车站值班员中级

合集下载

铁路职业技能鉴定参考丛书-车站值班员(第二版)

第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于(A)。

(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。

(A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。

(A)站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线4.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。

(A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在5.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置(C)。

(A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。

(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为(D)。

(A)5500mm (B)6500mm (C)7500mm (D)3530mm+站台宽8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为(B)。

(A)5200mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为(B)。

(A)4000mm (B)4400mm (C)5300mm (D)5500mm10.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为(A)。

(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为(D)。

(A)5000mm (B)6000mm (C)4000mm (D)4200mm12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为(A)。

(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)4600mm13.线路间距是指两相邻线路(C)之间的距离。

车站值班员(中级)职业鉴定题库(含答案)

12
答案：A 55.车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。 A、改用引导接车 B、列车接近车站 C、列车出站 D、列车进入大坡道前答案：A 56.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。 A、减速 B、互检 C、停车 D、通过答案：D 57.对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录进行认真检查，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。 A、调度命令 B、电话记录 C、股道占用板 D、《行车日志》答案：D 58.车站接发列车人员未及时开放出站信号，致使通过列车停车，属于一般（）类事故。 A、A 类 B、B 类 C、C 类 D、D 类答案：D 59.对跨局的列车，接车局列车调度员可委托（）发布命令。
车站值班员（中级）职业鉴定题库（含答案）
一、单选题 1.列车编组计划,具体规定了货运站、编组（区段）站编组（）的方法。 A、旅客列车 B、军用列车 C、货物列车 D、混合列车答案：C 2.自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮时，须经()准许并发布命令。 A、车站值班员 B、列车调度员 C、车站调度员 D、电务段答案：B 3.()以上客车（自备客车）编成的军用人员列车可以不补轴。 A、10 辆 B、13 辆 C、15 辆 D、18 辆答案：B 4.发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方面（）。 A、左右摇动 B、转动 C、作圆形转动 D、上下缓动答案：B 5.显示发车手信号时，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面（）。 A、作圆形转动
11
A、正线准备停车 B、侧线准备停车 C、正线通过 D、侧线通过答案：B 51.无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。 A、出站信号的黄色或绿色灯光 B、路票 C、绿色许可证 D、调度命令答案：B 52.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用()操作。 A、密码 B、计数器 C、人工 D、计算机答案：A 53.显示发车信号时，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。 A、左右转动 B、左右缓动 C、作圆形转动 D、左右摇动答案：C 54.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的（）。 A、实际坡度 B、平均坡度 C、换算坡度 D、限制坡度

车站值班员中级学习总结8篇

车站值班员中级学习总结8篇篇1经过一段时间的学习和培训，我成功地完成了车站值班员中级的学习任务。

在这个过程中，我不仅掌握了相关的知识和技能，还对自己的职业发展有了更清晰的认识。

一、学习背景与目标作为一名车站值班员，我深知自己的工作的重要性和复杂性。

为了更好地胜任这个岗位，我参加了中级学习班，旨在提升自己的专业素养和能力。

通过这次学习，我期望能够掌握更丰富的知识，提高解决实际问题的能力，为车站的运营和管理贡献更多的力量。

二、学习内容与方法在学习过程中，我主要涉及了车站值班员中级的相关课程和培训。

这些内容涵盖了车站管理的各个方面，包括值班员的职责、应急处理、旅客服务、安全管理等。

通过系统学习，我逐渐掌握了车站值班员应具备的专业知识和技能。

在学习方法上，我采用了多种方式相结合的方式。

一方面，我认真听讲、做好笔记，确保能够全面掌握课程内容。

另一方面，我积极参与讨论和互动，与同学们共同探讨问题，互相启发思路。

此外，我还利用课余时间进行自主学习和思考，将所学知识与实践相结合，不断提高自己的实际能力。

三、学习成果与体会通过这次学习，我取得了显著的成果。

首先，我掌握了车站值班员中级的专业知识和技能，能够独立完成各项工作任务。

其次，我提高了自己的应急处理能力和团队协作精神，能够更好地应对各种复杂情况。

最后，我深刻认识到学习的重要性，不仅是为了提升自己的能力，更是为了更好地服务旅客和社会。

在学习过程中，我也获得了一些宝贵的体会。

首先，我认为学习是一个不断积累和迭代的过程，需要持之以恒、不断努力。

其次，我认为学习不仅仅是掌握知识，更重要的是将知识转化为实际能力，能够解决实际问题。

最后，我认为学习是一个团队合作的过程，需要与他人共同分享和交流，互相启发和进步。

四、未来规划与展望展望未来，我将继续努力提升自己的专业素养和能力。

首先，我计划继续参加高级学习班，进一步提升自己的知识水平和能力。

其次，我将在工作中不断实践和探索，将所学知识转化为实际能力，为车站的运营和管理贡献更多的力量。

车站值班员(中级)操作技能

车站值班员（中级）操作技能考核准备通知单试题名称：单线半自动（未设信号员）无岔区段轨道电路故障接发列车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：单线半自动闭塞集中联锁控制台。

闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。

2、工具备品：手摇把、钩锁器、、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。

3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。

4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。

助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。

室外地面上铺画车站示意图（如试题）。

二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。

车站值班员（中级）操作技能考核试题试题名称：单线半自动（未设信号员）无岔区段轨道电路故障接发列车一、技术要求1、阶段计划：客车6030次9：40分到，9：45分开。

2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。

二、考核要求1.执行接发列车作业标准，办理客车6030次接发。

2.故障设置，开放客车6030次进站信号后，1道轨道电路区段出现红光带。

三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：40min3、计时从6030次邻站请求闭塞时起，至发出时止。

四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。

考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。

（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分；用语错、漏扣2分。

2、动作：动作不规范扣1分；动作错、漏扣2分。

3、程序：程序颠倒扣3分；程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。

4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分；漏填扣1分；行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分；未填扣5分。

5、行车凭证：凭证错误扣5分。

6、在规定时间内完成不加分不扣分。

铁路车站值班员考试：中级车站值班员考试题库知识点

铁路车站值班员考试：中级车站值班员考试题库知识点1、判断题剧毒品系指危险货物品名表毒性物质和感染性物质中的一级毒性物品，编号为61001〜62001的危险货物。

正确答案：错2、判断题站内无空闲线路时，（江南博哥）只准接入为排除故障、疏解乍辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。

正确答案：对3、判断题军用人员列车换算长度按52.0编组。

正确答案：对4、填空题部属车辆中，硬卧车的车种代号是Oβ正确答案：YW5、判断题旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。

正确答案：错6、判断题凡影响行车的施工、维修作业，应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。

正确答案：错7、判断题采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。

正确答案：错8、判断题敞、平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之间最少应隔离2辆。

正确答案：对9、填空题中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以O牢靠固定之。

正确答案：铁鞋10、判断题危险货物罐车发生易燃气体、液体泄漏时，应迅速隔断火源，以防止发生火灾，引发爆炸。

正确答案：对11、填空题中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件卜或调车作业量不大时，也不应短于OO正确答案：20Om12、填空题某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责O调车。

正确答案：解体13、填空题线路间距是指两相邻线路O之间的距离。

正确答案：中心线14、填:题计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离OO15、填空题单开12号道岔导曲线半径O,侧向最大允许过岔道速度为O。

正确答案:350m、50km∕h16、填空题客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为OO正确答案：520Omnι+结构宽mm17、填空题车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车O o正确答案：变更固定接车线18、填空题部属车辆中，（）是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。

车站值班员中级学习总结_火车站值班员工作总结

车站值班员中级学习总结_火车站值班员工作总结
[机器翻译，有待人工润色]
首先，要想成为一个优秀的车站值班员，必须加强自己的专业知识和技能。

这包括熟
悉车站内的各项规定、制度和工作流程，了解旅客的需求和习惯，熟练掌握各项设备的使
用方法和维护技巧，以及娴熟地处理各种紧急情况和突发事件。

只有这样，才能够在工作
中发挥出最佳的水平，为旅客提供更好的服务。

第三，要强化团队合作精神。

作为车站值班员，我们是一个团队中的一员，只有团队
的协作和合作，才能够更好地完成工作任务。

要建立良好的团队精神，形成相互之间信任、支持、协作的氛围。

我们必须时刻关注团队的发展和进步，追求“团结、协作、共赢”的
目标。

最后，要不断学习和提高自己的综合素质。

作为车站值班员，我们所从事的工作是非
常复杂和多样化的，需要我们具备广博的知识和扎实的基本功。

我们必须坚持学习和思考，不断丰富自己的知识储备，提高自己的综合素质，不断完善自己的工作能力。

总之，作为车站值班员，我们要以提高工作质量、提高服务水平、加强团队合作和不
断学习提高自己的综合素质为方向，不断努力，追求卓越，为旅客提供更好更优质的服
务。

车站值班员中级学习总结_火车站值班员工作总结

车站值班员中级学习总结_火车站值班员工作总结在中级学习阶段，我主要学习了以下几个方面的内容：
通过中级学习的总结，我深刻认识到了自己的不足之处。

首先是沟通技巧方面，我需
要更加积极主动地与乘客和同事交流，主动了解他们的需求和问题。

其次是运营业务方面，我需要继续加强对业务知识的学习，掌握更多的操作技巧和应急处理措施。

最后是工作态
度方面，我需要更加认真负责地对待工作，严格遵守各项规章制度，做到高度的责任心和
敬业精神。

在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己，在业务知识、服务意识、规章制度
和安全知识等方面不断提高自己的能力和技巧，为车站的运营管理做出更大的贡献。

我也
将不断反思自己的不足之处，不断提高自己的综合素质，成为一名优秀的车站值班员。

技能鉴定-车站值班员中级精编版

第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于(A)。

(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。

(A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。

(A)站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线4.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。

(A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。

(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为(D)。

(A)5500mm (B)6500mm (C)7500mm (D)3530mm+站台宽8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为(B)。

(A)5200mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为(B)。

(A)4000mm (B)4400mm (C)5300mm (D)5500mm10.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为(A)。

(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为(D)。

(A)5000mm (B)6000mm (C)4000mm (D)4200mm12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为(A)。

(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)4600mm13.线路间距是指两相邻线路(C)之间的距离。

车站值班员中级学习总结_火车站值班员工作总结

车站值班员中级学习总结_火车站值班员工作总结
火车站值班员是负责火车站值班工作的重要岗位，具有防范和处置突发事件的能力，对火车站的运营管理、服务质量等方面具有丰富的经验和专业知识。

在我中级学习期间，通过学习和工作实践，我认真总结了以下几个方面的经验和体会。

二、加强岗位实践
学以致用是提高工作能力的有效途径，只有亲身实践，才能真正将学习的知识转化为工作中的能力。

为了提高自己的实操能力，我积极参与各类值班工作，虚心向老师和同事请教，不断磨砺自己的技能和经验。

在实践中，我学会了如何应对各种突发事件，如车辆故障、旅客乘车纠纷等，提高了自己的沟通协调能力和处置问题的能力。

三、加强团队合作
在火车站值班员工作中，团队合作是至关重要的。

在我中级学习期间，我积极参与团队合作，加强和其他值班员之间的沟通和协作。

主动向同事请教，互相帮助，共同解决工作中遇到的问题。

通过团队合作，我学到了更多的经验和技巧，提高了自己的工作效率和服务质量。

四、提高服务质量
作为火车站值班员，为旅客提供优质的服务是我们的责任和使命。

在工作中，我始终保持良好的服务态度，热情接待每一位旅客，及时解答他们的问题。

并且注重细节，积极改进工作方法，提高工作效率和服务质量。

通过不断改进自己的工作方式，我收到了许多旅客的好评，也增强了自己的工作满意度和责任感。

铁路车站值班员考试：中级车站值班员考试资料(三)

铁路车站值班员考试：中级车站值班员考试资料（三）1、填空题昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。

正确答案：在下部左右摇动2、填空题双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出（江南博哥）站界调车时，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

正确答案：车站值班员3、判断题6502电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。

正确答案：错4、填空题调车按作业目的分类，机车出入段属于（）调车。

正确答案：其他5、填空题货车出入较少的中间站，一般采用（）统计货物作业停留时间。

正确答案：运统86、判断题双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。

正确答案：对7、判断题调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。

正确答案：错8、判断题向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的凭证。

正确答案：对9、填空题部属车辆中，棚车的基本车种是（）。

正确答案：P10、填空题部属货车中，（）专门用于运送浓硫酸、浓硝酸、液碱等货物。

正确答案：酸碱类罐车11、判断题△7与△4编入同一列车时，相互隔离四辆以上。

正确答案：对12、填空题运送原油的罐车，罐体外表面涂成（）。

正确答案：黑色13、判断题采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部时，应发给补司机一张路票。

正确答案：错14、判断题6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。

正确答案：对15、判断题在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。

正确答案：错16、判断题部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。

正确答案：错17、填空题按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为（）。

正确答案：3400mm18、填空题道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

技能鉴定车站值班员中级

第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于(A)。

(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。

(A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。

(A)站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线4.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。

(A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。

(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为(D)。

(A)5500mm (B)6500mm (C)7500mm (D)3530mm+站台宽8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为(B)。

(A)5200mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为(B)。

(A)4000mm (B)4400mm (C)5300mm (D)5500mm10.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为(A)。

(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为(D)。

(A)5000mm (B)6000mm (C)4000mm (D)4200mm12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为(A)。

(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)4600mm13.线路间距是指两相邻线路(C)之间的距离。

车站值班员中级学习总结6篇

车站值班员中级学习总结6篇篇1在过去的一段时间里，我参加了车站值班员中级的学习培训，通过系统的学习和实践，我获得了不少宝贵的经验和知识。

下面，我将对这次学习进行全面的总结，希望能够帮助到其他正在或准备进行相关学习的朋友们。

一、学习背景与目标车站值班员是一个需要高度专业知识和技能的工作岗位，它要求员工不仅要有扎实的业务知识，还要具备良好的沟通能力和应急处理能力。

因此，我参加这次中级学习培训，主要是为了提升自己的业务水平和综合素质，为将来的工作发展打下坚实的基础。

二、学习内容与方法在这次学习中，我们主要学习了车站值班员中级的相关知识和技能，包括但不限于车站管理、票务操作、应急处理、客户服务等方面的内容。

学习过程中，我们采用了多种教学方法，如课堂讲解、案例分析、模拟演练等，这些方法不仅丰富了教学内容，还提高了我们的学习效果。

三、学习收获与体会通过这次学习，我不仅掌握了车站值班员中级的专业知识，还提升了自己的实际操作能力和问题解决能力。

我学会了如何更好地管理车站、如何处理各种票务问题、如何应对突发事件以及如何提供优质的客户服务。

同时，我也深刻认识到，作为一名车站值班员，不仅要有专业的知识和技能，还要具备良好的服务意识和职业道德，这样才能更好地胜任工作，为客户提供满意的服务。

四、不足之处与改进建议虽然这次学习取得了不错的成果，但我也发现自己存在一些不足之处。

例如，在应急处理方面，我还需要进一步加强学习和实践，提高自己的应变能力和处理效率。

此外，在客户服务方面，我还需要更加注重细节和服务态度，以提升客户的满意度。

针对这些不足之处，我提出以下改进建议：首先，我要继续加强学习和实践，不断提高自己的专业知识和技能水平；其次，我要注重细节和服务态度，以提供更加优质的服务；最后，我还要积极与同事和领导沟通交流，不断改进自己的工作方法和态度。

五、总结与展望总的来说，这次车站值班员中级学习培训对我个人和职业发展都产生了积极的影响。

车站值班员中级复习资料PPT版

ATP显示错误－ATP切除/恢复
十三.时刻表控制
新建时刻表删除时刻表加车
减车
偏移时刻表
十四.自动信号未触发故障
故障设置：使用“故障仿真”中“信号故障”中的 “自动信号未触发”设置某信号机的自动信号未触发故障；故障现象：有车到达该自动信号的接近区段时，进路不会排列，信号不会开放。
闭）
开放信号阶段（进路光带点亮，信号开放）。
正常进路办理－信号机灯色含义
红色：停车，ATP速度为0 绿色：前方道岔直股开通，按ATP速度命令运行。月白色：前方道岔弯股开通，按ATP速度命令运行，一般限速30KM/H
红色＋月白：引导信号，准许列车在该信号机前方不
停车，以不超过20KM/H的速度越过该信号机继续运行，但需准备随时停车。仅对防护站台的信号机设置引导信号。
车调整列车出站时间。
解除扣车：通过站台的中断站停按钮解除
站台控制－催发车
催发车时，需要列车停稳站台。列车停稳站台后，通过中断站停按钮可以实施催发车（前提是没有实施扣车）
十二.车号故障处理
车号丢失－定义列车车号跟踪错误－移车号目的地错误－修改车号车号遗留错误－删除车号
引导进路解锁方式－人工延时解锁
十.引导总锁闭－办理
当进路中某一道岔的表示继电器因故不能励磁吸起（道岔失去表示）时，只能采用引导总锁闭方式办理接车。办理引导总锁闭时，先按压引导总锁闭按钮，则本咽喉的所有道岔被锁在当前位置。然后值班员再按下需要开放信号的相应的引导按钮，引导总锁闭信号开放。办理引导总锁闭方式引导接车时，不能对进路中的道
如果想要人工解锁进路，则需用人工延时解锁取消进

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

车站值班员中级（1题）试题名称：单线半自动（未设信号员）无岔区段轨道电路故障接发列车一、技术要求：1、阶段计划：客车6030次9：40分到，9：45分开。

2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。

二、考核要求：1、执行接发列车作业标准，办理客车6030次接发。

2、故障设置，开放客车6030次进站信号后，第一道轨电路区段出现红光带。

三、考核时限：3、计时从6030次邻站请求闭塞时起，至发出时止。

4、在规定时间内全部完成。

（2题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）道岔区段轨道电路故障接发列车一、技术要求：1、阶段计划：41102次11：00到，11：30开。

2、追踪列车间隔时间I=8min。

二、考核要求：1、执行接发列车作业标准，办理接发列车。

2、故障设置：41102次达到后出现发车进路上道岔区段轨道电路出现红光带（道岔在所需位置），出站信号机不能开放。

三、考核时限：3、计时从客车1110次邻站预告时起至41102次出站时。

4、在规定时间内全部完成。

（3题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）道岔无表示接发列车一、技术要求：1、阶段计划：27012次22：30到，22：40开2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

二、考核要求：1、执行接发列车作业标准，接发27012次列车。

2、故障设置：27012次进站信号开放后，进路上的道岔失去表示。

三、考核时限：3、计时从27012次邻站开车时起至出站时止。

4、在规定时间内全部完成。

（4题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）正线封锁施工改反方向行车一、技术要求：1、阶段计划：41102次11：00分到，11:15分开。

2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

3、调度命令（已发）11:05至12:05下行方向区间正线封锁施工。

二、考核要求：执行接发列车作业标准办理41102次接发列车。

三、考核时限：3、计时从41102预告时起，至41102次发出时止。

4、在规定时间内全部完成。

（5题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）列车分部运行一、技术要求：1、阶段计划，22002次11:20通过。

2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

二、考核要求：1、执行接发列车作业标准，办理22002次通过作业。

2、故障设置：22002邻站开车后5min，司机报告列车编组50辆，20位车辆后钩断，请求分部运行。

三、考核时限：3、计时从22002次司机请求分部运行时起至区间遗留车辆拉回站内，开通区间时止。

4、在规定时间内全部完成。

（6题）试题名称：单线半自动闭塞（未设信号员）车站停电接发列车一、技术要求：1、阶段计划：客车1117次22：00到，22：15开。

2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。

二、考核要求：1、执行接发列车作业标准，办理客车1117次接发。

2、故障设置：客车1117次到达后全站停电，客车1117次发出后恢复供电。

三、考核时限：3、计时从客车1117次办理闭塞时起，至发出时止。

4、在规定时间内全部完成。

（7题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）信号机故障接发列车一、技术要求：1、阶段计划：客车1117次7：30分到，7：35分开。

2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

3、故障设置：客车1117次到达后，下行出站信号故障及监督器无表示，自动闭塞作用良好。

二、考核要求：执行接发列车作业标准办理客车1117次接发。

三、考核时限：3、计时从接受客车1117次预告时起至出站时止。

4、在规定时间内全部完成。

（8题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）进站信号机故障接发列车一、技术要求：1、阶段计划：42008次，6:45到，7:45开2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

3、故障设置：42008次邻站开车后，上行进站信号机灭灯，42008次到达后修复。

二、考核要求：执行接发列车作业标准办理42008次接发。

三、考核时限：3、计时从42008次预告时起至发出时止。

4、在规定时间内全部完成。

（9题）试题名称：单线半自动闭塞（未设信号员）闭塞设备故障接发列车一、技术要求：1、阶段计划：21114次10:30到，10:40开。

2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

3、故障设置：21114次邻站发车前闭塞设备故障。

二、考核要求：执行接发列车作业标准办理21114次接发。

三、考核时限：3、计时从21114次邻站请求闭塞时起，至发出时止。

4、在规定时间内全部完成。

（10题）试题名称：双线自动闭塞（未设信号员）两个闭塞分区无车占用出现红光带一、技术要求：1、阶段计划：43001次13:20到，13:35开。

2、相邻区间上下行客（货）列车运行时分为8（10）min。

3、故障设置：43001次到达后，发现运行前方第一、第二离去轨道电路出现红光带。

二、考核要求：执行接发列车作业标准办理43001次接发。

三、考核时限：3、计时从43001次预告时起，至发出时止。

4、在规定时间内全部完成。

（11题）1、试题名称：接车线内轨道电路出现红光带的接车2、技术要求：（1）作业程序：发车按请求闭塞、准备进路、准备发车、发车、列车出发顺序进行。

接车按承认闭塞、准备进路、开放信号、接车、列车到达、开通区间。