黄标车和老旧车的定义

郑州市公安局关于印发黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案的通知

郑州市公安局关于印发黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案的通知文章属性•【制定机关】郑州市公安局•【公布日期】2016.07.07•【字号】郑公通〔2016〕133号•【施行日期】2016.07.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文郑州市公安局关于印发黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案的通知郑公通〔2016〕133号各县（市）局、上街分局，局直有关单位：现将《郑州市公安局黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案》印发你们，请结合实际，认真贯彻执行。

2016年7月7日附件郑州市公安局黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案为贯彻落实《河南省人民政府办公厅关于印发2016年河南省淘汰黄标车和老旧车工作方案的通知》（豫政办﹝2016﹞103号）和省政府、省公安厅领导同志有关指示精神，主动作为，确保已淘汰黄标车和老旧车不再上路行驶，确保大气污染防治工作取得实效，特制定本方案。

一、目标任务黄标车、老旧车是指污染排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。

具体来讲，黄标车是高污染排放车辆的简称，是指未达到国一排放标准的汽油车，或未达到国三排放标准的柴油车。

老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国四排放标准的车辆，包括微、小、中、大型载客汽车；微、轻、中、重型载货汽车；中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车；低速货车和三轮汽车等。

根据省市要求：（一）2016年9月底前，全面清缴非法上路行驶的2014年、2015年、2016上半年上报省政府已淘汰、尚未上交拆解的黄标车及老旧车，共计111780辆。

打好“攻坚战”，查处缴获和拆解一批已淘汰未回收的黄标车，确保已淘汰车辆不再上路行驶。

（二）2016年10月底前，确保完成2016年黄标车和老旧车淘汰任务（黄标车34411辆、老旧车6730辆）。

二、组织领导为确保黄标车和老旧车淘汰工作攻坚行动顺利开展，市局成立以市公安局常务副局长张书军为组长，交警支队支队长窦立勇为副组长，督察支队、市内各分局，各县（市）区分局，交警支队，分管巡防工作的领导为成员的郑州市公安局黄标车和老旧车淘汰工作领导小组，办公室设在交警支队，交警支队支队长窦立勇兼任办公室主任。

黄标车老旧车及强制报废车定义和识别方法

黄标车老旧车及强制报废车定义和识别方法概述
黄标车、老旧车及强制报废车是汽车行业的重要话题，它们在汽车市
场中均占据重要角色。

它们会提供大量的二手汽车以满足不同消费者的需求，满足消费者的经济支出能力。

但是，它们也会带来一些问题，比如汽
车出现技术故障时，由维修费和补充零件费用，影响车主们的日常用车体验。

另外，随着环境污染的严重，汽车排放物也变得越来越受到重视，老
式汽车一般会排放更多的排放物。

因此，正确识别并对其进行处理是十分
重要的。

一、黄标车的定义及识别方法
黄标车是指完成车辆检验合格并经车辆管理部门发放“车辆合格标志”才可上路行驶的车辆，“车辆合格标志”颜色以黄色为主。

从外观上来看，黄标车车辆合格标志一般采用椭圆形的形状，上面有“催化转化装置/排
气控制装置检验合格”，左下角有“检验有效期至XX年XX月”字样，右
下角有“XX省XX市汽车管理所”字样。

二、老旧车的定义及识别方法
老式汽车是指交付汽车市场时间较长，技术消耗也较大的汽车，车辆
的使用寿命一般有5-10年，技术水平落后，汽车维护和维修成本较高。

[2022年黄标车新规定]黄标车新规定

[2022年黄标车新规定]黄标车新规定黄标车新规定什么是黄标车黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。

黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

车主如何知道自己的车是否是黄标车1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。

如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2022年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。

政府是如何淘汰黄标车的1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。

什么是黄改绿目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。

进行黄改绿有哪些优惠政策“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。

其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。

国三柴油车几年变黄标车2022年以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到2022年。

不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。

车辆进京排放标准

车辆进京排放标准一、黄标车禁止进京为改善首都空气质量，保障人民群众身体健康，北京市对高排放车辆实施了严格的进京限制措施。

黄标车，即未达到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车，以及未达到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车，将禁止进入北京市行政区域内道路行驶。

二、未达国Ⅳ柴油车禁止未达到国家第四阶段机动车排放标准（国Ⅳ标准）的柴油车，同样禁止在京行驶。

这一措施旨在减少机动车尾气排放对空气质量的影响，推动车辆技术升级和排放标准提升。

三、未复检合格车辆禁止对于已在京使用一定时间的老旧车辆，需定期进行尾气排放复检。

若复检不合格，车辆将不得在京行驶。

此举旨在促使车主积极维护车辆，确保车辆尾气排放达到标准。

四、交通违法未处理禁止车辆在京存在交通违法行为的，若未及时处理，将不得在京行驶。

这一规定旨在强化交通管理，确保道路交通秩序和安全。

五、二环路内全天禁止特定类型的高排放车辆，如外省市黄标车、未达国Ⅳ标准的柴油车等，在北京市二环路（含）以内区域将全天禁止行驶。

此举旨在减少核心城区的交通污染，改善居民生活环境。

六、进京通行证要求外省市车辆如需进入北京市五环路（含）以内区域行驶，需办理进京通行证。

进京通行证实行“一车一证”制度，有效期为7天。

车辆在京期间，必须遵守北京市的交通管理规定，如违反规定，将受到相应处罚。

七、国Ⅴ标准排放量要求自XXXX年X月X日起，北京市对在京销售和注册登记的新车实施了更为严格的国Ⅴ排放标准。

新购车辆必须达到国Ⅴ标准方可在京销售和上牌，以确保新车尾气排放达到更低水平。

八、绿色环保标志要求为鼓励机动车使用清洁能源，北京市对达到国家环保标准的车辆发放绿色环保标志。

持有绿色环保标志的车辆在享受相关政策优惠的同时，也需遵守进京排放标准的相关规定。

综上所述，为确保首都空气质量持续改善和道路交通有序安全，北京市对车辆进京排放标准进行了明确规定。

请广大车主和驾驶员严格遵守相关规定，共同为营造绿色、健康的城市环境贡献力量。

黄标车的淘汰措施

黄标车是指排放标准不达标的机动车辆。

为了改善空气质量和保护环境，各地政府采取了一系列措施来淘汰黄标车。

这些措施包括：
引导和鼓励车主购买新能源汽车或符合排放标准的车辆，通过购车补贴、减税等方式提供经济激励，促进车主更新车辆。

实施尾气排放限制措施，对黄标车辆限制进入特定区域，如城市中心区域、环保区等，以减少其对环境的影响。

加强车辆排放监测和检测力度，对排放超标的车辆进行处罚和整改，督促车主及时修理或淘汰黄标车。

推动老旧车辆报废更新，鼓励车主将黄标车报废并购买新车，政府提供相应的报废补贴和优惠政策。

加大对非法改装车辆的打击力度，严禁擅自改变或篡改车辆的排放系统，对违法行为进行处罚和取缔。

这些淘汰黄标车的措施旨在促进车辆更新，减少污染物排放，改善空气质量，保护环境。

各地政府会根据实际情况和政策需求采取不同的措施，并逐步推进黄标车的淘汰工作。

黄标车是什么意思黄标车的申请认定黄标车认定标准

黄标车是什么意思黄标车的申请认定黄标车认定标准黄标车的意思黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，粗略的区分大多是于1995年及以前领取牌证的老车。

根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。

环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”。

对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。

粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。

还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。

其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。

主要看这些车辆是否加装三元催化器。

这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

因此环保部门只发给黄色环保标志。

一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。

黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。

黄标车的认定标准黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。

我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。

2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。

国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。

国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

黄标车的申请认定为落实环境保护部办公厅环办[2022]104号《关于落实汽车以旧换新政策，鼓励黄标车提前报废的通知》和《湘潭市汽车以旧换新工作实施方案》的文件精神。

上海外地车限行规定

上海外地车限行规定
上海外地车限行规定是指在上海市行驶的外地牌照汽车受到的限制和规定。

限行规定的目的是为了缓解交通拥堵、改善空气质量和提升城市交通效率。

根据上海市政府的规定，外地车辆在上海市行驶需要办理临时通行证，否则将受到限行限号的规定。

根据车辆的排放标准和牌照尾号的不同，外地车的限行政策也有所不同。

首先，根据车辆的排放标准，上海将外地车辆分为黄标车和非黄标车。

黄标车指的是不符合国家车辆排放标准的车辆，一般是指老旧车辆。

根据规定，黄标车在上海市区范围内不能行驶。

对于非黄标车，根据其牌照尾号的奇偶性来进行限行。

具体规定如下：周一，所有的非黄标车都不能行驶；周二至周五，尾号为1和2的非黄标车不能行驶；周六、周日以及法定节假日，没有尾号限制，所有非黄标车可以正常行驶。

此外，上海还设立了部分特定区域的限行区域，对所有外地车辆进行限制。

具体的限行区域包括环城高速、内环高架、外环高架、中环线、南北高架和整个浦东机场区域。

这些区域内的外地车如果没有办理临时通行证，将受到限行限号的规定。

办理临时通行证的流程也相对简单。

车辆所有人需要通过上海市交通运输委员会提供的在线系统或者相关手机APP进行申请。

申请者需要提供相关的车辆信息和个人身份证明材料，并支付一定的手续费。

一般情况下，临时通行证的有效期为7天。

总的来说，上海的外地车限行规定主要针对黄标车和非黄标车，根据车辆的排放标准和牌照尾号的奇偶性进行限行限号。

同时，特定区域的限行规定也需要外地车辆办理临时通行证才能进入。

这些规定的目的是为了减少车辆拥堵和改善城市交通环境。

黄标车报废标准

黄标车报废标准
黄标车是指国家规定的一些老旧车辆，它们的排放标准较低，对环境造成了一定的污染。

为了减少环境污染，我国对黄标车的报废标准进行了严格规定。

下面我们就来详细了解一下黄标车报废标准。

首先，黄标车报废标准是根据车辆使用年限来确定的。

一般来说，柴油车使用8年、小型汽油车使用10年、大型汽油车使用15年后就需要报废。

这是因为随着车辆使用年限的增加，其排放污染物的含量也会逐渐增加，对环境造成的影响也更大。

其次，黄标车报废标准还包括车辆排放标准的要求。

根据国家相关规定，黄标车在达到规定的使用年限后，其排放标准必须符合国家规定的环保要求，否则也需要进行报废处理。

这一点对于保护环境、减少污染具有非常重要的意义。

另外，黄标车报废标准还包括车辆技术状况的要求。

在车辆达到报废标准的年限后，必须进行专业的技术检测，确保车辆的安全性和正常使用性能。

如果车辆技术状况严重不符合相关要求，也需要进行报废处理，以保障道路交通安全。

总的来说，黄标车报废标准是为了保护环境、减少污染、保障交通安全而设立的。

严格执行报废标准，可以有效减少老旧车辆对环境的污染，提高车辆的排放标准，保障道路交通的安全。

因此，我们每个人都应该遵守相关规定，不要让黄标车继续对环境造成污染，共同为美丽的家园贡献自己的一份力量。

山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案

山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》、《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，确保完成国务院下达我省黄标车及老旧车淘汰任务，改善全省大气环境质量，制订本方案。

一、总体要求（一）指导思想认真落实《山西省落实大气污染防治行动计划实施方案》，根据环境保护部、国家发改委、公安部等六部委《关于印发2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》（环发[2014]130号），按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则，对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”，对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”，采取综合措施，加强部门协调，完善配套政策，严格落实责任，加快黄标车及老旧车淘汰进程，促进全省环境空气质量改善，推动汽车产业健康可持续发展。

（二）总体目标（2014-2017年）2014年淘汰黄标车及老旧车21.6万辆。

2005年底前注册的营运类黄标车2015年底前全部淘汰。

2015年、2016年完成国家下达我省的黄标车及老旧车淘汰任务。

2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。

2014年各设区市黄标车及老旧车淘汰任务分解见表1。

2015年、2016年和2017年各年度的淘汰任务将根据国家下达我省的任务适时分解至各市。

表1 2014年各设区市黄标车及老旧车淘汰任务分解表序号设区市淘汰任务（辆）1 太原市379812 大同市147253 朔州市81914 忻州市117575 吕梁市356226 晋中市130927 阳泉市176258 长治市81689 晋城市928310 临汾市3367311 运城市25890总计216007二、主要任务为实现黄标车及老旧车（黄标车及老旧车定义及识别方法见附件一）淘汰目标，需采取加强监管、市场驱动和经济激励等综合性措施。

（一）开展黄标车限行，加强道路监督执法2014年底前，各市需完成建成区黄标车限行和禁行区域划定，完善交通标志、标线，由各市人民政府发布黄标车实施限行、禁行措施的通告，并组织实施。

黄标车老旧车淘汰实施方案

黄标车老旧车淘汰实施方案1. 简介黄标车和老旧车是指不符合国家环保标准，排放污染物较多的机动车辆。

为了改善大气环境质量，降低尾气排放对健康造成的影响，各级政府纷纷出台了黄标车老旧车淘汰实施方案。

本文将详细介绍此方案的背景、目标、具体措施和预期效果。

2. 背景随着中国社会经济的快速发展，汽车保有量持续增加，同时带来了严重的交通污染问题。

大量的黄标车和老旧车导致道路上的尾气排放严重超标，给空气质量和民众健康带来了巨大风险。

因此，采取有效的措施淘汰这些车辆是当务之急。

3. 目标本方案的目标是逐步淘汰符合国家环保标准的黄标车和老旧车，推动整体车辆尾气排放水平的提升，改善大气环境质量，保护人民的身体健康。

4. 具体措施4.1 加强政策法规制定制定和完善相关的政策法规，明确黄标车和老旧车淘汰的时间表和任务目标，对淘汰过程中的补贴、处罚和奖励机制进行规范，以确保措施的顺利实施。

4.2 推动环境友好型交通工具的推广通过优惠政策和补贴措施鼓励民众购买新能源汽车、燃气汽车等环境友好型交通工具，减少尾气排放。

同时，加强新能源汽车充电设施和燃气加气站的建设，提供便利条件。

4.3 加大技术升级和改造力度对于符合审批条件的黄标车和老旧车，鼓励并支持车主进行技术升级和改造，使其符合国家环保标准。

相关的改造补贴政策也应当配套出台，以降低车主的经济负担。

4.4 引导车主主动报废淘汰通过设立报废奖励和补贴机制，鼓励车主主动报废黄标车和老旧车，并购买符合国家环保标准的新车或二手车辆。

同时，建立健全的车辆报废回收体系，确保报废车辆的回收和处理符合环保要求。

4.5 加强宣传教育与社会共治通过媒体、宣传广告、社区宣传等形式，加强对黄标车和老旧车淘汰实施方案的宣传，提高社会对该方案的认识和支持度。

同时，加强社会监督和举报机制，鼓励公众参与环保事业，形成全社会共同治理的氛围。

5. 预期效果通过实施黄标车和老旧车淘汰方案，预计可以取得以下效果：•逐步淘汰黄标车和老旧车，减少尾气排放，改善大气环境质量。

2023深圳黄标车限行规定

2023深圳黄标车限行规定深圳市政府近日宣布，自2023年起，将实施黄标车限行政策，以进一步减少道路交通拥堵、改善空气质量。

根据规定，黄标车将在特定时间段内被禁止进入深圳市区。

黄标车是指不符合国家排放标准的机动车，通常是老旧车辆或者排放控制设备故障的车辆。

由于这些车辆的尾气排放超标，严重影响了城市空气质量和居民的健康，因此限行措施被视为改善环境的必然选择。

根据新规定，深圳市区将设定黄标车限行区域，限行时间段为早上7点至晚上9点。

这个时间段正是交通高峰期，限制黄标车在此时间段的行驶，有助于减少尾气排放和交通拥堵。

而在其他时间段内，黄标车仍可自由行驶。

为确保规定的有效执行，深圳市政府将加强交通执法力度。

相关部门将采取技术手段，如安装智能监控设备，对黄标车进行识别和执法。

同时，将加大对黄标车的处罚力度，包括罚款和暂扣车辆牌照等措施。

此外，为了方便市民自主查询车辆是否符合限行标准，深圳市政府将建立一个在线查询系统，市民可以通过输入车辆信息，即可得知车辆是否属于黄标车。

深圳市政府表示，这项黄标车限行政策的目的是保护环境、改善空气质量，并提高市民的生活质量。

同时，政府也将在限行政策的实施过程中，加大公共交通的发展力度，以提供更多的便利和选择给市民。

总的来说，深圳市政府在2023年实施黄标车限行政策，旨在减少道路交通拥堵、改善空气质量。

这是一个积极的举措，对于改善市民的出行环境和生活质量有着重要的意义。

同时，政府还将加大对公共交通的投入和发展，为市民提供更多便捷的出行选择。

继续推进深圳市2023年黄标车限行政策的执行，将有助于改善交通拥堵状况，并显著降低尾气排放，提高城市空气质量，保障市民的健康和生活质量。

以下将从减少交通拥堵、改善空气质量、促进公共交通发展以及引领其他城市效仿等几个方面来详细阐述黄标车限行政策的重要性及预期效果。

首先，黄标车限行政策有助于减少交通拥堵。

深圳作为国内发展迅猛的城市之一，交通压力一直是一个亟待解决的问题。

黄标车报废标准

黄标车报废标准黄标车，指的是国家规定的达不到环保标准的老旧车辆。

为了减少污染，我国自2014年开始实施黄标车报废更新政策，对黄标车实行严格的报废标准。

那么，究竟什么样的车辆可以被认定为黄标车？又按照怎样的标准来进行报废处理呢？接下来，我们就来详细了解一下黄标车的报废标准。

首先，黄标车的认定标准主要包括车辆使用年限和排放标准。

根据国家规定，一般来说，使用年限在6年以上的柴油车和8年以上的汽油车，如果不能达到国家规定的排放标准，就可以被认定为黄标车。

而这些车辆的排放标准，通常是指车辆的废气排放是否达到了国家规定的标准，包括颗粒物排放、氮氧化物排放等。

只有在这些方面达不到国家规定的标准，才能被认定为黄标车。

其次，对于黄标车的报废标准，国家也有明确的规定。

一般来说，黄标车的报废标准主要包括两种情况，一是车辆达到了规定的使用年限，但仍然无法达到排放标准；二是车辆虽然达到了排放标准，但已经超过了规定的使用年限。

对于这两种情况，国家都规定了相应的报废处理措施。

一般来说，对于达到使用年限的车辆，需要进行环保改造，如果改造后仍然无法达到排放标准，就需要进行报废更新。

而对于超过使用年限的车辆，直接进行报废处理。

此外，对于黄标车的报废更新政策，国家也出台了相关的补贴政策。

为了鼓励车主及时进行报废更新，国家对于报废更新的车辆给予了一定的报废补贴，以减轻车主的经济负担。

这也是为了促进环保工作的开展，减少废气排放对环境造成的污染。

总的来说，黄标车报废标准主要包括车辆的认定标准、报废标准和相关的补贴政策。

对于车主来说，及时了解并遵守这些规定，对于保护环境、减少污染都有着积极的意义。

同时，对于政府来说，也需要不断完善相关政策，加大对于环保工作的投入，推动环保工作向更加深入的方向发展。

在实际操作中，我们也要注意，对于报废更新的车辆，应该选择正规的报废处理单位进行处理，确保车辆的报废更新工作符合国家的相关规定，避免造成不必要的损失和环境污染。

我国对旧机动车的定义

我国对旧机动车的定义我国对旧机动车的定义旧机动车是指使用时间较长、车龄较旧的机动车辆。

我国对旧机动车的定义主要有以下几个方面。

一、车龄标准：根据《机动车登记规定》，旧机动车一般指使用时间达到一定年限的车辆。

具体车龄标准根据不同地区的交通管理部门规定而有所不同，通常为8到10年。

二、技术标准：旧机动车应符合国家技术标准，包括车辆的排放、安全等方面。

根据我国《机动车排放标准》的规定，机动车的排放要求越来越严格，旧机动车必须符合相应的排放标准才能上路。

此外，旧机动车的安全状况也是考虑的因素之一，要求车辆的刹车、照明等关键系统运行正常。

三、环保标准：随着环境保护意识的增强，对旧机动车的环保标准也越来越高。

一些地方对旧机动车的排放要求进行了加强，要求符合国家的环保标准，以遏制污染的扩散。

四、行驶路线限制：一些地方对旧机动车在某些区域或特定时段的行驶做了限制。

这是为了缓解交通压力、提高环境质量，对旧机动车进行控制。

五、报废补助政策：为了鼓励车主淘汰旧机动车，我国出台了相应的报废补助政策。

根据政策规定，淘汰旧机动车的车主可以获得一定金额的报废补助，以帮助其更换新能源车辆或购买新的机动车。

综上所述，我国对旧机动车的定义主要包括车龄标准、技术标准、环保标准、行驶路线限制以及报废补助政策等方面。

这些定义旨在促进环保、提高交通安全、引导车主更新车辆，为提高道路交通效率、保护环境做出贡献。

此外，对旧机动车的定义也给交通管理部门提供了指导，以便更好地管理和监督旧机动车的使用。

成都市黄标车新规定

成都市黄标车新规定成都市黄标车新规定近年来，随着成都市交通问题的日益突出，尤其是车辆尾气排放引发的环境污染问题越发突出，为了改善城市交通环境和空气质量，成都市出台了一系列黄标车新规定。

首先，成都市对黄标车的定义进行了明确。

成都市规定，黄标车指的是达到国家标准规定的机动车标准排放等级以下的车辆。

这其中包括不符合排放标准的老旧车辆、超过限定排放范围的车辆等。

成都市将对这些黄标车进行限制和治理。

其次，成都市对黄标车的行驶进行了严格限制。

成都市规定，黄标车只能在非高峰时段行驶，具体时间为早上7点至晚上8点。

这样的限制措施可以有效避免黄标车与其他车辆争抢道路资源。

同时，这也能够减少黄标车对交通拥堵的贡献，提高道路通行效率。

再次，成都市对黄标车的进城限制进行了加强。

成都市规定，黄标车在进城区域需要经过环保部门审核才能获得进入许可。

审核主要包括车辆的排放情况、机动车检测合格证等。

对于不符合要求的黄标车，将被拒绝进入城区，以遏制黄标车进城增加交通压力的现象。

此外，成都市对黄标车的处罚力度也进一步加大。

对于未按照规定进行黄标车治理、行驶时间限制、进城审核等违规行为，将依法予以严厉处罚。

处罚主要包括罚款、强制报废、扣分等。

对于黄标车主，这些处罚措施将是一个巨大的经济和法律压力，有效推动黄标车治理的进程。

最后，成都市鼓励车主主动参与黄标车治理。

成都市采取多种措施，提供优惠政策和补贴，鼓励车主主动淘汰黄标车并购买更加环保的车辆。

对于主动参与黄标车治理的车主，将享受到相关优惠政策和补贴，提高了治理的主动性和自觉性。

总而言之，成都市黄标车新规定的出台，是为了改善城市交通环境和空气质量而采取的一系列措施。

通过对黄标车的严格限制、进城审核、处罚力度加大，以及鼓励车主主动参与黄标车治理，成都市的交通环境将得到明显改善。

同时，这也为其他城市提供了可借鉴的经验和参考。

相信在不久的将来，黄标车治理问题会得到更好的解决，成都市的交通环境也会变得更加宜居和环保。

黄标车的判定年限

黄标车的判定年限黄标车是指国家标准对于某些柴油车辆所规定的一种限定，通常用来限制一些老旧柴油车的使用范围。

黄标车的判定年限并不是固定的，而是根据国家政策和环保标准的变化来不断调整的。

下面我将从黄标车的定义、判定标准、判定年限、相关政策等方面进行详细介绍，以帮助大家更好地了解黄标车的相关内容。

首先，我们需要明确什么是黄标车。

黄标车是指那些不符合国家标准的柴油车，它们的尾气排放超过了国家要求的限值。

这些车辆通常是一些老旧的柴油车，由于技术落后、排放设备老化等原因，无法达到国家新的环保标准。

因此，为了保护环境、改善空气质量，政府对这些车辆进行了限制，即禁止在城市的某些区域内行驶。

那么，如何判断某辆车是否为黄标车呢？国家对于黄标车的判定标准主要包括两个方面：一是车辆的排放标准，即车辆尾气排放是否达到国家规定的限值；二是车辆的注册日期，即车辆的上牌时间是否在规定的年限之内。

一般来说，被判定为黄标车的车辆应该满足两个条件：其一是车辆的排放标准必须低于国家规定的限值，其二是车辆的注册日期必须超过了规定的年限。

具体来说，国家在不同阶段对黄标车的判定标准和判定年限进行了不断的调整。

根据最新的规定，黄标车的判定年限通常是根据排放标准的变化进行调整的，一般来说是以每个阶段实施的新的国家排放标准为准。

比如，在国家第四阶段排放标准实施后，通常会将之前的标准进行更新，将之前的柴油车辆认定为黄标车，并限制其行驶范围。

同时，国家对于限制黄标车的政策也在不断完善和加强。

根据相关政策，黄标车一般被禁止进入城市的环保控制区、交通限制区等地区。

一些城市为了减少黄标车的排放对环境造成的污染，还推出了黄标车的淘汰补贴政策，积极鼓励车主主动报废或更新黄标车。

此外，对于黄标车的判定和管理，各地区也有着自己的管理办法和策略。

一些地方会采用禁行、收费等方式来限制黄标车的使用，而另一些地方则可能是通过淘汰补贴、更新车辆等方式来鼓励车主升级。

总而言之，黄标车的判定年限是根据国家的环保标准和政策来确定的。

黄标车的判定标准

黄标车的判定标准
判断车辆是否为黄标车有四种方法，即从车龄判断；从汽车尾气来看；登录机动车环保网查询；去市环保部门检查确认。

从年龄上判断是判断黄标车最简单的方法。

国产车基本都是1996年以前造的，1998年以前造的进口车都是黄标车，具体分为2000年7月1日以前注册的，以汽油或燃气为燃料的微型车、中巴车和小型货车。

2001年10月1日前登记的轻型货车，其燃料为汽油或气体；2003年7月1日前登记的中重型载货汽车(含半挂牵引车)和以汽油为燃料的中大型载客汽车；2001年9月1日前注册登记的中重型货车(含半挂牵引车)和中大型客车使用燃气；2008年7月1日前登记的小型客车使用柴油；2009年7月1日前登记的使用柴油的微型货车和轻型货车；2008年7月1日前注册登记的中重型货车(含半挂牵引车)和中大型客车使用柴油。

从汽车尾气排放来看，点火发动机不符合国及以上标准的车辆，压燃式发动机不符合国及以上标准的车辆，都属于黄标车。

登录机动车环保网查询黄标车，按照系统要求填写相关内容，然后按照网上提示，按照步骤查询是否属于黄标车。

如果在查询系统中找不到需要的车型，也可以去市环保部门查询确认。

2015-2017年广西鼓励提前淘汰黄标车和老旧车奖励资金补贴标准

2015-2017年广西鼓励提前淘汰黄标车和老旧车奖励资金补贴标准摘要：1.背景介绍：黄标车和老旧车的定义及其对环境的影响2.广西鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的政策背景3.2015-2017 年广西鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的奖励资金补贴标准4.政策实施的效果及影响5.总结和展望正文：一、背景介绍：黄标车和老旧车的定义及其对环境的影响黄标车是指排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车，或排放水平低于国Ⅲ排放标准的柴油车。

老旧车则是指使用年限较长、排放不达标、存在安全隐患的车辆。

这类车辆由于排放不达标，对空气质量和环境造成严重影响，也成为我国环保部门重点治理的对象。

二、广西鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的政策背景为了改善空气质量，减少环境污染，我国各地政府纷纷出台政策鼓励提前淘汰黄标车和老旧车。

广西作为环境保护的重点区域，对此更是高度重视。

在2015 年至2017 年期间，广西出台了一系列鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的奖励资金补贴政策，旨在加速淘汰这些对环境造成严重影响的车辆。

三、2015-2017 年广西鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的奖励资金补贴标准在这段时间内，广西对提前淘汰的黄标车和老旧车提供了一定的资金补贴，具体标准如下：1.对提前淘汰的黄标车，根据车辆类型和淘汰时间，给予最高2000 元的补贴；2.对提前淘汰的老旧车，根据车辆类型和淘汰时间，给予最高5000 元的补贴。

四、政策实施的效果及影响广西在2015-2017 年期间实施的鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的政策，取得了显著的效果。

在这段时间内，广西共淘汰黄标车和老旧车近10 万辆，有效减少了环境污染，改善了空气质量。

此外，政策的实施还促进了汽车消费市场的更新换代，推动了广西经济的可持续发展。

五、总结和展望广西在2015-2017 年实施的鼓励提前淘汰黄标车和老旧车的奖励资金补贴政策，无论是在环保方面还是经济方面，都取得了积极的成果。

黄标车的定义及加油注意事项

黄标车的定义及加油注意事项关于黄标车的定义及加油注意事项黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的`车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。

1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。

从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。

其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。

主要看这些车辆是否加装三元催化器。

许多车主都觉得汽车加油并没有什么问题，事实是这样子的吗?加油就是加油，哪有要注意什么?其实错了，车辆加油也有小技巧的，下面我们就一起看一下吧。

何时加1.尽量不要等油灯亮了再加油。

因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。

而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

2. 尽可能在早晨或晚上去加油。

因为这个时间段温度比白天低，油的密度大些。

3. 应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。

因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害。

加多少1. 新车不要第一次就加满，否则有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真。

2. 为安全起见，加到油枪跳枪即可，不需要让加油员在油枪跳枪后再把油枪往外提一点然后继续加油。

加啥油1. 按照汽车说明书上的要求，根据发动机的压缩比来选择燃油的标号，要与发动机的压缩比相匹配。

如：压缩比在8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油;9.0-9.5之间用93号汽油或97号汽油;9.5-10之间用97号汽油或98号汽油;10以上用98号汽油。