自升式钻井平台的拖航风险分析及应急处置99

自升式钻井平台的拖航风险分析及应急处置

摘要：海洋石油开采的活动，使得钻井平台的拖航日益增加，伴随着拖航事故

的发生，本文针对海上拖航发生的事故，从人员，设备，环境，分析查找可能存

在的风险，根据可能发生的风险制定防范风险的措施达到降低平台拖航安全事故

的方法。

关键词：主要问题；风险分析；应急管理

0.前言

钻井平台拖航作业是项高风险作业，在安全管理方面，任何的疏忽、管理不

到位都会造成巨大的风险，只有从以往的事故教训中，发现可能存在的问题，在

拖航管理中制定有针对性的严密防范措施，从人、机、物、环境、管理几大因素

分解各个环节，堵住各个环节的事故隐患。才能把事故消灭在萌芽状态，为以后

的拖航作业提供有效的安全保障。

1.回顾拖航存在主要问题

1.1钻井平台沉没

1.1.1渤海2号1979年遇到大风沉没，主要原因预报6-7级，实际阵风9-10级，通风筒被海浪打掉4个，船舱进水，船舶稳性达不到要求造成平台沉没。

一再提醒我们好的气象时间窗口是满足钻井平台安全作业的重要条件。

1.2碰撞平台

2012年1月某拖轮在渤海拖带钻井平台去渤海中部，平台压载，在大风浪中

解拖过程中造成船舶碰撞平台，几个原因的叠加造成碰撞平台，1、钻井平台的

过桥缆只有9米长，按照拖航规定应在10至30米，船舶回旋余地小，2、因为

大风船舶临时解拖，当时潮流较大，风流不合，涌浪较大推挤到平台尾部，3、

安全评估，船长没有做好有效的安全评估。找好接近平台最佳的船首向，试靠能

不能安全，缺乏对环境载荷已经超过船舶控制力的有效判断。

1.3钻井平台升降系统故障

2011年冬季某钻井平台在渤西岐口平台打井结束，准备离开岐口平台时，在

拔桩降平台过程中，平台升降电机因为平台操作未调平，强行拔桩造成平台振动

过大，电机烧损。在故障发生后拖航船长按平台应急处理，重新布锚，无关人员

撤离，平台安排人员从别的平台拆卸同样电机，赶在大风来临前修复，升船，避

免了一起大事故，因为设备的原因，和操作不当会带来潜在的危险，酝酿着巨大

的风险。

1.4拖船失去动力

2011年某钻井平台拖航期间，主拖轮报告左主机故障，且共用水箱漏水，冷

却淡水供应不足，期间仅靠右主机工作不能满足拖航的要求，如果继续工作会影

响右主机的正常工作，主拖轮报告拖航组，在左主机工作时，无法判断故障原因

及维修时间，建议停机，以便检修主机，此时船舶处于漂航状态，平台带付拖船

险情得以避免。

1.5拖船首推故障

2012年某拖轮在给平台精就位期间，作业准备结束，回收锚作业过程中发生，船舶首推断电，船舶横着流带着锚漂向海底电缆，造成海底电缆受损。

2.拖航的安全风险因素

2.1人员

a ）驾驶员、船长、平台操作人员的操作水平；

b ）拖航组人员对周围环境气象的判断能力；通过对几种气象的获得和比对，确认合适的作业时间窗口。气象途径获得包括：

1 ）国家海洋局的预报：特点对于大的天气系统有较好的预警，但对于小的

不稳定局部气象系统无法准确预测。事例1：2013年8月渤海辽东湾气象预报5-

6级偏南风，但实际情况短时大风风力超过11级，正在作业的海工浮吊来不及撤离，造成船舶走锚刮蹭油矿区海底电缆。

2）接收气象传真和NAVTAX气象，由专业的气象人员进行分析推断现场的气象。准确度较高；

3）网上获取天气在线、中央台、地方台提供的气象，气象供参考，准确度相对差些仅供参考.

a ）对作业程序操作注意事项的熟悉程度；

b ）对突发事件的应急反应；

c ）是否有相关的作业经验。

2.2船舶、平台

a ）船舶、平台结构设计（甲板机械设备布局）；

b ）平台升降系统的性能、拔桩需要的时间；

c ）船舶车舵、侧推的有效性，灵敏性；

d ）导航定位设备的先进性/提供参数及时准确性；

e ）设备故障（船舶主机失控/断电/液压管爆裂/、平台升降系统故障/断电）时恢复速度及程度；

f ）船舶、平台要有发生故障处理的应急预案。

g ）平台龙须链（提升绞车）过桥缆、卸扣、备用过桥缆的完好状态；

h ）钻井平台的稳性、绑扎、水密、等是否通过船检人员检验，达到适拖状态；

2.3作业环境

a ）风浪的影响；

b ）河流的影响；

c ）海底底质/海底障碍物/海底管线：参加作业人员熟悉周围海底底质，确认

给船舶提供有效的海管图；

d ）作业周围船舶/海上设施密度；

e ）信息指令传达的有效性；

f ）能见度的影响/雾航：起拖和就位期间能见度大于1海里；

g ）航警发布是否会对拖航计划有影响；

h ）良好的气象、潮汐的时间窗口的选择（满足拖航需求）：现在自生式钻

井平台拖航对于气象要求遵守《钻井平台拖航与就位作业规范》海况要求包括：

1 ）风力小于或等于蒲氏7级；

2 ）浪高小于5级；

3 ）起拖时气象预报显示未来至少三天具备能够满足拖航条件的天气和海况，

4 ）就位时气象根据平台特殊要求如8米每秒，浪高1米；

5 ）离场、上线、就位、选择平潮或流速小于1节；

6 ）在有冰或海水温度0度以下情况平台不宜升降；

7 ）应根据最坏天气对气象进行评估，不稳定天气预报可信度较低作业前一

定要做好风险评估。气象决定了我们拖航的时机一定要满足平台拖航期间的规范

要求。