混凝土预制柱吊装方案

混凝土预制柱吊装方案
混凝土预制柱吊装方案

一、编制依据和编制目的

本工程图纸和实际情况,本案旨在指导20万吨铝板带箔锭项目钢筋混凝土预制柱吊装。

二、工程概况

本工程位于濉溪经济开发区白西路北侧,由铸轧厂房和合金锭车间组成,单层排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,铸轧车间约97根柱子,最高预制柱高度为16.512米,最大柱重量约为15吨(柱子体积为5.867725m3,每立取重量为2.55吨计算)。建筑面积为9088㎡。设计上柱子支撑采用剪刀撑,剪刀撑位于6-7轴、12-13轴、14-15轴、20-21轴、26-27轴。合金锭车间约60根柱子,最高预制柱高度为16.392米,最大柱重量约为72.49吨(柱子体积为28.42574m3,每立取重量为2.55吨计算)。建筑面积为4403㎡。设计上柱子支撑采用剪刀撑,剪刀撑位于1-2轴、8-9轴、15-16轴。

三、施工部署

根据现场的实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工,叠层为三层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线,根据吊装机械操作要求,预留施工道路≥11m,具体平面布置详附图。

四、施工工艺

(一)、施工准备

1、确定吊装法:(1)铸轧车间工程最大柱高度为14.4米,柱自重最大为15吨,所以采用一台260吨履带吊,一台150吨吊车吊装施工。

2、承台四角预埋缆风绳地锚。

3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。

4、施工机具、材料:260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。

5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实,构件堆放场地是否平整坚实,起重机回转围无障碍物,电源是否接通等等。

6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线,作为柱对位、校正的依据。如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差,应进行纠正。基础杯底标高,在吊装前应根据柱子制作的实际长度(从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸),进行一次调整。调整法是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱的实际长度,结合柱脚底面制的误差情况,计算出标底标高调整值,并在杯口标出,然后用细混凝做找(调整值只能为负差)将杯底垫平至标志处。

7、柱子养护应满足吊装强度要求,一般要求养护28天后进行吊装。

8、吊装人员经过详细的案交底,做好安全措施保障。

(二)、钢筋混凝土柱子吊装验算

2.1 钢筋混凝土柱子的吊点位置和吊装验算在设计计算钢筋混凝土柱子时一般都已确定和验算过,施工吊装时,不必重复验算。只在情况变化时,为保证吊装安全与柱子的质量,才需在吊装前进行吊装验算。吊装验算包括两个容:(1) 确定吊点位置;(2) 验

2.1.1 确定吊点位置

本工程预制柱翻身时采用两点起吊,吊点位置及吊环尺寸由设计院进行深化设计所得,高大柱吊环大样如下:

本工程预制柱吊装采用一点直吊,柱上预埋径为7.5cm钢管,钢管位置格按图纸设计埋设。

钢筋混凝土柱子是按轴心受压或偏心受压构件设计的,一般均为对称配筋。在运输和吊装过程中,柱子处于受弯状态,为此,需确定合理的吊点位置,即柱子在此吊点吊装时,由自重力产生的最大弯矩等于最大负弯矩。对整根柱子说来,这种情况下产生的弯矩绝对值最小。

经推导可知,对等截面柱,当一点起吊的吊点至柱顶距离为0.239l(l为柱子长度)时,柱身的最大正弯矩等于最大负弯矩,即柱子的起吊弯矩最小,当两点起吊或平移时,此距离为0.207l。

柱子吊装由自重产生的弯矩 柱子的长度换算

(a) 一点直吊时; (b) 两点起吊或平移时; (a) 柱子原有长度;

(b) 柱子换算后长度;

对于非等截面柱,换算法如下: '

2l = 式中 a —柱子换算断面的截面面积(㎡)

A —柱子标准断面的截面面积(㎡)

l1—柱子标准断面的长度(m )

l2—柱子换算断面的长度(m )

l2/—柱子换算断面的换算长度(m )

K —考虑换算后力臂变化的系数

K

l A a

??2

当A a <1时,K 取1.10~1.30;当A a >1,K 取0.90~0.70。(A a

比值大时取较小值)

2.1.2强度验算

吊点确定后,按受弯构件的计算法验算各控制截面的强度,控制截面取弯矩最大及柱子断面改变处的截面。荷载为柱子自重力,并设吊装动力系数为1.5。强度验算近似按下式进行。

()

/0//012s s y c K a h A f x h bx f M M -+??? ??-=≤α 式中 K M —吊装时柱子承受的弯矩(N.㎜)

M —弯矩设计值(N.㎜)

1α—系数,当混凝土强度等级不超过C50时,1α=1.0,当混凝土强度等级为C80时,1α=0.94,其间按线性插法确定

fc —混凝土轴心抗压强度设计值(N/㎜2)

b —柱子截面宽度(㎜)

x —混凝土受压区高度,近似取x =2 as/

h0—柱子截面有效高度(㎜)

fy/—钢筋的抗压强度设计值(N/㎜2)

AS/—受压区纵向钢筋截面面积(㎜2)

as/—受压区纵向钢筋合力点至截面受压边缘的距离(㎜)

应当注意,当柱子从预制时的平卧位置不经翻身而直接吊装时,则平卧柱子的截面及宽面的配筋均要满足吊装要求。

2.1.3 裂缝宽度验算

柱子吊装中的裂缝宽度应控制在0.2㎜。柱子吊装时裂缝宽度的验算,可按下式计算柱纵向受拉钢筋的应力sk σ(N/㎜2),并由此近似判断其是否满足要求。

sk σ= 式中 AS —受拉区钢筋的截面面积(㎜2)

按上式计算的钢筋应力160≤sk σ N/㎜2(光圆钢筋),或200≤ N/㎜2(带肋钢筋)时,可认为满足裂缝宽度要求。否则,应按《混凝土结构设计规》GB50010—2002的规定详细计算裂缝宽度,或采取措施,如改变吊点,增加吊点数量等,以减少吊装时柱子承受的弯矩(MK )。

2.2 吊车的选择

首先确认吊车中心点至柱子吊装或柱对应承台最大水平距离为20.163m ,如下图所示:

取预制柱重为73吨,吊车应选择水平距离在14米,撑杆升高38米,能起吊80吨S

K

A h M ??087.

的吊车,所以选择260吨履带吊和150吨汽车吊吊车抬吊为宜。

2.3 缆风绳选择验算

以31.2m柱吊装为例,柱子为双支座柱,以计算柱短向倾覆为主。缆风绳加固如下图:

柱箍采用槽钢焊接,并且在四角焊接翼板,翼板上开穿钢丝绳。

本工程31.2m柱重取70T计算,求出单根缆风绳的拉力T=.017 KN,查表(表附后)可选用选用Φ16纤维芯钢丝绳6×19-155,其破断拉力为179KN,可满足要求。

(三)吊装工艺

钢筋混凝土预制柱吊装前应进行试吊。

3.1 柱起吊翻身

a. 用于柱翻身的钢丝绳应穿在柱身吊环上,并保证绑扎牢固可靠,扣上丝扣。

b. 柱翻身过程重要保证起吊的两根钢丝绳受力均匀,缓慢起吊,吊车司机必须服从指挥,如遇情况应缓慢将柱放下,重新调整钢丝绳。

c.柱翻起后,由工人将轨道枕木垫于柱身下,特别是与吊点处在一条直线上的轨道枕木应垫牢靠,并做好柱身支撑后可松开钢丝绳。

d.柱翻身后应立即进行吊装作业,钢丝绳穿过吊装并固定好,在柱子牛腿上固定好柱箍和缆风绳。

3.2 柱吊装法

本工程采用旋转法起吊(起重机边起钩、边旋转,使柱身绕柱脚旋转而逐渐吊起的法称为旋转法)。其要点是保持柱脚位置不动,并使柱的吊点,柱脚中心和杯口中心三点共圆。其特点是柱吊升中所受振动较小,但构件布置要求高,占地较大,对起重机的机动性要求高,要求能同时进行起升与回转两个动作,一般常采用自行式起重机,本工程采用300吨履带吊。

旋转法吊柱

a)旋转过程;b)平面布置

1—柱子平卧时;2—起吊中途;3—直立

混凝土预制柱吊装方案

一、编制依据和编制目的 本工程图纸和实际情况,本方案旨在指导重庆越盛机械轧辊厂房钢筋混凝土预制柱吊装。 二、工程概况 本工程位于重庆市涪陵区李渡工业园区,由一期炼钢电渣车间厂房和锻造车间厂房组成,排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,炼钢车间约146根柱子,最高预制柱高度为31.2米,最大柱重量约为72.49吨(柱子体积为28.42574m3,每立方取重量为2.55吨计算)。设计上柱子支撑采用剪刀撑,剪刀撑位于2-3轴、10-11轴、17-18轴。 幢号层数层高(m)建筑高度炼钢电渣车间地上1层14.41——29.20 36.32米锻造车间地上1层23 23 三、施工部署 根据现场的实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工,叠层为二层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线,根据吊装机械操作要求,预留施工道路≥11m,具体平面布置详附图。 四、施工工艺 (一)、施工准备 1、确定吊装方法:本工程最大柱高度为31.2米,柱自重最大为72.49吨,所以采用一台150吨吊车吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。 4、施工机具、材料:260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实,构件堆放场地是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源是否接通等等。 6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

叠合楼板施工方案

叠合楼板施工 1. 工程特点 1、本工程应用叠合板结构体系,地上六至八层,施工难度大、值得借鉴的经验较少。 2、本工程执行试验段指导施工及“样板房引路”的工作方式。一二层为试验段指导施工阶段,我司在主体结构工程施工至二层时的10 个日历天内同步进行毛坯样板房、装修样板房的施工工作。在试验阶段通过边施工边总结的指导思想,与建设单位、监理单位以及有关专家总结经验,不断的改善施工方法。 3、根据设计图纸的具体要求和叠合板图集,确定薄板的型号,规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。薄板具体施工工艺流程图。本工程为5mm 叠合板+7.5 现浇板。 2. 施工准备 1、技术准备 (1)项目负责人提前做好专项施工安全及技术交底,并根据施工方案及图纸认真地做好楼板的现场安装计划。 (2)相关技术施工人员要详细阅读施工图纸及规范规程,熟练掌握图纸内容,列出施工的难点和重点。图纸不明确的地方及时与建设单位工程部及设计院沟通。 (3)组织现场管理人员到大地普瑞公司学习,掌握叠合板相关知识,了解叠合板构造以及施工的难点和重点,借鉴大地普瑞的施工经验 (4)与建设单位住宅产业化中心及有关专家进行沟通和学习。

2、现场准备 (1)施工现场内设施工道路,并在施工道路边上做好排水沟。(施工道路见施工平面图) (2)在施工现场设置叠合板专用的堆场。 (3)施工前按照施工顺序由运输车辆提前将一部分墙板和支撑运至施工处。 3、材料准备 (1)支撑体系: 墙板支撑体系:墙体可调支撑、锚固螺栓、膨胀螺栓、塑料垫片楼板支撑体系:碗扣式脚手架、四向支撑头、木工字梁。 (2)安装工具: 水准仪、塔尺、水平尺、冲击钻、橡胶垫、专用吊钩、铁锤、撬棍、扳手、锚固螺栓等。 根据设计单位提供的叠合板布置图,我司在现场布置QTZ63塔吊。 4、人员准备 (1)管理人员:施工现场叠合板安装主要施工员和安全员共同负责,并请大地普瑞公司派专业技术人员对现场安装进行技术指导。 (2)作业人员:作业人员经大地普瑞公司相关技术人员培训后方可上岗。 (3)安排取得江苏省住房和城乡建设厅颁发的塔吊指挥岗位证书的人员指挥塔吊。 5、作业条件 (1)基础底板已按要求施工完毕,混凝土强度达到70%以上。并经建设单位专业工程师和监理工程师验收合格。 (2)楼层平面放线已完成,并经验收合格。 (3)相关材料机具准备齐全,作业人员到岗。 (4)进入基础底板的临时施工通道已修好,运板车辆的通行要求,路面需要硬化且坡度不大于25 度。

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求,未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备:50t履带吊2台,平板车2辆。 施工人员:施工技术负责人1人,施工人员2人,吊装指挥员1人,安装工4人,吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的,在本工程中板缝在符合规范的前提下,控制在30mm~50mm之间,以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护,留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾,清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平,但表面要搓毛,这样以后清理楼面就相当方便,且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程,合理配置时施工机械及所需用的劳动力,保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量,构件要有出厂合格证,表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷,如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向,严禁错向堆放,每垛不得超过10块,层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放,板端锚固筋用套管理顺,并向上完成45°的弯,不得完成死弯,防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模:如下图

预制板吊装方案

预制板吊装方案 西航站楼工程(南侧) 预制板吊装施工方案 工程概况: 本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面,共22根轴线跨位置。根据设计图纸,预制板基本外凸于现浇清水板墙,形成凸柱效果,但局部区域的预制板设计于室内,即上部有楼层障碍情况,主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。 预制板中线对正东西向轴线,对应的框架结构柱尺寸主要有:800×800,1100×1100,1200×1200,600×1500几种。框架结构已施工完毕,预制板吊装时对应的楼层标高主要有-03>.30,4.12,8.47,13.47,15.15(C0屋面),18.15(C1、C2屋面),20.65(C3屋面)。 预制板吊装高度为13.95(C0区),7.40(C1区),16.95(C2、C3区),分缝位置根据设计确认的分缝位置确定,板块高度尺寸有:3.7,3.9,2.4,4.2米几种,分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm,厚度为120mm,侧翼板宽度自320~1100不等,厚度为150。 预制板与框架柱之间尺寸有80,130,280,380四种,与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置,焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同,80,130设置在柱侧面,280,380设置在柱正面。

预制板标号为C30,吊点采用预埋Φ22接驳器,一般设六点(其中两点备用)。板块重量在2.5t~6t之间。 在变形缝位置,消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸,形状为L形,宽度有1000,1900,2100等。 吊装准备工作: 以下所有准备工作到位就绪后,方可进行预制板的吊装作业。 场地准备 吊车停放区域 以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带,宽度为10m。地基处理为:原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼(预制板堆放场地)。吊装区域及地基处理详见下图:

预制构件吊装施工方案.doc

双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一:工程概况 1:本工程位于双沟酒业园区,为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房,此厂房采用主跨为18米连跨11跨,标准开间为6米开间,连续布置开间为21间,结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构,牛腿高度为4.92米,屋架支座标高为9米,预应力屋架为18米跨,屋架端头高度为1.65米,屋架顶端高度为2.65米,,每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米,折算重量为6.55吨,为本方案中的最大起重量,屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板,天沟为内置天沟,屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗,天窗架的高度为3米,天窗架的顶端高度为14.35米,其上的屋面板为最大起吊高度,室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁,整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆,连接拉杆,柱间支撑等均按常规设计,整个厂房约25000平方米。 2:本工程的现场工况情况:本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深,同时由于窑池结构施工为-2.2米,所以目前室内地面的;回填土方的高度为-2.2米,按照各方同意的施工组织设计,本工程除大型预应力屋架为现场预制外,其它的预制构件,全部在构件厂订购,直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要,将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑,其布置方式见附图,其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处,将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑,留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口,将在厂房的北侧辅设一条6米宽,长度约100米的施工便道,接至酒厂灌区永久施工道路,作为构件出入场区的备用道路。 3:施工协作情况:目前,施工现场的预制屋架已基本浇筑完成,排架柱的上柱已陆续进行浇筑,浇筑完上层柱后,对上部的标高及轴线进行投放后,将拆

装配式叠合板楼板安装施工方案

建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸,采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板(NALC)构造详图》03SG715-1

二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南,银山路以东,漓江路以北,一期工程3栋楼,每栋楼均为剪力墙结构,地上33层,地下一层.(1#楼带2层裙房),标准层高 2.9m,建筑总高度1#97.45米,2#~3#99.15米,总建筑面积49358㎡。一~二层为现浇混凝土剪力墙结构,三~三十四层为装配式混凝土结构,即预制板安装后再结构整浇,其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板(NALC)构件,外墙均为现浇混凝土结构,走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构,其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块,预制构件最重板约0.98t,1#楼总计1178块,2#~3#楼各1216块;楼梯踏步板两种规格尺寸,总计1.5t;叠合板的预制层厚度为60mm,现浇层厚度为70mm,局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400,叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程

预制柱吊装方案1

一、工程概况 本工程为单层结构设备库,建筑抗震设防类别为丙类,合理使用年限为50年。库房总长102m,宽42m。屋顶标高为15.50m。 二、吊装前的准备工作 在构件吊装前,必须切实做好各项准备工作。准备工作的内容包括:场地平整、基础准备、构件准备和机具准备等。 1.场地平整 将现场场地起重机开行道路平整且压实,构件堆放场地平整坚实,起重机回转范围内无障碍物。 2.基础准备 本工程钢筋混凝土柱基础为钢筋混凝土杯形基础,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线,作为柱对位、校正的依据。如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差,应进行纠正。基础杯底标高,在吊装前应根据柱子制作的实际长度(从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸),进行一次调整。调整方法是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱的实际长度,结合柱脚底面制的误差情况,计算出标底标高调整值,并在杯口内标出,用细石混凝土(调整值大于50mm)将杯底垫平至标志处。 3.构件准备 对施工现场预制的砼柱、屋面板、等构件进行检查与清理、弹线与编号、运输与堆放、拼装与加固等。 4.机具准备

机具准备包括起重机的选择和用具准备。根据本结构吊装工程施工特点,选用QYR50全液压起重机。 三、起重机选择及工作参数 (一)主要内容 1、起重机的选择 起重机的选择主要是根据厂房跨度、构件重量、吊装高度、现场条件及现有设备等确定。 先确定起重机的类型,然后进一步选择起重机的型号及起重臂长度。所选起重机的三个工作参数:起重量、起重高度、起重半径(起重幅度)均应满足结构吊装的要求。 当起重机可以不受限制的开到构件吊装位置附近去吊装构件时,在计算了起重量Q及起重高度H之后,便可查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机型号及起重臂长度,并可查的与一定起重量Q,起重高度H对应的起重半径R,以此作为确定起重机开行路线及停机位置时的参考。 当起重机不能直接开到构件吊装位置附近去吊装构件时,这时便要根据起重量Q起重高度H及起重半径R三个参数,查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机的型号及起重臂长度。 同一种型号的起重机可能有几种不同的起重臂,应选择一种既能满足三个吊装工作参数的要求而又最短的起重臂。 起重机的起重臂需经过已吊装好的构件上空去吊装构件(如跨过屋架吊装屋面板)还需考虑起重臂是否与吊装好的构件相碰。 根据以上分析结果,按照起重机所能提供的不同起重臂长,选取适当的起重臂。一般地选定起重臂L选>计算最小起重臂长L计此时,根据实际

预制板吊装施工方案计划

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案 编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司 二O一二年十月

预制板安装施工方案 一、工程概况 本标段位于漳州境内,起点桩号K29+530,终点桩号GK37+300,线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近,与A2施工标段相接,终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧,与A4标相接。本标段桥梁15座,预应力砼板394片,其中16米板156片,20米板238片。 陈巷小桥共1孔,全桥一联,桥梁长24.24m,16米板26片;道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长24.24m,16米板9片; B匝道1号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片; B匝道3号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片; C匝道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长20.04m,16米板9片; 雪美中桥共3孔,全桥共分一联,桥梁长56.24m,16米板96片; 莲塘大桥共6孔,桥梁长130m,全桥一联,20米板238片。 本项目的建设对形成路桥机场快速通道,完善综合交通体系,促进区域经济发展和城市化进程,都具有重要意义。 二、梁板安装总体计划 根据安装的总体工期要求,我部计划从雪美中桥开始安装;然后安装莲塘大桥板梁;最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装,具体安装计划如下:

雪美中桥: 2012年10月31日~2012年11月30日; 莲塘大桥右幅:2012年12月1日~2012年12月16日; 左幅:2013年1月10日~2013年1月25日; 陈巷小桥:2012年11月25日~2012年12月20日; A匝道桥:2012年12月15日~2012年12月22日; B匝道1号桥:2012年12月21日~2013年1月8日; B匝道3号桥:2012年12月28日~2013年1月12日; C匝道桥预:2013年1月5日~2013年1月20日; 二、梁板安装施工方案 (1)施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 (2)、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位,吊车及加长板车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。

混凝土预制柱吊装方案 (1)

乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段 百园路车辆基地 预 制 混 凝 土 柱 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁武汉电气化局集团有限公司 一、编制依据: 1、移动式起重机吊装作业安全管理规范:Q/SY1248-2009 2、起重机械安全规程GB/T6067-1985 3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 4、工作前安全分析管理规范GZ24/ZA A/O

5、本工程图纸和实际情况,本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱的吊装任务。 二、工程概况 本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧,城北主干道北侧,明珠路南侧,百园路穿 三、施工部署 根据现场的实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用外加工预制混凝土柱、梁。本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线和吊装作业。 四、施工工艺 (一)、施工准备 1、确定吊装方法:本工程最大柱高度为16.086米,柱自重最大为11.085吨,所以采用一台50~70吨履带吊,一台50吨汽车吊吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。 4、施工机具、材料:50~70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实,构件堆放场地是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源是否接通等等。 6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、

预制楼梯吊装方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、方案确认 (3) A)楼梯构件统计 (3) B)构件吊装耗时 (3) C)图纸设计情况 (3) 四、材料的堆放 (5) 五、材料进场计划 (5) 六、施工组织 (5) A)吊装前准备要点 (5) B)楼梯构件吊装要点 (5) C)吊装过程示意 (7) D)施工安装及后期处理 (8) 七、劳动力组织 (9) 八、安全管理 (9) 九、吊装质量管理 (10) 十、成品保护 (10) 十一、应注意的质量问题 (11) 十二、质量记录 (11)

一、工程概况 工程简况表 三标段项目组成表 本工程楼梯地下室至首层的中间休息转台及17层楼面至天面的梯段采用现浇楼梯,首层休息转台至17层楼面梯段采用装配整体式施工工艺,每层2个消防楼梯,其中休息平台为现浇结构,斜跑采用预制施工。楼梯的安装采用塔吊进行吊装,塔吊中心至最远楼梯间距离约为43m,实际吊装距离约42米,经查阅本塔吊说明书,该长度的吊装荷载为1.95T(详见附图《负荷特性表》),大于预制楼梯重量1.65T,塔吊的吊装能力能够满足吊装要求。

二、编制依据 QTZ80B塔吊使用说明书 《建筑结构荷载设计手册施》 本工程施工图纸 本工程现场平面布置图 三、方案确认 a)楼梯构件统计 楼梯重量为0.686*2.4=1.65T b)构件吊装耗时 每段约30分钟,2段约用时1小时。2个楼梯约2小时。 c)图纸设计情况 楼梯尺寸图: 楼梯体积=截面积*宽度=0.566*1.21=0.686m3

梯段与转台连接构造示意图 现浇休息转台及楼面预埋φ20钢筋,安装固定后使用高一等级的砂浆进行填补。 楼梯剖面图: A-A剖面图

预制板吊装方案6.27

第1章工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2主要规范规程 (1) 1.3工程概况 (1) 1.4预制板安装工程简介: (2) 第2章预制构件连接节点做法 (3) 2.5预制构件连接节点做法 (3) 2.5.1预制构件连接节点做法1 (3) 2.5.2预制构件连接节点做法2 (3) 2.5.3预制构件连接节点做法3 (4) 2.5.4预制构件连接节点做法4 (5) 2.5.5预制构件连接节点做法5 (6) 2.5.6吊装施工施工范围 (7) 2.5.7板缝支模、钢管支撑 (8) 第3章施工准备 (9) 3.1 技术准备 (9) 3.2 人员准备 (9) 3.3 材料准备 (10) 3.4交接准备 (10) 3.5.预制板安装用机械设备材料 (10) 3.6 组织机构 (11) 第4章吊装验算 (14) 4.1 吊环验算 (14) 第5章预制构件安装 (15) 5.1选用起重设备 (15) 5.2吊装检查记录 (15) 5.3整体安装原则 (15)

5.4工艺原理 (15) 5.5工艺流程及操作要点 (16) 5.5.1工艺流程 (16) 5.5.2操作要点 (16) 5.5.3板端堵孔 (17) 5.6清洗板缝 (18) 5.7安装竖向预制墙板 (18) 5.8吊装预制混凝土贴墙墙板 (19) 5.9吊装预制混凝土阳台板 (19) 5.10时固定加固 (19) 第6章预制构件安装工程质量检验 (20) 6.1验收 (20) 6.2质量标准 (20) 第7章文明施工安全管理措施 (23) 7.1安全管理措施 (23) 第1章工程概况 1.1编制依据 根据设计图纸、国家现有技术规范、安全规程等结合本工程自身特点及施工组织设计,参考网络上相似工程的施工方法以及各类文献,编制详细的各项工序的施工工艺。 1.2主要规范规程 《建筑抗震加固技术规程》(JGJ116-98) 《混凝土结构后锚固技术规范》(JGJ145-2004)

预制板安装方案

山东黄金山水郡项目七期 18#、19#、21#楼预制构件运输、吊装方案 编制人: 审核人: 审批人: 二〇一六年9月19日

目录 1.编制依据 (3) 1.1施工图纸 (3) 1.2主要规范规程 (3) 2.工程概况 (4) 2.1项目概况 (4) 2.2预制构件概况 (4) 3.施工部署 (8) 3.1构件统计 (14) 3.2进场预制构件数量及频次 (15) 4.预制构件运输 (15) 4.1预制构件的装车与卸货 (15) 4.2预制构件运输 (16) 4.3运输的安全管理及成品保护 (16) 5.预制构件吊装 (17) 5.1吊装前准备要点 (17) 5.2预制构件吊装要点 (17) 6.预制构件安装 (17) 6.1叠合板安装施工工艺流程 (17) 6.2材料准备 (18) 6.3叠合板安装施工要点 (18) 7. 叠合板安装质量控制 (22) 8.叠合板安装质量验收 (23) 8.1材料进场质量验收 (23) 8.2装配式结构工程应在安装施工及浇筑混凝土前完成下列隐蔽项目的现场验收: (23) 8.3现场检查验收 (23) 8.4试验检测 (24)

8.5其它质量保证措施 (24) 9.安全管理 (25) 10.成品保护管理措施 (25) 11.冬雨季施工措施 (26) 11.1雨期施工措施 (26) 11.2冬期施工措施 (26)

1.编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范规程

2.工程概况 2.1项目概况 2.2预制构件概况 该工程18、19、21#楼2层~14层采用预制楼梯,每个单元2跑(其中休息平台为现浇结构,斜跑采用预制施工),5~15层底板采用装配整体式施工工艺;4~15层外墙板采用装配整体式施工工艺,预制板及楼梯安装采用现场塔吊安装。 18#、21#预制板分布如下图:

预制柱吊装专项施工组织设计方案

施工方案报审表 工程名称:新疆农六师铝业有限公司抬包清理车间编号:

程装工预制柱吊车抬包清理间专项施工方案 批准: 核:审 编制: 二十三冶集团第一工程有限公司

新疆项目部 2013年6月19日 目录 第一章工程概况 (1) 一.工程概况 (1) 第二章编制原则依据 (1) 一.编制原则 (1) 二.编制依据 (1) 第三章主要施工方案 (2) 一.吊装前施工准备 (2) 二.吊装 (5) 第四章劳动力、机械设备 (7) 一.劳动力计划 (7) 二.施工机械设备安排计划 (7) 三.施工进度计划 (7) 第五章质量保证措施 (7) 第六章安全保证措施 (8) 一.一般规定 (8)

二.安全保证体系 (10) 三、.吊装安全应急预案 (10) 第一章工程概况 一.工程概况 本方案主要为新疆农六师铝业有限公司抬包清理车间预制柱吊装专项施工方案。 抬包清理车间主厂房为混凝土排架结构,A~B轴间跨距为18m,共3跨,1~16线间跨距为90m,共15跨;预制钢筋混凝土柱,钢屋架,预制T型截面混凝土吊车梁;预制柱YZ-1(1a,1b,1H)截面尺寸500*1000mm,总长12.6m,共32根;预制柱YZ-2截面尺寸 500*800mm,总长13.865m,共4根。 第二章编制原则依据 一.编制原则 1.严格遵守国家、行业和地方的相关技术标准、规范、和共存施工质量评定与验收标准。 2.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

二.编制依据 1.抬包清理车间施工图。 2.现行的规范、标准和国家的法律法规。 主要施工方案第三章一、吊装前施工准备1.技术准备1.1认真学习图纸、规范了解设计意图质量标准; 并交底到每个施工人编制吊装施工技术和吊装安全技术交底, 1.2

预制板吊装施工方案61746

桥面预制板吊装方案 一、工程概况 本标段为东二路(二标)工程,本桥梁跨径为10+20+10,上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板,梁高90cm、45cm,宽为124cm。桥面板共计108块,每跨安装36块桥面板。 二、施工顺序 1、支座及防滑块定位放样 2、支座及防滑块放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 三、施工前准备 1、桥接坡回填土到位,吊车及加长货车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。 6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:土路基、板梁、台帽、台身等)的养护。

7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 四、吊机选择 起重机械采用JG-500(50T)主吊机二辆,TG-250(25T)副吊机一辆(吊运16m板梁),载重为20T的托板车二辆。 五、预制板吊装工艺流程 六、吊装方法 1、预制板起吊办法采用25T汽吊,配合托板运输车。本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带,所以吊机可以直接开上预制场地。吊机可停在预制场地旁,卡车停于吊机一侧。吊机把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件。 2、预制板的安装方法:板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板,由两侧对称向跨中铺设,最终在跨中合拢,在施工过程中,一定要做到对称加载,防止台身受力不均。中跨桥面板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。

预制柱吊装方案(专家论证后)

*****工程 预制柱吊装安全专项施工方案 (专家论证后) 审批人: 审核人: 编制人: 编制单位:*******有限公司 编制日期:2020年**月**日

目录 一、工程概况 (1) 1、工程建设概况 (1) 2、预制柱概况 (1) 3、自然条件和施工环境 (2) 4、施工技术要求 (2) 5、吊装阶段现场平面布置图 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工机械设备选择 (3) 四、施工工艺 (4) 1、工艺流程图 (4) 2、技术准备 (4) 3、预制柱运输线路及场地修整 (5) 4、预制柱的翻身、转运 (6) 5、预制柱吊装方法及顺序 (7) 6、起吊预制柱注意事项 (10) 7、吊装工况分析 (11) 五、施工计划 (14) 1、施工管理人员配备及分工 (14) 2、施工进度计划 (17) 3、劳动力配备计划 (17) 4、主要材料计划 (18) 5、机械设备计划 (19) 六、安全施工保证措施 (19) 1、组织保证措施 (19) 2、安全技术措施 (24) 3、监控监测措施 (26) 七、施工管理及作业人员配备和分工 (27)

1、工程管理人员一览表 (27) 2、设备吊装作业人员岗位职责表 (27) 八、验收要求 (28) 1、验收标准 (28) 2、验收程序及内容 (28) 3、验收人员 (28) 九、应急处置措施 (29) 1、危险源辨识 (29) 2、应急预案领导小组及职责 (30) 3、现场事故应急处理 (33) 4、应急物资 (37) 5、现场临时急救措施 (38) 6、应急救援医院路线图 (39) 十、特种作业人员岗位证件 (40) 十一、吊装验算 (41) 十二、附件 (43) 附件一、施工现场现状平面布置图 (43) 附件二、吊装阶段现场平面布置图 (44) 附件三、吊装顺序图 (45) 附件四、钢丝绳破断拉力表 (45) 附件五、吊装钢棒做法图 (46) 附件六、卸扣大样图 (46) 附件七、卸扣与扁担连接做法图 (47)

预制板吊装方案

6#、7#楼预制板吊装方案 一、工程概况 华润奉天九里花园6#、7#楼北侧露台为赠送面积,需采用预制板安装,现场无垂直运输设备,外墙涂料已施工完毕。 二、施工准备 1、主要设备、器材准备 2、人员准备 预制板安装计划安排人员18人,各工种人员间统一指挥,分工明确,并密切配合。 1)现场指挥2人,全面负责预制板安装指挥; 2)技术人员1名,负责技术工作; 3)吊装班10人,分为两组,一组负责运输,一组负责预制板安装;4)卷扬机司机2名,电工1名,安全防护人员2名 3、技术准备 预制空心板吊装前会同质检人员对预制空心板进行联合检查,检查预

制空心板外观尺寸,对预制空心板型号进行核实,确定运输顺序及安装位置。 4、因工程施工场地限制,预制板安装均须采用卷扬机配合人工吊运, 所有预制板材料均由14-15/H-J轴处进入,人工搬运至安装位置。 三、施工方案 1、先将小型悬臂卷扬机人工搬运至2层楼板,安装固定前确定好悬臂 旋转路线。将预制板吊至室内; 2、将22层15-17/H-J间用跳板满铺,将卷扬机固定,并在十字梁上 固定上滑轮(滑轮固定一定要牢固,防止吊装时坠落),把由悬臂卷扬机吊至室内的预制板开始进行吊装。 四、安全措施 1、进入施工现场必须佩带安全帽; 2、卷扬机使用前要进行检查,确认安全后方可使用; 3、采用悬臂卷扬机将预制板由室外运至室内时,必须将施工区域下方 用警戒线围挡,并派2人看管,防止落物伤人; 4、上方吊装人员必须配备安全带,并正确悬挂; 5、下方吊装人员必须控制好揽风绳,防止预制板在吊装过程中晃动过 大产生碰撞,对预制板质量产生影响及防止预制板坠落; 6、间隔15天检查钢丝绳,如有破损严重及时更换。 沈阳天北华润奉天九里花园项目部 二0一三年十月二十三日

预制柱吊装方案样本

预制柱施工吊装方案 一: 工程概况: 本工程为100万吨氧化铝( 烧结法) 熟料溶出系统项目,吊装分混凝土预制柱和24m跨钢屋架等构件,主要工作内容有24根混凝土预制柱,其中有18根柱单柱重35吨和6根抗风柱单柱重22.5吨。钢制行车梁以及24m跨和7.50m跨钢屋架各18榀,单榀重6.85吨,吊装高度21m。 二: 编制依据 2.2行业标准

三: 管理目标 3.1质量目标: 柱子吊装、行车梁吊装、屋架吊装施工一次验收合格率100%, 优良率95以上。 3.2工期目标: 计划工期60日历天( 6.5日-8.5日) 。 3.3安全目标: 无人员死亡重伤事故, 无重大机械事故频率控 制在3‰以内。 3.4文明施工目标: 突出企业CI管理形象, 施工现场不发 生偷、盗违法事件, 创文明安全施工工地。 3.5环保目标: 施工现场拆、装、卸、搬运、焊接噪声控 制在65分贝以下, 现场作业区域保持整洁, 废料及时清理, 分类存放, 创造一个和谐的工作环境。 3.6成本管理: 规范管理, 精心施工, 实现”双赢”战略, 使 公司与业主的成本都得到有效控制。 四: 施工组织机构质量保证体系

安全保证体系

五: 施工部署 本工程因前期多方原因影响,工期较紧。为力争如期完成施工任务,必须做到科学、合理、严谨、周密部署, 精心组织、精心施工, 确保各项作业均一次验收成功。配备足够技术力量、机械设备以及物资准备和现场准备。具体如下 1: 项目部成立以土建工程师陈正明负责指挥施工小组,各部门配合。下设三个独立作业班组, 其中土建队12人负责预制、编号、轴线定位测量,吊装时效正和二次灌浆等工作。安装队16人负责钢构件制作和及时配合安装。专业吊装作业队8人,负责预制柱、钢屋架的平移、运输、吊装、效正。 2: 设备方面除土建和安装方面在充分利用项目部原有资源的基础上适当增加以满足施工需要。吊装方面配备三台汽车吊, 其中130t 一台作为主吊,65t汽车吊一台作为翻身、装车主吊和辅助吊装往返于装车与吊装之间, 配平板运输车一辆。吊装时各种辅助设备如下表

结构吊装施工方案

结构吊装施工方案 一、工程概况 本工程位于成都市高新西区四威产业园内。O 4-氐)轴为预制装配 式排架结构单层厂房,(预制屋架及柱长度重量详见吊装构件表)0 3 -④轴为现浇钢筋砼构架,O 1 - O轴为两层现浇钢筋砼框架结构办公楼,建筑物总高为11.00m。总建筑面积为6177.27m f(其中单层厂房4386.470卅,办公楼1790.80m2)。 二、吊具选择 1、铁扁担:选用槽钢作扁担示图如下: 2、吊装钢丝绳的选择: 钢丝绳选用表

3、其它吊具选用表 4、起重机械选择:根据屋架的自重及加固的重量,确定最大起重量为12t,最大起重高度为16米。 1)、起重机选择及工作参数计算 根据施工需要,现场选用履带吊进行吊装。部分主要构件安装时的工作参数计算如下:

(1)、柱采用斜吊绑扎一点起吊。由于最大起重量Qmax=7.22t, 最大长度Hmax=11.446m 要求起重量:Q=Q1+Q2=7.22+0.2=7.42t, 要求起重高度:H=H1+H2+H3+H4=0+0.3+7.0+2.0=9.30m (2)、屋架 要求起重量:Q=Q1+Q2=11.3+0.4=11.7t, 要求起重高度:H=H1+H2+H3+H4=7.0+0.3+3.45+4.5=15.25m (3)、屋面板 要求起重量:Q=Q1+Q2=1.5+0.2=1.7t, 要求起重高度:H=H1+H2+H3+H0+d=7.00+3.45+0.3+2.5+3.0 = 16.25m (4)、车间主要吊装构件的数量、重量、长度、安装标高见下表:

KH300-2型起重机参数详见下表: KH300-2起重机起重特性

混凝土预制柱吊装方案

乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段 百园路车辆基地 预 制 混 凝 土 柱 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁武汉电气化局集团有限公司 一、编制依据: 1、移动式起重机吊装作业安全管理规范:Q/SY1248—2009 2、起重机械安全规程GB/T6067-1985 3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 4、工作前安全分析管理规范GZ24/ZA A/O 5、本工程图纸与实际情况,本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱得吊装任务。 二、工程概况 本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧,城北主干道北侧,明珠路南侧,百园路穿插中

间,排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,各单体名称、数据见下表: 三、施工部署 根据现场得实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用外加工预制混凝土柱、梁、本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线与吊装作业、 四、施工工艺 (一)、施工准备 1、确定吊装方法:本工程最大柱高度为16。086米,柱自重最大为11。085吨,所以采用一台50~70吨履带吊,一台50吨汽车吊吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。 4、施工机具、材料:50~70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路就是否平整坚实,构件堆放场地就是

否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源就是否接通等等。 6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物得纵、横定位线与柱得吊装准线,作为柱对位、校正得依据。如吊装时发生有不便于下道工序得较大误差,应进行纠正。基础杯底标高,在吊装前应根据柱子制作得实际长度(从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸),进行一次调整。调整方法就是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱得实际长度,结合柱脚底面制得误差情况,计算出标底标高调整值,并在杯口内标出,然后用不同厚度钢板组成得垫块焊到杯底(调整值大于20mm)将杯底垫平至标志处。 7、柱子养护应满足吊装强度要求,一般要求养护28天后进行吊装。 8、吊装人员经过详细得方案交底,做好安全措施保障。 (二)、钢筋混凝土柱子吊装 2.1 钢筋混凝土柱子得吊点位置与吊装验算在设计计算钢筋混凝土柱子时一般都已确定与验算过,施工吊装时,不必重复验算。只在情况变化时,为保证吊装安全与柱子得质量,才需在吊装前进行吊装验算。吊装验算包括两个内容: (1) 确定吊点位置; (2) 验算柱子在吊装时得强度与裂缝宽度就是否符合要求。设计吊点、吊环位置如下图设置: 2、1。1确定吊点位置 本工程预制柱(建议)吊装采用一点直吊,柱上预埋内径为7、5cm钢管、钢筋混凝土柱子就是按轴心受压或偏心受压构件设计得,一般均为对称配筋、在运输与吊装过程中,柱子处于受弯状态,为此,需确定合理得吊点位置,即柱子在此吊点吊装时,由自重力产生得最大弯矩等于最大负弯矩。对整根柱子说来,这种情况下产生得弯矩绝对值最小。

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