预应力空心板桥梁预制加工施工方案
预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺
预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺一．施工方案1、施工准备：板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、拌合设备的安装、材料的储备及模板的制作加工等工作内容。
a、预制场建设：在临时征用地的范围内合理布置好材料堆放区，钢筋加工区，砼拌和区，梁板预制区等位置以及整个场地的硬化，在板梁底座砼的浇筑时应注意在梁端部底座位置进行布筋加强处理。
b、模板加工：板梁用的外模板采用专业厂家加工制作的组装式钢模，面板采用5mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。
面板采用槽钢横竖加劲。
加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。
内模使用橡胶气蘘。
模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。
2、钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并有防雨水，侵蚀等措施。
钢筋的制作在钢筋加工集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。
钢筋在制作与安装时，应注意避免在结构的最大应力处设置接头，应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），并除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度应符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。
3、钢绞线安装（穿束）：◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。
如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。
◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。
钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。
穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
公路桥梁是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要纽带，为保障公路的安全性和耐久性，预应力空心板梁被广泛应用于桥梁的建设中。
预制施工是一种高效、节约成本的施工方式，有效提高工程质量，缩短工期。
本文将详细介绍公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案。
1. 材料准备
在进行预制施工之前，需要准备以下材料：
•预应力钢束
•高强度混凝土搅拌料
•钢筋
•模具
•抗裂材料等
2. 模具制作
首先，根据设计要求，制作预应力空心板梁的模具。
模具的制作应符合设计规范，确保梁的尺寸和形状符合要求。
3. 钢筋加工和预应力施工
在模具的内部设置好钢筋，并施加预应力钢束，确保梁具有足够的承载力和抗弯强度。
预应力施工应符合相关要求，保证预应力效果。
4. 浇筑混凝土
将混凝土搅拌料铺设在模具内部，通过振捣和震动等方式，确保混凝土密实无空洞，并充分保证混凝土的质量。
5. 养护和固定
混凝土达到设计强度后，进行养护和固定工作，确保梁的质量和稳定性。
养护时间根据混凝土强度等因素确定。
结语
公路桥梁预应力空心板梁预制施工是一项复杂而关键的工作，需要严格按照设计要求和施工规范进行。
通过科学合理的施工方案，可以提高工程质量，保障桥梁
的安全性和耐久性。
相信在未来的建设工程中，预应力空心板梁预制施工将继续发挥重要作用。
预应力空心板施工方案
一、预应力空心板施工方案一)施工方案1、桩基础采用冲击钻孔机和回旋钻孔机成孔，水下砼灌注，由于石马江河下游拦河坝放闸后水深为2m左右，且河水流动缓慢，因此钻机平台采用筑岛法，变水上施工为陆上施工。
2、空心板均在预制场集中预制，后张法施工，公路通用式架桥机出坑、移梁、存梁、安装施工。
3、桥梁用砼均采用强制式搅拌机拌和，砼运输车运送至各用料点。
4、桥面铺装采用三轴整平仪施工。
二) 本桥施工重点与难点1、水位受季节影响明显，在汛期来临之前须抢出水中下部构造，工期紧迫。
2、桩身穿过较厚的白云岩，成孔进度与质量及桩的完整性是本桥施的施工难点。
三) 施工顺序：详见施工流程图表1-5 桥梁施工流程图四) 施工方法及注意事项1、施工准备1) 进场后，在桥位处布设施工控制网，并熟悉设计文件，现场核对原始资料，做好原材料与砼配合比试验，必要时进行补充地质调查等技术准备工作。
2) 供水：根据桥位处水样分析结果，区内地表水与地下裂隙岩溶水对砼构件无腐蚀性，施工用水可采用抽水机从河中直接抽取。
3) 供电：拟在安装500KVA变压器一台，高压接专线电网，需架设300-350高压支线，施工现场所需低压线路设在线路边，以减少对机械的影响。
为防止因停电而停工，备1台150kw发电机组。
2、下部构造1) 施工顺序根据石马江河受季节影响的实际情况，下部构造施工抢在汛期来临之前完成，枯水期完成桩基础施工，汛期来临之前完成下构造施工。
进场后，除1号孔预留8-12m间隙作正常流水外，其余河床全部用土填至标高239.5m，填土部分外包编织袋，以防冲刷。
施工时，由中间向桥头进，即2#→1#→0#，3#→4#→5#。
2) 钻孔灌注桩施工本工程共有钻孔灌注桩12根，其中桥台2个，4根桩，桩径D1.2m，0号桥台桩长18.12m，5号桥台桩长16.12m，4个桥墩，8根桩，桩径D1.2m，桩长9.72~13.72m。
从地质情况分析，桩身基本处于覆盖层内，穿过卵石土、白云岩。
预应力空心板预制施工方案
S238线洛界路襄城境高桥加宽11米预应力空心板预制施工方案一、概况：原桥为分离式桥，该桥左半幅为1997年修建的钻孔灌注桩桥，桥面宽10米。
该桥右半幅于70年代修建，设计荷载-13级，挂-60，荷载标准偏低，下部结构为钻孔灌注桩桥墩、U型桥台，上部结构为钢筋砼双曲拱桥，桥宽8米，原桥上部双曲拱多处开裂，竟专家进行鉴定已不能使用，现对右半幅桥进行拆除重建，左半幅桥利用。
重建部分上部结构采用4×11m预应力空心板，11m预应力空心板40块，其中中板36块，边板4块，共需Ø15.24钢绞线4.116T，钢筋10.2T, C40#砼155.36m3。
二、施工步骤及要求：1、预制场的设置：预制场设在河南省中原高速公路股份有限公司郑漯分公司西侧大院，内设三个长线制梁槽，三个槽可循环生产，每个梁槽可一次生产11m跨径梁8片，存梁空间为2000m3,可满足11m预应力空心板的存梁空间，预制场配备XM50型整体门吊二套，预应力活动横梁张拉设备四套，11m定型钢模8套，胶囊8套，可以满足8片梁的当日生产循环，蒸汽养生设备一套，电子自动计量拌和楼一套。
门吊起重吨位50吨，净空8米，跨径18米；预埋蒸养管420米，常压蒸汽锅炉0.5m3；运料平车两套；三条生产线其中两个84m ×2, 另一个长94米，张拉台总宽8.8米，张拉台为下压上拉式设计结构，下部设置联系梁九道，断面尺寸为1.0m×0.8m,底板支撑为下牵式，预埋钢筋间距为0.75米，底板垫层为20厘米厚20#混凝土，底板为7厘米厚40#水磨石，护边角铁型号为7×7B型，以上工艺均可满足本工程空心板预制的梁体生产任务。
制梁场地在原地面上下挖70厘米，张拉台每隔50厘米预留模板牵丝勾，可以满足模板支护需要。
2、总体施工方案：从2003年5月25日，至2003年6 月20 日止，完成本工程空心板预制工作。
3、预应力空心板的材料质量要求：预应力砼空心板所需钢铰线、钢筋、水泥由指挥部或业主指定提供，必须符合一般规定外，还应符合下列条件：水泥采用42.5级早强型硅酸盐或普通硅酸盐水泥，粗集料采用良好级配的石灰岩碎石，钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼结构粘结力的润滑剂、油渍等物质；为提高预应力早期强度，还掺入河南新乡USP—500B型高效早强减水剂，可缩短生产梁周期，掺入减水剂后，水灰比不得大于0.4。
预制空心板安装施工方案
一、工程概况本工程采用预制空心板作为桥梁上部结构，预制空心板尺寸为20米×1.5米×0.25米，共计28片。
预制空心板采用C40混凝土，钢筋采用HRB400级钢筋，预应力钢绞线采用低松弛钢绞线。
二、施工准备1. 施工材料：预制空心板、钢筋、预应力钢绞线、混凝土、水泥、砂、石子、外加剂等。
2. 施工机械：龙门吊、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振动器、切割机、焊接机、水平仪、经纬仪等。
3. 施工人员：施工队伍应具备相应的资质和经验，确保施工质量。
三、施工方法及工艺流程1. 施工工艺流程：（1）预制空心板制作：按照设计图纸要求，进行预制空心板制作，包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养护等。
（2）预制空心板运输：采用龙门吊将预制空心板从预制场运输至施工现场。
（3）预制空心板安装：采用龙门吊进行预制空心板安装，包括吊装、定位、固定等。
（4）施工质量检查：对预制空心板安装质量进行检查，确保符合设计要求。
2. 施工方法：（1）预制空心板制作：1）钢筋绑扎：按照设计图纸要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距符合要求。
2）模板安装：安装模板，确保模板平整、垂直、稳固。
3）混凝土浇筑：按照配合比要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度达到设计要求。
（2）预制空心板运输：1）龙门吊运输：采用龙门吊将预制空心板从预制场运输至施工现场。
2）运输安全：确保运输过程中预制空心板稳固，防止倾覆、碰撞等事故发生。
（3）预制空心板安装：1）吊装：采用龙门吊进行预制空心板吊装，确保吊装过程中安全、平稳。
2）定位：根据设计图纸要求，进行预制空心板定位，确保位置准确。
3）固定：采用预埋钢筋或锚固螺栓进行预制空心板固定，确保固定牢固。
四、施工质量控制1. 预制空心板制作：严格按照设计图纸和施工规范进行制作，确保预制空心板尺寸、强度、质量符合要求。
2. 预制空心板运输：确保运输过程中预制空心板安全、稳固，防止损坏。
预应力混凝土空心板桥梁施工方案
预应力混凝土空心板桥梁施工方案预应力混凝土空心板桥梁施工方案一、引言预应力混凝土空心板桥梁是一种常见的桥梁结构形式，具有设计灵活、施工方便、承载能力强的优点。
为了确保这种桥梁的施工质量，我们制定了一套详细的施工方案。
本方案旨在指导施工人员按照规定的步骤进行施工，从而确保桥梁的整体质量和安全性。
二、设计方案1、桥梁布局：根据设计要求，确定桥梁的跨度、桥面宽度和桥下净空高度。
结合地形、地貌和交通流量等因素，进行桥梁的布局设计。
2、空心板设计：选择合适的截面尺寸和跨度，确定空心板的厚度、配筋和预应力钢绞线布置。
根据承载力要求，进行空心板的设计计算。
3、预应力设计：根据桥梁跨度和荷载分布情况，确定预应力钢绞线的数量和张拉力。
为避免应力集中，采用分散布置的方式，优化预应力设计。
4、锚固系统设计：在桥梁两端设置锚固系统，确保预应力钢绞线的固定和传递。
锚固系统应具有足够的承载力和耐久性，以抵抗外部载荷和腐蚀作用。
三、施工过程1、施工准备：清理现场，确保施工场地平整、安全。
准备好施工所需的材料、设备和工具，对人员进行技术交底和安全培训。
2、支架搭设：根据桥梁跨度，选择合适的支架材料，进行支架的搭设。
确保支架具有足够的承载力和稳定性，以支撑桥梁结构和施工荷载。
3、模板安装：在支架上安装模板，确保模板的平整度和密闭性。
按照设计要求，设置好预留孔和预埋件。
4、钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋的加工和绑扎。
确保钢筋的尺寸、规格和布置符合设计要求，具有足够的承载力和耐久性。
5、空心板安装：将预制好的空心板按照设计要求进行安装。
确保空心板的位置准确、平整，与模板之间无缝隙。
6、预应力张拉：在空心板安装完成后，进行预应力钢绞线的张拉。
选择合适的张拉设备，按照设计要求进行张拉操作。
张拉过程中应监测桥梁的变形和应力分布，确保桥梁的整体稳定性和安全性。
7、锚固系统安装：在桥梁两端完成锚固系统的安装，确保预应力钢绞线能够有效地传递和固定。
预应力混凝土空心板梁预制施工方案
预应力混凝土空心板梁预制施工方案梁板预制工作是整个标段桥梁施工的关键环节，梁板预制的进度决定了我标段的整体进度。
（1）、先张法预应力空心板施工a、张拉台座按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用15号，压杆砼采用25号。
b、张拉架张拉架用Ａ320mm钢板焊接而成，将张拉架移至压柱端头，其水平对称线与底模中心线对中并用枕木和木楔调整其高度，使钢梁对称轴线与压柱横轴线对中，将底模纵轴线移到张拉台面板上，并按设计要求的预应力钢铰线位置，定好点位。
支撑好台钻固定架，用电钻钻成直经20mm孔。
c、夹具制作夹具采用圆套筒三片式夹具，锚环用45号钢制作，退楔片用20铬钢制造，夹片用20铬钢制造。
锚环、退楔片、夹片经有关部门进行检验合格后方可使用。
使用时，要保证夹片平齐地夹持住钢铰线，并用手锤适当击紧。
初次使用的或生过锈而又打光的夹具，宜在套筒内壁稍涂黄甘油，以保证夹具的楔紧作用和便于用毕后退出夹片。
d、张拉机具张拉采用Yc150Q-250型千斤顶，预施应力前对张拉设备进行检查和标定，千斤顶张拉使用100次检校一次，三个月校验一次。
油泵的检验，按检验程序办理，油表应与千斤顶配套使用，应事先编好号，与千斤顶对应，在油表上标出超张拉的吨位、锚固张拉吨位、初应力吨位，按此划好线，便于读数。
e、钢铰线加工钢铰线下料长度按下列公式计算：L=L1+L2+2L3+2L0L1──两横梁间外缘距离(cm)L2──千斤顶长度(cm)L3──夹片长度(cm)L0──预留长度，一般为10cm下料到所需长度，两侧各5cm处，用铁丝绑扎，然后用无齿锯切断,每隔2m用铁丝绑扎，绑扎好后的钢铰线编号挂牌堆放。
f、底模：在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出。
g、钢铰线安放及钢筋骨架绑扎在底模上安放预应力钢铰线及绑扎钢筋骨架。
空心板梁预制专项方案
本项目涉及空心板梁预制施工，共计XX片空心板梁，适用于桥梁、高架桥等工程。
为确保施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备：成立专门的项目管理团队，负责预制施工的组织、协调和监督。
施工人员应具备相应的专业技能和资质。
2. 材料准备：根据设计图纸要求，采购符合国家标准的预应力混凝土材料、钢筋、模板等。
3. 机械设备准备：配备混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板、张拉设备、吊装设备等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工道路畅通，设置排水设施。
三、施工工艺1. 模板制作（1）模板采用定型钢模板，确保模板的刚度、平整度和尺寸精度。
（2）模板安装前，对模板进行检查，确保无破损、变形等情况。
2. 钢筋制作与绑扎（1）钢筋加工：按照设计图纸要求，加工钢筋长度、形状等。
（2）钢筋绑扎：严格按照规范要求，确保钢筋间距、绑扎牢固。
3. 预应力钢筋张拉（1）预应力钢筋张拉前，对张拉设备进行计量校验，确保设备精度。
（2）按照设计要求，分阶段进行预应力钢筋张拉，确保张拉力值准确。
4. 混凝土浇筑（1）混凝土采用机械搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度，避免出现蜂窝、麻面等现象。
5. 混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖、洒水养护，保持混凝土湿润。
（2）养护期间，避免烈日直射、高温等恶劣天气。
6. 预制梁移存（1）预制梁达到设计强度后，进行移存。
（2）移存过程中，注意保护梁体，避免碰撞、变形等情况。
四、质量控制1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合国家标准。
2. 严格按施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 加强施工现场管理，严格执行安全操作规程。
4. 定期对预制梁进行质量检测，确保预制梁质量满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格遵守安全操作规程，确保施工过程中人员安全。
3. 加强施工机械设备的维护保养，确保设备安全运行。
4. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
桥梁空心板的施工方案
桥梁空心板的施工方案桥梁空心板的施工方案桥梁空心板是一种常见的桥梁结构，具有结构轻巧、坚固耐用的特点，广泛应用于各种大型公路和铁路桥梁工程中。
下面就为大家介绍一种常见的桥梁空心板的施工方案。
一、施工方案概述本施工方案适用于单孔空心板的施工，其中桥梁空心板结构采用预应力混凝土，施工过程分为预制、运输、吊装和施工过程。
整个施工方案将充分考虑各种安全措施，确保施工过程中对施工人员和设备的安全。
二、预制1. 模板制作：根据设计图纸制作模板，确保模板结构牢固，平整度满足设计要求。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求将钢筋按照预先制定的排布方案进行绑扎，确保钢筋的正确性和均匀分布。
3. 浇筑混凝土：在模板槽内，根据预定的浇筑顺序逐层浇筑混凝土，采取振捣方法确保混凝土的密实性和均匀性。
4. 固化：对已浇筑的混凝土进行固化处理，以保证混凝土的稳定性和强度。
三、运输1. 牵引装载：使用专业的牵引车将空心板预制好的构件运输至施工现场，并牢固固定。
2. 输送管道清理：清理好运输过程中可能产生的杂物和垃圾，确保输送管道的畅通。
四、吊装1. 吊装准备：在施工现场搭建吊装工地，并确保吊装设备的良好工作状态。
2. 吊装安装：使用专业的吊车将空心板吊装到预定位置，并按照设计图纸进行定位和调整。
3. 卸载固定：将吊装完成的空心板进行固定，如采用膨胀螺栓或预埋钢筋等方式进行固定。
五、施工1. 砼拆除：在空心板两侧进行砼拆除，确保空心板的出口路径畅通。
2. 悬挑模板安装：对桥梁的悬挑部分进行模板安装，确保施工安全。
3. 预应力张拉：根据设计要求进行预应力张拉，确保桥梁结构的牢固性和稳定性。
4. 砼浇筑：根据预定的浇筑方案将混凝土逐层浇筑至空心板的上方，确保混凝土的稳定性和均匀性。
5. 养护：对已施工的桥梁空心板进行养护，确保混凝土的龄期养护要求。
六、施工安全措施1. 施工现场周边设置警示标志，指示施工区域。
2. 搭建合理的安全防护设施，保障施工人员的人身安全。
公路桥梁预应力空心板预制与安装施工工艺及方法
公路桥梁预应力空心板预制与安装施工工艺及方法①预应力空心板预制工艺流程框图（1）预制场选择在各公跨铁立交桥附近修建小型预制场单独预制各桥之空心板梁。
梁板等预制构件生产所需的混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车进行水平运输，分层浇注。
（2）空心板预制16m空心板内模采用充气胶囊，外模为钢模，按常规方法预制生产。
钢筋在料场配好，先在台座底模上铺装塑料薄膜作为隔离层、绑扎底板筋，设置波纹管、穿钢绞线，然后绑扎侧墙钢筋、再立外模，而后浇注底部混凝土。
接着安装内模及绑扎顶面钢筋，钢筋绑扎时应严格控制规格尺寸，留足保护层。
空心板底板和侧板混凝土采用© 50插入式振捣器振捣，顶板可采用平板式振动器振捣混凝土密实，确保内实外光。
混凝土初凝后即加强养护工作。
待混凝土强度达到拆模条件后，即拆除内外模板，标注生产日期、编号和安装位置。
（3）预应力施工钢绞线设计规格© j15.24 ，采用砂轮锯下料，切割时在每端离切口35cm 处用铁丝绑扎，人工转运和堆放时，严禁在地上拖动或与其他构件直接接触以避免其表面的损伤。
波纹管用特制定位框定位，确保管道座标精确。
确保安装的波纹管表面无损坏和锈蚀，接头要顺畅牢固不漏浆。
安装过程中防止尖物锐器和重物碰撞，防止电弧焊和氧炔焰等伤害波纹管。
对波纹管宜作技术性能检验，并对锚入混凝土的端头部位作密闭试验。
确保预应力管道畅通。
预应力钢绞线的张拉：本工程钢绞线使用低松弛力筋，锚具采用YM15-4 型。
浇混凝土前固定好波纹管，浇筑完成拆模后，清理孔道穿束张拉，张拉要求混凝土强度达到设计要求的百分比后才可进行。
张拉用二台YCT型千斤顶两端同时张拉, 采用张拉力和伸长值双控制。
张拉时按设计顺序张拉预应力束。
张拉后及时灌浆封锚, 减少预应力损失。
每次预应力张拉以后，做好各项记录及报告。
压浆封锚：张拉达到要求后，采用电动注浆泵压浆。
压入的水泥浆宜控制水灰比为0.4左右，稠度14〜17s,并掺入适量外加剂。
预应力空心板梁施工方案
预应力空心板梁施工方案一.施工工艺流程制作张拉台座T制作板梁平台一钢绞线的下料、编束、穿钢绞线T预张拉T绑扎钢筋一立模1浇筑混凝±一充气橡胶芯模的安放和抽取一养护一拆模一放张一移梁二.制梁台座1.预应力张拉采用预应力和应变双控张拉，预应力钢绞线的标准强度为1860Mpa,本预应力空心板张拉控制力采用0.75Rb,即1395Mpa o2、为确保安全，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比板长每端加长l∙5m0测量放线，进行D=0.8m钢筋混凝土抗滑桩和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压密实后，换填30cm 的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm强度为C20的素混凝土，边浇筑，边抹平压光，严禁使用砂浆找平。
预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。
3、台座施工注意事项：台面要平整光滑，两侧边为直线且平行；千斤顶支承的混凝土面要垂直台座轴线,锚垫板处混凝土振捣要密实。
三、校验千斤顶1.校验方法校验采用标准测力计校验法。
千斤顶、油压表及油泵配套校验。
将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。
当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。
各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。
2、校验要求在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确校验期限超过2个月，千斤顶漏油或千斤顶检修后张拉过程中，钢绞线经常出现断丝，钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时，油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。
四、钢绞线的下料、编束1.钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开(注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉)，钢绞线下料用砂轮切割机切断,严禁用电焊枪烧切切割时对称切割,先切长束后切短束。
空心板梁桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为一座空心板梁桥，位于某城市郊区，跨越某河流。
桥梁全长100米，桥宽20米，主跨80米。
本工程采用预应力混凝土空心板梁结构，桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
二、施工组织与管理1.施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责，建立健全施工组织机构。
（2）制定施工进度计划，合理安排施工顺序，确保工程顺利进行。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全和质量。
2.施工管理（1）严格执行国家有关法律法规和行业标准，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工工艺1.基础施工（1）清除施工现场杂物，平整场地。
（2）根据地质勘察报告，进行地基处理。
（3）按设计要求进行基础施工，确保基础稳定性。
2.预制空心板梁（1）模板制作：采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
（2）钢筋绑扎：按设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，确保混凝土质量。
（4）预应力张拉：按设计要求进行预应力张拉，确保预应力混凝土空心板梁的强度。
3.安装空心板梁（1）根据设计要求，进行桥墩、桥台施工。
（2）安装空心板梁，确保安装精度。
（3）安装桥面系，包括栏杆、伸缩缝等。
4.桥面施工（1）铺设桥面防水层。
（2）铺设桥面铺装层。
（3）安装桥面排水设施。
四、施工质量控制1.原材料质量控制（1）对原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
（2）加强原材料存储管理，防止材料受潮、变质。
2.施工过程质量控制（1）加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
（2）对关键工序进行重点控制，确保关键工序质量。
（3）加强施工过程中的技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3.验收质量控制（1）严格按照设计要求和施工规范进行验收。
（2）对不合格工程进行整改，确保工程质量。
五、施工安全1.加强施工现场安全管理，确保施工安全。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案一、工程概述本工程为_____项目，其中先张法预应力空心板预制是重要的施工环节。
预制空心板将用于_____部位，其规格和数量如下：空心板规格：＿____、＿____、＿____等。
数量：＿____块。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2、编制施工组织设计和施工方案，确定施工流程和施工方法。
（二）材料准备1、预应力钢绞线：采用_____规格的钢绞线，其性能应符合国家标准。
2、普通钢筋：选用_____型号的钢筋，质量应合格。
3、混凝土：采用_____强度等级的混凝土，配合比应经试验确定。
（三）场地准备1、预制场地应平整、坚实，排水良好。
2、建设预制台座，台座应具有足够的强度和稳定性。
（四）设备准备1、张拉设备：选用_____型号的千斤顶和油泵，进行校验和标定。
2、吊运设备：配备_____吨的龙门吊，确保吊运安全。
三、施工工艺流程（一）钢绞线铺设1、将钢绞线按设计要求铺设在台座上，并用锚具固定。
2、检查钢绞线的位置和间距，确保符合设计要求。
（二）钢筋绑扎1、在钢绞线上绑扎普通钢筋，形成空心板的钢筋骨架。
2、钢筋的规格、型号、数量和间距应符合设计和规范要求。
（三）模板安装1、安装空心板的侧模和端模，模板应牢固、平整，接缝严密。
2、采用脱模剂，保证混凝土表面光滑。
（四）混凝土浇筑1、浇筑混凝土前，检查模板、钢筋和预埋件的位置和数量。
2、混凝土采用_____方式浇筑，分层振捣密实，防止出现蜂窝麻面。
（五）养护1、混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖养护，保持混凝土表面湿润。
2、养护时间不少于_____天。
（六）预应力张拉1、当混凝土强度达到设计强度的_____%时，进行预应力张拉。
2、按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行张拉，采用_____控制应力和_____伸长量进行双控。
（七）放张1、预应力张拉完成后，待混凝土强度达到设计强度的_____%时，进行放张。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
2、伸缩缝施工
伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上(在工厂完成)，混凝土预留桥机及其配套机具(1)js30/100型双导梁架桥机为1台套;(2)运梁采用两辆60型平车(配移动发动机组30kw为1台，作运梁平车动力);(3)液压千斤顶qf60-20为2台(供架桥机移位);(4)5t手动葫芦为4台。
4、架桥机过孔及运梁
为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行，架桥机安装后，必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验，根据模拟过孔的实际配重要求，过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作。用龙门架吊梁到运梁平车上，然后由运梁平车送到架桥机下方，再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上，徐徐下降大梁离支座30cm左右，初步检查纵向位置，再横移到位。
混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。
预应力混凝土空心板梁施工方案
预应力混凝土空心板梁施工方案【一】【1. 引言】预应力混凝土空心板梁是一种常用的结构构件，在建筑工程中应用广泛。
本文档旨在提供详细的施工方案，以确保预应力混凝土空心板梁的安全、稳定和高质量施工。
【2. 施工前准备】2.1 工程准备2.1.1 安排专业施工队伍2.1.2 调配施工设备和机械2.1.3 确定施工工期和计划2.2 材料准备2.2.1 选材要求2.2.2 检查材料质量和工厂出厂合格证明2.2.3 存放和保养材料【3. 施工工序】3.1 基础处理3.1.1 基础清理3.1.2 砼浇筑3.2 预制板安装3.2.1 预制板运输和安装前检查3.2.2 安装示意图和标高控制3.2.3 预制板吊装和定位3.2.4 预制板焊接3.3 预应力加固3.3.1 钢绞线配置和张拉顺序3.3.2 预应力张拉设备安装3.3.3 预应力钢绞线张拉和锚固3.3.4 预应力层面的控制与调整【4. 后续工序】4.1 后浇帽混凝土浇筑4.2 补强与修复工作4.3 工程验收【5. 安全措施】5.1 人员安全5.2 材料安全5.3 设备安全【6. 质量控制】6.1 监测与检验6.2 施工质量评定标准【7. 工程验收与文件归档】7.1 工程验收依据7.2 工程验收步骤7.3 文件归档【8. 结论】本施工方案详细描述了预应力混凝土空心板梁的施工过程和要求，以确保工程质量和安全。
施工过程中应严格遵守相关法律法规，确保施工过程符合法律要求。
【附件】1. 工程平面图2. 施工设备清单3. 建筑材料合格证明【法律名词及注释】1. 预应力混凝土：一种通过在其固化前施加外部预应力来提高混凝土抗拉强度的材料。
2. 施工方案：根据特定工程需求，制定的包括工程施工的全过程、方法和组织安排的计划和控制措施。
【二】【1. 引言】预应力混凝土空心板梁作为一种常见的建筑结构构件，广泛应用于各类建筑工程中。
本文档旨在提供详尽、清晰的施工方案，以确保预应力混凝土空心板梁的安全、稳定和高质量施工。
预应力空心板桥梁预制加工施工方案
预应力空心板桥梁预制加工施工方案引言预应力空心板桥梁是一种常见的桥梁结构形式，具有重量轻、强度高、施工周期短等优点。
预制加工是预应力空心板桥梁施工的重要环节，本文将详细介绍预应力空心板桥梁的预制加工施工方案。
1. 加工工艺预应力空心板桥梁的预制加工工艺包括以下几个步骤：1.1 配料预制加工首先需要进行原材料的配料。
主要原材料包括水泥、骨料、预应力钢筋等。
在配料过程中，需要按照设计要求进行比例的混合，确保原材料的质量和比例的准确性。
1.2 浇筑配料完成后，需要进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，需要保证混凝土的均匀性和密实性。
浇筑完成后，需要进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
1.3 预应力加固混凝土浇筑完成后，需要进行预应力加固。
预应力加固是预制加工的关键环节，通过预应力钢筋的张拉，可以提高桥梁的承载力和抗震性能。
预应力钢筋的张拉需要根据设计要求进行，同时需要进行牵引和固定，确保预应力钢筋的正常工作状态。
1.4 其他加工工艺除了配料、浇筑和预应力加固外，预制加工还需要进行其他加工工艺。
例如，需要进行板面的养护和防护，以保证板面的光洁度和耐久性。
同时，还需要进行防水处理、装饰等工艺，以提高桥梁的使用寿命和美观度。
2. 施工流程预制加工施工的流程一般包括以下几个步骤：2.1 设计方案制定在施工前，需要进行设计方案的制定。
设计方案包括预应力空心板的几何尺寸、材料和施工工艺的选择等内容。
设计方案需要满足桥梁承载力和安全性的要求，同时考虑到施工的可行性。
2.2 材料准备在施工前，需要进行材料的准备工作。
这包括原材料的采购、检测和储存等工作。
在材料准备过程中，需要确保原材料的质量和数量符合设计要求。
2.3 加工工艺操作在材料准备完成后，需要进行加工工艺的操作。
根据事先制定的工艺方案，依次进行配料、浇筑、预应力加固和其他加工工艺。
在操作过程中，需要保证每个环节的质量和施工工艺的正确性。
2.4 施工质量控制在进行加工施工过程中，需要进行施工质量的控制。
16m先张法预应力混凝土空心板梁预制首件工程施工方案
连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段王家岭中桥先张法预应力混凝土空心板梁预制首件工程施工方案编制：审核：审批：连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段项目经理部2013年03月01日目录一、编制说明------------------------------------------------------------ 11、编制依据------------------------------------------------------------- 12、编制原则------------------------------------------------------------- 13、首件的选定及试验目的------------------------------------------------- 1二、工程概况------------------------------------------------------------ 1三、施工准备------------------------------------------------------------ 21、技术准备------------------------------------------------------------- 22、人员、设备、机具准备------------------------------------------------- 23、材料的准备----------------------------------------------------------- 3四、主要施工工艺流程---------------------------------------------------- 41、预制空心板工艺流程--------------------------------------------------- 42、施工工艺框图--------------------------------------------------------- 4五、施工方法------------------------------------------------------------ 61、施工准备------------------------------------------------------------- 62、先张法空心板预制施工方法--------------------------------------------- 73、非预应力筋制作与安装------------------------------------------------- 94、模板安装------------------------------------------------------------ 105、混凝土浇筑---------------------------------------------------------- 116、养生---------------------------------------------------------------- 117、拆模、放张---------------------------------------------------------- 128、梁板堆放------------------------------------------------------------ 129、质量检验------------------------------------------------------------ 12六、施工中注意事项----------------------------------------------------- 13七、质量保证措施------------------------------------------------------- 131、建立健全工程质量管理机构和质量保证体系------------------------------ 132、质量保证体系-------------------------------------------------------- 143、质量保证措施-------------------------------------------------------- 154、其他保证措施-------------------------------------------------------- 16八、创优措施----------------------------------------------------------- 161、总则---------------------------------------------------------------- 162、工程质量目标-------------------------------------------------------- 163、现场管理目标-------------------------------------------------------- 164、质量检测标准、频率-------------------------------------------------- 175、强制性要求---------------------------------------------------------- 176、空心板施工质量管理点------------------------------------------------ 197、雨季施工措施-------------------------------------------------------- 20九、安全管理体系及保证措施 --------------------------------------------- 201、安全管理目标-------------------------------------------------------- 202、安全管理体系-------------------------------------------------------- 203、安全保证措施-------------------------------------------------------- 22十、文明施工及环境保护措施 --------------------------------------------- 221、环境管理 ----------------------------------------------------------- 222、水土保持和废渣处理 ------------------------------------------------- 223、水和空气污染的预防------------------------------------------------ 22先张法预应力混凝土空心板梁预制首件工程施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、《连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图》；（2）、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-**合同段施工合同文件；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）、本工程《总体施工组织设计》；（6）、业主和监理单位的补充规定。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案尊敬的施工方案编制委员会：根据项目需要，我们将提供先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案，以下是具体的方案描述。
一、项目背景及工程概况本次工程是大型建筑项目的一部分，涉及预应力空心板梁的预制吊装施工。
此工程共包含XX个预制梁，梁长XXXm，横截面为XXXX形状，采用先张法预应力工艺进行加固。
本次施工的目标是保证预制梁的安全、稳定的吊装到指定位置，确保工程进度和质量两个方面的要求。
二、吊装设备与工艺流程1.吊装设备本次吊装将使用指定的起重机进行，起重机的额定起重量为XXX吨，足够满足预制梁的吊装需求。
同时，配备合适的钢丝绳和吊具，确保预制梁能够稳固、平稳地被吊装。
2.工艺流程（1）准备工作：在开始吊装前，要对各项设备和材料进行检查和准备。
检查起重机、起重绳、吊具等设备是否完好；清理吊装区域，确保没有杂物；对预制梁进行检查，保证梁的完好性和质量。
（2）吊装前准备：将吊装绳和吊具正确连接，与预制梁固定点连接，检查连接是否牢固。
（3）吊装过程：起重机将预制梁吊装到指定的吊装高度，然后缓慢移动，将梁运到指定的位置。
在运输过程中，需要保持梁的水平、稳固，避免碰撞或摇晃。
（4）就位固定：预制梁到达指定位置后，需进行就位固定。
根据工程设计要求，使用螺栓或焊接进行梁的固定，确保梁的水平度和稳定性。
三、施工注意事项1.安全措施：吊装过程中，必须保证作业场地的安全，确保无人员在吊装范围内，并设置防护措施，如警示线、警示标志等。
2.吊装时注意加载：在吊装梁时，要确保所用起重机和吊具的额定吨位能够满足梁的重量要求。
3.梁的平衡调整：在吊装过程中，如果发现梁的倾斜度较大，需采取相应的调整措施，确保梁有足够的平衡度。
4.焊接注意事项：如果工程要求进行焊接固定，需要在焊接前进行焊缝的清理和检查，确保焊缝质量和可靠性。
5.防护措施：在预制梁位置周围设置临时围栏和警示标志，确保施工区域的安全。
四、质量控制1.梁的分类检查：在预制梁吊装前，要对批次的梁进行分类检查，确保未破损、无裂缝，质量符合要求。
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预应力空心板桥梁预制加工施工方案一、工程概况：xx路工程第xx合同段，起点249+000，终点267+000，全长18.0公里。
本工程共有大、中、小桥27座，其中16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构，设计采用预应力空心板梁。
本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块；20.0米跨中板368块，内边板42块、外边板42块。
总计预应力空心板558块，工作量约为xxxxxx万元。
由于本地区预制梁厂缺乏，故经监理、业主同意，在工地现场预制加工16.0米跨和20.0米跨空心板梁。
预制加工现场选在了主路K258+300处，现砼搅拌站东侧。
预制厂地已整理完毕，龙门吊已安装、调试完成，板梁预制操作台已施工完成，模板已到位（16.0米中板2套，边板1套，20.0米中板6套，边板2套），钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管均进行了抽样检验，张拉队伍已进场，张拉机具已标定完成，砼配合比试验报告已交监理组批复。
二、预应力空心板梁预制加工方案（一）模板：16.0米和20.0米板梁模板均采用外购定做的定型整体钢模板。
16.0米板内模采用一次性木制内模，20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。
（二）梁板预制加工方案1、首先将梁板的模板进行抛光打磨，消除尖锐棱角。
2、然后将梁板底模固定在操作平台上，进行脱模剂涂刷。
3、绑扎梁板底部钢筋，钢筋与底模间用垫块隔开。
4、安装空心板内模：内模是空心截面板的预制关键，故内模除保证自身刚度和几何尺寸外，安装位置也要求准确。
内模下部采用架力板凳筋支撑，用垫块将模板与钢筋隔开。
内模上部为防止内模上浮，采用楔子进行固定。
5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。
6、预应力孔道采用金属波纹管（厚度大于0.3mm）预埋成型，施工流程如下：①检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞，保证所埋设的波纹管无孔洞，不脱节，不漏浆。
②定出波纹管座标：按照施工图设计，将波纹管的纵、横、竖向座标定出，曲线段每隔50cm，在直线段每隔不超过80cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点上，以保证波纹管的定位准确。
③穿波纹管：将波纹管逐条穿入，放于托架上，波纹管的连接在穿纹管的过程中进行，波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长200mm，接头处以防水胶布紧密缠接，以保证接头的密封性。
④波纹管的固定：将波纹管放于托架上，并以铁线绑扎牢固，以防波纹管在浇注混凝土的过程中走位，浮拱。
⑤复检：波纹管埋设完毕后，重新对其坐标，牢固性能进行检查，最后通水一遍，以确保孔道的埋设准确、牢固，不漏浆。
⑥浇注砼的过程中振捣手应严防振捣棒撞击波纹管，以防由于撞击波纹管造成穿洞漏浆，以及撞击时导致波纹管位移或托架下降而接头胶落，出现漏浆。
7、安装梁端的锚垫板和螺旋筋，并将波纹管与锚垫板的喇叭接连严密。
8、合模：将梁板的侧模、端模与底模进行拼装，拼装前将侧模与端模抛光涂刷脱模剂，并在模板四周粘贴海绵密封条。
检查接缝海绵条的严紧情况，即接缝密闭情况。
9、模板加固：模板加固采用对拉杆件进行。
加固时要保证预制梁板的几何尺寸和梁板直顺度。
10、预应力砼浇筑施工：采用事先已完成的配合比设计（设计了两种配合比，一种是加入了高效减水剂的，一种是未加减水剂的，碎石采用5-25mm石子，根据情况选用，这两种配比均已批复）进行砼集中拌和生产，由翻斗车运至施工现场。
由于空心板高度不大（小于1.0米），故砼振捣主要采用人工振捣棒振捣密实。
为保证空心板端部3.5m范围振捣密实，采用30型震动棒振捣，为保证混凝土两端部的质量，在浇注前先把两端部内模（约2m长）抽出，同时为了使内模底部的混凝土在浇注工程中气体及时排出，在内模底部每隔两米大一个气孔（直径2m），同时用作检查地板部分混凝土的密实情况。
在地层混凝土浇注时由一侧均匀下料，待混凝土浇注面过了模第后，改为由两侧对称下料。
混凝土在板外侧安装附着式振捣器。
开始浇筑砼时，考虑到板底空间小，为避免内模底出现过多、过大的蜂窝，在底层砼浇注时由一侧均匀下料，待砼浇筑面过了模底面后，改为由两侧对称下料。
梁板砼浇筑采用一气呵成的连续浇筑法进行，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。
上下层浇筑时间相隔不超过1小时。
上层砼在下层混凝土振捣密实后浇筑。
砼振捣采用人工用振捣棒均匀分布振捣，振捣棒采用快插，慢拔，待砼表面无明显气泡上浮为宜，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍与侧模保持5-10cm距离，且在振捣上层砼时，振捣棒应插入到下层砼中5-10cm。
振捣过程中，严禁碰撞模板波纹管和预埋件。
砼浇筑过程中每间隔20分钟进行预埋孔道的贯通情况检查，确保砼浇筑完成后，波纹管通道通畅。
砼浇筑完成后，用木抹将梁板顶面抹平，用搓毛器进行垂直跨径方向拉毛。
浇筑砼除按上述要求外，在施工中我们将强调下列事项：①随时检查与校正支座钢板，端部锚固板、波纹管及其它预埋件位置。
②为防止波纹管接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触及波纹管、钢筋、模板。
11、拆模与养护：砼梁板养护根据气温情况，必要时采用蒸养，搭设蒸养棚，安装蒸汽锅炉，绕梁体四周布设蒸汽管。
蒸养时要把好温度及湿度控制关，温度维持在10℃—40℃之间，湿度维持在90%左右，待砼强度达到设计值80%后方可拆除侧模和端模，然后采用洒水养护。
（三）预应力钢束的加工、存贮①严格检查所到材料是否合格，无锈蚀，并按规定送检查。
②验收好的钢绞线须加强存贮，专用仓库保管，仓库内必须以方木垫高，以防水浸、日晒、潮湿，并作好编号，分堆存放。
③下料：下料场地需广阔，工作面大，下料长度包括计算长度及预应力施工时千斤顶，锚夹具与外露的工作长度。
具体计算方法如下：20m空心板钢铰线净长：1#（下）：1960cm 2#（上）1971cm16m空心板钢铰线净长：1#（下）：1560cm 2#（上）1567cm依据规范采用YCD型千斤顶的最小操作空间及钢铰线预留长度，两边对称张拉钢铰线每边至少预留68cm，这样便可确定下列筋的最短下料长度。
20m板1#筋：2096cm 2#筋：2107cm16m板1#筋：1696cm 2#筋：1703cm按照上述长度下料，钢铰线采用砂轮锯切割。
④编束：按施工图设计的规格钢束编号，将同束的钢铰线编排整齐，每隔5～10m绑一扎线（穿钢束时此扎线解掉），不得缠绞，打纽，并将绑好的钢铰线束编号挂牌存放。
⑤存贮：将已下料，编束好的钢绞线束统一堆放，方木垫高，并覆盖彩绦布，以防日晒、雨淋，造成钢绞线生锈。
（四）穿束根据实际拟采用整束同时穿入，穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，孔道应完整无缺。
制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。
穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
（五）预应力张拉施工1、准备工作：①预应力施工采用的设备，如千斤项、油泵、油表须在使用前先进行检查、保养；另送计量部门进行标定。
千斤顶、油泵、油表配套标定的应编好号，使用时应按编号配套使用。
②对于锚垫板下出现的蜂窝，空洞，采取严格的措施予以补救。
③清理锚垫板钢绞线及工作面上粘附的杂物、残余砼、锈粉。
④按施工图设计要求，计算预应力筋的伸长量，并填写好相关的张拉参数表。
伸长量计算如下：20m梁钢铰线理论伸长量计算：利用《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P129）预应力筋的理论伸长值△L(mm)按式(12.8.3-1)计算：△L= PpL (12.8.3-1)Ap·Ep式中：Pp—预应力筋的平均张拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）Ap—预应力筋的截面面积（mm2）Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）本梁的钢铰线为曲线筋，参照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（附录G-8 P339）计算Pp。
预应力筋平均张拉力按下式计算：Pp= p(1-e-(kx+μθ))kx+μθ式中：Pp—预应力筋平均张拉力（N）P—预应力筋张拉端的张拉力（N）X—从张拉端至计算截面的孔道长度(m)θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数。
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
先计算1#筋伸长量：1#筋伸长量分三段计算（两段弯曲（对称）一段直线段），三段伸长量叠加即为1#筋总的伸长量ΔL（1#筋弯曲段）= Pp·L1弯Ap·Ep式中Ap=140.00mm2Ep：试验得出的弹性模量平均值1.964×105N/mm2L1弯=1915mmPp需计算：Pp= p(1-e-(kx+μθ))kx+μθ式中P=控制张拉应力×截面积=1395N/mm2×140mm2=195300（N）X= L1弯=1.915（m）K=0.0015（查附录G-8得到）μ=0.225（查附录G-8取平均值）θ=2.5×3.14/180=0.0436Pp= 195300×(1-e-(0.0015×1.915+0.225×0.0436))0.0015×1.915+0.225×0.0436= 195300×(1-0.9874)=2460.78=194067.8(N)0.01268 0.01268ΔL(1#筋弯曲段)= 194067.8×1915 =13.516(mm)140×1.964×105ΔL(1#筋直线段)= 194067.8×15771 =111.3(mm)140×1.964×105ΔL（1#筋）总伸长量=ΔL(1#筋弯曲段)×2+ΔL(1#筋直线段)=13.516×2+111.3=138.33(mm)按招标文件技术规范（P146）考虑锚圈口预应力损失，按3%控制张拉力给予补偿，孔口的张拉力按201159N/根（195300×（1+3%）=201159（N））进行控制，就得到1#筋的理论伸长量138.33mm。
2#筋伸长量计算：2#筋伸长量同样分三段计算（两段弯曲（对称）中间一段直线段，三段伸长量叠加即为2#筋总的伸长量）。
ΔL(2#筋弯曲段)= Pp·L2弯Ap·Ep式中：Ap、Ep同1#筋L2弯=3551mmPp需通过计算Pp= p(1-e-(kx+μθ))kx+μθ式中P=1395N/mm2×140mm2=195300（N）X= L2弯=3.551(m)K=0.0015（查附录G-8得到）μ=0.225（查附录G-8取平均值）θ=14×3.14/180=0.2443Pp= 195300×(1-e-(0.0015×3.551+0.225×0.2443))0.0015×3.551+0.225×0.2443= 195300×(1-e-0.06029) =189529(N)0.06029ΔL（2#筋弯曲段)= 189529×3551 =24.477(mm)140×1.964×105ΔL(2#筋直线段)= 189529×12612 =86.934(mm)140×1.964×105ΔL（2#筋）总伸长量=24.477×2+86.934=135.89(mm)考虑锚圈口处预应力损失，按3%控制张拉力给予补偿，孔口处的张拉力按201159N/根（195300×（1+3%）=201159N）进行控制，就得到2#筋的理论伸长量135.89mm。