××物流配送中心规划设计方案
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45.3亿元 物流配送系统建设是厦工机械工业园项目的重要组成部分项目任务：对工业 园生产物流配送系统进行整体规划和分步实施。重点是规划、组建为园区内主产 企业提供原辅材料、零配件等配送服务的（第三方）配送中心
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
mm 1000 mm 800 mm 840 mm 100 Mm 6.4 Mm 50*50 kg 1500
周转箱规 格
周转箱体 积 单箱荷重 码垛层数 结构形式
外部 mm 600L*400W*314 H
内部 mm 550L*364W*278 H
外部 m3 0.075 内部 m3 0.056
kg 30 层4
在前两个阶段自身物流管理能力 不断提升的基础上，作为高度专 业化的物流服务供应商，进一步 扩大服务产品线，提供全国性销 售配件物流配送服务、物流咨询 服务、物流管理技术输出等
物流中心服务功能
功能
服务模块
物料统一收货 入出库装卸作业；入库物料检验；物料入库重新包装
存储功能
各种原材料；标准件；备品配件；标准刀具工具；配 套件劳保用品；各种油料及化工产品
2）厦门叉车未来的生产能力将比当前提高2倍 ，未来需求能力计算中采用行业内 普遍采用的“SQRT-2”的估算方法
存储能力规划：未来存储能力设定
基于流程需要的区域划分
散件、刀具、劳保、备品备件入库
收货
组拍 大件入库
托盘上架
托盘 货架 存储 区
厂内运输 生产线缓存区
大件出货
补货
空箱回收
托盘出货 散件出货 废弃物
油料及化学品库
汽油、柴油、润滑油、油漆及稀释剂等（包 括售后服务部门油料）
物流配送中心物料PCB分析
入库单元 存储单元
小包装盒 小包装盒
/袋
存储于周
转箱
出货 单元
散件/ 盒
拣货 单元
件/箱
类
别
螺母、弹簧、垫片等标准件
中包装箱 中包装箱 存储于托 盘
件/箱
件/箱 车灯、仪表总成、空滤器总成 等外购件轴承、工作灯、风机 等外购件
公司名称 厦工集团 项目名称 物流中心
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制 表 日 期 02/11/25 页
制 表 人 李保平
审
数1 核 董中浪
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工位器具 工位器具 件
无包装不 仓库笼/搁 件 规则小件 板
大件
大件
件
无 油缸等
件 油管、部分机架及操控件等大 部分外协件
无 发动机、配重、车架、门架等 动臂、摇臂、覆盖件、车架等
基本存储单元规划：托盘
标准1：包装条件 标准2：库存量
标准3：重量因素
基本存储单元规划：托盘规格选择
托盘规格：1200mm*1000mm 托盘选型建议背后的原因 1）托盘存储能力指数
需求系数 1.22 1.00 1.35 1.05 需求系数 2.12 1.05
峰值系数 1.2 1.00 1.25 1.00 峰值系数 1.15 1.10
扩展系数 1.46 1.00 1.69 1.05 扩展系数 2.44 1.16
说明：1）厦工股份未来生产规模与当前相比，增长幅度在50%以内 当前平均库存周转天数为38天 ，未来预测为30天 。
区域 进货出货卸载作业区B 进货暂存及检验区B 托盘货架存储及拣选区 散件补货暂存区 室内大件平置存储区 增值服务作业区 废弃物暂存区 出货集货区 退货及不合格品暂存区 叉车停放及充电区 通道及其他区域
面积 432 500 1250 20 2560 145 55 220 30 120 3200
主要作业区域关联度分析
股份仓库 1
股份车间 1
股份仓库 2…n
股份车间 2…n
齿轮厂仓库
齿轮车间
新宇仓库 供应商 I
新宇车间 供应商直配（cross docking）
供应商 II 供应商 III
结构件车间1 结构件车间2
部装车间 总装车间
厦工工业园总体物流动线
桥箱工场 机加工场
灌前公路
中心 仓库
南
中
预留发展
路
物流
中心
结构件二工场
26（0.8调整系数） 单个托盘货物平均重量： 750kg
单个托盘货物最大重量： 1200kg
箱/托盘 箱/托盘 (含托盘重量) (含托盘重量)
基本存储单元规划：仓库笼/周转箱
仓库笼 传动轴、缸、油管、部分结构件等
周转箱 设备维护备品备件、标准件等
外部规格 长 宽 高
脚高 线径 网目间距 承载能力
散 件 入 库 整 理 作 业
滑道
存 E
570sqm
出货集货区
散件出货复核区
区 E
E 280sqm
叉车停放及充
员工休
电区（120sqm） 息 室
空托盘容器暂存
紧急出货自 提暂存区
员 工 休 息 室
大件区员 工休息室 E
进出货 控制室
控制室 条码打印室
进出货 控制室
收发货雨棚
收发货雨棚
物流中心平面设计
拣选功能
正常拣选出货作业；紧急拣货作业 依据客户要求，对出货散件物料重新包装
厂内穿梭运输 中心仓库－生产工场；钢材库－生产工场；生产工场 －生产工厂
增值服务
部件预装配；部件清洗；零部件控制；线棒体加工 零部件加贴条码
信息处理
物料品项分析报告；库存分析报告；需求预测报告
结算
物流费用的结算及替货主向收货人结算货款等。
以厦工股份为核心的整个供应 链，服务范围延伸至园区外企 业及园区内企业生产工场内部 物流管理。
导入部分物流增值服务内容，主 要包括：部件预装配、部分质量 控制、VMI供应商库存管理、反 向物流服务等。
第 物流 三 产业 阶 化阶 段段
服务于厦门及周边地区相同产 业；建设全国性的售后服务配 件物流平台，服务对象包括厦 工集团内部客户及在国内设立 合资企业且正在建立经销及售 后网略的国际工程机械厂商
5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
8
7
6
1 大件进出货暂存区 2 大件物料平置存储区 3 进货暂存检验区 4 托盘货架存储拣选区 5 仓库笼存储拣选区 6 悬臂货架存储区 7 阁楼存储拣选区 8 出货集货区 9 散件出货复核区 10 紧 急 出 货 自 提 暂 存 区 11增 值 服 务 作 业 区 12退 货 品 暂 存 区 13空 托 盘 容 器 暂 存 区 14废 弃 物 暂 存 区 15叉 车 停 放 及 充 电 区 16
物料收货
JIT拉动
上架/搬运
小件拣货/补货
存储能力规划：当前存储能力（一）
说明a: 说明b:
表中数据不包含厦工股份西郭供应库数据 未来售后配件五类油品将存储于油料库
存储能力规划：当前存储能力（二）
存储能力规划：存储区域扩展系数设定
厦工股份 生产部件存储区域 辅助物料存储区域 售后配件存储区 刀具量具库存储区域 厦门叉车 生产部件存储区域 配件后勤物料存储区域
物流管理输出 供应链优化；物流网络设计；物流咨询；物流培训
厦工物流中心项目建设必要性
提升集团核心竞争能力和实现集团发展战略的关键
物流活动协调一致的要求
完善厦工集团物流配送系统的要求
供应商 I
股份仓库 1
优化厦工工业园总体物流动线 供应商 II
优化仓库资源配置
供应商 III
单元化、标准化工作实施
股份仓库 2…n 齿轮厂仓库 新宇仓库
1
2
3
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5
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26
E 大件区员 工休息室
330sqm
PAL-2500WX1000D/4L AU>4200MM/AST=3500MM
E
大
E
件
平 E
690sqm
置
大件物料平置存储区
U
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1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
物流中心平面设计
AUTOCAD
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E 大件区员 工休息室
E
大
330sqm
E
件
平 E
690sqm
置
大件物料平置存储区
PAL-2500WX1000D/4L AU>4200MM/AST=3500MM
敞棚
库
叉车装配
结构件二工场
产品装配工场
涂装工场
结构件一工场
薄板件工场
备料工场 钢材库
新 公
路
物流配送中心库区总体划分
库区名称
存放物品名称
原材料库 露天存放区
板材、棒材、型材等
大型外构件、自制结构件、铸件及锻件毛坯， 如：前后驱动桥总成、平衡重、前车架、后 车架、铲斗、动臂、转向桥体、柴油机等
敞棚区
拣货
物流中心区域划分及面积需求
区域 进货出货卸载作业区A 进货暂存及检验区A 托盘货架上架暂存区 散件入库整理作业区 搁楼散件存储及拣选区 仓库笼存储拣选区 空托盘及容器存储区 散件出货复核区 紧急出货自提暂存取 悬臂货架存储区 现场办公室
面积 1200 600 100 15 2700 290 60 65 10 10 200
托
仓
散
盘
库
件
货
笼
补
架
存
货
存
储
暂
储
拣
存
拣
选
及
选
区
整
区
理
阁楼底层
E
库
E
进
大件
E
进出
货控
出
制室
E
货
E
暂
690sqm AST=3500MM
悬臂货架存储区 CR-500WX1000D/5L
退 货 品 暂 存 区
MC-1000WX800DX2L AST=4000MM
废弃物暂存区
增值服务作业区
搁 楼 存 储 区 (2F) SR-1800WX800DX4L AST=1300MM
企业物流自营成本
客户物流成本降低收益
物流外包成本 第三方物流公司收益
物流配送中心目标市场
阶 内容 段
目标市场及服务客户
第 资源 一 整合 阶 阶段 段
园区内企业
服务功能
主要负责园区内基础配送服务， 主要包括：物料统一接收、穿梭 运输管理、集中存储、分类拣选 和JIT配送等服务
第 供应 二 链服 阶 务阶 段段
第三阶段 物流产业化阶段 依托核心竞争优势， 将业务逐步扩展到 厦门市，主要为机 械行业提供专业化 的第三方物流服 务。.构建一个在存 货可得性、递送及 时性和交付一贯性 等方面的表现处于 行业较高水平的全 国性工程机械售后 服务配件物流网络 平台。
第三方物流利润来源
厦工第三方物流配送中心的利润来源是通过资源配置优化、提高运作效率、客户 运作整合及先进的物流管理模式等途径，达到降低物流运作成本的目的，并与工 业园区内企业共同分享总体物流运作成本降低部分来实现的。
不带盖周转箱
自动化程度规划
厦工项目将采用无线数据采集及传输技术，主要应用于：物料收货、 JIT拉动、物料上架、物料下架、拣选出货、装车等作业流程
提高作业效率 无纸化作业、数据实时传输 减少/消除标记不清 增加库存数量准确性 促进设备的利用 减少/消除物理盘点 提高员工工作表现跟踪能力 更好地与生产衔接 第三方物流服务结算依据
装载机 叉车 挖掘机 变速箱 10000
8000
装载机
3000
叉车
2000
挖掘机
变速箱
厦工物流发展阶段
第一阶段 物流资源重组阶段 零配件配套中心库 建设为突破口，向 两翼（前向及后向 ）推进以厦工股份 公司为重点，带动 工业园区内集团下 属企业的全面突破
第二阶段 供应链服务阶段 逐步以供应链管理的 观点来整合园区外部 的资源，并开始大规 模引入VMI战略，将 企业的ERP管理系统 和 JIT 的 物 流 管 理 模 式相结合。向园区内 企业的生产车间作物 料 的 JIT 配 送 。 并 且 涉足产品的售后服务 物流和反向物流；在 此阶段，以提高服务 水平为重点目标。
中
心
仓
室内平置区
库室
内 托盘货架存 库 储区
区 搁板式货架 存储区
按产品要求不能存放在露天的大型结构件、 机加工件，如：车轮总成、水箱、驾驶室、 轮胎、货叉、门架等
油缸、拉杆、座椅、前后玻璃、齿轮泵、转 向机总成、蓄电池等
部分轴承、冷却器、仪表总成、工作灯、压 力表、双音喇叭、方向盘等
不能存放在上述两个室内区域的物料将存储 于搁板式货架存储区
2）物流转运量 物流中心内以托盘为转运单元的物流作业环节中（卸货区－验收/暂存区－货架存 储区），对于相同的入库箱数而言，比较1200*1000及1200*800两种托盘形式，前 者的物流转运量较后者减少24.8%，有利于减少物料搬运设备及人员配置。
基本存储单元规划：托盘规格选择
3）采购成本比较
规划基本参数 单个托盘平均码垛数量： 32（理想值）
提高物流管理协调性
有利于物流设施的导入 提高配送作业的效率和准确性
供应商 I
供应商直配（cross docking）
有利于库存控wenku.baidu.com达到最佳状态
供应商 II
有利于信息管理
供应商 III
股份车间 1 股份车间 2…n
齿轮车间 新宇车间
结构件车间1 结构件车间2
部装车间 总装车间
供应商 I 供应商 II 供应商 III
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
mm 1000 mm 800 mm 840 mm 100 Mm 6.4 Mm 50*50 kg 1500
周转箱规 格
周转箱体 积 单箱荷重 码垛层数 结构形式
外部 mm 600L*400W*314 H
内部 mm 550L*364W*278 H
外部 m3 0.075 内部 m3 0.056
kg 30 层4
在前两个阶段自身物流管理能力 不断提升的基础上，作为高度专 业化的物流服务供应商，进一步 扩大服务产品线，提供全国性销 售配件物流配送服务、物流咨询 服务、物流管理技术输出等
物流中心服务功能
功能
服务模块
物料统一收货 入出库装卸作业；入库物料检验；物料入库重新包装
存储功能
各种原材料；标准件；备品配件；标准刀具工具；配 套件劳保用品；各种油料及化工产品
2）厦门叉车未来的生产能力将比当前提高2倍 ，未来需求能力计算中采用行业内 普遍采用的“SQRT-2”的估算方法
存储能力规划：未来存储能力设定
基于流程需要的区域划分
散件、刀具、劳保、备品备件入库
收货
组拍 大件入库
托盘上架
托盘 货架 存储 区
厂内运输 生产线缓存区
大件出货
补货
空箱回收
托盘出货 散件出货 废弃物
油料及化学品库
汽油、柴油、润滑油、油漆及稀释剂等（包 括售后服务部门油料）
物流配送中心物料PCB分析
入库单元 存储单元
小包装盒 小包装盒
/袋
存储于周
转箱
出货 单元
散件/ 盒
拣货 单元
件/箱
类
别
螺母、弹簧、垫片等标准件
中包装箱 中包装箱 存储于托 盘
件/箱
件/箱 车灯、仪表总成、空滤器总成 等外购件轴承、工作灯、风机 等外购件
公司名称 厦工集团 项目名称 物流中心
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制 表 人 李保平
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工位器具 工位器具 件
无包装不 仓库笼/搁 件 规则小件 板
大件
大件
件
无 油缸等
件 油管、部分机架及操控件等大 部分外协件
无 发动机、配重、车架、门架等 动臂、摇臂、覆盖件、车架等
基本存储单元规划：托盘
标准1：包装条件 标准2：库存量
标准3：重量因素
基本存储单元规划：托盘规格选择
托盘规格：1200mm*1000mm 托盘选型建议背后的原因 1）托盘存储能力指数
需求系数 1.22 1.00 1.35 1.05 需求系数 2.12 1.05
峰值系数 1.2 1.00 1.25 1.00 峰值系数 1.15 1.10
扩展系数 1.46 1.00 1.69 1.05 扩展系数 2.44 1.16
说明：1）厦工股份未来生产规模与当前相比，增长幅度在50%以内 当前平均库存周转天数为38天 ，未来预测为30天 。
区域 进货出货卸载作业区B 进货暂存及检验区B 托盘货架存储及拣选区 散件补货暂存区 室内大件平置存储区 增值服务作业区 废弃物暂存区 出货集货区 退货及不合格品暂存区 叉车停放及充电区 通道及其他区域
面积 432 500 1250 20 2560 145 55 220 30 120 3200
主要作业区域关联度分析
股份仓库 1
股份车间 1
股份仓库 2…n
股份车间 2…n
齿轮厂仓库
齿轮车间
新宇仓库 供应商 I
新宇车间 供应商直配（cross docking）
供应商 II 供应商 III
结构件车间1 结构件车间2
部装车间 总装车间
厦工工业园总体物流动线
桥箱工场 机加工场
灌前公路
中心 仓库
南
中
预留发展
路
物流
中心
结构件二工场
26（0.8调整系数） 单个托盘货物平均重量： 750kg
单个托盘货物最大重量： 1200kg
箱/托盘 箱/托盘 (含托盘重量) (含托盘重量)
基本存储单元规划：仓库笼/周转箱
仓库笼 传动轴、缸、油管、部分结构件等
周转箱 设备维护备品备件、标准件等
外部规格 长 宽 高
脚高 线径 网目间距 承载能力
散 件 入 库 整 理 作 业
滑道
存 E
570sqm
出货集货区
散件出货复核区
区 E
E 280sqm
叉车停放及充
员工休
电区（120sqm） 息 室
空托盘容器暂存
紧急出货自 提暂存区
员 工 休 息 室
大件区员 工休息室 E
进出货 控制室
控制室 条码打印室
进出货 控制室
收发货雨棚
收发货雨棚
物流中心平面设计
拣选功能
正常拣选出货作业；紧急拣货作业 依据客户要求，对出货散件物料重新包装
厂内穿梭运输 中心仓库－生产工场；钢材库－生产工场；生产工场 －生产工厂
增值服务
部件预装配；部件清洗；零部件控制；线棒体加工 零部件加贴条码
信息处理
物料品项分析报告；库存分析报告；需求预测报告
结算
物流费用的结算及替货主向收货人结算货款等。
以厦工股份为核心的整个供应 链，服务范围延伸至园区外企 业及园区内企业生产工场内部 物流管理。
导入部分物流增值服务内容，主 要包括：部件预装配、部分质量 控制、VMI供应商库存管理、反 向物流服务等。
第 物流 三 产业 阶 化阶 段段
服务于厦门及周边地区相同产 业；建设全国性的售后服务配 件物流平台，服务对象包括厦 工集团内部客户及在国内设立 合资企业且正在建立经销及售 后网略的国际工程机械厂商
5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
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1 大件进出货暂存区 2 大件物料平置存储区 3 进货暂存检验区 4 托盘货架存储拣选区 5 仓库笼存储拣选区 6 悬臂货架存储区 7 阁楼存储拣选区 8 出货集货区 9 散件出货复核区 10 紧 急 出 货 自 提 暂 存 区 11增 值 服 务 作 业 区 12退 货 品 暂 存 区 13空 托 盘 容 器 暂 存 区 14废 弃 物 暂 存 区 15叉 车 停 放 及 充 电 区 16
物料收货
JIT拉动
上架/搬运
小件拣货/补货
存储能力规划：当前存储能力（一）
说明a: 说明b:
表中数据不包含厦工股份西郭供应库数据 未来售后配件五类油品将存储于油料库
存储能力规划：当前存储能力（二）
存储能力规划：存储区域扩展系数设定
厦工股份 生产部件存储区域 辅助物料存储区域 售后配件存储区 刀具量具库存储区域 厦门叉车 生产部件存储区域 配件后勤物料存储区域
物流管理输出 供应链优化；物流网络设计；物流咨询；物流培训
厦工物流中心项目建设必要性
提升集团核心竞争能力和实现集团发展战略的关键
物流活动协调一致的要求
完善厦工集团物流配送系统的要求
供应商 I
股份仓库 1
优化厦工工业园总体物流动线 供应商 II
优化仓库资源配置
供应商 III
单元化、标准化工作实施
股份仓库 2…n 齿轮厂仓库 新宇仓库
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置
大件物料平置存储区
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物流中心平面设计
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E 大件区员 工休息室
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330sqm
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平 E
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置
大件物料平置存储区
PAL-2500WX1000D/4L AU>4200MM/AST=3500MM
敞棚
库
叉车装配
结构件二工场
产品装配工场
涂装工场
结构件一工场
薄板件工场
备料工场 钢材库
新 公
路
物流配送中心库区总体划分
库区名称
存放物品名称
原材料库 露天存放区
板材、棒材、型材等
大型外构件、自制结构件、铸件及锻件毛坯， 如：前后驱动桥总成、平衡重、前车架、后 车架、铲斗、动臂、转向桥体、柴油机等
敞棚区
拣货
物流中心区域划分及面积需求
区域 进货出货卸载作业区A 进货暂存及检验区A 托盘货架上架暂存区 散件入库整理作业区 搁楼散件存储及拣选区 仓库笼存储拣选区 空托盘及容器存储区 散件出货复核区 紧急出货自提暂存取 悬臂货架存储区 现场办公室
面积 1200 600 100 15 2700 290 60 65 10 10 200
托
仓
散
盘
库
件
货
笼
补
架
存
货
存
储
暂
储
拣
存
拣
选
及
选
区
整
区
理
阁楼底层
E
库
E
进
大件
E
进出
货控
出
制室
E
货
E
暂
690sqm AST=3500MM
悬臂货架存储区 CR-500WX1000D/5L
退 货 品 暂 存 区
MC-1000WX800DX2L AST=4000MM
废弃物暂存区
增值服务作业区
搁 楼 存 储 区 (2F) SR-1800WX800DX4L AST=1300MM
企业物流自营成本
客户物流成本降低收益
物流外包成本 第三方物流公司收益
物流配送中心目标市场
阶 内容 段
目标市场及服务客户
第 资源 一 整合 阶 阶段 段
园区内企业
服务功能
主要负责园区内基础配送服务， 主要包括：物料统一接收、穿梭 运输管理、集中存储、分类拣选 和JIT配送等服务
第 供应 二 链服 阶 务阶 段段
第三阶段 物流产业化阶段 依托核心竞争优势， 将业务逐步扩展到 厦门市，主要为机 械行业提供专业化 的第三方物流服 务。.构建一个在存 货可得性、递送及 时性和交付一贯性 等方面的表现处于 行业较高水平的全 国性工程机械售后 服务配件物流网络 平台。
第三方物流利润来源
厦工第三方物流配送中心的利润来源是通过资源配置优化、提高运作效率、客户 运作整合及先进的物流管理模式等途径，达到降低物流运作成本的目的，并与工 业园区内企业共同分享总体物流运作成本降低部分来实现的。
不带盖周转箱
自动化程度规划
厦工项目将采用无线数据采集及传输技术，主要应用于：物料收货、 JIT拉动、物料上架、物料下架、拣选出货、装车等作业流程
提高作业效率 无纸化作业、数据实时传输 减少/消除标记不清 增加库存数量准确性 促进设备的利用 减少/消除物理盘点 提高员工工作表现跟踪能力 更好地与生产衔接 第三方物流服务结算依据
装载机 叉车 挖掘机 变速箱 10000
8000
装载机
3000
叉车
2000
挖掘机
变速箱
厦工物流发展阶段
第一阶段 物流资源重组阶段 零配件配套中心库 建设为突破口，向 两翼（前向及后向 ）推进以厦工股份 公司为重点，带动 工业园区内集团下 属企业的全面突破
第二阶段 供应链服务阶段 逐步以供应链管理的 观点来整合园区外部 的资源，并开始大规 模引入VMI战略，将 企业的ERP管理系统 和 JIT 的 物 流 管 理 模 式相结合。向园区内 企业的生产车间作物 料 的 JIT 配 送 。 并 且 涉足产品的售后服务 物流和反向物流；在 此阶段，以提高服务 水平为重点目标。
中
心
仓
室内平置区
库室
内 托盘货架存 库 储区
区 搁板式货架 存储区
按产品要求不能存放在露天的大型结构件、 机加工件，如：车轮总成、水箱、驾驶室、 轮胎、货叉、门架等
油缸、拉杆、座椅、前后玻璃、齿轮泵、转 向机总成、蓄电池等
部分轴承、冷却器、仪表总成、工作灯、压 力表、双音喇叭、方向盘等
不能存放在上述两个室内区域的物料将存储 于搁板式货架存储区
2）物流转运量 物流中心内以托盘为转运单元的物流作业环节中（卸货区－验收/暂存区－货架存 储区），对于相同的入库箱数而言，比较1200*1000及1200*800两种托盘形式，前 者的物流转运量较后者减少24.8%，有利于减少物料搬运设备及人员配置。
基本存储单元规划：托盘规格选择
3）采购成本比较
规划基本参数 单个托盘平均码垛数量： 32（理想值）
提高物流管理协调性
有利于物流设施的导入 提高配送作业的效率和准确性
供应商 I
供应商直配（cross docking）
有利于库存控wenku.baidu.com达到最佳状态
供应商 II
有利于信息管理
供应商 III
股份车间 1 股份车间 2…n
齿轮车间 新宇车间
结构件车间1 结构件车间2
部装车间 总装车间
供应商 I 供应商 II 供应商 III