轻骑行压力，避免骑行途中出现困难。

2. 车袋：可以根据所携带的物品量选择车袋的大小。

建议购买带防水罩的车袋，以防万一下雨。

3. 护具：骑行过程中需要佩戴头盔、手套、护膝、护肘等护具。

防止在行驶途中发生碰撞或者摔车事故时造成身体受伤。

二、体能训练长途骑行对体力和耐力的要求比较高。

为了远足长途骑行，需要通过适当的体能训练来提高体力和耐力。

具体训练方法包括：1. 有氧运动：骑行、跑步、游泳等有氧运动能够提高心肺功能和耐力，有利于骑行时长途跋涉。

2. 坡度训练：提高骑行过程中攀爬坡度的能力。

坡度训练可以通过在平地上或坡度较小的山地上进行反复练习，以适应骑行途中突然出现的坡路。

3. 时间训练：逐步增加骑行的时间，从几个小时到数天，以适应较长时间的骑行。

三、饮食营养长途骑行需要足够的能量支持，因此需要注意饮食营养的摄入。

饮食建议如下：1. 碳水化合物：碳水化合物是体内最主要的能量来源，长途骑行需要充足的碳水化合物能源，如全麦面包、米饭、薯类等。

2. 蛋白质：蛋白质是肌肉和骨骼的重要组成部分，骑行时需要注意摄入足够的蛋白质，如鸡肉、牛肉、鱼等。

3. 脂肪：脂肪能够提供长效性能量，长途骑行过程中需要适量地摄入脂肪，如坚果、橄榄油、鳄梨等。

四、安全问题长途骑行过程中需要注意安全问题。

以下是一些可行的安全建议：1. 防晒：长途骑行过程中建议搭配防晒，以免被阳光暴晒。

2. 带水：骑行途中需要补充充足的水分，建议随身携带水壶或饮用水袋。

3. 路线规划：选择适合自己的骑行路线，避免拥堵和交通不便。

自行车长途骑行(川藏线)知识14—骑行经验

骑行经验首先我要谦虚地说明，我的实力不咋地，这贴只是为了交流一下入门：和其他耐力运动一样，自行车需要2-3年来打基础，或者说，如果方法得当，2-3年就可以打下一定基础了，当然也可能2-3年之后就放弃这项运动了。

通常第一年是摸索，刚接触自行车，什么都新鲜好奇，车店里很容易出现毒品。

你可能总是膝盖疼，搞不清楚座垫该调多高，用多长的把立，用多大的车架，总之就是在摸索。

对于新手，一辆配置均衡的，3000元左右，11公斤以下的公路车就足够了。

如果你想认真地玩，那我个人建议你需要这些东西：自锁踏板，锁鞋，心率表，比较好的手套，比较好的骑行裤还有就是头盔。

对于车子上的零件，牙盘，坐垫，轮组值得多投入一点，轮组最好是用比较好的车圈自编。

刚入门，需要时间来适应公路车骑行，轮子免不了遭罪。

如果你已经玩了那么几个月，准备开始好好骑车了，恭喜你，现在正是时候，冬天可以让你静下心来好好练习。

作为基础，有这么几个方面：耐力——心肺的功能，力量——肌肉的基本素质，速度——神经肌肉的协调性。

耐力可以解释为抵御疲劳的能力，经过训练，你身体的功能系统将得到优化，怎么说呢，也就是训练身体尽量以脂肪提供能量，而不是糖，因为糖在身体里的储存量很有限。

练习耐力需要两点：1.心率表，2.耐心。

先花点时间说说心率表的使用。

虽然现在都提倡将LT作为划分强度的标准，但是对于刚入门的新手，测试自己的LT其实很困难，所以我们还是使用220-年龄=最大心率这个办法，这个基于统计学的公式肯定不那么准确，但是对于入门来说，还是有一定的借鉴作用，前提是，你是一个健康的地球人。

训练耐力，需要将心率控制在最大心率的80%以下，但是确切地说，应该更低一点，60%-75%足矣。

在有氧强度区的高端过多地运动，也容易造成训练过度。

所以很实际的方法就是，在冬天的头几个星期，找一个伙伴，一边聊天一边骑到机场去，中间不要停，速度保持稳定，当然强度要在能够正常聊天的前提下尽量大。

长途自行车旅行指南骑行攻略-GZC广州自行车俱乐部论坛-Poweredb...

长途自行车旅行指南骑行攻略-GZC广州自行车俱乐部论坛-Poweredb...长途自行车旅行指南里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是２７英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，２１速，可载重１５０公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从１.２５—１.５０（指粗细）都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：２６英寸，２１速，可载重１２０—１５０公斤，车带从１.５０—１.７５之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

自行车入门知识—长途骑行常识

自行车入门知识—长途骑行常识注：文章中“长途”，意即超过两天的骑行1 骑行前准备：1.1 路线：看地图将沿途所经的大小城镇都写出来，并注明两地之间的公里数，做成小小的路线牌，不要小看这小牌子，日后在路上将有大用途。

合理地安排每天的里程，一般来说，应以最弱车友为标准来安排，因为你若有余力，可以拍照，可以看风景，可以照顾别人，但若勉强做超强度骑行，不只是没时间看风景，更是伤害身心的举动。

可以将全程分成赶路型和享受型，将时间分配一下。

1.2 长途自行车旅行的装备清单1.2.1 人身装备1.2.1.1 头盔：骑行安全的最佳保障。

1.2.1.2 太阳帽：防晒遮阴。

1.2.1.3 头巾：可以用来御寒、洗面、防尘。

附：口罩。

1.2.1.4 骑行背包：你的家当就放里面啦!1.2.1.5 护膝和护肘：一路难免磕磕碰碰啊!1.2.1.6 太阳眼镜：太阳光线过强，刮风沙时专用。

附：备用近视镜片，望远镜。

1.2.1.7 骑行服(2套)：骑行裤,骑行衣,快干衣裤；骑行更舒适。

附：便衣（非骑行换洗用）。

1.2.1.8 冲锋衣裤：防风透气避雨之用；两节式雨衣。

1.2.1.9 手套：暑假推荐用半脚手套；双手与车把的接触更舒适。

1.2.1.10 袖套&裤套：防止手（腿）部被晒伤，晒黑；是女性车友的最佳选择。

1.2.1.11 骑行鞋(2双)：硬底鞋。

户外GORE-TEX鞋适用于晴天；凉鞋适用于晴天雨天。

1.2.1.12 通讯设备：对讲机(可租用)，求生哨,对讲机是节省话费又好用的通讯工具，最好能备上；在外请保持你的手机是充满电并可以正常通话，请在行前将所有队友的电话号码记下来，不要只记其中一人的，可能就是多记一个电话就可解燃眉之急。

1.2.1.13 装车袋：方便旅途上将车子“肢解”，打包存车使用；1.2.1.14 座垫袋、帐篷、睡袋和防潮垫：夜间外宿专用。

1.2.2 车身配备：1.2.2.1 码表：测量速度和行程公里数。

1.2.2.2 气筒：便携型。

长途骑行的基本常识你都了解多少？

长途骑行的基本常识你都了解多少？
加入了骑行的队伍，对于自行车骑行的知识当然是了解的越多越好，做好基础准备工作，才能充分发挥出骑行的运动效果，因此掌握一些骑行知识是很有必要的。

骑行的人这么多，那么你知道哪些人不适合长途骑行吗？
这个群体主要指患有这几种病的人：
1.高血压
通常速度很快的情况下，极大概率会出现脑溢血的风险。

2.患有心脏病
这一类人忌做剧烈运动，这其中包括足球、乒乓球、羽毛球、篮球、跑步、爬山等，而长途骑行也是属于剧烈运动的范围，在剧烈运动时，会加重心脏的负担，发病突然，容易出现骑行事故。

3.患有癫痫病
若在骑行时发病会有很大的危险；做过脑部手术的人也一样会患有癫痫病的潜在可能。

4.患有闭塞性脉管炎
长时间骑行会引起腿部疼痛，若出现这样的情况，步行都十分艰难。

骑行过程中，会使用骑行手语也是很有必要的，可以在骑行过程中加强与队友之间的联系，也是提醒、警告、通知等重要手段。

1.手向地面斜伸出，左手表示左边地面，右手表示右边地面。

表示地面有障碍物：石子、玻璃、坑等。

2.停车，手向上方高举不放。

3.转弯，左臂向左水平伸出表示左转弯，右臂向右伸出表示右转弯。

4.减速，手向上方高举数次。

5.示意后车超车，小臂上举，前后晃动。

现在的骑行装备都十分智能，对于骑行手语可能不太适用于今天，但身为骑行人还是要多了解一下骑行常识哦~。

自行车中长距离骑行知识讲座

介绍所谓中长距离骑行，一般来说，即：500---1500公里路程或一星期左右的骑行为中等距离骑行；1500公里或一星期以上的骑行称为长距离骑行。

主要内容：*自行车中长距离骑行的目的、意义；*骑行的装备；*骑行与体能训练、出发前的准备；*骑行安全、注意事项。

第一，自行车中长距离骑行的目的、意义、体能、意志的磨练视觉上、精神上的享受亲近、了解大自然增长知识、见识，丰富人生阅历提高处人处事的能力专题宣传、广告活动炫耀？无聊、打发时间、忘却痛苦事件？第二，骑行的装备态度决定一切，细节决定成败。

首先解决骑行的目的、态度量力而行科学、合理的装备能减少路途中不必要的麻烦和痛苦，把主要精力集中在骑、行、看，享受大自然美景、吸收知识方面。

主要装备：一、自行车：根据路线类型而定。

1、车架：一般来说，况路好，坡度不大，路面平整的，选用公路型车架；路况差，坡度大，路面崎岖泥泞的，选用山地型车架。

不论选用什么车架，后*最好是硬*，方便负重，省力。

前*最好是可以调软硬的避震*，根据路况调节，让手感舒服，加强操控。

2、轮胎：平整的水泥、柏油路面选较窄、胎纹较细的轮胎；崎岖松软、泥泞的路面，选较宽、胎纹较粗的轮胎。

3、座椅：座椅是非常重要的部件，最好是使用过自己感觉舒适的。

它的高度、角度、前后度须按要求调整好。

一般形状窄小、表面光华较好。

4、配件：选择耐用型：尤其是中轴、轮轴，最好是著名品牌的，密封型，性能好的。

车刹最好是V刹。

碟刹（尤其是液压型的）不易保养、不好换件。

尽可能套装零配件。

5、附件：前照明灯、后反射灯，计程表，货架……二、备用配件：主要是易损部件，如：内外车胎、轮圈幅条、刹车胶、变速刹车线、链节……三、修车工具四、行李携带方式：1、背包：适合短途轻装，不适合中长途。

背的时间长了损伤腰肌，不利排汗。

2、捆绑在车上：重心高，风阻大，容易丢失。

（不推荐采用）。

3、自行车旅行专用行李包：适合崎岖的路。

4、自行车旅行专用行李拖车：适合平整的路。