管道安装基坑施工方案

佛山市南海经济开发区博爱路狮山段兴业路至科技路道路工程、佛山市南海区博爱路

（狮山段）景观桥工程

管道安装工程

基坑支护施工方案

编制：

审核：

审批：

中核华泰建设有限公司

佛山市南海区博爱路狮山段道路、景观桥工程

项目经理部

2015年7月

目录

一、工程概况........................ 错误！未指定书签。

二、场地情况........................ 错误！未指定书签。

三、管线基坑明挖法施工方案、施工方法错误！未指定书签。

四、施工中的安全预控................ 错误！未指定书签。

五、土方开挖工程安全技术措施........ 错误！未指定书签。

六、文明施工措施.................... 错误！未指定书签。

佛山市南海经济开发区博爱路狮山段兴业路至科技路道路工程管道安装工程基坑支护施工方案

一、工程概况

本工程为博爱路新建道路（兴业北路～科技路段），设计道路中部路段为一座绿化景观桥，桥东侧至科技路路段周边部分为依云曦城已建楼盘，部分为施工工地和了场地，桥西侧至兴业北路段为绿地、山丘和鱼塘。排水工程沿线铺设雨、污水管道解决道路路面及沿线周边地块的雨、污水排水问题，排水体制采用雨、污分流体制。

排水结构设计包括Φ400～Φ2000雨水管（管材采用级钢筋混凝土管）、400～500污水管（管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管）管道地基处理及排水检查井、沉泥井的基坑开挖支护等。

二、场地情况

本项目场地线位与南海区狮山镇，属珠江三角洲腹部、三水盆地中部。场地地貌单元以冲积平原为主，局部有剥蚀残丘，地表原为农林耕地、鱼塘及纵横交错的河涌，水体较发育。

综上所述，本建设项目场地地势略有起伏，大部分较为平坦，地貌类型较单一，地形地貌条件简单。

南海区地处北回归线南缘，土地肥沃，气候温和，雨量充足，四季常绿。属亚热带海洋性季风气候，其特点是日照时间长，光能充足，长夏无冬，雨量充沛，温差幅度小，季风明显。春季阴雨连绵，雨期较多，夏季高温湿热，暴雨集中，热带气旋暴雨经常出现，秋季凉爽，冬季严寒期短，雨量小。年平均气温21.9℃，1月平均温度12.8℃，极端最低温度-1.9℃，7月平均温度28.7℃，极端最高温度38.5℃；无霜期352天。因地处低纬度，临近南海，太阳辐射强烈，日照时间长，全年总日照数1500～2100小时，每年2～3月多阴雨，也是最潮湿的季节。

多年平均降雨量1622，年内降雨分配雨季在4～9月，暴雨集中在4～9月，降雨日数占全年49%，降雨量占全年的80%以上。区内春全年主导风向为东北风，频率13%。年平均风速 2.4m，强风向为南东，最大风速20m。每年7～9月份为台风盛季，对南海区有较大影响的热带气旋年平均1.6个，台风过境最大风速22 m。由于暴雨集中，地表径流强，对新开挖地表，易被冲刷损毁；另外台风盛行会给工程施工带来一定影响。2．地质条件

根据地质勘察报告，原状土土层从上而下为：<1>杂填土、<2>淤泥、<3>淤质粉砂、<4>粉质黏土、<5>残积土、<6>全风化岩、<7>强分化岩。

根据《广东处地震烈变区划图》（1990）划分，场地地震基本烈变为ⅤⅠ度区，按ⅤⅡ度设防，地震动反应谱特征周0.35S，地震加速度的设计取0.10g，场地土类型为软弱～中软场地土。场土类别为Ⅱ类，对拟建工程安全不会构成严重威肋。

最高水位按设计地面以下0.5米计。整个场地内水文地质条件较简单。不良地质主要是浅层地基土层中存在流塑状淤泥质土。

三、管线基坑明挖法施工方案、施工方法

（一）管线基坑明挖法施工方案和支护原则

由于道路红线范围内的房屋（包括局部在红线范围内的房屋）等建（构）筑物均全部拆除，现有管道废除，考虑沟槽深度与现有周边环境的距离，本工程基坑等级均为三级基坑，开槽埋管管道基坑支护均采用以下支护原则：

（1）当管道为三级基坑，开挖残积士、全风化岩和强风化岩带时采用放坡开挖十降排水。

（2）管道沟槽深度<3.0m ，属于施工措施，采用放坡开挖十降排水。

（3）3m≤管道沟槽深度<3.5m，采用6m 长挂森钢板桩，围檩采用300×300×12×12工字钢，支撑采用Φ299×10钢管，平面间距≤4.0m，竖

向间距详见如下管道开槽基坑支护示意图。

（4）3.5m≤管道沟槽深度<3.9m，采用0.3m放坡+6m 长挂森钢板桩，围檩采用300×300×12×12工字钢，支撑采用Φ299×10钢管，平面间距≤4.0m，竖向间距详见如下管道开槽基坑支护示意图。

（5）3.9m≤管道沟槽深度<5.0m，采用9m 长挂森钢板桩，围檩采用300×300×12×12工字钢，支撑采用Φ299×10钢管，平面间距≤4.0m，

竖向间距详见如下管道开槽基坑支护示意图。

（6）5.0m≤管道沟槽深度<5.3m，采用0.3m放坡+9m 长挂森钢板桩，围檩采用300×300×12×12工字钢，支撑采用Φ299×10钢管，平面间距≤4.0m，竖向间距详见如下管道开槽基坑支护示意图。

（6）5.3m≤管道沟槽深度<5.6m，采用12m 长挂森钢板桩，围檩采用300×300×12×12工字钢，支撑采用Φ299×10钢管，平面间距≤4.0m，竖向间距详见如下管道开槽基坑支护示意图。

平面示意图如下

（二）管线基坑明挖法施工方法

本工程明挖基坑采用密扣式钢板桩支护及止水，开挖采用挖掘机倒退

式开挖。

1、基坑支护

（1）材料要求

选择符合设计要求的钢板，钢板桩采取工厂加工，其表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状必须符合出厂质量标准。重复使用的钢板应符合下表的检验标准要求，否则在打桩前应予以矫正。

重复使用的钢板桩检验标准

对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：

a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；

b）桩身凡有割孔、断面缺损的应予以补强；

c）若钢板桩有严重锈蚀，应检测其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。钢板桩吊运