汽车检测站设备
机动车检测站地设施条件 (2)
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：2、人员条件及要求（指每条线）3、车间供电要求1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（）等各设备及空压机（一般）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。
综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×），悬架振动（2×）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。
2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。
4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。
各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。
6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;? 采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度的40 mm×40mm角钢深埋入地下,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深米，接地极要距建筑物3m。
机动车检测站安全检测线包含的五大设备
安全检测线包含的五大设备
机动车安全检测线是根据交管法规，严格对上路车辆的安全性能进行检测的重要工位，我们在使用机动车检测线的时候要尽量做到不损坏机械材质、功能构造的前提下完成测试，恪守检车标准，将各设备的磨损值降到最低，安全检测线一般包含的设备很多，主要的有以下六个方面：
1、机动车车速检验台，系统检测车速表功能是否正常准确。
2、轴重检验台，主要排查来检车辆与额定出厂重量是否存在偏差，如果偏差过大则检查其是否参与改装。
3、汽车制动试验台主要用于计算制动力刹车性能。
4、机动车前照灯检测仪主要检测车辆光源强度与光束照射位置。
5、汽车侧滑试验台，实时检测受检机动车在行驶过程中是否存在轮偏等情况。
深邦智能科技秉着“精益求精，不断创新”的发展宗旨，设计出多套适合我国国情的检测仪器，为我国重点高新技术企业，业务遍及全国100座城市，服务1000余家机动车检测机构，公司以优质的产品，完善快捷的服务，深受广大用户的青睐。
欢迎您的到来！。
汽车检测设备概述
全部部件。
⑵上下回转机构：
①光接受箱作上下回转； ②光接受箱作左右回转。 2 立柱和底座 ①支承光接受箱； ②使光接受箱在水平方向（沿 导轨）作左右移动。 ； ③使光接受箱在垂直方向（沿 立柱）作上下移动。
显示面板
按键 光接收箱
方立柱
追光装置 圆立柱
底箱
（1）光接受箱结构 ①大透镜：对前照灯的光束进行会聚。 ②半反射镜：将会聚后的光束分成二路，一路到达光
F=a+Bv
⑵消除系统误差，改善设备或测量系统的正 确
度。 二、检定 ⑴评定计量器具的计量性能，确定计量器具
是 否符合法定要求。 三、标定与检定区别 1、目的不同； 2、实施时间不同； ⑴标定时间
检测设备修理后； 新购设备在使用前； 固定式检验设备在移装后； 日常设备检查或者设备期间核查发现有异常时； 每次设备检定前。 ⑵检定时间 按周期进行，（每年一次）； 以下特殊情况下要重新进行检定。 ①检测设备修理后； ②新购设备在使用前； ③固定式检验设备在移装后； ④日常设备检查或者设备期间核查发现有异常时。
②差动变压器式。
第二节 侧滑检验台保养 一、保养内容 1、每天
使用前清除检验台盖板、滑板上的油水、泥、砂 等杂物，检查活动滑板运动是否灵活。 2、每三月 ⑴检查联杆机构的工作状态，各接触部位不得有移 动和窜动等不良现象。 ⑵检查测量机构的杠杆及回位情况，如果杠杆动作 不够灵活，需进行清洁与润滑。 ⑶调整回位弹簧拉力。
第二章 侧滑检验台
第一节 侧滑检验台结构 一、侧滑检验台的结构 （一）双板联动侧滑检验台组成: 1 机械部分； 2 电气部分；
1 机械部分
⑴滑板；
⑵联动机构；
⑶回零
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范文（2篇）
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范文汽车综合性能检测站是一种重要的设施，用于对汽车的综合性能进行测试、评估和调整。
对于汽车制造和驾驶领域来说，建设一座先进的检测站是非常重要的。
本文将介绍汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求。
一、检测站的建设1. 场地选择汽车综合性能检测站的建设首先需要选择一个合适的场地。
场地应该足够宽阔，方便布置各种测试设备和道路模拟器。
同时场地应该保持平整，不断高低起伏，确保测试的准确性。
场地的选择还应考虑到周边环境，如交通便利程度和噪音控制等。
2. 建筑布局检测站的建筑布局应包括实验楼、车辆存放区、办公楼等。
实验楼应设立各种测试设备和测量仪器的设备室，以及能够容纳多辆汽车同时测试的实验室。
车辆存放区应具备足够的空间，以保证同时存放大量汽车。
办公楼应设立办公桌椅、会议室等设施，方便管理和人员交流。
3. 设备配置汽车综合性能检测站的设备配置非常重要。
首先需要配备各种测试设备，如动力性测试设备、制动性测试设备、悬挂系统测试设备等。
同时还需要安装相应的测量仪器，如速度计、扭矩计、温度计等，以确保测试的准确性。
此外，还需要配备计算机和测试数据处理系统，以方便数据的采集和处理。
4. 安全措施为了确保测试过程的安全可靠，汽车综合性能检测站的建设还需要考虑相应的安全措施。
首先，需要建立完善的火灾报警系统和防爆设备，以应对突发事件。
其次，需要配备专业人员进行安全常识培训，提高员工的安全意识。
此外，还需要设立安全警示标识和警戒线，方便员工和访客了解安全区域和禁止区域。
二、场地设施要求1. 道路模拟器道路模拟器是汽车综合性能检测站非常重要的设施之一。
它用于模拟不同路况下的行驶情况，以评估汽车的悬挂系统、制动系统和驱动系统的性能。
道路模拟器应具备可调节的坡度和曲率，以模拟不同的路面情况。
同时，道路模拟器应具备可调节的摩擦系数，以模拟湿滑路面等极端情况。
2. 测试设备汽车综合性能检测站还需要配备各种测试设备，以对汽车的综合性能进行测试和评估。
汽车检测站的设施条件
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件1、场地设施及要求：序设施名称号规格要求（最小尺寸要求）业务大厅应尽量从便民服务方面考虑：⑴各业务窗口应分工明确，设置标牌；业务窗口设计上，应尽量采用开放式窗口。
其数量能满足实际办业务大厅（休息、登记、1结算、咨询服务台）公的需要。
一般各种业务受理窗口每条检测线应不少于3 个，每个办公窗口面积不少于 6 ㎡。
⑵室内应宽敞明亮。
⑶大厅内应设公示栏，公示各种手续规定、收费项目及标准、各岗位职责。
若为电子公示栏，则公示栏面积应不小于2m ×3m 。
安检机构应设置候检休息区、车辆检验流程图、监督橱窗等服务性设施，各设施布局应合理。
有饮水供应、监控电视、座椅、咨询台、公用电话等。
试验车道应铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路2 专用试车跑道面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小于0.7 ，跑道长度大型车辆检测应不小于100m ，小型车辆检测不小于80m ，宽度应不小于6m ，纵向任意50m 长度范围内坡度不大于1% ，横向坡度不大于3% 。
试验车道应设置有相应的助跑道路。
有明显地界标志，边界线两边各1m 范围内无阻碍物。
3 专用驻车坡道坡度分别为15% 和20% 各一个，一般设计比例对15% 坡道为高 1.5m ，宽3.5m ，长10m ；对20% 坡道为高2m ，宽3.5m ，长10m 。
有明显地界标志停车场地面积应与检测能力相适应，不得占用站外道路停车。
停车场地应为水泥、沥青或其他硬地面，能承受车辆的碾压，并在场内划分停车线和车辆行驶通1000 ㎡有明显地界标志4 专用停车场道，保持进出口畅通；要设置足够的消防、安全、照明设备。
如检测站内安全性能检测区和尾气排放检测区分开设置，停车场应对应分开设置以避免检测车辆交叉干扰。
机动车检测线检测车间进出口之间的距离，大型车辆检测线不应小于50m ，一般54 米，小型车辆检测线不应小于40m ，摩托车检测线不小于20m 。
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、引言汽车综合性能检测站是为确保汽车安全性能、降低尾气排放、提高能源利用效率等目的而建设的设施。
随着汽车行业发展的迅速，车辆技术不断创新，汽车综合性能检测站在保障道路交通安全和环保方面发挥着重要作用。
因此，在建设和规划汽车综合性能检测站时，需要考虑到2023年的发展需求和环境要求。
二、技术要求1. 检测设备要求：汽车综合性能检测站应配备完善的检测设备，以确保对车辆的各项性能进行准确测量。
其中包括车身定位测量设备、底盘测量设备、排放测量设备、刹车测量设备等。
2. 数据处理系统：汽车综合性能检测站应具备先进的数据处理系统，方便对检测数据进行统计和分析，并且能够进行数据的远程传输。
同时，数据处理系统应具备高度可靠性和安全性，以保护客户的隐私和数据安全。
3. 检测标准：汽车综合性能检测站应根据国家规定的相关标准和要求进行检测，其中包括安全性能检测、排放性能检测、能源利用率检测等。
4. 技术研究和创新：为了适应汽车行业的发展趋势和技术的变化，汽车综合性能检测站应具备技术研究和创新的能力，不断改进检测方法和设备，提高检测效率和准确性。
三、场地要求1. 地理位置：汽车综合性能检测站的地理位置应选择在交通便利的地区，以方便车辆进出和客户的前来检测。
同时，地理位置应考虑到环境因素，避免污染源和噪音干扰。
2. 场地面积：汽车综合性能检测站的场地面积应根据设备和检测任务的要求进行合理规划。
一般而言，场地应达到10000平方米以上，以确保车辆可以自由行驶和检测。
3. 道路布置：汽车综合性能检测站应设置合理的道路布置，以模拟真实道路情况，包括直线、曲线、上坡、下坡等路段，以便对车辆的各项性能进行全面检测。
4. 建筑物设施：汽车综合性能检测站应建设相关的建筑物设施，包括检测大厅、数据处理室、办公室、员工休息室等。
建筑物应符合相关安全规定，并具备良好的环境和空气质量。
5. 设备配置：汽车综合性能检测站应根据检测任务的要求，合理配置相关设备，包括车身定位测量设备、底盘测量设备、排放测量设备、刹车测量设备等。
2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求随着汽车产业的快速发展，汽车综合性能检测站（以下简称检测站）的建设和设施要求也随之不断提高。
为了满足未来汽车技术和市场发展的需要，2024年的汽车综合性能检测站建设必须满足以下几个方面的要求：设施规模、设备技术、环境保护、安全管理等。
一、设施规模方面：1. 建筑面积：2024年的汽车综合性能检测站需要具备充足的建筑面积，以容纳各类车辆的检测和试验需求。
建筑面积的大小应根据当地汽车市场的规模和发展预期进行合理规划。
2. 检测道数量：应根据当地汽车销量和交通状况，合理确定检测道的数量。
同时，考虑到检测效率的提高和工作流程的优化，可根据实际情况引入智能化的检测设备和管理系统。
3. 环境设施：检测站的周边环境设施也应配套完善，包括充电设施、加油站、洗车设施等，以满足车辆的充电、加油和清洁需求。
4. 办公设施：汽车综合性能检测站还需要拥有完善的办公设施，包括办公楼、会议室、培训室等，以方便工作人员进行日常管理和交流。
二、设备技术方面：1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要配置先进的测试设备，包括发动机测试台、底盘测功机、排放测试设备等。
这些设备应具备高精度、高稳定性和高可靠性的特点，以确保测试结果的准确性和可靠性。
2. 数据采集和分析系统：为了实现对汽车性能的全面评估，检测站还需要建立完善的数据采集和分析系统。
这些系统应具备高效的数据采集能力和精确的数据分析功能，以帮助工作人员对测试结果进行科学的解读和评估。
3. 智能化设备：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化设备在汽车综合性能检测站中的应用也越来越广泛。
例如，智能化车辆识别系统可以实现对车辆的自动识别和信息采集，智能化数据分析系统可以实现对测试数据的自动分析和处理。
三、环境保护方面：1. 废气治理设施：汽车综合性能检测站应配备先进的废气治理设施，包括废气处理装置、废气排放监测系统等。
这些设施应能够有效净化废气，降低对环境和人体健康的影响。
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是汽车工业非常重要的一个环节，对新车的开发测试、性能评价和质量保证起着至关重要的作用。
建设一个高质量的汽车综合性能检测站需要注意以下几个方面的要求，包括场地设施、测试设备、数据处理以及工作人员等。
一、场地设施要求：1. 场地面积要达到一定的规模，可以容纳多台车辆同时进行测试。
一般来说，一个较大规模的综合性能检测站需要有几个车辆测试区、静态测试区和道路测试区等。
场地面积要求为10000平方米以上。
2. 综合性能检测站要有良好的地理位置和交通条件，便于汽车制造商或相关机构的人员和车辆来往。
最好靠近高速公路或者经常有车辆通过的道路。
3. 场地的地势要尽量平坦，没有明显的起伏或倾斜，以保证测试的准确性。
4. 建筑物设施要完备，包括试验楼、办公楼、实验室和维修区域等。
试验楼要有多层，可以容纳多个部门同时独立开展工作。
办公楼要配备必要的办公设备。
5. 场地要有完善的供电系统，包括主要用电设备的供电、备用发电机组和稳压设备等。
同时，还要有良好的照明系统以保证在夜间也能正常进行测试。
二、测试设备要求：1. 车辆测功机：能够模拟各种道路和驾驶条件，对车辆的动力性能和燃油经济性进行测试。
2. 制动台：进行制动性能测试，包括制动力分布均匀性、制动距离和防抱死系统的检测等。
3. 悬挂系统测试台：测试车辆的悬挂系统性能，包括车身横摆稳定性、制动稳定性和碰撞安全性等。
4. 声学测试室：对车辆噪声进行测试，包括车内噪声和车外噪声等。
5. 空气动力学测试设备：测试车辆在高速行驶时的空气阻力系数和空气动力学性能。
6. 排放测试设备：对车辆的尾气排放进行测试，包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
7. 数据采集与处理系统：能够采集和处理测试过程中的各种数据，例如速度、加速度、温度、压力和振动等。
三、工作人员要求：1. 汽车综合性能检测站需要配备一批专业的测试工程师和技术人员，他们应具有扎实的汽车工程专业知识和丰富的实际操作经验。
车辆检测站设备维护方案
车辆检测站设备维护方案简介车辆检测站设备是承担汽车安全性和环保性检测的关键设备，对于保障道路交通安全和环境保护具有重要作用。
为了保证车辆检测站设备的正常运转，降低故障率，提高维修效率，制定一份科学合理的设备维护方案至关重要。
设备维护方案保养计划1.设立保养计划制定定期保养计划，建立设备保养档案，查看设备工作记录，分析故障模式，制定更加科学的保养计划。
2.常规保养常规保养是维护设备正常运行的关键。
包括以下内容：•清洁设备以及周边区域；•按照说明书检查并更换滤清器、阀门和气动元件；•在适当时间内更换供油管、气管等易损件；•定期对设备进行液压油、机油及润滑油更换。
3.特殊保养对于实时运行的部分，如控制器和电气系统等关键部位，建议每月进行一次详细的检测和保养。
同时，在每季度或半年度进行全面检测、修改和维护。
故障维修1.故障诊断在保养过程中，如果设备出现故障，需要立即停止并调查原因。
诊断设备故障的最简单的方法是检查故障信息。
此外，还需要对设备本身以及相关设备进行定位检查。
2.故障处理对于常见的故障，可以使用快速修复方法，如替换部件或按照说明书修复部件，处理紧急故障时，要避免使用缺陷部件或含有潜在故障的部件。
对于较为严重的故障，可以寻找相关的专业人员，进行诊断和处理。
同时，最好将处理过程记录下来，以帮助后续的排错和修复。
设备升级1.升级计划每个设备都有限制寿命，产品改进和技术更新，会带来设备的功能增强和性能提升。
制定设备升级计划，对设备提供技术保障，保证设备在使用寿命期间具有竞争优势。
2.升级实施升级大多包含硬件和软件两个方面，经过规划后，需要与设备运营方面协调，减少停机时间。
此外，升级完后进行验收，查明设备是否正常。
结论车辆检测站设备的维护、维修和升级，不仅涉及设备的正常运行，还关系到公众安全和环境保护。
通过正确规划和实施方案，可以减少设备故障和维修时间，提高设备可靠性和安全性，保障人们生命财产安全和环保。
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是一个专门用于对汽车进行性能检测和评估的设施，以确保汽车符合相关的安全和环保标准。
建设一座汽车综合性能检测站需要考虑多个方面的要求，包括场地选择、建筑设计、设备购置和管理等。
以下是对汽车综合性能检测站建设及场地设施的要求的详细描述。
一、场地选择1. 位置选择：首先要选择一个方便交通且容易访问的地点，以便车主和专业技术人员能够方便地到达检测站。
最好选择在城市附近或主要交通干道旁边的地方。
2. 场地面积：汽车综合性能检测站需要有足够的场地面积来容纳各种测试项目，同时还需要为停车场、办公室、设备储存等配套设施预留足够的空间。
一般来说，场地面积应该不小于5000平方米。
二、建筑设计1. 功能区划：根据汽车综合性能检测站的不同功能，应合理划分不同的区域，如试车区、排放检测区、噪声检测区、动力性能测试区等。
各功能区域之间应有合理的交通、通风和防火通道等。
2. 建筑布局：建筑布局应充分考虑降低噪音和排放物对附近环境的影响，如将试车区域和噪声检测区域远离附近居民区，并与办公区域和候车区域分隔开来。
3. 建筑材料和设施：建筑材料应具有良好的隔音和隔热性能，以降低噪音和温度对办公区域的影响。
此外，还应设置充足的门窗和通风设施，以保持空气流通和新鲜。
三、设备购置1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要购置各种测试设备，如发动机分析仪、排放测试设备、噪声测试设备、动力性能测试设备等。
这些设备应具备高精度、稳定性和可靠性，以确保测试结果准确可靠。
2. 检测设备：除了测试设备，还需要购置其他检测设备，如轮胎磨损测试机、制动力测试机、悬挂系统测试机等，以进行更全面的汽车性能检测。
3. 安全设施：为保证安全，还需要购置一些安全设施，如消防设备、安全护栏、紧急停车装置等。
四、管理和操作要求1. 人员配备：汽车综合性能检测站需要配备一支高素质、专业化的技术人员队伍，包括工程师、技术员、检测员等，以进行检测和维修工作。
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、建设场地选择二、建筑物和设施布局1.汽车综合性能检测站应设置办公楼和实验楼两个主要建筑，以满足工作人员的办公和实验需求。
办公楼可设计为多层建筑，设有办公室、会议室和休息室等，以提供良好的工作环境。
实验楼应设计为宽敞明亮的实验室，以容纳各类检测设备和实验仪器。
2.建筑物之间应有合理的连接通道，以便于工作人员的交流与合作。
通道宽度应适中，采用平整的地面和无障碍设计，方便车辆的进出和人员的行走。
3.建筑物周围应设置充足的停车场和便利的交通设施。
停车场数量应根据实际需求合理配置，以确保测试车辆的安全停放。
交通设施包括道路、人行道、交通标识等，有助于方便车辆和行人的通行。
4.建筑物的外观设计应美观大方，符合当地的城市规划和环保要求。
建筑物外墙应采用耐用性好、防水防火的材料，以确保建筑物的安全性和使用寿命。
三、必备设备设置1.排放气体分析设备：用于测试车辆尾气的排放情况，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等指标的测试。
2.动力性能测试设备：用于测试车辆的加速性能、制动性能等动力性能指标。
3.故障诊断设备：用于检测车辆的故障码和故障信息，提供车辆的故障诊断报告。
4.环境测试设备：用于测试车辆在不同环境条件下的性能指标，包括车辆的冷启动能力、环境温湿度对车辆性能的影响等。
5.数据采集与分析系统：用于采集和分析测试数据，生成测试报告和评估结果。
以上设备均应符合国家标准和技术规范，确保测试结果的准确性和可靠性。
综上所述，汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求涵盖了场地选择、建筑物和设施布局以及必备设备的设置等方面。
只有在这些方面全面考虑，才能确保汽车综合性能检测的工作顺利进行，满足汽车行业的发展需求。
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、场地要求：1. 场地面积：汽车综合性能检测站的场地面积应不少于5000平方米，以确保能够容纳车辆检测、试验及停放等需要的空间。
2. 道路布局：车站的道路布局应符合安全、高效的要求，包括主要道路、测试路、停车路等，分布合理、通畅顺畅。
3. 场地地形：场地地形应尽可能平坦，以方便车辆行驶和测试操作。
场地不得有明显的倾斜、坑洼等地形。
4. 车站设施：车站内应设置检测及试验设备所需的各类设施，包括测试道路、车辆停放区域、试验宽敞区、车辆电充电区、维修保养区等。
二、建筑要求：1. 办公楼：车站应有一栋办公楼，用于存放及管理车辆检测数据、办公会议、员工休息等。
办公楼应具备必要的设备和设施，如空调、电脑、电话、打印机等。
2. 车辆检测区：车站内应设置车辆检测区，包括无人驾驶车辆测试区、动力性能测试区、悬挂系统测试区、刹车系统测试区、灯光测试区、车辆噪音测试区等。
每个区域应设有相应的设备和设施，如测速仪、测功机、底盘检测线，同时要设立车辆停放区，方便车辆等待检测。
3. 试验区：车站内应设置试验区，用于车辆相关参数的试验、测量、数据分析等，包括车辆工况试验室、测量记录室、参数分析室等。
试验区应配备相应的设备和仪器，如排放测试设备、测量仪器和计算机等。
4. 维修保养区：车站应设有维修保养区，用于车辆的日常维护、保养及故障排除等工作。
维修保养区应具备必要的工具和设备，如汽车维修台、起重设备、空气压缩机等。
三、环境要求：1. 水电供应：车站应有稳定的供水、供电设施，以满足各类设施和设备的需求。
2. 环境保护：汽车综合性能检测站应符合国家及地方的环保要求，设有处理废气、废水和其他废弃物的设备和设施。
3. 安全设施：车站应配备必要的安全设施，如消防设备、安全警示标志、应急疏散通道等。
四、其他要求：1. 通信设施：车站内应有良好的通信设施，以保证与外界的联系和交流。
2. 停车场：车站应有专门的停车场，用于员工和访客的车辆停放。
车辆维修站所需设备明细
车辆维修站所需设备明细1. 诊断与检测设备- 汽车诊断仪：用于读取和清除车辆的故障码，对车辆的电子系统进行诊断。
- 示波器：用于分析车辆的电子信号，帮助技术人员诊断和解决问题。
- 传感器检测仪：用于检测车辆各种传感器的性能和工作状态。
- 电池测试仪：用于测试车辆电池的电压和容量。
- 刹车检测仪：用于检测车辆刹车系统的性能。
2. 维修工具与设备- 套筒和扳手：用于拆卸和安装各种螺丝和螺母。
- 扭力扳手：确保螺丝和螺母的扭力达到制造商标注的要求。
- 电动工具：如电钻、电磨、电批等，用于快速拆卸和加工零件。
- 压缩机：用于给车辆的制动系统充气。
- 千斤顶和支架：用于支撑和固定车辆，便于维修。
- 喷枪和喷壶：用于喷涂油漆和清洁剂。
3. 测量与校准设备- 量具：如卷尺、卡尺、量规等，用于测量零件的尺寸和间隙。
- 四轮定位仪：用于调整车辆的悬挂系统和轮距。
- 发动机平衡机：用于校准发动机的平衡性。
- 变速器校准仪：用于调整和校准变速器的性能。
4. 清洗与保养设备- 高压水枪：用于清洗车辆外表和发动机舱。
- 泡沫清洗机：用于泡沫清洗车辆的外表。
- 吸尘器：用于清理车辆内部的灰尘和杂物。
- 内饰清洁剂：用于清洁车辆的内饰和座椅。
- 轮胎充气泵：用于给轮胎充气。
5. 安全与防护设备- 安全眼镜和手套：保护维修人员的安全。
- 耳塞和口罩：减少噪音和粉尘对维修人员的伤害。
- 安全鞋：保护维修人员的脚部。
- 警示锥和警示带：用于提醒和隔离危险区域。
- 灭火器：用于应对火灾紧急情况。
以上是一份基本的车辆维修站所需设备明细，根据实际需求和业务范围，可能需要进一步的调整和补充。
希望这份明细表能对您有所帮助。
机动车检测站仪器设备台账
疵浙大鸣泉科技有限公司
31
油温传感器
pt100
444-001
/
仪器设备台账
文件编号：
序 号
线号
设备唯一性编号
仪器设备名称
型号规格
出厂编号
制造商
检定/校准情况
目前状态
检定/校准机构
检定/校准周期
检定/校准日期
下一次检定/校准日期
证书
编号
1
1号线
汽车侧滑检验台
CH-10FA
20030301
成都新成汽车检测设备有限公司
XX省计量院
1年
2020年8月8日
2021年8月7日
MQZ-5
201702
浙江浙大鸣泉科技有限公司
26
油温传感器
pt100
32444-002
/
27
数字温湿度大气压力计
DYN3-03
2005158
北京天创尚邦仪器设备有限公司
28
透光率计
WTL-100
200709
淄博微宇电子有限公司
29
转速表
6234P
97262522
/
30
机动车发动机转速测量仪
MQZ-5
北京天创尙邦仪器设备有限公司
14
轮胎花纹深度尺
(425)mm
/
台州藤原工具有限公司
15
铜卷尺
5m
/
Tajima
16
钢直尺
(0-1000) mm
/
浙江长城
17
空盒压力表
DYM3
31821
上海仪表科技有限公司
18
电子秒表
ZS-2B
机动车各检测系统常用设备的组成
机动车各检测系统常用设备的组成
当今机动车检测线是利用先进的检测设备对上路车辆的安全稳定性，驾驶保护性，环保尾气等方面进行详细的检测，以确保新车与老旧车型都能拥有符合国家标准的技术状况和工作能力。
各类机动车检测线都包含多个系统，每个系统都有自己常用的检测设备，接下来分别为您介绍一下：
1、发动机动力性能检测，应用设备一般包含发动机试验台架，发动机全功率检测设备，发动机实时转速表，汽缸压力测试表，汽缸漏气检测仪，发动机温度检测仪等。
2、车辆结构与底盘检测设备，深邦底盘测验台，汽车、摩托车两用制动检验台，汽车轮滑检测仪，电脑四轮定位仪等。
3、机动车电池电路与灯光设备检测，深邦通用电路测验设备，深邦智能前照灯检测仪。
4、电子软件控制系统设备，发动机全参数分析处理仪，信号解码器，机动车传感器性数据分析等。
使用机动车检测设备之前，一定要对它的各设备特性进行岗前培训，深邦自主研发了全套的机动车检测设备、检测控制系统以及检测系统软件，同时融合了项目策划、建设、申报、验收及运营培训整体解决方案，建立了国内首家机动车检测行业商学院，常年为全国千余家检测机构输送大量高质检测人才，真正让您做到建站无忧，欢迎来电垂询！希望今天的内容对您有所帮助。
汽车检测站地设施条件
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件1、场地设施及要求：2、人员条件及要求（指每条线）3、车间供电要求1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（2.2kw）等各设备及空压机（一般7.5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。
综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw），悬架振动（2×1.5kw）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。
2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。
4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。
各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。
6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm 扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。
机动车检验检测机构仪器设备(标准物质)配置表式样
20××.11.13
合格
1-6
行车制动空载制动不平衡率
滚筒制动检验台
ACZD – 3ZD
轮最大制动力：10000N
检定
20××.11.13
合格
1-7
行车制动加载轴制动率
滚筒制动检验台
ACZD – 13JZ
轮最大制动力：45000N
检定
20××.11.13
合格
1-8
行车制动加载轴制动不平衡率
滚筒制动检验台
ACZZ - 13t
0～13t
检定
20××.11.13
汽车车速表检验台
ACSD-3
ACSD-13
0～130㎞/h
检定
20××.11.13
合格
1-12
转向轮横向侧滑量
汽车侧滑检验台
ACCH-3
ACCH-13
-10.0～10.0
m/㎞
检定
20××.11.13
合格
1-13
整备质量
整备质量检测
轴重台
ACZZ – 30
0～30t
检定
20××.11.13
合格
1-14
《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198-2016
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB1589-2016
碳平衡油耗仪
MQL-8201
0～15ml/s
检定
20××.11.14
合格
2-9
水平称重轮荷
轮重检验台
ACZZ - 3t
0～3t
检定
20××.11.13
合格
2-10
复合台称重轴荷
轮重检验台
检定
20××.11.20
汽车检测站设施条件
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件1、场地设施及要求：2、人员条件及要求（指每条线）3、车间供电要求1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（2.2kw）等各设备及空压机（一般7.5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。
综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw），悬架振动（2×1.5kw）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。
2）车间照明应符合一般实验室要求照度不小于75CX。
3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。
4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。
各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。
6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz。
应具备控制系统配电柜和净化稳压电源。
采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm 扁铜埋入地深1.5M，接地极要距建筑物3m。
汽车检测站设备管理制度
汽车检测站设备管理制度5、设备管理制度为满足检测工作的要求，确保检测结果的准确、可靠，对仪器设备实施有效控制，本公司制定仪器设备管理制度。
5（1检测仪器设备应结构先进、可靠,采用数字式二次仪表并具有数据通讯接口，能够进行联网控制。
仪器设备要通过合法有效的型式认定。
检测仪器设备上，应当有清晰的产品铭牌、计量器具生产许可证(如有)等标志.5（2在用检测设备和计量器具,须经法定或授权的计量检定机构周期计量检定、校准,并取得计量检定合格证、校准报告，且在有效期内。
5（3检测仪器设备应定点放置，所有检测仪器设备由专人保管和操作，操作者必须按照使用说明书及现行有效版本的技术文件中规定的程序实施，这些程序文件应便于现场使用,正确操作和使用设备，以确保检测结果的准确和安全生产;5（4检测人员在操作仪器设备前后均应对其进行操作准备，（如预热、校准、调零、复位等)检查其状态并记录。
5(5所有在用仪器设备必须统一编制设备号,仪器设备检定合格证要张贴在仪器设备的醒目处，作为唯一性标识； 5（6所有在用仪器设备应用“三色标识"表明其受控及校准状态，标识上注明仪器设备编号、校准（检定）日期、有效期、校准(检定）单位。
其作用为:？合格—绿色,用于检定合格的检测设备；？准用—黄色，用于功能性检查的设备,设备无法检定，经比对或验证适用者；？停用—红色,用于检定不合格、校准核查不合格或停用的检测设备，设备超过检定周期或已损坏的设备;5(7主要在用仪器设备均规定专人保管保养,负责维护等工作，认真填写设备使用记录，确保仪器设备功能正常，执行《仪器设备管理程序》；5(8必须建立主要检测仪器设备的档案,内容包括设备、仪器合格证书、使用说明书、检定证书或校准报告、安装基础图、电器原理图、履历书、故障及维修记录等，并妥善保存。
5(9仪器设备有故障或提供有怀疑结果的、显示混乱或不清、测量误差超差的仪器设备都应停止使用，贴“停用”标记并予以隔离，填写“仪器设备修理申请及记录表”及时对其检查维修，并记录存档。