铁路路基防护工程施工工艺流程
路基防护和路基支挡首件工程施工方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 计划工期 (2)3 施工技术方案 (2)3.1 施工测量放线 (2)3.2 土石方工程施工 (2)3.3 路堑挡土墙工程施工 (3)3.3.1 重力式路堑挡土墙基础开挖 (3)3.3.2 现浇墙身混凝土 (4)3.3.3 隔水层、泄水孔、反滤层 (5)3.3.4 回填 (6)3.4路肩挡土墙施工 (6)3.4.1 托梁施工 (6)3.4.2 路肩墙施工 (7)3.5锚杆框架梁施工 (8)3.5.1施工技术要求 (8)3.5.2锚杆施工 (10)3.5.3框架梁施工： (12)3.6土钉墙施工 (13)3.6.1施工技术要求 (14)3.6.2排水工程施工 (16)3.7灌草护坡施工 (16)3.7.1树坑尺寸及种植要求 (17)3.7.2栽植及施工技术要求 (17)3.8人字形骨架截水沟 (18)3.8.1施工部位 (18)3.8.2工艺流程及施工方法 (19)3.8.3开挖沟槽 (19)3.8.4骨架护坡质量验收 (20)3.8.5施工注意事项 (21)3.9抗滑桩施工 (21)3.9.1施工部位 (22)3.9.2机具设备 (22)3.9.3施工工艺技术 (22)4 质量保证措施 (32)4.1质量保证措施 (32)4.2质量管理要求 (33)4.3检查验收 (37)5 施工安全保证措施 (38)5.1组织保障 (38)5.2施工安全监督要点 (39)5.3安全技术措施 (39)5.4施工中应注意的安全事项 (44)5.5应急预案 (44)5.6监测监控 (51)5.7安全保证措施 (51)DK197+732.6-DK198+160.5段区间路基防护及路基支挡工程首件施工方案1 编制依据（1）《路基断面设计图（先期开工段）》（兴泉施-01）（2）《区间路基工点设计图》（兴泉施路-01）（3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）（4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008（5）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003）（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）（7《铁路路基边坡防护》（一般地区）（通路2015-4401-I）（8）《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》铁建设〔2009〕172号（9）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）（10）《兴泉铁路XQNQ-1标段实施性施工组织设计》2 工程概况2.1 工程概况段内地表上覆第四系坡洪积（Q4a1+p1）粉质黏土、坡残积（Q4d1+c1）粉质粘土等，下伏基岩为晚侏罗世古竹超单元（J3N s）花岗岩地质岩性分述如下；<9-2>粉质粘土（Q4a1+p1）；灰黄色，灰白色，肉红色，中细粒结构，岩体差异风化严重，局部全风化层较厚广泛分布于缓坡，沟底一般见强风化基石灰白色，肉红色，中粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石，黑云母，岩体差异风化严重，局部全分化较厚软风化较厚。
铁路路基边坡防护施工方案
1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后，挖方地段路基边坡开挖一级，边坡防护一级，根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。
路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后，及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。
特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡，造成填土流失。
1.2 锚杆（锚索）框架梁施工施工工艺流程，具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。
图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置，必须刻槽后再进行钻孔，避免机械刻槽破坏锚杆；框架梁位置布置完成后，沟槽如采用机械刻槽，应采用人工配合机械刻槽工艺，严禁机械刻槽一次到位，控制刻槽深度和平整度，框架梁嵌入坡面，保证框架梁埋深。
锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。
图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。
钻孔应采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防坍孔、缩孔。
框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。
1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作，使用切割机下料，采用连接器接长，严禁焊接接长。
制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。
锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。
纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。
锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。
锚头有50cm与边坡平行，头部长17cm。
即当边坡坡率为1:1.25时，L1=37.3cm，锚杆弯折角度为121.34°；当边坡坡率为1:1.5时，L1=40.6cm，锚杆弯折角度为126.31，根据不同的坡率安装不同的锚杆。
铁路防护工程施工方案
铁路防护工程施工方案一、前言铁路交通是国家重要的交通基础设施，对于保障国家经济发展和人民生活水平有着重要的作用。
然而，铁路安全事故频发，给人民的生命财产造成了巨大的损失，因此铁路防护工程的施工显得尤为重要。
本方案旨在就铁路防护工程的施工进行详细的规划和安排，确保施工过程中的安全、高效和顺利实施。
二、工程概述铁路防护工程是指为保护铁路设施、保障铁路运输安全，对铁路所经过的地段进行必要的防护工程，包括路基防护、边坡防护、沟渠防护、桥梁防护等。
本工程主要包括以下内容：1. 路基防护：对于铁路路基的地质情况进行分析，确定适当的防护措施。
2. 边坡防护：对铁路边坡进行加固和防护，确保边坡的稳定性。
3. 沟渠防护：对铁路所经过的沟渠进行加固和清理，保障铁路的通行安全。
4. 桥梁防护：对铁路桥梁进行定期的检查和维护，确保桥梁的安全。
三、施工组织1. 领导小组：成立专门的领导小组，负责对工程的整体规划和组织安排。
2. 施工队伍：根据工程的需要，精心组织施工队伍，确保施工人员的技术和素质。
3. 安全保障：建立完善的施工安全管理制度，严格执行安全规定，确保施工过程中的安全。
4. 施工进度：制定详细的施工进度计划，确保施工过程的顺利进行。
5. 质量保证：强化施工质量管理，确保工程质量合格。
四、施工工艺1. 路基防护：采用加固路基、挡土墙等措施，对路基进行加固和防护，保障路基的稳定性。
2. 边坡防护：采用加固边坡、植被覆盖等措施，对边坡进行加固和防护，确保边坡的稳定性。
3. 沟渠防护：对沟渠进行清理和加固，确保沟渠的通行安全。
4. 桥梁防护：加强对桥梁的检查和维护，确保桥梁的安全。
五、施工安全措施1. 实行安全第一的制度，确保施工现场的安全。
2. 严格执行有关安全规定，对施工人员进行安全教育和培训。
3. 强化现场安全管理，建立完善的安全管理制度。
4. 定期进行安全检查，及时发现和排除安全隐患。
六、环境保护1. 实行绿色施工，采取环保措施，减少对环境的污染。
铁路路基防护工程
边坡植物防护
d.苗木浇灌： 新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必 须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二 遍水后5—10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇 完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成 20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。
边坡土工格栅
土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。 土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内， 施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。 铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实， 清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。
边坡植物防护
② 苗木栽植施工要点 a.栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差， 做到随起随栽。 b.苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的 包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸 根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及 灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好 土球。
边坡植物防护
c.苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其 居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。 一般每层20—30cm，先填较肥沃的表土，填土后将 树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直 至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出 现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后， 用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不 低于15cm。
边坡植物防护
b.植前整地及放线 根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长 需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保 植株成活。 根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒 处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等 距弧线放线法。
边坡植物防护
c.树穴的开挖 树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。种植穴的大 小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～ 20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植 裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口 径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表 土、心土应分别堆放。
边坡防护铁路工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路改造项目，涉及路段地形复杂，地质条件多样，施工难度较大。
为确保铁路线路安全稳定运行，降低地质灾害风险，特制定本边坡防护铁路工程施工方案。
二、施工依据1. 国家铁路局《铁路工程地质勘察规范》2. 国家铁路局《铁路路基设计规范》3. 《铁路路基施工及验收规范》4. 设计单位提供的铁路路基设计文件及相关资料三、施工原则1. 严格按照设计要求，确保施工质量。
2. 优先采用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率。
3. 严格控制施工进度，确保铁路线路按时通车。
4. 坚持安全第一，环保优先，确保施工安全与环境保护。
四、施工方法1. 边坡开挖与支护（1）边坡开挖：根据设计要求，采用自上而下分层开挖，分层厚度控制在1.5m以内。
（2）边坡支护：根据地质条件和边坡稳定性要求，采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。
2. 边坡防护（1）植被防护：在边坡坡面种植适宜的植物，如草皮、灌木等，提高边坡抗侵蚀能力。
（2）工程防护：针对不同边坡类型，采用挂网喷浆、拱形骨架、护坡墙等工程防护措施。
3. 排水系统（1）边坡平台排水：设置平台截水沟，将地表水排入两侧排水沟。
（2）边坡坡面排水：设置排水沟，将边坡坡面径流引入排水沟。
（3）地下排水：设置排水孔、支撑渗沟等，排除地下水位。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸会审、施工组织设计、施工方案编制、人员培训等工作。
2. 施工阶段：边坡开挖与支护、边坡防护、排水系统施工。
3. 质量验收阶段：完成施工质量验收，确保工程质量达到设计要求。
4. 竣工验收阶段：完成施工验收，办理相关手续，交付使用。
六、安全管理措施1. 严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 严格执行施工安全操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
5. 做好应急预案，提高应急处置能力。
七、环境保护措施1. 严格控制施工废水排放，确保符合环保要求。
铁路路基工程路基边坡防护施工方案及施工方法
铁路路基工程路基边坡防护施工方案及施工方法1、喷播植草喷植前检查、修整坡面，准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。
依据设计要求，大面积喷播前先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。
喷投物料要有一定的稳定性，浆材不得沿坡面流动。
喷播过程要保持连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。
施工完毕，进行精细的养护管理，养生期不少于30d。
养生期内，用无纺布覆盖，避免雨水直接冲刷。
对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。
2、路基绿化路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放样，按设计要求进行布置。
放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚5～10cm，封坑，踩实。
撒草籽与种灌木同步穿插进行。
2、拱形骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
骨架采用人工开槽，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后进行砌筑。
浆砌片石采用座浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌体各砌块的砌缝相互错开，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
砂浆在砌体内饱满、密实，养生良好。
分段施工时，伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封符合设计要求。
3、浆砌片石护坡、护墙、混凝土空心砖护坡、护墙采用M7.5浆砌片石砌筑。
砂浆采用机械拌制，采用坚硬、不易风化的片石座浆法砌筑。
砌筑顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。
浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上，埋置深度符合设计要求，坡面有地下水出露时做好引水设施。
护坡、护墙表面及两端面砌筑平顺，背面与坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙封严。
封闭式的坡面按设计要求在砌体上设置伸缩缝、泄水孔，并保持泄水孔畅通。
当边坡高度小于3m时，边坡采用混凝土空心砖防护。
混凝土空心砖采用C15混凝土预制，一般为正六边形。
铁路工程路基施工方法及施工工艺
铁路工程路基施工方法及施工工艺铁路工程路基施工方法及施工工艺提要：帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物铁路工程路基施工方法及施工工艺1施工工艺采用分段、分片统筹安排的原则,按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；对特设工点,按照设计要求,采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。
施工前和施工中充分考虑雨水的影响，作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响。
土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输，规范弃土"的原则,做到均衡、经济、合理。
路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测，不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。
做到一次成型，一次成优。
路基土石方采用机械配套施工,困难地段人工配合小型机具进行。
主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。
特设工点地段及时施做,确保施工在安全有序的状态下进行。
施工作业标准化、程序化.路基土石方填筑采用“三阶段、四区施工总平面布置图段、八流程"的工艺组织施工。
三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程:施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形.对于石质路堑施工，首先进行覆盖层剥离，然后进行爆破施工。
为保证质量,以弱爆破为主,边坡采用预裂爆破.帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理:土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物,然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理，即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土，换填三七灰土，分层填筑，分层采用重型压路机压实，利用核子密度仪和k30荷载板检测压实度,合格后开始进行帮宽作业。
附：填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。
水泥土挤密桩施工工艺流程图2施工方法路堤施工准备:核对设计文件，联测水准点，复测控制点并进行控制点加密.恢复中线,测设用地边界桩。
高速铁路路基施工基本工艺流程
高速铁路路基施工基本工艺流程一、前期准备工作1. 现场勘测：确定铁路线路走向、地形、地质等情况，为后期施工提供基础数据。
2. 地质勘察：详细了解工程区域的地质情况，确定地质构造、岩性分布和地下水情况，为路基设计提供依据。
3. 地质灾害评价：针对工程区域的地质灾害情况进行评价，制定相应的防治措施。
二、路基设计1. 路基参数确定：根据勘测和地质资料，确定路基的宽度、坡度、填筑高度等基本参数。
2. 路基横断面设计：根据设计要求和地形地貌特点，绘制路基的横断面图纸。
3. 复杂地质条件下的路基设计：针对特殊地质情况，如软基、高边坡等，进行专门的路基设计。
三、路基施工准备1. 施工组织设计：制定路基施工的总体施工方案和施工组织设计。
2. 施工图纸编制：根据设计要求，编制路基施工的详细图纸。
3. 施工设备准备：确定路基施工所需要的各类设备和机械，包括推土机、压路机、挖掘机等。
四、路基土石方施工1. 土方开挖：根据横断面设计要求，进行路基土方的开挖作业。
2. 土方填筑：将开挖的土方填充回填至路基设计高度，进行夯实和加固。
3. 填筑平整：采用压路机等设备进行填筑土方的平整和夯实。
五、路基边坡和排水施工1. 边坡开挖：对路基边坡进行开挖，并采取支护措施，确保边坡稳定。
2. 边坡填筑：对开挖的边坡进行填筑和夯实，保持边坡的坡度和平整度。
3. 排水系统安装：在路基中设置排水管道、渠槽等排水设施，确保路基排水通畅。
六、路基路面施工1. 路基基层铺筑：在路基表面铺设基层材料，进行压实和夯实。
2. 路面设置：根据设计要求，进行沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的铺设和整平。
3. 路面养护：对新铺设的路面进行养护，保证路面质量和使用寿命。
七、质量验收1. 路基工程验收：对路基工程进行验收，检查施工质量是否符合要求。
2. 质量整改：如果发现质量问题，及时进行整改，确保路基工程质量。
结语：高速铁路路基施工是一项复杂而重要的工程，对地质情况的认真勘测和合理设计是施工的基础，施工过程中的各个环节都需要严格执行相关规范和标准，保证施工质量和工程安全。
铁路路基工程主要施工方法及施工工艺
铁路路基工程主要施工方法及施工工艺Revised as of 23 November 2020一、路基施工方法及工艺土方路堤填筑施工施工准备(1)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
(2)清表?开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
(3)试验段施工?在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。
根据本合同段的实际情况，应对填土的填筑，做填筑试验施工。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。
通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。
施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。
施工方法(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
铁路路基工程主要施工方法及施工工艺
一、路基施工方法及工艺1。
1土方路堤填筑施工1。
1。
1 施工准备(1)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施;组织人员和机械上场;确定施工顺序及土方调配方案。
（2）清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查,并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行,原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
(3）试验段施工在路堤填筑施工前,选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m）作为试验段。
根据本合同段的实际情况,应对填土的填筑，做填筑试验施工。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。
通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时使用的依据。
施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90％.1.1.2 施工方法（1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制,且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑。
中铁路基防护工程施工方案
一、工程概况本工程为中铁路基防护工程，主要针对路基边坡进行防护，确保铁路运营的安全和稳定。
工程范围包括路基两侧路堤边坡防护、护肩及护脚施工等。
二、施工组织设计1. 施工队伍：成立专业施工队伍，配备足够的技术人员和施工人员，确保施工质量和进度。
2. 施工设备：根据工程需求，配备挖掘机、推土机、装载机、压路机、混凝土搅拌站等施工设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准要求的路基边坡防护材料，如绿色三维生态、绿色生态草毯、六边形空心块、C25混凝土等。
三、施工工艺及方法1. 路基边坡防护：（1）采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式，根据边坡坡度和土质情况合理选择。
（2）对边坡进行清理，确保边坡表面平整，无杂草、杂物等。
（3）铺设绿色三维生态、绿色生态草毯或六边形空心块，确保材料与边坡紧密贴合。
2. 护肩及护脚施工：（1）对护肩及护脚位置进行测量放样，确保位置准确。
（2）采用C25混凝土现场浇筑，确保混凝土强度和密实度。
（3）混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格把关材料质量，确保所用材料符合国家标准。
2. 施工过程控制：加强施工过程监控，确保施工工艺和施工方法符合设计要求。
3. 成品质量检验：对施工完成的防护工程进行质量检验，确保工程质量达到设计要求。
五、安全保证措施1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
2. 高空作业安全：对高空作业人员进行安全培训，佩戴安全防护用品，确保高空作业安全。
3. 施工用电安全：加强施工现场用电管理，确保用电安全。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工安全。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：15天2. 路基边坡防护施工阶段：30天3. 护肩及护脚施工阶段：15天4. 施工验收阶段：10天总计：80天通过以上施工方案的实施，确保中铁路基防护工程顺利进行，为铁路运营提供安全保障。
铁路路基工程施工技术流程
铁路路基工程施工技术流程在铁路建设中，铁路路基工程是整个工程的基础部分，对于确保铁路线路的平稳运行和安全性至关重要。
铁路路基工程的施工技术流程涉及到多个环节和步骤，下面将详细介绍。
一、工程准备阶段在进行铁路路基工程施工前，需要进行充分的工程准备。
这包括项目立项审批、设计文件审查和施工方案编制等工作。
此阶段的关键任务是确保施工方案符合设计要求和相关规范，并获得审批批准。
二、现场勘测与测量在施工开始前，需要进行现场勘测与测量工作。
这一步骤的目的是确定工程区域的地理条件、地质环境和土壤情况，以及进行水文测量。
通过对现场的详细调查，可以为后续工程的设计提供可靠的数据支持。
三、标志桩布设标志桩是施工过程中起到标识作用的重要设施，用于确定路基的位置、高程和路线。
标志桩布设是在路基工程施工前的关键工作之一。
通过精确布设标志桩，能够保证施工的准确性和规范性。
四、路基回填与夯实路基回填与夯实是铁路路基工程施工的核心环节之一。
它包括土方开挖、土方回填和夯实等步骤。
在进行土方回填时，需要根据设计要求和规范，选择合适的填料进行回填，并进行适当的夯实处理，以确保路基的稳定性和承载力。
五、边坡土工处理在铁路路基工程中，边坡的稳定性对工程的安全和可持续发展至关重要。
在施工过程中，需要对边坡进行土工处理，包括边坡坡度设计、土工材料选择和边坡防护等工作。
通过合理的边坡土工处理，能够提高边坡的稳定性，防止滑坡和塌方等事故的发生。
六、排水系统建设排水系统是铁路路基工程中重要的一部分，它对路基的排水能力和稳定性起到关键作用。
在施工过程中，需要合理设计并建设排水系统，包括排水沟、管道和泵站等设施。
通过科学有效的排水系统，能够及时排除雨水或地下水，保持路基的干燥和稳定。
七、路基整体验收在铁路路基工程施工完成后，需要进行整体验收和测试工作。
这包括对路基的平整度、高程和线性进行检查，并进行必要的调整和修正。
通过路基整体验收，可以确保工程达到设计要求，符合标准和规范。
路基结构防护工程施工方案
路基结构防护工程施工方案一、工程概况某某路位于某某市区，是连接某某镇和某某县的重要交通干线，全长约50公里。
由于路基在一些地段受到水流侵蚀和斜坡滑坡等自然因素的影响，路基结构存在一定的安全隐患，为了保证道路的安全通行，提高路基的稳定性和安全性，本工程拟对某某路路基结构进行防护工程，主要包括路基加固、边坡防护和排水系统的改善等内容。
二、工程施工方案1.路基加固路基加固是本工程的重点工作之一，主要目的是增强路基的承载能力，提高路基的稳定性，减少水土流失和路基沉降等问题。
具体施工方案如下：（1）清理路基：首先对路基表层进行清理，清除杂物和松散土壤，确保路基表面平整。
（2）填筑石方块：在路基表层进行填筑石方块，采用适当的施工技术和安全措施，确保石方块的稳固与紧密。
（3）铺设防护网：对石方块填筑完成后，进行防护网的铺设，以防止土壤侵蚀和水流冲刷。
2.边坡防护由于某某路部分路段的边坡存在较大的坡度和不稳定性，因此需要进行边坡防护工程，以确保路面和行车安全。
具体施工方案如下：（1）边坡加固：采用钢筋混凝土桩或喷射深层土钉等技术对边坡进行加固，提高边坡的稳定性。
（2）植被覆盖：在边坡表面进行植被覆盖，可以有效减少边坡的水土流失，增加边坡的抗冲刷能力。
3.排水系统改善排水系统是保证路基结构稳定的关键因素之一，为了提高路基的排水性能，必须对原有的排水系统进行改善。
具体施工方案如下：（1）清理排水沟：对路基沿线的排水沟进行清理，清除淤泥和杂物，确保排水通畅。
（2）修建新的排水管道：对于原有的排水管道损坏或无法满足排水需求的部分，需要进行修建新的排水管道，以提升排水性能。
（3）设置排水井：在路基边坡和路面交界处设置排水井，用于收集汇集雨水和地下水，减少对路基的侵蚀和影响。
4.施工安全措施在施工过程中，必须严格遵守相关的施工安全规范和标准，对施工环境和施工人员进行有效的安全防护和监控。
具体安全措施如下：（1）设置围挡和警示标志，确保施工现场的安全；（2）加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识；（3）配备必要的安全防护装备和设施，如安全帽、安全绳等。
铁路路基边坡防护工程施工方案(优秀)及安全保证措施
新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标段铁路路基边坡防护工程施工方案及安全保证措施编制:复核:审核:中交x航张唐铁路ZTSG-8标项目经理部x分部二〇一五年一月目录一、编制依据及适用范围 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划安排 (1)3.1进度计划 (1)3.2工期保证措施 (1)四、资源配置 (2)4.1主要机械及测量试验仪器配备 (2)4.1.1机械配置 (2)4.1.2测量试验仪器配置 (2)4.2 人员配备 (3)4.3 施工材料 (3)五、施工工艺流程及技术要求 (4)5.1 施工准备 (4)5.2施工方法 (4)5.2.1绿色三维生态护坡 (4)5.2.1绿色生态草毯护坡 (6)5.2.3六边形空心块 (7)5.2.4路堤检查台阶 (8)六质量控制及检验 (9)6.1检验标准 (9)6.2检验方法 (9)七、安全、质量及文明施工保证措施 (10)7.1工程质量保证措施 (10)7.2安全保证措施 (10)7.3雨季施工 (11)7.4环境保护措施 (11)7.5文明施工措施 (11)路基边坡防护工程施工方案一、编制依据及适用范围(1) 新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标招标文件、合同、设计图纸；(2)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ20202020)；(3)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2020)；(4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2020)；(5)总体施工组织设计及现场实地调查情况；本方案适用于中交三航局张唐铁路项目部ZTSG-8标四分部承建的路基边坡防护工程。
二、工程概况路基两侧路堤边坡采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式,护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
工程量如下表2-1。
表2-1 主要工程数量表项目C25混凝土护肩护脚挖基(土)防护面积种草C25混凝土块沥青麻筋m3m3m2m2m3m2三维生态护坡5089 5089 64075 - - 0生态草毯护坡11569 11569 170283 - - 0六边形空心块护坡3276 4404 13018 8310 639 607三、施工进度计划安排3.1进度计划本段路基边坡防护及排水工程,计划开始时间2020年3月,完成时间2020年5月,工期3个月。
铁路项目路基防护工程施工工艺及技术要求
兰渝铁路项目路基工程编号：006铁路项目路基防护工程施工工艺及技术要求单位：编制：审核：批准：2013年06月05日发布 2013年06月05日实施1 目的明确路基防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护、挡土墙工程施工。
2 编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》《兰渝铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于兰渝新建铁路路基防护工程施工。
4 施工工艺及技术要求4.1路基防护及支挡的一般规定使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。
石质强度应符合设计要求。
施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。
4.1.1 边坡防护在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于2.5m的双向土工格栅。
当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。
砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
4.1.2 路基支挡岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。
支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。
基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。
支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。
支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。
支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。
路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。
铁路路基工程施工顺序
铁路路基工程施工顺序
路基工程一般工序流程：
施工准备→地基处理和路堑开挖→基床以下路基和基床底层填筑→基床表层填筑→路基附属及相关工程施工→整理验收。
⑴路堤施工作业顺序：
征地拆迁完毕后进场施工→对地面以上高压线，地面以下管线、光电缆等进行复查→复检地表水、地下水→水田地段排水疏干后清障种植土→岩溶注浆处理→复合地基加固→施作排水沟→复合地基检测→分层填筑路堤、铺设土工格栅并埋设沉降观测设备→填筑至基床底层顶面时开槽埋设贯通地线及横向过轨管道→填筑基床表层→路堤边坡防护→埋设电缆→护肩施工、安装电缆槽及接触网基础→沉降观测及评估。
⑵路堑施工作业顺序：
征地拆迁完毕后施工进场→对地面以上高压线，地面以下管线、光电缆等进行复查→复检地表水、地下水→清除堑顶以上危岩落石并及时施作防护→施工截排水沟、天沟→自上而下分层开挖并施作坡面护坡→开挖至桩顶高程时设锁扣护壁开挖桩井→施工浇筑锚固桩→待锚固桩施工完成达到设计强度75%后，对全部桩做无损检测合格后施工锚索→自上而下分层开挖桩前土体→施工挡土墙→施作路堑侧沟及电缆槽→开挖基床土→复合地基加固→复合地基检测→分层填筑基床土并埋设沉降观测设备→填筑至基床底层顶面时开槽埋设贯通地线及横向过轨管道→填筑基床表层→护肩施工、安装电缆槽及接触网基础→沉降观测及评估。
⑶过渡段及特殊地段：
对相邻桥涵结构物开工或需要特殊处理的路基段提前、重点安排施工。
⑷沉降观测：
安排好地基和路堤沉降变形观测工作，并按要求点绘沉降曲线进行路基工后沉降分析，为下道工序施工做准备提供依据。
高速铁路路基防护施工方案(路基边坡)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、总体施工方案 (2)四、进度安排 (3)五、人员、材料、机具安排 (3)六、主要施工方法及施工工艺 (5)七、质量要求及验收标准 (11)八、质量保证措施 (12)九、安全保证措施 (14)十、文明施工措施 (15)十一、应急预案 (16)十二、环境保护及水土保持措施 (18)路基边坡防护工程专项施工方案一、编制依据1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。
2、DK663+209.37～DK665+839.75路基个别设计图。
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。
4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。
二、工程概况1、本段路基起讫里程为：DK663+209.37～DK665+839.75，路基全长2630米。
路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架（净距3.0m*3.0m），骨架下部设置1.0m高脚墙，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚（如图所示），骨架内铺设正六边形混凝土空心砖，空心砖培土种草兼植灌木。
沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。
2、路基防护主要工程数量：C15砼17535m3，C15片石混凝土4451m3，C25混凝土预制块790m3，紫穗槐300000穴，种草21333 m2。
三、总体施工方案1、路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。
护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
2、混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。
混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。
铁路路基防护工程施工技术
在清朝时期我们 国家就有了第一条铁路 ，从那时起我们就开始 在地下水渗流的地段应及时报设计代表现场确认是否增加其他排水 用铁路来运送一些沉重的货物，所 以铁路的货运历史已经非常悠久 ， 设施。 ． ６ 骨架混凝土浇筑。一般 情况下， 浇筑护坡混凝土应按照自下而上 再加上建 国初期 ， 我们国家把工作重点放在了重工业的制造上， 而用 １
铁路来运输大型的钢铁材料非常方便 ， 而且经济实惠 ， 所以铁路在建 国以来的—段时间内铁路运输占据了运输行业的半壁江山。 到现在为 止， 铁路也是人民重要的交通工具 ， 我国还应该继续加大对于铁路 设 施的建设ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度 ，使一些偏远的地区也能享受到铁路带给我们 的便捷 。 另外 ，对于铁路 的建设工作要加强对于铁路路基防护工程的建设力 度， 加强路基的承载能力 ， 防止危险事故的发生。 现在混凝土骨架浇筑
工 程 科 技
民营 科技 ２ ０ １ ３ 年第７ 期
铁路路基 防护工程施工 技术
朱 晓 义
（ 黑龙江哈铁 工程 建设有 限公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 铁路 是我们非常 熟悉的交通 工具 ， 很 多年 以来铁路一直 为我们提供 了便捷 的交通服务 ， 而且铁路还可 以运输一 些大型的 货物 ， 支持物流 配送 的进行 。 铁路 的建设 需要很 多的人力物力 ， 所 以有效地提高铁路 的使 用年 限是具有重大意义的。 铁路路基是承载上 层列车的基础 ， 路 基 的强 度 及 稳 定 性 直 接 决 定 了铁 路 建设 的质 量 。
计形式和尺寸，定型模板外径尺寸等同于截水槽预制块拱圈内径 ， 模 缝顺直， 砌缝必须进行砂浆灌缝处理。 ． ８ 为使骨架整体美观 ， 护脚每 ２ ０ ０ ｍ应设置一变坡点。具体 隋况视 板设置完毕后施工人员根据放线位置从 至下砌筑骨架预制块 ， 安装 ２ 时与混凝土接触的一面为毛面， 保证后道工序混凝土施工完后混凝土 坡脚 原始地 面 起伏 而定 。 与预制块 接 触 紧密 。 结语 ： 综上 所述 ， 采用 现 浇混凝 土拱 形 骨架 进行 铁路 路基 防护施 １ ． ３ 基槽开挖。基槽开挖应坚持从 ｔ 到下的顺序 ， 并且要修筑方便施 工是一种较为常用的方法 ， 具有良好的效果。铁路路基的施工工作是 工人员上下的台阶。 此外 ， 要合理控制基槽开挖沿线路方向的长度 ， 不 进行上层施工工作 的前提条件 ，路基的施工要严格按照施工规范进 宜过长， 只需满足两个伸缩缝间混凝土施工循环的即可。基槽开挖完 行， 现场的管理人员应该做好监督工作。工程验收部门应该做到实事 成 之后 ， 要立 即进 行模 板支设 、 混 凝土施 工 ， 避 免 由于基 槽暴 露 时 间过 求是 ， 发现工程质量不合格的问题要及时地解决并向上级反应。这样 长所引发的边坡坍塌问题 ， 防止破坏路基的实体质量。 此外 ， 为了确保 才能保证｝ 昆 凝土骨架防护施工 『 ０ 进行。另外 ， 铁路路基施工是一 目前我 国相关方 面的人才还是 比较紧缺的， 这需 基槽尺寸符合设计要求应进行挂线开挖 ， 在开挖过程中， 要严格按照 项比较辛苦的工作 ， 挂线施工作业要点进行控制， 杜绝超挖现象。 在基槽开挖完成之后 ， 应 要教育部门继续加大对相关 ＾ 才的培养力度。 以上是本人对于铁路路 进行严格的检验 ， 在检验合格之后才能进行下道工序的施工。 基防护工程施工的见解与建议。 １ ４ 模板安装。预制块做为骨架混凝土定位模板 ， 骨架截水槽处采用 参 考文 献 定型钢模拼装， 顶部、 底部采用竹胶板。为了避免接缝漏浆问题 ， 在模 ［ １ ］ 吴会． 路基拱形骨架护坡施工技术探讨叨冲 国新技术新产品， ２ ０ １ １
铁路路基边坡防护工程施工..
(４）液压喷播种子层
将混合种子、粘合剂、肥料、保水剂、木纤维和水等按一定比例配制成的粘性浆体，利用装有空气压缩机的喷播机组，通过高压，直接喷送至边坡上。喷下的种子泥浆应当具有良好的附着力及明显的颜色,不遗漏、不重复且均匀。
关键词：铁路；路基;边坡;防护
边坡一般是指具有倾斜坡面的土体或岩体。边坡处治，首先要进行稳定性分析，然后根据稳定性分析的结果,决定是否要对其进行加固处理。边坡稳定分析的方法很多,目前在工程中广为应用的是传统的极限平衡理论．近几年，基于不同的力学模型而建立起来的各种数值分析计算方法也越来越受到工程界的重视。
(１)当边坡高度大于6米时，采用草灌喷播防护;当边坡高度大于等于6米时，采用浆砌片石拱形骨架+植草防护。
(2)路堤边坡位于水塘、水库等常年积水路段或有防洪要求时,采用M7。5浆砌片石护坡防护,防护高度超过设计水位０.5米以上。
(3)稳定性不足的陡坡路堤或其他特殊路段在路堤边坡适当位置设置护脚或挡土墙予以加固和防护.
C、锚杆安装与注浆
人工安装锚杆，MZ-360锚杆注浆机注浆。锚杆在钢筋厂加工制作成型，运抵工作面进行安装。
注浆,挂网：本路段采用M2５水泥砂浆，注浆作业应连续紧凑，中途不得间断,使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成,在注浆过程中,边注浆边提管,保证注浆管管头插入浆液液面下5０~80CM,严禁将导管拔出浆面,以免出现断杆。实际注浆量不得少于设计锚杆的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于1.0。锚杆注浆7天后选取2%的锚杆进行抗拔试验,锚杆极限抗拔力大于1。0吨／米。铁丝网采用ψ2.0@5０×50MM蜂巢式菱形网,铁丝直径2．0MＭ,距坡面5～7CＭ,网片间横向搭接宽度不小于５CM，纵向长度不小于20ＣM,用18#铁丝绑扎。
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新建南广铁路NGZQ-8标段路基工程编号：003铁路路基防护工程施工工艺流程单位：中铁隧道集团有限公司南广铁路NGZQ-8标项目部南广铁路路基工程防护工程施工技术交底1.适用范围本技术交底适用于新建南广铁路NGZQ-8标段路基防护工程施工。
2.作业准备2.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 现场施工机械、人员配置满足施工需要。
3.施工程序与工艺流程3.1路基防护及支挡的一般规定使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留足够试件。
石质强度应符合设计要求。
施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。
3.1.1 边坡防护当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。
砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
3.1.2 路基支挡岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。
支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。
基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。
支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。
支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。
支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。
路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。
支挡结构与桥台连接时，应协调配合施工；必要时应加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。
支挡结构基础基坑开挖后，要核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施工，当与设计不符时应及时反馈。
泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计要求。
3.2 边坡防护施工工艺及技术要求3.2.1 施工方法及工艺⑴干、浆砌片石边坡①准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌；回填土夯实后方可施工。
石料等级应符合规范要求。
砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。
②挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。
③砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm ，不得松动，严禁浮塞。
砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。
砌体宜用15cm以上的块(片)石。
每砌筑1.2m高进行找平。
片石应大面朝下，表面及时预留勾缝空隙。
干砌边坡表面应平整，圆顺。
砌体护坡分段施工时，每隔10～15m按设计或规范要求设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应按设计设置反滤层。
④勾缝养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。
浆砌片石应进行洒水养生。
所有浆砌片石勾缝，均按凹缝施工。
要求缝宽2-3cm,深度0.5-1cm.砂浆凝固后，墙面全部清刷干净，使外貌整洁美观。
并进行洒水养护或覆盖洒水养护，养护不得少于7天。
⑵边坡植物防护①准备阶段：喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。
喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。
粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。
备好风、水、电准备工作。
备好塑料网、梯架。
②喷播操作：检查风、水、电路与机具。
在已修整好的边坡上先撒上一层客土。
人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。
打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。
调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。
喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。
喷射厚度为0.08～0.1m。
停料、断水电、关闭风路、停机。
回收回弹料。
③养护：护坡喷植后，进行不少于20天的喷(洒)水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。
⑶栽植乔木、灌木①种植前的准备工作a.苗木准备根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。
对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。
高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。
b.植前整地及放线根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。
根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒栽植点，进行定点放线。
一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。
c.树穴的开挖树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。
种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。
②苗木栽植施工要点a.栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。
b.苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。
裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。
c.苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。
一般每层20—30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。
土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。
坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。
d.苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5—10天内进行。
注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。
⑷边坡上土工格栅的铺设土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。
土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。
铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。
3.2.2 施工工艺⑴干、浆砌片石边坡片石边坡施工工艺框图⑵边坡植物防护边坡植物防护施工工艺框图3.2.3边坡防护技术措施⑴干、浆砌片石边坡砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。
骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。
骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。
骨架基础与下部侧沟平台连接，浆砌片石与水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。
⑵边坡植物防护骨架内铺立体植被护坡网时，在纵横向每隔1m左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定，客土后夯拍，使网与坡面密贴。
草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不小于15～20g。
完成喷播后，需及时进行洒水养生。
对漏喷、草籽发芽成活过稀部位还应进行补喷。
种草时分撒播和喷播两种方式，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。
草籽养生期内，需用透气薄膜覆盖，避免雨水冲刷。
路堑边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。
喷射机作业应严格执行操作规程：①应连续向喷射机供料；②保持喷射机工作风压稳定；③完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净。
⑶边坡上土工格栅土工格栅的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。
铺设的土工格栅属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。
土工格栅的铺设允许偏按表5.1－3的要求控制。
3.2.4 注意事项⑴干、浆砌片石边坡干、浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。
防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲刷和淘空，保证路基稳定。
⑵边坡植物防护喷播植草应按设计要求施工，喷播材料与草籽应按配比充分搅拌均匀，清理好的坡面应提前湿润，喷洒应自下而上进行，草籽喷洒应均匀，不得流淌。
植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。
喷播植草时大面积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。
3.3路基支挡施工工艺及技术要求3.3.1 施工方法及工艺⑴挡墙①挖基：挡墙基础采用人工进行开挖，采用分段开挖方式。
路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。
堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。
路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。
路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。
地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。
临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。
②现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。
墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。
当砼落高大于2.0m 时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。
砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。
在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。