配对圆锥滚子轴承的轴向游隙表
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
对于圆锥滚子轴承，“设定游隙”指某个已安装的轴承的特 定量的轴向间隙或预紧量（轴向干涉）。圆锥滚子轴承的结构形 式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。
与其他类型的滚动轴承不同，圆锥滚子轴承设定游隙时不 需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由 于圆锥滚子轴承是成对安装的（图 1），它们的游隙主要取决于两 列轴承的相对轴向位置。
设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游 隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命
轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装
轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围
可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法（即SETRIGHTTM、ACRO-SETTM、PROJECTASETTM、TORQUE-SETTM 和 CLAMP-SETTM），每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表 1。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法 3
轴承游隙的设定
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
端盖
轴
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特 的特性，可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围，从 而得到最佳的轴承性能和系统性能。
圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点：
在满足应用性能要求的同时，优化轴承游隙，延长轴承的寿命
紧配的轴承部件内部可能存在较高的张应力。试图通过切割的方式来 拆卸紧配内圈这可能造成部件突然破裂，导致金属碎片在强力作用下弹出。
将轴承从轴上取下时请务必使用适当的防护措施或轴承拉拔器， 并始终穿戴包括护目镜在内的适当的个人防护装备。
轴承游隙的分类及标准
轴承游隙的分类及标准所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称. .资料. ..做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um. .资料. ... .资料. ..表２调心球轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um. .资料. ..表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um. .资料. ..表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位um. .资料. ..表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um. .资料. ... .资料. ..表４调心滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um. .资料. ... .资料. ..表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um. .资料. ... .资料. ..轴承类型的选择. .资料. ..选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
配对单列圆锥滚子轴承的配对方法
配对单列圆锥滚子轴承的配对方法Nova Parts Company 蔡亚新配对单列圆锥滚子轴承一般应用于蒙受较高径向载荷和双向轴向载荷，或轴系需要做两个方向轴向定位，而且需要达到给定的预紧或游隙的工况，一般的配对方式有当面（见图1）、背对背（见图 2）和串连（图3）等三种配置，经过配对后的成对轴承，轴承原始轴向游隙已固定，用户能够直接安装使用而无需调整隔圈，进而简化了安装程序，同时防止了安装错误，所以在各种轧机、石油机械及中大型变速机等各种设施上获得宽泛应用，但这种轴承市场上却极罕有现货，假如在生产厂家直接订货，常常交货周期较长，价钱也很高，不可以知足顾客的需求，为此我们探索出了用市场上现有的单列圆锥滚子轴承进行配对的一整套方法，本文主要介绍当面和背对背配置的单列圆锥滚子轴承配对时轴承的选择、丈量、隔圈的设计以及配对方法。
配对时轴承轴向内部游隙依据不一样系列按表1选用表1轴承内径不一样系列的配对轴承轴向内部游隙μm331、302、322、332303、323系mm329系列320系列330系列313系列系列列超出至最最最最最最最小最大最小最大最最小大小大小大小大—30——80120——100146013017061003 040——100140——12016014018071104 050——12016018022014018016020081205 065——1401802002401602001802201001406 580——1602002502901802202002601101708 01002703101902303503902102702403001101701 001202703302202803404002202802803401301901 201403103702403003404002403003303901602201 401603704302703303404002703303704301802401 60180370430310370——310370390450——1 80190370430340400——340400440500——1 90200390450340400——340400440500——2 00225440500390450——390450490550——2 25250440500440500——440500540600——2 50280540600490550——490550————2 80300640700540600——540600————3 00340640700590650——590650————当面配对轴承的配对配对用单列圆锥滚子轴承的采用和检测采用切合标准中P0级精度的单列圆锥滚子轴承(图4)，第一丈量轴承外圈两头面平行差Vcs应切合标准中同一尺寸段向心轴承的规定，不符合者剔除不用，合格者在每套轴承的内、外圈端面上编号表记，以防混套，而后分别丈量每套轴承的装置高 T和外圈宽度C，丈量时沿圆周方向120°均布丈量三点，取其算术均匀值作为实质丈量尺寸，做好记录。
配对单列圆锥滚子轴承轴向内部游隙
配对单列圆锥滚子轴承轴向内部游隙[日期：2009-01-12] 来源：SKF 作者：SKF轴承顾问[字体：大中小]配对单列圆锥滚子轴承轴向内部游隙标准公制轴承构成的轴承组在生产时带有如（表）所列的标准轴向内部游隙。
表中的值适用于安装前的轴承对，其测量负荷：–外径D ≤ 90毫米的轴承是0,1kN，–外径90 < D ≤ 240毫米的轴承是0,3kN，–外径D > 240毫米的轴承是0,5kN。
游隙不同于标准值的相配轴承组用型号后缀C加上一个两位或三位数表示平均轴向内部游隙的数字（单位：μm）来识别。
但是特殊游隙范围与标准游隙范围相同，即对于平均轴向内部游隙为230 μm的轴承组32232 J2/DFC230，游隙范围在200至260μm之间。
表：匹配的单列圆锥滚子轴承轴向内隙公差（面对面和背靠背组对）孔径轴向内隙轴承系列d 329 320 X 330 331, 302, 303, 323 313 (X)322, 332以上包括最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大mm μm- 30 - - 80 120 - - 100 140 130 170 60 100 30 40 - - 100 140 - - 120 160 140 180 70 110 40 50 - - 120 160 180 220 140 180 160 200 80 12050 65 - - 140 180 200 240 160 200 180 220 100 140 65 80 - - 160 200 250 290 180 220 200 260 110 170 80 100 270 310 190 230 350 390 210 270 240 300 110 170100 120 270 330 220 280 340 400 220 280 280 340 130 190 120 140 310 370 240 300 340 400 240 300 330 390 160 220 140 160 370 430 270 330 340 400 270 330 370 430 180 240160 180 370 430 310 370 - - 310 370 390 450 - -180 190 370 430 340 400 - - 340 400 440 500 - - 190 200 390 450 340 400 - - 340 400 440 500 - -200 225 440 500 390 450 - - 390 450 490 550 - - 225 250 440 500 440 500 - - 440 500 540 600 - - 250 280 540 600 490 550 - - 490 550 - - - -280 300 640 700 540 600 - - 540 600 - - - - 300 340 640 700 590 650 - - 590 650 - - - -。
轴承配对资料
关于轴承配对要点
涉及到轴承配对的轴承类型，主要有两种，角接触球轴承和圆锥滚子轴承，当然，像深沟球轴承，也可以配对使用。
下面主要针对角接触球轴承和圆锥滚子轴承的配对做说明。
成功配对轴承，需要掌握以下三个要点：
1.轴承配对的形式。
2.轴承配对后所需要的总宽度。
3.轴承配对后所需要的轴向游隙。
轴承配对有三种形式：
背对背配对、面对面配对和串联配对。
配对示意图如下：
面对面背对背串联
圆锥滚子轴承配对
串联背对背面对面
角接触球轴承配对
掌握上面三个重要参数，就可以给客户解决轴承配对问题，最直接可靠的方法，是将轴承发到SKF工厂进行配对。
如果客户为了节省成本，也可以根据上面的三个因素，自己配对，只要配对后的各个参数达到标准，也可以使用。
轴承装配作业标准
轴承装配作业标准目的为提高轴承在装配中的品质，使轴承在机床使用中运动灵活可靠，顾制定本标准。
在轴承装配中因为轴承本身精度的高低，并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。
当精密机械的旋转精度要求很高时，除应选用高精度的轴承外，轴承的装配精度将起到决定性的作用。
（一）滚动轴承的装配要求（式为轴的材料线性膨胀系数℃；三、滚动轴承的装配滚动轴承的装配方法根据轴承的结构，尺寸大小和轴承与部件的配合性质而定，装配时受力点应该直接在待配合的套圈端面上，禁止通过滚动体传递压力和打击力，以免破坏轴承的原有精度。
1.向心球轴承的装配向心球轴承的装配按内、外环与相关零件的配合性质不同，可分为以下装配方法。
压，然后这3-2））否则配合受载荷，游隙，以儿补补制造和装配偏差、受热膨胀，使油膜得以形成，以保证其均匀和灵活运动，否则会发生阻滞现象。
但过大的游隙又会使载荷集中，产生冲击和振动，不但在工作中产生噪声，还将产生严重的摩擦、磨损、发热，甚至造成事故。
因此选择适当的游隙是保证轴承正常工作，延长其实有个寿命的重要环节之一。
对于各种向心推力轴承，因其内外圈可以分离，所以在装配过程中都要控制和调整游隙。
其方法是通过使轴承的内外圈作适当的轴向位移，以得到合适的游隙根据结构不同通常的调整方法有两种。
A、用调整垫调整通过改变轴承盖处的调整点厚度δ（mm）来调整轴承的轴向游隙。
测量游隙常用的有直接测量法和压铅法。
直接测量法就是轴承端盖用螺钉均匀压紧后（此时轴承处于无间隙状态）用卡尺或塞尺直接测量出调整量，测量前应先保证端面结合表面与轴线的垂直度达到要求，然后在互成120o 的位置测3个点。
取平均值。
垫片两边的平行度误差一般≤0.03mm，对精密轴承≤0.01mm。
压铅法就是用3—4段铅丝（或铅块）放在轴承盖与轴座或轴承盖与轴承外圈之间用螺钉均匀压紧至轴承无间隙状态，取出被压扁的铅丝用千分尺测量出平均值，来确定调整量。
B、用锁母或调节螺钉调整通过调整锁母或调节螺钉来调整轴承的轴向游隙，此种结构调整比较方便，先拧紧调整螺钉使轴承处于无间隙状态，然后根据需要的轴向游隙用公式计算出来，调整螺钉的反旋角度，（S轴承要求的轴向间隙，mm，t为调节螺钉或调节螺母的螺距mm,a所得知螺钉或螺母的反响角度，）保证所需的间隙，然后把固定螺母锁紧，以防止运行时调节螺钉松动。
配对单列圆锥滚子轴承的配对方法
配对单列圆锥滚子轴承的配对方法Nova Parts Company 蔡亚新配对单列圆锥滚子轴承一般应用于承受较高径向载荷和双向轴向载荷，或轴系需要做两个方向轴向定位，并且需要达到给定的预紧或游隙的工况，一般的配对方式有面对面（见图1）、背对背（见图2）和串联（图3）等三种配置，经过配对后的成对轴承，轴承原始轴向游隙已固定，用户可以直接安装使用而无需调整隔圈，从而简化了安装程序，同时避免了安装错误，因此在各类轧机、石油机械及中大型变速机等各类设备上得到广泛应用，但这类轴承市场上却很少有现货，如果在生产厂家直接订货，往往交货周期较长，价格也很高，不能满足顾客的需求，为此我们摸索出了用市场上现有的单列圆锥滚子轴承进行配对的一整套办法，本文主要介绍面对面和背对背配置的单列圆锥滚子轴承配对时轴承的选择、测量、隔圈的设计以及配对方法。
1.配对时轴承轴向内部游隙根据不同系列按表1选取表12.面对面配对轴承的配对2.1配对用单列圆锥滚子轴承的选用和检测选用符合GB307.1标准中P0级精度的单列圆锥滚子轴承(图4)，首先测量轴承外圈两端面平行差Vcs应符合GB307.1标准中同一尺寸段向心轴承的规定，不符合者剔除不用，合格者在每套轴承的内、外圈端面上编号标识，以防混套，然后分别测量每套轴承的装配高T和外圈宽度C，测量时沿圆周方向120°均布测量三点，取其算术平均值作为实际测量尺寸，做好记录。
2.2外隔圈的设计外隔圈的结构及技术要求见图52.2.1外隔圈外径DcDc=D-(0.2~r3) 式中：D-轴承外径，r3-轴承外圈窄端面外倒角2.2.2外隔圈内径dcdc=D2 ，对于小型轴承和大接触角轴承，由于外圈窄端面较窄，外隔圈壁厚很小，为了增加外隔圈的强度，也可以按下式设计D2＞d c＞D保式中：D2-轴承外圈窄端面内径，D保-窗式冲压保持架最大外径。
2.2.3外隔圈宽度Cc外隔圈宽度尺寸需要逐对计算，任取两套单列圆锥滚子轴承作为配对轴承，其装配高和外圈宽度测量记录分别为T1、T2、C1、C2，那么Cc=T1+T2-C1-C2+Gm+Δ式中：Gm为轴承轴向游隙平均值，Gm=（Gmax+Gmin）/2，Gmax和Gmin按表1查取。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游 隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命
轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装
轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围
可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法（即SETRIGHTTM、ACRO-SETTM、PROJECTASETTM、TORQUE-SETTM 和 CLAMP-SETTM），每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表 1。
某些应用的安装游隙会被设定成预紧以提高承受高应力部 件的刚度或进行轴向定位，否则这些部件就会受到过度挠曲和 偏心的影响。
必须避免工作状态下的过度预紧，否则轴承的疲劳寿命会 显著缩短。另外，运行时过度预紧会产生大量热量，可能导致 润滑问题和轴承的过早损坏。
承载区是对滚道承载圆弧的物理计量，直接反应了承担载 荷的滚子数量。对于单列圆锥滚子轴承，最大寿命对应的承载 区大约为 225 度。图 2 用图示说明了轴承在（悬臂）齿轮轴上的 L10 寿命和工作游隙之间的关系。
对于复杂的、大型的或大批量生产的应用，手动设定游隙可 能太麻烦，不精确，不可靠或太费时。铁姆肯公司设计出了预设 游隙轴承组件和自动游隙设定方法，作为手动设定游隙的替代 方案。
6 圆锥滚子轴承游隙设定的方法
预设游隙轴承组件
预设游隙轴承组件
典型的预设游隙轴承组件的应用
很多应用使用或需要双列或紧密连接配对的轴承组件。这取 决于机器的设计和运行特点（如热增长的影响、高载荷等）。为 便于设定这种情况下的轴承游隙，我们经常使用预设游隙轴承 组件。预设游隙轴承组件具有各种形式。但大多数一般被称为带 隔圈轴承（图 4）。大多数预设游隙轴承在制造和供应时都带有隔 圈。隔圈根据轴承进行配磨定制，用于控制内部间隙（参考类型 2S 和 TDI）。因此，这些定制或“配磨”的隔圈无法与其他轴承 组装件互换使用。有一些预设游隙组件，如类型 SR 或 TNA，可 以允许使用可互换的隔圈和/或轴承部件。设计这些可互换组装 件部件的目的是为了更严格地控制影响轴承游隙的重要公差，因 此，这些部件可以随机选择使用。
轴承游隙选择说明及游隙对照表
轴承游隙选择说明及游隙对照表滚动轴承的游隙分为径向游隙ur和轴向游隙ua。
它们分别表示一个套圈固定时，另一套圈沿径向和轴向由一个极限位置到另一个极限位置的移动量。
各类轴承的径向游隙ur和轴向游隙ua之间有一定的对应关系，如图1 所示。
径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。
原始游隙指未安装前的游隙。
各种轴承的原始游隙分组数值见表1〜表7.合理的轴承游隙的选择，应在原始游隙的基础上，考虑因配合、内外圈温度差以及载荷等因素所引起的游戏变化，以使工作游隙接近于最佳状态。
由于过盈配合和温度的影响，轴承的工作游隙小于原始游隙。
0组径向游隙值适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合，即对球轴承不得超过j5、k5（轴）和J6 （座孔）；对滚子轴承不得超过k5、m5 （轴）和 K6 （座孔）。
当采用轴较紧配合、内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向载荷或需改善调心性能的场合，宜采用3、4、5组游隙值；当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用2组游隙值。
对于球轴承，最适宜的工作游隙是趋于0。
对于滚子轴承，可保持少量的工作游隙。
在要求支撑刚性良好的部件中（例如机床主轴），轴承应有一定的预紧。
角接触球轴承、圆锥滚子轴承以及内圈带锥孔的轴承等，由于结构特点可以在安装或使用过程中调整游隙。
表1 深沟球轴承的径向游隙（GB/T4604-1993）（口 m）Rm表2圆柱孔调心球轴承的径向游隙(08/14604-1993)Rm表3圆锥孔调心球轴承的径向游隙(08/14604-1993)um表4圆柱孔圆柱滚子轴承的径向游隙(08/14604-1993)注：滚针轴承的径向间隙：除冲压外圈滚针轴承和重系列滚针轴承外，有内、外圈和保持架的滚针轴承采用本表中给出的圆柱滚子轴承的径向游隙值。
有内、外圈的重系列滚针轴承和内圈作为一个分离零件交货的有保持架滚针轴承，其径向游隙由内圈滚道直径和滚针组件内径决定。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承游隙设定的方法一、游隙的基本概念游隙是指在轴承安装后，轴承内外环之间的轴向距离。
合适的游隙可以保证轴承在运转过程中具有适当的热胀冷缩容量，并能吸收由于装配误差、热膨胀等因素产生的轴向载荷。
游隙过小容易导致过紧，增大轴承的摩擦和磨损；游隙过大则容易引起轴承轴向的摆动，降低轴承的定位精度和刚度，影响轴承的可靠性和寿命。
1.冷装法冷装法是一种常用的游隙设定方法。
具体步骤如下：a.将圆锥滚子轴承轴承套圈放入冰箱或冷藏室中降温，使其达到低温状态；b.在轴承座中涂覆合适的厚度润滑脂；c.使用专用的安装工具将套圈冷装入轴承座中，同时使用适当的冷却夹具对套圈施加轴向压力；d.等待套圈回到室温，并观察轴承的内外环之间是否有适当的游隙。
2.热装法热装法是另一种常用的游隙设定方法。
具体步骤如下：a.将圆锥滚子轴承轴承套圈放入烤箱或加热设备中加热，使其达到高温状态；b.在轴承座中涂覆合适的厚度润滑脂；c.使用专用的安装工具将套圈热装入轴承座中，同时使用适当的加热夹具对套圈施加轴向压力；d.等待套圈回到室温，并观察轴承的内外环之间是否有适当的游隙。
3.试装法试装法是一种较为简单直观的游隙设定方法。
具体步骤如下：a.在轴承座中涂覆合适的润滑脂；b.将圆锥滚子轴承的内外环分别装入轴承座中，不施加任何轴向压力；c.使用适当的工具轻轻摇动轴承的内外环，观察轴承的轴向移动情况；d.根据摇动的情况来判断轴承的游隙是否适当。
如果轴承轴向移动较为顺畅且不摆动，游隙即为合适。
三、注意事项1.游隙设定过程中要保持清洁和干燥，防止灰尘和杂质进入轴承座；2.游隙设定前需检查轴承座和轴承套圈的表面是否有划伤或凹陷，确保其平整度；3.游隙设定后需检查轴承内外环的旋转情况，确保无卡滞、摩擦或异常噪声等现象；4.根据具体的使用要求和轴承型号，选择合适的游隙设定方法和设定数值。
四、总结圆锥滚子轴承的游隙设定对于轴承的使用寿命和性能具有重要影响。
双、四列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整方法
双、四列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整方法王朋伟１，２，范强１，２，贾松阳１，２（１．洛阳ＬＹＣ轴承有限公司，河南 洛阳 ４７１０３９；２．航空精密轴承国家重点实验室，河南 洛阳 ４７１０３９）摘要：随着主机发展的要求，双、四列圆锥滚子轴承已发展出多种变型结构，使用范围越来越广，而ＪＢ／Ｔ８２３６—２０１０中仅给出了几种常见结构的调整方法，无法满足实际需求。
因此，针对双、四列圆锥滚子轴承的多种变型结构及组配型圆锥滚子轴承，提出了不同结构轴承的轴向游隙调整方法，以解决轴承实际生产及游隙测配时无调整方法可依的问题。
关键词：滚动轴承；圆锥滚子轴承；双列轴承；多列轴承；隔圈；轴向游隙中图分类号：ＴＨ１３３．３３；ＴＧ８０６ 文献标志码：Ｂ ＤＯＩ：１０．１９５３３／ｊ．ｉｓｓｎ１０００－３７６２．２０２１．０４．０１２ＡｄｊｕｓｔｍｅｎｔＭｅｔｈｏｄｆｏｒＡｘｉａｌＣｌｅａｒａｎｃｅｏｆＤｏｕｂｌｅａｎｄＦｏｕｒＲｏｗＴａｐｅｒｅｄＲｏｌｌｅｒＢｅａｒｉｎｇｓＷＡＮＧＰｅｎｇｗｅｉ１，２，ＦＡＮＱｉａｎｇ１，２，ＪＩＡＳｏｎｇｙａｎｇ１，２（１．ＬｕｏｙａｎｇＬＹＣＢｅａｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１０３９，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｖｉａｔｉｏｎＰｒｅｃｉｓｉｏｎＢｅａｒｉｎｇｓ，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１０３９，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｍａｉｎｆｒａｍｅ，ｔｈｅｄｏｕｂｌｅａｎｄｆｏｕｒｒｏｗｔａｐｅｒｅｄｒｏｌｌｅｒｂｅａｒｉｎｇｓｈａｖｅｄｅｖｅｌ ｏｐｅｄａｖａｒｉｅｔｙｏｆｖａｒｉａｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，ａｎｄｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｒａｎｇｅｉｓｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｅｘｔｅｎｓｉｖｅ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒｓｅｖｅｒａｌｃｏｍｍｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｒｅｇｉｖｅｎｉｎＪＢ／Ｔ８２３６—２０１０，ｗｈｉｃｈｕｎａｂｌｅｔｏｍｅｅｔａｃｔｕａｌｄｅｍａｎｄｓ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｉｎｖｉｅｗｏｆｖａｒｉｏｕｓｖａｒｉａｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｏｆｄｏｕｂｌｅａｎｄｆｏｕｒｒｏｗｔａｐｅｒｅｄｒｏｌｌｅｒｂｅａｒｉｎｇｓａｎｄｃｏｍｂｉｎｅｄｔｙｐｅｔａｐｅｒｅｄｒｏｌｌｅｒｂｅａｒ ｉｎｇｓ，ｔｈｅａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒａｘｉａｌｃｌｅａｒａｎｃｅｏｆｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｓｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ，ｓｏａｓｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｔｈｅｒｅｉｓｎｏａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄｄｕｒｉｎｇａｃｔｕａｌｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎａｎｄｃｌｅａｒａｎｃｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏｌｌｉｎｇｂｅａｒｉｎｇ；ｔａｐｅｒｅｄｒｏｌｌｅｒｂｅａｒｉｎｇ；ｄｏｕｂｌｅｒｏｗｂｅａｒｉｎｇ；ｍｕｌｔｉｒｏｗｂｅａｒｉｎｇ；ｓｐａｃｅｒ；ａｘｉａｌｃｌｅａｒａｎｃｅ符号说明ｂ，ｃ———外、内隔圈宽度，ｍｍＢ１，Ｂ２———内圈实际宽度，ｍｍＣ１，Ｃ２———外圈实际宽度，ｍｍＧａ———轴承轴向游隙，ｍｍＧｒ———轴承径向游隙，ｍｍＭ，Ｎ———测量用辅助垫块的高度，ｍｍα———外圈滚道角度，（°）由于能够在有限的空间内承受较大的轴向、径向联合载荷，双、四列圆锥滚子轴承广泛应用于轧机、冶金等行业。
轴承游隙国家标准【免下载】
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响.测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计.安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um表２调心球轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um轴承类型的选择选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
下表列出了主要的分析项目:具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了]。
常用轴承游隙表
305
365
225 250
45
110
110
175
170
235
235
300
330
395
250 280
55
125
125
195
190
260
260
330
370
440
280 315
55
130
130
205
200
275
275
350
410
485
315 355
65
145
145
225
225
305
305
385
455
65 80
1
15
10
30
25
51
46
71
65
105
80 100
1
18
12
36
30
58
53
84
75
120
100 120
2
20
15
41
36
66
61
97
90
140
120 140
2
23
18
48
41
81
71
114
105
160
140 160
2
23
18
53
46
91
81
130
120
180
160 180
2
25
20
61
380
160 180
65
120
120
180
180
240
240
轴承游隙表
表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位u m表２调心球轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位 um表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表４调心滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位 um轴承游隙标准查询业讲法：所谓内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。
一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙，左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。
在轴承运转中，内部游隙的大小是左右振动、发热、疲劳寿命等性能的主要因素。
深沟球轴承用普通径向内部游隙表示，在实际测定中，为了得到稳定的测定值，加上了规定的负载，因轴承的弹性变形，此时的测定值比实际值大，所以经过修正可求得真正的游隙。
径向内部游隙和轴向内部游隙的关系：轴向内部游隙由钢球直径、内外轮沟道半径、径向内部游隙的值决定，是普通径向游隙的10倍左右。
作为想减小安装后的轴向内部游隙，选择小的径向游隙和大的过盈量配合是危险的。
游隙的常见代号：C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大；MC3——小型、微型球轴承径向游隙标准游隙。
详细如下：C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。
轴承游隙表
表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位表２调心球轴承的径向游隙表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位 um表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um（１）圆柱孔轴承单位 um（１）圆柱孔轴承单位 um（２）圆锥孔轴承单位 um轴承游隙标准查询业讲法：所谓内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。
一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙，左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。
在轴承运转中，内部游隙的大小是左右振动、发热、疲劳寿命等性能的主要因素。
深沟球轴承用普通径向内部游隙表示，在实际测定中，为了得到稳定的测定值，加上了规定的负载，因轴承的弹性变形，此时的测定值比实际值大，所以经过修正可求得真正的游隙。
径向内部游隙和轴向内部游隙的关系：轴向内部游隙由钢球直径、内外轮沟道半径、径向内部游隙的值决定，是普通径向游隙的10倍左右。
作为想减小安装后的轴向内部游隙，选择小的径向游隙和大的过盈量配合是危险的。
游隙的常见代号：C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大；MC3——小型、微型球轴承径向游隙标准游隙。
详细如下：C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。
(整理)轴承游隙表
轴承分类简介深沟球轴承最具代表性的滚动轴承，用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件电气：通用电动机、家用电器其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械角接触球轴承套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°接触角越大轴向负荷能力也越大接触角越小则越有利于高速旋转单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴角接触球轴承适用于高速及高精度旋转结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷无装填槽轴承也有密封型主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械四点接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触主要适用的保持架：铜合金切制保持架主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS葵形…22、23木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用主要适用的保持架：钢板冲压保持架主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性该类轴承还多使用英制系列产品主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。
配对圆锥滚子轴承轴向游隙测量与隔圈选配
（２）读表时△‰的方向要正确。
（３）各零件的形位公差要尽可能Байду номын сангаас提高，以减 小外圈窄端面的跳动量。
（４）测量时测力要适中，外圈旋转要平稳。 （编辑：李超强）
万方数据
基面与内圈挡边斜面的接触不良，进而影响到游
隙的测量精度。
遴
黍４ Ｕ
工
蒸 隧Ｊ
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图１ 外圈面对面配对圆锥滚子轴承
另外一种常规的测量方法如图２所示。在 Ｈ９０４等高度仪上分别测出两套单列轴承的装配宽
ｚ，瓦（内组件在下，外圈在上）和两个外圈的宽度 Ｃ。，Ｃ－，计算出两套轴承装配宽与外圈宽的差值
‰，Ｈ鼢，再用Ｈ９０４等高度仪测量出隔圈的宽度
Ｃ．＝０．０４０±０．０２０
则具有轴向游隙的隔圈宽度（取‰的中间
值）为
Ｈｓｌ＝１９．２５０＋０．０４０±０．０２０ ＝１９．２９０土０．０２０
＝Ｋ２±ａ／／，
如＝１９．３５０＋０．０４０±ｏ．０２０
＝１９．３９０－ｔ－Ｏ．０２０
＝疋４－△只
因为‰，以分组时都有一个公差范围，按照
上面分两组配隔圈，以％。＝１９．２５０±０．０２０，‰
Ａ‰值，确定该批产品的平均值。 实际中在测量单列轴承的‰时，可以通过调
换外囤或内组件，使批产品中的△氏趋近于某一 个分组值，可最大限度地减少△‰和隔圈的分组
数量。
２．４按游隙要求配隔圈
如图１所示，配对轴承没有轴向游隙时的隔圈
宽度为
Ｈｍ＝２‰＋△‰＋△％℃ｂ
若客户要求的轴向游隙为Ｇ。，则
以＝Ｈｍ＋０。
△月７Ｔｃｚ。＝Ａ７’眦一△Ｃｍｊ丑
△点ｋｃ。＝（△珥血．ｍ＋△日Ｔｃ一）／２＝Ｐ
轴承的轴向游隙和径向游隙
轴承的轴向游隙和径向游隙
【实用版】
目录
1.轴承的轴向游隙和径向游隙的定义
2.轴向游隙和径向游隙的影响因素
3.轴承游隙的测量和选择
4.轴承游隙在实际应用中的重要性
5.结论
正文
一、轴承的轴向游隙和径向游隙的定义
轴承的轴向游隙是指在轴承轴向上，滚动体与套圈之间的间隙量。
而径向游隙是指在轴承径向方向上，滚动体与套圈之间的间隙量。
这两种游隙是轴承在安装和使用过程中，关键的参数之一，对于轴承的性能和寿命有着重要的影响。
二、轴向游隙和径向游隙的影响因素
轴向游隙和径向游隙的大小取决于以下几个因素：首先，轴承的制造精度和安装精度是影响游隙大小的重要因素；其次，轴承的材料和热处理工艺也会影响游隙的大小；最后，轴承的使用环境和负荷也会对游隙产生影响。
三、轴承游隙的测量和选择
轴承游隙的测量通常采用专用的游隙测量仪器进行。
在选择轴承游隙时，需要根据轴承的使用条件和性能要求，选择合适的游隙等级。
一般来说，轴承的游隙等级越高，其精度越低，但是其承载能力和耐久性也会相应提高。
四、轴承游隙在实际应用中的重要性
轴承游隙对于轴承的性能和寿命有着重要的影响。
合适的游隙可以提高轴承的旋转精度和承载能力，同时也可以延长轴承的使用寿命。
而过大或过小的游隙，都可能导致轴承的性能下降，甚至损坏轴承。
五、结论
轴承的轴向游隙和径向游隙是轴承关键的参数之一，其大小对于轴承的性能和寿命有着重要的影响。