国内汽车消费物流3PL
3PL——第三方物流
3PL：3PL是指商品的供方与需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品的供需之间直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务。
4PL：4PL是一个供应链集成商它调集管理组织自己的以及具有互补性的服务商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
供应链：供应链是三个或更多的实体集合(组织或个体)直接参与产品、服务、资金和信息从供应商到客户的上下游之间的流动。
物联网：物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。
因此，物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
简而言之，物联网就是“物物相连的互联网”。
七边形理论：根据七个变量细分物流市场的理论模型，七个变量分别有七边形的七条边表示。
A边：物流服务的地理范围，包括地方、地区、国际、全球。
B边：物流服务对象的范围，包括专一服务于一家、只服务于少数几家、公共。
C边：物流的管理，包括客户自己管理、第三方管理、物流专家。
D边：提供物流活动的范围，包括运输为主、仓储为主、配送为主、综合物流。
E边：提供物流服务的水平，包括基本水平服务、高水平服务、标准水平服务。
F边：信息技术的采用，包括：某些物流活动有独立的信息技术、有选择的物流信息技术协调、计算机全部整合。
G边：提供物流服务的综合程度，包括采购物流、生产物流、销售物流、全部供应链。
七条边的变量可以组成不同的细分市场。
该模型的贡献在于将物流服务市场中的各种变量综合在一个模型中。
通过该模型，为企业物流服务市场的细分提供了框架思路，有利于物流服务供应商分析与选择目标市场。
物流管理的核心要素：1、分工2、标准3、体制4、沟通5、控制3PL供应商分类：一、国际上的分类：1、资产型3PL供应商2、管理型3PL供应商3、整合性3PL供应商；二、欧洲的分类：1、以行政管理为基础的公司2、运作型公司3、行业性公司4、多元化公司5、个性化服务公司；三、其他分类：1、细分市场的承运人2、物流咨询公司。
各大主机厂配套物流供应商(3PL)
序号汽车企业入厂物流生产物流1北京现代中远物流、中都中都2北汽福田北京宝供福田北京宝供福田3比亚迪自营+供应商送货自营4长安福特长安民生长安民生5长安铃木住商永信、长安民生鼎捷长安民生鼎捷6长安汽车长安民生长安民生7长城汽车8东风本田富田-日捆、东本储运富田-日捆9武汉神龙风神物流、达鼎物流(国产件外库)，天鸿运、东风鸿泰捷富凯物流风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流10东风乘用车11东风日产风神物流，日通物流，万友通风神物流12东风悦达起亚悦达环球物流13东南汽车东益物流、八方迅通等14广汽本田富田-日捆、广汽本田物流、原尚涩泽富田-日捆15广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流16广汽乘用车17华晨宝马联合物流、NYK，长久，陆友18吉利汽车宝供物流畅联国际、深圳新合程、上汽烟台物流19江淮汽车江汽物流江汽物流20力帆汽车21奇瑞汽车奇瑞长远物流、畅联国际、昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流奇瑞长远物流22上海大众安吉23上海汽车安达物流，赛克物流24上海通用安吉、通汇25上汽通用五菱安吉，长久、上汽实业26上海申沃27一汽奥迪28一汽大众陆捷长春一汽国际物流中心29一汽丰田同方环球(天津)30一汽海马金盘、嘉里大通、桂中海迅31一汽轿车长久、陆捷各大主机厂配套物流供应更新时间：2012-5-4流供应商（3PL）整车物流售后备件物流中都中都北京宝供福田北京宝供福田安吉、科捷、顺风、急先达等长安民生长安民生长安民生鼎捷、太平长安民生鼎捷长安民生长安民生富田-日捆富田-日捆陆友物流、车城物流风神物流，凯通物流中南物流，富田-日捆富田-日捆物流，新佳瑞广汽丰田物流、长久物流广汽木村进和仓储，广汽丰通物流、同方环球、中信物流、西上海物流、安华物流中邮物流、中铁物流江汽物流江汽物流奇瑞长远物流奇瑞长远物流安吉安吉安吉通汇、安吉安吉陆捷长春一汽国际物流中心。
3PL概念
3PL是指third-part logistics，第三方物流，是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
1PL：第一方物流是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。
这些物流组织核心业务是生产和供应商品；2PL：第二方物流是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。
这些物流组织核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资相应的物流网络；3PL：第三方物流是针对卖方和买方而言，介于供应商和用户之间的专业物流中间商，即专业的物流组织。
4PL：第四方物流是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。
随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。
目对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“3PL”（third•party•logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。
在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向3PL甚至第四方物流方向转变。
1.3PL（third party•logistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将（Out-souring）引入物流管理领域，就产生了3PL的概念。
所谓3PL是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
德邦物流——第三方物流服务
德邦物流
一
德邦物流企业背景
二
索菲亚企业背景
三
合作方式
四
知识回顾
知识回顾：
1.第三方物流（英语：Third-Party logistics，3PL） 快递企业是第三方物流中的一种形式。 第三方物流：3PLs是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。 3PL供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。 在此过程中3PL供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整专个物流 过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，只是为客户提属供仓储、配送等物 流服务。
三
合作方式
德邦物流&索菲亚
合作背景——家具物流行业痛点
运输、搬运破损
少件、窜货、 不同步送达
装配成本高
客户体验繁琐
合作方式
德邦快递和索菲亚家居共同签署三方合作协议，宣布 两方将围绕家居干线运输、仓储管理、配送上门和安 装交付四个环节进行资源整合，开展定制化全链路运 输战略合作，助力家装一站式定制服务体验的升级
四
知识点总结
知识点总结：
前 端
销售、促销
1.仓配一体服务 是为客户提供一站式仓储配送服务。仓储与配送作为电子商务后端的服务， 主要是解决卖家货物配备。
2. 3PLs是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。 3PLs供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。 在此过程中3PLs供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整 专个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，只是为客户提属供 仓储、配送等物流服务。
感谢聆听
Thank you
一
德邦物流企业背景
发展历程
创业阶段
中国3PL市场规模超千亿
维普资讯
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二是 第三 方物流企 业在 竞争 中整合 。 ＧＤＰ 年均增长８ 由于物流基础设施效率 ％．
外资物流企 业在中 国已 的提高和应链 管理的改善 物流费用 占
的提高 ，外 资企业不断扩 大在中国 国内市 经过多年 的发展
场的销售 范围 国内企业 不断开拓海外市 经具备较 为坚实的基础 。在 中国物流市场 Ｇ ＤＰ的比率将进一步降低。但 由于改善供 场 企业供应链在广度上涵盖多个国家 ， 在 即将全面开放之际 ． 这些企业频频动作 ． 通 应 链管理对物流外 包的需求增加 ．第三方 深度上进入 国内二 、三级城市 甚至配送 到 过兼并收购加 快网络布局 ．通过提升服务 物流的年均增长 将高达３ ％ 从 ２ ０ 年的 ３ ０４ 户。地域 细分是 由于客 户越来越希望得 到 能力和水 平抢占市场 ．通过 广告宣传提升 ４ ０ ０ 亿元增至 ２ １ 年的２ ０ ００ ３ ０亿元， 市场前
适台 中小 场环境 并在政策、 措施等方面取得很大突 据估计 从 ２ ０ ０ ４到 ２ １ ０ ０年 ，中国的
物流行业高端叫法英文缩写
物流行业高端叫法英文缩写物流行业是现代社会生产生活中不可或缺的重要环节，它涉及到货物的运输、仓储、包装、配送等多个方面。
随着全球化进程的加快和电子商务的迅速发展，物流行业也日益受到重视。
在这个行业中，有一些高端的术语和概念被广泛应用，比如“第三方物流”、“供应链管理”等。
这些术语一般都是英文缩写，因此在此我们将探讨一些物流行业高端叫法的英文缩写。
1. Third-party Logistics (3PL)第三方物流，是指通过第三方物流公司来进行货物运输、仓储、配送等服务。
3PL通常会提供多种物流服务，包括货物的揽收、包装、运输、仓储、配送等环节，并且可以根据客户需求进行定制化服务。
这种方式可以帮助企业降低物流成本，提高物流效率，并且专业的第三方物流公司通常有更丰富的物流资源和经验。
2. Supply Chain Management (SCM)供应链管理，是指通过对整个供应链进行有效的规划、协调和控制，实现最低库存成本、最高库存周转率、最大化顾客满意度和供应链整体利润最大化。
SCM是一个复杂的系统工程，涉及到生产计划、采购、库存管理、物流配送等多个环节。
在现代物流行业中，供应链管理已经成为一个不可或缺的概念，它的核心是通过信息技术手段实现供应链各个环节的高效协同。
3. Electronic Data Interchange (EDI)电子数据交换，是一种通过计算机网络技术来进行商业信息交换的方式。
在物流行业中，EDI可以帮助不同企业之间实现快速、准确的订单传递、发货通知、发票等商业交易信息，从而提高物流效率和降低成本。
EDI的使用可以实现企业与企业之间的信息无纸化传递，减少了手工操作和出错的可能性，提高了工作效率。
4. Key Performance Indicators (KPIs)关键绩效指标，是用来衡量企业在物流过程中各项活动的运营效果的指标。
KPIs可以帮助企业追踪和评估供应链中各环节的绩效表现，比如订单处理时间、库存周转率、货物损失率等。
我国汽车物流企业的4PL转型-精选资料
我国汽车物流企业的 4PL 转型一、引言物流这一概念最早形成于20世纪30 年代的美国，原意较为狭隘的“货物配送”或“实物分配”。
1963 年这一概念流入日本并被定义为“物的流通”，直到20 世纪70 年代后，才逐渐被“物流”一词取代。
我国的“物流”一词来源于对日文资料对Logistics 一词的翻译。
中国将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，并根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来的过程。
西泽修教授“冰山理论”及“第三利润源”的提出将企业忽视的这部分“隐形成本”形象地展现在人们面前，从此物流在生产管理中的重视度逐步提升。
汽车物流是一种依附于汽车产业链而产生的专业化物流，是指在汽车供应链上原材料、零部件、整车、售后配件以及废旧回收件在供应链的各个环节之间的实体流动过程。
汽车物流是实现汽车产业链上价值流顺畅流动的根本保障，是汽车产业链的桥梁和纽带。
第三方物流( the Third Party Logistics )的简称“ 3PL”，3PL是随着企业业务外包管理的发展产生的，企业为集中精力经营主营业务，把原自己管理的物流活动，外包给专业物流服务企业，同时与其保持密切联系，对物流全程进行管控的一种物流运作与管理方式。
在20 世纪就已经在国外得到了迅速的发展并被发达国家的企业及管理者广泛接受，但我国在21 世纪才开始得以发展。
第四方物流（the Fourth Party Logistics）的简称4PL，它是在1998 年的美国由咨询公司安德森（今ACCENTURE提并定义为：一个能够通过调配和管理组织自身的及伙伴方资源与技术来提供全面供应链解决方案的供应链集成商。
4PL 组织具有供应链资源整合能力，能对供应链内外相关的资源和企业进行整合管理，使整个供应链成为一个高效的整体，为客户提供更加满意的服务。
中国加入WTC后,大型跨国公司的物流活动更加的频繁、复杂，对物流公司的各项能力要求也变得更高。
汽车厂入厂物流管理知识
SGM入场物流基本知识一些常见缩写RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心SCM：上海通用汽车3PL/TPL：第三方物流CMC：Container Management Center，空箱管理JIS：just-in-sequence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown，指散件组装。
KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。
KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。
所以也主要出现在CKD 的包装中，国内基本不用。
通常来说小于（600x400x280）这个尺寸的都称为KLT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SLT了，通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT的区别就是，GLT是规则的符合某种模数要求的包装，SLT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。
GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流一般可分为进口sKD及cKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。
CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。
基于3PL的汽车零部件物流模式研究
年第期第卷总第期物流工程与管理 物流管理—基于的汽车零部件物流模式研究宰口覃燕红重庆交通大学管理学院重庆【摘要】文中首先分析了我国汽车零部件物流存在的问题然后结合对汽车零部件物流特点的分析及现阶段不同程度的物流外包形式提出了基于的汽车零部件物流模式运作流程即利用处理所有物流相关操作和管理包括订单处理、仓储操作、配送、库存管理、信息系统管理等。
【关键词】汽车零部件物流成本【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】口西 璐— ’引言目前我国约有家汽车零部件制造厂 汽车保有量和需求量每年以较快速度增长汽车零部件物流以及备件物流市场规模巨大加之国际市场对我国汽车零配件产品的需求量持续增加零部件物流将是一个很有潜力的市场 。
但我国高速增长的汽车工业刚刚触及汽车供应链管理的边缘真正意义的汽车零部件物流业才刚剐起步因此存在着诸多的问题具体如下在高物流需求量的前景下零部件生产企业利润空间缩水近年来国内大多数零部件企业发展可谓举步维艰一方面由于整车单价持续走低各整车生产企业纷纷转嫁危机导致零部件价格呈下降趋势而另一方面由于原材料大幅涨价导致零部件产品的生产成本大幅上升。
两方面共同作用的结果是零部件产业的利润空间越来越小。
外国市场带来机会的同时也带来了负面影响目前在我国进行汽车零部件生产的外商独资或合资的企业达到近家【。
而美国德尔福、霍尼韦尔、德国博世、日本电装等零部件巨头以不足国内汽车零部件企业总数 的企业数量占据了中国汽车零部件业的市场份额】。
面对国际零部件企业激烈的竞争态势缺乏技术优势的国内零部件企业仅能依靠劳动力成本较低的优势勉强应对压力越来越大利润越来越少。
“自营物流”带来的问题长期以来我国汽车零部件企业基本上都是依附于整车厂想成为以整车厂为中心的供应链模式。
在此供应链模式下汽车零部件企业往往采取“自营物流”方式习惯于独立完成物流业务但由于企业投入有限不可避免的带有运营成本偏高、技术水平不高、经济效率低下等弊端。
基于3PL的汽车零部件物流模式研究
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【 图 分 类号 】Ｆ ５ 中 ２２
【 献标识码 】 Ａ 文
【 文章 编 号 】 １ ７— ９ ３ （０ ０ ７ ０ ２ － ３ ６ ４ ４ ９ ２ １ ）０— ０ ５ ０
我国第三方物流发展问题及对策研究
我国第三方物流发展问题及对策研究一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展，第三方物流（3PL）在我国经济中扮演着越来越重要的角色。
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
这种运作方式能够有效地整合资源，降低成本，提高效率，从而满足企业对物流管理的多样化需求。
然而，在我国第三方物流的发展过程中，也暴露出了一系列问题，如服务质量不稳定、信息化水平低、物流成本高等。
这些问题不仅影响了第三方物流企业的竞争力，也制约了我国经济的发展。
本文旨在深入研究我国第三方物流发展的问题，并提出相应的对策。
我们将分析我国第三方物流的现状，包括市场规模、竞争格局、主要问题等方面。
然后，我们将从政策环境、技术创新、人才培养等多个角度，探讨影响我国第三方物流发展的主要因素。
在此基础上，我们将提出一系列针对性的对策，以期为我国第三方物流的健康发展提供理论支持和实践指导。
本文的研究方法包括文献综述、案例分析、实证分析等。
我们将通过收集和分析大量相关数据，了解我国第三方物流的实际情况，从而为对策的提出提供科学依据。
我们也将借鉴国内外先进的物流管理理念和技术手段，以期为我国第三方物流的发展提供新的思路和方法。
本文旨在全面深入地研究我国第三方物流发展的问题及对策，以期为我国物流行业的健康发展提供有益的参考和借鉴。
二、我国第三方物流发展的主要问题随着经济全球化趋势的加强和我国市场经济的深入发展，第三方物流在我国得到了迅速的发展，但同时也暴露出了一些问题。
服务水平和服务质量参差不齐：目前，我国第三方物流市场上的企业数量众多，但规模和服务水平差异较大。
部分小型第三方物流企业由于缺乏先进的技术设备、管理经验和专业化的人才，导致服务质量和效率无法满足客户的需求。
同时，一些大型第三方物流企业也存在服务质量不稳定、服务态度不佳等问题，影响了行业的整体形象。
技术创新不足：在信息技术快速发展的今天，第三方物流行业对信息化、智能化的需求也越来越高。
3PL概述
3PL概述1.3PL的概念源自于管理学中的out-sourcing意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将（Out-sourcing）引入物流管理领域，就产生了3PL的概念。
所谓3PL是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
因此3PL又叫合同制物流（Contract•logistics）。
提供3PL服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。
从事3PL的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
3PL的概念已广泛地被西方流通行业所接受。
（1）3PL产生是社会分工的结果，在（Out-souring）等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。
专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。
将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。
（2）3PL的产生是新型管理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。
有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。
3PL的思想正是为满足这种需求而产生的。
它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。
汽车零部件物流常用术语
汽车零部件物流常用术语 RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心3PL/TPL：第三方物流CMC：ContainerManagement Center,空箱管理JIS：just-in-sequence,有排序供应.是运用在制造业,特别是离散型制造业中(de)一种高效率(de)生产和组装产品(de)思维SPS：set partssupply,丰田汽车生产方式中(de)SetParts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown,指散件组装.KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown)则是半散件组装,一部分总成是现成(de)；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装,如汽车组装生产中,车身整体进口,安装车轮后出厂.KLT：小料箱,对于汽车行业来说,主要在德国汽车工业中使用.所以也主要出现在CKD(de)包装中,国内基本不用.通常来说小于（600x400x280）这个尺寸(de)都称为KLT,可以用手搬运;而大于这个尺寸(de)就是GLT和SLT了,通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT(de)区别就是,GLT是规则(de)符合某种模数要求(de)包装,SLT呢往往是在长宽高方面,有超长或超宽(de)一些非规则模数(de)大包装. GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间(de)实体流动过程.广义(de)汽车物流还包括废旧汽车(de)回收环节.汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带(de)作用.汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动(de)根本保障.汽车物流一般可分为进口sKD及cKD(de)入厂物流、国产件(de)入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流,以及相关逆向物流等主要方面.CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件,CKD是以全散件形式作为进口整车车型(de)一种专有名词术语,在当地生产(de)零部件以较低(de)关税和较低(de)工资,利用当地劳动力组装成整车,并以较低零售价出售.产前物流：主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流,部分合资汽车企业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等.包括供应商批量送货、供应商顺序供货（顺引）、主机厂集货（集荷便）等三种入厂物流模式.供应商批量送货：供应商根据主机厂(de)订单计划送货.供应商顺序供货（顺引）：供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件. Milk-run：循环取货策略,日本又称之为主机厂集货（集荷便）集荷便,起源于英国解决牛奶运输问题发明(de)取货策略,为闭合式运输系统.其特点在于由要货工厂（总装厂）承担相应物流运输费用,并由其指定3PL,按照事先设定(de)运输路径、运输方式,在规定(de)取货和送货时间窗口内,从供应商指定出货点取货,以多家混合装载形式进行运输配送,送达要货工厂指定场所（缓冲仓库）(de)一种运输方式,也可用于空料箱返空回收问题.时间窗口：是指需求之物或服务到达约定地点(de)时间至货物装卸处理完毕(de)时间长度.Dock：是指仓库装卸平台、月台或码头.Crossdock：即交叉转运,产品不经储存,直接分拣配送.物料上线模式：线边滑移架+Kanban、single-bin模式、推动模式.线边滑移架+Kanban：这种物料上线形式可以概括为：对零件采用标准包装,采用kanban作为拉动信号.对采用滑移架存放(de)零件而言,多数都是属于two-bin(de)模式.所谓two-bin,是区别于single-bin而言(de).此处(de)andon指物料拉动工具,不是指现场监控(de)装置.single-bin模式：所谓singel-bin就是基于单箱(de)拉动.例如andon.而two-bin 是一种基于消耗(de)拉动.推动模式：顺序计划(de)一种推动.供料指令从线边发出(de),基于线边消耗(de).都是拉动系统.如果没有考虑线边(de)实际情况,根据严格计划(de)投料,应该是推动系统.来看看物料篮 warenkorb这是是对多工位(de)一种配料.滑移架(de)形式,明显是固定在线边(de).而warenkorb(de)形式,物料跟随车辆一起移动.JIT：准时生产方式,“Just intime”(de)缩写,它作为一种管理方式,可以理解为“即时化”管理方式,也有人把它称为“准时化”管理方式,又称作无库存生产方式（stockless production）,零库存（zero inventories）,一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式（supermarketproduction）.JIT(de)基本原理是以需定供、以需定产,即供方（上一环节）根据需方（下一环节）(de)要求,按照需求方(de)品种、规格、质量、数量、时间、地点等要求,将生产物资或采购物资,不多、不少、不早、不晚且质量有保证地送到指定地点,生产必要(de)数量和完美(de)质量(de)产品或另部件,以杜绝超产,消除无效劳动和浪费,满足顾客要求.目标：消除无效劳动和浪费,零库存,废品率（零缺陷）,生产批量为一个产品,百分之百(de)准时供货服务.JIS：Job Instruction Sheet 工作指导书SOS：Standard Operation Sheet 标准作业指导书准时化配送（JITD）：即准时配送,基本思想是把正确数量、正确质量(de)物品在正确时间供应到正确地点,最好(de)满足用户(de)需要.JITD能够第一时间满足顾客需求,有效降低顾客点处(de)库存量,该方式避免了过多(de)供应链上总库存导致(de)诸多问题,并对分销网络(de)构建提出了新(de)要求.PPS：即生产拉动系统（ProductionPullSystem,PPS）.PPS是基于预测未来消耗,有计划补充物料,专门面向汽车制造业在生产过程中物料实时请求与拉动(de)自动化信息系统.该系统主要由基本数据模块、整车追踪模块、物料消耗模块等组成,能够对厂内物料和供应商(de)生产进行实时拉动,同时对厂内(de)物料消耗进行统计,对主要零部件进行随车追踪.主要原理是根据涂装下线或总装上线车辆信息,按零件各自包装数,转换为拉动箱数,然后进行配送物料.SPS：成套零件供应系统（SetParts Supply,SPS）SPS是一种成套供应模式,即单车单份集并供应,通过看板、安灯或者其他信息传输方式,将生产零件拉动信息传输至SPS操作区,操作人员根据系统输出(de)配料信息,将一台车份(de)零件配载到一台或多台料车上,按需求时间送至生产线指定投入点,生产线上料车与待装配车身同步移动,线边操作工只需把料车内(de)零件安装到对应车辆上即可,料车内零件全部装配完毕后,在指定点撤出.TPS：即丰田生产方式,是日本丰田汽车公司所创造(de)一套进行生产管理(de)方式、方法,以消除浪费、降低成本为目(de),以准时化(JIT,Just—in—Time)和自动化为支柱,以改善活动为基础.丰田生产方式TPS,即中国认为(de)精益生产,始于丰田佐吉,经丰田喜一郎,到大野耐一成形.VMI：VendorManaged Inventory）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目(de),在一个共同(de)协议下由供应商管理库存,并不断监督协议执行情况和修正协议内容,使库存管理得到持续地改进(de)合作性策略.这种库存管理策略打破了传统(de)各自为政(de)库存管理模式.体现了供应链(de)集成化管理思想,适应市场变化(de)要求,是一种新(de)、有代表性(de)库存管理思想.VSM：价值流程图（ValueStream Mapping,VSM）是丰田精实制造生产系统框架下(de)一种用来描述物流和信息流(de)形象化工具.它运用精实制造(de)工具和技术来帮助企业理解和精简生产流程.价值流程图(de)目(de)是为了辨识和减少生产过程中(de)浪费.浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值(de)任何活动,并经常用于说明生产过程中所减少(de)“浪费”总量.VSM可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、寻找浪费根源(de)起点.精益生产（LeanProduction,LP）：最早由詹姆斯倠茠麦克、丹尼尔吠琼斯和丹尼尔脠斯等提出,其第一次把丰田生产方式（TPS）定名为精益生产,主要强调客户真正需要(de)价值,即从客户需求角度出发定义价值流,定义一项产品或服务从概念到投产、从订单到交付客户手中所需(de)活动(de)顺序,识别一切不增值(de)活动并进行改善,让客户拉动企业创造价值.精益物流：正是精益思想在物流管理中(de)应用,指通过消除生产和供应过程中(de)非增值浪费,以减少备货时间提高客户满意度.精益物流需要消除(de)七种浪费：库存浪费、运输浪费、空间浪费、设施浪费、包装浪费、管理浪费、知识浪费.其目标是根据客户需求,提供客户满意(de)物流服务,同时追求把提供物流服务过程中(de)浪费和延迟降至最低程度,不断提高物流服务过程(de)增值效益.看板管理：是通过后工序从前工序领取零部件(de)“拉动方式”(de)方式.因为只通过看板向最终装配线正确地通知所需(de)零部件(de)领取时间和数量,最终装配线就到前工序去,将装配产品所必须(de)零部件,在必须(de)时候,领取所必须(de)数量.此后,前工序开始生产被后工序取走(de)那部分零部件.这样一来,各个零部件制造工序以从它(de)前工序领取所必须(de)零件或材料,按顺序向前依次运行.因此,在某个月份中,就没有必要同时向所有(de)工序下达生产计划了.在产品(de)生产过程中,如果有必要变更生产计划(de)话,只将变更传达到最终装配线就可以了.Andon系统：是一套专业(de)生产线上(de)柔性自动化质量、物料控制和生产信息管理即时响应系统,是持续改善(de)精益生产管理系统工具.Andon系统能控制和显示生产线上各工位上有关设备运行、产品质量、物料流向和相关(de)生产管理信息,实时统计生产线生产(de)质量状况、成品状况和生产设备(de)运行状况,确保产品质量和生产需求材料(de)适时供应,保持均衡生产.敏捷制造：（AgileManufacturing,AM）(de)概念,旨在提高企业快速应变能力和主动创新能力,强调企业(de)敏捷性.敏捷性是一种在无法预测(de)持续、快速变化(de)竞争环境中生存、发展并壮大其竞争优势(de)战略竞争能力,主要包括客户化(de)响应能力、全球化市场变化(de)响应能力、新产品开发能力、柔性生产能力、创新能力、企业内外(de)合作整合能力.敏捷物流：正是敏捷思想在物流管理领域(de)具体应用,是在供应链一体化协同商务基础上,在合适(de)时间、将合适质量、合适数量(de)合适产品以合适(de)方式配送到合适地点,满足合适客户(de)准时化需要从而实现成本与效率优化(de)物流活动,其出发点是“客户需要我做什么”,运作核心是如何通过敏捷化服务提高客户价值.SMED：即快速换模,又称单一作业切换策略应用在换模作业,由丰田公司顾问新乡重夫提出.是指作业切换时间以分钟计且仅为一位数,也就是9分59秒之内,目前丰田已经做到1分钟之内(de)快餐式作业切换.ABC管理法：又称重点管理法或分类管理法,是现代经济管理中广泛应用(de)一种现代化管理方法.它是运用数理统计方法,将管理对象根据其技术、经济等方面(de)特征,分成重点、次要和一般,即A、 B、C 三类,并根据各类(de)特点,采取相应管理方法,以抓住事物主要矛盾(de)一种定量科学分类管理技术.这样,既保证重点又照顾一般,可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力(de)目(de).P-LANE：又称进度链,全称PROGRESSLANE,就是根据生产线(de)节拍,有节奏有秩序(de)进行开捆.一般分为三十二条链,以半小时作一个分割,一天八小时,就十六链,晚班八小时,又是十六链,合三十二条链,但并非三十二条链都用上(de),根据生产计划安排.PC棚（部品棚）是库存区,一般备不超过三到七天(de)库存,因为丰田在中国暂时也无法做到完全(de)零库存,所以就在PC区备了少量(de)安全库存(de).大规模定制：（MassCustomization,MC）MC是一种以客户需求为导向,以大规模生产(de)成本和速度为目标,以先进(de)制造技术、信息技术和管理技术为手段,在全面提高客户满意度而又不牺牲企业效益(de)前提下,实现客户个性化定制(de)产品和服务(de)一种新生产方式.CODP（Customer OrderDiscoupling Point）：即客户订单分离点,由祁国宁、顾建新和李仁旺等提出,是企业生产运作活动中由基于预测(de)计划生产运作转向响应客户需求(de)定制生产运作(de)转换点.按订单设计（DesignToOrder,DTO）：制是从设计开始触发,汽车总装厂在接到客户订单后,必须重新设计某些新(de)汽车零部件才可以满足客户订单需求,进行制造和装配后,向客户提供定制(de)个性化产品.在这种定制方式下,开发设计及其下游活动完全是由客户订单驱动(de),包括其全部或部分产品设计、采购、零部件制造、装配和分销等活动.按订单制造（MakeToOrder,MTO）：定制是从制造开始触发(de),汽车总装厂接到客户订单后,在已有(de)零部件、模块(de)基础上进行变型设计、制造和装配后,向客户提供定制(de)个性化汽车产品.在这种定制方式下,产品(de)结构设计是固定(de),变型设计及其下游(de)活动是由客户订单驱动(de),包括采购、部分零部件和模块(de)变型制造、装配和销售等活动.按订单装配（AssembleToOrder,ATO）：定制是从装配开始触发(de),汽车总装厂接到客户订单后,将通过预测生产(de)标准化库存零部件和模块进行组合装配,向客户提供定制(de)个性化汽车产品.在这种定制方式下,产品(de)设计和制造都是固定(de),装配活动及其下游(de)活动是由客户订单驱动(de),包括装配和销售等活动.按订单销售（SaleToOrder,STO）：定制是从销售开始触发(de),汽车总装厂接到客户订单后,在产品销售阶段,客户根据个性化(de)要求从企业提供(de)众多标准化产品和服务中,选择当前最符合其需要(de)产品和服务.在这种定制方式下,产品(de)设计、制造和装配是固定(de),不受客户订单(de)影响,销售及其下游(de)活动是由客户订单驱动(de),包括销售和售后服务等活动.汽车售后零部件物流服务：指(de)是汽车使用过程中正常(de)保养、维修、大修、以及交通事故(de)维修所需要零部件物流服务.汽车售后配件(de)产品从生产来源上看主要有以下几类：纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件5类.纯正配件：是指由为整车厂配套(de)OEM厂生产且从整车厂售后部门统一供货到各4S店(de)配件,一般都印有整车厂(de)标识.配套厂件：是指为整车厂配套(de)OEM厂生产且直接供货给市场（包括直接销售到市场和通过非正常销售途径而流向市场(de)配件）.副厂件：是非该整车厂OEM配套厂生产(de)产品（一般以假冒伪劣产品居多）.通用件：是由非该品牌(de)OEM配套厂或其他独立零部件生产厂生产(de)可以供多种车型使用(de)配件（如机油、轮胎、通用型(de)紧固件等）.当前汽车售后配件(de)销售渠道主要有以下4种模式：4S店、综合型社会修理厂、汽配城和路边修理店.4S店：就是“四位一体”(de)汽车销售专卖店.中国汽车专卖店（4S店）(de)出现是从20世纪90年代末4S店(de)概念被引入中国时开始(de),它主要是以汽车厂家连销式专项品牌经营为主体,以整车销售（Sale）、配件供应（Spare part）、维修服务（Service）和信息反馈（Survey）(de)“四位一体”为特色(de)综合性汽车营销模式.综合型修理厂：大多是由汽车维修企业发展起来、具有较高资质、配置了较好(de)机器和专业人员(de)大中型维修厂.汽配城：前身一般是汽配街,最初是由做批发业务(de)商户自发形成(de)产业积聚.汽配城内经营主体繁多、层次不一；有批发业务,也有零售、维修业务.路边修理店：一般规模较小、资金不多、人员技术水平不高、设备较差,但是由于其灵活性和便利型,也在售后配件市场中占据了一席之地.柠檬市场：也称次品市场,也就是卖家比买家拥有更多(de)信息,两者之间(de)信息是非对称(de).买者肯定不会相信卖者(de)话,即使卖家说(de)天花乱坠.买者惟一(de)办法就是压低价格.过低(de)价格也使得卖者不愿意提供高质量(de)产品,从而低质品充斥市场,高质品被逐出市场,最后导致市场恶性循环和最终萎缩RDC接收电子显示系统:用电子显示系统控制供应商(de)送货频次,对有限(de)道口 (de)送货频次,对有限(de)道资源进行整合利用及管理,实现一体化信息物流管理模式.5S活动：整理（SORT)、整顿(STRAIGHTEN)、清扫(SHINE)、清洁(STANDARDISE)、素养(SUSTAIN)整理：区分生产现场必要和不必要(de)物品,将不必要(de)物品除去整顿：使必要物品(de)放置标准化,易于识别、易于使用清扫：打扫和擦拭,使生产场地和设备干净清洁：持续保持整理、整顿和清扫(de)效果（标准化）素养：养成自觉遵守生产场地纪律和秩序(de)习惯目(de)：降低成本；提高质量；提高产品多样性；提高安全性；降低废品率；提高交付可靠性.OPT：最优生产技术（OptimizedProductionTimetables）,当市场需求超出了企业生产能力时,产品产出率会受到某些瓶颈工序(de)限制.OPT就是找出瓶颈工序,合理配置资源,实现同步生产.TOC：约束理论(Theory of Constrains),将整个生产系统看成一个链条,采用“击鼓-缓冲与绳索（Drum-Buffer-rope）”方法,通过分析链中最薄弱(de)环节来计划和控制整个生产系统,以提高运作目标.TQM：全面质量管理：一个组织以质量为中心,以全员参与为基础,目(de)在于让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功(de)管理途径.具体地说,全面质量管理就是以质量为中心,全体职工和有关部门积极参与,把专业技术、经济管理、数理统计和思想教育结合起来,建立起产品(de)研究、设计、生产、服务等全过程(de)质量体系,从而有效地利用人力、物力、财力和信息等资源,以最经济(de)手段生产出顾客满意、组织及其全体成员以及社会都得到好处(de)产品,从而使组织获得长期成功和发展.特点：“三全一多样”：全员性,全面性,全过程性,方法多种多样.精品文档考试教学资料施工组织设计方案。
中国物流公司的困境-非常实用的资料
第三方物流(3PL)在20世纪80年代出现时，仅仅是作为对陆运、海运和空运服务的些许补充，现在则成为了一个规模达1,000亿美元的行业，在世界经济中扮演着越来越重要的角色。
处于汽车、电子、化工和快速消费品等行业的公司纷纷决定将资金节省下来集中用于核心业务，从而越来越多地将仓储、配送和其他供应链活动外包给第三方物流商。
在西欧，第三方物流商已经掌握了运输总量的四分之一以上，美国方面的数据也相差不远。
就全球整体而言，从20世纪90年代中期以来，第三方物流商所服务市场的年复合增长率超过10%，且这一增长趋势很可能会继续下去（图1）。
返回顶端然而，客户还想要更多。
例如，他们现在开始要求第三方物流商重新设计供应链，使之尽可能高效和廉价。
当客户从本地扩张到外地乃至全球时，他们希望无论自己在哪里开展业务，物流企业都能为他们提供同样专业的服务。
虽然物流行业尽力对这种要求做出响应，但许多物流提供商都赶到力所难及。
客户在向第三方物流商提出更多要求的同时，却还通过精明的合同谈判来压低价格，从而挤压利润空间，导致物流企业的投资回报率不足。
结果，随着货运代理、快递综合服务商、合同制造商和批发经销商等相关运输企业不断蚕食第三方物流商的业务，第三方物流这一业务模式已处于不断增加的压力之下1。
在这样的环境下，如何提高盈利能力就成为整个物流行业自身的难题，因为客户的期望显然已超出第三方物流商的响应能力。
对于行业中的赢家来说，要跟上客户的要求，可能意味着他们必须扩大企业结构和技术应用的规模，在此基础上采用新的商业模式，在很多情况下，还意味着更大规模的整合。
具体来讲，第三方物流商必须先于客户扩张到各地乃至全球。
他们还必须想出各种办法来让客户共用仓储及配送设施，以实现规模经济，而非屈从于客户定制服务的要求。
例如，假设通过同一个配送网络运送的零部件数量增加一倍，则第三方物流商的成本可削减15%（图2）。
对于这种多用户配送方式，第三方物流商要想避免噩梦般的操作失误，就必须大力投资，使其IT 系统的界面标准化。
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广州丰田：广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球
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RDC：丰华运业
MILK-RUN：汇和物流
整车：长久、丰华、中原、太平等
零部件进口货代：民生、香港中旅
上汽通用五菱：入厂物流是：青岛分公司是上汽实业，柳州总公司还是自己做。
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入厂物流：风神物流，日通物流，万友通（调达取货）
厂内物流：风神物流（工厂物流）
备件物流：风神物流，凯通物流
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物流比较分散，带来得问题也比较多啊
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郑州日产的场内物流、调达物流有风神物流子公司在做
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围绕上海汽车集团提供服务的安吉天地汽车物流有限公司，围绕长安集团的民生物流有限公司，围绕东风日产的风神物流有限公司，围绕神龙汽车的捷富凯-大田公司都是其典型代表。
长久物流公司、京顺达物流公司作为国内具有代表性的整车车物流公司，也逐步将业务拓展到面向汽车企业供应链的全程服务。
芜湖奇瑞：
分别是奇瑞长远物流，招商局物流，昌盛物流，德迅物流
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分别是中床物流，一汽物流，大众物流，运达物流等
柳州五菱：
分别是通柳物流，瑞泽物流
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民生物流独家
武汉神龙：
分别是中铁伊通物流，东风鸿泰捷富凯物流，武汉达鼎物流，风神物流，武汉洲际物流等上海通用：
自己做mike-run，整车运输用TNT安吉物流
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