WABCO紧急继动阀
WABCO常规制动系统培训教程201011
空气干燥器
主要性能参数
切断压力(系统压力）：8.5±0.2bar ；工作压力：10 bar 压力调节范围：0.7 -0.75bar； 工作温度范围：-40°C -- +65°C； 重量：4.23 Kg 加热器：功率：100W ；工作电压：24V （21.6-28.8V）直流 自动开启温度：7°±6°C；自动关闭温度：29.5°±3°C
主要性能参数
• 最大工作压力：10bar；
• 工作介质：空气 • 工作温度：－40C--＋80C • 接口：3-M16×1.5--VOSS230 • 重量：0.635Kg
接口: 1： 21： 22： 3：
气源口 接驻车制动 接挂车阀43口 排气口
手制动阀
安装要求：
尽量垂直安装
手制动阀常见故障及处理
当解除制动时，A腔气压为零，活塞7上升，排 气阀门6打开，进气阀门5关闭，分室气压经2口、 排气阀门6和排气口3排入大气，起快放作用。
主要性能参数
• 最大工作压力：10bar；
• 工作介质：空气 • 工作温度：－40C--＋80C • 接口：3-M22×1.5--VOSS230
M16×1.5--VOSS230 • 重量：0.62Kg
脚制动总阀
主要性能参数
• 最大工作压力13bar；
• 工作介质：空气 • 工作温度：－40C--＋80C • 接口：4-M22×1.5--VOSS230 • 重量：1.15Kg
威伯科wabco产品知识
威伯科汽车控制系统公司（WABCO Vehicle Control Systems）是商用车电子制动、稳定性、悬挂和传动 控制系统方面世界领先的供应商之一。客户包括全球领先的商用车、挂车、客车和乘用车制造商。威伯科 于 1869 年在美国成立，时称“Westinghouse Air BrakeCompany”，并于 1968 年被美国标准公司收购，在 2007 年上市。威伯科总部设在比利时的布鲁塞尔，在全球 31 各国家内超过 7700 多名雇员。在 2007 年， 总的销售额已达到 24 亿美元。威伯科是一家在纽约证券交易所公开上市的公司，股票代码为 WBC。网址：
威伯科的电子空气悬挂系统（ECAS） ● 威伯科的电子空气悬挂系统的特点
模块化系统用于： 载荷监测
自动预设车身水平高度调节，使车身平行于路面（包括在不平的道路上） 自动牵引控制 CAN 数据总线可兼容 ● 威伯科的电子空气悬挂系统的好处 在装货台处保持恒定水平高度 通过牵引力控制可以实现最大程度利用容许轴荷 RCU（远程控制单元）便于快速升降操作 燃油消耗减少：暂时的动态悬挂位移对行车高度控制不会产生影响 => 由此减少了空气 消耗并缩短了压缩机运行时间 不同高度水平的自动控制 ● 威伯科的电子空气悬挂系统的应用 符合以下条件的卡车和客车： 后桥上配有空气悬挂系统 后桥和提升桥上配有空气悬挂系统 前桥、后桥和提升桥上配有空气悬挂系统
● 威伯科 PAN 系列气动盘式制动器特点 新设计的单体式卡钳和强化的单推杆式夹紧装置 制动扭矩超过 30,000 牛米 关键零部件有多重密封保护 密封的导向系统和牢靠的金属端盖 先进的制动器卡钳表面涂层 推杆橡胶护套的热保护
● 威伯科 PAN 系列气动盘式制动器好处 单推杆设计通过有效减少了零部件的数量从而提高了操作安全性 更紧凑的设计：包括摩擦块在内只有 39 千克 更高的运输效率：实现更重的有效载荷，更高的燃油节省量 摩擦块厚度增加，服务间隔更长，服务成本降低 5% 服务成本降低的原因是： 更容易接近和更换的调节装置 摩擦块底板上的摩擦块夹紧弹簧 配置持续磨损传感器
紧急切断阀关闭预案
一、预案背景紧急切断阀（Emergency Cut-off Valve，简称ECV）是用于在紧急情况下迅速切断管道中流体的一种安全装置。
为保障生产、生活和公共安全，提高应急处置能力，制定本预案。
二、预案目的1. 保障人员生命安全，减少财产损失；2. 提高应急响应速度，确保事故得到及时控制；3. 规范紧急切断阀关闭操作流程，提高应急处置能力。
三、适用范围本预案适用于企业、单位、社区等涉及管道流体运输、储存的场所。
四、组织机构及职责1. 成立紧急切断阀关闭应急指挥部，负责组织、协调、指挥紧急切断阀关闭工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责组织、协调、指挥紧急切断阀关闭工作，确保各项应急措施落实到位。
（2）现场处置组：负责现场应急响应，包括紧急切断阀关闭、人员疏散、事故调查等。
（3）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治和转运。
（4）后勤保障组：负责应急物资的调配、运输、供应。
五、应急响应程序1. 接到紧急切断阀关闭预警信息后，应急指挥部立即启动本预案。
2. 现场处置组迅速赶赴事故现场，进行现场勘查，评估事故情况。
3. 根据事故情况，采取以下应急措施：（1）紧急切断阀关闭：立即启动紧急切断阀，切断流体供应，防止事故扩大。
（2）人员疏散：组织人员迅速撤离危险区域，确保人员安全。
（3）医疗救护：对受伤人员进行救治，必要时进行转运。
（4）事故调查：查明事故原因，采取措施防止类似事故再次发生。
4. 事故得到控制后，应急指挥部组织进行现场清理、恢复生产、生活秩序等工作。
六、应急响应级别根据事故情况，将应急响应分为以下四个级别：1. 一级响应：发生重大事故，造成人员伤亡、财产损失严重，需要跨区域、跨部门协作处置。
2. 二级响应：发生较大事故，造成人员伤亡、财产损失较大，需要跨部门协作处置。
3. 三级响应：发生一般事故，造成人员伤亡、财产损失较小，需要本地区、本部门协作处置。
4. 四级响应：发生轻微事故，造成人员伤亡、财产损失较小，可由本部门独立处置。
控流式三桥同步块放紧急继动阀-说明书学习资料
控流式三桥同步快放紧急继动阀技术领域：本实用新型涉及一种控流式三桥同步快放紧急继动阀，，属于汽车制动技术领域，具体指应用于三桥半挂车辆的刹车装置。
背景技术：目前生产使用的半挂三桥车，由于车型设计都是前高后低，挂车前、中、后桥的轮胎与地面的接触面积和负载轻重不同，相对于中桥，前桥负载轻，后桥负载重，所配用的单腔继动阀几个刹车腔的刹车气压相同，车辆在空载行驶刹车制动时，前、中、后桥以相同的气压刹车，会出现先刹前桥，再刹中桥，后刹后桥，造成前桥或前中桥刹车抱死，三桥刹车不同步，严重托磨轮胎，给车主造成极大经济损失。
实用新型内容：本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能使三桥刹车同步，不托磨轮胎，刹车快，解除快的控流式三桥同步快放紧急继动阀。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是：该控流式三桥同步快放紧急继动阀包括：上阀体、下阀体、紧急活塞、进气口单向阀、控制活塞、制动阀门、阀门座、快放阀、快放阀片，其特征在于紧急活塞和进气单向阀安装在上阀体内，可前后移动，上阀体设有进气口和控制口，控制活塞安装在下阀体内，控制活塞下部安有制动阀门和阀门座，控制活塞为上大下小的双级活塞，可上下移动，下阀体一侧设有挂车储气筒接口，下阀体三侧设有三个快放阀，三个快放阀的进气孔分大、中、小，因三个进气孔有大、中、小之分，所以三个进气孔的气流量也有大、中、小。
本实用新型利用三个进气孔的流量不同，来解决挂车前、中、后三桥因负载不同所造成的刹车不同步问题。
进气口大的，相对流量就大，接后桥，进气口小的，流量就小，接前桥，进气口适中，流量适中，接中桥，本实用新型通过三个出气口的流量不同，来调整前、中、后桥的刹车力度，使三桥半挂车三桥刹车同步，不再托磨轮胎，另外下阀体设有快放阀，具有刹车快，解除快的特点。
附图说明：图1是本实用新型的外观图。
图2是本实用新型A-A剖面图。
图3是本实用新型B-B剖面图。
其中上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、进气口单向阀4、控制活塞5、制动阀门6、阀门座7、快放阀8、快放阀片9、平衡弹簧10、密封圈11、进气口12、挂车储气筒接口13、控制口14、控制气腔15、制动气腔16、快放阀进气口17、刹车出气口18、排气口19、快放阀排气口20。
用WABCO公司ABS-VCSII实现挂车防抱死制动
用WABCO公司ABS-VCSII实现挂车防抱死制动作者：李缨来源：《中国科技博览》2013年第21期[摘要]防抱死制动系统轿车应用很普遍，而大货车、卡车用的相对较少，本文对ABS-VCSII系统进行详细的剖析、介绍，对货车司机朋友们正确使用，安全行车有很强的现实意义。
[关键词]ABS 工作原理故障诊断中图分类号：U469.11文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）21-0000-00国标GB7258-2004要求大型挂车的货车、挂车必须安装符合GB/T13594-2003规定的防抱制动装置。
威伯科挂车ABS-VCSII以其广泛的适应车型，灵活的安装方式，奇全的实用功能，优良的防抱死制动效果被广大货车车主所采用。
本人在多年维修工作中，对该系统有着非常深入的研究，在这里详细剖析一下，与同行交流，以便货车司机合理使用，提高行车安全。
一、VCSII ABS的概述和组成威伯科公司为中国市场提供了最新的挂车ABS-第二代组合式ABS（简称VCS II）。
该ABS满足国标GB13594-2003规定的所有要求。
适用于普通挂车配置提升轴半挂车和/或配置自转向轴半挂车以及全挂车：VCS II是针对挂车的使用环境，采用模块化设计，专用于所有的空气制动的挂车上的ABS，它是常规制动系统的一个附加系统。
由如下部件组成：两个或者四个速度传感器和齿圈，以便直接在车轮处取得速度信号；电磁继动阀，以调节制动气室的压力；一个电子控制单元（ECU）。
其中ECU是ABS系统最主要的部件，它通过传感器的信号判断车辆制动的情况，然后发送相关的控制信号给电磁阀，进而调节制动力。
二、威伯科公司挂车ABS的特点1.混合电源根据法规要求，新出厂的牵引车必须为挂车ABS配置ISO7638电源接头。
威伯科公司为挂车ABS额外配置了制动灯电源（24N电源），这样挂车ABS既可以使用制动灯的电源工作，又可以使用标准的ISO 7638电源工作。
WABCO双通阀
WABCO产品类型WABCO双通阀威伯科以坚固耐用、先进的空气处理技术著称，基于这种美誉的威伯科新款紧凑型空气处理单元，符合目前市场对小型、完全集成、1体式、多功能、高性能空气处理单元的需要。
威伯科标准的空气干燥器和多回路保护阀有效的集成为一个独立紧凑的总成，该总成所需空间更少，并拥有空气处理单元的主要功能。
一般采用差动继动阀。
防止行车及停车系统同时操作，组合式弹簧制动缸及弹簧制动室中的力的重叠，从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气。
快放阀在制动管路上靠近制动气室处，设置一快放阀，可以保证解快制动时快速排气，制动时，由制动阀输运过来的压缩空气由进气口进入，将阀门推离进气阀座，压紧排气阀座，从而使排气阀关闭，压缩空气直接进入弹簧气室，解除制动时，阀门在回位弹簧的作用下关闭进气阀门，开启排气阀门，弹簧气室内的压缩空气直接由排气阀排入大气，不需迂回流过制动阀。
威伯科汽车控制系统是全球领先的商用车辆安全及控制系统供应商。
成立至今的140多年来，威伯科一直引领电子、机械及机电技术领域的突破与创新，为世界领先的商用卡车、挂车和客车制造商提供制动、稳定控制和自动变速控制产品WABCO产品系列：空气管理系统、执行器及主制动器、防抱死制动系统、自动牵引控制系统、智能化挂车应用程序、汽车系统、轿车产品电子控制气囊悬挂、真空泵、传动控制、TASC –挂车空气悬挂控制阀、防抱死制动系统、离合器控制、制动气室、电子制动和稳定控制、悬挂控制、制动器、常规制动控制、空气压缩机、整车电控体系、变速自动控制、空气处理系统、先进的驾驶员辅助驾驶系统、悬挂控制、空气气囊空气悬挂高度控制阀、车身高度控制模块、减振器、电控高度调节模块、电子减振控制系统、ECAS（卡车和客车）、提升桥控制阀、旋转滑阀威伯科离合器分泵| 威伯科气动控制阀| W ABCO空气干燥器总成|威伯科高度控制阀| W ABCO气动阀| WABCO四LIAN阀| WABCO调压阀| WABCO离合器助力泵定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。
紧急继动阀原理讲解(3527AA)
紧急继动阀通过阀杆的上下运动 ，控制阀盘的开启和关闭，实现 气体的通断和流量控制。
主Байду номын сангаас组成部分和工作方式
阀体
阀体的作用是容纳和固定其他 组成部件，其内部有气体的进
出口通道。
阀盘
阀盘通过阀杆与阀体相连，可 以上下运动，控制气体的通断 。
阀杆
阀杆一端连接阀盘，另一端连 接弹簧，通过弹簧的作用力， 控制阀盘的运动。
当列车发生紧急情况时，紧急继动阀会迅速响应，将制动液从储液室输送到制动 器，使列车迅速停车，保障乘客和驾驶员的安全。
其他应用场景和案例
除了车辆制动系统和铁路运输中的应用外，紧 急继动阀还广泛应用于其他领域，如地铁、轻 轨、有轨电车等城市轨道交通系统。
在城市轨道交通系统中，紧急继动阀主要用于 控制列车的紧急制动，确保列车在遇到紧急情 况时能够迅速停车，保障乘客的安全。
04
排除方法：检查气缸是否润滑，检查气路 是否堵塞，检查活塞杆是否弯曲或损坏。
故障三：阀门泄漏
05
06
排除方法：检查密封圈是否损坏，检查气 缸盖是否松动，检查气缸是否磨损。
日常维护和保养建议
建议一
定期检查电源、气源是否正常，确保阀门工作正 常。
建议二
定期对气缸进行润滑，保持气缸内部清洁。
建议三
定期检查密封圈是否完好，及时更换损坏的密封 圈。
紧急继动阀原理讲解
• 引言 • 紧急继动阀的基本原理 • 紧急继动阀的应用场景 • 紧急继动阀的优缺点分析 • 紧急继动阀的故障排除和维护 • 结论
01
引言
主题简介
01
紧急继动阀是一种用于控制流体 流动的阀门，通常用于紧急情况 下快速响应。
西屋制动(Wabtec)机车产品
修复服务： ·Columbia, SC ·Montreal, QC Canada ·Kansas City, MO
独立″ 26″型带显示单元 ·磁阻的，非接触位置传感技术 ·台式或者侧面安装手柄可选 , 与所有设计配置兼容
制动系统 1. 遥控系统 2.FastBrake 3.FastBrake 控制手柄 4. 紧急制动阀 5. 闸调器
气动设备 6. 球阀 7. 折角塞门 8. 制动缸 9. 空压机 10. 空气干燥器 11. 排风阀
监控 12. 数字压力仪表盘 13. 燃料监控 14.VideoTrax 记录仪 15. VideoTrax 摄像机 16. 事件记录仪
6
制动系统
7
制动系统
FastBrake 电子空气制动
业务部门：Wabtec Railway Electronics 西屋制动的 FastBrake® 电子空气制动是基于微机控制的电子空气制动系统，为机车的空气制动运用 提供了一种控制方法。FastBrake 主要由两部分组成：空气执行单元（POU）和处理控制单元（HCU）
热交换器 39. 空气冷却器 40. 散热器
2
低排放机车
3
低排放机车
调车机车
业务部门：MotivePower 作为电力机车和内燃机车设计，制造以及翻新 方面的行业领导者，MotivePower 自 1972 年起 已经向客户交付了超过 2500 台机车。
MP21B UItra 型低排放多引擎机车 ·取决于占空比，省油达 35% 或更多燃油节省 ·NOx 减少 80-90%，PM 减少 70-80% ·3 级非道路排放等级 ·模块化设计便于移动维护 ·增压发动机室 ·大牵引力，改善粘着 ·集成自动启停，减少空转 ·冗余设计确保高可靠性
WABCO EBS培训教程-201508
安装于重心位置 可独立于EBS 系统
ESC 模块
VDC-M J. Wolters Dec. 2006
EBS功能介绍
➢ ABS/ ASR/DTC控制 ➢ 轮速监测和补偿功能 ➢ 制动管理功能 ➢ 可增加车辆稳定性控制ESC功能 ➢ 更便捷的诊断（K线诊断，CAN诊断，闪码诊断）
VDC-M J. Wolters Dec. 2006
试验路面的要求
测试路面:
1. 直路面 µ<0.3, µ>0.7, 和 0.5<µ<0.7
2.
2. 50m 到150m半径的广场
3. 大于10%的坡道
4. 变道区域(不同的附着系数)
5. J- Turn 路面
R = 50 – 150m
Dry: µ > 0.7 (Wet: 0.5 < µ < 0.7)
➢ 车辆快停止时，制动减速度往往过大 ➢ 制动舒适性控制根据判断减小驾驶员的制动需求 ➢ 车辆快停止时，前桥制动力消失，完全由后桥进行制动 ➢ 舒适性曲线（soft, middle,strong）
VDC-M J. Wolters Dec. 2006
电子稳定性控制系统 - ESC
测试横摆角度 (车辆的当前状态)
传感器) ABS控制功能 减少后桥和驾驶室之间的线束连接 减少零部件数量和安装时间
挂车控制阀
挂车控制阀内置比例电磁阀，继动 阀和压力传感器
保留备压控制
VDC-M J. Wolters Dec. 2006
转向角度传感器
安装在防水位置 避免干涉 需固定3个点 VDC-M 电插口朝下
J. Wolters Dec. 2006
EBS 背景
EBS：Electronically Braking System .EBS是车辆制动系
控流式三桥同步块放紧急继动阀-说明书
控流式三桥同步快放紧急继动阀技术领域：本实用新型涉及一种控流式三桥同步快放紧急继动阀，，属于汽车制动技术领域，具体指应用于三桥半挂车辆的刹车装置。
背景技术：目前生产使用的半挂三桥车，由于车型设计都是前高后低，挂车前、中、后桥的轮胎与地面的接触面积和负载轻重不同，相对于中桥，前桥负载轻，后桥负载重，所配用的单腔继动阀几个刹车腔的刹车气压相同，车辆在空载行驶刹车制动时，前、中、后桥以相同的气压刹车，会出现先刹前桥，再刹中桥，后刹后桥，造成前桥或前中桥刹车抱死，三桥刹车不同步，严重托磨轮胎，给车主造成极大经济损失。
实用新型内容：本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能使三桥刹车同步，不托磨轮胎，刹车快，解除快的控流式三桥同步快放紧急继动阀。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是：该控流式三桥同步快放紧急继动阀包括：上阀体、下阀体、紧急活塞、进气口单向阀、控制活塞、制动阀门、阀门座、快放阀、快放阀片，其特征在于紧急活塞和进气单向阀安装在上阀体内，可前后移动，上阀体设有进气口和控制口，控制活塞安装在下阀体内，控制活塞下部安有制动阀门和阀门座，控制活塞为上大下小的双级活塞，可上下移动，下阀体一侧设有挂车储气筒接口，下阀体三侧设有三个快放阀，三个快放阀的进气孔分大、中、小，因三个进气孔有大、中、小之分，所以三个进气孔的气流量也有大、中、小。
本实用新型利用三个进气孔的流量不同，来解决挂车前、中、后三桥因负载不同所造成的刹车不同步问题。
进气口大的，相对流量就大，接后桥，进气口小的，流量就小，接前桥，进气口适中，流量适中，接中桥，本实用新型通过三个出气口的流量不同，来调整前、中、后桥的刹车力度，使三桥半挂车三桥刹车同步，不再托磨轮胎，另外下阀体设有快放阀，具有刹车快，解除快的特点。
附图说明：图1是本实用新型的外观图。
图2是本实用新型A-A剖面图。
图3是本实用新型B-B剖面图。
其中上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、进气口单向阀4、控制活塞5、制动阀门6、阀门座7、快放阀8、快放阀片9、平衡弹簧10、密封圈11、进气口12、挂车储气筒接口13、控制口14、控制气腔15、制动气腔16、快放阀进气口17、刹车出气口18、排气口19、快放阀排气口20。
EBS
一、什么是EB+?
EBS是Electronically controlled Braking System的缩写,即电子控制制动系统, 它本身包含了ABS的功能。正常情况下，可以电信号控制EBS进行制动,加快制动反应 速度。如果电路失效，气路仍然可以进行有效的制动， 满足欧洲ADR法规要求
Whatever IT TAKES
4.支持GPS远程通讯管理
GPS
Haldex
Data Base
便于车队管理以及获取车 辆行驶信息
Whatever IT TAKES
5.诊断功能方便
Haldex
815 028 001 诊断箱
电脑软件诊断
便携式诊断仪，方便快捷
Whatever IT TAKES
五、挂车EBS: 用户可以获得的利益
Haldex
Whatever IT TAKES
六、用户可以获得的利益
1.制动安全性提高, 缩短制动反应时间，减少制动距离,所有车轮的制动更加同步,优化制动 力分配,优化牵引车和挂车的协调性 2.制动衬片磨损更加均匀 （全挂车） 3.降低了维修保养时间 4.防侧翻功能 5.其它: 维修保养提醒功能、里程表功能
Haldex
ILAS-E
根据载荷自动控 制提升桥，减少 轮胎磨损，并具 有过载保护功能
防 侧 翻 功能
当发生侧翻倾向的时
候,EB+可以通过内置的横
向稳定传感器感知这一趋
势，然后通过制动调整，
使车辆恢复稳定，减少发
生侧翻的可能
倒车雷达保护
在倒车过程中出 现障碍物，可以 自动刹车，避免 碰撞
故障指示灯
辅助控制
Haldex
欧曼牵引车制动系统异常的故障处理
欧曼牵引车制动系统异常的故障处理作者：杨杰武来源：《时代汽车》 2018年第4期摘要：本文以欧曼牵引汽车制动系统异常故障为例，阐述了汽车维修过程中检修故障时不能局限于失效件本身或局部因素的检查分析，而要从整车着手、系统分析与失效件相关联的整车因素，最终检测分析确定故障产生的根源从而彻底排除故障。
关键词：行车制动；主挂车制动一致性；挂车紧急继动阀汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制地减速以致视需要停车，或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。
制动性是汽车的主要性能之一，是汽车行驶安全的保证。
制动性良好，才能使汽车良好的动力性得以发挥，有利于提高汽车的平均行驶速度。
欧曼牵引车属重型汽车，重型汽车必须具有主制动（行车制动）、应急制动和驻车制动三种制动装置，同时对于牵引车而言，在主车上还安装有双管路挂车制动控制阀，分别由主制动阀的前、（中）后制动和驻车制动阀来控制，其中只要有一路控制起作用就给挂车输出一制动气压信号。
当主车制动时它向挂车输出一个与主车主制动阀相同气压的制动信号，使挂车紧急继动阀动作，从而打开挂车储气筒与制动分室的通路，使挂车同步产生与主车同等强度的制动。
与此同时主车通过充气管线持续向挂车储气筒充气。
主车制动解除时，制动控制气压经主车上的制动控制阀放空，挂车制动分室的空气经挂车紧急继动阀排空，制动解除。
在牵引汽车的行车制动过程中，主车和挂车的制动要求保持同步，即主挂车制动一致，否则会影响制动安全性，或者导致制动系统一些零部件的早期异常损杯。
下面以两个故障案例阐述主挂车制动一致性发生异常时对牵引车的影响。
案例一：挂车制动早于主车制动1.1车型：BJ4253SNFKB-AC．驱动型式：6X4．挂车：3轴12.4米。
1.2故障现象牵引车（主车）行车制动无刹车，更换WABCO ABS ECU、电磁阀、传感器等得以缓解，但主挂车连接后主车制动力偏弱仍无法满足用户使用要求。
1.3检修过程1.3.1之前先后更换了主车制动总泵、继动阀、挂车控制阀、WABCO ABS ECU、电磁阀、传感器等得以缓解，但是当主挂车连接后主车制动力偏弱仍无法满足客户使用要求，认为车辆存在安全驾驶隐患。
Valeo Eleon 紧急逃生通风闸说明书
INCREASED SAFETY ECOLOGICAL COMFORTELEONelevates the roof hatch concept to the next level.The new generation meets all requirements placed on modern ventilation and emergency escape systems in conformance with UN ECE regulations.Working in both 12V and 24V configurations ELEON is the ultimate electric remote control emergency exit ventilation hatch.The highly sophisticated ELEON-family offers state of the art ecological ventilation,a dome out of glass or plastics,either a manual or electric operation –in short,it fits all bus types,from minibus to double-decker or articulated vehicles.Optional digital driver electric remote control retains complete control of ventilation to the driver.ELEONEMERGENCY ESCAPE VENTILATION HATCH12/21 - P r i n t e d i n F i n l a n d - S u b j e c t t o m o d i f i c a t i o n s a n d e r r o r s . © 2021 V a l e o T h e r m a l C o m m e r c i a l V e h i c l e s F i n l a n d L t d – A l l r i g h t s r e s e r v e d . A n y u s e o f t e x t s , i l l u s t r a t i o n s a n d p h o t o s o n l y w i t h t h e w r i t t e n p e r m i s s i o n o f V a l e o .Valeo Thermal Commercial Vehicles Finland LtdUrusvuorenkatu 2 - FI-20360 TURKU - Tel. +358 2 436 60 00 - Fax +358 2 438 22 /hatchesELEONLow Life-Cycle Cost•C ompletely maintenance free •UV and weather proof materials •No operation costsEnvironmentally friendly •No energy needed for ventilation•Swift cooling when parallel with A/C•Optimized ventilation according to outside temperatureHIGHLIGHTSComfort •Manual or electric remote control •Integrated digital control unit •Dedicated driver unit option •Rain sensor option available•Electric version has optional override •Standard on-off switches can be usedBAEGDFCEleon Eleon Comfort Eleon Clear Eleon Clear ComfortCut-off (mm)970 x 630 970 x 630 970 x 630 970 x 630Dome Length x Width (A x B, mm) 1092 x 777 1092 x 777 1055 x 715 1055 x 715Interior opening (C x D, mm) 602 x 806 602 x 806 602 x 806 602 x 806Height open / closed (E / F , mm) 117 / 68 117 / 68 109 / 29 109 / 29Ventilation opening (G, mm)68685959Weight hatch (kg) 11.5 12.5 11.011.5Weight inner trim (kg) 1.4 / T=501.4 / T=50 1.4 / T=501.4 / T=50Operation voltage (V) - 12 / 24- 12 / 24Control unit - Integrated full digital control-Integrated full digital control Glass - - 4mm safety glass, LT=16%4mm safety glass, LT=16%Fuse (A)-5 -5Emergency Exit Approval UN ECE R107.07UN ECE R107.07 UN ECE R107.07UN ECE R107.07EMC Approval-UN ECE R10.05-UN ECE R10.05Glazing Material Approval - -R43.01R43.01Flammability ApprovalUN ECE R118.03UN ECE R118.03UN ECE R118.03 UN ECE R118.03China Certificate for CCAP-GZ-5101:2020 CCAP-GZ-5101:2020 CCAP-GZ-5101:2020CCAP-GZ-5101:2020Automotive Products (CCAP)TECHNICAL DATA。
模块化的双挂汽车列车研究
上装研究模块化的双挂汽车列车研究林武李强张皓何光伟中车眉山车辆有限公司科创中心，四川眉山，620032摘要：双挂汽车列车运输是一种新的模块化运输方式，具有高效低碳等优点。
该种车型长度较长、总质量较大，再加上运输模块增多，导致车辆安全性能变差。
为此，系统地梳理了多挂列车车辆型谱，提出了适合国内运输的双挂汽车列车方案，并应用车辆主动安全技术提升汽车列车安全性能。
关键词：双挂汽车列车；模块化；多挂列车车辆型谱；车辆主动安全技术中图分类号：U469收稿日期：2023-02-12DOI：10 19999/j cnki 1004-0226 2024 03 0141研究背景2017-2021年期间国内牵引车辆和挂车的数量在全部营运货车中的比重从30 65%提升到60 17%，营运货车重载化、大型化、列车化的趋势十分明显。
快递、快运行业发展迅猛，快递业务量从2017年的400 56亿件上涨到2021年的1083 00亿件，这种发展对运输的时效性、运输装备的容积提出了新的要求，亟需研制出大容量的双挂汽车列车，以促进运力提升和优化运输组织结构［1］。
2015年6月，交通运输部发布了《交通运输部关于开展超长汽车列车试点工作的批复》（交运函（2015）436号），同意将货车、半挂车、中置轴挂车等货物运载单元进行组合，组成超长汽车列车从事运输作业，为提升我国货运车辆装备水平进行有益探索和创新。
在欧美等发达国家，双挂汽车列车是一种成熟的运输方式。
根据国外运营经验，双挂汽车列车运输模式可以实现运输节能化和高效化，对比普通牵挂组合，减少牵引车数量，减少驾驶员，每吨公里CO 2排放量降低15%~20%，节约25%的道路运输空间，减少道路车辆流量、改善交通安全现状。
相比之下，我国的GB 1589—2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》限定了车辆的长度、最大总质量，至今为止双挂汽车列车未见商业化运行，随着我国交通体系不断完善和物流行业的蓬勃发展，现有标准必将突破，双挂汽车列车将推广应用［2］。
模块化的双挂汽车列车研究
模块化的双挂汽车列车研究作者：林武李强张皓何光伟来源：《专用汽车》2024年第03期摘要：雙挂汽车列车运输是一种新的模块化运输方式，具有高效低碳等优点。
该种车型长度较长、总质量较大，再加上运输模块增多，导致车辆安全性能变差。
为此，系统地梳理了多挂列车车辆型谱，提出了适合国内运输的双挂汽车列车方案，并应用车辆主动安全技术提升汽车列车安全性能。
关键词：双挂汽车列车;模块化;多挂列车车辆型谱;车辆主动安全技术中图分类号：U469 收稿日期：2023-02-12DOI：10.19999/ki.1004-0226.2024.03.0141 研究背景2017-2021年期间国内牵引车辆和挂车的数量在全部营运货车中的比重从30.65%提升到60.17%，营运货车重载化、大型化、列车化的趋势十分明显。
快递、快运行业发展迅猛，快递业务量从2017年的400.56亿件上涨到2021年的1083.00亿件，这种发展对运输的时效性、运输装备的容积提出了新的要求，亟需研制出大容量的双挂汽车列车，以促进运力提升和优化运输组织结构［1］。
2015年6月，交通运输部发布了《交通运输部关于开展超长汽车列车试点工作的批复》（交运函（2015）436号），同意将货车、半挂车、中置轴挂车等货物运载单元进行组合，组成超长汽车列车从事运输作业，为提升我国货运车辆装备水平进行有益探索和创新。
在欧美等发达国家，双挂汽车列车是一种成熟的运输方式。
根据国外运营经验，双挂汽车列车运输模式可以实现运输节能化和高效化，对比普通牵挂组合，减少牵引车数量，减少驾驶员，每吨公里CO2排放量降低15%～20%，节约25%的道路运输空间，减少道路车辆流量、改善交通安全现状。
相比之下，我国的GB 1589—2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》限定了车辆的长度、最大总质量，至今为止双挂汽车列车未见商业化运行，随着我国交通体系不断完善和物流行业的蓬勃发展，现有标准必将突破，双挂汽车列车将推广应用［2］。