地铁车辆段工程施工技术分析 何会祥
地铁车辆段工程中高支模施工关键技术分析与研究
地铁车辆段工程中高支模施工关键技术分析与研究作者：王亮来源：《建筑建材装饰》2017年第08期摘要：高支模技术在建筑工程施工中属于关键性的技术，具有非常重要的地位。
本文对地铁车辆段工程中的高支模施工的相关问题进行研究，主要从高支模模板施工体系设计、施工的关键技术两方面进行分析阐述，为提升高支模施工技术水平提供理论支持。
关键词：地铁车辆段工程；高支模施工；关键技术中图分类号：TU755.2文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0082-02引言本文以广州地铁九号线岐山车辆段段检修组合库及物资总库高支模施工实践为对象进行研究，阐述车辆段工程建设中高支模技术的应用。
岐山车辆段检修组合库及物资总库位于车辆段的东端，包含众多功能房间，例如定修库、静调库、大件存放库、立体仓库、辅助分间等，总建筑面积为10842.24m2，建筑高度为16.2m，建筑总长231m，总宽47.1m。
1.高支模模板施工体系设计1.1高支模施工材料要求钢管：脚手架钢管采用Q235普通型钢管，质量符合《碳素结构钢》GB/T700规定。
钢管规格为48.3×3.5mm，单根钢管质量低于25.8千克。
扣件：扣件螺栓的拧紧力矩值为40N-65N，扣件螺栓表面应当平整光滑，贴合面无裂纹、气孔等缺陷，规格必须与钢管匹配。
顶托：顶托的抗压承载力要不低于40kn，支托板的厚度不低于5mm。
模板：模板采用16mm厚木胶合板，胶合板表面必须光滑平整，且具有较好的抗磨、抗腐蚀性。
木材：工程木材采用50mm×100mm的方木，要求选用质量较好的上等木材。
1.2高支模施工区域划分与施工安排本次工程根据实际的施工情况以及施工要求将施工划分为三个分区，如图一所示。
分区主要是依据变形缝进行划分，流水施工顺序为3分区、1分区、2分区。
根据伸缩缝的位置划分为三个施工分区，每个分区内的支模高度不同，高支模施工从最低的分区开始施工，完成其梁板的混凝土浇筑以后再对位置稍高的区域进行施工，以此类推。
新工艺新技术在地铁车辆段施工中的应用
滞 后 。另外 ， 项 目建造投 资额度大 ， 结算 、 进度款 支付漏
算或错算难 以避免 。
车库 、 调机车 库 、 洗车 库及综 合办公楼 、 综 合维修 楼 、 司
机公 寓 、 食堂 、 物 资 总库 、 公 安分 局 等单 体 建筑 和试 车 线、 地面线路等组成 。由于物业开发模式的推广 ， 车辆段 基础 和主体普 遍朝着 大体量 发展 ， 同时 ， 车辆段 涉 及的
和技 术水平 相对不 足 。而 且现 在业 主对Ｔ期 要求 都很 高， 工期 一般都 比较 紧张 ， 如何 在较短 的Ｔ 期 内完成项
’
的施． Ｔ － 新 技术 ， 对企业 市场竞 争 力的提 升具 有积 极 的促进 作 用。
关键词 ： 地铁 车辆 段 ； 施 工 ． ３ 文献标志码 ： Ｂ
Ｔ组织协调难度大 ；
Ｂ Ｉ Ｍ 模型建立完成之后 ， 对应专业 的丁程量 可以全部提 取。 通过 Ｂ Ｉ Ｍ工程量 ， 对材料总计划做一个把控 ， 实 现对 现 场材 料 的控 制 ， 避 免 浪费 ， 做 到 限额 领料 ， 精 细 化管 理。 盖体 内部 多专业碰撞检查 ， 碰撞检查结合施工方 案 、 结构 偏差及 深化 设计 方案 ， 查找 碰撞点 ， 避 免工期 的延 误等 问题 。利用建立好 的 Ｂ Ｉ Ｍ模 型 ， 对施 ＿ ［ 场地进行科 学 的三维立体规划 ， 包括生 活 区 、 加工 区 、 现场材料堆 放
文章编号 ： １ ０ ０ ７ — ７ ３ ５ ９（ ２ ０ １ ７） ０ ２ — ０ ０ ７ ８ — ０ ３
ＤＯＩ ： １ ０ ． １ ６ ３ ３ ０ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ ０ ０ ７ — ７ ３ ５ ９ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ２ ． ０ ３ ０
车辆段排洪涵洞A-J段
四、基础施工
1、为避免涵洞不均匀沉落，直线段涵身每隔5m（曲线段每隔2m）设置沉落缝一处，设置宽为3cm，盖基础部分沉落缝不用填塞，留下施工时所嵌入沥青浸制木板兼作防水作用。
2011年6月2日
监理单位审查及审核意见
监理分部审查意见：
经审查，该排洪涵洞A-J“专项施工方案”基本可行。实施过程中加强临时排水与道路转换，确保施工安全。
（公章）
专业监理工程师：总监理工程师：2011年6月10日
监理总部审核意见：
（公章）
专业监理工程师：总监理工程师：年月日
中冶建工有限公司
施工组织设计/方案内部审批表(项目部用)
(kw)
生产
能力
用于施
工部位
设备来源
1
挖掘机
PC220
1
合肥
2010
125kw
1.0m3
盖板涵
自有
2
振动压路机
YZ18
1
长沙
2010
141kw
18tห้องสมุดไป่ตู้
盖板涵
自有
3
自卸汽车
CQ3260
2
重庆
2009
199kw
20t
盖板涵
自有
4
砂浆搅拌机
UJW4
1
四川
2009
4kW
附属
自有
5
发电机
100KW
地铁工程施工技术及典型案例分析
地铁工程施工技术及典型案例分析地铁工程作为城市交通建设的重要组成部分，对于城市的发展和交通疏通起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快，地铁工程的建设也日益频繁，对施工技术的要求也越来越高。
本文将从地铁工程施工技术的一般流程、典型施工工艺以及一些典型案例进行分析。
在前期准备阶段，首先需要进行可行性研究和初步设计，确定地铁线路以及车站布局，然后进行土地征收和拆迁工作，接着进行勘察设计及审批手续，最后制定施工方案。
基坑开挖是地铁工程施工的首要任务，一般采用的开挖方法有人工开挖、机械开挖和爆破开挖等。
在开挖过程中需要注意土层的稳定性和支护措施的选择，以确保开挖工程的安全稳定。
结构施工是地铁工程中较为重要的一环，涉及到地铁站台、隧道、出入口等部分的施工。
结构施工一般包括地下连续墙施工、地下连续墙支护、地铁隧道开挖与衬砌、车站桩基、箱涵、隧道仰拱、钢结构、混凝土浇筑等。
设备安装主要是指地铁工程中各种设备的安装和调试工作，包括照明设备、通风设备、供水设备、排水设备以及电梯等。
电气施工是地铁工程施工的关键环节之一，主要涉及到信号系统、无线通信系统、供电系统和自动售检票系统等。
试运行是地铁工程施工的最后一步，通过对地铁线路和设备的测试和调试，保证地铁系统的正常运行和安全性。
除了一般的施工流程外，还有一些典型的地铁工程施工工艺值得关注。
现浇连续墙施工工艺是目前地铁施工中应用较为广泛的一种施工工艺。
它通过在地下连续墙支护的同时进行连续墙的浇筑，既提高了施工的效率，又能够保证地下工程的稳定性。
顺序开挖法是一种常用的地铁隧道开挖方法，它通过依次开挖隧道的顶部、底部和两侧，保证隧道稳定，并进行及时的支护，有效地防止了地面沉降和次生灾害的发生。
盾构法是一种通过盾构机进行隧道开挖的施工工艺，具有高效、安全、环保等特点。
盾构法在地铁工程施工中的应用越来越广泛，典型案例有北京地铁十四号线和广州地铁九号线等。
总之，地铁工程施工技术是保障地铁工程建设质量和安全的重要环节，各个施工阶段的施工技术和工艺都需要严格掌握和应用。
地铁车辆段工程新技术新工艺新材料的应用
地铁车辆段工程新技术新工艺新材料的应用地铁车辆段工程新技术新工艺新材料的应用根据本工程的特点，我们将加大应用新技术、新工艺、新材料的力度，有重点的推广建设部颁发的“建筑业十项新技术”，充分发挥我司的技术优势，高速度、高效益、高质量的完成本工程的施工。
本工程拟重点采用以下的新技术、新工艺、新材料：1.1高性能混凝土应用技术1、预拌混凝土应用技术：本工程均采用商品混凝土，可有效保证混凝土的搅拌质量。
2、补偿收缩混凝土应用技术：本工程屋面设计为抗渗混凝土，抗掺标号S6，拟采用在混凝土中掺水泥重量12%，的UEA膨胀剂制备补偿收缩混凝土。
补偿收缩混凝土由于改变了混凝土内部应力状态与孔结构分布，其抗裂能力、抗渗能力有较大提高。
1.2高效钢筋应用技术本工程板筋设计采用普遍Ⅰ级钢筋，建议改成冷轧带肋钢筋。
冷轧带肋钢筋是以普通低炭钢或低合金钢热轧圆盘条为母材，经冷轧减径后，在其表面冷轧成具有三面或二面有月牙形横肋的钢筋，其直径为4-12mm，其与混凝土的粘结强度相当于光面钢筋的3倍以上。
使用冷轧带肋钢筋可节约板筋３０－４０％的钢材，经济效益较为显著。
1.3粗钢筋连接技术：1、闪光对焊技术：用于水平向钢筋的连接。
2、全自动电渣压力焊技术：用于柱钢筋的连接。
3、直螺纹连接技术：用于水平向及竖向φ25以上钢筋的连接。
直螺纹连接技术是近年来开发的一种新螺纹连接技术，它先把钢筋端部镦粗，然后再切削直螺纹，最后用套筒实行钢筋对接。
由于镦粗后的钢筋切削后的净面积仍大于钢筋原截面，即螺纹不削弱钢筋截面，从而确保接头强度大于母材强度。
直螺纹不存在扭紧力矩对接头性能的影响，从而提高了连接的可靠性，也加快了施工进度。
直螺纹接头比套筒挤压接头省钢70%，比锥螺纹接头省钢35%，技术经济效果显著。
我司从1999年开始推广使用，已取得较为成熟的施工经验。
1.4新型模板与脚手架技术外脚手架采用门架式脚手架,我司从1995年开始全面推广使用门架式脚手架，并且购置了足够的门架及配件，并对专业人员与操作工人进行过专业培训，可熟练操作，使用门架式脚手架，可大大加快工程进度，同时还减小了脚手架的荷载。
地铁车辆段工程施工技术分析 何会祥
地铁车辆段工程施工技术分析何会祥摘要：车辆段工程是地铁项目中的核心部分，其中涉及到较多专业性的问题，截面较为复杂，施工难度较大，需要针对其进行全面细致的分析和研究，积极采用先进科学的工程技术和施工工艺，并加强全面合理的施工管理工作，减少施工失误问题的出现，最大限度的保证和提升车辆段工程施工的总体质量和建设水平。
本文主要是从地铁车辆段工程基本情况入手，提出了一些地铁车辆段工程施工技术与施工管理策略，为全面提升地铁车辆段工程的整体施工建设水平提供一定的借鉴和参考。
关键词：地铁车辆段工程；施工技术；施工管理1地铁车辆段工程地铁车辆段是总体地铁工程项目中的关键性部分，其实际建设质量会直接影响到整个地铁工程的施工情况和使用效果。
地铁车辆段之中主要是包含了综合楼、检修库、运用库、物资总库、洗车库、不落轮镟库、材料棚与调机工程车库、索引降压混合电所与动调试验间、污水处理站、蓄电池间、危险品库等多个建筑物，并且涉及到土建、基础处理、桥涵工程、轨道工程、金属结构、给排水、综合管线等多个专业，需要多个系统工程施工协调运作，表现出较为复杂的特征：第一，需要开展交叉作业，对施工组织协调工作提出了较高的要求；第二，工程占据了较大的面积，工程量大，尤其是地基基础和主体结构方面，需要开展多环节的施工工作；第三，地铁车辆段对于物资具有较大的需求，想要保证工程施工质量和进度质量，需要做好科学性的物资采购工作；第四，地铁车辆段工程施工过程中，多个环节之间具有较为紧密的联系，一旦某个环节中出现质量问题，将会直接影响到后续施工的开展效果，需要积极开展施工管理工作。
2地铁车辆段工程关键施工技术2.1地铁车辆段地基处理针对地铁车辆段工程地基处理上我们可以深层石灰搅拌桩、填料压实、砂垫层施工以及强夯等技术。
以深层石灰搅拌桩技术应用为例，企业采用它进行地铁车辆段工程地基处理时，可将石灰用作固化剂。
将石灰与软土混合搅拌的过程中，会产生一定的化学反应，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的增强体，和原土体构成复合地基，从而提高地基的各项性能。
地铁车辆段高大混凝土柱施工技术
Equipment technology 装备技术131地铁车辆段高大混凝土柱施工技术蒋双林（北京建工路桥集团有限公司，北京朝阳 100123）中图分类号：K928 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）04-0131-01摘要：目前，我国城市轨道交通工程正在不断发展,地铁建设越来越重要。
在实际的地铁车辆段建设过程中,混凝土柱施工质量，制约着工程建设的顺利进行,影响地铁的良好安全性能以及使用寿命长短。
文中从混凝土柱的钢筋、模板、混凝土等方面展开分析,介绍该工程车辆段成千颗10m高立柱一次浇筑成型的施工难点和流程,保证该车辆段施工质量和综合效益。
关键词：超高；混凝土柱；施工1工程概况北京地铁6号线东小营车辆段位于通州区东小营村，承担6号线车辆检修功能，建筑面积21万㎡，建成后为北京市单层规模最大车辆段，车辆段呈南北向设置，由运用库、联检库、咽喉区组成。
设计合理使用年限50年。
其中咽喉区盖下建筑面积为7.6万㎡，由出入段线，试车线及牵引降压变电所，材料库，消防泵房；盖上主要为开发绿地、多层办公楼及住宅。
盖下结构形式为现浇混凝土框架结构，结构层高较高，为11m，梁底一下柱高10m；混凝土柱根数多，共计1161根；截面尺寸大，均为直径1.4m圆柱；柱内钢筋规格大、数量多，为直径40的HRB400钢筋的特点，并且工期要求紧，任务重，要求竖向结构在3个月内全部完工，保证结构质量，为盖上开发提供质量保障成为施工的重点。
2模板工程2.1模板制作（1）立柱模板采用定型钢模板，圆柱分2块进行加工制作。
模板加工订货委托模板厂家代加工。
（2）根据立柱设计高度，柱身钢模板标准节高度按3m设计，钢模板面板厚5㎜，柱箍、加劲肋规格为8㎜厚100㎜宽，间距500㎜。
（3）圆柱模板竖向拼缝做成子母扣。
钢模四周加劲肋用三角形钢板按模数加固。
竖紧固件采用10.9级M20标准螺栓，螺栓孔距200㎜。
（4）模板背面统一喷面漆，统一编号标识，并经试拼装合格后出厂，到现场拼装验收，规格尺寸偏差合格后，组装成9m高的半圆定型钢模，涂刷脱模剂，分规格堆放。
地铁施工技术要点分析
中国科技期刊数据库 工业C2015年12期 65地铁施工技术要点分析车继英中铁七局集团第三工程有限公司，陕西 西安 710032摘要：我们国家的现代化建设在不断的发展，为了能够更加方便人们的出行,给交通运输减轻压力,地铁工程的建设在一线城市中逐步的建设起来,由于地铁施工是一项艰巨的工程,规模大,工期时间长,对技术都有着很高的要求,所以在地铁施工阶段对安全风险技术有着管理,在施工阶段中要充分发挥安全风险技术的作用,才能更好的在地铁施工中避免风险问题。
关键词：地铁施工技术；要点分析 中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)12-0065-02前言在地铁施工阶段，由于地铁工程非常复杂，在施工的过程中会出现一定的风险，当风险发生时就会造成地铁施工工期的延缓，对人力和物力造成一定的影响，就会给城市的地铁工程的建设带来负面的影响，因此要把安全风险技术工作作为地铁工程施工的核心，并且通过理论知识进行研究，加大管理制度，形成有效的管理体系。
1 地铁施工的特点（1）由于地铁工程施工规模大，工期时间长，就会对施工特点周围的环境造成影响，地铁的施工是在地下，由于对地质的勘测不准确，就会给地铁施工带来一定的风险，所以要在施工前对施工地点的地质进行准确的勘测和分析研究，并根据结构的受力情况进行分析，从而能够减少在地铁施工中的风险。
（2）在地铁施工中，城市地下地质复杂多样，由于地铁施工工序复杂，交叉作业，施工单位多，在地下占有很大的空间，工期时间长，就会给地下的地质结构造成一定的影响，会给地铁施工带来一定的风险，所以要在施工中及时的对地质结构进行勘测，出现问题就要及时的去解决，以免造成不必要的风险。
2 地铁施工中常用盾构施工法存在的问题盾构法施工的关键步骤就是盾构的选型，它会对盾构隧道的安全、质量、技术、成本造成直接影响，为了使盾构工程项目顺利完成，所以一定要注重盾构的选型。
在盾构施工中常见的问题有以下及当面。
地铁车辆段咽喉区上盖建筑振动响应规律研究
233 CHINA ENVIRONMENTAL PROTECTION INDUSTRY 2019.10
Traffic Noise
交通噪声
7～14股道，并含4组单开道岔，南侧距离15股道水平距 离11.0m，距离18股道18.4m，建筑与线路平面位置关系 如图1所示。
1.3 测试仪器及时间 采用B&K8344型振动加速度传感器及B&K3560型
PULSE数据采集仪，对室内振动连续监测3天。每日出库 时间集中于早晨4:40～7:17和上午9:46～10:50（约1h）， 回库时间集中于下午16:24～17:55（约1h）及晚上19:27～ 24:29，其中上下午的出入库时间和办公时间有重合， 共计约2h。
针对咽喉区道岔线路的振动影响，国内学者先期开 展了大量研究工作。邹超[1]、邹林志[2]等通过现场测试 手段分析了咽喉区线路运营产生的振动加速度在周边 场地上及车辆段结构中的时、频域衰减规律，邬玉斌[3] 等结合有限元计算分析了咽喉区邻近落地建筑振动响应
规律，何蕾等[4]通过现场振动监测统计分析了车速对咽 喉区上盖建筑环境振动的影响规律。但在实际运营条件 下，咽喉区上盖建筑室内振动响应特性及影响规律鲜有 分析研究。
Traffic Noise
交通噪声
661m/s2（出库），三层室内振动加速度放大至0.001 1m/s2 （入库）和0.001 51m/s2（出库），增大约2.1～2.3倍。
（a）出库
2.3 运营线路与建筑间相对位置关系的影响 监测实际运营条件下咽喉区各股道线路出库时室
内二层测点在10.7Hz单频振动加速度平均值见图6。 5～14股道位于建筑正下方，其中5～8股道、9～12股 道、13～14股道分别分属同一跨，且7/8股道位于所测 房间正下方。9/10股道列车行驶时诱发楼板振动明显弱 于12股道，主要原因为9、10股道在建筑正下方直线通 过，且9股道无道岔结构、10股道道岔结构临近周边无 结构柱，根据邹超等[2]分析，直线区间线路源强明显低 于道岔区间，因而9股道线路源强偏小，10股道振动能 量经过较长距离的岩土阻尼衰减，而12股道连续两次侧 向进岔（两岔心间距34m），且第一组道岔紧邻咽喉区 立柱（2.5m），激励源高于其他线路且振动能量缺乏岩 土阻尼阻尼衰减，噪声可噪声可沿立柱及转换层传播至 建筑结构。
浅谈地铁施工技术的安全管理措施 何浩
浅谈地铁施工技术的安全管理措施何浩摘要：地铁项目施工由于受施工场地、施工环境和复杂多变的地质条件等的限制，其独有的性质和特点决定了该行业是一个高风险的行业，安全管理的过程非常复杂，管理难度很大。
安全管理工作对我们提出了更高的要求，是一项长期艰巨的任务。
如何控制和提高地铁施工现场的安全管理，是一个迫切需要解决的问题。
关键词：工程；施工技术；安全措施；1工程概况1.1工程位置及范围本标段位于西安西高新，包括两站两区间，分别为延平门站、科技路站、延平门至科技路站区间、科技路站至太白南路站区间。
此段地铁线路沿科技路布设，延平门站～科技路站区间长1551m，其中F5地裂缝暗挖处理段隧道长210米；科技路站～太白南路站区间长 1017m，区间右线站前配线段采取暗挖施工，长度282m。
1.2科太区间地质情况区间隧道埋深9～14m，地下水位埋深9.7～12.3m，主要为潜水，含水层为中砂层、粗砂层及粉质粘土层。
含水率约17%，渗透系数选用25～35m/d。
区间地层自上而下依次为：素填土、黄土状土、中/细砂、粗砂、粉质粘土、粗砂等。
科太区间隧道主要通过2-5层中砂及2-6层粗砂层，砂层为密实状态，标贯在45～90击。
砂层的矿物成份以石英为主（44%），斜长石为38%。
2施工监测在施工过程中，要进行井内外观察、地表沉降、锁口沉降、地下水位及管线沉降等项目的施工监测，并做好记录。
沉降达到报警值处理措施：竖井开挖过程中井内外观察、地表沉降、井壁收敛、锁口沉降严格按照既定频率进行监测，及时的总结沉降监测规律，达到预警值必须向相关人员汇报。
地表沉降较大时采用砂浆回填、袖阀管注浆，对桩间有渗水点及时的进行堵漏施工。
井壁收敛、锁口沉降较大时立即停止竖井施工，采取加密支撑间距来抵抗地层侧压力，并辅以井内水平注浆的方法对软弱区地层进行注浆固结，确保竖井在开挖过程中的安全与顺利。
3安全措施3.1安全技术措施（1）吊车作业制定专门的安全措施，特别是高空和起吊作业，事先做好技术交底，合理安装，统一指挥。
浅析交通工程建设的施工技术 何北
浅析交通工程建设的施工技术何北摘要：在实际交通工程施工过程中，工程施工技术不仅是施工质量的有效保证，也是提高整个交通工程质量的基本保证。
特别是在当前我国交通工程需求和要求不断提高的背景下，不断加强对交通工程施工技术的管理，可以更好地促进我国交通工程施工的发展。
因此，在实际应用过程中，要积极落实施工准备工作，加强施工过程中的技术管理，推进建筑材料质量控制。
通过引进各种先进的施工设备和技术，在控制交通工程施工进度的同时，有效控制交通工程施工建设的质量，从而有效推进我国交通建设事业的可持续发展。
关键词：交通工程；建设；施工技术导言：交通工程建设的质量直接决定着国家未来的发展方向，我国的交通工程技术有着悠久的历史。
随着社会的不断变化，传统的技术水平已经难以满足当今社会的基本需求。
要实现交通运输领域的长远发展，必须提高技术应用水平，解决实际发展中遇到的不足，不断挖掘新人才，提高材料质量，科学规划现有图纸等。
不断对现有技术采取相应措施。
本文将对目前这种情况提出一些合理性的意见进行改建，内容仅供参考。
1当前我国交通工程施工技术的现状1.1材料选择和使用方法不科学部分施工企业在进行交通工程建设的过程中，为了减少施工的成本，所购买的施工材料未能符合施工技术的要求，进而埋下了工程质量的影响。
且一部分单位在购买材料的过程中，采购人员对于施工图纸设计的要求不熟悉，且对施工环节也没有进行系统的分析，导致在选择施工材料时，容易出现盲目选材的情况，进而导致是工程材料不达标。
此外，为了满足个人的利益，还存在一些假公济私的行为，这也会降低建材的质量。
二是材料采购后，材料进入施工现场，施工现场质检员未严格按照有关施工工艺对工程材料质量进行检查，致使劣质材料进入施工现场，影响施工质量交通工程。
1.2作业方式不科学在实际的交通工程施工建设过程中，由于部分施工单位的施工人员专业素养相对较低，在施工操作中，存在规范性较低的问题，这就直接给整个项目工程埋下了较大的安全隐患[3]。
对地铁施工技术要点分析
对地铁施工技术要点分析发表时间：2018-06-22T10:11:04.307Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：刘志胜[导读] 摘要：在我国城市经济高速发展和规模迅速扩大的今天，一座城市的发展其实更加依赖于交通设施的建立和完善，交通就像一座城市的骨架，是支撑着这一座城市运行的保障，也是一座城市发展的另一方面象征。
中铁华铁工程设计集团有限公司北京 100000摘要：在我国城市经济高速发展和规模迅速扩大的今天，一座城市的发展其实更加依赖于交通设施的建立和完善，交通就像一座城市的骨架，是支撑着这一座城市运行的保障，也是一座城市发展的另一方面象征。
所以说一座城市的发展程度的高低，很大程度上是靠城市交通的完善与否来体现的。
所以，由以上可以知道，地铁的施工技术好坏高低是这一切的可以顺利运行的基础，高度发达的地铁施工技术，可以使城市的地铁系统甚至是城市的交通系统，都得到良性运转和带动其高速发展起来。
鉴于此，本文就地铁施工技术要点展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：地铁施工；技术要点；具体分析对于当前地铁的发展来说，主要集中在大城市，能够有效缓解交通压力，提高行车运行的效率，但是，其在修建过程中，技术的应用也面临巨大的调整，同时，鉴于地铁施工投入巨大，受到地形、地质等多方面因素的制约，因此，要重视施工技术和施工管理，严格遵守相关操作标准和规范，吸取先进经验，保证施工的顺利完成。
1、关于城市地铁施工技术的重要性地铁在施工的过程中经常会存在工程或者是地质条件比较复杂、周围环境复杂、管理不当等问题，这些问题的出现。
由于地下环境的相对复杂，所要面对的问题困难是未知和不同的，与之对应的解决方法也是多种多样，这需要相关技术人员要有相当丰富的工作经验。
于是相对的施工起来的难度就困难了许多，这也就对施工人员的专业技术有了相当高的要求。
并且，在地铁施工技术过程中，其容错率也相应的较低，如果施工人员在过程中稍有不慎，就会造成很严重的后果。
关于地铁施工技术要点的具体分析 吕增勇
关于地铁施工技术要点的具体分析吕增勇发表时间：2018-06-28T10:26:24.110Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第3期作者：吕增勇[导读] 地铁交通建设对于缓解我国城市交通压力具有极为关键的作用。
中铁九局集团第四工程有限公司辽宁省沈阳市 110000 摘要：近些年随着我国大量人口向城市的涌入，居民的实际出行强度不断增强，这也在很大程度上加大了交通工程的压力，可以说交通拥堵已经出现安全已经是影响城市化建设发展的一个重要因素。
城市地铁建设得到不断的发展，在地铁工程施工中，经常会产生一些质量上的事故，因此要求工程技术人员严格的照施工要求进行控制，对城市地铁自身的施工质量给予保证。
关键词：地铁施工；施工技术；明挖；暗挖引言地铁交通建设对于缓解我国城市交通压力具有极为关键的作用。
地铁施工技术有利于提升地铁施工建设的质量和效率，促进地铁施工进度，对完善城市交通体系建设有着不可估量的作用和意义。
1明挖法明挖法是指地下工程施工时，从地上向下分层开挖，然后在基坑内进行作业，施工作业顺序由坑底由下到上，最后回填至地面的施工方法。
明挖法的施工顺序大致为：降水，边坡支护，土方开挖，施工作业，回填土。
2暗挖法暗挖法是不直接开挖地面的土层，直接在地面以下开挖洞来进行修筑及作业。
主要包括浅埋暗挖法、盾构法、新奥法。
2.1浅埋暗挖法在进行地铁施工的过程中，常常会遇到浅埋暗挖施工法，其应用可以在一定程度上促进地铁施工的质量提升，提高地铁的应用稳定性，对行业发展具有重要意义。
浅埋暗挖法沿用新奥法基本原理，初次支护按承担全部基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初次支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。
应用浅埋暗挖法设计、施工时，同时采用多种辅助工法，超前支护，改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；并采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系；在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降、安全施工等，并形成多种综合配套技术。
地铁项目施工管理和施工技术的研究 范强盛
地铁项目施工管理和施工技术的研究范强盛摘要：在城市现代化建设进程不断会加快下，城市道路交通设施逐渐趋于完善，尤其是地铁工程项目建设力度不断提升，在缓解城市交通压力方面具有重要作用。
在地铁工程项目建设中，相较于普通工程项目而言资金投入力度更大，施工环境更为复杂，施工技术选择是否合理直接关乎到整体施工质量。
这就需要结合工程项目实际情况，加强施工管理，及时发现和解决潜在的质量隐患，打造高质量的地铁工程项目。
本文就地铁项目施工管理和施工技术进行深入探究，深层次剖析其中的技术隐患，以求提地铁工程项目施工质量。
关键词：施工技术；地铁工程；施工管理；施工方式；管理制度当前城市基础设施不断趋于完善，城市空间面积愈加紧张，大力开发地下空间，与地面空间协调发展成为城市建设的重要内容。
地铁工程作为城市地下空间开发和利用的主要工程项目，结合城市整体部布局合理规划、设计和施工，打造高质量的工程项目，以便于更好的应对复杂施工环节。
而实现这一目标，加强地铁项目施工管理，选择合理的施工技术，保证施工质量和安全得到保障。
通过地铁项目施工技术和施工管理相关内容分析，有助于推动施工技术改进和完善，以便于为后续相关工作提供可靠依据。
一、地铁项目施工技术分析（一）地铁项目施工特点地铁项目相较于普通城市工程项目而言，施工量大、投资额度高，施工过程中各个环节联系较为密切，需要多个部门协调开展工作，满足地铁项目施工需要。
地铁项目规模大，施工涉及内容较广，设计、组织和管理难度较高，这就需要对施工各个环节进行全面监管和控制，把握施工重点和难点，在有效施工管理下有序开展施工活动，如果某方面管理缺失，将会为工程整体质量和安全带来不可估量的影响[1]。
地铁施工期间，地铁项目处于地下空间，地基挖掘期间可能受到岩石层阻碍，影响施工质量和安全，这就需要选择合理的施工技术，设计多种施工技术方案，尽可能规避不良因素带来的影响。
（二）地铁项目施工技术分析地铁项目施工过程中，地基作为工程基础部分，地基质量高低直接关乎到后续施工活动有序开展，是工程质量控制的重要环节。
浅析地铁车辆段综合工程的施工管理
浅析地铁车辆段综合工程的施工管理
李祥文
【期刊名称】《科技与创新》
【年(卷),期】2017(000)008
【摘要】目前，各大城市加快了地铁工程的建设，加快了经济建设的步伐，从而缓解城市交通拥堵的紧张局面。
而地铁车辆段是地铁系统中最重要、不可或缺的组成部分，因此，要想确保地铁车辆段建设的顺利实施、地铁工程如期投入使用，就要做好地铁车辆段综合工程的施工管理工作。
【总页数】2页(P82-83)
【作者】李祥文
【作者单位】[1]中铁十一局集团第六工程有限公司,湖北襄阳441003
【正文语种】中文
【中图分类】TU71
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地铁轨道工程施工工艺及技术要点问题研究
地铁轨道工程施工工艺及技术要点问题研究发布时间：2022-04-07T02:46:00.796Z 来源：《工程建设标准化》2021年12月第24期作者：侯全虎[导读] 地铁作为城市交通建筑的重点项目，可以加快经济的发展。
侯全虎中铁三局集团线桥工程有限公司，河北廊坊，065000摘要：地铁作为城市交通建筑的重点项目，可以加快经济的发展。
因为地铁工程的施工技术比较复杂，施工周期较长、施工范围比较广泛，因此在施工过程中需要加强技术管理，轨道作为地铁施工的主要内容。
本文主要分析地铁轨道在施工过程中存在的问题，然后提出相应的研究成果，以便促进地铁施工的整体发展，实现科学化的地铁施工项目，对城市建设起到推动作用。
关键词：地铁轨道工程；施工工艺；应用措施引言伴随我国社会经济水平的不断提高，为城市建设工作提出了高标准的要求，城市交通水平作为衡量城市发展的重要标准，地铁作为城市交通运输的重要工具，快了城市交通的运行速度，缓解了交通运输的压力。
但是在地铁轨道的施工过程中，需要面对施工技术方面的问题，只有明确地铁施工的技术要点，才可以对地铁施工工艺进行正确认识。
1、分析地铁轨道施工技术现状1.1缺少规范性的地铁施工技术在开展地铁施工项目的过程中，部分设计人员没有依照施工地点的特性进行合理设计，导致施工过程中出现问题，还有部分施工人员对于地铁施工技术缺少全面的了解，不能依照相关的制度要求进行规范施工，提高了地铁工程出现施工事故的风险，促使地铁施工项目出现质量问题，例如因为施工技术不合格，造成混凝土出现裂痕和蜂窝麻面的现象，对地铁建筑施工项目的整体质量造成了不良影响。
由于地铁轨道的施工流程比较复杂，所以需要对施工技术进行深层次的掌控[1]。
1.2缺少合理的地铁的施工方式现阶段，国内部分地铁承包商因为自身的条件限制等因素，把施工项目分包或转包给其它的施工企业，通过对施工项目进行分包或是转包，可以提高自身的经济收益，但是承包企业的施工人员存在综合素质较差，不能熟练应用施工技术的问题，致使地铁施工技术难以达到预期的发展水平。
城市轨道交通施工技术分析
城市轨道交通施工技术分析发布时间：2022-07-01T07:08:37.468Z 来源：《中国建设信息化》2022年3月5期作者：杨勇[导读] 在城市发展的过程中，交通拥堵问题愈加突出，而轨道交通工程的建设可以有效减轻城市交通压力杨勇杭州地铁运营有限公司,浙江杭州 314000摘要：在城市发展的过程中，交通拥堵问题愈加突出，而轨道交通工程的建设可以有效减轻城市交通压力，因此，有关部门应高度重视城市轨道交通工程施工工作的开展。
在当前形势下，施工单位要明确城市轨道交通工程施工技术管理的重要性，积极开展施工技术管理工作，在实际施工过程中对各个方面进行控制，减少施工中出现的质量、进度、材料应用等问题。
而在实际施工技术管理中，施工单位要明确其意义，认识到城市轨道交通工程轨道施工的特点，以此为基础实施相关的管理措施，进而不断提升施工技术管理工作的质量，确保其在城市轨道交通工程建设中发挥其应有的作用。
关键词：城市轨道；交通工程；施工技术管理1城市轨道交通工程轨道施工技术管理的意义施工单位想要通过施工技术管理工作的开展来提升城市轨道交通工程中轨道的施工质量，就要对其意义进行全面的分析，使管理人员认识到施工技术管理工作的重要性，确保施工单位能够在实际工作中高质量开展施工技术管理工作。
城市轨道交通工程是城市交通的重要组成部分，其可以缓解交通拥堵情况，提升城市居民出行的便捷性，因此，其质量必须得到控制，以此保证城市轨道交通工程施工工作的有序开展。
而施工技术管理工作可以将轨道施工的复杂性降低，使其更加具有系统性，而且在施工技术管理工作中，施工单位可以全面地了解轨道施工场地地下情况，在规划期间对地下管道进行规避，提高设计方案的水平。
另外，在施工技术管理中进行风险进行评估，使施工人员按照施工风险评估工作的结果进行风险规避，能够有效提升施工安全性。
2城市轨道交通工程轨道施工的技术特点2.1受地形、地面建筑和规划的影响想要进一步提升施工技术管理工作的水平，城市轨道交通工程要明确轨道施工的特点，根据其特点开展施工技术管理工作，保证管理工作具备较强的科学性。
关于地铁施工技术的探讨
关于地铁施工技术的探讨发表时间：2016-05-27T14:41:50.230Z 来源：《基层建设》2016年2期作者：王盼盼[导读] 中国水利水电第七工程局有限公司 611130 地铁相较于其他施工路段而言，施工的地质条件较为复杂，地铁车站的地层中含有大量的水分。
王盼盼中国水利水电第七工程局有限公司 611130摘要：随着我国经济的快速发展，交通出行需求也在不断上涨，城市建设当中的地铁成为有效解决人们出行的重要交通工具。
但在地铁的施工建设过程中，施工环境和地质条件往往非常复杂。
本文阐述了目前地铁施工中的一些新技术、新方法，总结归纳了各自的特点及适用施工的范围，探讨了新技术实施推广的可行性和现实意义。
关键词：地铁；施工技术；发展方向引言：地铁相较于其他施工路段而言，施工的地质条件较为复杂，地铁车站的地层中含有大量的水分。
在人流密集的情况，如果周围有较大的建筑物群，有可能形成地层沉降，容易增加风险系数。
如果建设地铁的地址条件容易改变，稳定性较差，极容易造成施工时的塌方和塌陷，出现水倒灌现象，给地铁施工带来很大的难度和风险性。
通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。
现在多采用盾构法和浅埋暗挖法。
浅埋暗挖法是一种适合不同断面、造价偏低、灵活多变的施工方法；盾构法在较软弱、富含流砂之地、断面不变的区间应用，设备一次性投入大，但施工速度快，是今后应推广的施工方法。
1 盾构法施工技术盾构法相较于前两种技术而言，更是一种需要全面综合运用机械技术和施工技术的一种建设手段，盾构法施工具有施工速度快、洞体质量比较稳定、对周围建筑物影响较小等特点，同时要求必须对设备进行严格的帅选，盾构选型是否适合于当时的地铁建设。
盾构法在实施过程中主要具有以下几个特点。
第一，不影响城市地面建筑物和施工的周围环境。
盾构法只需要盾构竖井处有一块场地，就可以进行，不需要地铁施工隧道沿线要阉割的施工场地，同时施工的时候没有噪音，不会对周围环境产生影响。
关于地铁施工技术要点的具体分析刘亚运
关于地铁施工技术要点的具体分析刘亚运摘要：近些年来，地铁作为一种现代的公共交通工具，凭借其高效、安全、舒适、节能等优点在全国主要城市得到了快速推广。
然而，地铁施工技术与日后运营过程中的安全性与稳定性密切相关。
为了提高地铁工程的施工质量，本文简要分析了地铁施工技术要点，希望能提供有价值的参考。
关键字：地铁；施工；技术要点城市地下轨道交通不但缓解了地面交通压力，方便了市民出行，更在节能环保、改善城市空气质量方面做出了巨大贡献，相信今后相当长一段时间，地铁将具有更为广阔的发展前景。
然而，高速、高频率运行的地铁交通却需要多项施工技术作为支撑，方可确保其安全稳定运行。
由于地铁施工过程容易受到气候、地质、城市交通等诸多因素的影响和干扰，所以对施工技术具有比较高的要求。
现场技术管理人员要对各项技术要点进行不断的了解与研究，确保施工质量按照高标准进行。
1.地铁施工的特点地铁工程不但具有施工影响范围大、工期长、工序复杂繁多、交叉作业频繁的特点，同时由于其施工位置在地下，对地质勘察成果的准确性提出了较高的要求，否则就可能会给施工过程带来不可预估的经济及技术风险。
因此，在开工之前，施工单位要针对地质勘察结果及施工工况进行认真、细致的分析，发现问题及时协调设计单位处理，将施工风险降至最低；此外，地铁工程大多集中在大中型城市，城市地下管线繁多，分布极其复杂，施工区域的地下管线、临近建构筑物都干扰着施工过程的顺利开展，如处理不当，则会给当地市民的日常生活带来极大的不便。
鉴于地铁施工的这些特点，必须针对其技术要点进行全面分析，在确保施工质量的前提下，争取尽快顺利完工，早日交付投入使用。
2.地铁车站明挖法施工技术要点分析地铁车站明挖顺筑法是比较常见的地铁施工工法，出现时间比较早，通常可直接按照地铁设计单位提供的施工歩序由地表往地下施工。
明挖法施工一般用于站位地表建筑物密度较低且距离既有建筑物一定范围、场地条件良好的情况，明挖法施工具备流水施工组织设计，具有施工效率高、成本相对较低的特点，并且地铁明挖顺筑法施工相比于暗挖，能避免地表断裂、塌方等问题，最大限度地保障了施工人员的人身安全性，产生的社会效益较好。
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地铁车辆段工程施工技术分析何会祥
发表时间：2019-04-26T16:21:35.877Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：何会祥[导读] 摘要：车辆段工程是地铁项目中的核心部分，其中涉及到较多专业性的问题，截面较为复杂，施工难度较大，需要针对其进行全面细致的分析和研究，积极采用先进科学的工程技术和施工工艺，并加强全面合理的施工管理工作，减少施工失误问题的出现，最大限度的保证和提升车辆段工程施工的总体质量和建设水平。
苏州中车建设工程有限公司江苏 215126 摘要：车辆段工程是地铁项目中的核心部分，其中涉及到较多专业性的问题，截面较为复杂，施工难度较大，需要针对其进行全面细致的分析和研究，积极采用先进科学的工程技术和施工工艺，并加强全面合理的施工管理工作，减少施工失误问题的出现，最大限度的保证和提升车辆段工程施工的总体质量和建设水平。
本文主要是从地铁车辆段工程基本情况入手，提出了一些地铁车辆段工程施工技术与施工管理策略，为全面提升地铁车辆段工程的整体施工建设水平提供一定的借鉴和参考。
关键词：地铁车辆段工程；施工技术；施工管理 1地铁车辆段工程地铁车辆段是总体地铁工程项目中的关键性部分，其实际建设质量会直接影响到整个地铁工程的施工情况和使用效果。
地铁车辆段之中主要是包含了综合楼、检修库、运用库、物资总库、洗车库、不落轮镟库、材料棚与调机工程车库、索引降压混合电所与动调试验间、污水处理站、蓄电池间、危险品库等多个建筑物，并且涉及到土建、基础处理、桥涵工程、轨道工程、金属结构、给排水、综合管线等多个专业，需要多个系统工程施工协调运作，表现出较为复杂的特征：第一，需要开展交叉作业，对施工组织协调工作提出了较高的要求；第二，工程占据了较大的面积，工程量大，尤其是地基基础和主体结构方面，需要开展多环节的施工工作；第三，地铁车辆段对于物资具有较大的需求，想要保证工程施工质量和进度质量，需要做好科学性的物资采购工作；第四，地铁车辆段工程施工过程中，多个环节之间具有较为紧密的联系，一旦某个环节中出现质量问题，将会直接影响到后续施工的开展效果，需要积极开展施工管理工作。
2地铁车辆段工程关键施工技术 2.1地铁车辆段地基处理
针对地铁车辆段工程地基处理上我们可以深层石灰搅拌桩、填料压实、砂垫层施工以及强夯等技术。
以深层石灰搅拌桩技术应用为例，企业采用它进行地铁车辆段工程地基处理时，可将石灰用作固化剂。
将石灰与软土混合搅拌的过程中，会产生一定的化学反应，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的增强体，和原土体构成复合地基，从而提高地基的各项性能。
又比如填料压实技术地应用上，企业在地铁车辆段挖掘施工完成后，将之前选择好的填料倾到并进行压实作业，需注意的是压实要采取分段分层原则。
2.2钢网架屋盖结构施工技术
钢网架屋盖结构，在地铁车辆段车库建筑结构之中的应用程度较高，能够起到良好的稳定和支撑效果。
安装钢网架的过程中，需要从网架受力和结构构造的特点出发，综合分析和确定地铁车辆段施工现场的各项施工技术条件。
通过整体吊装法、高空滑移法以及分条安装法等方式，都能够保证网架安装的良好效果。
将网架杆件作为支撑，制作出切实有效的作业平台即滑移脚手架，在此基础上拼装高空网架散件，将能够提升钢网架屋盖结构施工技术的优势和作用。
2.3结构混凝土的质量控制技术
地铁车辆段大多为大型框架混凝土结构库房及库内的检修地沟（如柱式检修地沟、壁式检修地沟），其在设计和施工精度方面要求很高，需要着重控制好结构混凝土施工问题。
首先，需要选用适合地铁车辆段工程施工的水泥，重点选择强度、稳定性较高的水泥种类，保证结构混凝土施工的耐久性。
其次，需要控制和优化混凝土的配合比，在设计配合比的过程中，需要保证新拌混凝土、硬化混凝土都能够满足设计、施工以及使用环境的要求。
重点控制好结构混凝土水灰比、砂率、单方用水量方面的情况，保证其具有良好的施工效果。
做好施工现场各项原材料的检查工作，发现不合施工标准的材料，需要及时排除在施工之外。
保证各项原材料的质量符合地铁车辆段施工要求，根据现场施工情况，适当的增加一些缓凝减水剂，减少结构混凝土出现收缩的情况，从而有效减少混凝土的开裂问题。
混凝土施工最为重要的一环应该是成品混凝土质量偏差的控制，对于库内检修地沟允许偏差为几毫米，如350×350mm（柱中心距900mm左右）的轨道支撑柱，支撑柱中心线精度控制必须满足偏差在±2mm以内，否则无法具备上部轨道安装的条件，不仅造成返工、影响总工期，甚至对公司履约、质量口碑造成极大的负面影响。
为此，我们在进行4000余根轨道支撑柱施工时，事先进行了试验性施工，对试验中出现的中心线偏差超标的各个因素，从“人、机、料、法、环、测”等方面进行全面的分析，制定相应对策再组织实施。
柱体定位采用全站仪逐个测量、放样，人工一次绑扎钢筋成形，柱子模板采用定型钢模板拼装、单独加固，为控制模板整体偏移，单柱模板完成后采用2道方木（或方钢）作为背楞将单根轨道10余根柱体模板进行整体加固，最后再将左右两根轨道进行整体全面地加固。
为减少混凝土料冲击和泵管碰撞模板造成模板偏位，采取人工入仓，浇筑过程防止碰撞、做好变形监测等控制手段。
既确保了精度的控制，还减少了混凝土的浪费。
在过程中不断总结提高，把握好工程施工的每个环节，确保工程整体质量的提升。
3地铁车辆段施工管理工作为了全面有效保证地铁车辆段的总体施工质量和建设水平，需要开展施工管理工作。
首先，强化进度管理工作。
从车辆试运行进度节点工期出发，安排地铁工程各项施工项目的重点工作，保证各个环节施工工作顺利实施，使其按照预定工期交付。
充分考虑到地铁车辆段的施工情况，需要开展施工环节的统筹控制工作。
其次，加强质量管理。
地铁车辆段的施工质量会影响到总体工程的施工情况[3]。
针对地铁车辆段的各项施工工序进行全面检查，选派专门管理人员全程控制更好各个部分的工作情况。
构建质量管理体系，重点控制好建筑主体结构工程、机电工程以及防水系统等方面的工程质量，及时发现各个施工环节中潜在着的风险和失误，并加以切实有效的处理和应对，全面提升整体的施工效果。
再者，需要开展管理工作。
地铁车辆段部分建筑物属于地下工程，会容易受到水文地质等不良施工条件的限制。
施工地理环境对于地铁车辆段的施工安全性具有重要影响。
施工安全是施工管理过程中重要内容，全面开展安全管理工作，针对地铁车辆段的施工全过程进行充分有效的控制，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，建立健全安全管理制度，针对现有的安全生产组织管理体系进行不断的健全和完善，明确责任人的职责范围和工作内容，落实安全责任。
明确施工现场的布置情况，从消防安全等方面要求出发，良好控制各项安全风险事故。
4结束语
地铁车辆段施工建设过程中涉及到较多危险性较大的分项工程，并且需要众多施工环节的交叉作业，专业性强、复杂度高，需要积极采用科学合理施工技术和手段，强化施工效果，全面控制好整体的施工质量。
当前地铁车辆段施工中常用的技术手段有施工测量技术、钢网架屋盖结构施工技术，具有良好效果，同时为了全面保证和提升地铁车辆段工程的整体施工水平，需要强化施工管理工作，推进施工环节的顺利进行，减少施工失误的情况出现。
参考文献
[1]王根杰. 新工艺新技术在地铁车辆段施工中的应用[J]. 安徽建筑, 2017, 24(02):80-82.
[2]吴佰让. 探究地铁车辆段工程的综合施工管理[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2017(24):157-158.
[3]李祥文. 浅析地铁车辆段综合工程的施工管理[J]. 科技与创新, 2017(8):82-83.。