地铁车站站格构柱技术交底

SG3

轨道交通5 号线

施工技术交底记录

年月日

轨道交通5号线***地

分部工程基坑围护工程名称

铁车站土建工程

分项工程名称临时钢立柱

交底容：

一、格构柱概述

***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的

钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成，桩身长5.3m且桩底必须埋人中风化岩层，入岩深度不

小于1m。钢立柱伸入底板以下3m，格构柱顶端采用锚筋同冠梁连接。

二、施工工艺流程

交底单位：轨道交通5号线二标接收单位：项目部工程技术人员

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工程名称

分部工程基坑围护

铁车站土建工程

分项工程名称临时钢立柱

图4.1 格构柱一般断面图示意图图4.2 钢立柱详图

轨道交通5号线二标

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五工区项目部

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分部工程基坑围护分项工程名称临时钢立柱

（二）格构柱基础钢筋笼制作

（1）钢筋笼采用现场加工制作，主筋采用16根直径25mm螺纹钢筋，螺旋箍筋为Φ10@150mm，加强箍筋为Φ20@1500mm，在钢筋笼外侧设置定位钢筋保证钢筋笼保护层厚度不少于7cm，定位钢筋直径为12mm，详图见图6.2。钢筋笼主筋长度为5.8m，主筋伸入垫层以上1m，若主筋采用直螺纹套筒连接，相邻主筋接头应间隔错开且间距大于0.875m（35d），在同一截面上的接头不得多于总根数的50%。钢筋笼上端1.05-1.15m三道Φ12mm螺旋箍筋间距为50mm，1.15-4m与4.8-5.8m螺旋箍筋间距为150mm，加强箍筋必须焊接成封闭箍，螺旋箍筋必须与主筋焊接。钢筋焊接满足规及设计要求，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊接必须牢固，以保证钢筋笼的刚度满足吊装要求。

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五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员

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2.钢立柱与钢筋笼连接

采用4Φ14@300螺纹钢筋与钢立柱焊接，两端与钢筋笼焊接，螺纹钢筋与角钢焊接的焊缝高

度不小于10mm。钢筋与角钢焊接及钢立柱与钢筋笼连接图见图4.4。

图4.4 钢立柱与钢筋笼连接图

（五）水下砼的灌注

（1）本工程钻孔灌注桩采用水下C35商品混凝土，商品砼到达现场后，进行相关试验（和易性、坍落度等），试验合格后方可浇筑，浇筑采用直卸或泵车方式进行；灌注前，对孔底沉渣厚度

再进行一次测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射3～5min，使沉渣悬浮，再测符合要求

后立即灌注首批水下砼。

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五工区项目部

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年月日工程名称轨道交通5号线***地分部工程基坑围护

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分部工程基坑围护

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图4.5 格构柱与钢联系梁相交处示意图

图4.6 立柱顶锚筋大样图

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（七）桩头防水

格构柱桩头部位进行防水处理，格构柱在底板顶面下60mm处与底板底面以上60mm处各设置一块10mm厚止水片（钢板）（留透气孔），底板主筋与止水片双面焊接5d；止水片尺寸为850mm ×850mm×10mm，具体见图4.7。

图4.7 桩头防水大样图

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六、附图

图1：缀板与角钢焊接图2：止水片安装示意图

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