海运货物保险承保范围
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海运货物保险保障的范围： 包括保障的风险、保障的损失和保障的 费用。
海上风险（perils of the sea）又称海难。一般是指 船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所 发生的风险，包括自然灾害和意外事故；
外来风险（extraneous risks）是指由于海上风险 以外的其他外来原因引起的风险，可分为一般外来 风险和特殊外来风险。
第一节 海运货物保险承保的范围
（2）推定全损 构成推定全损的有以下几种： ① 货物受损后，其修理费用超过货物修复后 的价值； ② 货物受损后，其整理和继续运往目的港的 费用，超 过货物到达目的港的价值； ③ 货物的实际全损已经无法避免，为避免全 损所需的施救费用，将超过获救后货物的价值。 ④ 货物所有权丧失，为收回这一所有权所花 费的费用将超过收回后货物的价值。
第一节 海运货物保险承保的范围
海啸
雷电
第一节 海运货物保险承保的范围
洪水
地震
第一节 海运货物保险承保的范围
流冰
火山爆发
第一节 海运货物保险承保的范围
触礁
沉没
第一节 海运货物保险承保的范围
搁浅
碰撞
第一节 海运货物保险承保的范围
火灾
爆炸
第一节 海运货物保险承保的范围
一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、 雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串 味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ （三）、海上费用
a、 施救费用（自救费用）
被保险货物在遭遇保险责任范围内的灾害事故 时，被保险人或他的代理人、雇佣人员和保险 单的受让人等为抢救保险标的，以防止其损失 扩大所采取的措施而支出的费用。
b、救助费用（他救费用）
保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时， 由保险人和被保险 人以外的第三者采取救助 行动而向其支付的报酬。
构成共同海损的条件：
有意识的、人为的
共同风险 实际存在
同 共海
损
合理的
非常情况下的
❖ 共同海损的分摊：由共同海损的受益方，即船舶、货物 和运费三方依据获救价值多少，按照比例分摊。
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ b、单独海损（Particular Average） 货物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭 失或损害，即除共同海损以外的部分损失。（损失 只能由货物所有人单独承担）
特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不到、拒 收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。
第一节 海运货物保险承保的范围
（二）海上损失（海损） 被保险货物在海运过程中，由于海
上风险所造成的损失或灭失。凡与海运 连接的陆运或内河运输过程中所发生的 损失或灭失也属海损范围。
海上损失（海损）
海损
全部损失
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ 2、部分损失
凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失
❖ a、共同海损（General Average, G.A.）
指载货船舶在航行途中遭遇自然灾害或意外事故， 威胁到船、货等各方面的共同安全，船方为了解除共同 危险或使航程得以继续进行，有意识地采取合理措施所 作出的一些特殊牺牲和支出的额外费用。
共同海损与单独海损的区别
❖ 在造成海损的原因上，共同海损不是承保风 险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这 些风险而人为地造成的损失，单独海损则是 承保风险所直接造成的船、货损失。
❖ 在损失的承担上，共同海损应由受益各方按 照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一 般应由受损方自己承担。
❖ 单独海损的事故往往先于共同海损的行为而 发生，但两者经常是有联系的。
实际全损 推定全损
共同海损
损失 程度
部分损失
损失
单独海损
性质
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ 1、全部损失
分为：实际全损、推定全损
（1）实际全损：货物在运输中全部灭失或等同于全部灭失 构成实际全损的有以下几种： ①货物全部灭失； ②货物物权完全丧失已无法挽回； ③货物已丧失原有商业价值或用途； ④载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间
额, 也是保险人计算保费和承担赔偿责任的最大限 度的依据.
国际货物运输保险
❖ 指保险人与被保险人以运输过程中的各种货 物作为保险标的订立合同，在被保险人交付 约定的保险费后，保险人根据保险合同的规 定，对货物在运输过程中发生承保责任范围 内的损失和费用时，对被保险人给予经济补 偿。
第一节 海运货物Biblioteka Baidu险承保的范围
投了保险， 保险公司对于任何损失
都赔偿吗？
海运货物保险承保范围全图
承保范围
风险
损失
费用
海上风险 外来风险 全部损失 部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 意外事故
一般 外来风险
特殊 外来风险
实际全损 推定全损
共同海损 单独海损
某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取 紧急措施，往船舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机 受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回 新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件 造成的损失有：
（1）1000箱货被火烧毁 （2）600箱货由于灌水灭火受到损失 （3）主机和部分甲板被烧毁 （4）拖船费用 （5）额外增加的燃料和船长、船员工资 从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
保险实质
保险是一种精神补偿的手段，以概率论 和大数定律为依据收取保险费，集中具有 同一危险的多数单位的资金，建立保险金， 利用“分散危险，分摊损失”的办法，对 少数参加者（被保险人）由于特定灾害事 故所造成的损失进行经济补偿，或对人身 伤害给付保险金．
保险常用术语
❖ 保险人或承保人---- 保险公司(Insurer) ❖ 被保险人或投保人---- 要保人（Insured) ❖ 保险标的---- 保险对象 ❖ 保险价值----保险标的的货币计算(Insured Value) ❖ 保险金额----是被保险人对保险标的的实际保险金
海上风险（perils of the sea）又称海难。一般是指 船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所 发生的风险，包括自然灾害和意外事故；
外来风险（extraneous risks）是指由于海上风险 以外的其他外来原因引起的风险，可分为一般外来 风险和特殊外来风险。
第一节 海运货物保险承保的范围
（2）推定全损 构成推定全损的有以下几种： ① 货物受损后，其修理费用超过货物修复后 的价值； ② 货物受损后，其整理和继续运往目的港的 费用，超 过货物到达目的港的价值； ③ 货物的实际全损已经无法避免，为避免全 损所需的施救费用，将超过获救后货物的价值。 ④ 货物所有权丧失，为收回这一所有权所花 费的费用将超过收回后货物的价值。
第一节 海运货物保险承保的范围
海啸
雷电
第一节 海运货物保险承保的范围
洪水
地震
第一节 海运货物保险承保的范围
流冰
火山爆发
第一节 海运货物保险承保的范围
触礁
沉没
第一节 海运货物保险承保的范围
搁浅
碰撞
第一节 海运货物保险承保的范围
火灾
爆炸
第一节 海运货物保险承保的范围
一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、 雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串 味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ （三）、海上费用
a、 施救费用（自救费用）
被保险货物在遭遇保险责任范围内的灾害事故 时，被保险人或他的代理人、雇佣人员和保险 单的受让人等为抢救保险标的，以防止其损失 扩大所采取的措施而支出的费用。
b、救助费用（他救费用）
保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时， 由保险人和被保险 人以外的第三者采取救助 行动而向其支付的报酬。
构成共同海损的条件：
有意识的、人为的
共同风险 实际存在
同 共海
损
合理的
非常情况下的
❖ 共同海损的分摊：由共同海损的受益方，即船舶、货物 和运费三方依据获救价值多少，按照比例分摊。
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ b、单独海损（Particular Average） 货物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭 失或损害，即除共同海损以外的部分损失。（损失 只能由货物所有人单独承担）
特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不到、拒 收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。
第一节 海运货物保险承保的范围
（二）海上损失（海损） 被保险货物在海运过程中，由于海
上风险所造成的损失或灭失。凡与海运 连接的陆运或内河运输过程中所发生的 损失或灭失也属海损范围。
海上损失（海损）
海损
全部损失
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ 2、部分损失
凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失
❖ a、共同海损（General Average, G.A.）
指载货船舶在航行途中遭遇自然灾害或意外事故， 威胁到船、货等各方面的共同安全，船方为了解除共同 危险或使航程得以继续进行，有意识地采取合理措施所 作出的一些特殊牺牲和支出的额外费用。
共同海损与单独海损的区别
❖ 在造成海损的原因上，共同海损不是承保风 险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这 些风险而人为地造成的损失，单独海损则是 承保风险所直接造成的船、货损失。
❖ 在损失的承担上，共同海损应由受益各方按 照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一 般应由受损方自己承担。
❖ 单独海损的事故往往先于共同海损的行为而 发生，但两者经常是有联系的。
实际全损 推定全损
共同海损
损失 程度
部分损失
损失
单独海损
性质
第一节 海运货物保险承保的范围
❖ 1、全部损失
分为：实际全损、推定全损
（1）实际全损：货物在运输中全部灭失或等同于全部灭失 构成实际全损的有以下几种： ①货物全部灭失； ②货物物权完全丧失已无法挽回； ③货物已丧失原有商业价值或用途； ④载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间
额, 也是保险人计算保费和承担赔偿责任的最大限 度的依据.
国际货物运输保险
❖ 指保险人与被保险人以运输过程中的各种货 物作为保险标的订立合同，在被保险人交付 约定的保险费后，保险人根据保险合同的规 定，对货物在运输过程中发生承保责任范围 内的损失和费用时，对被保险人给予经济补 偿。
第一节 海运货物Biblioteka Baidu险承保的范围
投了保险， 保险公司对于任何损失
都赔偿吗？
海运货物保险承保范围全图
承保范围
风险
损失
费用
海上风险 外来风险 全部损失 部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 意外事故
一般 外来风险
特殊 外来风险
实际全损 推定全损
共同海损 单独海损
某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取 紧急措施，往船舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机 受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回 新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件 造成的损失有：
（1）1000箱货被火烧毁 （2）600箱货由于灌水灭火受到损失 （3）主机和部分甲板被烧毁 （4）拖船费用 （5）额外增加的燃料和船长、船员工资 从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
保险实质
保险是一种精神补偿的手段，以概率论 和大数定律为依据收取保险费，集中具有 同一危险的多数单位的资金，建立保险金， 利用“分散危险，分摊损失”的办法，对 少数参加者（被保险人）由于特定灾害事 故所造成的损失进行经济补偿，或对人身 伤害给付保险金．
保险常用术语
❖ 保险人或承保人---- 保险公司(Insurer) ❖ 被保险人或投保人---- 要保人（Insured) ❖ 保险标的---- 保险对象 ❖ 保险价值----保险标的的货币计算(Insured Value) ❖ 保险金额----是被保险人对保险标的的实际保险金