工程测量监理实施细则

最大埋深约为 32 米。洞身经过地形起伏较大，多为峭壁，工点范围 内沟谷发育，地形凌乱，植被稀疏，交通相对困难，大型车辆难以通 行，隧道洞身全段位于 F3 断层破碎带内。
（4）在国民经济与铁路网中的意义和作用 本项目的修建对促进青海和甘肃省经济社会协调发展，改善当地 交通条件，加快沿线地区矿产资源开发，繁荣民族地区经济，完善路 网布局都具有十分重要的意义和作用。 2.主要技术、质量标准 (1)技术标准 铁路等级：国铁 I 级； 正线数目：单线，预留复线条件； 旅客列车设计行车速度：120 公里/小时； 限制坡度：6‰，加力坡 13‰； 最小曲线半径：1200 米，困难 800 米； 牵引质量：4000 吨； 牵引种类：电力； 机车类型：货运 HXD 系列；客运 SS 系列； 到发线有效长度：850 米，双机 880 米； 闭塞方式：自动站间闭塞。
第一章 总则 为了规范新建敦格铁路甘肃段监理二标段的工程测量监理工作， 明确质量控制要点,强化过程控制,掌控工程建设质量。不辱使命，拼 搏奋斗，和谐有序，安全优质，严格监理，热情服务，守法诚信，科 学公平。依法合规地履行测量监理职责，科学掌握监督的尺度，努力 发挥管理的力度，确保工程测量高精度、高质量、高效率，为实现全 线综合质量争创部优、国优的总体目标，编制本《工程测量监理实施 细则》。
第二章 监理依据 1. 已审批的《监理规划》 2.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 3.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT／18314-2001） 4.《工程测量规范》(GB50026-2007) 5.《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 6.《精密工程测量规范》（GB／T15314-94） 7.《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97） 8.《铁路工程测量规范》（TB10101-2009） 9 .《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009） 10.《铁路建设工程监理规范》（TB1042-2007,J269-2007） 11. 新建敦格铁路工程设计文件： 12. 由本标段施工单位编写的经过审核批准的各种工程测量技 术设计方案
第一节 标段概况..................................................................................... 2 第二节 组织结构与职责 ...................................................................... 14 第四章 监理程序....................................................................................... 16 第一节 精测网与施工加密 ................................................................ 16 第二节 施工放样...................................................................................33 第三节 沉降变形观测 .......................................................................... 36 第四节 轨道工程...................................................................................56 第五节 竣工测量...................................................................................60 附件一：资料传递程序 ............................................................................ 65 附件二：附表 ............................................................................................. 66
目录
第一章 总则................................................................................................. 1 第二章 监理依据......................................................................................... 1 第三章 标段概况与组织结构.................................................................... 2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第三章 标段概况与组织结构 第一节 标段概况 一. 工程概况： （1）线路地理位置和径路 新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西 部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿 G215 国 道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖 盆地，新建线路全长 263.878km。 柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁 路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿 S314 省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长 161.473km。另包括 柳沟站上行疏解线 4.019km 。 （2）桥隧比例 本标段桥梁长度 13.173km，占线路的比重约为 4.99%；隧道 3.054km，占线路的比重约为 1.16%。 （3）本标段重点难点工程 1）本标段施工重点难点工程是 DK189+950～DK190+920 高 路堤和阔克萨隧道 DK189+950～DK190+920 段路堤中心最大填土高度 37m，右 侧最大边坡高度 51m。工点范围出露地层为上更新统洪积粉土、细 圆砾土，下更新统冰水沉积细角砾土，断层角砾。 2）阔克萨隧道为当金山中山区，平均海拔约 2840 米，最高每 拔 2865 米。全隧道位于 5.4‰的上坡及半径为 R=650 米的曲线上，