混凝土预制柱吊装方案
预制柱吊装方案
预制柱施工吊装方案一：工程概况：本工程为100万吨氧化铝（烧结法）熟料溶出系统项目,吊装分混凝土预制柱和24m 跨钢屋架等构件,主要工作内容有24根混凝土预制柱,其中有18根柱单柱重35吨和6根抗风柱单柱重吨。
钢制行车梁以及24m跨和跨钢屋架各18根,单棉重吨，吊装高度21m。
二：编制依据行业标准三：管理目标质量目标：柱子吊装、行车梁吊装、屋架吊装施工一次验收合格率 100%，优良率95以上。
工期目标：计划工期60日历天（日日）。
安全目标：无人员死亡重伤事故，无重大机械事故频率控制在3%。
以内。
文明施工目标：突出企业CI管理形象，施工现场不发生偷、盗违法事件，创文明安全施工工地。
环保目标：施工现场拆、装、卸、搬运、焊接噪声控制在65分贝以下，现场作业区域保持整洁，废料及时清理，分类存放，创造一个和谐的工作环境。
成本管理：规范管理，精心施工，实现“双赢”战略，使公司与业主的成本都得到有效控制。
四：施工组织机构质量保证体系吴细 良安全保证体系本工程因前期多方原因影响,工期较紧。
为力争如期完成施工任务,必须做到 科学、合理、严谨、周密部署，精心组织、精心施工，确保各项作业均一次验收 成功。
配备足够技术力量、机械设备以及物资准备和现场准备。
具体如下1：项目部成立以土建工程师陈正明负责指挥施工小组,各部门配合。
下设三 个独立作业班组，其中土建队12人负责预制、编号、轴线定位测量,吊装时效正 和二次灌浆等工作。
安装队16人负责钢构件制作和及时配合安装。
专业吊装作 业队8人,负责预制柱、钢屋架的平移、运输、吊装、效正。
2：设备方面除土建和安装方面在充分利用项目部原有资源的基础上适当增 加以满足施工需要。
吊装方面配备三台汽车吊，其中130t 一台作为主吊，65t 汽 车吊一台作为翻身、装车主吊和辅助吊装往返于装车与吊装之间，配平板运输车 一辆。
吊装时各种辅助设备如下表土 建队五：施工部署专业 吊装3：现场准备①：在预制场和已经施工的杯口基础之间修一条混凝土和钢结构构件的专用道路,采用砂砾石铺垫并碾压,路宽7m②：杯口基础的处理；利用经纬仪和控制桩点放出个杯口基础的轴线位置，弹好十字交叉线和柱子外边线。
预制空心柱安装施工方案
一、工程概况本工程采用装配式建筑，预制空心柱是其中重要组成部分。
预制空心柱具有良好的抗震性能、耐久性和施工便捷性，适用于多层、高层建筑。
本次施工方案针对预制空心柱的安装过程进行详细规划。
二、施工准备1. 材料准备：预制空心柱、钢筋、混凝土、灌浆料、连接件、模板等。
2. 工具准备：塔吊、卷扬机、水准仪、经纬仪、激光扫平仪、钢尺、焊接设备、切割设备等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
三、施工工艺流程1. 施工前准备：根据设计图纸，确定预制空心柱的位置、尺寸和数量。
检查预制空心柱的质量，确保符合设计要求。
2. 预制空心柱进场验收：检查预制空心柱的外观、尺寸、质量等，确保符合要求。
3. 预制空心柱吊装：（1）测量定位：根据轴线，确定预制空心柱的安装位置，并做好标记。
（2）预制空心柱吊装：使用塔吊将预制空心柱吊起，缓慢移动至安装位置。
（3）就位：将预制空心柱缓慢放置在安装位置，确保位置准确。
4. 预制空心柱校正：（1）垂直度调整：使用经纬仪检查预制空心柱的垂直度，必要时进行调整。
（2）水平度调整：使用水准仪检查预制空心柱的水平度，必要时进行调整。
5. 预制空心柱灌浆：（1）灌浆材料：选用灌浆料，按照设计要求进行配制。
（2）灌浆：将灌浆料灌入预制空心柱与现浇层之间的缝隙，确保灌浆密实。
6. 预制空心柱固定：（1）连接件安装：在预制空心柱与现浇层连接处安装连接件。
（2）焊接：使用焊接设备将连接件与现浇层进行焊接，确保连接牢固。
7. 预制空心柱验收：检查预制空心柱的安装质量，确保符合设计要求。
四、施工质量控制1. 预制空心柱质量：确保预制空心柱的尺寸、外观、质量符合设计要求。
2. 吊装质量：确保预制空心柱吊装过程中平稳、准确，防止碰撞。
3. 灌浆质量：确保灌浆密实，无空隙，灌浆料强度达到设计要求。
4. 连接质量：确保预制空心柱与现浇层连接牢固，无松动现象。
五、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
混凝土预制柱吊装方案
乌鲁木齐轨道交通一号线１８A标段百园路车辆基地预制混凝土柱吊装施工方案编制人:审核人:审批人:中铁武汉电气化局集团有限公司一、编制依据:1、移动式起重机吊装作业安全管理规范:Q/SY1248—200９2、起重机械安全规程GB/T6067-1９８５3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80－9１4、工作前安全分析管理规范ＧZ24/ZA A/O5、本工程图纸与实际情况,本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱得吊装任务。
二、工程概况本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧,城北主干道北侧,明珠路南侧,百园路穿插中间,排架结构。
所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,各单体名称、数据见下表:三、施工部署根据现场得实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用外加工预制混凝土柱、梁、本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线与吊装作业、四、施工工艺(一)、施工准备１、确定吊装方法:本工程最大柱高度为１6。
086米,柱自重最大为11。
０8５吨,所以采用一台５0~70吨履带吊,一台5０吨汽车吊吊装施工。
2、承台四角预埋缆风绳地锚。
3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。
4、施工机具、材料:5０～70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、Ｃ40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40＊40小垫块等。
5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路就是否平整坚实,构件堆放场地就是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源就是否接通等等。
6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物得纵、横定位线与柱得吊装准线,作为柱对位、校正得依据。
如吊装时发生有不便于下道工序得较大误差,应进行纠正。
基础杯底标高,在吊装前应根据柱子制作得实际长度(从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸),进行一次调整。
调整方法就是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱得实际长度,结合柱脚底面制得误差情况,计算出标底标高调整值,并在杯口内标出,然后用不同厚度钢板组成得垫块焊到杯底(调整值大于20mm)将杯底垫平至标志处。
装配式预制柱安装施工方案
一、工程概况本工程为某住宅项目，共建设17栋单体和一处地下车库，其中16栋高层住宅楼，地上13-17层，地下一层，为剪力墙结构，1栋社区大堂，地上2层，地下车库1层，为框架结构。
本项目结构设计使用年限50年，抗震设防烈度7度，地下车库防火等级一级，其他建筑防火等级二级。
本项目20#、21#、23#、28#楼为装配式建筑，建筑类型为装配整体式剪力墙结构，装配式构件包括叠合板及预制外墙。
二、施工准备1.施工材料：预制柱、钢筋、模板、混凝土、砂浆等。
2.施工设备：塔吊、汽车吊、振捣器、切割机、水准仪、经纬仪、垂直检测仪等。
3.施工人员：熟练掌握装配式预制柱安装技术的施工人员。
三、施工工艺流程1.预制柱进场验收：检查预制柱的尺寸、质量、外观、钢筋、混凝土等是否符合设计要求。
2.预制柱运输：采用汽车吊将预制柱运输至施工现场，确保运输过程中的安全。
3.预制柱堆放：按照设计要求，将预制柱整齐堆放在堆放场，注意堆放高度不超过2层。
4.预制柱吊装：（1）根据施工图纸，确定预制柱的安装位置和顺序。
（2）使用塔吊将预制柱吊装至指定位置。
（3）将预制柱缓慢降落到杯口基研底的正上方2厘米左右，停住，仔细核对柱子的编号和基础对应情况，确保一一对应。
（4）由两人拉动溜绳配合控制，使柱子基本就位，加上铁楔子，但不挤紧，再运用撬棍撬动柱子，使其正确就位。
5.预制柱固定：（1）在相互垂直的两个方向上架设经纬仪，使柱身立面轴线与杯口基础上的厂房轴线对准，上下垂直。
（2）校正轴线时，先找好两个面上的轴线，然后再对准第三个面上的轴线，最后使柱子三个面上的轴线或中线对准定位轴线。
（3）吊车卸力（暂时不脱钩），认真检查柱子位置，确保无误。
6.预制柱接缝处理：（1）将柱子吊运到相应的杯口位置就位，以正确的方向缓慢降落到杯口基研底的正上方2厘米左右，停住。
（2）用切割机将柱子与杯口接缝处的混凝土切割成45°角，方便灌浆。
（3）将接缝处的混凝土清理干净，检查套筒内部是否干净堵塞。
柱的预制及吊装施工方案
重齿风电偏航器喷烘包装厂房工程柱预制及吊装方案编制人：审核人：审批人：重庆市阜泰建设（集团）有限公司二○一二年2月一、柱预制1、柱预制预制构件平面布置：本工程预制构件在基础土方回填完成，场地进行平整之后进行。
（1）预制柱因本工程采用吊车进行吊装，故预制柱布置在本跨内，为减少平面所占面积，预制柱采取四层预制，布置时尚应注意牛腿的朝向。
（2）预制柱模板预制柱下侧基础必须平整、坚实，下部采取在土方夯实平整后，砌筑砖砌体，抹30厚水泥砂浆一层，4m刮杠抹平压光。
柱子侧模采用光面竹夹板配100×100mm木方，木方间距不大于300mm。
模板及上下层混凝土柱之间均刷水性脱模剂。
柱子模板加固采用钢管加斜支撑。
（3）预制柱混凝土采用混凝土，钢筋保护层厚度为25mm,采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒移动间距不大于350 mm，在绑扎上层柱钢筋时，下层柱混凝土强度必须达到1.2Mpa以上。
混凝土柱养护采取洒水养护，洒水间隔以保持混凝土面湿润为准，养护时间不得少于7天。
2、混凝土柱及柱间支撑吊装（1）吊装顺序本工程柱子吊装采取双排吊装，该吊装顺序可为屋面梁和复合板尽早提供到作面。
本工程柱子吊装采用旋转法起吊，柱的布置按斜向三点共弧布置，其步骤如下：首先将塔吊大臂旋转至预制柱牛腿正上方，将柱子翻身起吊后，慢慢起钩的同时旋转大臂，将柱子吊入柱基内。
（2）预制柱吊点计算翻身起吊时采用预埋在柱内的吊环，每根柱预埋两个吊环，吊环分别位于柱牛腿下和距柱脚0.318L处。
吊装时，起吊点布置在牛腿下部。
（3）预制柱校正吊装前在柱子表面弹出安装中心线，作为吊装、对位、校正的依据，还要标出其重心和绑扎点位置。
为了便于观察及避免视差，柱顶与牛腿上还应标出屋架及吊车梁的安装中心线。
柱的校正包括平面位置测量校正、垂直度校正和标高校正。
平面位置的校正：将经纬仪架设在轴线控制桩上，向每个杯形基础投测轴线，在杯口上形成相互垂直的十字线，在吊装时按柱身上所弹中心线和杯形基础上所弹轴线位置关系进行校正。
预制柱吊装方案
XXXX工程预制柱吊装方案编制：审核：审批：XXXXX有限公司 2010年3月4日1．工程概况1．1工程概况1．2工程特点该工程预制柱长度长，重量大（框架柱单根重量为7.35吨，钢筋混凝土自重按2.5吨/立方米计算），要求安装精度高，且施工场地狭小，各工序交叉较多，故施工难度较大。
吊装作业前，充分做好准备工作，并制定相关应急预案。
吊装作业期间，停止施工范围内的其他作业，以保证相互不干扰，确保安全。
吊装完成后，做好成型预制柱的轴线、标高观测直到二次灌浆达到设计强度。
2．施工方案2．1开工应具备的条件和施工前应做的准备2．1．1施工前根据编写的施工方案对施工人员进行认真的安全技术交底，并做好记录。
组织班组长认真熟悉图纸，领会设计意图，以利施工。
2．1．2编写施工方案并组织学习，组织施工人员学习有关的施工规范及标准。
2．1．3备齐检验合格的测量工器具。
2．1．5搞好施工场地的清理及整平工作。
2．1．6根据测量控制网，测设厂房轴线位置及基准高程点，并经监理或业主复检合格。
2．1．7在施工以前应对所有的施工机械进行全面的检修，确保机械状况良好。
2．1．8施工前清理好吊车行走道路，确保无障碍。
2．1．10使用细石混凝土找平杯口底标高。
（根据预制柱实际长度微调标高）2．1．11基础杯口内凿毛并清理干净。
2．1．12清理预制柱表面砂浆等杂物，清理出埋件表面。
2．1．14土方回填平整夯实。
2．2人员组织、分工及有关人员的资格要求2.3所需的机械、工器具及要求2.4施工进度计划及要求吊装前各项准备工作-吊装及灌浆作业-3．施工工序、方法及要求3.1主要工序的施工顺序3.2主要施工方法和方案3.2.1翻身：翻身使用25吨汽车吊。
翻身采用两点捆绑起吊，吊挂提前焊接吊耳，使柱一端起吊微微抬起，垫放方木后放下，绑扎钢丝绳，一处吊点设置在牛腿以下500mm的位置，另一处位置设置在柱中部方形截面的位置。
两点绑扎后起吊，翻身放于提前平整好并铺设方木的拖车。
柱梁预制安装施工方案
一、项目背景随着我国建筑行业的发展，装配式建筑逐渐成为主流趋势。
柱梁预制安装作为装配式建筑的重要组成部分，具有施工速度快、质量稳定、环保节能等特点。
本方案针对柱梁预制安装施工进行详细规划，以确保施工质量和进度。
二、施工准备1. 材料准备（1）预制柱、梁：按设计要求采购，确保质量合格。
（2）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，进行调直、除锈、下料等处理。
（3）模板：选用刚度好、稳定性强的钢模板，并确保表面平整、接缝严密。
（4）灌浆料：选用高强、早强、抗渗性能好的灌浆料。
2. 施工机械准备（1）塔吊：用于吊装预制柱、梁。
（2）振捣器：用于混凝土振捣。
（3）切割机：用于切割钢筋。
（4）水准仪、经纬仪等测量工具。
3. 人员准备（1）项目经理：负责项目整体协调和管理。
（2）施工员：负责现场施工管理和监督。
（3）技术员：负责技术指导和质量控制。
（4）操作人员：负责预制柱、梁的吊装、灌浆等操作。
三、施工工艺1. 预制柱、梁吊装（1）根据设计要求，在预制构件上标明吊点位置。
（2）利用塔吊将预制柱、梁吊装至指定位置。
（3）调整预制柱、梁的位置，确保垂直度和水平度。
2. 预制柱、梁灌浆（1）在预制柱、梁的预留孔洞中插入灌浆管。
（2）将灌浆料倒入孔洞，确保灌浆料充满孔洞。
（3）利用振捣器对灌浆料进行振捣，排除气泡。
（4）待灌浆料达到设计强度后，拆除灌浆管。
3. 预制柱、梁连接（1）在预制柱、梁的连接部位涂抹防水涂料。
（2）将预制柱、梁对接，确保对接面平整、垂直。
（3）在连接部位焊接钢筋，确保焊接质量。
4. 模板拆除（1）待混凝土达到一定强度后，拆除模板。
（2）清理模板表面，确保模板清洁。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制材料质量，确保符合设计要求。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 混凝土强度：定期进行混凝土强度检测，确保混凝土强度满足设计要求。
4. 预制柱、梁垂直度和水平度：利用经纬仪、水准仪等测量工具进行检测，确保预制柱、梁垂直度和水平度满足设计要求。
小型预制柱吊装施工方案(3篇)
第1篇本工程为某小区住宅楼，建筑高度为28层，总建筑面积约3.6万平方米。
本次施工方案针对小型预制柱的吊装施工。
二、施工依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范；2. 设计图纸及施工图；3. 施工合同及施工组织设计；4. 施工现场实际情况。
三、施工工艺流程1. 施工准备；2. 预制柱运输；3. 预制柱堆放；4. 预制柱吊装；5. 预制柱校正；6. 预制柱连接；7. 施工质量验收。
四、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸，了解预制柱的结构形式、尺寸、重量及吊装要求，掌握吊装工艺流程和操作要点。
2. 材料准备：预制柱、吊装设备、连接件、安全防护用品等。
3. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，进行技术交底和安全教育。
4. 设备准备：检查吊装设备、吊索具、安全防护用品等，确保其完好、安全。
5. 施工现场准备：平整场地，设置吊装作业区，搭建安全防护设施。
五、预制柱运输1. 预制柱运输前，应进行质量检查，确保预制柱无损坏、变形等问题。
2. 预制柱采用平板车运输，运输过程中保持平稳，防止预制柱倾斜、碰撞。
3. 运输车辆进入施工现场后，应按照预定路线行驶，避免对其他施工部位造成影响。
六、预制柱堆放1. 预制柱堆放场地应平整、坚实，确保预制柱稳定。
2. 预制柱堆放时，应按照设计要求堆放，确保预制柱间距符合要求。
3. 堆放过程中，注意保护预制柱，防止碰撞、损坏。
七、预制柱吊装1. 吊装前，对吊装设备、吊索具进行检查，确保其完好、安全。
2. 根据预制柱的重量、尺寸及吊装要求，选择合适的吊装设备。
3. 吊装过程中，保持吊装设备平稳运行，防止预制柱倾斜、碰撞。
4. 吊装到位后，检查预制柱位置是否符合设计要求。
八、预制柱校正1. 预制柱吊装到位后，进行校正，确保预制柱垂直、水平。
2. 校正过程中，调整预制柱位置，使其符合设计要求。
3. 校正完成后，检查预制柱连接部位是否牢固。
九、预制柱连接1. 根据设计要求，选择合适的连接方式。
预制混凝土牛腿柱吊装施工技术
预制混凝土牛腿柱吊装施工技术
预制混凝土牛腿柱是一种常用于建筑物结构中的柱子，其重量较大，一般需要采用吊装的方式进行安装。
下面介绍一下预制混凝土牛腿柱的吊装施工技术。
1. 确定吊装方案：根据牛腿柱的重量、长度、形状和施工现场
情况，确定合适的吊装方案。
一般采用吊车或起重机进行吊装。
2. 准备吊装设备：确认吊装设备的规格、性能和安装位置，进
行必要的调试和检查，保证吊装设备的安全可靠。
3. 挂装设备：在牛腿柱上安装吊环或吊钩，根据吊装方案确定
挂点位置。
注意吊装设备的安装位置和数量，以确保安全和稳定。
4. 吊装操作：在吊装设备的控制下，缓慢将牛腿柱升起，直至
离地面一定高度，切忌急躁操作和过度摇晃。
5. 定位调整：在牛腿柱升起后，按照吊装方案要求进行定位调整，确保牛腿柱的位置准确无误。
6. 固定安装：在牛腿柱定位准确后，立即加固定位，采用螺栓
或钢筋焊接等方式将牛腿柱固定在预留的基础钢筋上。
7. 检查验收：在吊装施工完成后，进行必要的检查验收工作，
确保吊装操作符合安全规范和工程质量要求。
预制混凝土牛腿柱的吊装施工技术需要注意安全、稳定和准确性，同时要根据具体情况制定合理的吊装方案，确保工程质量和安全生产。
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混凝土预制柱吊装方案 (1)
乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段百园路车辆基地预制混凝土柱吊装施工方案编制人：审核人：审批人：中铁武汉电气化局集团有限公司一、编制依据：1、移动式起重机吊装作业安全管理规范：Q/SY1248-20092、起重机械安全规程GB/T6067-19853、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-914、工作前安全分析管理规范GZ24/ZA A/O5、本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱的吊装任务。
二、工程概况本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧，城北主干道北侧，明珠路南侧，百园路穿插中间，排架结构。
所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，各单体名称、数据见下表：三、施工部署根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用外加工预制混凝土柱、梁。
本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线和吊装作业。
四、施工工艺（一）、施工准备1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为16.086米，柱自重最大为11.085吨，所以采用一台50～70吨履带吊，一台50吨汽车吊吊装施工。
2、承台四角预埋缆风绳地锚。
3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。
4、施工机具、材料：50～70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。
5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。
6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。
如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。
基础杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度（从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸），进行一次调整。
调整方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调整值，并在杯口内标出，然后用不同厚度钢板组成的垫块焊到杯底（调整值大于20mm）将杯底垫平至标志处。
预制钢筋混凝土墩柱安装方案
预制钢筋混凝土墩柱安装1.4 预制钢筋混凝土墩柱安装适用范围适用于大路及城市桥梁工程中预制钢筋混凝土墩柱的安装。
施工预备技术预备1.完成混凝土各种原材料的送检试验工作，并取得混凝土协作比通知单。
2.编制分项工程施工方案并向班组进展书面及头交底。
3.完成对构件的进场检验。
材料要求1.预制构件：预制墩柱要有出厂合格证，几何尺寸、强度等必需满足设计要求。
2.水泥：宜承受硅酸盐水泥和一般硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进展取样复试、其质量必需符合国家现行标准《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》〔GB 175〕等的规定。
当对水泥质量有疑心或水泥出厂超过 3 个月时，在使用前必需进展复试，并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
3.砂：应承受级配良好、质地坚硬、颗粒干净、粒径小于5mm 的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂，使用前应按国家现行标准《大路工程集料试验规程》〔JTJ 058 取样进展试验，确认合格后使用。
4.石子：应承受坚硬豆石，石子粒径不得大于15mm ，依据产地、类别、加工方法和规格等不同状况，按国家现行标准《大路工程集料试验规程》〔JTJ 058〕的规定分批进展检验，其质量应符合国家现行标准《大路桥涵施工技术标准》〔JTJ 041〕的规定。
5.外加剂：必需经有关部门检验并附有检验合格证明，使用前应复验其效果，确认合格后使用，使用方法应符合产品说明书及现行国家有关标准的规定。
6.掺合料：包括粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣等，掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位供给的质量检测报告，进场后应取样复试合格。
掺合料质量应符合国家现行标准规定，其掺量应通过试验确定。
7.水：宜承受饮用水。
当承受其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》〔JGJ 63〕的规定。
8.电焊条：进场应有合格证。
品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，并与母材相适应。
混凝土预制柱施工方案
混凝土预制柱施工方案混凝土预制柱施工方案一、工程背景混凝土预制柱是指在工厂和现场通过预制技术将混凝土柱体进行制作，再运输至施工现场进行安装的一种结构构件。
相比于传统的现浇混凝土柱，混凝土预制柱具有构件质量稳定、施工周期短等优点，因此在建筑施工中被广泛应用。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，采购预制柱所需要的混凝土、钢筋、加固材料等。
2. 设备准备：准备吊装设备、模具、振动器等。
3. 施工人员准备：调配足够的预制柱制作工人、操作人员和管理人员。
三、工序安排1. 模具制作：根据设计要求，制作预制柱的模具。
2. 钢筋加工：按照设计图纸要求，进行钢筋加工，包括剪切、弯曲等工序。
3. 混凝土搅拌：将配好比例的水泥、砂、石料等原材料进行搅拌，形成均匀的混凝土。
4. 浇筑混凝土：将搅拌好的混凝土倒入模具中，振实、压实，确保混凝土密实无气孔。
5. 养护：在混凝土凝固至一定强度后，对预制柱进行适当的养护，以保证其强度和质量。
6. 柱体运输：将制作好的预制柱通过吊装设备运输至施工现场。
四、施工要点和安全措施1. 严格按照设计要求进行制作，保证预制柱的尺寸、强度和稳定性。
2. 在混凝土搅拌和浇筑过程中，要确保混凝土质量和浇注连续性，避免出现冷缝、空鼓等缺陷。
3. 对预制柱进行适当的养护，防止早期龟裂和混凝土强度低下。
4. 运输预制柱时，要确保柱体的稳固和安全，避免发生意外事故。
五、施工进度控制根据设计要求和实际施工条件，制定详细的施工进度计划，包括钢筋加工、模具制作、混凝土搅拌、浇筑、养护、运输等各个工序的时间安排。
并且要严格按照进度计划进行组织和协调，确保施工进度的顺利进行。
六、总结综上所述，混凝土预制柱施工方案主要包括工序安排、施工要点和安全措施等内容。
通过科学合理地组织施工，可以确保预制柱的质量和安全性，提高施工效率，减少施工周期，适应建筑工程的发展需求。
预制构件吊装施工方案
预制构件吊装施工方案预制构件吊装专项施工方案一、编制依据1.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB－2011）2.《装配式混凝土结构施工及验收导则》（DBHJ/T014-2014）3.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB-2011）4.《装配式混凝土结构技术规程》（J1736-2014）5.《建筑施工高处作业安全技术规范》（80-2011）6.《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012）7.___设计8.润园二标段施工图纸9.其它法律法规及相关规定二、工程概况本工程预制构件吊装包括外墙板、内隔墙板、叠合楼板等。
总体施工流程包括现浇部位模板、钢筋安装、拼缝处理、封仓、灌浆、装配式套筒墙板安装、测量放线、支撑搭设预制楼板、阳台、楼梯安装、水管线敷设、检查验收现浇部位楼板安装、预制楼板底部拼缝处理、楼板钢筋安装、混凝土浇筑养护、二层测量放线等。
三、施工准备4.1 技术准备在施工前，要熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。
同时熟悉有关设计数据，结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。
根据图纸及公司吊装手册，按照外墙板→内隔墙板→叠合楼板的原则，合理编排吊装顺序图表。
编排叠合楼板吊装顺序时，应考虑先吊楼梯梯段和楼梯平台，方便施工人员上下楼层，然后从梯段向四周吊装，应先吊中间位置楼板，再吊临边楼板，避免安全隐患，从中间开始时应从有柱、梁、剪力墙边开始，方便楼板定位。
4.2 物质准备1.预制构件准备现场施工进度计划、工厂构件生产计划、构件运输计划三者应协调一致。
在开工前应将PC构件需求计划及运输相关事宜协商好，如装车顺序、车载数量，吊装进度计划、装车所需时间、从构件厂到施工现场所需时间、需求计划、到货周期等。
每个施工区域最低保证有1辆装满PC构件平板拖车箱停放在施工现场，PC构件供应满足吊装施工要求，直接从车上起吊，避免材料的二次吊装。
装配柱及吊车梁预制安装施工方案
装配柱及吊车梁预制安装施工方案一、方案概述本方案主要针对装配柱及吊车梁的预制和安装施工进行详细说明，确保施工过程安全顺利、质量可控。
二、预制工作1.设计制作预制模板：根据设计要求，制作装配柱及吊车梁的预制模板，确保尺寸准确、平整度和垂直度符合要求。
2.钢筋加工预制：根据结构设计要求，钢筋加工预制成型，确保符合强度和结构要求。
3.预制混凝土的配制：按照设计要求，进行配制预制混凝土，确保材料的强度和均匀性。
4.预制柱的浇筑：将预制模板放置到预制场地，并进行钢筋安装，然后浇筑预制混凝土，确保浇筑质量。
5.预制吊车梁的制作：按照设计要求和预制图纸进行组装和焊接，确保吊车梁的强度和稳定性。
三、安装施工1.预装柱基：根据设计要求，在施工现场进行基坑开挖，并根据预制柱的尺寸和位置进行浇筑柱基，确保柱基的平整度和垂直度。
2.安装吊车梁：根据设计要求，使用吊车将预制的吊车梁吊装到柱顶位置，然后通过螺栓和焊接等方式与装配柱连接，并在连接处进行强度检测，确保吊车梁的稳定性和安全性。
3.柱体的安装：将预制柱通过吊车等设备吊装到柱基位置，并进行垂直度和水平度的测量调整，确保柱体与吊车梁的连接稳定可靠。
4.引导安排设备：根据设计要求，安装必要的引导设备，确保装配柱和吊车梁的引导顺利，减少误差和漏装现象。
5.其他配套工作：在装配柱与吊车梁的安装完成后，进行其他配套工作，如安装吊具、调整操作系统等。
四、质量控制1.材料检验：对预制混凝土、钢筋等材料进行质量检验，确保材料达到设计要求。
2.施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工人员操作规范、安全文明施工，减少质量事故。
3.安装质量检查：对预制柱及吊车梁的安装工作进行质量检查，包括尺寸测量、垂直度和水平度检查等，确保安装符合要求。
4.强度测试：对吊车梁与装配柱的连接部位进行强度测试，确保连接牢固可靠，满足安全要求。
5.施工记录：在施工过程中做好详细的记录，包括质量检查结果、施工人员、工期等，便于后期追溯和质量分析。
预制柱施工方案安装要求
一、工程概况预制柱是装配式建筑中重要的构件之一，其施工质量直接影响到整个建筑物的稳定性和安全性。
为确保预制柱的施工质量，特制定以下安装要求。
二、安装前的准备工作1. 施工现场应具备以下条件：（1）预制柱生产厂家的质量保证书、产品合格证、检验报告等资料齐全。
（2）施工现场道路畅通，排水设施完善。
（3）施工人员已进行技术培训，熟悉预制柱安装工艺。
2. 预制柱进场验收：（1）检查预制柱的尺寸、形状、表面质量等是否符合设计要求。
（2）检查预制柱的钢筋位置、数量、规格等是否符合设计要求。
（3）检查预制柱的混凝土强度是否达到设计要求。
三、安装步骤1. 标高找平：（1）使用激光扫平仪和钢尺检查楼板面平整度。
（2）根据楼板面平整度，使用铁制垫片调整楼层平整度，使其控制在允许偏差范围内。
2. 竖向预留钢筋校正：（1）根据所弹出柱线，采用钢筋限位框，对预留插筋进行位置复核。
（2）确保预制柱连接的质量，保证预制柱与基础连接牢固。
3. 预制柱吊装：（1）采用慢起、快升、缓放的操作方式，塔吊缓缓持力，将预制柱吊离存放架。
（2）快速运至预制柱安装施工层，清理柱安装部位基层。
（3）将预制柱缓缓吊运至安装部位的正上方。
4. 预制柱的临时固定：（1）预制柱就位后，在两个方向应采用可调的斜撑作临时固定。
（2）进行垂直度调整，在柱子四角缝隙处加塞垫片。
5. 灌浆施工：（1）预制柱的临时支撑，应在套筒连接器内的灌浆料强度达到设计要求后拆除。
（2）当设计无具体要求时，混凝土或灌浆料应达到设计强度的75%以上方可拆除。
四、质量要求1. 预制柱安装就位后，其轴线偏差不应超过设计要求。
2. 预制柱的垂直度偏差不应超过设计要求。
3. 预制柱的连接质量应符合设计要求，确保连接牢固。
4. 预制柱的表面质量应符合设计要求，无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
五、安全措施1. 施工人员应穿戴好个人防护用品，确保施工安全。
2. 吊装作业时，应严格遵守吊装安全规程，确保吊装安全。
混凝土预制柱吊装方案
乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段百园路车辆基地预制混凝土柱吊装施工方案编制人：审核人：审批人：中铁XX电气化局集团XX一、编制依据：1、移动式起重机吊装作业平安管理标准：Q/SY1248-20092、起重机械平安规程GB/T6067-19853、建筑施工高处作业平安技术标准JGJ80-914、工作前平安分析管理标准GZ24/ZA A/O5、本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱的吊装任务。
二、工程概况本工程位于乌鲁木齐新市区路东侧，城北主干道北侧，明珠路南侧，百园路穿插中间，排架构造。
所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，各单体名称、数据见下表：三、施工部署根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地缺乏，所以采用外加工预制混凝土柱、梁。
本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线和吊装作业。
四、施工工艺〔一〕、施工准备1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为16.086米，柱自重最大为11.085吨，所以采用一台50～70吨履带吊，一台50吨汽车吊吊装施工。
2、承台四角预埋缆风绳地锚。
3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。
4、施工机具、材料：50～70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。
5、场地准备：场地检查包括比方起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。
6、根底准备：杯形根底已浇筑完成，在吊装前要在根底杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。
如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进展纠正。
根底杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度〔从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸〕，进展一次调整。
调整方法是测出杯底原有标高〔小柱测中间一点，大柱测四个角点〕，再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调整值，并在杯口内标出，然后用不同厚度钢板组成的垫块焊到杯底〔调整值大于20mm〕将杯底垫平至标志处。
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一、编制依据和编制目的本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导重庆越盛机械轧辊厂房钢筋混凝土预制柱吊装。
二、工程概况本工程位于重庆市涪陵区李渡工业园区，由一期炼钢电渣车间厂房和锻造车间厂房组成，排架结构。
所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，炼钢车间约146根柱子，最高预制柱高度为31.2米，最大柱重量约为72.49吨（柱子体积为28.42574m³，每立方取重量为2.55吨计算）。
设计上柱子支撑采用剪刀撑，剪刀撑位于2-3轴、10-11轴、17-18轴。
幢号层数层高（m）建筑高度炼钢电渣车间地上1层14.41——29.20 36.32米锻造车间地上1层23 23 三、施工部署根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工，叠层为二层。
本工程按厂房长向安排吊车走机路线，根据吊装机械操作要求，预留施工道路≥11m，具体平面布置详附图。
四、施工工艺（一）、施工准备1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为31.2米，柱自重最大为72.49吨，所以采用一台260吨履带吊，一台150吨吊车吊装施工。
2、承台四角预埋缆风绳地锚。
3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。
4、施工机具、材料：260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。
5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。
6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。
如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。
基础杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度（从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸），进行一次调整。
调整方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调整值，并在杯口内标出，然后用不同厚度钢板组成的垫块焊到杯底钢板（调整值大于20mm）将杯底垫平至标志处。
7、柱子养护应满足吊装强度要求，一般要求养护28天后进行吊装。
8、吊装人员经过详细的方案交底，做好安全措施保障。
（二）、钢筋混凝土柱子吊装验算2.1 钢筋混凝土柱子的吊点位置和吊装验算在设计计算钢筋混凝土柱子时一般都已确定和验算过，施工吊装时，不必重复验算。
只在情况变化时，为保证吊装安全与柱子的质量，才需在吊装前进行吊装验算。
吊装验算包括两个内容： (1) 确定吊点位置； (2) 验算柱子在吊装时的强度和裂缝宽度是否符合要求。
设计吊点、吊环位置如下图设置：2.1.1 确定吊点位置本工程预制柱翻身时采用三点起吊，吊点位置及吊环尺寸由设计院进行深化设计所得，高大柱吊环大样如下：本工程预制柱吊装采用一点直吊，柱上预埋内径为7.5cm钢管，钢管位置严格按图纸设计埋设。
钢筋混凝土柱子是按轴心受压或偏心受压构件设计的，一般均为对称配筋。
在运输和吊装过程中，柱子处于受弯状态，为此，需确定合理的吊点位置，即柱子在此吊点吊装时，由自重力产生的最大弯矩等于最大负弯矩。
对整根柱子说来，这种情况下产生的弯矩绝对值最小。
经推导可知，对等截面柱，当一点起吊的吊点至柱顶距离为0.239l （l 为柱子长度）时，柱身的最大正弯矩等于最大负弯矩，即柱子的起吊弯矩最小，当两点起吊或平移时，此距离为0.207l 。
柱子吊装由自重产生的弯矩 柱子的长度换算(a) 一点直吊时； (b) 两点起吊或平移时； (a) 柱子原有长度； (b) 柱子换算后长度；对于非等截面柱，换算方法如下: '2l = 式中 a —柱子换算断面的截面面积（㎡） A —柱子标准断面的截面面积（㎡） l1—柱子标准断面的长度（m ） l2—柱子换算断面的长度（m ） l2/—柱子换算断面的换算长度（m ） K —考虑换算后力臂变化的系数当A a ＜1时，K 取1.10～1.30；当A a ＞1，K 取0.90～0.70。
（A a 比值大时取较小值）2.1.2强度验算吊点确定后，按受弯构件的计算方法验算各控制截面的强度，控制截面取弯矩最大及Kl Aa ⋅⋅2柱子断面改变处的截面。
荷载为柱子自重力，并设吊装动力系数为1.5。
强度验算近似按下式进行。
()/0//012ss y c K a h A f x h bx f M M -+⎪⎭⎫ ⎝⎛-=≤α式中 K M —吊装时柱子承受的弯矩（N.㎜）M —弯矩设计值（N.㎜）1α—系数，当混凝土强度等级不超过C50时，1α=1.0，当混凝土强度等级为C80时，1α=0.94，其间按线性内插法确定fc —混凝土轴心抗压强度设计值（N/㎜2） b —柱子截面宽度（㎜）x —混凝土受压区高度，近似取x =2 as/ h0—柱子截面有效高度（㎜）fy/—钢筋的抗压强度设计值（N/㎜2） AS/—受压区纵向钢筋截面面积（㎜2）as/—受压区纵向钢筋合力点至截面受压边缘的距离（㎜）应当注意，当柱子从预制时的平卧位置不经翻身而直接吊装时，则平卧柱子的截面及宽面内的配筋均要满足吊装要求。
2.1.3 裂缝宽度验算柱子吊装中的裂缝宽度应控制在0.2㎜内。
柱子吊装时裂缝宽度的验算，可按下式计算柱内纵向受拉钢筋的应力sk σ（N/㎜2），并由此近似判断其是否满足要求。
sk σ=式中 AS —受拉区钢筋的截面面积（㎜2） 按上式计算的钢筋应力160≤sk σ N/㎜2（光圆钢筋），或200≤ N/㎜2（带肋钢筋）时，可认为满足裂缝宽度要求。
否则，应按《混凝土结构设计规范》GB50010—2002的规定详细计算裂缝宽度，或采取措施，如改变吊点，增加吊点数量等，以减少吊装时柱子承受的弯矩（MK ）。
SKA h M ⋅⋅087.02.2 吊车的选择首先确认吊车中心点至柱子吊装孔或柱对应承台最大水平距离为20.163m，如下图所示：取预制柱重为73吨，吊车应选择水平距离在14米内，撑杆升高38米，能起吊80吨的吊车，所以选择260吨履带吊和150吨汽车吊吊车抬吊为宜。
2.3 缆风绳选择验算以31.2m柱吊装为例，柱子为双支座柱，以计算柱短方向倾覆为主。
缆风绳加固如下图：柱箍采用槽钢焊接，并且在四角焊接翼板，翼板上开孔穿钢丝绳。
本工程31.2m柱重取70T计算，求出单根缆风绳的拉力T=178.017 KN，查表（表附后）可选用选用Φ16纤维芯钢丝绳6×19-155，其破断拉力为179KN，可满足要求。
（三）吊装工艺钢筋混凝土预制柱吊装前应进行试吊。
3.1 柱起吊翻身a. 用于柱翻身的钢丝绳应穿在柱身吊环上，并保证绑扎牢固可靠，扣上丝扣。
b. 柱翻身过程重要保证起吊的两根钢丝绳受力均匀，缓慢起吊，吊车司机必须服从指挥，如遇情况应缓慢将柱放下，重新调整钢丝绳。
c.柱翻起后，由工人将轨道枕木垫于柱身下，特别是与吊点处在一条直线上的轨道枕木应垫牢靠，并做好柱身支撑后方可松开钢丝绳。
d.柱翻身后应立即进行吊装作业，钢丝绳穿过吊装孔并固定好，在柱子牛腿上固定好柱箍和缆风绳。
3.2 柱吊装方法本工程采用旋转法起吊(起重机边起钩、边旋转，使柱身绕柱脚旋转而逐渐吊起的方法称为旋转法)。
其要点是保持柱脚位置不动，并使柱的吊点，柱脚中心和杯口中心三点共圆。
其特点是柱吊升中所受振动较小，但构件布置要求高，占地较大，对起重机的机动性要求高，要求能同时进行起升与回转两个动作，一般常采用自行式起重机，本工程采用300吨履带吊。
旋转法吊柱a）旋转过程；b）平面布置1—柱子平卧时； 2—起吊中途；3—直立根据本工程预制柱比较重又是双支座的特点，为保证吊装过程中柱脚部位不破损，在柱子直立过程中采用一台150吨吊车作为副机将柱脚抬起，钢丝绳捆绑于柱脚横撑处，示意图如下：起吊柱时副机可配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将预制柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将预制柱就位。
3.3 对位与临时固定柱脚插入杯口后，并不立即降至杯底，而是停在离杯底30~50mm 处进行对位，对位的方法，使用八只木楔或钢楔从柱的四边放入杯口，并用撬棍或千斤顶撬动柱脚，使柱的安装中心线对准杯基口上的安装中心线，并使柱基本保持垂直。
对位后将八只楔块略打紧，放松吊钩，让柱靠自重沉至杯底，再检查一下安装中心线对准的情况，若已符合要求，即将楔块打紧，将柱临时固定。
当柱较高，杯口深度与柱长之比小于1/20时，或柱有较大的牛腿时，除采用八只楔块临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚或用斜撑来加强临时固定。
3.4 校正a)滑行过程b）平面布置123412431-主机 2-副机 3-基础 4-钢柱柱柱的校正包括三方面的内容：即平面位置、标高及垂直度。
柱的标高校正在杯基杯底抄平时已经完成，而柱平面位置的校正则在柱对位时也已完成。
因此，在柱临时固定后，仅需对柱进行垂直度的校正。
对柱垂直偏差的检验方法，是用两架经纬仪从柱相邻的两边（视线应基本与柱面垂直）去检查柱吊装准线的垂直度，在没有经纬仪的情况下，也可用垂球进行检查。
如偏差超过规定值则应对柱的垂直度进行校正。
校正除常用的楔子配合钢纤校正法外，还可采用撑杆校正法和螺旋千斤顶校正法。
3.5 最后固定柱校正后，应立即进行最后固定。
最后固定的方法，是在柱脚与杯口的空隙中灌注细石混凝土。
所用混凝土的强度等级可比原构件的混凝土强度等级提高一级。
混凝土的灌注分两次进行。
第一次：灌注混凝土至楔块下端。
第二次：当第一次灌注的混凝土达到设计强度等级的25%时，即可拔除楔块，将杯口灌满混凝土。
第一次灌注后，柱可能出现新的偏差，其原因可能是捣混凝土时碰动了楔块，或木楔因受潮变形膨胀程度不同引起的，故在第二次灌注前，必须对柱的垂直度进行复查。
3.6 缆风绳的拆除柱最后固定完成后应进行吊车梁、柱间支撑的吊装，待这部分工作完成后方可拆除缆风绳。
（四）安全技术要求4.1 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。
4.2 各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
4.3 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
4.4吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。
4.5 吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。
4.6 吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥。
4.7 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。