第十三章 国际货物运输保险
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.
承保范围
ABC
1. 火灾、爆炸
2. 船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆
3. 陆上运输工具的倾覆或出轨
4. 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞
5. 在避难港卸货
6. 抛货
7. 共同海损牺牲 8.地震、火山爆发或雷电
9. 浪击落海
10. 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、其他海运箱或 贮存处所
是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利 益的部分损失。
共同海损与单独海损的区别 损失的构成不同 造成海损的原因不同 承担损失的责任不同
.
案例思考
货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶
货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货
的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水
灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继
.
（二）除外责任
➢ 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 ➢ 属于发货人责任所引起的损失 ➢ 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不
良或数量短缺所造成的损失
➢ 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市
价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
➢ 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任
.
案例思考
- 受潮受热险 Sweating and Heating
- 钩损险 Hook Damage
- 包装破损险 Breakage of Packing
- 锈损险 Rust
.
附加险-特殊附加险 (8)
交货不着险 Failure to Deliver 舱面险 On Deck 进口关税险 Import Duty 拒收险 Rejection 黄曲霉素险 Aflatoxin 火险责任扩展条款 Fire risk extension clause 战争险 War Risk 罢工险 Strike Risk
续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新
港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，
这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②
300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分
甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料
和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，
各属于什么海损？
① ③是单独海损，
.
② ④ ⑤是共同海损
.
案例思考三
我方按CIF向欧洲出口棉布一批，根据合 同规定投保水渍险。海运途中，因舱内食 用水管漏水而使其中30包遭受水渍。问： 保险公司对此损失是否赔偿？为什么？我 方应该怎么办？
.
我某公司以CIF对外发盘，如以下列保 险条款投保，是否妥当？
（1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险 （2）平安险、一切险、战争险 （3）水渍险、偷窃险、战争险 （4）偷窃险、罢工险、战争险
.
（三）责任起讫
1、基本险的责任起讫——“仓至仓条款”
从起运仓库到收货人的最后仓库； 或在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非
仓库交货）
或在保险单载明的目的港或目的地前的某一
仓库发生分配、分派。
.
案例思考
有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买 方发出装船通知，买方向保险公司投保了 “仓至仓条款一切险”。货物在从卖方仓 库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%货 物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为 由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到 保险公司的拒绝。为什么？
.
案例思考二
某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装 运前已向保险公司按发票总值 110％投 保平安险， 6月初货物装受顺利开航。 载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨， 致使一部分货物受到水渍，损失价值 2100美元。数日后，该轮又突然触礁， 致使该批货物又遭到部分损失，价值为 8000美元。问：保险公司对该批货物的 损失是否赔偿？为什么？
.
二、伦敦保险协会海运货物保险条款
1、协会货物保险条款的种类 协会货物条款（A）----ICC(A) 协会货物条款（B）----ICC(B) 协会货物条款（C）----ICC(C) 协会战争险条款(货物) 协会罢工险条款(货物) 恶意损害险条款
.
2、协会货物保险主要险别
– ICC (A) – ICC (B) – ICC (C) – Institute War Clauses - Cargo – Institute Strike Clauses - Cargo – Malicious Damage Clauses
11. 货物在装卸时落海或跌落，造成任何整件的全损
12. 由于被保险人以外的其他人的故意不法行为所造成的损失或费用
13. 海盗行为
14. “除外责任”范围以外的一切风险
三、合同中的保险条款
• FOB 、CFR合同
Insurance: To be covered by the Buyer.
• CIF合同
.
（一）责任范围
基本险
平安险 水渍险 一切险
全部损失 平安险 水渍险 部分损失 部分损失 一般损失
.
附加险
一
特
般
殊
附
附
加
加
险
险
海上风险
风
一般外来 外来 风险
险 风险 特殊外来
风险
基 平安险
险 本 水渍险 险 一切险
别 附 一般
加
附加险 特殊
险 附加险
海损
其他损失
全损
部分损失 共同海损 单独海损
一般 损失
特殊 损失
意 自然 外 灾害
事 故
案例思考一
泰国某进出口商向日本出口大米1000包，共 10公吨，向泰国保险公司投保了平安险 （F.P.A），货物由泰国某船运公司承运，该 批货物装载货轮的底层货舱，货轮在行驶途 中触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，才 使500包大米移至船面，后来由于风暴将这 500包大米全部吹落海中，而其余没于舱底的 500包大米则遭受严重水浸，无法食用，保险 公司是否需要赔偿？
我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订 了一单2000公吨食用糖的生意，投保一切险。 由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装 货物，停靠码头的次数和时间太多，而且要 穿过赤道，结果航行了3个月才到达目的港。 卸货后发现食用糖因为长时间受热，已经变 质，根本无法出售。问这种情况保险公司是 否应赔偿？为什么？
第十三章 国际货物运输保险
第一节 海运货物保险承保的范围 第二节 海运货物保险条款
.
导读案例
我某公司按CIF条件向中东某国出口一 批货物，投保了水渍险附加偷窃提货 不着险。但在海运途中，因海湾战争， 船被扣押。尔后进口商因提货不着便 向我保险公司索赔。我保险公司是否 需要赔偿？
.
第一节 海运货物保险承保的范围
- 偷窃、提货不着险 T.P.N.D.
- 淡水雨淋险 Fresh Water Rain Damage, F.W.R.D.
- 短量险 Shortage
- 混杂、玷污险 Intermixture & Contamination
- 渗漏险 Leakage
- 碰损破碎险 Clash & Breakage
- 串味险 Taint of Odour
由卖方按发票总金额110%投保水渍险加短量险，以中国人 民保险公司1981年1月1日颁布的有关海洋运输货物保险条 款为准。
.
课后练习答案
CIF价=6万*1.8=10.8万美元 FOB价=CIF价-运费-保险费 =10.8万-0.5万-10.8万*110%*
（0.3%+0.4%） =102168（美元）
.
2、战争险的责任起讫
小思考：
某公司出口某货物，投 保一切险加战争险，该 船抵达目的港开始卸货 时，当地发生武装冲突， 部分船上货物及部分已 卸到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？
——“仅限于水 上危险”
.
（四）索赔期限
时效为两年，从货物在最后卸载港全部卸离 海轮之日算起。
索赔资料：保险单或保险凭证正本、运输 单据、发票、装箱单、检验报告、向第三 责任方追偿的有关文件、货损和货差证明、 海事声明、索赔清单等。
特殊外来风险：战争、罢工、拒收以 及交货不到等。
二、海运货物保险承保的损失
海上损失
全部损失 部分损失
实际全损
推定全损 共同海损 单独损失
.
（一）共同损失：实际全损与推定全损的区别
例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海 水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后 只能低价出售，这种损失属于 。 实际全损
三、海运货物保险承保的费用
（一）施救费用：单独海损费用。 （二）救助费用：与共同海损联系在一起 （三）特别费用
.
第二节 海运货物保险条款
我国海运货物保险条款
协会货物条款 保险条款举例
.
➢责任范围 ➢除外责任 ➢责任起讫 ➢索赔期限
一、我国海运货物保险条款
Ocean Marine Cargo Clauses (1981.1.1)
基本险
• 平安险 Free from Particular Average, F.P.A. • 水渍险 With Particular Average, W.P.A./W.A.
= 平安险 + 自然灾害导致的单独海损
• 一切险 All Risks, A.R.
= 水渍险 + 一般附加险
.
附加险一般附加险 (11)
例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因 船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂 洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装 的保险价值，这种损失属于 。 推定全损
.
（二）部分损失
1、共同海损
构成共同海损的条件
共同危险； 措施是有意而合理的； 牺牲和费用是特殊的； 有效果。
.
2、单独海损
.
一、海运货物保险承保的风险
承保的风险
海上风险 外来风险
.
意外事故
.
自然灾害：指恶劣气候、雷电、 海啸、地震、洪水等人力不可抗拒 的灾害。
意外事故：指运输工具搁浅、 触礁、沉没、互撞、船舶与流冰来自百度文库或其他物体碰撞以及失火、爆炸 等。
一般外来风险：偷窃、提货不着、渗漏、 短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、 生锈、玷污、受潮受热、串味等。
Insurance: To be covered by the Seller for 110% of
the total invoice value against W.A and Risk of Shortage as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the PICC, dated 1/1/1981.
承保范围
ABC
1. 火灾、爆炸
2. 船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆
3. 陆上运输工具的倾覆或出轨
4. 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞
5. 在避难港卸货
6. 抛货
7. 共同海损牺牲 8.地震、火山爆发或雷电
9. 浪击落海
10. 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、其他海运箱或 贮存处所
是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利 益的部分损失。
共同海损与单独海损的区别 损失的构成不同 造成海损的原因不同 承担损失的责任不同
.
案例思考
货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶
货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货
的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水
灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继
.
（二）除外责任
➢ 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 ➢ 属于发货人责任所引起的损失 ➢ 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不
良或数量短缺所造成的损失
➢ 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市
价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
➢ 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任
.
案例思考
- 受潮受热险 Sweating and Heating
- 钩损险 Hook Damage
- 包装破损险 Breakage of Packing
- 锈损险 Rust
.
附加险-特殊附加险 (8)
交货不着险 Failure to Deliver 舱面险 On Deck 进口关税险 Import Duty 拒收险 Rejection 黄曲霉素险 Aflatoxin 火险责任扩展条款 Fire risk extension clause 战争险 War Risk 罢工险 Strike Risk
续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新
港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，
这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②
300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分
甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料
和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，
各属于什么海损？
① ③是单独海损，
.
② ④ ⑤是共同海损
.
案例思考三
我方按CIF向欧洲出口棉布一批，根据合 同规定投保水渍险。海运途中，因舱内食 用水管漏水而使其中30包遭受水渍。问： 保险公司对此损失是否赔偿？为什么？我 方应该怎么办？
.
我某公司以CIF对外发盘，如以下列保 险条款投保，是否妥当？
（1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险 （2）平安险、一切险、战争险 （3）水渍险、偷窃险、战争险 （4）偷窃险、罢工险、战争险
.
（三）责任起讫
1、基本险的责任起讫——“仓至仓条款”
从起运仓库到收货人的最后仓库； 或在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非
仓库交货）
或在保险单载明的目的港或目的地前的某一
仓库发生分配、分派。
.
案例思考
有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买 方发出装船通知，买方向保险公司投保了 “仓至仓条款一切险”。货物在从卖方仓 库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%货 物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为 由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到 保险公司的拒绝。为什么？
.
案例思考二
某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装 运前已向保险公司按发票总值 110％投 保平安险， 6月初货物装受顺利开航。 载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨， 致使一部分货物受到水渍，损失价值 2100美元。数日后，该轮又突然触礁， 致使该批货物又遭到部分损失，价值为 8000美元。问：保险公司对该批货物的 损失是否赔偿？为什么？
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二、伦敦保险协会海运货物保险条款
1、协会货物保险条款的种类 协会货物条款（A）----ICC(A) 协会货物条款（B）----ICC(B) 协会货物条款（C）----ICC(C) 协会战争险条款(货物) 协会罢工险条款(货物) 恶意损害险条款
.
2、协会货物保险主要险别
– ICC (A) – ICC (B) – ICC (C) – Institute War Clauses - Cargo – Institute Strike Clauses - Cargo – Malicious Damage Clauses
11. 货物在装卸时落海或跌落，造成任何整件的全损
12. 由于被保险人以外的其他人的故意不法行为所造成的损失或费用
13. 海盗行为
14. “除外责任”范围以外的一切风险
三、合同中的保险条款
• FOB 、CFR合同
Insurance: To be covered by the Buyer.
• CIF合同
.
（一）责任范围
基本险
平安险 水渍险 一切险
全部损失 平安险 水渍险 部分损失 部分损失 一般损失
.
附加险
一
特
般
殊
附
附
加
加
险
险
海上风险
风
一般外来 外来 风险
险 风险 特殊外来
风险
基 平安险
险 本 水渍险 险 一切险
别 附 一般
加
附加险 特殊
险 附加险
海损
其他损失
全损
部分损失 共同海损 单独海损
一般 损失
特殊 损失
意 自然 外 灾害
事 故
案例思考一
泰国某进出口商向日本出口大米1000包，共 10公吨，向泰国保险公司投保了平安险 （F.P.A），货物由泰国某船运公司承运，该 批货物装载货轮的底层货舱，货轮在行驶途 中触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，才 使500包大米移至船面，后来由于风暴将这 500包大米全部吹落海中，而其余没于舱底的 500包大米则遭受严重水浸，无法食用，保险 公司是否需要赔偿？
我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订 了一单2000公吨食用糖的生意，投保一切险。 由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装 货物，停靠码头的次数和时间太多，而且要 穿过赤道，结果航行了3个月才到达目的港。 卸货后发现食用糖因为长时间受热，已经变 质，根本无法出售。问这种情况保险公司是 否应赔偿？为什么？
第十三章 国际货物运输保险
第一节 海运货物保险承保的范围 第二节 海运货物保险条款
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导读案例
我某公司按CIF条件向中东某国出口一 批货物，投保了水渍险附加偷窃提货 不着险。但在海运途中，因海湾战争， 船被扣押。尔后进口商因提货不着便 向我保险公司索赔。我保险公司是否 需要赔偿？
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第一节 海运货物保险承保的范围
- 偷窃、提货不着险 T.P.N.D.
- 淡水雨淋险 Fresh Water Rain Damage, F.W.R.D.
- 短量险 Shortage
- 混杂、玷污险 Intermixture & Contamination
- 渗漏险 Leakage
- 碰损破碎险 Clash & Breakage
- 串味险 Taint of Odour
由卖方按发票总金额110%投保水渍险加短量险，以中国人 民保险公司1981年1月1日颁布的有关海洋运输货物保险条 款为准。
.
课后练习答案
CIF价=6万*1.8=10.8万美元 FOB价=CIF价-运费-保险费 =10.8万-0.5万-10.8万*110%*
（0.3%+0.4%） =102168（美元）
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2、战争险的责任起讫
小思考：
某公司出口某货物，投 保一切险加战争险，该 船抵达目的港开始卸货 时，当地发生武装冲突， 部分船上货物及部分已 卸到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？
——“仅限于水 上危险”
.
（四）索赔期限
时效为两年，从货物在最后卸载港全部卸离 海轮之日算起。
索赔资料：保险单或保险凭证正本、运输 单据、发票、装箱单、检验报告、向第三 责任方追偿的有关文件、货损和货差证明、 海事声明、索赔清单等。
特殊外来风险：战争、罢工、拒收以 及交货不到等。
二、海运货物保险承保的损失
海上损失
全部损失 部分损失
实际全损
推定全损 共同海损 单独损失
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（一）共同损失：实际全损与推定全损的区别
例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海 水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后 只能低价出售，这种损失属于 。 实际全损
三、海运货物保险承保的费用
（一）施救费用：单独海损费用。 （二）救助费用：与共同海损联系在一起 （三）特别费用
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第二节 海运货物保险条款
我国海运货物保险条款
协会货物条款 保险条款举例
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➢责任范围 ➢除外责任 ➢责任起讫 ➢索赔期限
一、我国海运货物保险条款
Ocean Marine Cargo Clauses (1981.1.1)
基本险
• 平安险 Free from Particular Average, F.P.A. • 水渍险 With Particular Average, W.P.A./W.A.
= 平安险 + 自然灾害导致的单独海损
• 一切险 All Risks, A.R.
= 水渍险 + 一般附加险
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附加险一般附加险 (11)
例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因 船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂 洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装 的保险价值，这种损失属于 。 推定全损
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（二）部分损失
1、共同海损
构成共同海损的条件
共同危险； 措施是有意而合理的； 牺牲和费用是特殊的； 有效果。
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2、单独海损
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一、海运货物保险承保的风险
承保的风险
海上风险 外来风险
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意外事故
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自然灾害：指恶劣气候、雷电、 海啸、地震、洪水等人力不可抗拒 的灾害。
意外事故：指运输工具搁浅、 触礁、沉没、互撞、船舶与流冰来自百度文库或其他物体碰撞以及失火、爆炸 等。
一般外来风险：偷窃、提货不着、渗漏、 短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、 生锈、玷污、受潮受热、串味等。
Insurance: To be covered by the Seller for 110% of
the total invoice value against W.A and Risk of Shortage as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the PICC, dated 1/1/1981.