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共享单车是不是好的商业模式辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩发言稿
共享单车是不是好的商业模式辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩发言稿一辩：尊敬的评委、各位观众：首先，我代表反方辩手，要提出共享单车并非好的商业模式的观点。
共享单车在近几年迅速兴起，其中的确存在一些优点，但我们要看到其不可忽视的问题和隐患。
首先，共享单车的投放数量过多，导致停车难、乱停放等问题，已经成为城市管理的一大难题，严重影响了城市交通秩序和市容形象。
这对于城市发展来说并非一件好事。
二辩：接下来，我要指出的是，共享单车的经营模式并非经济可持续发展模式。
共享单车公司投放大量单车，但单车的损耗和维护成本也是不容忽视的。
根据调查数据显示，共享单车的平均使用寿命仅为1年左右，而维护成本却是巨大的。
单车企业需要支付维修费用、车辆寿命结束后的报废处理等费用。
这直接导致了共享单车公司利润的大幅下降，使得共享单车模式难以维持长期的盈利。
三辩：进一步，我们要看到共享单车的缺乏盈利模式。
共享单车运营主要靠用户的骑行费用和广告投放收入。
然而，用户骑行费用过低，很难覆盖运营成本，一些企业甚至长期亏损。
而广告投放收入也面临限制，市场竞争激烈，企业很难在激烈的竞争中获得更多的广告收入。
这使得共享单车难以形成实质性盈利，长期维持下去。
四辩：最后，我们也要关注共享单车对环境的影响。
共享单车激增的投放量导致资源浪费严重，大量的铁、橡胶等材料的生产和回收处理都需要消耗能源和产生废弃物，对环境造成一定的负面影响。
此外，共享单车乱停乱放也加大了交通拥堵，间接增加了环境污染程度。
综上所述，共享单车的商业模式存在停车难、经营困难、缺乏盈利模式以及对环境影响等问题，不宜作为良好的商业模式。
谢谢！。
共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展利大于弊还是弊大于利辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩
共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展利大于弊还是弊大于利辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩反方辩词一辩：尊敬的评委、各位观众我们作为反方，认为共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展弊大于利。
首先，共享单车的大规模推广导致了道路拥堵的加剧。
过多的共享单车投放使得道路空间更加拥挤，造成传统交通工具如汽车、公交车等交通效率的下降，增加了市民出行的难度与时间成本。
反方辩词二辩：其次，共享单车的集中停放和乱停乱放现象给城市的美观和秩序带来了严重的破坏。
许多共享单车用户往往随意停放在人行道、楼梯口等不合适的位置，给行人的通行带来了困扰和危险。
此外，这些随处乱停的共享单车还对城市的景观带来了不利影响，破坏了城市风貌和环境的整体形象。
反方辩词三辩：再者，共享单车的维护和管理成本不容忽视。
大规模共享单车的维修、投放、回收以及管理费用巨大，给各个城市交通管理部门造成了巨大的负担。
这些费用需要通过各种手段纳税人来承担，进一步给人民的负担增加，降低了人民生活的质量。
反方辩词四辩：最后，共享单车的过度竞争导致行业乱象。
随着市场的迅速扩张和参与者的增多，共享单车企业之间的竞争日益激烈，甚至出现了恶意破坏、价格战等不正当竞争行为。
这种竞争不仅损害了市场环境的健康发展，也影响了用户体验和服务质量。
综上所述，共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展弊大于利。
它给道路造成了拥堵，破坏了城市的美观与秩序，增加了维护与管理成本，并导致了恶意竞争的乱象。
因此，我们反方坚决认为共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展是弊大于利的。
谢谢！。
是否应该禁止使用共享单车辩论辩题
是否应该禁止使用共享单车辩论辩题正方观点：应该禁止使用共享单车首先，共享单车的使用给城市交通造成了一定的混乱。
随意停放的共享单车占据了大量的人行道和车道，给行人和车辆的通行带来了困扰，增加了交通事故的风险。
据统计，共享单车占据了大量的城市停车位，给城市交通管理带来了困难，也增加了城市停车难的问题。
其次，共享单车的乱停乱放也给城市环境卫生带来了问题。
随意扔放的共享单车成为了城市的“垃圾山”，不仅影响了城市的美观，也给城市环境卫生带来了隐患。
大量的共享单车被破坏、损坏，也增加了城市环境维护的成本。
此外，共享单车的使用也存在安全隐患。
由于共享单车的管理和维护不够到位，很多共享单车存在质量问题，使用过程中容易出现故障，给骑行者带来安全隐患。
另外，一些不文明的骑行行为也增加了交通事故的风险。
针对以上观点，著名物理学家爱因斯坦曾经说过：“混乱是秩序的前奏。
”共享单车的使用给城市交通和环境带来了混乱，如果不加以管理和限制，将会给城市的秩序和安全带来更大的隐患。
反方观点：不应该禁止使用共享单车首先，共享单车作为一种绿色出行方式，对于缓解城市交通拥堵、减少空气污染具有积极意义。
根据相关调查数据显示，共享单车的推广使用，可以有效减少私家车的使用，从而减少了城市道路拥堵的情况，也减少了尾气排放对环境的污染。
其次，共享单车的使用也方便了市民的出行。
对于一些短途出行需求，共享单车提供了一种便捷的出行方式，节约了市民的时间成本，也提高了城市的出行效率。
此外，共享单车的使用也促进了城市的健康生活方式。
骑行共享单车不仅可以锻炼身体，也有利于减少碳排放，对于城市的环境保护和健康生活具有积极的意义。
针对以上观点，著名作家马克·吐温曾经说过：“不要为小事烦恼，因为大多数小事在百年之后都已经被遗忘。
”共享单车的使用虽然存在一些问题，但是这些问题并非无法解决，通过加强管理和监管，可以使共享单车成为城市的有益之物。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利大于弊辩论共享单车的出现给人们的生活带来了些许的方便，?下面是小编整理的共享单车的利大于弊辩论，欢迎大家阅读。
共享单车的利大于弊辩论【1】近两年来，共享单车发展迅速，作为一种创新的出行模式，极大的方便了广大市民，但是在运行过程中，却出现了这些不好问题，也需要我们的城市管理者发挥好管理才能和智慧，减少负面影响，真正做到最后一公里的。
在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。
这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。
代价是，交各家的押金。
太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。
共交押金500元，获得三种单车的使用权。
押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。
但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。
当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。
骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。
而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。
我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。
至于押金数量的多与少，这个账不好算。
如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。
同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。
这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。
共享单车的利与弊
共享单车的利与弊共享单车作为一种新兴的城市交通方式，受到了广大市民的欢迎。
它的便捷性、环保性和经济性给人们的出行带来了很多好处，但同时也存在一些问题和风险。
本文将就共享单车的利与弊展开讨论。
一、共享单车的利1. 便捷性：共享单车提供了一种随时随地的出行方式，用户可以通过手机APP扫码解锁车辆，不需要事先预订和排队等待。
这种便捷性使得共享单车成为了很多人短程出行的首选，节省了用户的时间和精力。
2. 环保性：与传统的汽车和摩托车相比，共享单车没有尾气排放，减少了空气污染和噪音污染。
尤其在大城市中，共享单车的广泛使用可以有效减少交通拥堵和尾气排放，改善城市空气质量。
3. 经济性：相比私人自行车和公共交通工具，共享单车的价格相对较低。
用户可以根据需求付费，节省了购买自行车的成本，并且没有停车费用和维护费用。
对于一些短途出行需求频繁的人群来说，共享单车具有非常高的性价比。
二、共享单车的弊1. 停放问题：共享单车无处不在，用户可以在任意地点使用，但停放却成为了一个难题。
很多人在使用完共享单车后随意停放，导致道路、人行道和公共空间被大量的共享单车占据，给城市管理带来了很大的压力。
同时，乱停放的现象也影响了行人和其他车辆的正常通行。
2. 安全风险：共享单车的使用必须依赖用户的自觉和遵守交通规则，但现实情况中存在一些人不规范使用或者违反交通规则。
这些违规行为不仅危及个人安全，也容易引发交通事故。
同时，共享单车本身的质量和维护状况也可能存在一些安全隐患。
3. 商业竞争：共享单车市场发展迅猛，市场上出现了多个品牌和服务提供商。
随着竞争的加剧，一些共享单车企业为了争夺市场份额，推出了押金虚假宣传、占用公共资源等不良行为，给用户带来了很多不便和困扰。
三、共享单车的发展与管理为了避免共享单车带来的弊端，各地政府和企业应该加强共享单车的管理和规范。
以下是一些可能的措施：1. 建立停车点：政府可以规划和建设专门的共享单车停车点，以便用户有规可循地停放车辆。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利与弊201X字辩论文基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。
下面是小编整理的共享单车的利与弊201X字辩论文，欢迎大家阅读，希望能帮助到你。
共享单车的利与弊201X字辩论文【1】当前，全国共享单车已有数百万辆。
在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。
“新华视点”记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。
但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。
近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。
共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行“最后一公里”的问题，给民众带来了很多便利和实惠。
同时，共享单车能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。
然而，作为新生事物的共享单车也产生了一些负面影响，比如，乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境等。
也正因此，共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。
如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。
一些地方的共享单车因停放不规范等原因遭遇监管介入，暴露出单车运营企业与政府沟通不足、缺乏合作，暴露出有的监管部门对共享单车这一新生事物的监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，也暴露出一些单车用户的自律意识、责任意识缺失。
共享单车的问题不仅是企业经营问题，也是政府管理问题，更是社会问题。
对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理。
单车经营者应该积极与政府沟通，向政府提供单车数量、运营模式、路线、停放区域等信息，与政府协商解决单车停放区域的划定、停车规范等问题。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利与弊辩论800字观点大家觉得共享单车的出现是一件怎样的事情呢?下面是小编整理的共享单车的利与弊辩论800字观点，欢迎大家阅读。
共享单车的利与弊辩论800字观点【1】几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。
不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。
开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。
搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。
对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。
除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。
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共享单车利大于弊辩论赛反方资料一出行方式那么多，所谓的最后一公里不一定非要找共享单车，何况我出门还不一定找得到。
要骑共享单车现扫码下载app，然后充押金、验证、开始计费，效率真没高到哪去。
等你找到个能用的扫开骑上，地铁都过去两趟了。
这东西在景区玩玩可以，每天用来上下班还是不方便。
共享单车出来也快两年了，你上下班骑一共骑过几回?再考虑下不会骑的、女生穿裙子不想骑的、太重骑不动的，还有上下班堵车堵到骑不了的，一公里我反而更愿意走路。
共享单车进入城市后，商圈地铁口都被密集的单车占领了，确实很多“闲置”哦，堆在那跟山似的用不完，非CBD的小区出门又找不到几辆能用的，并没有很方便。
都说共享单车是国民素质的照妖镜，目前，除了妖怪基本没照出别的。
要骑共享单车，想找到能骑的车很难。
挂树上的、加私锁的、缺胳膊少腿的到处都是，再这么破坏下去，以后的钢铁垃圾山怎么处理?因为缺乏监管，各个共享单车企业都在拼命地投放车辆，造成了地铁公交等人流密集场所的堵塞。
比如之前微博曝出北京某公交站和深圳湾公园被成千上万辆共享单车围困的照片，反而是对目前公共交通的一种妨碍。
共享单车毕竟是肉包铁，安全问题存在很大隐患。
上海那个12岁小孩骑共享单车被撞身亡就是个典型的例子。
路上经常有逆行乱窜的电动车和闯红灯酒驾的机动车，你骑共享单车万一跟它们出个交通事故，那真是血亏。
共享单车扩张快，但是政府措手不及。
新鲜事物在配套设施没跟上的情况下出现，民众一窝蜂尝鲜反而会带来各种问题。
现在是单车太多，路都不够用了!共享单车使用价格是每小时1块或者两块，再加上所有用户的押金，这笔巨额资金没有一家共享单车企业敢公布。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利大于弊辩论赛反方观点共享单车的推广弊大于利，乱停放的现象不利于城市管理，共享单车的不断损坏不利于环保，而普通的未成年人都能使用共享单车容易产生安全问题。
下面是小编搜集的共享单车的利大于弊辩论赛反方观点，欢迎阅读。
共享单车的利大于弊辩论赛反方观点一任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，201X年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
一、乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
二、恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择;而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
三、定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。
是否应该取消共享单车的辩论辩题
是否应该取消共享单车的辩论辩题正方观点，应该取消共享单车。
首先，共享单车存在大量的管理和维护难题。
由于共享单车的数量庞大，管理和维护成本极高，而且很难做到全面覆盖。
据统计，全球范围内大约有三分之一的共享单车处于损坏或者报废状态，这不仅浪费了资源，也给城市的整洁与美观带来了负面影响。
其次，共享单车乱停乱放的现象严重影响了城市的交通秩序和市容市貌。
大量的共享单车被随意停放在马路、人行道等公共场所，不仅给行人和车辆造成了安全隐患，也影响了城市的整体形象。
据调查，共享单车乱停乱放的问题已经成为城市管理的一大难题。
最后，共享单车的使用频率并不高，很多共享单车长时间处于闲置状态，占用了大量的公共资源。
据统计，全球范围内有超过一半的共享单车处于闲置状态，这不仅浪费了资源，也给城市的交通规划和资源配置带来了困扰。
针对以上观点，我们可以引用名人名句来支持，马云曾说过，“共享经济不是共享资源，而是共享有限的资源。
”这句话正好说明了共享单车存在的问题，资源有限而使用却不合理，因此应该取消共享单车。
反方观点，不应该取消共享单车。
首先，共享单车作为一种绿色出行方式，为城市居民提供了更多的选择。
在城市交通拥堵的情况下，共享单车为人们提供了一种便捷的出行方式，有助于减少汽车使用量，减轻交通压力。
其次，共享单车的存在促进了城市的绿色出行理念，有利于环保。
共享单车的推广和使用，可以减少对传统交通方式的依赖，降低碳排放，有利于改善城市的空气质量。
最后，共享单车的发展也为城市的经济发展带来了一定的促进作用。
共享单车的运营不仅创造了就业机会，也为城市的旅游业和服务业带来了新的发展机遇。
针对以上观点，我们可以引用名人名句来支持，曾经有人说过，“共享单车是城市的新名片，是城市发展的新动力。
”这句话正好说明了共享单车的积极作用，它不仅改变了人们的出行方式，也促进了城市的可持续发展。
综上所述，尽管共享单车存在一些问题，但其积极作用依然不可忽视。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利大于弊辩论赛反方观点共享单车的推广弊大于利，乱停放的现象不利于城市管理，共享单车的不断损坏不利于环保，而普通的未成年人都能使用共享单车容易产生安全问题。
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共享单车的利大于弊辩论赛反方观点一任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，201X年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
一、乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
二、恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择;而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
三、定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==有关共享单车的利与弊辩论素材虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐。
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有关共享单车的利与弊辩论素材一当然，任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，201X年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
(一)乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
(二)恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择;而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
(三)定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。
共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使操作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。
共享单车的利与弊6篇
共享单车的利与弊6篇在这个变化的时代中，越来越多的现代产品改变着我们的的生活，他们为人类带来了便捷，但不难否认的是它们也有着弊端。
时光如手中的沙慢慢流淌，曾经，交通的不便利使人们的出行产生诸多麻烦；而现在，汽车、公交车、地铁各种交通工具出现在生活中，共享单车成为了人们新的一种新的生活方式。
自从有了共享单车后，使我上学也变得方便起来，再也不需要一大早起床为了赶上清晨的早班车而苦苦等待，就在家门口，只要用手机将二维码轻轻一扫，就可以立即出发。
穿越在车水马龙之间，凉风吹拂在面庞之上，申城的纷繁景色尽收眼底，无疑是上学途中的一种享受。
除了方便之外，也不用担心自行车被偷盗的问题，到达目的地以后，随即用手机将共享单车关闭，停放在正确的地点，静静的让共享单车等待着下一名用户的使用。
而自己便可以“溜之大吉”了。
可是，当共享单车为我们带来便捷的同时，也引发了不少的麻烦。
近期，一名九岁男童骑共享单车时，不幸与一辆大卡车相撞，男童最终治疗无效死亡。
男童家属向共享单车公司所求赔偿并要求其承担法律责任，而在那时国家已经颁布了“未满十二岁不得骑自行车在马路上行驶”的规定。
我认为，这件事责任其实在于男童本身以其家属的看管不严，安全的本身在于自己的意识，如果一个人连自己的安全都已经不重视了，又何必想责任推向与别人呢？另外，我们经常在马路上的共享单车占据人行道，使得人无法通行的情况，原因其实在共享单车投放过多，并且没有正确停放。
所以共享单车公司需要收回一部分共享单车来减轻马路负担。
我觉得共享单车最可贵的在一种“共享”精神，这种“共享”精神不止可以运用在单车之中，也可以在我们的学习、工作之中体现。
每个人都为集体的力量贡献出自己的一份微薄之力，那么这样，我们的班级、校园、市区，乃至国家将会与加强大。
所以，共享单车的存在需要我们每个人去维护、不去破坏，共享单车市场才会更加繁荣。
“共享”精神值得每个人去学习和推广，当国家和世界的人都拥有了共享精神，这个世界将会变得更加美好与善良。
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下面是小编搜集的ofo共享单车的利与弊辩论资料，欢迎大家阅读参考，希望对大家有所帮助。
ofo共享单车的利与弊辩论资料一最近市面上很火的共享单车几乎成为大多数人们必不可缺的出行方式，也是为环保以及绿化出了一份力。
可是随着共享单车被人们破坏的数量越来越多，私锁私用的情况也不少见，我不禁想：共享单车的出现，是利大还是弊大?“最后一公里”是共享单车贴出的标语，致力于解决人们最后一公里的出行方式，既能保护环境，还能锻炼身体，是个一举两得的决定。
现在共享单车市场的竞争越来越激烈，ofo、摩拜、bluegogo这三大最常见的自行车已经充斥了我们的生活，随处可见。
覆盖面积越广，意味着我们能更容易地找到单车骑行，给上班族、上学族带来的便利也就越大。
可是现在，被破坏的共享单车已经不计其数，ofo的损坏尤为严重，几乎随处可见锁被砸了、牌子被刮了、车座被卸了的ofo。
ofo单车平台上给出的“维修服务”就是为了能够让工作维修人员尽快找到被损坏的单车然后维修，可是一些人的不文明举止却增加了一些不必要的麻烦，“维修服务”应该也不是为了这种恶意损坏而开设的吧。
共享单车就像是一面明镜，能揭开人们虚伪的外表，照射出真正的内心世界。
就像“假文盲”那幅漫画，各种外表所包裹的内心真是千差万别。
外表善良的人，可能隐藏着一颗黑心;相貌平平的人，却可能隐藏着一颗热血的澎湃之心。
“人之初，性本善。
”而共享单车正好帮我们找出了改变了“善”这个本性的人，有则改之，无则加勉，为我们的生活做出了更大的贡献。
不论怎么说，我还是支持共享单车利大于弊。
我希望有一天，能看见路边摆放着整齐的共享单车，人们能够有说有笑地骑行，把自私之心抛到九霄云外。
是否应该取消共享单车辩论辩题
是否应该取消共享单车辩论辩题正方观点，应该取消共享单车。
首先，共享单车的大规模投放导致城市道路拥堵、公共空间占用等问题。
根据中国交通运输协会发布的数据显示，共享单车投放量过大，导致城市交通道路拥堵问题日益严重。
这不仅给市民出行带来不便，也增加了城市交通管理的难度。
同时，共享单车在公共空间的乱停乱放也引发了市民的不满，城市管理者需要花费大量人力物力来清理这些乱停乱放的共享单车，给城市管理带来了不小的负担。
其次，共享单车的使用安全隐患大。
据中国消费者协会发布的数据显示，共享单车使用过程中，存在着乘客骑行时不戴头盔、违规骑行等安全隐患。
这不仅增加了交通事故的风险，也给城市的交通安全带来了隐患。
最后，共享单车的维护和管理成本高。
共享单车的投放数量庞大，需要进行日常的维护和管理，这增加了共享单车运营商的运营成本。
而且，由于共享单车的寿命较短，需要经常更换，给运营商带来了额外的成本压力。
反方观点，不应该取消共享单车。
首先，共享单车作为一种绿色出行方式，有利于减少城市交通排放，降低空气污染。
据中国环保协会发布的数据显示，共享单车的推广使用，可以减少城市交通尾气排放，降低环境污染。
这符合现代城市可持续发展的理念，有利于改善城市环境质量。
其次，共享单车可以满足市民的出行需求，提高城市出行效率。
根据中国交通运输协会发布的数据显示，共享单车的投放可以解决短途出行的需求，方便市民出行。
尤其是在城市交通拥堵的情况下，共享单车可以成为市民出行的便捷选择，提高了城市出行效率。
最后，共享单车的推广使用可以促进城市的智慧交通建设。
共享单车作为智慧交通的一部分，可以通过大数据分析，优化城市交通规划和管理，提升城市交通运行效率。
这对于城市交通管理和规划具有积极的促进作用。
综上所述，尽管共享单车在推广使用过程中存在一些问题，但从环保、出行便利和智慧交通建设的角度来看，取消共享单车并非明智之举。
相反，应该通过加强管理和规范，推动共享单车行业健康发展，使其更好地为城市出行服务。
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共享单车利大于弊辩论赛反方资料
对于共享单车反方人员应该如何借助具体事例来支持自己的观点呢?下面是小编搜集的共享单车利大于弊辩论赛反方资料，欢迎阅读。
共享单车利大于弊辩论赛反方资料一
出行方式那么多，所谓的最后一公里不一定非要找共享单车，何况我出门
还不一定找得到。
要骑共享单车现扫码下载app，然后充押金、验证、开始计费，效率真没高到哪去。
等你找到个能用的扫开骑上，地铁都过去两趟了。
这
东西在景区玩玩可以，每天用来上下班还是不方便。
共享单车出来也快两年了，你上下班骑一共骑过几回?再考虑下不会骑的、女生穿裙子不想骑的、太重骑不动的，还有上下班堵车堵到骑不了的，一公里我反而更愿意走路。
共享单车进
入城市后，商圈地铁口都被密集的单车占领了，确实很多“闲置”哦，堆在那
跟山似的用不完，非CBD的小区出门又找不到几辆能用的，并没有很方便。
都说共享单车是国民素质的照妖镜，目前，除了妖怪基本没照出别的。
要
骑共享单车，想找到能骑的车很难。
挂树上的、加私锁的、缺胳膊少腿的到处
都是，再这么破坏下去，以后的钢铁垃圾山怎么处理?因为缺乏监管，各个共享单车企业都在拼命地投放车辆，造成了地铁公交等人流密集场所的堵塞。
比如
之前微博曝出北京某公交站和深圳湾公园被成千上万辆共享单车围困的照片，
反而是对目前公共交通的一种妨碍。
共享单车毕竟是肉包铁，安全问题存在很
大隐患。
上海那个12岁小孩骑共享单车被撞身亡就是个典型的例子。
路上经常有逆行乱窜的电动车和闯红灯酒驾的机动车，你骑共享单车万一跟它们出个交
通事故，那真是血亏。
共享单车扩张快，但是政府措手不及。
新鲜事物在配套设施没跟上的情况
下出现，民众一窝蜂尝鲜反而会带来各种问题。
现在是单车太多，路都不够用
了!共享单车使用价格是每小时1块或者两块，再加上所有用户的押金，这笔巨额资金没有一家共享单车企业敢公布。
昆明韩女士还经历过"使用5分钟，扣费100元"的计费。
现在还只是骑车就扣钱，万一以后连用户押金都坑怎么办?
共享单车利大于弊辩论赛反方资料二
共享单车作为缓解城市交通拥堵、便捷出行的替代工具，同时也是共享经
济理念的新兴产物，体现了低碳出行、节能减排的生态环保概念。
共享单车的
出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。
然而，共享单车在贵阳却也如在
国内很多城市的遭遇一样，“命运多舛”、“惨遭毒手”。
这道亮丽的风景线
瞬间花容失色，处境难堪。
现象一：被遗弃在道路隔离带。
现象二：被遗弃在高架桥匝道。
现象三：各种乱停乱放。
现象四：被损坏。
现象五：被涂改颜色。
现象六：识别码被挖去。
现象七：装私锁，据为己有。
公司CTO首席技术官邱林表示，“快兔出行”于今年1月份进驻贵阳。
到
目前为止，公司已经投入了2万辆单车。
每天使用人次达3—5次/车。
用户活
跃度在全国的众多城市中算比较高的。
目前确实存在车辆被损坏的情况，被损
坏车辆已达到一百多辆。
其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。
他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。
目前，“快兔出行”公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车
停放点。
贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委
员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、
规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。
拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂
珍惜，给自己的城市抹黑。
“爱护公物”不仅仅是小学课堂里的一句口号。
文明，贵阳这个城市还要走很长的路。
素质，是我们不得不再次提到的关键词。
在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行
为会不会影响到他人。
城市文明建设，需要您的一份力量!
共享单车利大于弊辩论赛反方资料三
自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行
车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认
可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可
以简单一点。
虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租
赁有利有弊，或直接认为不可行。
那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?。