高速公路通车后施工交通组织方案
施工阶段交通组织方案
施工阶段交通组织方案一、交通组织方案原则1、保障安全：保障施工区域施工安全，保障分流、道路交通安全，保障衔接区域如分合流点、施工场地与行车道交界处等关键部位的各类人员及财产安全。
2、影响最小：交通、质量、环境（社会及经济环境）、时间等影响最小化。
二、交通改道前施工准备1、交通管制设施的准备交通组织方案以不封闭高速公路行为原则，尽量减少半幅封闭时间，确保兰海高速公路畅通和施工安全，根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）在交通组织区段内设置安全隔离防护设施。
根据施工计划及交通组织设计，按相关交通规定准备相应的标志标牌，锥筒、连排木马、防撞桶等隔离设施、LED指示灯、频闪灯、速度反馈仪等。
2、宣传及其它报批程序的完善（1）做好交通组织宣传工作，通过新闻媒体（包括报刊、广播、电视、互联网络等）、高速路口放置公告等，向社会公告施工路段的信息。
（2）要求中标施工单位按有关规定，在相关部门办理各种手续，制定交通管制方案。
（3）在开工前半个月，向交警部门申请，向社会发布公告，同时施工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减速按施工路段标志指示行驶。
（4）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均认真作好方案，提前报交警大队等有关部门批准，方可实施。
三、分离式立交桥处道路交通组织1、分离式立交桥处道路交通组织原则（1）合理确定施工工期和施工区段，立体交叉桥范围前后设置临时的封闭设施；（2）保证施工顺序的合理性，与全线保通方案相配合；设置必要的交通标志、安全设施等，保证施工车辆出入的方便和安全；（3）交通组织与各施工工序协调一致；（4）临时通行的导行路应该满足基本的行驶要求，保证足够的视距，确保行车安全；2、分离式立交桥处道路交通组织设计根据现场及施工情况，分离式立交桥进行全封闭施工，施工顺序先开挖下穿节点位置再进行桥梁施工及恢复路面及相关设施。
道路施工交通组织方案
道路施工交通组织方案一、工程概括二、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。
从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。
由于本工程路线不长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。
每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。
在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。
1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。
以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个匝道1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。
①预告提示牌标志为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。
②警示灯标志为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.③旗帜项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方150米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜④灯光照明为了，我们在距离施工现场前800米的范围内开始，每隔30m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。
施工期间交通组织方案
施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案范文篇1为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长：副组长：成员：各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。
范围是：1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；4、高速公路公路拓宽等施工作业；5、其他影响道路交通安全畅通的施工。
四、施工现场的管理（一）、安全标志设置。
督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。
（二）、夜间安全防范。
施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。
（三）、现场安全员。
责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。
道路施工交通安全组织方案
施工交通安全组织方案施工交通安全组织方案本工程处于正在营运得xx至xx高速公路上，车辆多，车速快，交通维护对行车辆与施工人员得安全尤为重要。
为规范施工中作业区得设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合xx至xx高速公路段得实际车流量，本着“交通与施工安全”得宗旨，有效提高施工作业区与通车路面行使安全，遵照交通部门与GB5768—2009道路交通规范得要求，有针对性得制定了本方案。
一、总则为保障xx省高速公路养护作业人员与设备得安全，确保高速公路安全、畅通，规范养护作业得安全管理行为，特制定交通安全组织方案。
二、人员组织情况项目经理：安全负责人：现场安全员：三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一就是对作业区以外得有限范围内实行交通管制，目得就是避免作业人员、设备与行驶车辆得安全隐患，保障道路畅通；二就是对作业区内都作业人员进行必要得安全管理，确保施工安全。
根据本工程得实际情况，结合xx高速xx收费站车流量大得特点，为保障行车与施工安全，我项目部将实施超宽车道封闭得交通组织方式进行交通布控。
（一）主线施工交通安全组织方案1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置1、施工前在高速路入口附近重点部位设置告示牌，对过往超宽车辆提醒注意绕行；2、在按照路政交警等部门得指示统一部署道路封闭；3、现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全区作业，确保交通车辆、施工人员得生命安全。
4、为了保证收费站入口正常通车，我部施行“哪段施工哪段封闭，施工完即时清理并通车“得宗旨，并在此基础上保证入口车道正常通行。
为此采取如下保障措施：1）．在施工区域前2公里处开始设置警示标志，在施工地点两公里处设置爆闪灯以加强警示。
2）．按照规范要求在施工地点严格摆放布控设施，包括警示牌、警示彩条绳、防撞皮墩等。
3）．施工区域两端各派两名专职安全员瞧守，确保通行车辆在导入车道时得安全与畅通，同时还应注意施工车辆进出施工地点得安全。
高速公路施工区交通组织方案与优化
高速公路施工区交通组织方案与优化一、背景介绍随着城市化进程的加速，人口流动和交通需求不断增加，高速公路建设和改建成为推动城市发展、促进经济发展重要措施。
高速公路是路面比较平直、车速较快的道路，施工时需要考虑周全。
高速公路施工区是指在高速公路建设和改建过程中，为了保障施工安全而设立的施工区，该区域内的交通应该得到特别的关注与组织。
二、交通组织方案（一）交通组织措施1.设置标志牌、信号灯：为保证施工区的交通安全，要在施工区的附近和施工道路上设置相关的标志牌和信号灯，为司机提供路线指示，以确保车辆行驶的正常和安全。
2.多人巡视：为了确保施工区的车辆和人员安全，可以配置专业代表和巡视员在施工区内巡查，指挥车辆行驶和人员活动，及时发现和解决交通难题。
3.设置临时隔离栏杆：在施工区附近设置临时的隔离栏杆来引导车辆行驶，并保障施工现场相关人员的安全。
4.设置临时排水沟：为解决雨水暴流等问题，需要在高速公路施工区附近设置临时排水沟，以确保因为雨水造成的交通事故的发生率。
（二）交通组织的具体实施1.路面施工区的设置在施工区周围设置围栏和隔离栏，使高速公路施工区与其他车辆和路段分开。
路面施工区的区域应在合理的长度和宽度范围内，以保证施工区内的交通流畅和施工人员的安全。
2.工程车辆进出口的设置施工区内的大型工程车辆可以通过专门的施工区进出口进入施工区，针对道路灵活性差，对轮胎有影响等问题，可以把进出口上下坡段的坡度设置为合适的坡度，有条件的区域要设有乘车点，免去工人在道路上逐一申请通行的手续。
3.指挥车辆需要通过专业指挥员进行指挥，令车辆动态排队，排队数量不得超过指挥员所指定的上限。
同时需要引导车辆在施工现场离开时，尽量减少转向，避免造成碾轧和绊倒等情况。
4.施工现场为保护施工人员的安全，每个绿化带建设过程中，应当在施工区内设置专门的警示标记，以提醒各位司机要保持安全闻车，减速慢行。
同时，对于施工现场中多人活动，且实时进行的区域，应当采取紧急停车或者临时开放应急护栏等应急措施，使交通协调安全。
交通组织方案及措施三篇
交通组织方案及措施三篇交通组织方案及措施1合巢芜高速公路是安徽省公路网中地位重要的高速公路，交通量大，车速快。
因此，在进行维修工程时，必须确保行车畅通，同时保证工程质量。
为此，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
针对高速公路交通流量巨大的情况，我们需要在“边施工，边通车”的条件下进行维修工程。
为了保证施工时行车顺畅，同时保证施工工程质量，我们经过专门研究讨论，确定了安全生产交通组织方案：1.在施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，并按照批准的方案实施。
在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
2.交通组织遵循以下原则：1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低，包括影响强度最小，影响时间最短。
3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工1600m”、“前方施工800m”、“限速60㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速60㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
4)严格遵守《安徽省高速公路管理条例》和《高速公路维修养护作业安全规程》的施工作业。
广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
5)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
3.只开一个作业面，施工完一段开放一段。
4.交通标志设置：1)在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2)请XXX协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3)在施工区域前150m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。
高速交警大队涉路施工交通组织管理工作实施方案
高速交警大队涉路施工交通组织管理工作实施方案为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长：道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等规定，对施工现场警示标志标牌设置不规范、安全隔离设施摆放不到位等影响施工路段通行安全的，立即责令施工方进行整改，不接受整改，无视施工安全工作的，下发《责令停止施工通知书》，责令停工整改。
四、工作措施（一）、车辆疏导分流。
某高速公路施工交通组织布控方案
***高速公路建设项目（BP4标）***施工交通组织布控方案***二〇一二年七月二十日目录第一章工程概况 (1)第二章施工组织原则 (1)第三章总体交通组织方案 (1)一、交通布控原由 (1)二、施工准备 (2)三、总体施工组织方案 (2)第四章现场人员安排 (4)一、成立安全生产及事故应急领导小组…………………………………………….…...5.二、制定安全组长责任制 (5)三、实行现场轮流值班 (6)四、建立安全施工责任制 (6)五、施工现场管理 (6)六、施工布控区的管理 (7)七.、现场管理通讯设备 (7)八、值班车辆配备 (7)九、事故隐患及事故处理 (7)第五章施工应急预案 (8)一、应急预案的目的 (8)二、事故处理流程 (8)三、可能出现的交通事故....................................................... (8)四、交通事故的应急处理.......................................... . (8)五、危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处 (8)六、超限车辆通过时应急处理 (9)第六章施工安全保障措施 (9)一、交通管制方案实施的保证措 (9)二、施工、执勤人员安全保证措施 (10)三、施工设施、机械的安全保证措施 (11)第七章文明施工、加强环保措施 (11)附图：附图1 带溪枢纽A匝道与武吉高速连接处施工的设施布设 (12)附图2 带溪枢纽B匝道与武吉高速连接处施工的设施布设 (13)附图3 带溪枢纽C匝道与武吉高速连接处施工的设施布设 (14)附图4 带溪枢纽D匝道与武吉高速连接处施工的设施布设 (15)附图5 带溪枢纽L1、L2与武吉高速连接处施工的设施布设 (16)附图6 带溪枢纽L3、L4与武吉高速连接处施工的设施布设 (17)***公路带溪枢纽与**高速公路并线段施工交通组织布控方案第一章工程概况奉新至铜鼓高速公路，是江西省规划“三纵四横”高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起公路水路交通发展规划”中（杭州）-婺源-余干-南昌-铜鼓-浏阳-长沙高速公路的一段，项目建成后，将进一步完善区域路网主骨架，改善区域道路条件，促进区域社会经济的快速发展。
高速公路施工交通导改方案
高速公路施工交通导改方案
一、导改原则
本工程交通导改方案本着尽可能减少对现况交通影响的前提，确保现况交通畅通、确保施工交通安全的导改原则。
二、导改方法
本工程有部分相交道路。
施工时，先将需进行改建的地方道路做好，保证原有道路交通不受影响。
同时注意相交路口的通行车辆即可。
1、施工时将施工区域及临时用地进行封闭，以利安全施工。
2、在作业段的前后方设置明显的减速、慢行的标志牌，并设专人指挥车辆。
3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口时暂时封闭，路口旁边设置临时道路供车辆绕行，施工完放开。
4、在所有主要道路和交叉路口设置醒目的导向标志。
5、新建管线在过现状路口施工时，为保证施工期间的交通通行、尽量减少破路面积。
为保证现有地下管线不受破坏，开槽前充分做好详细的物探工作。
开槽时采用人机配合的方式组织施工。
破路开槽、弃土外运、管材吊运下槽以及回填土、路面恢复等工序按分段实施的原则，在夜间车流少时进行。
三、施工交通安全保证措施
1、在施工区周围设置围档，以防止社会车辆闯入。
提前在施工路口前方设立交通标志牌，提醒司机“前方施工车辆慢行”。
2、施工区夜间设置交通安全标志灯及交通专用闪光指示牌，并保证设有足够的照明灯具，以保证车辆及行人的安全。
3、施工期间，项目部安排足够的安全交通人员，对施工段进行巡视，发现问题及时就地解决。
高速公路安全施工方案
高速公路安全施工方案高速公路安全施工方案为了保障高速公路施工期间的交通安全和通行效率，制定安全施工方案是非常重要的。
以下是一份高速公路安全施工方案的简要说明：一、交通组织方案：1. 在施工前，应召开相关会议，了解工程建设的具体情况，确定施工时间和地点，及时了解交通状况。
2. 根据施工需要，设置合理的交通标志和标线，提前通知用户进行道路变更或交通的绕行。
3. 合理安排施工时间，避免交通高峰时段施工，以减少交通拥堵。
二、交通设施设置：1. 在施工作业区域，设置合理的交通路线，并保证其通畅和安全。
2. 在作业区域的入口处设置警示标志，提醒驾驶员注意减速慢行，并设置提示标识。
同时，设置合理的警示标牌，提醒驾驶员谨慎驾驶并遵守交通规则。
3. 配备专门的交通警察或人员，引导交通，并保证道路的安全。
三、施工人员安全措施：1. 施工人员应正确穿戴安全装备，并按规定进行相关培训。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志和警戒线，确保施工区域的安全。
3. 确保施工人员的福利和工作环境，提供必要的休息和食品供应设施。
四、紧急应急措施：1. 设置紧急救援通道，并保持通畅。
2. 配备急救设备和车辆，并培训相关人员进行急救。
3. 提前组织相关人员进行紧急情况的演练和应急预案的制定。
五、施工期间的安全监督和检查：1. 对施工方案进行全面监督和检查，确保其符合相关施工规定和标准。
2. 进行定期的安全检查和整改工作，确保施工现场的安全和施工工序的规范。
在高速公路安全施工方案中，需要注意细节，确保施工过程中的安全和顺利进行。
同时，需要加强与用户的沟通和群众宣传，宣传施工期间的交通变更和绕行路线，减少对用户的影响。
只有科学合理地制定安全施工方案，才能保障交通安全和施工的顺利进行。
交通组织方案及措施三篇
交通组织方案及措施三篇合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种"边施工，边通车"的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则(1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
(2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。
(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-xx)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加"前方施工1600m"、"前方施工800m"、"限速60㎞/h"、"变道标志牌"、"解除限速60㎞/h"预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
(5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。
二、交通标志设置1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示"前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)"信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
浅谈改扩建高速公路边通车边施工交通组织方案
安全设施；（9）采取交通管制措施，将保通幅交通流导流至保通幅加宽段；（10）采取交通管制措施，在保通幅的路中间安设临时钢护栏，并施划临时钢护栏处另一侧的标线，安装安设安全锥，在护栏上贴警示膜，并安装爆闪灯等临时交安设施；（11）将非保通幅车流导流至保通幅，完成第一次交通转序。
通过以上步骤完成第一次交通转序前应做的交通保障工作，第二次及第三次交通转序参照第一次转序的相关步骤进行。
4交通组织时设置的临时安全设施
为保证整个施工阶段的安全，在高速改扩建施工期间，临时安全设施必须严格按照批准的方案投入使用，临时交通安全设施96|CHINA HOUSING FACILITIES
972020.03 |
[1]《京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程两阶段施工图设计》.
济青高速公路改扩建工程施工期交通安全保通设计加强对施工材料的保护力度
为料的时料用市政部门要加大道路桥梁工程方面的资金投入
一施，购使市工理安参考文献
[1]徐旭.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].城市建筑，2016，8（8）：44.
[2]刘世祥.道路桥梁施工质量问题分析与预防措施探讨[J].中国战略新兴产业，2017，6（15）：137.
[3]李巍.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].工程技术：文摘版，2018，3（5）：34.。
高速公路养护作业交通组织方案
高速公路养护作业交通组织方案交通组织方案一、简介本方案为满足xxxxxxx进行隧道机电系统维护施工顺利实施，确保现场施工人员及过往车辆的安全，促进工程顺利实施，结合现场实际情况编制。
二、交通组织目标（一）保障车辆通行不进行断路施工，施工期间，高速公路保持畅通，确保施工过程中涉及路段隧道双向各类车辆均能以一定速度顺利通过，保证一定的服务水平，不给高速公路运营造成损失。
（二）交通安全目标施工期间必须保障过往车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆及人员的安全，确保在施工过程中无因限行施工引起的交通安全事故发生。
（三）保障正常施工将车辆通行对施工的影响降至最低，方便施工，有利于加快施工进度，确保在预计工期内按时完成施工任务。
三、交通组织机构（一）组织机构为及时有效地执行交通方案的各项内容，成立以项目经理为首的交通组织领导小组，专人专车负责巡视、指挥，确保道路安全畅通。
组长：项目经理，，电话：。
副组长：现场主管，，电话：。
施工队负责人：，电话：。
施工人员：15人。
（二）工作职责交通组织领导小组职责：定期组织安全检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，并注重施工过程中对员工的安全教育，实行安全生产责任制和检查监督制度，健全本项目上下配套的安全生产管理网络。
项目经理职责：对本项目施工过程中的劳动保护、安全生产负总责，负责整个施工过程中交通组织、与各级交通管理部门的协调工作。
现场主管职责：负责交通组织领导小组日常工作，配合执法部门做好施工期间的交通组织管理工作，组织实施安全措施，进行安全技术交底，检查施工人员的安全生产情况，督促工作遵守纪律，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤及以上事故应立即上报。
施工队负责人职责：负责进场施工前及施工交通转换时的交通安全设施的布置，负责施工期间交通组织、管理维护工作，负责交通标志的检查、安全哨的布置、施工车辆和作业人员的管理。
（三）投入机械设备及设施计划表四、交通组织实施方案（一）交通组织方式xxxx境内高速公路均为双向分离式车道。
交通组织方案及措施三篇
交通组织方案及措施三篇交通组织方案及措施1合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则(1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
(2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。
(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工1600m”、“前方施工800m”、“限速60㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速60㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
(5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。
二、交通标志设置1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3、在施工区域前150m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。
道路施工交通组织方案
道路施工交通组织方案1、确保畅通的主要措施及方案1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。
根据不同情况分别采取以下措施：（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。
经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。
配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。
发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。
大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。
1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。
（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施；（2）加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的批示疏导；（3）施工封闭区域能满足车辆临时通行时,停息施工,临时开通不施工的车道，到达分流的目标。
1.3恶劣天气前提下的应急预案：针对本项目所处天文位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气前提主要为大雨天气。
（1）当施工期间出现雨雾等恶劣天气时，我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全；（2）进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关；（3）加强路面巡逻,消除事故隐患；（4）积极配合有关部门采取物理、化学等方法消弭天气影响。
2.1交通安全职员及设施装备根据招标文件及XXX《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)和《公路法》、《XXX养护基建工程安全管理办法》等的要求，我项目部结合本合同段的具体情况，在交通安全封闭作业中拟配备以下安全人员及设施：2.1人员配备：安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员8名，安全巡查人员96人。
高速公路改扩建工程施工组织、交通组织实施方案
第九章 交通组织管理
交通组织管理机构设置
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第九章 交通组织管理
管理人员职责
• 领导小组主要是把握大局协调各部门的关系，在关键问题上进行决策。 • 办公室的职能是接收、处理、发布公共交通信息，并指挥相关人员对
突发事件进行处理，记录每天交通运行的情况，向领导小组汇报 。 • 交警主要是在巡视检查交通通行情况、协调指挥交通；在临时施工通
高速公路改扩建工程施工组织、 交通组织实施方案
高速改建工程项目部 七月
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第一章 研究意义
京珠高速公路段是国家高速公路网的重要组成部分，以其高 速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务。 随着京珠高速的全线贯通，必将在河南省交通运输及经济发 展中显现更为突出的主动脉作用。 改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证 施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度均很大。
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第四章 施工组织及交通组织方案比较
施工组织比较
❖ 方案一总体工期短，施工组织安排比较经济合理，整体工程 施工按顺序进行，工序衔接紧凑，有利于总体工期的控制， 施工质量易保证。
❖ 方案二总体工期比方案一长，在路面衔接时分段落施工，引 起施工成本增加，施工工序有交错，不便于施工现场组织和 总体工期的控制，接缝较多，影响路面外观质量，质量控制 较困难。
改建匝道
北京
主线加宽
珠海
原有匝道
下穿通道
原有互 通主线
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第六章 互通施工组织及交通组织
半苜蓿叶互通交通组织方案 卫辉、淇县互通为半苜蓿叶互通，下图为其改建方案图。
原有互通型式
改扩建方案 主线加宽 通过线形拟合改建匝道
北京
改扩建期间利用原有匝 道上下高速
高速工程交通安全组织方案
高速工程交通安全组织方案一、高速工程交通安全组织的必要性1、交通事故多发性。
高速公路是车辆行驶速度快，车流量大的地方，一旦发生交通事故，后果很严重，甚至会造成严重人员伤亡和财产损失。
2、高速公路长距离。
高速公路常常连接城市和地区，跨越山脉和河流，经过人口稠密地区，如果交通管理不善，很容易发生交通事故。
3、高速公路自然条件复杂。
高速公路建在山区、平原、湖泊、河流中，这些自然条件都对交通安全产生了一定的影响。
4、城市高速公路更需要交通管理。
城市高速公路是连接城市中心和城市周边区域的重要通道，车流量大，需求大，更需要严格的交通管理。
二、高速工程交通安全组织的原则1、安全第一。
交通安全应该是高速工程交通管理的首要原则。
2、法制管理。
交通管理应符合法律法规，严格执行交通规则。
3、人性化管理。
交通管理应考虑到人的因素，合理设计交通标志、标线和设施。
4、信息化管理。
借助现代信息技术，实现高速公路的智能化管理，提高交通管理的效率和准确度。
三、高速工程交通安全组织的制度建设1、建立高速公路交通安全管理机构。
该机构设立在地方自治单位，直接对市政府负责，并向市政府负责。
该机构负责高速公路的交通管理、安全监控、应急救援等工作。
2、建立高速公路安全巡逻组。
该组织由公安机关、交通管理部门和高速公路管理部门共同组织。
巡逻组应定期巡逻高速公路，及时发现和处理交通隐患。
3、设立高速公路紧急救援站。
各个高速公路设置紧急救援站，保障在高速公路上发生紧急情况时能够及时救援。
4、严格的驾驶员培训制度。
驾驶员在进入高速公路之前应接受专业的培训，通过考试后才可以驾驶车辆上高速公路。
5、加强高速公路交通安全宣传。
通过各种媒体宣传高速公路交通安全知识，提醒驾驶员注意交通安全。
四、提高高速公路交通安全的技术手段1、安全防护设施。
高速公路应设置合理的护栏、防撞墙和道路标志等护栏设施。
2、道路标线和交通标志。
高速公路上的所有路牌标志都应设置的准确、清晰，标线也应该符合标准。
高速公路施工交通导改方案
高速公路施工交通导改方案
高速公路施工交通导改方案一、导改原则本工程交通导改方案本着尽可能减少对现况交通影响的前提，确保现况交通畅通、确保施工交通安全的导改原则。
二、导改方法本工程有部分相交道路。
施工时，先将需进行改建的地方道路做好，保证原有道路交通不受影响。
同时注意相交路口的通行车辆即可。
1、施工时将施工区域及临时用地进行封闭，以利安全施工。
2、在作业段的前后方设置明显的减速、慢行的标志牌，并设专人指挥车辆。
3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口时暂时封闭，路口旁边设置临时道路供车辆绕行，施工完放开。
4、在所有主要道路和交叉路口设置醒目的导向标志。
5、新建管线在过现状路口施工时，为保证施工期间的交通通行、尽量减少破路面积。
为保证现有地下管线不受破坏，开槽前充分做好详细的物探工作。
开槽时采用人机配合的方式组织施工。
破路开槽、弃土外运、管材吊运下槽以及回填土、路面恢复等工序按分段实施的原则，在夜间车流少时进行。
三、施工交通安全保证措施 1、在施工区周围设置围档，以防止社会车辆闯入。
提前在施工路口前方设立交通标志牌，提醒司机“前方施工车辆慢行”。
2、施工区夜间设置交通安全标志灯及交通专用闪光指示牌，并保证设有足够的照明灯具，以保证车辆及行人的安全。
3、施工期间，项目部安排足够的安全交通人员，对施工段进行巡视，发现问题及时就地解决。
关于高速通车后交通疏解方案
关于高速通车后交通疏解方案***高速公路将于2021年年底建成通车，为有效应对高速通车所带来的***城区及周边区域车流量变化，缓解我县南部区域在旅游高峰、重要节假日期间的交通拥堵，特制定本方案。
一、工作目标按照“全域应对、局部强化、深入谋划、多措并举”的工作思路，通过综合运用工程、技术、管理等手段，最大程度缓解高峰流量造成的交通拥堵，提升高速互通周边路网的通行效率，提高道路交通管理水平，确保***城区、影视城及周边区块最大通行能力。
二、方案举措(一)全域性整体对策1•制定交通应急处置预案。
建立完善全县重大节假日(活动)交通保障多部门协同机制，县公安交警部门牵头，会同旅游、交通、住建、综合行政执法等部门和沿线区域乡镇，根据不同流量等级，分层次制定交通保障应急处置方案,并协同组织实施和决策指挥。
2.完善高速公路标识系统。
旅游、交通等部门提供相关需求，由县高速公路工程建设中心与市高等级公路建设指挥部对接，在甬莞高速、***高速连接线增设标示标牌及可变情报板，预告主线各段及各出入口通行状况。
合理优化既有的甬莞高速、***高速连接线和地方道路上涉及主要景区的旅游指路系统。
3.加强数字交通推广应用。
加强与高德、百度等国内主流导航服务商对接，探索基于智慧交通指挥系统关于区域特定时间段、特定目的地定制导航的可行性。
主动对接省交通部门，将更多景区景点及重点交通通道、节点纳入“浙里畅行”APP设计对象，服务旅游旺季高峰交通。
4,做好规划项目落地实施。
根据“十四五”综合交通规划，开展沿海南线交叉口改造提升工程，提高滨海主通道通行效率；建设东溪岭隧道及接线工程，与茅石线共同构建中部纵向副廊道，力口强***与中心城区快速交通联系；有序推进定塘连接线至***皇城大道、影视文化产业区至定塘公路工程等项目，确保“十四五”开工建设，进一步完善南部区域路网，加强***镇区与其他组团、旅游景点之间的交通联系，提升交通疏解便捷性。
（二）新桥出口对策5.提前制定应急疏解预案。
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XXX高速公路通车后施工组织方案一、工程概况本合同段为XXXXXXXXXXXXXX，起止桩号为XXXXXXXXXXX,线路全长XXXXXXX，位于XXXXXXXXXXXX镜内。
本标段内因绿化工程施工未完成，需要现场交通管控，施工时间为20XX年0X月0X日至20XX年X月XX日。
施工部位、机械、人员如下：XXXXXXXXX区间绿化施工。
车辆、机械设备： 1辆自卸车。
人员：项目管理员1人、施工人员9人。
施工过程中会临时占用紧急停车带临时存放修复材料，施工过程在波形护栏外侧，不影响高速正常通行。
以上现场施工主要责任人员：施工负责人：XXX；现场主管技术员：XXX；安全管理负责人：XXX各施工段工程交通导行区域为至前后2公里之间，我标段主要封闭右幅行车道和紧急停车道，道路交通，采用双幅单通，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。
等封闭区域上方及边侧施工完毕后撤出防护设施。
施工作业控制区布置应满足《公路养护安全作业规程》（TJG H30-2015)和本规定要求。
对此，本项目部将制定车辆疏导方案，与XXXX高速XX建设有限公司、XXX 政执法大队、XXX高速交警XX队、XX高速公路项目办、总监办、驻地办等密切合作，科学、合理地组织车辆引导及工程施工。
二、编制原则制定科学、合理的施工方案，从方案上优化考虑，确保不对沿德高速公路的通行造成不必要的影响。
在开工前作充分的技术及施工准备，并尽量加快施工进度，以减少施工对通行的干扰时间。
三、施工交通疏导流程四、施工范围道路管控方案根据现有施工条件，需对各施工段进行交通管控，管控时间为201X年4月01日~201X年X月XX日。
具体方案如下：1、由安保部人员沿道路中线安置反光立柱等安全标识及导向标识。
2、管控时间：20XX年X月01日~20XX年X月XX日。
3、参照JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》可得以下数据：S=S1+S2+S3=45+50+1505=1600m（警告区最小长度）Ls=V2W/155=40m（上游过渡区）Lx=30m（下游过渡区）H=50m（缓冲区长度）见附图五、交通安全组织方案1、管理组织结构成立项目经理部保通畅工作小组，由项目经理、项目书记、项目总经专职保通干事、专职保通员组成，负责保通畅工作的日常管理和执行。
项目经理为项目保通畅工作小组组长，全面领导保通畅小组工作；项目书记、项目总工和副经理为保通畅工作的分管领导，负责具体的保通畅工作。
项目经理部设专职保通干事，各工区设专职的保通员，各施工作业班组设立保通兼职人员共同组成协管组、排障组、事故处理组，具体负责保通畅工作中的日常具体事宜工程开工前，保通畅工作小组把本合同段施工计划及需交通管制路段上报到路政及交警部门。
领导小组人员通讯号码1.1、施工现场交通组织组：职责：负责施工现场的交通标志摆设和回收；负责施工现场的交通标志的维护；协助执法队做好现场交通疏导、沟通工作。
1.2、施工作业组：负责按照交通组织方案、施工方案按时、保质完成施工工作；负责施工人员的安全教育；负责施工人员、车辆的安全管理。
2、各阶段交通安全组织方案高速公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理。
（1）交通安全防护措施1）交通安全防护措施交通安全措施主要由以下几个方面组成：警示标志标牌：所有警示标志应加设提醒灯具，如施工告示标志、限速标志、禁止超车标志。
施工车辆及机械设备车辆后方悬挂LED导向牌。
交通管制措施：车道封闭措施、限速措施。
1）施工告示标志：在距施工地点1.6km、 300m处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。
2）限速标志：在距离上、下游过渡区桥位500m处开始逐步限速标志，让车辆逐步降低车速。
3）禁止超车标志：在距离上、下游过渡区250米处放置禁止超车标志。
4）夜间警示标志：在夜间施工时，在车辆进入施工段落300m处放置夜间警示标志，让来往车辆驾驶员提逐步降低车速，提高警觉性。
5）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段2km内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，混凝土浇筑施工时采用水马、反光路锥移动式隔离施工区与高速路通车区，安排专人管理反光路锥，确保施工期间的道路交通安全。
（2）交通安全防护注意事项1）施工人员严禁横穿高速公路。
2）指定专人对施工路段前2km内所设车警示标牌进行来回巡视；发现异常情况应及时上报。
3）防护施工每天施工前与交管部门取得联系，以获得施工协助。
作业区设置紧急值班电话，如遇紧急情况及时和交通部门联系。
4）在封闭和导游交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与指挥部保护联系。
交通导流图后附。
5）在上道施工过程中所有人员必须佩戴安全帽，穿着反光背心。
警示标志的摆放应由行车方向开始在作业区域内逐步摆放，撤除应由迎车方向开始在作业区域内逐步撤除。
六、交通应急预案应急反应组织机构为保证施工期间社会车辆的行驶安全，畅通并满足高速交通管理部门对交通组织及管制的总体要求，对交通组织及转换方案应根据现场具体情况进行适时调整，并加强与高速公路交警总队、高速公路路政大队、沿德公司的联系机制，发生紧急情况及时通报，以便及时处理突发事件。
应急预案领导小组及其人员组成总指挥：XXX、XXX副总指挥：XX、XXX、XXX、XXX组员：XXX、XXX、XX、下设：事故处理组组长：XXX 电话：XXXXXXXX组员：XXX技术支持组组长：XXX 电话：XXXXXXXX组员：XXX保卫疏导组组长：XXX 电话：XXXXXXXX 组员：XXX抢险抢修组组长：XXX 电话：XXXXXXXX 组员：XXX医疗救护组组长：XXX 电话：XXXXXXXX 组员：XXX后勤保障组组长：XXX 电话：XXXXXXXX 组员：XXX事故调查组组长：XXX 电话：XXXXXXXX 组员：XXX善后工作组组长：XXX 电话：XXXXXXXX 组员：XXX 应急处理施工类别（暂估）：1、施工区域内发生交通事故2、施工过程中人员受伤事件3、交通量大，出现拥堵现象4、交通疏导设备损坏，不能达到应有疏导功效应急领导小组职能和职责机械伤害事故应急处理领导小组,对突发机械、车辆伤害事故及时进行处理，并视情节轻重及时上报上级主管部门。
应急准备（1）按国家规定结合施工现场实际，配置应急救援设施和工具器材，配备机械设备车辆、防护用具等，并定期组织检查维修，确保设施和器材完好有效。
（2）保障现场的疏散通道、安全出口畅通，设置安全标志和疏散标志及报警、通讯设施。
（3）确定和公布内外部联系方式及电话号码。
（4）进行应急培训和演练，确保应急小组成员熟知各种危险品及机械设备的性质及应急处理方法；熟练掌握各种应急救援器材的使用方法，保持各小组成员之间的通讯联络畅通，一旦事故发生后，能立即通知应急小组前往处理，危险区域人员能够及时撤离；并对预案进行评价和修改完善。
预防预测按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，机械及车辆伤害事故应急救援事故管理要突出预防预测。
项目部通过业主指挥部发出的预测信息，采取预防措施，防止造成生产安全事故，做好应急反应准备。
同时加强日常巡查工作，将隐患消灭在萌芽状态。
预测预警根据重要环境因素管理方案、重要危险源管理方案论证情况作出相应预测。
（1）事故预防①制定各类施工机械设备和车辆的安全技术操作规程和管理制度，并严格执行。
②驾驶员和机械设备的操作人员必须持证上岗，凭证操作设备。
③定期对驾驶员和设备操作人员进行安全知识再培训和考核。
④按有关规定对车辆和机械设备进行定期保养、维修，及时排除各种事故隐患。
⑤对车辆和机械设备状态进行正确标识，并在车辆和机械设备工作的危险地段设立警示牌。
⑥定期进行车辆和机械设备使用的安全检查，对存在的问题及时进行整改。
⑦禁止人员穿越高速公路行车通道。
组织机构职能1、救援小组总指挥的职能及职责（全面负责指挥）：①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；②指挥、协调应急反应行动；③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；④直接监察应急操作人员行动；⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；⑥协调后勤方面以支援应急反应组织；⑦应急反应组织的启动；⑧应急评估、确定升高或降低应急警报级别；⑨通报外部机构，决定请求外部援助；⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。
2、救援小组副总指挥的职能及职责（分项负责应急处理事故）：①协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；②向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；③保持与事故现场副总指挥的直接联络；④协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；⑤组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；⑦根据各施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。
3、交通事故处理组的职能及职责①确保与应急救援领导小组和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；②及时响应并采取措施进行交通疏导处理；③负责应急过程的记录与整理及对外联络。
4、技术支持组的职能和职责①对各施工现场特点以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；②指导生产安全部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；③完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；④落实周边协议应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；⑤确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用；⑥科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。
⑦根据各项目经理部的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；⑧应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。
5、保卫疏导组的职能及职责①设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。
②保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。
③抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
④保持通讯设施和设备处于良好状态。
6、抢险抢修组的职能及职责①抢救现场伤员；②抢救现场物资；③组建现场消防队；④保证现场救援通道的畅通。
7、医疗救护组的职能及职责①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。